A N Á L I S I S D E A C C I D E N T E S RELATO DE LA PERSONA … · 2017-10-16 · Punta Espata,...
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El hecho de ir sola implica que no hay más personas para observar, contrastar y debatir los hechos y decisio- nes a tomar Salidas solitarias La montañera rescatada re- conoce que no se encuen- tra suficientemente prepa- rada para salir sola. Alega que no siempre puede per- mitirse contratar un guía, que en ocasiones no en- cuentra compañeros y tam- bién que estas salidas le re- portan grandes experien- cias y enseñanzas. El Comité de Seguridad da las siguientes indicaciones: • No recomendamos hacer salidas en grupo con perso- nas que no se conocen en- tre sí. cualquier caso nos encon- tramos en los días más cor- tos del año, aspecto que de- bemos tener en cuenta en nuestra planificación. El mes de noviembre de 2016 generó importantes acumulaciones de nieve en las montañas pirenaicas en fechas tempranas. Las bajas temperaturas mantu- vieron el manto nivoso du- rante los primeros días de diciembre. La necesidad en estas fe- chas de material para pro- gresar por terreno nevado (piolet y crampones, quizás raquetas de nieve o esquís de montaña), se hace obvio. La montañera Se trata de una montañera solitaria de 40 años, con nueve años de experiencia en montaña y buena forma física. Su experiencia, como ella afirma, ha sido forjada en compañía de otras personas, quienes adoptaban habitual- mente las decisiones; por tanto es una experiencia limi- tada, al no estar acostum- brada a la planificación de actividades ni a la toma de decisiones sobre el terreno. • Nos parece acertado con- tratar un guía entre varios. • Una excelente ayuda para la planificación de activida- des, y para dejar constancia de tus actividades en el caso de ir solo, es: http://mapa. montanasegura.com. Agradecimiento Nuestro más sincero agra- decimiento a nuestra prota- gonista por su exhaustivo, ri- guroso y completo análisis de los hechos. Igualmente gracias por las recomenda- ciones sugeridas. Con toda seguridad estas aportaciones evitarán que hechos similares vuelvan a producirse en el futuro. Comité de SEGURIDAD de la FEDME DESNIVEL.COM > MARZO 2017 I 81 E N diciembre de 2016 una montañera fue rescatada en el Piri- neo aragonés. Tras la inter- vención la rescatada remitió un escrito al Comité de Segu- ridad de la FEDME para ana- lizar los errores que condu- jeron a que tuviera que ser auxiliada por el GREIM. El Co- mité ha añadido información para contextualizar el esce- nario y aporta una serie de conclusiones. Los objetivos son los mismos por los que se inició esta sección: el aprendizaje basado en expe- riencias ajenas y la reflexión sobre nuestras propias con- ductas cuando realizamos actividad en montaña. La fal- ta de información, el error en la valoración de nuestras ca- pacidades, o de las condicio- nes del terreno, son factores diversas formaciones roco- sas que, sin llegar a exigir el uso de las manos para tre- par, sí que han de ser teni- das en consideración. Con el terreno cubierto de nieve la situación cambia por la fuerte exposición a los vientos de la zona, así como por la diversidad de orienta- ciones y pendientes, funda- mentalmente de pastos, pro- picio al desencadenamiento de aludes. La acumulación de nieve en vaguadas y en los sotaventos (laderas a resguardo de la dirección donde sopla el viento), junto con el transporte por este mismo de la nieve, hacen de éste un terreno con numero- sas trampas. No obstante, y como ve- remos a continuación, los hechos se produjeron en su ladera norte, zona que re- presenta un desnivel mu- cho más escarpado que la ruta normal y que excede de las dificultades propias del senderismo. Condiciones ambientales Los hechos se producen el 7 de diciembre de 2016. Nos encontramos en el final de la temporada otoñal, ese incierto periodo del año en que podemos encontrarnos nieve en abundancia, como anuncio del invierno inmi- nente, o seguir con los colo- res pardos del otoño. En clave para evitar la produc- ción de accidentes a los que todos estamos expuestos. Marco geográfico La intervención se produjo en las inmediaciones de la denominada Punta d’a Ralla o Pico de la Ralla (confundi- da habitualmente con la Punta Espata, como en el si- guiente relato, situada algo más al sur), una cima visible desde la población de Villa- núa (Valle del Aragón, Hues- ca). Esta cima, de