53 Hora de Actuar

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Hora de Actuar Estimados lectora lector, los seres humanos somos redes magníficamente organizadas de energía, información e inteligencia en intercambio dinámico con el medio ambiente, plenamente capaces de innovación y transformación. Puede influir en nuestra salud y bienestar las elecciones que hagamos y las decisiones que tomemos día a día. Nuestra mente y nuestro cuerpo están íntimamente entretejidos, de forma que los cambios en uno influyen instantáneamente en el otro. Hoy comentaré de algunas decisiones no afortunadas y por ello digo que es hora de actuar. La vida motorizada de la sociedad actual es ejemplo de la capacidad de innovación del ser humano y de la influencia de un ser sobre una comunidad. Este cambio sin duda se ha traducido en beneficios en términos de “calidad de vida” por la comodidad en términos genéricos que ofrecen los medios de transporte. Sin embargo, trae también riesgos inaceptables para la sociedad en su conjunto cuando no se adoptan medidas de seguridad en el transporte o seguridad vial. Le doy algunos datos que nos deben preocupar de la inseguridad vial que nos dicen con claridad que ya es hora de actuar para minimizar los daños: México ocupa el séptimo lugar en fallecimientos mundiales por percances viales. Es la primera causa de muerte en plena flor de la vida, entre cinco y 29 años edad y es la segunda causa de orfandad. En nuestro país ocurren cuatro millones de accidentes viales; se dan 750,000 hospitalizaciones; mueren de manera prematura 24,000 jóvenes y quedan con discapacidad 40,000 compatriotas. El costo de la carga de la enfermedad se calcula entre 1 a 3 puntos del Producto Interno Bruto; en el año 2010 el costo fue de 126 mil millones de pesos según cálculos el gobierno federal (dos veces el presupuesto estatal de este año). Un fenómeno lectora lector que debe ser visualizado con claridad, es que los accidentes que ocurren causan la muerte en ocasiones del ocupante del vehículo motorizado y en ocasiones de personas “de a pie”. En 2010, las muertes de peatones fue de un 10% entre los fallecidos de 15 a 39 años; 20% de 40 a 44 años y el 50% o más cuando eran mayores de 65 años. Nuestros adultos mayores fallecen en demasía por la inseguridad vial y debemos de actuar. Ya hemos recorrido el primer tercio de la estrategia “Es hora de pasar a la acción” diseñada desde la Asamblea General de las Naciones Unidas Seguridad Vial 2011-2020, donde México país decidió sumarse, la meta señalada era tan simple como compleja: disminuir al 50% de los heridos y víctimas mortales por percances viales en los próximos diez años y que estamos distantes de cumplirla. Cinco son las vertientes para lograr el objetivo planteado, y que debemos actuar para lograrlo en Guanajuato: 1) Gestión de la Seguridad Vial; 2) Infraestructura; 3) Vehículos seguros; 4) Comportamiento de usuarios y; 5) Atención pre hospitalaria. Se debe fortalecer el Consejo Estatal, donde participan todos los actores gubernamentales de los tres niveles de gobierno, además de instituciones como Cruz Roja Mexicana y los cuerpos de bomberos, además de otros organismos de la sociedad civil y lograr una amplia participación de los ciudadanos, especialmente los jóvenes, que por su ímpetu, exceso de velocidad, aversión al riesgo y consumo de drogas lícitas como el alcohol, mueren o quedan discapacitados. Cierto estoy que la salud no es un lujo, la salud es un derecho que debemos exigirnos, porque además, es una necesidad de la vida y del bienestar. Las decisiones son tan simples que pasan desapercibidas ya por la población, mencionaré tres: A) si maneja, no lo haga si consumió alcohol; desgraciadamente, muchos de los accidentes en este 2014, siguieron ocurriendo bajo la influencia del mismo. Las medidas del alcoholímetro y mayores multas para quien conduce alcoholizado no han surtido un efecto suficiente, por ello es hora de actuar para lograr una mayor participación ciudadana. B) Utilice el cinturón de seguridad y no lleve a sus niños menores de 12 años en el asiento delantero, más aún cuando hay bolsa de seguridad, pues al chocar y liberarse, puede ser la causa de la muerte del menor por asfixia con la bolsa; ésta medida cada vez la población toma mejores decisiones. En nuestra ciudad hay ahora una campaña para incentivar, mediante concientización o aplicación de medidas punitivas como las multas, para que se utilice el cinturón de seguridad. Es tan simple la medida, que no hemos logrado convencer al ciudadano, que disminuye muchísimo la probabilidad de muerte o lesiones severas su uso. C) Maneje a la velocidad que está permitida, pues a mayor velocidad, mayor siniestralidad. Así de simple. Es hora de actuar.Guanajuato es ahora el estado que ocupa el primer lugar de trasplantes de órganos, situación que nos debe llenar de satisfacción, cientos de personas que gracias a la generosidad de las familias, dan una segunda oportunidad de vivir a otros seres humanos. La parte que quiero hacerle visible, es que, la mayoría de las personas que fallecieron y que por su voluntad y las de sus familias donaron sus órganos, fue por no seguir alguna de las tres simples decisiones arriba señaladas, que son más críticas cuando se manejan motocicletas. Es hora de actuar. *Cirujano general Derechos reservados © 2014 por Dr. Éctor Jaime Ramírez Barba Esto o lo Otro Dr. Éctor Jaime Ramírez Barba [email protected] @ectorjaime Sábado 13 de septiembre de 2014 http://www.am.com.mx/opinion/leon/hora-de-actuar-11806.html León | Opinión

