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Section 1 General

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GeneralDenominacin del Modelo

Ejemplo : FSO-4106A

FS Prefijo EstndarO Superdirecta4 Par de Apriete Nominal en '00 libras por pie1 Serie 106 Nmero de Marchas (hacia delante)A Juego de Proporciones Normal

B,C Juego de Proporciones Alternativo

Identificacin de los Cambios

Todas las cajas de cambios llevan una placa identificatoria en la parte izquierda de la caja delantera. Esta placaindica:1. N de Serie de la caja de cambios2. Modelo de caja de cambios3. Cdigo de Fabricacin4. N de Especificacin de la caja de cambios.

El Nmero de Especificacin de la caja de cambios es nico e irrepetible para cada cliente y proporciona una infor-macin precisa sobre el nivel del diseo de la transmisin. Se ha de especificar este nmero al pedir recambios.

Actualmente hay dos niveles de diseo de la transmisin 4106. Cada nivel est identificado con el nmero deespecificacin.

Y04000Y04100

El dgito central indica el nivel de diseo.

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GeneralEspecificacin Tcnica

Models FS-4106A, FS-4106B, FS-5206A, FS(O)-5206B

640 Nm650 Nm*700 Nm700 Nm

115 kg

520 mm

7,5 lit6,5 lit

Segn Norma SAE

Parte izquierda (en las instalaciones verti-cales), Inferior derecha (en las instalacioneshorizontales): 2 uniones SAE de 6 pernoscon Eje Secundario aumentado para Tomasde Fuerza EATON.

Rotacin en el Motorvelocidad del motor x0,226 Igual0,271 0,336

velocidad del motor x0,434 Contraria0,519 0,644

1) Incluye acoplamiento de salida, bajo control remoto; menos alojamiento del embrague2) De cara delantera de la Caja de Cambios a la cara trasera de la brida de salida3) Recomendamos una holgura entre engranajes de 0,15 a 0,25 mm.*Pares ms altos previa aprobacin de Eaton

Marcha

6

5

4

3

2

1

Marcha Atrs

FS-4106AFS-5206A

1.00__1.38__2.00__3.10__5.25__9.03__8.07

%Paso

38

45

55

69

72

FS-4106BFS-5206B

1.00__1.29__1.86__2.80__4.38__7.54__6.74

%Paso

26

43

50

57

72

FS(O)-4106BFS(O)-5206B

1.00__1.37__2.12__3.56__6.08__9.03__5.43

%Paso

26

37

55

69

72

Par nominalFS-4106AFS-4106BFS-5206AFS(O)-5206B

Peso 1)

Longitud 2)

Capacidad de Aceite VerticalHorizontal

Alojamiento del Embrague

Aberturas de la Toma de Fuerza

T.F. Marchas 3)accionadas desde el inversor de la marchaatrs a:FS-4106A, FS-5206AFS-4106B, FS-5206BFS-4106B, FS(O)-5206B

accionadas desde la marcha hacia delante delEje Secundario a : velocidad del motor xFS-4106A, FS-5206AFS-4106B, FS-5206BFS-4106B, FS(O)-5206B

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Si se producen altas temperaturas, habr que cambiarel aceite con frecuencia.

Remolque

Al remolcar el vehculo, el Eje de Propulsin/Cardndebe estar desconectado.

GeneralLubricacinNivel de aceite Apropiado

Antes de comprobar el nivel de aceite o rellenar elcrter, el vehculo debera encontrarse sobre una super-ficie totalmente llana.Asegrese de que el aceite est nivelado con la abertu-ra del filtro.

Para Drenar Aceite

Drene la caja de cambios mientras el aceite estcaliente. Quite el tapn de drenaje que hay en la parteinferior de la caja. Limpie el tapn antes de volverlo aponer.

Para Rellenar

Limpie la zona alrededor del tapn de llenado. Llene la caja de cambios hasta llegar al nivel de la aber-tura del crter.La cantidad exacta de aceite depender de la inclinacinque tenga la caja de cambios, pero llene siempre hastael nivel de la abertura por si acaso. No meta ms aceitedel necesario, ya que esto ocasionar que chorree elaceite y, salindose de la caja, alcance al Eje Principal ya los sellajes del Eje Primario.