modesta altitud, se ubica en el macizo de Collarada, donde se agru- pan varios picos por encima de los 2.600 metros y que tiene en la Punta Collarada la máxima altitud con 2.883 m. Esta zona destaca por su base de roca caliza, lo que provoca no solo la aparición de grietas y simas, sino unos relieves muy abruptos. Esta Punta de la Ralla en su ruta habitual (accediendo desde el Refugio del Cubilar de la Espata al collado –cota 2.041–, situado al SO del ci- tado pico, y desde ahí avan- zando por el cordal, primero en dirección norte y poste- riormente este) presenta ciertas dificultades. La zona es relativamente poco tran- sitada por excursionistas y, sin embargo, tiene muchas trazas de paso ganadero, lo que provoca que haga falta prestar especial atención en la elección del itinerario, así como en la correcta identifi- cación y valoración del terre- no. En su parte final afloran A NÁLISIS DE A CCIDENTES Una montañera solitaria es rescatada en el Pirineo de Huesca. Se ha enriscado y no puede continuar ni retroceder sin poner en riesgo su vida. Tanto la protagonista como el Comité de Seguridad de la FEDME se han encargado de analizar minuciosa- mente todos los desencadenantes de esta situa- ción. Se trata de la campaña “Pon atención”, im- pulsada por el Comité de Seguridad de la FEDME y en la que todos estamos invitados a participar. CAMPAÑA DEL COMITÉ DE SEGURIDAD DE LA FEDERACIÓN ESPAÑOLA Pon atención 80 I MARZO 2017 > DESNIVEL.COM Pon Atención es una campaña que acaba de poner en marcha el Comité de Seguridad de la Federación Española. Su objetivo es recoger, analizar y difundir las conclusiones de accidentes producidos en la montaña. Si quieres colaborar y contar tu experiencia, puedes contactar con el Comité en la siguiente url: http://seguridadfedme.es/contacto Sobre las 14h 30m, me dirijo al pico de La Espata con ra- quetas de nieve por la canal norte. La nieve es de buena calidad y agarra bien. Voy su- biendo al principio de forma muy fácil y siguiendo unas trazas. Poco a poco la pen- diente se va poniendo más fuerte, zigzagueo. Las raque- tas siguen agarrando bien a pesar de la fuerte pendiente. Desaparecen las trazas pero sigo subiendo. Intuyo que después habrá un rella- no, cerca del camino normal de subida. Cada vez veo más complicado retroce- der (bien es sabido que siempre es más fácil subir que bajar). Continúo pen- sando que bajaré por me- jor camino. En un determinado mo- mento la cosa se pone com- plicada, la nieve es más blanda. Intento seguir pero, o la pendiente es demasiada empinada y se me rompen las huellas, o me encuentro con roca con una fina capa de nieve donde no agarran las raquetas y resbalo. En un momento se me sale la puntera de la bota de la ra- queta que se me queda en- ganchada por el tobillo. A du- ras penas consigo volver a co- locarla. La repisa donde me encuentro es estrecha y poco estable. Creo que si consigo sobrepasar este mal paso (200 m) llegaré a una especie de rellano que me permitirá llegar a la ruta marcada como camino en mi GPS. Para asegurarme de que no me equivoco intento llamar a un amigo guía de montaña de la zona, y es cuando me doy cuenta que no tengo co- bertura. Son aproximada- mente las 15:00h. Saco el piolet de la mochila pero es imposible pasar con las ra- quetas. Con los crampones casi seguro que podría pasar, pero la maniobra para sacar los crampones de la mochila y quitarme las raquetas es muy arriesgada. Escucho a lo lejos unos es- quiadores, les llamo, no me oyen. Recuerdo que mi mo- chila lleva un silbato y lo uso. Me han visto y conseguimos intercambiar cuatro palabras. Me dicen que no me mueva, van a pedir auxilio. Estoy en la sombra y em- piezo a tener frío…, consigo sacar el plumas de la mochi- la. Aparece un helicóptero. Han pasado unos 40 minutos. Tras varios viajes y maniobras consiguen rescatarme: se ba- jan dos hombres, me tiran una cuerda y, una vez asegu- rada, me puedo poner los crampones. Me pasa otro pio- let y vamos salvando el pasa- je complicado, menos de 200 metros, hasta el rellano donde nos recoge el helicóptero. RELATO DE LA PERSONA RESCATADA • Las actividades inver- nales hay que planificar- las contando con la esca- sa duración del día. Las 15 h es horario de estar ya en el coche y no en la zona de cima. Cualquier retraso o incidente a esas horas va a implicar casi seguro que se haga de noche. Ma- druga y deja un margen de maniobra, mínimo