1) Realice una descripcin fsica y su fijacin a los ejes de los resortes de hojas y sus diferencias entre las del eje delantero con las del eje trasero? Cules son sus ventajas y sus desventajas?Los de adelgazamiento gradual, constan de una, dos o tres hojas. El espesor en las hojas no es continuo disminuyendo gradualmente desde el centro hacia las puntas con el propsito de distribuir los esfuerzos proporcionalmente a lo largo de las hojas.Con este tipo de resorte se logra un rendimiento mayor en un 30% respecto a los resortes de mltiples hojas con relacin al peso del resorte y carga soportada. El inconveniente ms grande de estos resortes es que no soportan elevadas cargas y estn diseados para vas en buen estado. Su empleo ms corriente es en camperos, camionetas y vehculos livianos.

El resorte de varias hojas de espesor uniforme ( excepto los que llevan extremo laminado) es otra clase, y a su vez son los ms utilizados especialmente para vehculos como buses, camiones, trilers y de gran kilometraje y recorrido, son los ms utilizados y fabricados a nivel mundial, soportan grandes cargas y se comportan bien en cualquier tipo de terreno.

2) Describa un resorte helicoidal cilndrico del vehculo de la prctica y cmo va fijado al vehculo?Un resorte helicoidal es una varilla cilndrica enrollada en caliente y de forma espiral. Entre sus principales caractersticas se encuentran: Cuanto menos espiras ms rgido es el resorte. Cuanto ms pequeo es la altura del resorte rgido es el resorte. Cuanto mayor es el dimetro del acero ms rgido es el resorte. Una sola caracterstica no determina la capacidad del resorte. Un resorte de menor altura puede cargar igual que otro ms alto.

El resorte helicoidal absorbe las irregularidades del camino junto con el amortiguador dan marcha cmoda. Los resortes helicoidales y los amortiguadores trabajan en llave.Si se habla de la capacidad del resorte, este pueda fallar por fatiga, un claro indicio de esto es cuando empieza a presentar prdida por capacidad de carga.Del resorte depende la ubicacin del centroide de gravedad del automvil. Se el resorte trabaja fuera de los rangos, las otras partes van a trabajar mal.

3) Describa la barra de torsin utilizada como resorte en el vehculo.Es de un acero especial para muelles, de seccin redonda o cuadrangular y cuyos extremos se hallan fijados, uno, en un punto rgido y el otro en un punto mvil, donde se halla la rueda. En las oscilaciones de la carretera la rueda debe vencer el esfuerzo de torsin de la barra.

4) Cul es la misin de los amortiguadores? Los dos vehculos tienen amortiguadores? En cules de los trenes?Tienen como misin absorber el exceso de fuerza del rebote del vehculo, es decir, eliminando los efectos oscilatorios de los muelles. Pueden ser de friccin o hidrulicos y estos ltimos se dividen en giratorios, de pistn y telescpicos, stos son los ms usados.

Tanto un sistema como el otro permiten que las oscilaciones producidas por las irregularidades de la marcha sean ms elsticas. Para controlar el nmero y la amplitud de estas, se incorporan a la suspensin los amortiguadores.

Los primeros son poco empleados y constan de dos brazos sujetos, una al bastidor y otro al eje o rueda correspondiente. Los brazos se unen entre s con unos discos de amianto o fibra que al oscilar ofrecen resistencia a las ballestas o muelles.

1. Conclusiones

En la prctica realizada se pudo conocer como est distribuidos los diferentes elementos que componen el sistema de suspensin, tanto en la parte trasera como delantera, se explic las funciones que cada una de ellas realiza. Se verific el estado de tanto amortiguadores, muelles, barras estabilizadoras, y se pudo observar que se encuentran en un buen estado. Es importante realizar una inspeccin peridica de este tipo de componentes del auto ya que estn ligados directamente a la seguridad del conductor por lo que deben someterse a un mantenimiento peridico.

Bibliografa Utilizada EDWARD F. OBERT, 1999, MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA, Segunda Edicin, Compaa Editorial Continental, Mxico. Ortiz. A. Motores y ms. Mantenimiento preventivo, 2013. http://www.almuro.net/sitios/Mecanica/suspension.asp?sw12=1

Anexos:

Glosario de trminos tcnicos (Ingls-Espaol)ENGLISH ESPAOL SIGNIFICADO

Stabilizer barBarra estabilizadorasuele colocarse en la suspensin trasera, su misin es impedir que el muelle de un lado se comprima excesivamente mientras que por el otro se distiende.

FrameBastidorEs la estructura encargada de soportar los elementos del auto

Shock absorber

AmortiguadoresAbsorben el exceso de fuerza del rebote del vehculo, es decir, eliminando los efectos oscilatorios de los muelles.

SpringsMuellesEstn formados por un alambre de acero enrollado en forma de espiral, tienen la funcin de absorber los golpes que recibe la rueda

Torsion barBarra de torsinEn las oscilaciones de la carretera la rueda debe vencer el esfuerzo de torsin de la barra.

Helical spring

Resorte helicoidalElementos hechos de acero que tiene la finalidad de absorber las vibraciones producidas por el terreno y que no afecten a la estabilidad del auto

Stiffer suspensionSuspensin rgidaTipos de suspensin ms antiguos y bsicos que existe. Su funcionamiento es sencillo. Unos amortiguadores van atornillados directamente a la barra transversal del puente, que es la que recibe las modificaciones que le mandan las suspensiones.

Independent suspension

Suspensin independienteLa mayora de coches nuevos en el mercado lo utiliza hoy en da. Dentro de este grupo podemos diferenciar varios sistema