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TECSUP Motores de Combustin Interna

CODIGO: M26534

I. Objetivos

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MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA

GUA DE TALLER N7SISTEMA DE INYECCIN HEUI

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1. Practicar normas de seguridad e higiene en la ejecucin de tareas de servicio de mantenimiento delos inyectores HEUI

2. Localizacin e identificacin de comonentes electrnicos del motor !"#E$PILL"$ %12&

%. Evaluar estado de los comonentes del sistema HEUI

LUGAR DE REALIZACION DURACION DE LA TAREA

TALLER M4 01 SESION

II. Implementos de seguridad

III. Recursos a emplear (Herramientas, equipos de diagnstico, mdulos, manuales, planos,insumos, etc.)

' !arrito ortaherramientas.' (iesel 2' Herramientas eseciales' )otor !"# %12&

' *andeja' *rocha' )dulo de inyector HEUI

IV. A!

Ta!a R"!#$% M!&"&a '!(!)*"(aS"*"% &! *a+a,% !ontaminacin a los e+uios detra,ajo

#ener limio y ordenado el sitio de tra,ajo

U#% &!-!a."!)*a#

!a-das y roturas de las herramientas #ener las herramientas necesarias en el sitio detra,ajo.

T%.a &! &a*%# (atos errneos !omarar datos con los de esecificacin

D!#a.a&% Perdida de comonentes (esarmar de manera ordenada

O&!) / ".'"!a !a-das electrocuciones )antener limio y ordenado el lugar de tra,ajo yhacer de manera ordenada.

V. "quipo de trabajo

/om,re del alumno $esonsa,ilidad en el e+uio

E+uio de tra,ajo

E+uio de tra,ajo

E+uio de tra,ajo

E+uio de tra,ajo

0efe de e+uio

E+uio de tra,ajo

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21. *ater-a 22. Enlace de datos

2%. L3mara de calentador de aire de entrada 25. L3mara de vacio raido

26. Lamara de revisin del motor 2&. Interrutor de restaurar cone=descon crucero

28. Interrutor de restaurar cone=descon to 2:. Interrutor de em,rague y neutral

2;. Interrutor de freno de servicio %

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VII. Identi*icacin de componentes

Llena el siguiente cuadro

!?)P?/E/#E 4U/!I@/73lvula de contraunta. Esta v3lvula es la +ue ermite el aso del aceite de alta resin hacia lasv-as +ue conducen el istn.

"siento inferior Av3lvula decontrauntaB.

Permite la estan+ueidad de la v3lvula de contraunta durante seaccionamiento.

?rificio de entrada Aaceite a altaresinB.

Este orificio es el camino or donde el inyector reci,e el aceite de altaresin de la ,om,a HEUI.

$esorte de retorno del solenoide. Permite el retorno a su osicin normal.

!onducto de drenaje de aceite. En el momento en el +ue se desenergizael solenoide y momento delt>rmino de la inyeccin el aceite se drena y utiliza este conducto.

Inducido. Es el +ue reci,e la induccin o la energizacin ara activar la v3lvula.

Perno del inducido. 4orma arte del inducido a arte +ue le da soorte al inducido.

9olenoide. Este se encarga de generar un camo magn>tico cuando se energiza yactiva la v3lvula de contraunta.

"siento suerior Av3lvula de

contrauntaB.Permite la estan+ueidad de la v3lvula de contraunta en la arte inferior

donde se conecta la v-a al intn.

Em,olo. Es el +ue reci,e la resin del aceite del istn y lo transorta.

Pistn intensificador. Este reci,e el aceite de alta resin y or el rinciio de ascal multilicala fuerza ara luego transmitirlo or el >m,olo.

!onducto de !e,ado. Es el conducto or donde se ce,a el com,usti,le de la to,era.

!aCn. !o,ertura +ue rotege a la c3mara de com,ustin de alta resin.

!avidad del >m,olo Acom,usti,leB. Lugar donde se roduce la alta resin del com,usti,le ara +ue ase ala to,era.

*ola de retencin Aentrada decom,usti,leB.

Permite la entrada de com,usti,le cuando hay ,aja resin ero cuandoest3 a alta resin el com,usti,le +ueda atraado.

*ola de retencin Aresorte

cargadoB.Este elemento ermite el aso del com,usti,le en la to,era cuando hay

alta resin hacia la aguja.

?rificioAsB de llenado

Acom,usti,leB.!onducto or donde el com,usti,le ingresa a la c3mara y ah- se genera

la alta resin.

$etencin de flujo inverso. Una vez +ue se haya alcanzado la resin indicada y este inyectando elcom,usti,le or la aguja no regrese a la c3mara r3idamente.

!onjunto de ,o+uilla. #odo este conjunto reci,e el com,usti,le a la alta resin indicada y loreara aya inyectarla al cilindro de forma efectiva.

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73lvula de ,o+uilla Dsta es una v3lvula +ue a,re e inyecta com,usti,le resurizado a lac3mara de com,ustin.

VIII. An/lisis del trabajo.

Fu> relacin eiste entre lo +ue mide el sensor de temeratura del com,usti,le y la otencia delmotorG

' La relacin +ue eiste entre el sensor de temeratura con la otencia del motor es cuando el sensor detemeratura de com,usti,le manda datos muy elevados de temeratura la otencia de motoraumentar-a ya +ue se roducir-a m3s r3ido la com,ustin y cuando el com,usti,le se encuentra unoco frio se uede usar las v3lvulas recalentadoras en algunos casos ara no erder otencia en elmomento de encendido.

Fu> relacin eiste entre lo +ue mide el sensor de temeratura del aire de admisin y la otencia delmotorG

' La relacin +ue eiste entre en sensor de temeratura de aire de admisin con la otencia del motor es+ue el aire se de,e de mantener en una temeratura adecuada ara +ue ingrese a la c3mara decom,ustin la cual si entra aire muy caliente la com,ustin seria muy >sima y se roducir-a erdidade otencia.

Fu> funcin cumle la v3lvula I"PG

' !omo su nom,re mismo de I"PA resin de actuacin de inyeccinB eso +uiere decir +ue regula laresin de la ,om,a hidr3ulica +ue mando aceite hacia el inyector ara oder accionarlo esta v3lvulaes accionada gracias sl sensor I"P +ue manda seCal a la E!) de la m3+uina y esta transmite hacia lav3lvula I"P

Fue relacin eiste entre lo +ue mide el sensor de resin de aceite del motor y la otencia delmotorG

' La relacin +ue eiste entre el sensor de resin de aceite del motor y la otencia del motor es +ue elsenosr de resin manda seCal a la E!) comunicando +ue la seCal a variado de su normalidad encaso de +ue ,aje la resin eso +uiere decir +ue tenemos fugas en el aceite y or lo cual la otenciadel motor ,ajar-a or lo cual se uede decir +ue la com,ustin en la c3mara seria deficiente.

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