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Hora de Actuar

Estimados lectora lector, los seres humanos somos redes magníficamente organizadas de energía, información e inteligencia en intercambio dinámico con el medio ambiente, plenamente capaces de innovación y transformación. Puede influir en nuestra salud y bienestar las elecciones que hagamos y las decisiones que tomemos día a día.Nuestra mente y nuestro cuerpo están íntimamente entretejidos, de forma que los cambios en uno influyen instantáneamente en el otro. Hoy comentaré de algunas decisiones no afortunadas y por ello digo que es hora de actuar.La vida motorizada de la sociedad actual es ejemplo de la capacidad de innovación del ser humano y de la influencia de un ser sobre una comunidad. Este cambio sin duda se ha traducido en beneficios en términos de “calidad de vida” por la comodidad en términos genéricos que ofrecen los medios de transporte.Sin embargo, trae también riesgos inaceptables para la sociedad en su conjunto cuando no se adoptan medidas de seguridad en el transporte o seguridad vial.Le doy algunos datos que nos deben preocupar de la inseguridad vial que nos dicen con claridad que ya es hora de actuar para minimizar los daños: México ocupa el séptimo lugar en fallecimientos mundiales por percances viales. Es la primera causa de muerte en plena flor de la vida, entre cinco y 29 años edad y es la segunda causa de orfandad.En nuestro país ocurren cuatro millones de accidentes viales; se dan 750,000 hospitalizaciones; mueren de manera prematura 24,000 jóvenes y quedan con discapacidad 40,000 compatriotas. El costo de la carga de la enfermedad se calcula entre 1 a 3 puntos del Producto Interno Bruto; en el año 2010 el costo fue de 126 mil millones de pesos según cálculos el gobierno federal (dos veces el presupuesto estatal de este año).Un fenómeno lectora lector que debe ser visualizado con claridad, es que los accidentes que ocurren causan la muerte en ocasiones del ocupante del vehículo motorizado y en ocasiones de personas “de a pie”.En 2010, las muertes de peatones fue de un 10% entre los fallecidos de 15 a 39 años; 20% de 40 a 44 años y el 50% o más cuando eran mayores de 65 años. Nuestros adultos mayores fallecen en demasía por la inseguridad vial y debemos de actuar.

Ya hemos recorrido el primer tercio de la estrategia “Es hora de pasar a la acción” diseñada desde la Asamblea General de las Naciones Unidas Seguridad Vial 2011-2020, donde México país decidió sumarse, la meta señalada era tan simple como compleja: disminuir al 50% de los heridos y víctimas mortales por percances viales en los próximos diez años y que estamos distantes de cumplirla.

Cinco son las vertientes para lograr el objetivo planteado, y que debemos actuar para lograrlo en Guanajuato: 1) Gestión de la Seguridad Vial; 2) Infraestructura; 3) Vehículos seguros; 4) Comportamiento de usuarios y; 5) Atención pre hospitalaria.Se debe fortalecer el Consejo Estatal, donde participan todos los actores gubernamentales de los tres niveles de gobierno, además de instituciones como Cruz Roja Mexicana y los cuerpos de bomberos, además de otros organismos de la sociedad civil y lograr una amplia participación de los ciudadanos, especialmente los jóvenes, que por su ímpetu, exceso de velocidad, aversión al riesgo y consumo de drogas lícitas como el alcohol, mueren o quedan discapacitados.Cierto estoy que la salud no es un lujo, la salud es un derecho que debemos exigirnos, porque además, es una necesidad de la vida y del bienestar.Las decisiones son tan simples que pasan desapercibidas ya por la población, mencionaré tres:

A) si maneja, no lo haga si consumió alcohol; desgraciadamente, muchos de los accidentes en este 2014, siguieron ocurriendo bajo la influencia del mismo. Las medidas del alcoholímetro y mayores multas para quien conduce alcoholizado no han surtido un efecto suficiente, por ello es hora de actuar para lograr una mayor participación ciudadana.B) Utilice el cinturón de seguridad y no lleve a sus niños menores de 12 años en el asiento delantero, más aún cuando hay bolsa de seguridad, pues al chocar y liberarse, puede ser la causa de la muerte del menor por asfixia con la bolsa; ésta medida cada vez la población toma mejores decisiones.En nuestra ciudad hay ahora una campaña para incentivar, mediante concientización o aplicación de medidas punitivas como las multas, para que se utilice el cinturón de seguridad. Es tan simple la medida, que no hemos logrado convencer al ciudadano, que disminuye muchísimo la probabilidad de muerte o lesiones severas su uso.C) Maneje a la velocidad que está permitida, pues a mayor velocidad, mayor siniestralidad. Así de simple. Es hora de actuar.Guanajuato es ahora el estado que ocupa el primer lugar de trasplantes de órganos, situación que nos debe llenar de satisfacción, cientos de personas que gracias a la generosidad de las familias, dan una segunda oportunidad de vivir a otros seres humanos.La parte que quiero hacerle visible, es que, la mayoría de las personas que fallecieron y que por su voluntad y las de sus familias donaron sus órganos, fue por no seguir alguna de las tres simples decisiones arriba señaladas, que son más críticas cuando se manejan motocicletas. Es hora de actuar.*Cirujano general

Derechos reservados © 2014 por Dr. Éctor Jaime Ramírez Barba

Esto o lo OtroDr. Éctor Jaime Ramírez [email protected]@ectorjaime

Sábado 13 de septiembre de 2014

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