43541282 Manual de Reparaciones Aire Acondicionado

Edicin 02.98. Este manual esta protegido por la legislacin sobre los derechos de autor. Queda prohibido su utilizacin, bajo cualquier forma, sin permiso del autor. SEAT, S.A.

Manual de Reparaciones Aire acondicionado con agente frigorfico R 134 a Edicin Octubre 1997

Generalidades

En este Manual de reparaciones se describe todos los trabajos importantes a efectuar en el circuito del agente frigorfico de los sistemas de aire acondicionado de los vehculos SEAT.

Para poder realizar trabajos de reparacin correcta en el mencionado sistema, es condicin indispensable disponer de dispositivos de verificacin y tiles especiales, as como de una formacin especializada adecuada.

El contenido del presente Manual complementa al Grupo de Reparacin 87 de los Manuales especficos de los diferentes tipos de vehculos en los que se describe los trabajos a efectuar en los sistemas de aire acondicionado y de calefaccin que no afectan al circuito del agente frigorfico.

Sistema de ordenacin y estructuracin

Este Manual de Reparaciones est dividido en 3 partes por separadores. Cada separador comienza con un ndice detallado.

Parte 1: Instrucciones e informaciones idnticas para todos los vehculos

Parte 2: Trabajos por modelos

Parte 3: Recopilacin de todos los equipos de verificacin, tiles y materiales necesarios.

Actualizacin

Los suplementos se publicarn en hojas sueltas que se insertarn en la parte correspondiente del Manual. Para tener la seguridad que se trabaja siempre con las informaciones ms actuales, se retirarn las hojas de la edicin anterior.

Las informaciones tcnicas debern hallarse a disposicin de los maestros y mecnicos, ya que la exacta y constante observacin de las mismas es condicin indispensable para mantener la seguridad de circulacin y funcionamiento de los vehculos. Tenga en cuenta en todo momento las reglas fundamentales de seguridad que deben observarse al efectuar reparaciones en los vehculos.

Service.

Manual de Reparaciones Aire acondicionado con agente frigorfico R134a Parte 1

Edicin 02.98 HOA64807980000 1.1

ndice Pgina

Indicaciones importantes para la reparacin .............................................................................1.3 Funcionamiento del sistema de aire acondicionado ..................................................................1.4 Configuracin de los sistemas de aire acondicionado...............................................................1.5

Circuito frigorfico con vlvula de expansin y un evaporador ..................................................... 1.5 Circuito frigorfico con vlvula de expansin y dos evaporadores................................................ 1.5 Circuito frigorfico con estrangulador y depsito colector ............................................................. 1.6

Componentes del circuito frigorfico ..........................................................................................1.7 Componentes de seguridad para el circuito frigorfico............................................................ 1.11 Empalme para adaptador de acoplamiento rpido en el circuito frigorfico ........................... 1.12

Empalmes con vlvula Schrader.....................................................................................................1.12 Empalmes con vlvula primaria estanqueizante ...........................................................................1.12

Conmutadores en el circuito frigorfico y sus correspondientes conexiones.......................... 1.15 Medidas de seguridad para trabajos en vehculos con aire acondicionador y para el manejo del

agente frigorfico R134a ............................................................................................................ 1.21

Propiedades del agente frigorfico............................................................................................ 1.23 Propiedades del aceite para mquinas frigorficas .................................................................. 1.27 Criterios fundamentales para trabajos en el circuito frigorfico .............................................. 1.29 Presiones y temperaturas en el circuito frigorfico .................................................................. 1.31

Circuito frigorfico con vlvula de expansin ................................................................................1.33 Circuito frigorfico con estrangulador y depsito colector ...........................................................1.35

Bsqueda de fugas en el circuito frigorfico mediante el S.A.T 4003/2A................................. 1.37 Bsqueda de fugas en el circuito frigorfico mediante el S.A.T 4007 ...................................... 1.38

Modo de empleo del SAT 4007 .......................................................................................................1.38 Trabajos de comprobacin y medicin que pueden llevarse a cabo con manmetro ............ 1.41 Indicaciones respecto al empleo de la estacin de carga S.A.T 4006...................................... 1.43

Conexin de los tubos flexibles de la estacin de carga S.A.T 4006...........................................1.44 Teclado del panel de mando de la estacin de carga S.A.T 4006................................................1.45 Estacin de recuperacin, reciclaje y carga del agente frigorfico...............................................1.46

Vaciado del agente frigorfico del circuito con el equipo S.A.T 4006 ...................................... 1.47 Recuperacin del agente frigorfico con el equipo de servicio ....................................................1.48 Vaciado y reciclado del agente frigorfico con el equipo de servicio ..........................................1.49

Llenado del circuito del agente frigorfico con el equipo de servicio ...................................... 1.51


HOA64807980000 Edicin 02.98 1.2

Aadir agente refrigerante al tanque recargable del equipo de servicio ................................ 1.52 Limpieza del circuito de agente frigorfico con aire comprimido y nitrgeno......................... 1.53 Readaptacin de los circuitos frigorficos, que haban sido diseados para agente frigorfico

R12, para trabajar ahora con agente frigorfico R134a (Retrofit) ............................................. 1.55

Reparacin de los circuitos frigorficos que fueron readaptados del uso de agente frigorfico R12 a agente frigorfico R134a .................................................................................................. 1.55


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Indicaciones importantes para la reparacin

Un acondicionador de aire destinado a funcionar con el agente frigorfico R134a no deber rellenarse nunca con el agente frigorfico R12. Del mismo modo, el agente frigorfico R134a no deber ser utilizado para rellenar acondicionadores de aire que funcionen con el agente frigorfico R12, ya que los materiales utilizados en la construccin de los componentes del circuito han sido seleccionados en funcin del agente frigorfico que se utilice.

Tampoco deben mezclarse los aceites desarrollados especialmente para circuitos de agente frigorfico R134a R12.

Las herramientas que entren en contacto con el agente frigorfico deben ser utilizadas nicamente para el agente frigorfico prescrito.

Los componentes del circuito de agente frigorfico R134a estn marcados mediante inscripciones, adhesivos de color verde o dispuestos de tal manera desde el punto de vista constructivo (por ejemplo con roscas de diferente paso) que resulta imposible confundirlos con componentes para el agente frigorfico R12.

En la chapa portacerraduras o en la caja de aguas del compartimento del motor se ha dispuesto un rtulo de advertencia en el cual se indica el agente frigorfico utilizado.

Actualmente, en determinadas condiciones, se puede cambiar de agente frigorfco R12 a R134a, slo cambiando todas las piezas que entran en contacto con el agente frigorfico.

Agente frigorficos diferentes no deben ser mezclados entre s bajo ninguna circunstancia.


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Funcionamiento del sistema de aire acondicionado

La temperatura del habitculo es determinada por el calor irradiado a travs de las ventanillas y el calor transmitido a travs de piezas metlicas. Para conseguir mantener una temperatura agradable en el habitculo, al objeto de garantizar el bienestar de los pasajeros en das muy calurosos, debe eliminarse una parte de dicho calor.

Debido al hecho de que el calor se expande en direccin a puntos en los que reinen temperaturas ms bajas, se ha montado un grupo en el habitculo, encargado de crear bajas temperaturas, denominado evaporador, verdadera tubuladura de aspiracin del acondicionador de aire, en el cual se evapora agente frigorfico de forma ininterrumpida. El calor necesario para ello se obtiene del flujo de aire que atraviesa permanentemente el evaporador

El agente frigorfico con el calor absorbido es bombeado a travs del compresor. Las caloras y la temperatura del agente frigorfico se incrementa debido a la presin a que ste es sometido en el compresor. En este momento, la temperatura del agente frigorfico es considerablemente ms elevada que la del aire ambiente.

El agente frigorfico a alta temperatura es conducido con sus caloras hacia el condensador, donde cede calor a la atmsfera debido a la diferencia de temperatura existente entre s mismo y el aire ambiente.

El agente frigorfico es por tanto un medio de transporte para el calor, ya que volver a ser necesario, y ser reconducido de nuevo al evaporador.

Por este motivo, la base de todos los acondicionadores de aire es un circuito de agente frigorfico, existiendo diferencias nicamente en el montaje de los diferentes grupos del sistema.


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Configuracin de los sistemas de aire acondicionado

Circuito frigorfico con vlvula de expansin y un evaporador

1 Evaporador

2 Vlvula de expansin

3 Vlvula de aspiracin, llenado y medicin

4 Mirilla

5 Depsito para lquido con secador

6 Condensador

7 Compresor

Nota:

Las flechas indican la direccin de flujo del agente frigorfico

Circuito frigorfico con vlvula de expansin y dos evaporadores

1 Evaporador


3 Vlvula de aspiracin, llenado y medicin

4 Mirilla

5 Depsito para lquido con secador

6 Condensador

7 Compresor

8 Vlvula magntica para el circuito del agente frigorfico


10 Segundo evaporador

Nota:

Las flechas indican la direccin de flujo del agente frigorfico.


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Circuito frigorfico con estrangulador y depsito colector

1 Compresor

2 Condensador

3 Estrangulador

4 Evaporador

5 Depsito colector

Nota:



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Componentes del circuito frigorfico

Compresor

El compresor es accionado por el motor del vehculo mediante una correa.

