7. VSM Macro Mecanizado 2012 - Universidad de VSM+MACRO+M · PDF file 7. VSM Macro...

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    7. VSM Macro Mecanizado 2012

    7.1 Sesión VSM Actual

    Partiendo de toda la información relativa al proceso recopilada durante las

    semanas previas a la sesión del VSM actual, se convoca a responsables de producción,

    funciones soporte y empresas subcontratistas implicadas en el proceso de fabricación, a

    la sesión de VSM de una duración aproximada de dos horas en la sala de reuniones del

    área de Mecanizado.

    El responsable del departamento de Lean Manufacturing junto con el Responsable

    de Producción lideran el procedimiento de representación de la cadena de valor. El

    mapeado del proceso se realiza sobre una porción de papel kraft de grandes dimensiones,

    de forma que sea claramente visible por toda la audiencia.

    El objetivo principal del VSM 2012 radica en la reducción del lead time, por lo que

    se dará prioridad, en términos de tiempo y recursos, a reducir todos aquellos despilfarros

    relacionados con él.

    El VSM comienza siempre analizando las necesidades del cliente. En este caso, el

    cliente del área de Mecanizado de Tablada es un cliente interno. Debido a la variabilidad

    en la demanda de producción a lo largo del año, se opta por tomar como referencia los

    datos del curso anterior, 2011. Los datos se resumen en la siguiente tabla:

    Tecnología Piezas % Piezas Órdenes % Órdenes Lote medio (nº piezas)

    Alta Velocidad 27065 28 4589 50 6

    Centros de mecanizado 15644 16 1052 11 12

    Gantry 957 1 268 3 3

    Titanio 2051 2 403 4 5

    Centro de torneado 45704 47 1744 19 26

    TOTAL 96251 100 9208 100

    Tabla 4. Carga de producción de área de Mecanizado.

    No se incluyen en la tabla los valores de tiempo de ciclo por lote ni el coste horario

    por tecnología; de ser así, aunque el número de piezas atribuidas a los centros de torneado

    suponen casi un 50%, podría observarse que es la tecnología de alta velocidad de aluminio

    la que presenta una relación de costes de producción y tiempo de ciclo mayor por pieza,

    siendo la tecnología más relevante en términos de facturación del área. Seguidamente, se

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    sitúa el mecanizado de titanio, debido a su alto coste de producción asociado a altos

    tiempos de mecanizado, alto coste de materia prima y consumo de herramientas.

    Existe también una alta variabilidad en el número de piezas por orden, por lo que

    las rutas de las diferentes tecnologías serán objeto de estudio en términos de lotes medios

    de piezas.

    En el área de Mecanizado se manejan alrededor de 1000 Part Numbers (P/N)

    diferentes; es decir, existen 1000 rutas distintas de fabricación de piezas. Resulta clara la

    imposibilidad de tratar cada caso por separado. Se alcanza el consenso de tratar el

    problema analizando el 60 % de la producción, que está asociado aproximadamente a 15

    rutas fundamentales.

    % PRODUCCIÓN ÓRDENES PIEZAS RUTAS

    60 6446 57751 15

    Tabla 5. Volumen de producción a analizar.

    Para el mapeado, se diferenciarán tres flujos productivos principales según el

    material base, los cuales se redirigen hacia las diferentes tecnologías del área. De acuerdo

    con los datos del personal de Planificación, se ponderan estos flujos en la siguiente tabla:

    ORDENES °/1 ORDENES TECNOL. °/1 ORDENES °/1 ORDENES TOTAL

    Aluminio 0.8

    AS 0.81 0.648

    FS 0.15 0.120

    NS 0.03 0.024

    JS 0.01 0.008

    Titanio 0.05 BS 0.62 0.031

    JS 0.38 0.019

    Acero 0.15 JS 1.00 0.150

    Tabla 6. Desglose de flujo de piezas.

    La tecnología de alta velocidad de aluminio agrupa casi el 65 % de las órdenes

    totales atribuidas a este 60 % de la producción.

    Obtenidos ya los datos de demanda del cliente, así como la estructuración de la

    producción en los diferentes flujos, se procede a la representación por operación de las

    diferentes rutas. Se realizará en orden de peso económico, por lo que el primer flujo

    mapeado será el de aluminio y se concluirá con el flujo de titanio.

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    Para cada una de las operaciones se indicará el lote medio, el tiempo de proceso o

    tiempo de ciclo (TC), y el lead time (LT) o tiempo total en días laborables o “working

    days” (WD). Destacar la complejidad del procedimiento de registro de datos, ya que es

    necesario lanzar y cerrar cada orden manualmente a través del sistema. Los hitos

    intermedios no siempre serán acordes a la realidad, por lo que la colaboración en base a

    la experiencia de los miembros implicados en el proceso es fundamental.

    También se determinará el porcentaje de valor añadido de la actividad.

    % 𝑉𝐴 = 𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑐𝑖𝑐𝑙𝑜 (𝑇𝐶)

    𝐿𝑒𝑎𝑑 𝑡𝑖𝑚𝑒 (𝐿𝑇) × 100

    Para agrupar los diferentes datos, se empleará el siguiente formato:

    Ilustración 27. Cuadro de análisis por operación.

    El proceso consiste en el mapeado de izquierda a derecha, empezando por el corte

    de materia prima en la Empresa A, siguiendo por el mecanizado de Tablada, las

    operaciones auxiliares en la Empresa B, los tratamientos finales en la Empresa C y

    transporte al almacén de expediciones en las instalaciones de Tablada. Para la efectividad

    del posterior análisis, es necesaria la activa participación de todo el equipo, siendo de

    vital importancia contrastar los datos aportados por cada uno de ellos con los registros

    recabados previos a la reunión.

