5 Formas de Prevenir Fallas en Los Rodamientos
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5 formas de prevenir fallas en los rodamientos Noria Corporation. Traducido por Francisco J. Páez Alf onzo, Noria Latín América Un diagnóstico preciso de las fallas de los rodamientos es imperativo para prevenir la repetición de las fallas y los gastos adicionales rodamientos son elementos de alta precisión de las máquinas, que se encuentran en una gran variedad de aplicaciones. Por lo general son confiables, aún en las condiciones más adversas. En condiciones normales de operación, los rodamientos tienen una vida útil muy extensa, l puede expresarse en términos de tiempo o como el número de ciclos antes de que el elemento rodante o las pistas interiores o exterior fatiguen o fallen. De acuerdo a investigacio nes realizadas, menos del 1 por ciento de los rodamientos no alcanzan su vida en servicio esperada. Debe tener c uidado con la toleran cia radial interna (TRI) y ma ntenerla tal y como se estableció en el diseño original. Falla prematura de rodamientos Cuando un rodamiento falla prematuramente, regularmente se debe a causas que podrían haber sido evitadas. Por esta razón, es muy útil estudiar la apariencia de un defecto par sacar conclusiones sobre su causa. Es muy importante corregir las causas y prevenir fallas futuras y sus costos asociados. La mayoría de las fallas de los rodamientos como la descamación, picado, descascarado, patrones de desgaste inusuales, herrumbre, corrosión, deslizamiento, etc., normalm atribuyen a unos pocos modos de falla que a menudo se interrelacionan y pueden corregirse. Entre estos modos de falla están la lubricación, ensamblaje, estrés operacional, selecc rodamiento e influencia del medio ambiente. Lubricación correcta La finalidad de lubricar un rodamiento es cubrir las superficies rodantes y deslizantes con una fina película lubricante para evitar el contacto directo metal-metal. Cuando esto s efectivamente, se reducen la fricción y la abrasión, se disipa el calor generado por la fricción, se prolonga la vida en servicio, se previenen la herrumbre y la corrosión y se manti contaminación y las partículas alejadas de los elementos rodantes. Los rodamientos típicamente se lubrican con grasa, ya que esta es fácil de manipular y simplifica el sellado del sistema, aunque la lubricación con aceite es más adecuada para a elementos que operan a altas velocidades o altas temperaturas. Generalmen te, las fallas por lubricación ocurren debido a: Uso del lubricante incorrecto Poco lubricante Exceso de lubricante Mezclas de lubricantes Contaminaci ón del lubricante con partículas o humedad Vida en servicio de las grasas Además de la vida normal en servicio de los rodamientos, también es important e considerar la vida en servicio de las grasas. La vida en servicio de las grasas es el tiempo sobre el c rodamientos funcionan correctamente en base a una cantidad adecuada de grasa y al empleo de una grasa con una categoría de desempeño en particular. Esto es especialmente cru
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Como evitar fallas prematuras en rodamientos.
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ombas, compresores, motores y en aplicaciones de alta precisión.
Montaje e instalación de rodamientos
En el proceso de montaje e instalación, es crítico usar las herramientas adecuadas y utilizar hornos o calentadores de inducción. Emplee un manguito de montaje para e
niformemente toda la cara interna de la pista que está presionando. Verifique también las tolerancias del eje y del alojamiento. Si el montaje queda muy ajustado, se creará
precarga. Si el montaje queda muy holgado, se creará poca precarga, lo que podría permitir que el eje rote o se deslice en el rodamiento. No olvide verificar que los diáme
circunferencia y el radio del bisel sean los correctos.
Asegúrese de evitar el desalineamiento y la deflexión del eje. Esto es particularmente importante en el montaje de rodamientos que tienen componentes separados, como los roda
de rodillos cilíndricos, donde pueden verse afectados el soporte de carga y la vida óptima durante la instalación.
Debe tener en cuenta la tolerancia radial interna (TRI) y mantenerla correctamente, tal y como se definió en el diseño original del rodamiento. La escala estándar de las tolerancias e
ascendente es C2, C0, C3, C4 y C5. Es importante tener la tolerancia correcta para una determinada aplicación, ya que esto permite enfrentar los retos que imponen la lubricación,
el calor.
No olvide que debe existir una película lubricante correcta entre los elementos rodantes. Disminuir la tolerancia interna e impedir el flujo de lubricante puede conducir a fallas pre
Respecto al ajuste del eje, es inevitable el hecho de que puede haber una reducción en la tolerancia radial interna cuando el rodamiento es presionado para ajustarlo. Adicionalment
operación normal de los rodamientos, se produce calor, lo que origina una expansión térmica de la pista interior y exterior. Esto puede reducir la tolerancia interna, lo que reducirá
til del rodamiento.
Causas de falla de los rodamientos
Estrés operacional y selección del rodamiento
Generalmente, es muy raro encontrar un rodamiento que haya sido mal diseñado en una aplicación determinada. Sin embargo, los factores dentro de la operación pueden cambar
cargas llegan a ser muy elevadas, puede ocurrir sobrecarga y fatiga en una etapa temprana. Si son muy bajas, puede ocurrir deslizamiento e incorrecta distribución de las carga
rodamiento. En cada situación aparecerán fallas en etapas tempranas. Pueden presentarse eventos similares si se tiene una tolerancia interna inadecuada.
El primer signo de estos eventos será un ruido inusual y/o incremento en la temperatura. La temperatura del rodamiento normalmente se eleva durante el arranque y se estabiliz
temperatura ligeramente más baja que la del arranque (normalmente de 10 a 40°C más alta que la temperatura ambiente). Lo deseable es que el rodamiento opere a una temperatura i
a 100°C.
Hay ruidos atípicos que revelan ciertos inconvenientes en el trabajo de los rodamientos. A pesar de que es una prueba subjetiva, es útil saber que un chillido o rechinido suele indi
tolerancia interna muy grande o falta de lubricación en un rodamiento de rodillos cilíndricos, mientras que sentir un crujido al rotar manualmente el eje se relaciona con prese
contaminación en las pistas del rodamiento.
El estrés operacional en la aplicación también impacta la vida útil del rodamiento. Es importante aislar las vibraciones del equipo acoplado, ya que pueden causar un funciona
irregular y ruidos inusuales.
SONIDOS INUSUALES EN RODAMIENTOS
SONIDO OTROS INDICADORES CAUSAS
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Noria Corporation. 5 formas de prevenir fallas en los rodamientos " Traducido por Francisco J. Páez Alfonzo, Noria
Latín América