Al actuar un embrague electromagntico, dispuesto en el compresor, la polea deja de girar libremente y pasa a arrastrar el mecanismo del eje del compresor, estando conectado el aire acondicionado.

Notas:

El compresor contiene aceite para el agente refrigerante, mezclable con el agente frigorfico R134a a cualquier temperatura.

En la placa de caractersticas de fbrica del compresor se indica que ste debe montarse en sistemas de aire acondicionado que funcionen con agente frigorfico R134a.

Condensador

El condensador lanza a la atmsfera calor del agente frigorfico, en estado gaseoso y sometido a elevada presin, licundose este ltimo en el proceso.

Nota:

En los vehculos SEAT, los condensadores que se montan, con agente frigorfico R134a estn provisto actualmente de un distintivo adhesivo de color verde.


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Evaporador

El agente frigorfico en estado lquido se evapora en el serpentn del evaporador. El calor necesario para ello se obtiene del aire que circula a travs de las aletas del evaporador, enfrindose por lo tanto dicho aire. El agente frigorfico se evapora y es aspirado junto con el calor absorbido por el compresor.

Mirilla

Si el circuito de agente frigorfico est correctamente rellenado, el agente frigorfico fluir a travs de la mirilla ininterrumpidamente y libre de burbujas.

Nota:

La mezcla de agente frigorfico R134a y aceite para agente frigorfico puede mostrar un aspecto lechoso al ser contemplada en la mirilla, a pesar de que el agente frigorfico es incoloro.

Depsito colector

De forma que el compresor aspire nicamente agente frigorfico en estado gaseoso, el depsito colector recoge la mezcla de gas y vapor procedente del evaporador. El vapor se convierte en agente frigorfico en estado gaseoso.

El aceite del agente frigorfico presente tambin en el circuito no permanece en el depsito colector, ya que ste est equipado de un taladro de absorcin de aceite.

La humedad introducida en el circuito de agente frigorfico durante los trabajos de montaje es recogida en el depsito por un filtro (bolsa de secado).

El agente frigorfico en forma gaseosa con el aceite de agente frigorfico son absorbidos por el compresor.

Nota:

Retirar los tapones obturadores -A- y -B- slo instantes antes de comenzar el montaje.

Una bolsa de secado dispuesta en un depsito colector abierto se satura de humedad tras un corto periodo de tiempo y queda inutilizable.


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Depsito de lquido El depsito de lquido rene las gotas de lquido y las dirige, en corriente ininterrumpida, hacia la vlvula de expansin. La humedad introducida durante el montaje en el circuito del agente frigorfico es eliminada en el depsito mediante un secador.

Nota:

Los depsitos de lquido van provistos de un adhesivo de color verde, ya que el secador montado en los mismos es adecuado nicamente para trabajar con agente frigorfico R134a.

Estrangulador

El estrangulador forma un estrechamiento. Este estrechamiento estrangula el paso, separando as el circuito de agente refrigerante en los lados de alta y baja presin. Antes de llegar al estrangulador, el agente frigorfico est caliente, sometido a alta presin. Despus de atravesar el estrangulador, el agente frigorfico est fro y a baja presin. Antes del estrechamiento hay dispuesto un tamiz para recoger la suciedad. Detrs del estrechamiento hay otro tamiz, encargado de pulverizar el agente frigorfico antes de que ste llegue al evaporador.

Nota:

La flecha -A- del estrangulador seala hacia el evaporador.

Vlvula de expansin

La vlvula de expansin pulveriza el agente frigorfico y regula el volumen de flujo de tal modo que el vapor se transforma en gas, segn el transporte de calor, en la salida del evaporador.

Nota:

Las vlvulas de expansin destinadas a funcionar en sistemas con agentes refrigerantes R134a van provistas de un adhesivos de color verde.


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Anillos obturadores toroidales

Estos anillos hermetizan los puntos de unin entre los componentes del circuito del agente refrigerante.

Deben utilizarse nicamente anillos toroidales resistentes a la mezcla compuesta por el agente frigorfico R134a y el aceite para el mismo (las piezas originales de repuesto garantizan este extremo).

Respecto a las juntas anuales toroidales:

Utilizarlas slo una vez, como norma general.

Obsrvese el correcto dimetro -a- y -b-.

Humedecerlas con aceite para agente frigorfico antes de montarlas.

Nota:

Los anillos obturadores toroidales para agente frigorfico R134a llevan actualmente un distintivo de color rojo o verde.

Tubos y tubos flexibles del circulo de agente refrigerante

La mezcla compuesta por el agente frigorfico R134a y el aceite para el mismo ataca determinados metales (por ejemplo, al cobre) y aleaciones, descompone ciertos materiales de los tubos flexibles. Por ello, se utilizan materiales resistentes a dicha accin, los cuales van marcados en SEAT con un punto verde o mediante la correspondiente inscripcin.

Los tubos y tubos flexibles van empalmados mediante atornillamiento o uniones enchufables especiales.

Nota:

Obsrvense lo pares de apriete de los atornillamientos: en las uniones enchufables se debern utilizar las herramientas de desencastre previstas para ello.


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Componentes de seguridad para el circuito frigorfico

Vlvula de descarga de sobrepresin

La vlvula de descarga de sobrepresin va montada en el depsito de lquidos o en el compresor.

La vlvula abre a una sobrepresin de 38 bares aproximadamente, volviendo a cerrar al disminuir la presin (aprox. de 30 a 35 bares).

El lquido refrigerante no se vaca totalmente.

Segn la ejecucin, pude haber montada una arandela de plstico transparante, la cual se desprende tan pronto como reacciona la vlvula.


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Empalme para adaptador de acoplamiento rpido en el circuito frigorfico

Debe utilizarse nicamente vlvulas y empalmes resistentes al agente frigorfico R134a y a los aceites para agente frigorfico correspondientes.

Existen diferentes empalmes (dimetro exterior) para los lados de alta y baja presin.

Vaciar el circuito de agente frigorfico antes de desmontar vlvulas o suplementos de vlvula.

Enroscar las caperuzas obturadoras como norma general.

Para la disposicin en el vehculo, circuito especfico de agente frigorfico del mismo.

Empalmes con vlvula Schrader

A. Empalme de servicio (soldado)

B. Suplemento de vlvula Schrader

C. Junta anular toroidal

D. Caperuza obturadora con junta

Atencin!

Conectar el manmetro antes de desenroscar el empalme, el circuito de agente frigorfico debe estar vaco, peligro de lesiones.

Empalmes con vlvula primaria estanqueizante


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Vlvula de alta presin: desmontaje y montaje

Succionar primero el circuito del agente frigorfico, sustituir a continuacin la vlvula - 3-

1. Zcalo con rosca interior.

2. Anillo obturador toroidal: 10,8 mm. Distintivo negro, rojo.

3. Vlvula: con ranura anillo obturador toroidal y rosca interior para capuchn.

4. Anillo obturador toroidal: 10,8 mm; 1,8 mm. Distintivo negro, rojo.

5. Capuchn.

Vlvula de baja presin: desmontaje y montaje

Sustituir primero el circuito del agente frigorfico, sustituir a continuacin la vlvula -3-

1. Zcalo con rosca exterior y ranura para anillo obturador toroidal.

2. Anillo obturador toroidal: 7,6 mm; 1,8 mm. Distintivo verde, posteriormente rojo

3. Vlvula: con rosca interior para capuchn.

4. Anillo obturador toroidal para capuchn: 7,6 mm; 1,8 mm. Distintivo negro, rojo

5. Capuchn.


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Conmutadores en el circuito frigorfico y sus correspondientes conexiones

Nota:

Para las presiones de conmutacin, desmontaje y montaje de conmutadores y disposicin de los mismos, circuito de agente frigorfico especfico del vehculo. Existe diferentes ejecuciones de conmutador, circuito de agente frigorfico especfico del vehculo.

Conmutador de alta presin para acondicionador de aire -F23-

Funcionamiento:

Conmuta el ventilador del lquido refrigerante en la etapa inmediatamente superior, al elevarse la presin en el circuito de agente frigorfico.

Conmutador de alta presin para acoplamiento electromagntico -F118-

Funcionamiento:

Desconecta el compresor en caso de sobrepresin en el circuito de agente frigorfico.


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Conmutador de baja presin para el circuito de agente frigorfico -F73-

Funcionamiento:

Desconecta el compresor en caso de cada de presin en el circuito de agente frigorfico (protege al compresor en caso de vaciarse el circuito de agente frigorfico).

Empalmes con vlvula para conmutador en el circuito de agente frigorfico

Roscas para conmutador diferentes en los lados de alta y baja presin.

Deben utilizarse slo vlvulas y juntas anulares toroidales resistentes a los efectos del agente frigorfico R134a y los aceites para agente frigorfico correspondientes.

A. Empalme (soldado)

B. Junta anular toroidal

C. Vlvula


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Conmutador de presin para el acondicionador de aire -F129-

Este conmutador de presin cumple con tres funciones:

1. Conmuta, a la velocidad ms alta inmediata, el ventilador para el lquido refrigerante, cuando la presin se eleva en el circuito del agente frigorfico.

