MAQUINARIA DE

ARRANQUE/CARGA/VIALES EN

ACTIVIDADES EXTRACTIVAS DE

EXTERIOR

Circulación por pistas, accesos y frentes de

explotación

Circulación por pistas, accesos y frentes de explotación

El conductor conducirá por su carril, a velocidad moderada

(respetando los límites previstos), y poniendo atención a la

presencia de otros vehículos.

Es muy importante atender a la presencia de personal

circulando a pie.

Respetar la señalización colocada.

Mantener siempre una distancia de seguridad a cualquier

vehículo que pueda precedernos. Esta distancia es

diferente según las condiciones de la carga que se

transporta, de la velocidad y de la pendiente, por lo que

deberán ser conocidas en cada caso.

Con carácter general, y sin perjuicio de las particularizaciones necesarias en cada

explotación concreta, que deberán ser precisadas en esa DIS, se pueden señalar como

prescripciones más importantes para una conducción adecuada que no ponga en riesgo la

seguridad del conductor y de su equipo, así como la del resto de maquinaria/vehículos o

personal que circule a pie, las que figuran

a continuación. Algunas de ellas ya fueron mencionadas en otros capítulos o apartados del

manual con motivo de descripciones pertinentes en su caso, pero aquí se muestran todas

ellas completamente recopiladas:

Circulación por pistas, accesos y frentes de explotación

Con independencia de los límites de velocidad

establecidos, ésta deberá adaptarse a las condiciones de

tráfico y al estado de la vía. Es muy importante conocer y

respetar las preferencias en los cruces (establecidas en la

DIS).

Los cruces con otros vehículos, especialmente en pistas

estrechas, deberán hacerse con la máxima precaución.

Debe recordarse que los equipos cargados tienen

preferencia de paso y circulación sobre los vacíos.

En caso de curvas cerradas la circulación deberá

producirse con precaución.

La velocidad debe reducirse cuando se circula con carga

en la cuchara

Los cruces por zonas con cordones de tierra o con roderas

deben ser hechos en diagonal.

Circulación por pistas, accesos y frentes de explotación

En caso de pistas en malas condiciones se deberán

aumentar las Precauciones en la conducción del

vehículo, así como evitar maniobras bruscas.

Es necesario controlar la distancia al borde superior

del talud, de Forma que no sea inferior a 5 metros.

Se evitará circular excesivamente próximos al frente

en caso de riesgo de desprendimiento de rocas.

Los adelantamientos son maniobras especialmente

delicadas, por lo que sólo deberán ser efectuadas en

lugares permitidos para ello, si se dispone de

suficiente potencia en la máquina y habiendo

distancia para hacerlo.

En caso de adelantamientos (sortear) vehículos

averiados que obstruyan la vía, o materiales caídos

sobre ésta, se maniobrará con la mayor precaución,

en especial si ello obligase a una aproximación

peligrosa al borde del talud.

Circulación por pistas, accesos y frentes de explotación

Es de la máxima importancia mantener las

distancias a las líneas eléctricas aéreas. En caso

de necesidad de cruzar bajo las mismas se hará

por los lugares previstos y señalizados a tal

efecto.

La conducción debe realizarse adecuada al

régimen de funcionamiento de la máquina,

evitando sobresforzarlo.

La circulación habitual siempre debe producirse

con la cuchara (u otro equipo de trabajo en las

restantes máquinas) bajada, pero sin que toque el

suelo. En caso de excavadoras, se debe

mantener la pluma recogida hacia dentro en

posición baja.

Antes de proceder a un cambio de sentido, la

máquina debe estar parada y el motor en ralentí,

debiendo siempre señalizarse la operación.

Circulación por pistas, accesos y frentes de explotación

En la circulación por pendiente siempre se intentará

hacerlo hacia arriba o hacia abajo, pero no en diagonal.

Antes de dar comienzo a la subida o bajada de una

pendiente, se seleccionará la velocidad adecuada para

lograr el mayor control del equipo, y se comprobará el

correcto funcionamiento de los frenos.

Nunca deben bajarse pendientes en punto muerto.

La conducción debe adaptarse a las condiciones existentes

en cada caso:

Cuando esté lloviendo o la pista esté embarrada, o si

pudieran existir placas de hielo debido a las bajas

temperaturas, se debe conducir sin brusquedades,

evitando también los acelerones y frenadas. En cualquier

caso se tendrá que reducir la velocidad.

En caso de presencia de niebla, o de mala visibilidad por

las razones que fuera (trabajos en horas sin luz diurna,

etc.) se hará uso de la iluminación del vehículo.

No se debe subir ni bajar del equipo en caso de

presencia de tormenta con aparato eléctrico.

Circulación por pistas, accesos y frentes de explotación

En ciertas maniobras se deberá hacer uso del

claxon para advertir de la presencia y los

movimientos. Los cambios de sentido deben ser

previamente señalizados con los dispositivos con

que cuenta para ello el equipo. En las maniobras

marcha atrás se tendrá especial precaución para

localizar la presencia de otras máquinas, objetos o

personal en la trayectoria, sin confiarse en

exclusiva a la señalización luminosa y acústica de

advertencia existente a tal efecto.

No se debe usar la emisora de la cabina o

emplear el teléfono móvil con el equipo en

movimiento, a menos que se disponga instalado

de un dispositivo de manos libres.