dos ho- ras, entre el final de la ac- tividad y la puesta del sol. • La existencia de trazas en terreno invernal NO es sinónimo de seguridad. No sabemos de quién son, qué intención llevan ni de cuándo son esas huellas. Pueden dirigirnos hacia un terreno técnico que no do- minamos o incluso a un destino erróneo, podemos aparecer al pie de una vía de escalada cuando nues- tra intención era dar un sencillo paseo, y desde luego nos van a transmitir una falsa sensación de se- guridad en cuanto a la es- tabilidad del manto nivoso. No te fíes de los que han pasado antes que tú. • Todo el material de mon- taña tiene limitaciones. Hay situaciones en las que va a funcionar perfec- tamente y otras en las que resulta inadecuado, cuan- do no peligroso directa- mente. Tenemos que aprender a valorar los lí- mites del material y nues- tra capacidad técnica. Las raquetas no son adecua- das fuera de terreno nórdi- co (pendientes inferiores a 25°) o con nieves duras por su limitada capacidad de agarre. Debemos prever con antelación los cam- bios del terreno o de la nie- ve para cambiar a crampo- nes en terreno favorable. • En terrenos montaño- sos hay que partir de la base de que no vamos a tener cobertura telefóni- ca de manera constante. • Si estamos solos depen- demos únicamente de no- sotros y de nuestras posi- bilidades de comunica- ción con el exterior, y si no hemos previsto algún me- dio alternativo a la telefo- nía convencional pasa- mos a tener un problema serio. En este caso la for- tuna de coincidir con otro grupo de montañeros y acordarse de algo tan “ino- cente” como el silbato en el cierre de la mochila, per- mite solventar una situa- ción que podría haber sido dramática. Ir solo a la montaña implica la nece- sidad de contar con me- dios alternativos de aviso en caso de problemas, aparte de extremar el ri- gor en la planificación y toma de decisiones du- rante la actividad. • Falló la planificación y la toma de decisiones. Nuestra protagonista de- cide realizar la actividad tras realizar consultas personales sobre la zona y descargar varios tracks para GPS, lo que resulta insuficiente. Las fuentes de información son mu- chas, pero hay que estu- diarlas y contrastarlas. No vale cualquier blog o pági- na de internet. • Una vez en el terreno decide tomar iniciativas propias para aprovechar mejor la jornada, enlazan- do un par de cimas y bus- cando un camino más corto para unirlas. Este ca- mino más corto, supone adentrase en la cara norte de la Punta de la Ralla, que carece de una ruta normal y supone mayo- res dificultades técnicas. Lecciones aprendidas Pico de la Ralla 2199 d P P P P c i 2 219 2 21 21 1 21 1 21 9 9 P P P P P P d d d E t 2 21 1 19 2 2 2 2 2 3 3 2 N-330 V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V ú ú ú ú ú ú ú ú ú ú ú ú ú ú ú ú ú ú ú ú ú ú ú ú ú ú ú ú ú ú ú ú ú ú V V V V V V V V V V V n n n n n n n n n n n n l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l i i i i i a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a V V V V V V V ú ú ú ú ú ú ú ú ú ú ú ú ú ú ú ú úa a ú ú V Pico de la Ralla 2199 Punta de la Espata 2193 Villanúa 0 500 m V V V V Vi i i l ú n n nú n a a a a a Ba B c n n o o o a a a a n n n r r r r r r r r r o o o o c c c c rr r r r r r r r r r r r r r r r úa B B a ú ú ú ú a a ú ú ú ú a a Ba Ba Ba B B B B B V V V Vil il Barranco Villanúa Sobre el mapa, el recorrido que hizo la montañera (en rojo) y (en ver- de) su regreso a bordo del helicóptero del GREIM. Izquierda, foto hecha por la mon- tañera momentos antes de pedir ayuda. Arriba, vía de la cara norte, una x indica el punto donde paró. A la derecha,la ruta normal (el cír- culo marca el lugar del incidente). Pico de la Ralla 2199 FOTOS: CORTESÍA COMITÉ DE SEGURIDAD FEDME 369 MAQ Accidentes_2.qxp_PLANTILLA DESNIVEL 14/2/17 14:03 Página 80
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El hecho de ir sola implicaque no hay más personaspara observar, contrastar ydebatir los hechos y decisio-nes a tomar
Salidas solitariasLa montañera rescatada re-conoce que no se encuen-tra suficientemente prepa-rada para salir sola. Alegaque no siempre puede per-mitirse contratar un guía,que en ocasiones no en-cuentra compañeros y tam-bién que estas salidas le re-portan grandes experien-cias y enseñanzas.El Comité de Seguridad da
las siguientes indicaciones:
• No recomendamos hacersalidas en grupo con perso-nas que no se conocen en-tre sí.
