Abacd
64
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES” GEOTECNIA 1 “AÑO DE LA INTEGRACIÓN NACIONAL Y EL RECONOCIMIENTO DE NUESTRA DIVERSIDAD” INFORME Nº 002 – D.A.F.I-UPLA – 2013 AL : Ing. Victor CALSINA COLQUI Docente de la U.E.C “Geotecnia” DE : GABRIEL RAMOS Pedro : JERONIMO CHUPAYO, Kelvin Pablo : QUINTANA YUPANQUI, Percy : ROJAS CARHUALLANQUI, Yemerson : TIZA REYES Ildo Estudiante de la U.E.C. “Geotecnia” ASUNTO : ELEVO EL INFORME SOBRE EL ESTUDIO GEOTECNICO DE LA CARRETERA CORONA DEL FRAILE FECHA : 12 DE DICIEMBRE DEL 2013 Me es grato dirigirme a Ud., para hacerle llegar el informe minucioso sobre el estudio geotécnico de la carretera “CORONA DEL FRAILE”, lo cual es como sigue: ANALISIS DE TRAMOS DE LA CARRETERA Mecánica de suelos Mecánica de rocas canteras Análisis de resultados
-
Upload
kelvin-jeronimo-chupayo -
Category
Education
-
view
250 -
download
0
Transcript of Abacd
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
1
“AÑO DE LA INTEGRACIÓN NACIONAL Y EL RECONOCIMIENTO DE
NUESTRA DIVERSIDAD”
INFORME Nº 002 – D.A.F.I-UPLA – 2013
AL : Ing. Victor CALSINA COLQUI
Docente de la U.E.C “Geotecnia”
DE : GABRIEL RAMOS Pedro
: JERONIMO CHUPAYO, Kelvin Pablo
: QUINTANA YUPANQUI, Percy
: ROJAS CARHUALLANQUI, Yemerson
: TIZA REYES Ildo
Estudiante de la U.E.C. “Geotecnia”
ASUNTO : ELEVO EL INFORME SOBRE EL ESTUDIO GEOTECNICO DE
LA CARRETERA CORONA DEL FRAILE
FECHA : 12 DE DICIEMBRE DEL 2013
Me es grato dirigirme a Ud., para hacerle llegar el informe
minucioso sobre el estudio geotécnico de la carretera “CORONA DEL FRAILE”, lo cual
es como sigue:
ANALISIS DE TRAMOS DE LA CARRETERA
Mecánica de suelos
Mecánica de rocas
canteras
Análisis de resultados
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
2
ESTUDIO
GWEOTECNICO DE
LA CARRETERA
CORONA DEL
FRAILE
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
3
ESTUDIO GEOTÉCNICO DE LA CARRETERA CORONA DEL
FRAILE
INFORMACION BASICA
I. LOCALIZACIÓN:
1.1. Ubicación:
Departamento : Junín
Provincia : Huancayo
Altitud : 3600m.s.nm.
Lugar : carretera corana del fraile
El lugar está ubicado en la zona noreste de la ciudad de Huancayo.
PARAMETROS INICIO DE TRAMO FIN DE TRAMO
COORDENADAS
479575.32
8668612.76
479838.12
8669010.39
ALTITUD 3364msnm 3431 msnm
1.3. Área de Estudios
Es motivo del presente estudio, el tramo de la carretera corona del fraile,
iniciando en la progresiva 0+000 con una elevación de 3364,pasando por un
riachuelohasta llegar al final del tramo de progresiva 1+000 con una elevación
3431 msnm de la carretera hacia corona de fraile.
1.4. Descripción del lugar:
1.4.1. Flora:
En la zona de estudio se encuentra gran diversidad de flora entre las
especies de plantas que encontramos tenemos:
Arbustos como: la chilca, la retama, cactus. Entre los árboles tenemos:
eucalipto, molle. Además encontramos asociaciones biológicas como los
líquenes y plantas pequeñas como los musgos.
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
4
1.4.2. Fauna:
Entre las especies de animales encontramos aves como ruiseñores,
palomas, además encontramos especies de ratones silvestres, insectos y otros
artrópodos.