2. Desconecta el aire acondicionado en caso de presin excesiva (escasa refrigeracin del motor).

3. Desconecta el aire acondicionado en caso de presin excesivamente reducida (por ejemplo, en caso de prdidas de agente frigorfico).

Nota:

El conmutador de presin va provisto de un adhesivo de color verde.

Vlvula electromagntica para el circuito de agente frigorfico -N43-

La vlvula electromagntica da paso o interrumpe el flujo de agente frigorfico al segundo evaporador. La unidad de regulacin y mando abre la vlvula al ser sometida a tensin.


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Termoconmutador para el evaporador -E33-

Funcionamiento:

El Termoconmutador constata la temperatura existente entre las aletas del evaporador. Evita la formacin de hielo entre las mismas, interrumpiendo la alimentacin de tensin del embrague electromagntico del compresor, cuando la temperatura de las aletas baja de 0 C.

En el modelo Toledo, versin Gua Izquierda esta pieza fue eliminada desde 03.96, con la introduccin del agente frigorfico R134a.

En los modelos Ibiza 93, Inca, Crdoba y Crdoba Vario no la incorporaron desde inicio, estos modelos salieron al mercado con el agente frigorfico R134a.

Unidad de regulacin y mando del acondicionador de aire para el segundo evaporador -J127-

Esta unidad de regulacin y mando corta el flujo de agente frigorfico a travs del segundo evaporador cuando la temperatura entre las aletas de ste desciende a 0 C (proteccin anticongelamiento).


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Transmisor de alta presin para aire acondicionado -G65-

A partir de la seal procedente del transmisor de alta presin -G65- la unidad de control del motor, a travs de la unidad de control del ventilador del lquido refrigerante -J293-, se encarga de:

Activar el acoplamiento electromagntico -N25-

Conmutar el ventilador del lquido refrigerante -V7- a la segunda velocidad en caso de aumento de presin.

Aumentar el rgimen a ralent estando el aire acondicionado conectado.

Notas:

Es posible desmontar el transmisor de alta presin sin necesidad de extraer el agente frigorfico del circuito.

El transmisor de alta presin -G65- enva informacin a la unidad de control del motor.

El transmisor de alta presin -G65- slo puede verificarse mediante el autodiagnstico de la unidad de control del motor.

La verificacin del transmisor de alta presin -G65- se lleva a cabo mediante el autodiagnstico de la unidad de control del motor con ayuda del V.A.G 1551 Grupo de Rep. 01; Autodiagnstico

Conexionado:

1 - Masa

2 - Seal PWM en %

3 - Alimentacin

Grfica de trabajo del -G65-

Seal de trabajo en porcentaje (PWM), en funcin de la presin relativa en bar.


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Medidas de seguridad para trabajos en vehculos con aire acondicionador y para el manejo del agente frigorfico R134a

Los grupos y el sistema de conducciones del acondicionador de aire van rellenos con un agente frigorfico compuesto por 1.1.1.2 tetrafluoretano (CF3CH2F, o bien CH2FCF3 ). Este agente frigorfico es conocido actualmente tambin bajo las marcas comerciales HFKW 134a, SUVA 134a y ARCTON 134a (en otros pases pueden ser asimismo usuales otras marcas comerciales).

Para este agente frigorfico debern observarse las siguientes medidas de seguridad (en otros pases pueden existir normas adicionales):

1. Si para llevar a cabo reparaciones en el vehculo fuera necesario abrir el circuito de agente frigorfico, se evitar cualquier contacto directo con el agente frigorfico lquido o con sus vapores. Si a pesar de la observacin de todas las medidas de seguridad se produjera un derrame de agente frigorfico, se evitar respirar la mezcla de gas y aire surgida a consecuencia de dicho derrame.

Protjanse por esta razn las manos con guantes de goma o cuero, los ojos con gafas protectoras, conectar asimismo los extractores de aire del taller.

Motivo: El intenso contacto del agente frigorfico sobre las partes del cuerpo no protegidas puede originar congelaciones. El agente frigorfico en forma gaseosa es ms pesado que el aire, incoloro e inodoro, desaloja el oxigeno sin advertirse su presencia.

Atencin!

Se recomienda tener a mano un recipiente lavaojos. En caso de que el agente frigorfico entre en contacto con los ojos, se lavarn estos cuidadosamente durante 15 minutos aproximadamente.

A continuacin se aplicarn unas gotas de colirio en los ojos, acudiendo inmediatamente a un mdico aunque no se sienta dolor. Se le deber indicar al mdico que las congelaciones han sido originadas por el agente frigorfico R134a.

Si a pesar de haberse observado las medidas de seguridad descritas, hubiese entrado en contacto con otras partes del cuerpo el agente frigorfico, se aclararn en el acto durante 15 minutos con agua fra lo ms minuciosamente posible.

2. Los trabajos en el circuito de agente frigorfico nicamente deben ser llevados a cabo en recintos bien ventilados. El agente frigorfico no puede ser almacenado en dependencias subterrneas (por ejemplo en stanos) ni sus accesos o en huecos de ventanas.

Motivo:

El agente frigorfico es incoloro e inodoro, siendo adems ms pesado que el aire y desplaza por ello el oxgeno. En consecuencia: existe el peligro de asfixia "imperceptible previamente" en los locales mal ventilados o en fosos de montaje.


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Remedio:

El agente frigorfico se evacuar nicamente en recintos bien ventilados y, a ser posible, slo estando el vehculo colocado sobre un elevador. Al efectuar esta operacin se tendr en cuenta que en un radio de 5 metros no deber haber fosos de montaje, pozos o entradas a stanos. Asimismo habr que poner en funcionamiento los aspiradores existentes

3. En las partes del acondicionador de aire que estn rellenas no debern practicarse soldaduras ni estaados. Esta indicacin es tambin vlida para trabajos de soldadura o estaado en las distintas partes del vehculo, cuando exista el peligro de que se calienten las piezas del acondicionador de aire. Al efectuar reparaciones en la pintura se tendr presente que ni en el horno de secado ni en su zona de precalentamiento se deber someter el objeto a temperaturas superiores a 80C.

Motivo:

Debido al calentamiento se origina una fuerte sobrepresin en el equipo acondicionador de aire que puede ocasionar su explosin.

Nota:

Los componentes averiados o inestancos del aire acondicionado no deben ser reparados mediante soldadura, sino que deben ser sustituidos como norma general.

4. A pesar de que el agente frigorfico no es inflamable, no se deber fumar en locales saturados de gases del agente frigorfico.

Motivo:

Como consecuencia de las elevadas temperaturas de los cigarrillos encendidos, se disocia qumicamente el gas del agente frigorfico. La inhalacin de los productos venenosos disociados origina tos irritante y nuseas.

5. Los recipientes que contenga agente frigorfico (por ejemplo, el cilindro de llenado del equipo de servicio) no deben ser calentados o colocados bajo los rayos directos del sol.

6. No llenar en ningn caso totalmente los recipientes con agente frigorfico. Sin un espacio de dilatacin lo suficientemente grande, los recipientes revientan al elevarse la temperatura, con los consiguientes estragos ( tambin el apartado Propiedades del agente frigorfico).

7. No debe rellenarse bajo ninguna circunstancia agente frigorfico en sistema ni recipientes en los cuales exista aire.

Remedio:

Evacuar los sistemas y recipientes antes de rellenarlos con agente frigorfico.


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Propiedades del agente frigorfico

Nombre y marcas comerciales

El agente frigorfico R134a (1.1.1.2 tetrafluoretano CF3CH2F, o bien CH2FCF3 ) se suministra actualmente bajo las siguientes denominaciones comerciales:

HFKW 134a

SUMA 134a

ARCTON 134a

De entre la gran cantidad de diferentes agentes frigorfico existentes en el mercado, se utilizarn nicamente estas marcas en los vehculos. Las designaciones Frigen o Freon son nombres comerciales que engloban tambin agentes frigorficos no adecuados para su utilizacin en los vehculos.

Color El agente frigorfico es incoloro como el agua, tanto en estado lquido como vaporizado. El gas es invisible. Unicamente resulta visible la capa lmite entre los estados lquido y gaseoso (nivel de lquido en el tubo elevador del cilindro de llenado o burbujas en la mirilla del depsito de lquido). En la mirilla del circuito de agente refrigerante R134a, el lquido del mismo puede presentar un color lechoso. Este enturbiamiento es debido a una disolucin parcial del aceite del agente frigorfico y no indica la existencia de avera alguna.

Presin de vapor En un depsito cerrado y totalmente lleno, el vapor de agente refrigerante se acumula en la superficie en cantidad tal que las partculas de vapor se condensan, pasando nuevamente al estado lquido. Este estado de equilibrio se produce bajo presin y es denominado frecuentemente presin de vapor. La presin de vapor depende de la temperatura.

Temperatura en C Presin (bares de sobrepresin)-30 0

-20 0,3 -10 1,0 0 1,9

+10 3,1 +20 4,7 +30 6,7

+40 9,1 +50 12,2 +60 15,8

+70 20,2


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Solubilidad del aceite del agente frigorfico

El aceite especial para agentes frigorficos (glicol polialcohileno), necesario para la lubricacin de las paredes del cilindro del compresor, discurre en una pequea parte por el circuito del agente frigorfico.

