FUNDAMENTOS DE

TRACCION MOTRIZ

TEMA 1: MAQUINAS

1.1 DEFINICION:

Son elementos simples o mecanismos complejos q’ realiza

un trabajo mecánico especifico, no transforma energía, sino

aprovecha la energía mecánica producida por un motor.

Motor es un conjunto mecanico que recibe una forma de

energía y la transforma (MCI transf Eterm comb en Emecan)

1.2 ELEMENTOS O PARTES:

Una maquina presenta varias piezas u órganos de acuerdo

a su función. Los mecanismos constitutivas se dividen en:

- ESTRUCTURA

- CONEXIÓN

- TRANSFERENCIA Y TRANSFORMACION DE ENERGIA

- OPERATIVAS

- COMBUSTIBLE Y LUBRICANTES

1,2,1 PARTES ESTRUCTURALES

Forman el cuerpo, donde se montan o arman todas

las demás partes.

El chasis: Es el cuerpo de la maquina, se construye de

materiales standarizados (barras, perfiles, tubos de

fierro o acero fundido), de formas complejas o

caprichosas, sometidos a grandes esfuerzos, y puede

estar soportado sobre ruedas, patas, discos, dientes

o por el tractor en caso de maquinas con montaje. Ej:

Monoblok; funda caja velocidades – transmisión y

otros)

Puede ser de fierro o acero laminado, usan planchas

lisas/corrugadas, barras, tubos y perfiles.

1,2,2 PARTES DE CONEXION

Partes de una maquina, algunas separadas con fines

de reparación, revisión o cambio, otras no separadas.

a. C. No desarmables o definitivas. Ejemplos

Soldadura eléctrica. 1800°C formado básicamente 2

electrodos de arco voltaico que funde metales.

Soldadura autógena. 1200°C o oxiacetilena

Remachado. Para unir planchas/barras con remache.

b. C. desarmables: órganos cambiado periódicamente

o para reparación. Pernos, tuercas, volandas,

tornillos, chavetas, pasadores, resortes, collares, etc.

1,2,3 PARTES DE TRANSFERENCIA Y TRANSFORMACION DE ENERGIA

Partes complejas que sirven para transferir o tranformar F y V

(movim) de una maquina a otra, o entre sus partes.

a. Ejes.

b. Cojinetes.

c. Engranajes.

d. Cadenas

e. poleas.

f. aparejos.

g. fajas.

h. Biela manivela

i. Excentricas

j. Levas

k. Ejes cardanicos

l. Acoplamientos y embragues

1,2,4 PARTES OPERATIVAS

Partes activas que realizan trabajo o función especifica,

de diseño especifico para cada maquina p.e vertedera

que voltea el suelo, segadora que corta forraje…..

Responde a necesidad diseño y satisfacer condiciones

de trabajo expuesto: un chasis en función de carga y

esfuerzos tracción; un cojinete que gira responde a

disminuir rozamiento empleando superficies circulares.

Cada parte constituido por material adecuada estable

en VU maquina para función que realiza y para

esfuerzos que soporta, una reja de acero templado,

cojinete de acero al niquel, faja de jebe, chasis de fierro

o acero moldeado.

1.2.5 COMBUSTIBLES Y LUBRICANTES,

CARACTERISTICAS Y USOS

1.2.5.1 COMBUSTIBLES

a.Definicion: Sustancia carburante, capaz de arder y

energía química se transforma en trabajo mecanico

dentro del cilindro de un MCI, tiene almacenada

energía calorífica al estado latente o potencial (1cal

= 427 kgm). En MA también para generador calor.

Sustancia capaz de combinarse con oxigeno,

desarrollando calor con capacidad de producir en

tiempo breve gran temperatura (liberación de

calorías).

b.Composición: C(50.3%) – H(5%) – O(43%) – S(1%) – N(0.7%)

1.2.5 COMBUSTIBLES Y LUBRICANTES,

CARACTERISTICAS Y USOS

c. Clases: De acuerdo a su presentación

Naturaleza: Naturaleza (madera, comb fosiles, carbones,

aceite mineral fósil y petróleo) y Artificiales (de destilación

fraccionada del aceite mineral fósil y petróleo, el coke,

combustible liquido y gaseosos de descomposición térmica

Industrial: Solidos (leñas, turba, carbón fósil y derivados, el

coke, carbón de leña), líquidos (derivados del petróleo:

gasolina, petróleo) y gaseosos (el vapor de agua, el

propano, HC naturales, gas de acetileno).