cualquier caso nos encon-tramos en los días más cor-tos del año, aspecto que de-bemos tener en cuenta ennuestra planificación.El mes de noviembre de
2016 generó importantesacumulaciones de nieveen las montañas pirenaicasen fechas tempranas. Lasbajas temperaturas mantu-vieron el manto nivoso du-rante los primeros días dediciembre.La necesidad en estas fe-
chas de material para pro-gresar por terreno nevado(piolet y crampones, quizás
raquetas de nieve o esquísde montaña), se hace obvio.
La montañeraSe trata de una montañerasolitaria de 40 años, connueve años de experienciaen montaña y buena formafísica. Su experiencia, comoella afirma, ha sido forjada encompañía de otras personas,quienes adoptaban habitual-mente las decisiones; portanto es una experiencia limi-tada, al no estar acostum-brada a la planificación deactividades ni a la toma dedecisiones sobre el terreno.
• Nos parece acertado con-tratar un guía entre varios.
• Una excelente ayuda parala planificación de activida-des, y para dejar constanciade tus actividades en el casode ir solo, es: http://mapa.montanasegura.com.
AgradecimientoNuestro más sincero agra-decimiento a nuestra prota-gonista por su exhaustivo, ri-guroso y completo análisisde los hechos. Igualmentegracias por las recomenda-ciones sugeridas.Con toda seguridad estas
aportaciones evitarán quehechos similares vuelvan aproducirse en el futuro.
Comité de SEGURIDAD de la FEDME
DESNIVEL.COM > MARZO 2017 I 81
EN diciembre de 2016una montañera fuerescatada en el Piri-
neo aragonés. Tras la inter-vención la rescatada remitióun escrito al Comité de Segu-ridad de la FEDME para ana-lizar los errores que condu-jeron a que tuviera que serauxiliada por el GREIM. El Co-mité ha añadido informaciónpara contextualizar el esce-nario y aporta una serie deconclusiones. Los objetivosson los mismos por los quese inició esta sección: elaprendizaje basado en expe-riencias ajenas y la reflexiónsobre nuestras propias con-ductas cuando realizamosactividad en montaña. La fal-ta de información, el error enla valoración de nuestras ca-pacidades, o de las condicio-nes del terreno, son factores
diversas formaciones roco-sas que, sin llegar a exigir eluso de las manos para tre-par, sí que han de ser teni-das en consideración.Con el terreno cubierto de
nieve la situación cambiapor la fuerte exposición a losvientos de la zona, así comopor la diversidad de orienta-ciones y pendientes, funda-mentalmente de pastos, pro-picio al desencadenamientode aludes. La acumulaciónde nieve en vaguadas y enlos sotaventos (laderas aresguardo de la direccióndonde sopla el viento), juntocon el transporte por estemismo de la nieve, hacen deéste un terreno con numero-sas trampas.
No obstante, y como ve-remos a continuación, loshechos se produjeron en suladera norte, zona que re-presenta un desnivel mu-cho más escarpado que laruta normal y que excedede las dificultades propiasdel senderismo.
