CONSORCIO VILLARICA

Estudio Definitivo para la Rehabilitación de la Carretera Chanchamayo – Villarica, tramo: Pte. Raither - Pte. Paucartambo - Villarica

Calle Roca de Vergallo Nº 153 – Magdalena del Mar – Telfs. 462-3232 / 462-3229

7. IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE PASIVOS AMBIENTALES

Conceptualmente un pasivo ambiental es una afectación ambiental, creada por la

actividad humana en el pasado, por lo general con creciente grado de alteración al

medio, convirtiéndose en un riesgo ambiental y a la para la calidad de vida de las

poblaciones en su ámbito de acción.

Es en esta perspectiva que la ley dirigida a enfrentar los Pasivos Ambientales en la

Actividad Minera (Ley Nº 28271) señala que: “Son considerados pasivos

ambientales aquellas instalaciones, efluentes, emisiones, restos o depósitos de

residuos producidos por operaciones mineras, en la actualidad abandonadas o

inactivas y que constituyen un riesgo permanente y potencial para la salud de la

población, el ecosistema circundante y la propiedad” (art. 2).

La concepción expresada es asumida por el presente estudio, pero obviamente en

referencia específica al proyecto de mejoramiento y rehabilitación de una carretera.

Siguiendo lo expresado en los TDR del estudio, el análisis de los pasivos

ambientales estará concentrado en lo que son considerados pasivos “críticos”, que

son definidos como aquellos que expresan procesos críticos de degradación cuya

permanencia pone en serio riesgo a la población usuaria o a la misma obra civil,

con independencia de la actividad humana que pudo haber desencadenado el

proceso.

7.1. METODOLOGÍA DE EVALUACIÓN DE PASIVOS AMBIENTAL ES

Habiendo quedado claro el concepto general que se usará para identificar los

pasivos ambientales, corresponde señalar ahora, que para evaluación de los

mismos se utilizarán los criterios de importancia que están dados por los

criterios que indican su: intensidad, extensión, momento en que se prevé se

manifestará, su persistencia, reversibilidad, sinergia, acumulativo o no, su

acción directa o indirecta, periodicidad, y las posibilidades de recuperación,

según ha sido presentado en la matriz de importancia de pasivos provista por

los TDR. El propósito será determinar aquellos que son “críticos”, según se

señaló en el acápite anterior.

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Estudio Definitivo para la Rehabilitación de la Carretera Chanchamayo – Villarica, tramo: Pte. Raither - Pte. Paucartambo - Villarica

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7.2. INVENTARIO DE PASIVOS

El Inventario de Pasivos ambientales realizado durante una visita de campo a

mediados del presente mes de julio, es presentado debajo en un cuadro. En

éste se señala la localización del pasivo según la progresiva del tramo

carretero y su naturaleza, y finalmente el resultado final de su evaluación. El

detalle de la descripción de estos pasivos y sus características para definir su

nivel de importancia se encuentra en las fichas de cada uno, en aplicación del

Formato 23 de los TDR para este propósito, las cuales se presentan en las

páginas siguientes y las cuales ya están consideradas en el presupuesto de

Geología partida 0.600.