Para Aadir Aceite

Recomendamos que no mezcle diferentes tipos y mar-cas de aceite porque podran resultar incompatibles.

Temperatura de Funcionamiento

Es importante que la temperatura de funcionamiento dela transmisin no rebase los 120C durante largos perio-dos de tiempo. Las temperaturas que sobrepasen los120C causarn problemas al comportamiento del aceitey acortarn la duracin til de la transmisin.Las siguientes condiciones, o su combinacin, puedenproducir temperaturas durante el funcionamiento de msde 120C:

1. Marchar constantemente a temperaturas por debajode los 32 km/h

2. Un alto coeficiente de RPM en el motor3. Altas temperaturas en el ambiente4. Poco flujo de aire por la transmisin5. Un sistema de escape demasiado cercano a la

transmisin6. Funcionamiento a gran potencia, y en superdirecta7. Un alto nivel de tomas de fuerza durante largos

periodos mientras se est parado

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Para garantizar un perfecto funcionamiento, utilice nicamente los lubricantes que recomendamos.

Uso en Autopista

De los primeros 5000 a 8000 km

Cada 16 000 km*

Cada 80 000 km+

Fuera de Autopista

Primeras 30 horas

Cada 40 horas*

Cada 500 horas

Cada 1000 horas

Cambie el aceite de la transmisin en las nuevas unidades

Inspeccione el nivel de aceite. Compruebe que no gotea.

Cambie el aceite de la transmisin.

Cambie el aceite de la transmisin en las nuevas unidades

Inspeccione el nivel de aceite. Compruebe que no gotea

Cambie el aceite de la transmisin cuando haya muchasuciedad

Cambie el aceite de la transmisin (uso general no enautopista)

GeneralLubricantes Recomendados

Tipo TemperaturaGrado

Aceite para Marchas de Suave EP segn la NormaMIL-L-2105 orAPI-GL-4

Aceite para Motores de AltoRendimiento segn la NormaMIL-L-2104C oMIL-L-46152 oAPI-CD

-26C a 21C-12C a 37C-26C a 38C

sobre -12Csobre -12Csobre -12C

SAE 80 WSAE 90 WSAE 80 W/90

SAE 50SAE 40SAE 30

Cambio e Inspeccin del Lubricante

Quite y limpie el filtro del aceite cada vez que cambie el aceite. A las cajas de cambio que lleven unenfria-aceites se les puede aadir tambin un filtro en la lnea de refrigeracin. Cambie el filtro cadavez que cambie el aceite.* 2 meses, segn necesidad+ 12 meses, segn necesidad

Nota: No utilice aditivos para el aceite, modificantes de friccin o lubricantes sintticos.

Intervalos de Revisin

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6. Mitades de la Caja Principal15 Tornillos con Tuercas Planas - M10 de Rosca - 51 a 58 Nm. Con Arandelas Planas bajo los tornillos y las Tuercas. 15 tornillos con cabeza de brida y tuercas rosca M10 45 a 55 Nm.

7. Mitades de la Caja Principal3 Tornillos con M10 de Rosca - 51 a 58 Nm. Con Arandelas Planas. 3 tornillos de cabeza embridada rosca M10 30 a 40 Nm.

8. Tapa del Extremo del Alojamiento del Control Remoto4 Tornillos con M8 de Rosca - 20 a 24 Nm. Arandelas Elsticas de Cierre.

9. Toma de Fuerza/Tapa del Engranaje Inversor MA.6 Tornillos con M10 de Rosca - 35 a 39 Nm.

10. Eje de SalidaContratuerca con M33 de Rosca - 490 a 588 Nm. Con Arandela de Cierre.

11. Alojamiento del Control Remoto4/6/8 Tornillos con M10 de Rosca - 35 a 39 Nm. Arandelas Planas y Arandelas Elsticas de Cierre.

12. Pivotes de las Horquillas de Seleccin de Superdirecta2 Tornillos con M8 de Rosca (con arandelas de cierre) - 20 a 24 Nm.