CondicionesambientalesLos hechos se producen el7 de diciembre de 2016.Nos encontramos en el finalde la temporada otoñal, eseincierto periodo del año enque podemos encontrarnosnieve en abundancia, comoanuncio del invierno inmi-nente, o seguir con los colo-res pardos del otoño. En
clave para evitar la produc-ción de accidentes a los quetodos estamos expuestos.
Marco geográficoLa intervención se produjoen las inmediaciones de ladenominada Punta d’a Rallao Pico de la Ralla (confundi-da habitualmente con laPunta Espata, como en el si-guiente relato, situada algomás al sur), una cima visibledesde la población de Villa-núa (Valle del Aragón, Hues-ca). Esta cima, de modestaaltitud, se ubica en el macizode Collarada, donde se agru-pan varios picos por encimade los 2.600 metros y quetiene en la Punta Collarada lamáxima altitud con 2.883 m.Esta zona destaca por subase de roca caliza, lo queprovoca no solo la aparición
de grietas y simas, sino unosrelieves muy abruptos.Esta Punta de la Ralla en
su ruta habitual (accediendodesde el Refugio del Cubilarde la Espata al collado –cota2.041–, situado al SO del ci-tado pico, y desde ahí avan-zando por el cordal, primeroen dirección norte y poste-riormente este) presentaciertas dificultades. La zonaes relativamente poco tran-sitada por excursionistas y,sin embargo, tiene muchastrazas de paso ganadero, loque provoca que haga faltaprestar especial atención enla elección del itinerario, asícomo en la correcta identifi-cación y valoración del terre-no. En su parte final afloran
A N Á L I S I S D E A C C I D E N T E S
Una montañera solitaria es rescatada en el Pirineode Huesca. Se ha enriscado y no puede continuarni retroceder sin poner en riesgo su vida. Tanto laprotagonista como el Comité de Seguridad de laFEDME se han encargado de analizar minuciosa-mente todos los desencadenantes de esta situa-ción. Se trata de la campaña “Pon atención”, im-pulsada por el Comité de Seguridad de la FEDMEy en la que todos estamos invitados a participar.
CAMPAÑA DEL COMITÉ DE SEGURIDADDE LA FEDERACIÓN ESPAÑOLA
Pon atención
80 I MARZO 2017 > DESNIVEL.COM
Pon Atención es una campaña queacaba de poner en marcha el Comité deSeguridad de la Federación Española. Suobjetivo es recoger, analizar y difundir lasconclusiones de accidentes producidos en lamontaña. Si quieres colaborar y contar tuexperiencia, puedes contactar con elComité en la siguiente url:
http://seguridadfedme.es/contacto
Sobre las 14h 30m,me dirijoal pico de La Espata con ra-quetas de nieve por la canalnorte. La nieve es de buenacalidad y agarra bien. Voy su-biendo al principio de formamuy fácil y siguiendo unastrazas. Poco a poco la pen-diente se va poniendo másfuerte, zigzagueo. Las raque-tas siguen agarrando bien apesar de la fuerte pendiente.
Desaparecen las trazaspero sigo subiendo. Intuyoque después habrá un rella-no, cerca del camino normalde subida. Cada vez veomás complicado retroce-der (bien es sabido quesiempre es más fácil subirque bajar). Continúo pen-
sando que bajaré por me-jor camino.
En un determinado mo-mento la cosa se pone com-plicada, la nieve es másblanda. Intento seguir pero, ola pendiente es demasiadaempinada y se me rompenlas huellas, o me encuentrocon roca con una fina capade nieve donde no agarranlas raquetas y resbalo.
En un momento se me salela puntera de la bota de la ra-queta que se me queda en-ganchada por el tobillo. A du-ras penas consigo volver a co-locarla. La repisa donde meencuentro es estrecha y pocoestable. Creo que si consigosobrepasar este mal paso
(200 m) llegaré a una especiede rellano que me permitirállegar a la ruta marcadacomo camino en mi GPS.
Para asegurarme de queno me equivoco intento llamara un amigo guía de montañade la zona, y es cuando medoy cuenta que no tengo co-bertura. Son aproximada-mente las 15:00h. Saco elpiolet de la mochila pero esimposible pasar con las ra-quetas. Con los cramponescasi seguro que podría pasar,pero la maniobra para sacarlos crampones de la mochilay quitarme las raquetas esmuy arriesgada.
