8/16/2019 A Memoria Descriptiva de la Obra de Pavimentación Urbana de Ninacaca

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MEMORIA DESCRIPTIVA

1. NOMBRE DEL PROYECTO.

“Pavimentación rígida e instalación de sumideros de sardinel a red pluvial del Jr. Progreso Tramo: Jr. Tarma hasta Jr. Miguel Grau”

2. ANTECEDENTES.

En el Jr. Progreso así como en todas las vías del Distrito de inacaca carecen de unalcantarillado pluvial por lo !ue se tiene la di"cultad de evacuar estas aguas por la rasanteactual de las vías# toda ve$ !ue# topogr%"camente la $ona se encuentra con pendientesdes&avora'les para su eliminación ( al !ue se &orma aniegos !ue per)udican un normal transitode personas ( de vehículos ( como producto de esto o'liga a los vecinos a'rir las tapas deinspección de las c%maras de inspección *'u$ones+ ( conducir estas aguas estancadas# directoa las redes del alcantarillado sanitario ocasionando con esto a !ue las tu'erías tra'a)en apresión ( m%s no por gravedad# por las !ue &ueron dise,adas.

Podemos mencionar tam'i-n# el polvo generado por el paso de los vehículos# el !ue cu're en

gran parte las viviendas ( )ardines aleda,os# de'ilitando así su capacidad# &otosint-tica ( a lave$ alterando el ecosistema eistente.

/dem%s de los pro'lemas am'ientales descritos# anteriormente# podemos a su ve$ agregar lasposi'les mani&estaciones de los &enómenos de geodin%mico eterna !ue generarían ladesesta'ili$ación de la vía por lo !ue es necesario adoptar medidas correctivas para el controlde estos &enómenos.

0as o'ras viales como medio de comunicación ( enlace entre los pue'los del territorio peruanoson una prioridad# pues )uegan un papel importante para conseguir el tan esperado desarrollosocio1económico de sus ha'itantes# m%imo en un am'iente geogr%"co sumamente di&ícilcomo es el nuestro.

El estudio considera la solución de pro'lemas naturales# propios de la evolución geomor&ológica

del medio &ísico# como son desli$amientos# inundaciones# etc.# relacionados con la seguridad delos alcantarillados ( pavimentaciones2 así como de los pro'lemas derivados por los tra'a)os deme)oramiento de los tramos.

3. OBJETIVOS.

3on la “Pavimentación rígida e instalación de sumideros de sardinel a red pluvial del Jr. Progreso Tramo: Jr. Tarma hasta Jr. Miguel Grau”# se lograr% mantener el tr%"co 4uido de sur a norte (viceversa ( para la po'lación en general de inacaca# tam'i-n se lograra conseguir e impulsarel desarrollo socio económico a nivel local ( el incremento del ingreso per1capita de los usuarios( 'ene"ciarios asentados en este )irón.

4. SUSTENTO LEGAL TECNICO.

En cuanto al pavimento rígido esta dise,ado por par%metros considerados por la /sociación/mericana de 3arreteras Estatales ( Transportes 5"ciales */merican /ssociation o& 6tate7igh8a( and Transportation 59cials //67T5+.

5. INFORMACION BÁSICA.

CARACTERÍSTICAS DE LA LOCALIDAD.

a. Ub!a!"#

;egión : Pasco.Provincia : 3erro de Pasco.Distrito : inacaca.0ocalidad : Jr. Progreso tramo: Jr. Tarma Jr. Miguel Grau.

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Esta locali$ada en la parte orte1este del 3entro de la ciudad de inacaca teniendo elcondominio como colindantes el siguiente:

Por el orte : 3on el Jr. Tarma# Jr. Pasco# Jr. errocarril.

Por el 5este : 3on el Jr. De 0a =nión.

b. C$%a

El 3lima es &río# lluvioso entre los meses de oviem're a Mar$o ( soleado entre Junio (/gosto. 0a temperatura media anual es de ? 1 @AB 3.

!. T&'&()a*+a

Es plana ( ligeramente inclinada !ue se dirige a la carretera central

El tipo de suelo predominante es la me$cla de areno1gravoso con limo con lapresencia mínima de arcillar.

,. A!!-& / 0+a ,- !&%#!a!"#.