Los aceites conocidos y utilizados con el agente frigorfico R12 son aceites minerales, que no pueden diluirse en el R134a y son por lo tanto inutilizables con ste agente frigorfico.

Desplazamiento de aire por el agente frigorfico en estado gaseoso

El gas del agente frigorfico es ms pesado que el aire y se extiende por ello sobre el suelo. Se acumula en fosos y expulsa de all el aire.

Compatibilidad medioambiental

El agente frigorfico R134a no afecta a la capa de ozono de la atmsfera terrestre.

Motivo:

El R134a no contiene tomos de cloro; la destruccin del ozono se produce nicamente por la disociacin del enlace qumico entre el carbono y el cloro.

El agente frigorfico R134a no origina nubes contaminantes y tiene unos efectos manifiestamente inferiores con respecto al efecto invernadero en comparacin con el agente frigorfico R12. A pesar de ello, el R134a no debe ser vaciado y desechado convencionalmente, sino succionado del circuito de agente frigorfico con equipos de servicio adecuados.

Toxicidad

El agente frigorfico no es txico hasta temperaturas inferiores a los 101C, y no tiene efectos nocivos sobre el cuerpo humano, siempre y cuando se observen las instrucciones a seguir durante su manipulacin.

Es inodoro, no tiene efectos irritantes y es por lo tanto un producto inofensivo.

El agente frigorfico en forma de gas o vapor no tiene ningn efecto sobre los alimentos. Estos no se convierten en venenosos o incomestibles al entrar en contacto con el mismo.

Comportamiento frente a los plsticos

El agente frigorfico se comporta como disolvente frente a determinados plsticos. Estos plsticos disueltos pueden precipitarse al enfriarse en la vlvula de expansin o el estrangulador. La vlvula se emboza. Por ello, utilizar slo juntas y cierres de plstico recomendados por los fabricantes de agente frigorfico. Las piezas de repuesto originales garantizan este extremo.


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Comportamiento en contacto con metales

En estado puro, el agente refrigerante R134a es qumicamente estable, por lo que no ataca al hierro ni al aluminio.

La existencia de impurezas en el agente frigorfico, por ejemplo enlaces de cloro, llevan sin embargo a que determinados metales y plsticos sean atacados. Esto puede causar embozamientos, inestanqueidades o depsitos en el mbolo del compresor.

Temperatura/presin criticas

El agente frigorfico R134a permanece qumicamente estable hasta una presin gaseosa de 39,5 bares de sobrepresin (esto representa una temperatura de 101C); el agente frigorfico se descompone por encima de esta temperatura ( apartado Combustibilidad).

Contenido en agua

El agua puede disolverse en muy pequeas cantidades en el agente frigorfico en estado lquido. El vapor de agente frigorfico, por el contrario, se combina en cualquier relacin con vapor de agua.

El agua eventualmente existente en el circuito de agente frigorfico se presenta en forma de gotas, cuando el secador del depsito de lquido o del colector ha recogido ya aprox. 0,1 gramos de agua.

Este agua fluye hasta la tobera de la vlvula de expansin o el estrangulador y se convierte en hielo.

El aire acondicionado deja de refrigerar.

El agua destruye el acondicionador de aire, ya que bajo altas presiones y temperaturas, y en contacto con otras impurezas, se forman cidos.

Combustibilidad

El agente frigorfico es incombustible. Por el contrario, posee efectos ignfugos y extintores. El agente frigorfico se descomponen al contacto con llamas y superficies incandescentes. Los rayos ultravioletas descomponen asimismo el agente frigorfico (al efectuar trabajos de soldadura elctrica), desprendindose productos venenosos de descomposicin (cido fluorhdrico e indicios de carbonilfluoruro y flor), que al irritar las mucosas avisan sin embargo a tiempo y de forma suficiente.

Factor de llenado

En un depsito debe haber un espacio para el vapor, adems del espacio para el lquido. Al aumentar la temperatura, el lquido se dilata. El espacio relleno de vapor se reduce. En un momento determinado, en el depsito se encontrar nicamente con lquido. A continuacin, es suficiente un pequeo aumento de temperatura para que se produzca una elevada presin en el depsito, ya que el lquido tiene a seguir dilatndose sin haber espacio para ello. La fuerza creada por esta presin es suficiente para reventar el depsito. Para evitar que un depsito resulte sobrellenado, en la normativa sobre gases sometidos a presin figura la cantidad en kilos de agente frigorfico por litro de volumen interior del recipiente con que puede ser rellenado ste. Multiplicando este factor de llenado por el volumen interior se obtiene la cantidad autorizada de llenado. En el caso del agente frigorfico es de 1,15 Kg/l.


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Verificacin de inestanqueidades

El circuito de agente frigorfico puede perder su estanqueidad, por ejemplo debido a daos exteriores.

La verificacin de pequeas inestanqueidades puede efectuarse nicamente con el localizador de fugas, de funcionamiento electrnico, debido al reducido volumen de agente frigorfico escapado. Con este aparato pueden detectarse inestanqueidades causantes de una prdida de menos de 5 gramos por ao de agente frigorfico (los aparatos localizadores de fugas ofrecidos hasta ahora por nosotros para el agente frigorfico R12 no son adecuados para el agente frigorfico R134a).


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Propiedades del aceite para mquinas frigorficas

En el circuito de agente frigorfico discurre asimismo un aceite con propiedades especiales para la lubricacin del compresor.

Las propiedades ms importantes son su capacidad de disolverse en el agente frigorfico, sus buenas cualidades como lubricante y no contener cidos ni humedad. Por estos motivos, deben emplearse slo aceites determinados. En las partes 2 y 3 de este Manual de Reparaciones existe una relacin de los aceites para agente frigorfico autorizados.

Los aceites a base de glicol polialcohileno (aceites PAG) adecuados para el agente frigorfico R134a tiene un carcter fuertemente higroscpico (absorbente de humedad) y no pueden mezclarse con otros aceites. Por ello, cerrar inmediatamente los recipientes abiertos para evitar que el aceite absorba humedad. El aceite para agente frigorfico envejece en contacto con cidos y humedad, ennegrece y se vuelve viscoso y agresivo contra los metales.

Notas:

Para el agente frigorfico R134a no puede utilizarse ningn aceite utilizado en el circuito de agente frigorfico R12.

Debido a sus propiedades qumicas, el aceite para agente frigorfico no puede ser eliminado conjuntamente con el aceite de motor o de engranajes. El aceite para agente frigorfico debe ser desechado como residuo especial.


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Criterios fundamentales para trabajos en el circuito frigorfico

Los trabajos se llevarn a cabo con una limpieza extremada.

Se utilizarn gafas y guantes protectores al operar con agente frigorfico y nitrgeno.

Se conectarn los extractores de aire existentes en el taller.

Como norma general, el circuito de agente frigorfico se vaciar con el equipo de servicio, se separarn las uniones por atornilladura a continuacin y se sustituirn los componentes averiados.

Se obturar con caperuzas protectoras los grupos y tubos flexibles que hayan sido abiertos, al objeto de proteger a la instalacin de la humedad y la suciedad.

Se utilizarn exclusivamente las herramientas y materiales prescritos para el agente frigorfico R134a.

Se proteger contra la humedad el aceite para agente frigorfico cerrando los recipientes abiertos.

Someter al circuito de agente frigorfico a la accin de aire comprimido y nitrgeno en caso de:

a) haberse introducido suciedad o humedad en el circuito (por ejemplo, despus de un accidente)

b) si el aceite para agente frigorfico est oscuro y viscoso

c) si despus de haber cambiado el compresor hay un exceso de aceite para agente frigorfico en el circuito

d) si se debe cambiar el compresor por una avera interna del mismo (por ejemplo, ruidos o falta de potencia).

Juntas anulares toroidales

Utilizar nicamente juntas resistentes a los efectos del agente frigorfico R134a y de sus correspondiente aceite (estas juntas llevan un distintivo de color, actualmente rojo o verde, programa de piezas de recambio)

Utilizar slo una vez

Lubrificarlas con aceite para agente frigorfico (aceite PAG) antes de montarlas

Observar que posean el dimetro interior correcto ( circuito de agente frigorfico especifico del vehculo).

Al limpiar componentes con aire comprimido y nitrgeno se aspirara como norma general la mezcla de gases desprendidos de los componentes con una instalacin de aspiracin adecuada (extractores de aire del taller).

Una vez terminados los trabajos de reparacin, enroscar caperuzas obturadoras (con junta) en todos los empalmes con vlvula y los empalmes de servicio.


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El circuito de agente frigorfico no deber ser lavado con el detergente R11.

Para la puesta en servicio del acondicionador de aire despus de un nuevo llenado se deber:

Girar el compresor a mano aprox. 10 vueltas (en el platillo de embrague del acoplamiento electromagntico)

Poner el motor en marcha con el compresor desconectado.

Una vez estabilizado el rgimen de ralent, conectar el compresor y hacer funcionar el aire acondicionado al rgimen de ralent del motor por lo menos durante 2 minutos.

No rellenar agente frigorfico en un circuito lleno (se existe dudas sobre la cantidad de agente frigorfico existente en el circuito, vaciar la instalacin, evacuar y llenar de nuevo).


