INTERSECCIONES E INTERCAMBIADORESEl cruce o conexin mencionado se desarrolla sobre reas que planimtricamente corresponden a todas las vas que participan del cruce o conexin y se definen por las reas funcionales y fsicas comprometidas.INTERSECCIONESSon reas comunes a dos o ms vas que se cruzan al mismo nivel.Las intersecciones son elementos de discontinuidad.Representan situaciones crticas que hay que tratar especficamente, ya que las maniobras de convergencia, divergencia o cruce no son usuales en la mayor parte de los recorridos.Con mayor razn en las intersecciones, se trata de obtener condiciones ptimas de seguridad y capacidad, dentro de posibilidades fsicas y econmicas limitadasLas mejores soluciones se logran cuando los ngulos formados por las ramas al llegar a la interseccin tienden a 90.Intersecciones de ms ramas.Estas son las menos frecuentes, el motivo es que no son las ms convenientes y en general deben evitarse, salvo que las ramas excedentes de las cuatro normalmente aceptadas sean vas cuyo sentido de trnsito sea de salida de la interseccin.Este tipo de intersecciones suelen responder a configuraciones urbanas antiguas que se solucionaron con la incorporacin de valos.Consideraciones Generales de DiseoEl principal objetivo del diseo de intersecciones es reducir los potenciales conflictos entre los vehculos y peatones que la emplean.Para lograr este objetivo, no se debe perder de vista que el diseo debe marcar una tendencia hacia los movimientos naturales que se realizan en ella.Se considera que son cuatro los principales factores que se deben considerar para el diseo:1.Factores Humanos.2.Factores Relativos al Trfico3.Factores relacionados con elementos fsicos4.Factores econmicos1. Factores Humanos.a. Hbitos de manejo.b. Habilidad de toma de decisiones.c. Expectativas del conductord. Tiempo de Percepcin y Reaccin.e. Tendencia a seguir las huellas naturales para realizar movimientos.f. Hbitos peatonales.g. Hbitos de los ciclistas.2. Factores relativos al Trfico.a. Capacidades actuales.b. Movimientos en la hora pico.c. Tamao y caractersticas de operacin del vehculo de diseo.d. Velocidades de los vehculos.e. Trnsito comprometido.f. Estadsticas de accidentes.3. Factores relacionados con los elementos Fsicos.a. Propiedades adyacentes.b. Alineamiento vertical en la interseccin.c. Distancia de visibilidad.d. ngulo de encuentro de las ramas.e. rea de conflicto.f. Carriles de giro.g. Caractersticas geomtricas de la interseccin.h. Dispositivos de control de trnsito.i. Iluminacin.j. Caractersticas de seguridad.k. Facilidades para ciclistas.4. Factores econmicosa. Costo de las mejorasb. Efectos de controlar o limitar los derechos de va en las propiedades adyacentesCaractersticas de Diseo1.Preferencia a los Movimientos ms importantes.2.Reduccin de las reas abiertas.3.Perpendicularidad de las trayectorias.4.Separacin de los puntos de conflicto.5.Control de la velocidad.6.Visibilidad.7.Previsin.8.Sencillez y Claridad.Preferencia a los Movimientos ms importantes.Los movimientos o flujos ms importantes deben tener preferencia sobre los secundarios.Reduccin de las reas abiertas.Contrariamente a lo que se pudiera pensar las grandes reas pavimentadas en vez de mejorar las condiciones del flujo pueden resulta contraproducentes pues son motivo de confusin tanto para peatones como para conductores.Perpendicularidad de las trayectoriasSi las ramas de la interseccin no se intersectan en ngulos perpendiculares, sern ms propensas a accidentes de trnsitoSeparacin de los puntos de conflicto.Cuando se han identificado puntos de conflicto en una interseccin, la mejor forma de aliviarlos es tratando de separar los flujos mediante la canalizacin de los movimientosControl de la velocidad.En general, la velocidad de aproximacin a una interseccin debe ser reducida, para intersecciones no semaforizadas, el conductor debe reducir la velocidad hasta 30km/h.VisibilidadLa velocidad de los vehculos que acceden a la interseccin debe limitarse en funcin de la visibilidad, incluso llegando a la detencin total.Previsin.Esta circunstancia debe tenerse en cuenta al autorizar construcciones o instalaciones al margen de la va, pues una interseccin puede en el futuro requerir ms rea de la existente.Sencillez y Claridad.La presencia de muchos elementos o abundante sealizacin, puede complicar la operacin de la interseccinVISIBILIDAD DE CRUCETringulo de VisibilidadSe llama tringulo de visibilidad a la zona libre de obstculos que permite, a los conductores que acceden simultneamente, verse unos a otros y observar la interseccin a una distancia tal que sea posible evitar una eventual colisin.

DC = 0.275 V (tp + ta)Siendo:Dc : Distancia de visibilidad sobre la va preferencial, en metros.V : Velocidad de diseo de la va preferencial en Km / hr.tp : Tiempo de percepcin ms tiempo de arranque en segundos. Se asume 2 seg.ta : Tiempo requerido para acelerar y despejar la carretera principal en segundos

En toda Interseccin a nivel, salvo que se trate de dos vas de tipo local, la importancia de una va prevalecer sobre la de la otra, y por tanto, uno de ellos deber enfrentar un signo PARE o una seal CEDA EL PASO.La eleccin entre uno u otro se har teniendo presente las siguientes consideraciones(a) Cuando exista un tringulo de visibilidad adecuado a las velocidades de diseo de ambas vas y las relaciones entre flujos convergentes no exijan una prioridad absoluta, se usar el signo CEDA EL PASO.La eleccin entre uno u otro se har teniendo presente las siguientes consideraciones(b) Cuando el tringulo de visibilidad obtenido no cumpla con los mnimos requeridos para la velocidad de aproximacin al cruce, o bien la relacin de los flujos de trnsito aconseje otorgar prioridad absoluta al mayor de ellos, se utilizar el signo PARE.