El acceso ( vías de comunicación es desde la 5ro(a por la 3arretera 3entral *víapavimentada+# pasando por las distritos de Junín ( 3arhuama(o hasta llegar al sector3has!ui Tam'o# de ahí al norte tomando el Jr. De 0a =nión *vía pavimentada+# hastallegar al Jr# Miguel Grau !ue esta a unos ? cuadras desde la carretera central.

-. P&b$a!"# b-#-!a)a.

0a po'lación 'ene"ciaria directa es de C ha'itantes ( en &orma indirecta a m%s deF ha'itantes de la $ona ur'ana.

. CRITERIOS TCNICOS CONSIDERADOS

El presente pro(ecto consideró los siguientes criterios t-cnicos:

PERIODO DE DISEO

6e ha adoptado para el presente pro(ecto un periodo de dise,o de F a,os.

nicio del periodo de dise,o: F>inal del periodo de dise,o: FF

En el presente pro(ecto tam'i-n se considero la demanda vehicular actual como &uente propiadel consultor ( al !ue se tuvo !ue pro(ectar a F a,os teniendo en cuenta la tasa decrecimiento po'lacional ( el producto 'ruto interno de $ona.

Para el dise,o del espesor de la estructura del pavimento se tomo en cuenta los par%metros ocriterios siguientes:

Periodo de dise,o: F a,os6ervicialidad inicial: H *'ueno+6ervicialidad "nal: F *regular+

 Tr%"co *E)es e!uivalentes+: HF#HH e)es3oe"ciente de trans&erencia de carga *J+: F.?Propiedades del concreto:o ;esistencia a la 4eo1tracción: F.I gKcmFo Módulo el%stico: F@?A?.LH gKcmF

;esistencia de la su'rasante: *3

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3on"a'ilidad: No Desviación estandar: 1.Co Desviación estandar com'inado: .A

0os resultados de los dise,os son de la siguiente manera.

Espesor de losa de pavimento: F. cm.Espesor de la 'ase ( su' 'ase: FH. cmE)es e!uivalentes con el dise,o: ?C#LFF e)es

 Tam'i-n se puede indicar !ue el pavimento est% dise,ado para ser construido con pasa)untas (con soportes laterales# toda ve$ !ue &ue superado el E/0s a F a,os en m%s de H millones de

e)es e!uivalentes ( !ue adem%s el tr%"co pesado ha superado en m%s del FHN del tr%"cototal.

6. PLA7O DE EJECUCION.

El pla$o de e)ecución del pro(ecto “Pavimentación rígida e instalación de sumideros de sardinela red pluvial del Jr. Progreso Tramo: Jr. Tarma hasta Jr. Miguel Grau”# es de I días calendarios *Ameses+.

8. MODALIDAD DE EJECUCION.

0a modalidad de e)ecución del pro(ecto “Pavimentación rígida e instalación de sumideros de

sardinel a red pluvial del Jr. Progreso Tramo: Jr. Tarma hasta Jr. Miguel Grau”# ser% por contrataen la modalidad de suma al$ada.

9. PRESUPUESTO.

El Presupuesto Total del pro(ecto “Pavimentación rígida e instalación de sumideros de sardinela red pluvial del Jr. Progreso Tramo: Jr. Tarma hasta Jr. Miguel Grau”# es como se indica:

DE 0/ 6T/0/35 DE DE 6=MDE;56 DE 6/;DE0 / 0/ ;ED P0=/0:

356T5 D;E3T5 6K. AI#LA?.HF

G/6T56 GEE;/0E6 *HN+ 6K. @#I@.

=T0D/DE6 *HN+ 6K. @#I@.6=< T5T/0 6K. CA#L@.F

G *@IN+ 6K. #FC.FC

TOTAL PRESUPUESTO S:. 51;885.52

DE0 P/MET5:

356T5 D;E3T5 6K. CF#FI@.?C

G/6T56 GEE;/0E6 *HN+ 6K. FC#@@C.HI

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=T0D/DE6 *HN+ 6K. FC#@@C.HI

6=< T5T/0 6K. HA#HF.IF

G *@IN+ 6K. @#?I.I?

TOTAL PRESUPUESTO S:. 31;319.89

 T5T/0 P;E6=P=E6T5:

356T5 D;E3T5 6K. HF@#IFI.FL

G/6T56 GEE;/0E6 *HN+ 6K. FL#IL.C?

=T0D/DE6 *HN+ 6K. FL#IL.C?

6=< T5T/0 6K. H?C#@FF.F

G *@IN+ 6K. @?#I@.LC

TOTAL PRESUPUESTO S:. 83;2