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Presiones y temperaturas en el circuito frigorfico

Las presiones y temperaturas en el circuito del agente frigorfico dependen del estado de funcionamiento existente en cada momento (por ejemplo, nmero de revoluciones del motor, ventilador del radiador en 1, 2 3 velocidad, temperatura del motor, compresor conectado o desconectado, etc.), as como de las influencias ambientales (por ejemplo, temperatura ambiental, humedad del aire, potencia frigorfica exigida etc.).

Por estos motivos, los valores especficos en la tabla que figura a continuacin deben ser considerados nicamente como referencia. Corresponden a un nmero de revoluciones del motor de 1500/min. a 2000/min. y una temperatura ambiental de 20 C, despus de aprox. 20 minutos.

Los empalmes previstos para la medicin de presin con la batera de manmetros estn especificados en el circuito de agente frigorfico especifico del vehculo.

A una temperatura de 20 C y con el motor parado existe una presin de 4,7 bares de sobrepresin en el circuito de agente frigorfico ( tambin el apartado Propiedades del agente frigorfico).


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Circuito frigorfico con vlvula de expansin

HD Lado de alta presin del circuito del agente frigorfico

ND Lado de baja presin del circuito del agente frigorfico

Componente Estado del agente frigorfico en el grupo

Presin (bares de sobrepresin)

Temperatura grados Celsius

1. Evaporador, de entrada a salida

Vapor aprox. 1,2 bares *

(aprox. 1,8 bares)***

aprox. -7C**

(aprox. -1C)*** 2. Compresor lado de ND Gas aprox. 1,2 bares

aprox. 1,8 bares)***

aprox. -1C

(aprox. +1C)*** 3. Compresor lado de HD Gas aprox. 14 bares aprox. 65C 4. Condensador Gas

Vapor

Lquido

aprox. 14 bares aprox. 55C

en la salida

5. Depsito de Lquido Lquido aprox. 14 bares aprox. +55C 6. Mirilla Lquido aprox. 14 bares aprox. +55C 7. Vlvula de aspiracin y llenado -HD

Lquido aprox. 14 bares aprox. +55C

8. Vlvula de expansin Lquido expandido en vapor aprox. 14 bares

aprox. 1,2 bares

expandido

aprox. +55C

reducido a -7C

La presin se mantiene en los circuitos de agente frigorfico con compresor regulante a pesar del transporte de calor modificado y los diferentes regmenes de motor.

La temperatura se mantiene en los circuitos de agente frigorfico con compresor regulante a pesar del transporte de calor modificado y los diferentes regmenes de motor.

Valores de medicin para acondicionador de aire con dos evaporadores.

Nota:

Los compresores sin autorregulacin de potencia se desconectan a una temperatura del evaporador inferior a 0 C.


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Circuito frigorfico con estrangulador y depsito colector


HD Lado de alta presin del circuito del agente frigorfico

ND Lado de baja presin del circuito del agente frigorfico

Componente Estado del agente

frigorfico en el grupo Presin (bares de sobrepresin)

Temperatura grados Celsius

1. Compresor lado de HD Gas hasta 20 bares hasta +70 C 2. Condensador De gas a lquido pasando

por vapor

3. Estrangulador De lquido a vapor Lado HD: hasta 20 bares

Lado ND: mayor de 1,5 bares

Lado HD: hasta +60 C

Lado ND: ms alta de -4 C

4. Evaporador De vapor a gas mayor de 1,5 bares ms alta de -4 C 5. Depsito colector Gas 6. Compresor lado de ND Gas

La presin se mantiene en el lado de baja presin con compresor regulante tambin a diferentes regmenes de motor ( parte 2 Verificacin de presiones en el circuito de agente frigorfico).


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Bsqueda de fugas en el circuito frigorfico mediante el S.A.T 4003/2A

Notas:

Las inestanqueidades de reducido volumen pueden ser detectadas nicamente con un detector electrnico de fugas.

El gas de agente frigorfico es desplazado rpidamente por los movimientos del aire. Por ello, evitar las corrientes de aire durante la medicin.

Si el circuito del agente frigorfico est totalmente vaco, rellenar con 100 gramos aproximadamente de agente frigorfico.

Localizacin de fugas:

Poner en funcionamiento el detector de fugas siguiendo las indicaciones contenidas en las instrucciones de servicio del aparato.

Mantener la punta de medicin debajo del eventual punto de fuga.

Si suena un ruido silbante o aumenta el nmero de chasquidos, dependiendo de la construccin del aparato, se ha localizado la parte inestanca ( las indicaciones contenidas en las instrucciones de servicio del aparato).


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Bsqueda de fugas en el circuito frigorfico mediante el S.A.T 4007

El equipo SAT 4007 esta compuesto de un producto lquido (tinte fluorescente), que se inyecta directamente al circuito de aire acondicionado, mezclndose con el agente refrigerante sin modificar sus propiedades.

Se puede utilizar indistintamente tanto para refrigerante R12 como para R134a.

Un inyector para la introduccin del lquido fluorescente dentro del circuito sin necesidad de evacuacin de la carga del refrigerante.

Lmpara ultravioleta de alta intensidad que facilita la deteccin de las fugas cuando se alumbra la zona (amarillo/verde), alimentada de la propia batera 12V.

Gafas de proteccin ultravioleta. Siempre que trabaje con lampara ultravioleta respete las normas de seguridad. No mire directamente a la lmpara cuando est encendida!

Modo de empleo del SAT 4007

Introduccin del tinte en el sistema:

Con el motor parado.

a) Mediante el inyector correspondiente (1) para el R134a o el inyector (2) del R12, cargarlo con el tinte de un bote entero de 7,39 ml, mediante el pistn del inyector.

b) Vuelva a poner el pistn en el inyector y extraiga el posible aire residual que contenga.

c) Conectar el inyector en la toma de baja presin del sistema de aire acondicionado, inyecte el tinte en el sistema, una vez introducido todo el tinte desconecte el inyector.

d) Poner en marcha el motor (y el sistema de aire acondicionado, si es necesario para posterior bsqueda de fugas) dejarlo en marcha un tiempo prudenciar hasta que el tinte se haya mezclado a fondo con el refrigerante, el tiempo que tarda el tinte en penetrar en la fuga depender del tamao de sta.


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Advertencias de seguridad:

No haga funcionar la lmpara si tener la lente oscura ultravioleta en su sitio.

No mire nunca hacia el rayo de luz ultravioleta sin las gafas de proteccin.

Para reducir el aumento de calor en la lmpara no la tenga en marcha ms de 5 minutos.

No toque el reflector ni la bombilla con los dedos desnudos, el aceite y la humedad la daaran.

Desconecte la lmpara de la batera cuando termine de utilizarla, y djela enfriar en lugar seguro.

Bsqueda de la fuga en el sistema:

Cuando haya una fuga, el tinte fluorescente emigra fuera del sistema con el gas. La luz ultravioleta brilla en el rea que hay una fuga con un amarillo/verde de resplandor fluorescente.

El tinte fluorescente se ve con mayor facilidad con iluminacin ambiente mnima.

Si el rayo de luz no puede ser dirigido con facilidad a un lugar directamente utilizar un espejo.

Se puede limpiar las superficie que se quiere comprobar de la supuesta fuga con un trapo limpio, dirija la luz al trapo, si tiene tinte es que hay una fuga.

No es necesario limpiar las reas del sistema antes de buscar fugas.

Ponga una etiqueta adhesiva de identificacin en lugar destacado del sistema para identificar que contiene tinte fluorescente para futuras fugas.

Nota importante:

Para mayor informacin del equipo SAT 4007 consultar el manual propio, las explicaciones de este manual siempre son orientativas pueden sufrir variaciones por mejoras que el fabricante no a informado con antelacin a esta publicacin.


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Trabajos de comprobacin y medicin que pueden llevarse a cabo con manmetro

Indicacin en el manmetro

1. Escala de temperatura para agente frigorfico R134a

(CF3CH2F, o bien CH2FCF3)

2. Escala de presin

Los manmetros pueden tener una escalas de temperatura adems de la escala de presin. Los valores de escala para R134a estn dispuestos en correspondencia a la tabla de presin de vapor. Ya que los diferentes agentes frigorficos producen diferentes presiones de vapor a la misma temperatura, cada escala de temperatura est referida al correspondiente agente frigorfico.

Los manmetros permiten efectuar los siguientes trabajos de verificacin y medicin:

a) Medicin de presin y temperatura en el circuito de agente frigorfico

Con el manmetro de alta presin se mide la presin que se expande uniformemente desde la salida del compresor hasta los puntos de estrechamiento (estrangulador, vlvula de expansin), a travs del condensador, estando conectado el aire acondicionado.

Con el manmetro de baja presin se mide la presin que se expande uniformemente desde los puntos de estrechamiento (estrangulador, vlvula de expansin) hasta la entrada del compresor, a travs del evaporador, estando conectado el aire acondicionado.

La indicacin de temperatura de ambos manmetros est referida a los mrgenes parciales de los lados de alta o de baja presin. El manmetro de baja presin indica la temperatura en el margen entre la salida de los puntos de estrechamiento (estrangulador, vlvula de expansin) hasta la salida del evaporador. El manmetro de alta presin indica la temperatura en el margen entre la salida del compresor hasta los puntos de estrechamiento.