GeneralRecomendaciones para el Par de AprieteTuercas y Tornillos1. Alojamiento del embrague

12 machos - M12 de Rosca - 59 Nm mnimo. Instalado con Loctite 242.

2. Alojamiento del embrague12 Tuercas - M12 de Rosca 180 a 190 Nm. Con Arandelas Planas y Arandelas Elsticas de Cierre.

3. Alojamiento del Embrague12 Tornillos - M12 de Rosca - 69 a 78 Nm. Con Arandelas Planas y Arandelas Elsticas de Cierre.

4. Tapa de la Toma de Fuerza Delantera6 Tornillos con M10 de Rosca - 35 a 39 Nm.

5. Tornillo Afilado de Seleccin de Bloque1 Tornillo con M10 de Rosca - 35 a 39 Nm. Sellaje de proteccin con revestimiento de Loctite 270.

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6. Tapa del Retn del Eje de Seleccin2 Tornillos con M8 de Rosca - 20 a 24 Nm. Arandelas de Cierre.

7. Tapn (Magntico) de Drenaje de AceiteM24 de Rosca - 32 a 37 Nm.

8. Adaptador del Pin del VelocmetroM22 de Rosca - 20 a 27 Nm. Arandela de Cobre.

9. Envuelta del Velocmetro4 Tornillos con M10 de Rosca - 35 a 39 Nm. Arandelas Planas y Arandelas Elsticas de Cierre.

10. Tapa del Cojinete Trasero del Eje Secundario4 Tornillos con M12 de Rosca - 69 a 78 Nm. Arandelas Elsticas de Cierre.

11. Interruptor del Indicador de MAM16 de Rosca - 16 a 22 Nm.

General

Tuercas y Tornillos1. Palanca del Eje de Control Remoto

1 Tornillo y Tuerca - M8 de Rosca - 20 a 27 Nm. Con Arandela Elstica de Cierre. o

2. Tapa del Retn del Eje de Seleccin2 Tornillos con M8 de Rosca - 20 a 24 Nm. Arandelas Elsticas de Cierre.

3. Tapn del Filtro de AceiteM24 de Rosca- 32 a 37 Nm.

4. Tapa del Cojinete Delantero del Eje Secundario4 Tornillos con M12 de Rosca - 69 a 78 Nm. Arandelas Elsticas de Cierre.

5. Tapa del Cojinete Delantero del Eje de Primario5 Tornillos con M10 de Rosca - 35 a 39 Nm. Arandelas Elsticas de Cierre.

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Se asume en las siguientes instrucciones de desmontaje queya se ha drenado el lubricante y se han quitado del chasis lasuniones pertinentes as como las lneas de aire (en caso deque las haya).

Incluimos en las instrucciones la extraccin del conjunto delalojamiento de control remoto del cambio de marchas. Esteconjunto se puede quitar tambin de la transmisin antes dequitar la unidad del vehculo.

Nota: Siga al pie de la letra cada instruccin y tenga en cuen-ta tanto las fotografas como el texto.

1. Cojinetes - Lave y vuelva a lubricar todos los cojinetes ymantngalos envueltos hasta que estn listos para ser utiliza-dos otra vez. Saque los cojinetes con los extractores que hayespecialmente para esta funcin.

2. Conjuntos - Al desmontar los diferentes conjuntos, talescomo el del Eje Primario, Secundario, y el Alojamiento delControl Remoto, coloque todas las piezas sobre un banco detrabajo limpio en el mismo orden en que las va extrayendo.Esto simplificar su trabajo al volver a montar el conjunto,adems de la posibilidad de perder piezas. Al extraer loscubos del sincronizador, siga las instrucciones de la seccin"Desmontaje" y utilice un extractor de capacidad adecuado. Sino cumple con estas instrucciones podra causar daosirreparables.

3. Anillos a Presin - Saque los anillos a presin con tenazasapropiadas. Se deben acoplar anillos a presin para el casosegn se especifica en la seccin de "Montaje".

4. Limpieza - Trabaje en un ambiente limpio. Es primordialque no entre suciedad ni partculas extraas al realizar unareparacin. Se debera limpiar la parte exterior de la unidadantes de empezar a desmontar. La suciedad es abrasiva ydaa los cojinetes.

