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Producto: TRUCK

Modelo: 797F TRUCK LAJ

Configuracin: 797F Off-Highway Truck LAJ00001-UP (MACHINE) POWERED BY C175-20 Engine

Manual de Operacin y Mantenimiento797F y 797F XQ Camin de ObrasNmero de medio -SSBU8417-03 Fecha de publicacin -01/06/2011 Fecha de actualizacin -23/03/2012

i03693270

Cambios de velocidad y de sentido de marcha

SMCS -3030; 7000

ATENCION

Para evitar golpear pasos superiores, lneas de tensin elctrica u otrasobstrucciones, baje siempre la caja antes de comenzar a mover la

mquina.

ATENCION

La mquina debe pararse y el motor debe funcionar a velocidad bajaen vaco antes de cambiar de direccin.

Despus de mover la palanca de cambios, no acelere hasta despus de

or o sentir el acoplamiento de los embragues de la transmisin.

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Ilustracin 1 g01519384

(1) Control de la transmisin

Asegrese de que la mquina est parada y el motor funcionando a velocidad baja en vaco antesde mover el control de la transmisin a la posicin P. Cuando el control de la transmisin est enla posicin P, la transmisin est en neutral y el freno de estacionamiento se conecta. Cuando elcontrol de la transmisin est en la posicin N, la transmisin est en neutral, el freno deestacionamiento no est conectado y las ruedas pueden rodar libremente.

Asegrese de que la mquina est parada y que el motor est a velocidad baja en vaco al cambiarde sentido de marcha de avance a retroceso o viceversa.

Cuando se para la mquina y el control de la transmisin se mueve a cualquier seleccin deavance, la primera marcha se conecta. A velocidades de desplazamiento bajas, inferiores a 6 km/h(4 mph) aproximadamente, la mquina estar en mando de convertidor de par.

Cuando se acelera el motor y aumenta la velocidad de desplazamiento, la transmisin cambiaautomticamente. El embrague de traba estar conectado cuando la velocidad de desplazamientosea superior a aproximadamente 6 km/h (4 mph) y cuando la transmisin est en otras marcha deavance. Entonces, la mquina est en mando directo. Durante los cambios de marcha, la mquinaestar en marcha en convertidor de par.

Si se mueve el control de la transmisin a una seleccin de marcha ms alta mientras la mquinaest en movimiento, no se forzar un cambio ascendente. La velocidad de desplazamiento regulalos cambios de la transmisin.



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Cuando la velocidad de desplazamiento y la velocidad del motor se reducen por un aumento en lacarga o por deceleracin, la transmisin realiza un cambio descendente automticamente. Latransmisin realiza cambios descendentes de uno en uno para seleccionar la velocidad correcta.

Un inhibidor de cambios descendentes evita que la mquina fuerce un cambio descendente.Cuando la mquina est en movimiento y el control de la transmisin se mueve a una seleccin demarcha menor, la transmisin no forzar un cambio descendente repentino. La transmisin no har

el cambio descendente hasta que se logre la velocidad de desplazamiento apropiado.

Inhibicin de cambios de marcha

El mdulo de control electrnico (ECM) de la transmisin realiza la mayora de las funciones decontrol de la transmisin y de traba del convertidor de par. El ECM del chasis recibe las seales deentrada que describen la posicin de la caja y la posicin del control de la transmisin. Estasseales de entrada se envan al ECM de la transmisin. Las seales de entrada se usan paracontrolar los cambios de la transmisin y la traba del convertidor de par.

Los cambios de marcha estn limitados en las siguientes situaciones: limitacin de la velocidad dela mquina, proteccin contra exceso de velocidad del motor, movimiento a rueda libre en neutral,administracin de cambios de sentido de marcha, limitacin de la marcha mxima, neutralizadorde retroceso y limitacin de velocidad con la caja levantada.

ReferenciaVea la informacin adicional en el Manual de Servicio, "Sistema de control electrnicode la transmisin".