Nota:

La relacin descrita en los manmetros entre presin y temperatura existe slo en los puntos del circuito de agente frigorfico en que ste se encuentra en forma de lquido o vapor, pero no forma gaseosa. En estado gaseoso del agente frigorfico, la temperatura es aprox. de 10 a 30 C ms alta de lo que seala el manmetro.


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b) Prueba de existencia de agente frigorfico en un recipiente cerrado

Existe agente frigorfico R134a en un recipiente cerrado o en el circuito de agente frigorfico cuando la indicacin de temperatura del manmetro corresponde a la temperatura del agente frigorfico (el lquido existente toma la temperatura ambiente).

Un recipiente cerrado o un circuito de agente frigorfico desconectado est vaco cuando la indicacin de temperatura del manmetro es inferior a la temperatura del agente frigorfico.

Nota:

La relacin descrita en los manmetros entre presin y temperatura ya no existe cuando no hay lquido y la presin es originada slo por gas.


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Indicaciones respecto al empleo de la estacin de carga S.A.T 4006

La estacin de carga sirve para comprobar, vaciar, reciclar y rellenar con agente frigorfico en forma de gas o lquido, cualquier instalacin de aire acondicionado.

Para que no haya riesgo de descarga elctrica, siempre que se vaya a realizar una intervencin de la unidad se desconectar de la red elctrica.

Para reducir el riesgo de incendios, evitar el uso de cables alargadores de seccin insuficiente para prevenir el riesgo de sobrecalentamiento.

Utilizar el equipo en locales con ventilacin mecnica que suministre al menos 4 cambios de aire por hora o situar el equipo a, al menos, 45 centmetros del suelo.

Esta estacin est preparada solo y exclusivamente para trabajar con gas refrigerante R134a. No trabajar con otros gases bajo ningn concepto.

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Conexin de los tubos flexibles de la estacin de carga S.A.T 4006

Advertencias de seguridad:

Los sistemas de R134a tienen rcores de seguridad especiales (segn especificaciones SAE) para evitar contaminaciones por mezcla con sistemas con R12. No se debe intentar adaptar esta unidad para trabajar con R12, se estropeara el sistema.

Utilizar siempre gafas y guantes de seguridad cuando se trabaje con refrigerantes, el contacto con alguna parte del cuerpo humano puede causar heridas.

Conectar las mangueras en las tomas equivocadas puede causar daos personales o estropear el sistema de aire acondicionado.

Modo de conexin de los tubos flexibles:

1. Desconectar el encendido.

2. Conectar la alimentacin de tensin del equipo de servicio.

3. Desenroscar las caperuzas obturadoras de los empalmes de servicio.

4. Conectar el extremo roscado de la manguera roja (1) a la toma de alta de la unidad.

1. Conectar el extremo roscado de la manguera azul (2) a la toma de baja de la unidad.

2. Conectar los adaptadores de acoplamiento rpido al circuito del vehculo ( Recuperacin del agente frigorfico).


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Teclado del panel de mando de la estacin de carga S.A.T 4006

1. Recycle. Activa la secuencia de reciclado.

2. Recover. Activa la secuencia de recuperacin.

3. Shift/Reset. Activa las funciones alternas del teclado y reactiva el teclado.

4. Filter. Automticamente recupera y evacua, hasta un nivel de 17 pulgadas de Hg, el filtro y el circuito de baja de la unidad.

5. CHG. Carga automtica del sistema de aire acondicionado. Con la cantidad programada de refrigerante.

6. Hold/Cont. Interrumpe el ciclo automtico en la posicin Hold, y a continuacin lo contina en la posicin Cont. Presionar esta tecla, una vez para interrumpir y otra para continuar.

7. Vacuum. Activa la secuencia de evacuacin y reciclado automtico.

8. Enter. Introduce los datos programados en la memoria de control de la unidad.


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Estacin de recuperacin, reciclaje y carga del agente frigorfico

Descripcin de elementos S.A.T 4006:

1. Interruptor principal

2. Pantalla digital. Muestra informacin de la funcin que desarrolla en esos momentos la unidad.

3. Manmetro de baja.

4. Zumbador. Emite un pitido, indica las funciones en las que trabaja.

5. Manmetro de alta.

6. Teclado.

7. Vlvula de baja.

8. Indicador de humedad. Muestra si el refrigerante est hmedo o seco, cambiando el color.

9. Vlvula de alta.

10. Tanque de la unidad, 23 Kg

11. Mecanismo de la balanza.

12. Soporte para botella de aceite.

13. Aceite para el sistema.

14. Colector para el aceite extrado.

15. Vlvula para vaciado de aceite.

16. Conexin para alta y baja presin.

17. Lnea para purga de aire (amarilla).

18. Lnea de gas (roja).

19. Lnea de lquido (azul).

20. Vlvula inyeccin de aceite.

21. Conectores rpidos.


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Vaciado del agente frigorfico del circuito con el equipo S.A.T 4006

Dependiendo del modelo de las herramientas utilizadas pueden darse variaciones en el proceso de trabajo instrucciones de servicio correspondientes.

El circuito de agente frigorfico debe ser vaciado si se tiene que desmontar piezas de ste, si no existe certeza con respecto a la cantidad de agente frigorfico existente en el circuito, o si as lo exigen las medidas de seguridad.

Todas las indicaciones relevantes para el trabajo con el equipo de servicio para frigorfico estn contenidas en las correspondientes instrucciones de servicio.

Los equipos de servicio existente en el mercado pueden ser divididos en dos grupos

a) Equipos de servicio que limpian el agente frigorfico aspirado para su posterior reutilizacin (los llamados equipos de aspiracin y reciclado), por ejemplo S.A.T 4006.

b) Equipos de servicio que rellenan el agente frigorfico aspirado en botellas de reciclado (para su tratamiento posterior, utilizando medios tcnicos ms complejos); estos equipos son conocidos como instalacin de aspiracin.

Para el manejo del equipo de servicio S.A.T 4006 se deber tener en cuenta:

El filtro y secador montados en estos aparatos deben ser sustituidos como mnimo una vez alcanzado el tiempo lmite de servicio de los mismos, indicado en las instrucciones de servicio correspondiente.

Deben rellenarse slo aceite para agente frigorfico autorizado para su utilizacin en circuitos de agente frigorfico para vehculos de la marca.

El agente aspirado no debe ser reutilizado en el equipo, ni siquiera despus de haber sido limpiado, en los casos siguientes.

a) En todas las averas de compresor (exceptuando inestanqueidades y daos exteriores).

b) En caso de existir sedimentaciones oscuras y viscosas en el circuito de agente frigorfico (se puede determinar su existencia slo despus de haber abierto la instalacin).

c) En caso de existir dudas con respecto a la composicin del agente frigorfico aspirado del circuito.

En todos estos casos se deber vaciar el equipo de servicio, limpiar dado el caso la instalacin y sustituir el filtro y el secador, as como el aceite de agente rellenado.


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Recuperacin del agente frigorfico con el equipo de servicio

Nota:

Mientras la unidad recupera el agente refrigerante, ste pasa a travs de un separador de aceite y un filtro secador, antes de entrar en el tanque. El indicador de humedad cambia a verde cuando el refrigerante pasa por l.

Hacer funcionar el sistema de aire acondicionado durante algunos minutos antes de iniciar el proceso de recuperacin.

Pasos para recuperar el agente frigorfico:

Nota:

Asegurarse de que el sistema de aire acondicionado tiene presin antes de iniciar el proceso de recuperacin. Si no hay presin en el sistema, no hay ningn refrigerante que recuperar.

Tambin asegurarse de que la vlvula de drenaje de aceite est cerrada.

Desconectar el encendido.

Acoplar la manguera roja de la unidad (toma de alta) al racor de la toma de alta del sistema de aire acondicionado.

Acoplar la manguera azul (toma de baja) de la unidad a la toma de baja del sistema.

Abrir las vlvulas de alta y de baja del panel de control de la unidad.

Abrir las vlvulas roja de GAS y azul de LIQUIDO del tanque.

Poner la unidad en servicio conectndola mediante el interruptor MAIN POWER.

Pulsar la tecla RECOVERY del teclado. La pantalla muestra que la unidad est en modo de recuperacin y en el ciclo AUTOMATICO. Despus de que el compresor de la unidad arranque, la pantalla tambin muestra la cantidad de refrigerante que va siendo recuperada. El compresor se desconecta automticamente cuando se termina la recuperacin (aproximadamente 17 pulgadas de Hg.), y la pantalla muestra el mensaje CPL y parpadeando la cantidad de refrigerante recuperada en Kilos.

Esperar cinco minutos y observar si hay un aumento sobre cero en los manmetros de la unidad. Si esto ocurriera pulsar la tecla HOLD/CONT. Repetir el proceso si fuera necesario hasta que la presin del sistema se mantenga durante dos minutos.

Abrir lentamente la vlvula de drenaje del aceite y vaciarlo en la botella de recogida. Cuando se halla vaciado todo el aceite recuperado, cerrar la vlvula. Cuando el recipiente de recuperacin est lleno, los controles de la unidad desconectan el compresor, y la pantalla digital muestra el mensaje FULL (lleno).