1.4.3. Suelo:
El tipo de suelo es transportado, presenta entre 2 a 3 estratos, el color del
suelo es amarillo, en otros tramos de color marrón oscuro con gran cantidad de
arcillas.
1.4.4. Población:
Los habitantes que encontramos a lo largo de esta carretera son personas
dedicadas al pastoreo de vacunos, además de la artesanía de la zona.
1.5.5. Hidrología:
El riachuelo que recorre a lo largo de la carretera nace de las quebradas
de la cuenca limitada por los cerros, su caudal es variable, se alimenta
principalmente en los meses de octubre, noviembre y diciembre.
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
5
ii. Estudio
geotécnico
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
6
ii. ESTUDIO GEOTECNICO
2.1. Contenido del estudio.
En el presente trabajo se detalla la descripción de los trabajos ejecutados
en campo y en laboratorio, los registros de suelos referentes a las calicatas
investigadas, los perfiles estratigráficos longitudinales en tramos de la
progresiva de la carretera, y la evaluación geotécnica de los suelos
investigados, para la determinación de los parámetros geotécnicos de la
sobrasarte.
En el caso de los registros de rocas se detalla, los rumbos, azimuts,
dirección de buzamiento, la cantidad de familia y los tipos de rocas y
minerales que existen en dicho estudio en los distintos tramos de la
carretera y su respectiva determinación del RMR y SMR. Para su
respectivo diseño.
2.2. OBJETIVOS DEL ESTUDIO
Determinar los parámetros geotécnicos de los suelos y rocas de
cimentación de la sobrasarte, de la CARRETERA CORONA DEL
FRAILE.
Evaluar y calificar las condiciones naturales del terreno (rocas y
suelos); identificar, evaluar y calificar los problemas de geodinámica
externa que afectan a la vía, planteando propuestas de solución; así
como del tipo de materiales que serán empleados en los trabajos
con bajo condiciones de seguridad y economía.
Tratar de minimizar o eliminar los riesgos Geotécnicos
(Deslizamientos de Taludes, Plataforma, y otras estructuras.) que se
presentan en la Carretera Corona del Fraile.
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
7
iii.geomor
fologia
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
8
lll. GEOMORFOLOGIA:
La geomorfología sobre los 3664 m.s.n.m. está caracterizada por un
típico relieve de fuerte modelado. Para el caso de nuestro interés, a
lo largo del tramo se pueden diferenciar dos unidades
geomorfológicas:
Unidad de Planicies y Lomadas
Unidad de Cursos Fluviales
3.1. Unidad de Planicies y Lomadas:
Es un típico relieve de altura, llámese genéricamente plano, con
lomadas onduladas por el fuerte modelado a que ha estado expuesta
la superficie; muy estables, con cobertura vegetal, que es la
vegetación natural.
Este fuerte modelado favorece para que los cortes de los taludes de
la vía sean poco significativos en altura
La carretera corta esta unidad geomorfológica en los siguientes
segmentos: Km. 0+000 a 0+190 (suelo); Km. 0+436 a 0+540 (suelo y
roca);Km. 0+540 a 0+610 (suelo);Km. 0+610 a 0+702.5 (suelo y roca)
y Km. 0+610 a 0+702.5 (suelo y roca)
3.2. Unidad de Cursos Fluviales:
Las precipitaciones anuales que se presentan en el área de estudio
se dan en la siguiente forma:
De mayo a Agosto ausencia de lluvias, clima baja notablemente hay
presencia de heladas.
De Diciembre a Marzo, las lluvias son abundantes, originando el
crecimiento de los ríos y una permanente humedad, en la quebradas,
valles las lluvias acompañadas de neblinas y dan un clima frígido.
• El lugar conforma la cadena de montañas de la cordillera de los
Andes.
• La cadena de montañas, hace que este lugar describa una
quebrada estrecha.
3.3. Valles:
Son depresiones longitudinales por donde drenan las aguas superficiales,
dando lugar a diferentes tipos de valles: de acuerdo a su forma, se
han diferenciado valles de fondo amplio y valles encañonados. El
valle principal que secciona ampliamente a la Cordillera de los
Andes.
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
9
IV.