5. Al Pulsar - Aplique fuerza a los ejes, alojamientos, etc concuidado. La capacidad de movimiento de algunas piezas esrestringida. No fuerce ms la pieza cuando sta llegue a sutope. Utilice martillos suaves para todas las tareas de desmon-taje.

No utilice barras de inspeccin ni cinceles para separar lasmitades de la caja o alojamientos, ya que podra causar daosirreparables.

Inspeccin de PiezasDesgastables

GeneralPrecauciones a Tomardurante el Desmontaje

Inspeccin de Piezas DesgastablesAntes de volver a montar la transmisin, compruebe individ-ualmente las piezas y elimine las que estn daadas, cam-bindolas por piezas de repuesto nuevas. Se debera seguircon atencin esta instruccin para proporcionar la mayorduracin en la unidad que se reconstruya.

El coste de una nueva pieza es, con frecuencia, fraccional sise compara con el coste resultante de la inactividad delvehculo y la mano de obra cuando la utilizacin de una piezano fiable requiere, posteriormente, reparaciones adicionalesantes de llegar a la siguiente revisin.Estas son las instrucciones que se recomiendan:

A. Cojinetes1. Limpie todos los cojinetes con disolventes limpios.Compruebe rodillos y ranuras por si existiesen zonas con astil-las u hoyitos. Cambie los cojinetes que estn daados.

2. Lubrique los cojinetes que no estn daados y compruebelas holguras axiales y radiales. Cambie los cojinetes queofrezcan holguras excesivas.

3. Compruebe que los cojinetes caben bien en los orificios dealojamiento. Si los canales exteriores giran con demasiada lib-ertad, hay que cambiar el alojamiento. Compruebe la existen-cia de signos de desgaste en los orificios de alojamiento antesde cambiar. Cambie el alojamiento nicamente si el desgastees el resultado de los giros del cojinete.

B. Marchas1. Compruebe los dientes de las marchas por si hubiera mar-cas en las caras de los dientes. Hay que cambiar los mecanis-mos que tengan los dientes picados. Compruebe que losdientes de acoplamiento de la mordaza de marcha atrs noestn daados.

2. Compruebe que las caras de los cojinetes internos no estndesgastadas, as como el efecto que el recalentamiento tienesobre ellas.

3. Compruebe las holguras axiales de las marchas. Si hallaque la holgura es excesiva, compruebe que el cubo y las mar-chas no estn excesivamente desgastadas.Mantenga la holgura axial que se especifica en las marchasdelanteras del Eje Principal.

C. Casquillo del Cojinete - Eje Principal1. Los casquillos en los que se estn formando ranuras uhoyuelos, o que se hayan recalentado o desgastado debenser cambiados.

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General

D. Montajes de Sincronizacin1. Compruebe que ninguna estra esta excesivamente desgas-

tada.

2. Compruebe que todos los dientes de acoplamiento de lamordaza que hay en los casquillos deslizantes, las bridas yanillos del sincronizador estn libres de marcas y rascaduras.

3. Compruebe que los conos del anillo del sincronizador noson conos desgastados ni muestran efectos de recalentamien-to. Compruebe que la holgura entre el anillo y la brida de sin-cronizacin se encuentra entre 1,9 mm (mximo) y 0,5 mm(mnimo).

4. Cambie muelles, vstagos y rodillos.

E. Estras1. Compruebe el desgaste de las estras de todos los ejes. Si

los cubos del sincronizador, la brida de la salida o el cubo del

embrague se han desgastado llegando a los lados de la estra,

habr que cambiar los ejes (slo los que se encuentren en esa

condicin).

F. Arandelas de Empuje1. Compruebe las caras de todas las arandelas de empuje.

Hay que cambiar las que hayan sufrido una reduccin en su

grosor o estn picadas.

G. Engranaje Inversor de Marcha Atrs1. Compruebe el desgaste que los rodamientos hayan podidoproducir en los cojinetes y ejes.