Escucho a lo lejos unos es-quiadores, les llamo, no meoyen. Recuerdo que mi mo-chila lleva un silbato y lo uso.Me han visto y conseguimosintercambiar cuatro palabras.Me dicen que no me mueva,van a pedir auxilio.Estoy en la sombra y em-
piezo a tener frío…, consigosacar el plumas de la mochi-la. Aparece un helicóptero.Han pasado unos 40 minutos.Tras varios viajes y maniobrasconsiguen rescatarme: se ba-jan dos hombres, me tiranuna cuerda y, una vez asegu-rada, me puedo poner loscrampones. Me pasa otro pio-let y vamos salvando el pasa-je complicado, menos de 200metros, hasta el rellano dondenos recoge el helicóptero.
RELATO DE LA PERSONA RESCATADA
• Las actividades inver-nales hay que planificar-las contando con la esca-sa duración del día. Las15 h es horario de estar yaen el coche y no en la zonade cima. Cualquier retrasoo incidente a esas horasva a implicar casi seguroque se haga de noche. Ma-druga y deja un margen demaniobra, mínimo dos ho-ras, entre el final de la ac-tividad y la puesta del sol.
• La existencia de trazasen terreno invernal NO essinónimo de seguridad.No sabemos de quién son,qué intención llevan ni decuándo son esas huellas.Pueden dirigirnos hacia unterreno técnico que no do-minamos o incluso a undestino erróneo, podemosaparecer al pie de una víade escalada cuando nues-tra intención era dar unsencillo paseo, y desdeluego nos van a transmitiruna falsa sensación de se-guridad en cuanto a la es-tabilidad del manto nivoso.No te fíes de los que hanpasado antes que tú.
• Todo el material de mon-taña tiene limitaciones.Hay situaciones en las
que va a funcionar perfec-tamente y otras en las queresulta inadecuado, cuan-do no peligroso directa-mente. Tenemos queaprender a valorar los lí-mites del material y nues-tra capacidad técnica.Lasraquetas no son adecua-das fuera de terreno nórdi-co (pendientes inferioresa 25°) o con nieves duraspor su limitada capacidadde agarre. Debemos prevercon antelación los cam-bios del terreno o de la nie-ve para cambiar a crampo-nes en terreno favorable.
• En terrenos montaño-sos hay que partir de labase de que no vamos atener cobertura telefóni-ca de manera constante.
• Si estamos solos depen-demos únicamente de no-sotros y de nuestras posi-bilidades de comunica-ción con el exterior, y si nohemos previsto algún me-dio alternativo a la telefo-nía convencional pasa-mos a tener un problemaserio. En este caso la for-tuna de coincidir con otrogrupo de montañeros yacordarse de algo tan “ino-cente” como el silbato en
el cierre de la mochila, per-mite solventar una situa-ción que podría haber sidodramática. Ir solo a lamontaña implica la nece-sidad de contar con me-dios alternativos de avisoen caso de problemas,aparte de extremar el ri-gor en la planificación ytoma de decisiones du-rante la actividad.
• Falló la planificación yla toma de decisiones.Nuestra protagonista de-cide realizar la actividadtras realizar consultaspersonales sobre la zonay descargar varios trackspara GPS, lo que resultainsuficiente. Las fuentesde información son mu-chas, pero hay que estu-diarlas y contrastarlas. Novale cualquier blog o pági-na de internet.
• Una vez en el terrenodecide tomar iniciativaspropias para aprovecharmejor la jornada, enlazan-do un par de cimas y bus-cando un camino máscorto para unirlas. Este ca-mino más corto, suponeadentrase en la cara nortede la Punta de la Ralla,que carece de una rutanormal y supone mayo-res dificultades técnicas.
Lecciones aprendidas
Pico de la Ralla2199
d PPPP c iii221922121121121 99
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Sobre el mapa, el recorrido que hizo la montañera (en rojo) y (en ver-de) su regreso a bordo del helicóptero del GREIM.
Izquierda, foto hecha por la mon-tañera momentos antes de pedirayuda. Arriba, vía de la cara norte,una x indica el punto donde paró.A la derecha,la ruta normal (el cír-culo marca el lugar del incidente).
Pico de la Ralla2199
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