Limitacin de la velocidad de la mquina

Modalidad fra de la transmisin- Esto limita marcha superior de la mquina hasta que la

temperatura del aceite en la transmisin alcance la gama de temperatura de operacin. Cuando latemperatura del aceite en la transmisin est por debajo de 40C (104F), la transmisin nocambiar por encima de PRIMERA.

Modalidad fra del diferencial- Esto limita marcha superior de la mquina hasta que latemperatura del aceite en el diferencial alcance la gama de temperatura de operacin. La mquinano operar por encima de TERCERA hasta que la temperatura del aceite en el diferencial est porencima de 4C (25F). La mquina no operar por encima de la CUARTA marcha hasta que latemperatura del aceite en el diferencial est por encima de los 38 C (100 F).

Proteccin contra el exceso de velocidad del motor

Si la velocidad del motor alcanza 2100 rpm, la luz de advertencia y la alarma de accin delsistema de administracin de informacin vital (VIMS) se activan. Cuando la velocidad del motoralcanza 2.180 rpm, el control del retardador automtico (ARC) empezar automticamente aconectar el freno. Si la velocidad del motor alcanza 2.300 rpm, la transmisin cambia a lavelocidad siguiente ms alta. Si la transmisin est en la marcha ms alto y la velocidad del motoralcanza 2300 rpm, el convertidor de par cambiar a mando de convertidor de par para proteger eltren de fuerza contra el exceso de velocidad del motor.

ATENCION

Para evitar daos al motor, no exceda 2300 rpm.



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Movimiento a rueda libre en neutral

La transmisin no cambia a NEUTRAL si la velocidad de la mquina excede los 8 km/h (5millas/h).

Administracin de cambios de sentido de marcha

Si la transmisin est en una marcha de avance y el control de la transmisin se mueve a laposicin R, la transmisin permanecer en la marcha de avance hasta que la velocidad de lamquina sea menor que 8 km/h (5 mph). Despus, la transmisin cambiar a neutral. Latransmisin no pasar de neutral a retroceso hasta que la velocidad de la mquina sea menor que 3km/h (2 mph).

Limitacin de la marcha mxima

La transmisin no cambia a una marcha mayor que el lmite de marcha mxima seleccionada. Lamquina viene de la fbrica con la marcha ms alta seleccionada como el lmite de marchasuperior. Utilice el Tcnico Electrnico (ET) para cambiar el lmite de marcha ms alta.

Neutralizador de retroceso

El neutralizador de retroceso impide que la transmisin se conecte en marcha de retroceso con elcontrol de levantamiento en posicin LEVANTADA o con el control de levantamiento enposicin BAJADA.

Nota: La transmisin se conecta en marcha de retroceso con la caja SUBIDA y el control delevantamiento en la posicin de MOVIMIENTO LIBRE o con la caja SUBIDA y el control delevantamiento en posicin de MANTENER.

La funcin de neutralizador de retroceso se activa cuando se producen las siguientes condicionessimultneamente:

El control de levantamiento est en posicin SUBIDA o BAJADA.

El control de la transmisin est en la posicin RL.

Mientras el neutralizador de retroceso est activado, la seal que se enva al ECM de la

transmisin es la de NEUTRAL.

Una vez activado el neutralizador de retroceso, permanece activo hasta que se produce cualquierade las siguientes condiciones:

El control de la transmisin se ha movido a cualquiera de las selecciones de avance.

El control de la transmisin se ha movido a la posicin N.

Limitacin de velocidad con la caja levantada

Esta funcin limita la marcha de la mquina mientras la caja est levantada. Se velocidad se limitahasta que el sensor de posicin de la caja informe al ECM que la caja est BAJADA. El ECM delchasis evita cambios ascendentes a una velocidad ms alta que el valor establecido. El valor dellmite de marcha puede ser programado por el personal de servicio. Utilice la herramienta de



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servicio ET. La gama permitida para este lmite de marcha es de PRIMERA a TERCERA. Elvalor del ajuste de fbrica para el lmite de marcha es PRIMERA.

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