H. Piezas de Liberacin del Embrague1. Compruebe las piezas de liberacin del embrague, horquil-las y porta-cojinetes. Compruebe los ejes del pedal. Cambielos ejes y cojinetes desgastados.

I. Montaje del Eje de Seleccin de Marchas1. Compruebe el desgaste de horquillas y chavetas en los pun-tos de contacto. Cambie las piezas desgastadas.

2. Compruebe el desgaste excesivo o desigual de las horquil-las. Cambie las desgastadas.

3. Compruebe el tornillo de cierre del bloque selector. Se hade cambiar el tornillo si tiene el cono desgastado.

4. Compruebe el estado y encaje de la chaveta del selector yde la chaveta de entreclavamiento en el Eje de Cambios. Sehan de cambiar las chavetas que estn desgastadas.

J. Control Remoto del Cambio de Marchas1. Compruebe la tensin del muelle en el Eje Cruzado.Cambie los muelles si el eje se mueve demasiado.

2. Si desmonta el alojamiento, compruebe el desgaste del EjeCruzado, la palanca interior y los casquillos de los cojinetes.Cambie las piezas desgastadas.

3. Compruebe todos los retenes y muones. Cambie laspiezas desgastadas.

K. Tapas de los Cojinetes1. Compruebe el desgaste de las tapas debido al esfuerzo delempuje. Cambie las cubiertas que se hayan gastado o marca-do debido al esfuerzo del empuje del canal exterior delcojinete.

2. Compruebe el desgaste de los orificios de las cubiertas.Cambie aquellos que se hayan aumentado su tamao debidoal desgaste.

L. Retenes y Roscas del Aceite1. Compruebe si el retn del aceite de la tapa delantera delcojinete esta daado o desgastado y cmbielo si es nece-sario.

2. Compruebe que el retn del aceite del alojamiento delcuentakilmetros no est daado ni desgastado. Cmbielo sies preciso. Cambie la proteccin si esta desgastada o sueltaen la parte de la brida.

3. Compruebe el desgaste de los muones del retn de aceitey cmbielos si estn desgastados o marcados.

M. Juntas Tricas1. Cambie todas las juntas tricas.

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Asegrese de que el interior de todos los alojamientosde piezas estn limpios. Es muy importante que nocaiga ni se introduzca suciedad en la transmisin almontar las piezas. La suciedad es abrasiva y puededaar a las superficies de los cojinetes y arandelas queestn pulidas. Tome las precauciones que indicamos alvolver a montar las piezas.

1. Juntas - Utilice juntas nuevas slo en donde seespecifique (tapa retn neutral y cubiertas del alo-jamiento del control remoto). Asegrese de que lascaras de contacto de todos los otros sitios estn limpiasy libres de dao alguno, y aplique una capa continua deLoctite 5900 o Loctite 5203 sobre una cara solamente.No aplique demasiado material sellante ni permita queste penetre en los cojinetes.

2. Tornillos de Cabeza Grande - Utilice material sell-ante para roscas (Loctite 641) en todos ellos. En elapartado de "RECOMENDACIONES DE PAR DE APRI-ETE PARA TORNILLOS Y TUERCAS".3. Juntas Tricas - Lubrquelas ligeramente con lubri-cante de silicona.

4. Lubricacin Inicial - Lubrique los cojinetes conaceite para cajas de engranajes al volver a montar.

5. Holguras Axiales - Mantenga la holgura final de losengranajes del Eje Principal como se especifica en elcuadro de la pgina siguiente.

6. Cojinetes - Se recomienda el uso de herramientasde instalacin de cojinetes para su instalacin. Las her-ramientas garantizan la aplicacin de la misma cantidadde fuerza a ambos lados del canal del cojinete, evitandoas que se daen las bolas y canales, y manteniendoun buen alineamiento del cojinete con respecto al eje yal orificio que lo guarda. Si se utiliza una herramientade tipo tubular, slo se aplicar fuerza a la parte interiordel canal. Si calienta los carriles interiores del cojinetefacilitar la instalacin.