IMPORTANTE:

El aceite arrastrado del sistema de aire acondicionado durante el proceso de recuperacin debe ser reemplazado por aceite nuevo como parte del proceso de recarga del sistema de aire acondicionado. Despus de cada recuperacin de refrigerante, medir la cantidad de aceite de la botella de recogida y aadir la misma


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cantidad de aceite para compresores nuevo al sistema. Asegurarse de deshacerse del aceite recuperado de un modo apropiado.

Vaciar el separador de aceite despus de cada trabajo. La pantalla indicar OIL (GRAMS), para avisar.

Vaciado y reciclado del agente frigorfico con el equipo de servicio

Durante el ciclo de vaciado la unidad recicla automticamente el refrigerante del tanque.

Pasos a seguir:

Abrir las dos vlvulas (alta y baja) del panel de control de la unidad. As como las vlvulas de GAS y LIQUIDO del tanque.

Para programar la duracin del vaciado, pulsar la tecla VACUUM del teclado. La pantalla muestra que la unidad est en modo de vaciado. Introducir la cantidad de tiempo requerido pulsando la tecla o teclas con el nmero deseado y seguidamente pulsar ENTER en el teclado. La pantalla muestra el tiempo en minutos.

Pulsar de nuevo la tecla VACUUM para arrancar la bomba de vaco.

Nota:

Si la bomba de vaco ha estado funcionando durante 10 o ms horas sin ningn cambio de aceite, el mensaje OIL parpadear en la pantalla, cuando ocurra esto se cambiar el aceite de la bomba segn el procedimiento indicado en el manual de esta. A continuacin pulsar la tecla SHIFT/RESET y la tecla 0 con el fin de poner a cero el temporizador del cambio de aceite. Si se desea anular esta prestacin pulsar la tecla CONT.

Los dgitos cuentan hacia abajo el tiempo de evacuacin que resta en minutos y segundos. El proceso de reciclado comienza automticamente 5 segundos despus de que arranque la bomba de vaco, el mensaje RECYCLE se ilumina para indicar que la unidad est reciclando refrigerante.

La secuencia de vaciado contina durante la cantidad de tiempo programada, a continuacin la pantalla digital muestra el mensaje CPL para indicar que el vaciado ha terminado.

Si el indicador de humedad est verde, se puede recargar el refrigerante. Si por el contrario el indicador no se ha puesto verde durante el tiempo de vaciado, probablemente estar saturado el filtro secador. Para su sustitucin dirigirse al manual de la propia mquina.

Nota:

Estando en este punto, pulsando cualquier tecla se puede acceder a la siguiente funcin.

Tambin se puede reciclar gas refrigerante solamente (sin hacer el vaco) durante un tiempo indefinido, pulsando simultneamente las teclas SHIFT/RESET y RECYCLE del teclado. Para anular esta operacin pulsar SHIFT/RESET.

Si solo se quiere vaciar el circuito se pulsarn simultneamente las teclas SHIFT/RESET y RECYCLE, a continuacin pulsar 1 en el teclado. Vaciar durante el tiempo necesario, y seguidamente pulsar 1 o SHIFT/RESET para detener el proceso.


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Llenado del circuito del agente frigorfico con el equipo de servicio

Desconectar el encendido.

Evacuar el circuito de agente frigorfico.

Abrir la vlvula de alta en el panel de control de la unidad. Si no aparecen los mensajes PROGRAM y CHARGE, pulsar la tecla CHG para entrar en el modo PROGRAM.

Teclear la cantidad de refrigerante requerida para cargar el sistema de aire acondicionado eligiendo los nmeros adecuados segn modelo y pulsar ENTER.

Pulsar la tecla CHG. La pantalla muestra el mensaje AUTOMATIC y la cantidad de refrigerante programada para la carga. La pantalla cuenta hasta 0 mientras se realiza la carga, a continuacin indica la finalizacin con el mensaje CPL.

Si el trasvase del refrigerante es demasiado lenta, la unidad emite una seal sonora. Si la pantalla no muestra el mensaje CHECK REFRIGERANT, cerrar la vlvula de alta, abrir la de baja y accionar el sistema de aire acondicionado para que absorba el resto de la carga.

Si el trasvase del refrigerante no se completa y la pantalla no muestra el mensaje CHECK REFRIGERANT, pulsar la tecla HOLD/CONT para interrumpir el ciclo y a continuacin pulsar RESET para poner la unidad a cero. A continuacin recuperar el refrigerante que se ha cargado en el sistema de aire acondicionado, para esto seguir las instrucciones del apartado "Recuperacin de refrigerante".

Aadir nuevo refrigerante al tanque, segn las instrucciones del apartado "Aadiendo refrigerante al tanque", seguidamente volver al punto de este apartado, Llenado del circuito del agente frigorfico.

Advertencia: Para asegurar una lectura precisa de la presin en los manmetros, asegurarse de cerrar las vlvulas de alta y baja en el panel de control de la unidad.

Si el sistema de aire acondicionado no est funcionando, conectarlo y dejarlo funcionar hasta que la lectura de los manmetros se estabilice (comparar la indicacin de los manmetros con las especificaciones del modelo con el que se est trabajando).

Comprobar la temperatura de salida del evaporador para asegurarse de que el sistema de aire acondicionado funciona correctamente.

Nota importante:

Para mayor informacin del equipo SAT 4006 consultar el manual propio de la mquina, las explicaciones de este manual siempre son orientativas pueden sufrir variaciones por mejoras que el fabricante no a informado con antelacin a esta publicacin.


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Aadir agente refrigerante al tanque recargable del equipo de servicio

El tanque recargable para refrigerante con una capacidad de 50 libras (23 kilogramos) es el nico tanque que se debe utilizar con esta unidad.

El mecanismo que previene sobrecargas est calibrado especficamente para este tanque, y las vlvulas del tanque estn diseadas especficamente para esta unidad.

Revisar peridicamente la precisin de la plataforma de la balanza, as aseguramos la carga y, el compresor se pare cuando el tanque est lleno.

En el manual propio de la maquina, explica como se tiene que actuar en la primera instalacin y el mtodo de suministro por el fabricante.

Cmo agregar refrigerante al tanque

Nota:

Cuando compre tanques para el refrigerante R134a, asegrese de que lleva rosca ACME de 1/2 (adaptador o pieza de empalme SAT 4006/1).

1. Conectar la manguera azul para LIQUIDO a la vlvula del tanque fuente y abrir la vlvula azul del tanque a rellenar. 2. Abra la vlvula roja para GAS del tanque instalado en la unidad, y las vlvulas de alta y baja en el panel de control.

Nota:

La transferencia de refrigerante del tanque de origen por la unidad hasta el tanque de destino, asegura que se esta usando un refrigerante limpio y seco.

3. Oprimir los controles SHIFT/RESET y ENTER en el tablero para acceder al modo de diagnstico, luego oprima el 2 para comenzar a tranferir el refrigerante. El despliegue exhibe el mensaje ADD durante aproximadamente dos segundos y luego indica la cantidad de refrigerante transferido. La transferencia trmica automticamente cuando el tanque contiene 30 libras de refrigerante o cuando el tanque de origen ha sido bajado a 17 pulgadas Hg. Este proceso dura unos 30 minutos y puede ser interrumpido en cualquier momento oprimiendo el control HOLD/CONT una vez para interrumpir y otra vez para continuar la operacin.

4. Cierre la vlvula azul para LIQUIDO en el tanque de origen y desconecte la manguera azul para LIQUIDO del tanque de origen.

5. Vuelva a conectar la manguera azul para LIQUIDO de la parte posterior de la unidad a la vlvula azul para LIQUIDO del tanque instalado en la unidad; luego abra la vlvula azul para LIQUIDO de dicho tanque.

La unidad est lista para ser utilizada. Cualquier gas no condensable contenido en el tanque ser removido durante la secuencia de reciclaje.

Atencin!

La conexin de mangueras a los puertos equivocados puede causar daos personales o daos en los equipos. Revise el manual de operaciones de su sistema, para verificar la conexin correcta.


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Limpieza del circuito de agente frigorfico con aire comprimido y nitrgeno

La utilizacin de nitrgeno y aire comprimido es la forma ms limpia y ecolgica de extraer la humedad, impurezas y aceite viejo de agente frigorfico, ahorrndose adems agente frigorfico y sin necesidad de llevar a cabo costosos trabajos de montaje.

Evacuar primeramente el aceite usado de agente frigorfico y la suciedad mediante aire comprimido. A continuacin, humedecer los componentes con nitrgeno.

El aire comprimido y el nitrgeno no puede introducir en el compresor, la vlvula de expansin ni el estrangulador.

Someter los componentes a la accin del aire comprimido siempre en direccin contraria al flujo del agente frigorfico.

Para la utilizacin de un adaptador para el empalme de tubo flexible al circuito de agente, parte 3 de este Manual de Reparaciones.

El circuito de agente frigorfico se someter primeramente a la accin del aire comprimido y a continuacin del nitrgeno:

En caso de encontrarse suciedad u otras impurezas en el circuito.

En caso de que la indicacin de depresin no se mantenga fija al efectuar la evacuacin de un circuito estanco de agente refrigerante (hay humedad en el circuito de agente refrigerante y crea presin).

Si hubiera permanecido abierto el circuito de agente refrigerante durante un tiempo superior al requerido para efectuar los trabajos de montaje (por ejemplo, despus de un accidente).