    Los defectos de calidad y retrabajos no están contemplados en los valores de

    tiempos mapeados, pero sí serán contemplados a la hora de analizar el proceso global y

    emitir soluciones.

    Se exponen las diferentes acciones de los diferentes flujos y las rutas que están

    incluidas en cada uno de ellos. La clasificación se compone de:

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    1) Alta velocidad de aluminio (AS): 5 rutas

    2) Mecanizado de titanio (BS): 2 rutas

    3) Centros de mecanizado (FS): 2 rutas

    4) Centros de torneado (JS): 4 rutas

    5) Gantry (NS): 2 rutas

    Las operaciones relativas a la tecnología de alta velocidad de aluminio son:

    RUTA IT. OPERACIÓN EMPRESA LT (WD) TC (WD) VA (%) TECN.

    1,2,3,4,5 1 Preparación orden Al EMPRESA A AS

    1,2,3,4,5 6 Mecanizado AS OMEC 7 0.5 7.14 AS

    1,2,3,4,5 14 Operaciones auxiliares AS EMPRESA B 6.2 4.5 72.58 AS

    1,2,3,4,5 19 Verificación EMPRESA B 1 0.1 10.00 AS

    1,2,3,4,5 20 Verificación OMEC EMPRESA B 2.5 0.1 4.00 AS

    1 21 Punteadora EMPRESA B 4 2.8 70.00 AS

    1,2,3,4,5 22 Ensayo de dureza EMPRESA C 5 0.1 2.00 AS

    1,2,3,4,5 25 Limpieza y decapado Al EMPRESA C 3 0.3 10.00 AS

    1,2,3,4,5 29 Inspección de grietas Al EMPRESA C 2 0.3 15.00 AS

    4 31 Perdigoneado vidrio EMPRESA C 2 0.1 5.00 AS

    1,3 30 Perdigoneado acero EMPRESA C 3 0.1 3.33 AS

    3 32 Punteadora1 EMPRESA C 3 0.1 3.33 AS

    1,2,3,4,5 40 Anodizado Al EMPRESA C 3 0.4 13.33 AS

    1,2,3,4,5 42 Imprimación y pintado EMPRESA C 2 1 50.00 AS

    1,2,3,4,5 44 Verificación EMPRESA C 3 0.1 3.33 AS

    1,2,3 46 Equipado y verificación EMPRESA C 4.8 1.2 25.00 AS

    1,2,3,4,5 47 Almacenado OMEC 1 0.3 30.00 AS

    Tabla 7. Análisis de operaciones de alta velocidad de aluminio.

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    Las operaciones de mecanizado de titanio son:

    RUTA IT. OPERACIÓN EMPRESA LT (WD) TC (WD) VA (%) TECN.

    6,7 2 Preparación orden BS EMPRESA A BS

    6,7 9 Mecanizado BS OMEC 7 1.1 15.71 BS

    6,7 17 Operaciones auxiliares BS EMPRESA B 7.9 4 50.63 BS

    6,7 19 Verificación EMPRESA B 1 0.1 10.00 BS

    6,7 20 Verificación OMEC EMPRESA B 2.5 0.1 4.00 BS

    6,7 22 Ensayo de dureza EMPRESA C 5 0.1 2.00 BS

    6,7 24 Limpieza y decapado EMPRESA C 3 0.3 10.00 BS

    6,7 28 Inspección de grietas EMPRESA C 2 0.3 15.00 BS

    6 30 Perdigoneado acero EMPRESA C 3 0.1 3.33 BS

    6,7 33 Anodizado Ti EMPRESA C 3 0.3 10.00 BS

    6,7 41 Imprimación y pintado EMPRESA C 2 0.5 25.00 BS

    6,7 44 Verificación EMPRESA C 3 0.1 3.33 BS

    6 46 Equipado y verificación EMPRESA C 4 1 25.00 BS

    6,7 47 Almacenado OMEC 1 0.3 30.00 BS

    Tabla 8. Análisis de operaciones de mecanizado de titanio.

    Las operaciones de centros de mecanizado son:

    RUTA IT. OPERACIÓN EMPRESA LT (WD) TC (WD) VA (%) TECN.

    12,13 1 Preparación orden Al EMPRESA A FS

    12,13 7 Mecanizado FS OMEC 10 1 10.00 FS

    12,13 15 Operaciones auxiliares FS EMPRESA B 7 5.5 78.57 FS

    12,13 19 Verificación EMPRESA B 1 0.1 10.00 FS

    12,13 20 Verificación OMEC EMPRESA B 2.5 0.1 4.00 FS

    12 21 Punteadora EMPRESA B 4 2.8 70.00 FS

    12,13 22 Ensayo de dureza EMPRESA C 5 0.1 2.00 FS

    12,13 25 Limpieza y Al EMPRESA C 3 0.3 10.00 FS

    12,13 29 Inspección de grietas Al EMPRESA C 2 0.3 15.00 FS

    12,13 30 Perdigoneado acero EMPRESA C 3 0.1 3.33 FS

    12,13 40 Anodizado Al EMPRESA C 3 0.4 13.33 FS

    12,13 42 Imprimación y pintado EMPRESA C 2 1 50.00 FS

    12,13 44 Verificación EMPRESA C 3 0.1 3.33 FS

    12,13 46 Equipado y verificación EMPRESA C 9.8 2.5 25.51 FS

    12,13 47 Almacenado OMEC 1 0.3 30.00 FS

    Tabla 9. Análisis de oper