CONTENIDO

CONSTRUCCION DE PISTA Y VEREDA DE LA CALLE 9 DE DICEMBRE TRAMO I DE LA PROVINCIA DE ESPINAR-CUSCO

SEALES HORIZONTALES

LINEA CENTRALEn el caso de una calzada de dos carriles de circulacin que soporta el trnsito en ambos sentidos, se utilizar una lnea discontinua cuando es permitido cruzar y cuyos segmentos sern de 4.50 m de longitud espaciados 7.50 m en carreteras; en la ciudad ser de 3 m y 5 m respectivamente.En el caso de una calzada de cuatro o ms carriles de circulacin que soporta el trnsito en ambos sentidos y sin separador central se usar, como lnea central, la doble lnea continua de 0.10m 0.15m de ancho espaciadas en 0.10 m y de color amarillo.La doble lnea amarilla demarcadora del eje de la calzada, significa el establecer una barrera imaginaria que separa las corrientes de trnsito en ambos sentidos; el eje de la calzada coincidir con el eje del espaciamiento entre las dos lneas continuas y paralelas.Se recomienda el marcado de la lnea central en todas las calzadas de dos o ms carriles de circulacin que soportan trnsito en ambos sentidos sin separador central, cuyo volumen de trnsito sea significativo y cuando la incidencia de accidentes lo ameriten.

ZONAS DONDE SE PROHIBE ADELANTAREl marcado de lneas que prohben adelantar tiene por objeto el sealar aquellos tramos del camino cuya distancia de visibilidad es tal que no permite al conductor efectuar con seguridad la maniobra de alcance y paso a otro vehculo.Se utilizar una lnea continua paralela a la lnea central, espaciada 0.10 m hacia el lado correspondiente al sentido del trnsito que se est regulando; de ancho 0.10 m y de color amarillo. Antes del inicio de la lnea continua, existir una zona de preaviso variable entre 50 m (V < 60 km/h) y 100m (V > 60 km/h), donde la lnea discontinua estar constituida por segmentos de 4.5m de longitud espaciados 7.5m en el caso de carreteras y en la zona urbana ser de 3m y 1 m respectivamente (Ver Fig. 3.2.3.01).En la Figura 3.2.3.01, A y D son los puntos de inicio de la zona donde se prohbe adelantar y es donde la visibilidad es menor a la antes sealada y los puntos B y C sealan el fin de la zona con visibilidad limitada.El demarcado de la zona donde se prohbe adelantar ser complementado con la seal PROHIBIDO ADELANTAR (R-16).

EMARCACION DE ZONAS DE ADELANTAMIENTO PROHIBIDO

DEMARCACIONES QUE CONTROLAN EL USO DE CARRILESSe usan en las aproximaciones de las intersecciones para suplementar las indicaciones de las seales que regulan el uso de los carriles. En la Fig. 3.2.14.01 se muestra un caso tpico de la utilizacin de dichas demarcaciones.DEMARCACIN DE BORDES DE ACERA PARA RESTRINGIR ESTACIONAMIENTOLas demarcaciones de los bordes de acera se utilizan para indicar la prohibicin de estacionamiento a toda hora, es decir que corresponden a lo denominado zona rgida.Se demarcar el sardinel cubriendo la cara y el borde superior, de un color slido amarillo.Las demarcaciones se utilizan como complemento de la sealizacin respectiva.FIGURA 3.2.13.02 DEMARCACIN EN EL PAVIMENTO DE FLECHAS DIRECCIONALES SIN GIRO

FIGURA 3.2.13.03 DEMARCACIN EN EL PAVIMENTO DE FLECHAS DIRECCIONALES INCLUYE GIRO

FIGURA 3.2.13.04 DEMARCACIN EN EL PAVIMENTO DE FLECHAS DIRECCIONALES INCLUYE DESVIACION

FIGURA 3.2.13.06 DEMARCACIN DEL PAVIMENTO DE FLECHAS CORRESPONDIENTE EN DOS (02) DIRECCIONES

FIGURA 3.2.13.06 DEMARCACIN DEL PAVIMENTO DE TEXTOS PREVENTIVOS Y/O REGLAMENTARIOS

ISLAS DIVISORIAS DE TRNSITOLas islas divisorias son diseadas para dividir longitudinalmente el trnsito que circula en ambas direcciones; cuando son continuas generalmente son denominadas separador central o medianas.Ellas son usadas tambin para separar flujos del trnsito en una misma direccin.Las islas divisorias son utilizadas, tambin para guiar el trnsito alrededor de un obstculo tal como un pilar de un puente en direccin a un determinado corredor como en el caso de las estaciones para el pago del peaje; asimismo, en vas de dos carriles y de ambos sentidos de circulacin, en curvas muy pronunciadas, que por seguridad es necesario separar ambos flujos.De las funciones ms importantes, que desempean las islas divisorias, se puede indicar lo siguiente:a. La isla representa un rea separadora que tiene por objeto el reducir las tensiones en el conductor, motivadas por la circulacin vehicular en sentido opuesto al que se dirige.b. Cuando existe suficiente espacio en el derecho de va, la isla protege al vehculo que realiza el volteo a la izquierda, evitando la interrupcin del trnsito directo y disminuyendo la posibilidad de accidentes.c. Permite a los peatones contar con un rea de refugio durante el cruce de la va.De preferencia, las islas divisorias debern ser claramente visibles durante la noche; en el caso que no existiera iluminacin nocturna, las islas debern estar claramente demarcadas mediante pintura o dispositivo reflectorizantes. Asimismo deber utilizarse la sealizacin correspondiente de acuerdo a lo prescrito en el presente Manual, a fin de que las islas estn debidamente demarcadas y regulado el trnsito a travs de ellas.

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE ESPINAR GESTION 2007 - 2010