Si se sospecha la existencia de humedad en el circuito de agente refrigerante en base a mediciones de presin y temperatura del circuito.

Si existe inseguridad en lo relativo a la cantidad de aceite de agente frigorfico existente en el circuito.

Si se ha tenido que cambiar el compresor debido a una avera interna del mismo (por ejemplo, ruidos o prdidas de potencia).

En caso de ser exigido en las partes 2 y 3 de este Manual de Reparacin, tras efectuar la sustitucin de determinados componentes.

La estacin de carga S.A.T 4006 incorpora un kit de limpieza propio, este se proporciona a travs del centro de distribucin o del importador.

Atencin!

Trabajar nicamente con reductor de depresin para botellas de nitrgeno. La mezcla de gases procedentes de los componentes deber ser aspirada con las correspondientes instalaciones de aspiracin.


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Edicin 02.98 HOA64807980000 1.55

Readaptacin de los circuitos frigorficos, que haban sido diseados para agente frigorfico R12, para trabajar ahora con agente frigorfico R134a (Retrofit)

Reparacin de los circuitos frigorficos que fueron readaptados del uso de agente frigorfico R12 a agente frigorfico R134a

Notas:

Debido a la situacin ecolgica y a la legislacin que de ah resulta, el agente frigorfico R12 ya no ser producido y puesto a disposicin sin restricciones. Como sustituto del agente frigorfico R12 ha sido desarrollado el producto R134a, cuyas caractersticas respetan el medio ambiente.

Los sistemas de aire acondicionado que fueron desarrollados y configurados para utilizar agente frigorfico R12, sin embargo, no deben cargarse simplemente con el agente frigorfico R134a. Para asegurar el perfecto funcionamiento del sistema de aire acondicionado despus de su readaptacin es preciso sustituir diversos componentes del circuito frigorfico.

Se proporciona una descripcin detallada sobre la forma de proceder para la transformacin de readaptacin e indicaciones para la reparacin de los circuitos frigorficos readaptados, en:

Manual de montaje del Kit Aire acondicionado con agente frigorfico R12 a R134a; Ref. del kit - KR 00000010


Edicin 02.98 HOA64807980000 2.1

ndice Pgina

INFORMACIONES ADICIONALES............................................................................................................. 2.3 Arosa, desde 03.97..................................................................................................................................... 2.5

Reparacin del circuito de refrigerante................................................................................................. 2.7 Embrague magntico -N25-...............................................................................................................2.13 Evaporador: desarmar y armar............................................................................................................2.17 Condensador: desmontaje y montaje.................................................................................................2.21

Arosa, desde 06.00...................................................................................................................................2.23 Reparacin del circuito de refrigerante...............................................................................................2.25 Acoplamiento electromagntico -N25- ...............................................................................................2.29

Alhambra, desde 06.95............................................................................................................................2.38 Circuito frigorfico: reparar ..................................................................................................................2.40 Circuito frigorfico con evaporador trasero: reparar ............................................................................2.48 Condensador: desmontar y montar ....................................................................................................2.52 Acoplamiento electromagntico -N25- (del compresor regulado SD7-V16): desarmar y armar.........2.58

Ibiza, desde 05.93 Crdoba, desde 06.94 Inca, desde 07.95 Crdoba Vario, desde 05.97................2.62 Circuito frigorfico: reparar ..................................................................................................................2.64 Evaporador: desarmar y armar............................................................................................................2.68 Condensador: desmontar y montar ....................................................................................................2.70

Toledo, desde 10.94.................................................................................................................................2.72 Circuito frigorfico: reparar ..................................................................................................................2.74 Evaporador: desarmar y armar............................................................................................................2.78 Condensador: desmontar y montar ....................................................................................................2.80

Toledo 1999 desde 10.98 ....................................................................................................................2.82 Len 1999 desde 11.99........................................................................................................................2.82

Circuito frigorfico: reparar ..................................................................................................................2.84 Ibiza/Crdoba/Crdoba Vario 1999 desde 05.99 .............................................................................2.89

Circuito frigorfico: reparar ..................................................................................................................2.91 Carcasa del evaporador: desarmar y armar ........................................................................................2.97

Componentes del circuito frigorfico: sustituir.....................................................................................2.99 Cantidades de llenado...........................................................................................................................2.100

Agente refrigerante R134a ...............................................................................................................2.100 Aceite para mquinas frigorfico .......................................................................................................2.101 Distribucin del aceite ......................................................................................................................2.102

Posibles reclamaciones relacionadas con el circuito frigorfico .......................................................2.104


HOA64807980000 Edicin 02.98 2.2

Presiones en el circuito de agente frigorfico: comprobar con batera de manmetro en el circuito frigorfico sin compresor regulado por el lado de la presin de admisin ......................................2.106

Presiones en el circuito frigorfico: comprobar con batera de manmetro - en el circuito frigorfico con compresor regulado .......................................................................................................................2.110


Edicin 02.98 HOA64807980000 2.3

INFORMACIONES ADICIONALES

Manual Tcnico de Servicio

Con medidas para reparacin de averas actuales.

Manual de Reparaciones Calefaccin, aire acondicionado

Para trabajos de reparacin especficos de modelo, no concerniente al circuito del agente frigorfico.

Manual de Reparaciones Archivador de esquemas de circuitos de corriente, localizacin de averas elctricas y posiciones de montaje

Programas Autodidcticos

Videoprogramas para cursillos de capacitacin de la empresa

Manual de utillaje y equipos de taller


HOA64807980000 Edicin 02.98 2.4


Edicin 02.98 HOA64807980000 2.5

Arosa, desde 03.97

Notas:

Cumplir las medidas de seguridad, Parte 1

Obsrvense los criterios fundamentales para trabajos en el circuito frigorfico, Parte 1.


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Edicin 02.98 HOA64807980000 2.7

Reparacin del circuito de refrigerante

a partir desde 03.97

Pgina

Componentes del circuito del agente frigorfico: sustituir 2.99

Cantidad de llenado 2.100

Notas:

La identificacin de color de la junta trica para los circuitos de refrigerante con R134a ya no existe. Se utilizan juntas tricas negras y de color.

Todas las uniones roscadas del circuito del refrigerante deben asegurarse con sufridera al enroscar.

1. Vlvula de expansin

La refrigeracin del evaporador est preajustada. No debe modificarse.

La vlvula de expansin est montada sin pieza de aislamiento.

2. Junta trica: 14 mm; 1,8 mm

3. Evaporador: con embudo (flecha) para el guiado del tubo palpador del interruptor trmico E33

4. Junta trica: 10,8 mm; 1,8 mm


6. Vlvula de alta presin

desmontaje y montaje - Fig. 1

slo succionar! Est prohibida la purga en el entorno!

7. Tornillo cilndrico M 6 x 20 con arandela de 12 mm; 1,6 mm

7 Nm

8. Tubo flexible de espuma

9. Junta trica (2 unidades): 20,5 mm; 1,8 mm

10. Tornillo combinado M 10 x 32: 30 Nm



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Edicin 02.98 HOA64807980000 2.9

12. Rosca 3/4" -17 UNF-: 35 Nm

13. Vlvula de purga de sobrepresin: sin piezas de recambio

14. Condensador: desmontaje y montaje - Pgina 2.21

15. Rosca 5/8" -18 UNF-: 15 Nm


17. Rosca 3/4" -16 UNF-: 35 Nm



20. Depsito de lquido: Cambiar antes de cada montaje del circuito del refrigerante.

21. Rosca 5/8" -18 UNF-: 15 Nm


23. Interruptor pulsador para el aire acondicionado -F129-

El interruptor pulsador puede desmontarse sin tener que abrir el circuito del refrigerante.

Comprobacin visual: la junta trica debe asentarse en la ranura.

8 Nm

24. Embrague magntico -N25- del compresor (empresa Sanden, SD 7, B10)

Desarmar y armar el embrague magntico - Pgina 1.13


HOA64807980000 Edicin 02.98 2.10


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25. El tornillo de purga del aceite no est montado

El aceite refrigerante se purga por la conexin del lado de succin de las lneas de refrigerante

En la pieza de recambio compresor est contenida toda la cantidad de aceite refrigerante

Aceites autorizados - Pgina 2.101

Capacidad de aceite - Pgina 2.100

26. Vlvula de baja presin

Desmontar y montar - Fig. 2

Est prohibida la purga en el entorno



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Edicin 02.98 HOA64807980000 2.13

Embrague magntico -N25-

Desarmar y armar

Nota:

El embrague magntico puede desarmarse y armarse sin tener que desmontar el compresor.

1. Tuerca hexagonal (Autoblocante): desenroscar - Fig. 1

2. Platillo de embrague

Medir la separacin - Fig. 2

Extraer - Fig. 3

La separacin se ajusta con discos distanciadores

3. Anillo de seguridad

4. Polea de la correa para el embrague magntico: extraer - Fig. 4

5. Anillo de seguridad

6. Bobina para el embrague magntico -N25-

7. Chaveta

8. Compresor (empresa Sanden, SD7-B10; sin regular):

Cantidad de llenado para los aceites refrigerantes - Pgina 2.101

Manual de Reparaciones Aire acondicionado con agente frigorfico R134a P

43541282 Manual de Reparaciones Aire Acondicionado

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