7. Brida de Accionamiento del Eje de Salida - ajustela tuerca hasta alcanzar el par de apriete correcto.

8. Cubos del Sincronizador - Todos los cubos del sin-cronizador se acoplan en interferencia con las estras

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GeneralPrecauciones a Tomar alVolver a Montar las Piezas

del Eje Principal y por ello han de calentarse hasta lle-gar a aproximadamente 85C antes de volverlos aensamblar.

9. Eje Secundario - El eje secundario no es un artculoreparable y debe reemplazarse como ensamblajeentero.

10. Antes de montar una brida (u horquilla), asegresede que el carril del retn no esta estriado, picado, nitiene muescas. Es mejor que lo cambie en caso deduda.

11. Todas las bridas del sincronizador reparten loctite alengranaje. Se recomienda realizar esta tarea antes devolver a montar las piezas para dar el suficiente tiempoal Loctite para que se cure.

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GeneralHolguras del Final de Engranaje/MarchaTodas las dimensiones en mm

Engranaje 4a5a(superdirecta 6a)

Lmite Bajo

Lmite Alto

Tolerancia

0,35

0,48

0,13

0,31

0,53

0,22

3a

0,35

0,48

0,13

2a

0,35

0,48

0,13

1a

0,40

0,57

0,17

DeslizanteMarcha

Atrs

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GeneralHerramientas especialesAlgunas instrucciones del Manual de Servicio requieren la presencia de herramientas especiales. stas serecomiendan para facilitar y acelerar la operacin y evitar daar al material.

Puede adquirir las siguientes herramientas de SPX UK (Ltd) Tel : +44 (0)1327 704461

LC 105A Extractor del cojinete principal

E 108-6 Adaptador recambio del retn trasero del ejeprincipal.

E 109-7 Adaptador del instalador del retn del eje pri-mario

E 105-4 Extraccin del cojinete delantero del eje secun-dario.

E 109 Impulsor

E 108 Impulsor

E 109-5 Instalador del casquillo y retn del control delselector. sese con el E 109

E 108-5 Adaptador para el rodamiento auxiliar del ejesecundario y cojinete primario. sese con E 108

E 109-6 Adaptador del instalador de la copa del cojinetedel eje secundario.sese con el E 109

E 109-8 Adaptador del instalador del casquillo del ejeselector.sese con el E 109

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General

E 109-9 Adaptador del instalador del tapn del eje selec-tor. sese con el E 109

E 109-10 Extensin del impulsor. sese con el E 109

E 109-11 Instalador del cono del rodamiento del ejesecundariosese con el E 109

E 114 Piloto del rodamiento del eje principal trasero

E 115 Placa del adaptador sujetabridas

E 116A Caracterstica del elevador del conjunto deengranajes.

E116-2 Caracterstica del elevador del conjunto delengranaje del adaptador.sese con el E 116A

LC 113A Llave sujetabridas

MS 284 Martillo blando deslizante.

E 117 Instalador del pasador retn del eje M.A.

MS 284-1 Juego extractor - rodamiento/casquillo

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Herramientas fabricadas localmenteLa siguiente ilustracin muestra un soporte adecuadoque puede ser utilizado para mantener la transmisin enposicin 'on end' durante el 'Desmontaje' y el'Remontaje'. El grosor del bloque ha sido calculado parapoder elevar el eje principal la distancia necesariadurante la extraccin e instalacin del eje de posicin.Si se incrementa la altura del soporte se debe aumentartambin el grosor del bloque en la misma cuanta.

Extractor de Tres Patas - Serie 1500 con mbolopercutor hidrulico

Juego del Extractor - Serie 1500 con mbolo per-cutor hidrulico

Los siguientes extractores para uso general se pueden adquirir dirigindose a Sykes-Pickavant Ltd., o sus dis-tribuidores.

Todas las dimensiones en mm. Lminas de montaje -2 fuera

General

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GeneralHerramientas fabricadas localmente

1. 1 taladro externo de 1.5 pulgadas de dimetro y 16filetes por pulgada tipo Whitworth para ser utilizado conel martillo hidrulico Sykes Pickavant No 150 000.

2. 8 taladros de 11 mm de dimetro.

Herramienta para extraer el cojinete debolas de 4 puntos.