1.2.5 COMBUSTIBLES Y LUBRICANTES,

CARACTERISTICAS Y USOS

d. Gasolina

Es la fuente mas común de obtención de combustible para

motores combustión interna.

Características:

- Volatil, tendencia cambiar liquido a vapor a cualquier T°.

- Pureza: depurearse la suciedad, grasa, agua y sustancia

- Antidetonante, en combustión moléculas de sustancia y

oxigeno se ponen en movimiento muy rápido en T° altas de

combustión ocurre detonación. El contenido de octanaje es

la habilidad de combustible para resistir la detonación, se

mide por grado de octano.

- El plomo tetraetilico, compuesta agregado a gasolina con

el fin de suprimir detonación (3cc/gal)

1.2.5 COMBUSTIBLES Y LUBRICANTES,

CARACTERISTICAS Y USOSe. Petróleo

Combustible más usado en motores diésel, producto de proceso refinación

petróleo, mas pesado que gasolina por ser residuo del petróleo crudo

(gasolina y kerosene).

Características:

- Limpieza, no debe contener sustancias extrañas sino dificultad en

bomba alimentación combustible e inyector, ya que es pesado y mas

viscoso mantienen suciedad en tiempo mas prolongado,

- Pureza: depurarse la suciedad, grasa, agua y sustancia

- Viscosidad, bajo para que fluya libremente a T° bajas, y alta para que

lubrique émbolos, buzos finamente ajustados de bomba e inyector.

- Encendido, espontaneo en condiciones existentes en interior del cilindro

del motor (índice de cetano).

- Detonación, con cargas ligeras por rápida combustión de dosis de

combustible acumulado, durante el periodo de retardo entre momento

de inyección y encendido.

1.2.5 COMBUSTIBLES Y LUBRICANTES,

CARACTERISTICAS Y USOS

1.2.5.2 LUBRICANTES

a. Definicion: Sustancia carburante, capaz de arder

y energía química se transforma en trabajo

mecánico dentro del cilindro de un MCI, tiene

almacenada energía calorífica al estado latente o

potencial (1cal = 427 kgm). En MA también para

generador calor.

1.2.5 COMBUSTIBLES Y LUBRICANTES,

CARACTERISTICAS Y USOSb. Caracteristicas:

Viscocidad: ofrecen resistencia al desplazamiento de 2

capas contiguas de 2 cuerpos qie se mueven, determinado

por grado de viscosidad de la SAE, a mayor SAE mayor

viscosidad, mayor resistencia y menor coeficiente de

rozamiento.

Untuosidad: manifiesta al ponerse en contacto con

superficie solida, influte tensión superf y viscocidad

Punto de solidificación: T° de lubricante en via de

solidifación se mantiene durante un t al estado liquido,

elevando su T° gracias al calor latente produciendo su

fusión.

1.2.5 COMBUSTIBLES Y LUBRICANTES,

CARACTERISTICAS Y USOSc. Clasificación:

Líquidos – Aceites: productos +/- densos, obtenido de

destilación y refinam del petróleo crudo, mejorados con

procesos y sustancias. Para motores SAE 20 A 40 y para

caja y trasmisión SAE 75 a 140. Son monogrados y

multigrado (para clima frio y cálido, motor siempre

lubricado y soporta variación T°). Por calidad pueden ser

normales sin aditivos, aceite premiun con pocos aditivos,

aceites HD (heavy Duty) para trabajo pesado mejora

viscocidad, disminuye oxidación, neutraliza ácidos y

mantiene residuos combust flotando; aceites super HD

para motor diésel que trabaja a elevados esfuerzos; aceites

hidráulicos en sistemas hidráulicos por ser bastante fluido

y soporta alta presión..

1.2.5 COMBUSTIBLES Y LUBRICANTES,

CARACTERISTICAS Y USOSc. Clasificación:

Líquidos - Aditivos: Sustancias adicionadas al aceite en cierta

proporción mejoran cualidades de lubricación y retarda deterioro

aceite.

Antioxidantes, demora la oxidación por presencia oxigeno y calor

Anticorrosivos, controla formación acido sulfúrico que corroe metales.

Antiespumante, controla formación burbuja de aire en aceite.

Antifricción, contribuye a disminuir la fricción entre piezas móviles.

Dispersantes, favorecen el acarreo de ciertos materiales como

carbón, mantienen en suspensión y evitan que se adhiera al motor.

Detergente, evita acumulación y deposito de materias dañinas como

óxidos, sales, ácidos.

Pastosos: Grasas

Solidos: talco y grafito.