GEOLOGIA
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
10
lV. GEOLOGÍA:
Explanaciones:
Se utilizaran material de los cortes que se realizará enunciadas en
el Estudio de Canteras. Para las explanaciones en todo el tramo.
Taludes en desmonte y terraplén:
Los taludes varían de acuerdo al tipo de suelo y al material que se
encuentra en el Terreno y se clasifica en:
Material Suelto: Todo suelo sin compactar donde no se observa
ningún tipo de características de la Roca Original,
Material Compacto: Material que se encuentra compacta por la
presión vertical de los materiales, se encuentra rasgos muy
escasos de roca que se han meteorizados.
Roca Suelta:
Es la roca que esta fracturada y se reconoce in situ el tipo de
litología
Roca Fija:
Es la roca Masiva que no presenta ningún y tipo alteración en su
composición y estructura, para su corte se necesitará explosivos y
equipo mecánico.
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
11
V.
SISMICIDAD
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
12
V.- ESTUDIOS DE SISMICIDAD:
5.1.- SISIMICIDAD REGIONAL:
Dentro del contexto sismo tectónico mundial, el Perú se encuentra ubicado
en lo que se denomina el “Cinturón de Fuego Circunpacífico”, que es el
ámbito territorial mundial donde se originan alrededor del 80% de los sismos
del mundo.
El entorno tectónico del Perú está encuadrado dentro de lo que explica la
“Teoría de Tectónica de Placas”, que pone a la “Placa de Nazca” o “Marina”
frente a la “Placa Continental” o “Sudamericana”, con colisión y subducción
de la primera sobre la segunda.
Este desplazamiento convergente de placas explica la formación de la
Cordillera de los Andes y la deformación continental, así como las grandes
depresiones del fondo marino.
Como quiera que sea evidente la actividad dinámica de la tierra, la
generación de sismos es una consecuencia natural de estos movimientos,
poniendo al Perú como uno de los países de mayor actividad sísmica de
América.
5.2.- PARAMETROS SISMICO DE SITIO
Dentro de los alcances de la “Norma Técnica de Edificaciones E.030” de
“Diseño sismo resistente”, la carretera CORONA DEL FRAILE, se
encuentra ubicada en la provincia de Huancayo, del departamento de Junín;
consecuentemente, está dentro de la denominada “Zona 2” de la
clasificación de “Zonas Sísmicas” del territorio nacional, correspondiéndole
un “factor de zona” de 0.30g; interpretándose como la aceleración máxima
del terreno con una probabilidad de 10% de ser excedida en 50 años.
CUADRO Nº 01
FACTORES VALORES
ZONA "2" 0.3 g
FACTOR DE USO 1.0
FACTOR DE SUELO 1.4
FACTOR DE AMPLIACION SISMICA 2.1
PERIODO PREDOMINAL 0.35
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
13
DESCRIPCION DE FACTORES
5.3.- SISIMICIDAD EN OBRAS DE CARRETERAS:
La estructura de los Andes hace a veces que muchos sismos alejados se
sientan severamente lejos de los epicentros. Incluso, diversos sismos en los
Andes tienen focos poco profundos, y se generan en sectores donde los
movimientos tienen un origen superficial relacionado a zonas con reciente
reactivación de fallas.
Los efectos de la actividad sísmica dependen de una serie de condiciones.
los efectos de un sismo son mayores cuando son de tipo superficial, es decir
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
14
que el sismo tiene su foco a muy poca profundidad. Luego los movimientos
tienen distintos efectos según afecten terrenos con formaciones rosas más o
menos compactas.
CONCLUSIONES:
La zona de estudio (carretera corona de fraile) no está propensa a sismos, las
consecuencias si se presentara sismos fuera mínima. En las laderas de fuerte
pendiente, los sismos pueden provocar deslizamientos mayores a los que se
generan únicamente por lluvias, pero a la vez, los efectos sísmicos en la
superficie de las formaciones rocosas compactas de la mayor parte de las
regiones accidentadas y encañonadas del área, si bien, ante un sismo tienden
a producir desplomes de material suelto superficial, también son formaciones
que ceden poco a las deformaciones producidas por las ondas sísmicas.
En general los depósitos gruesos son buenas fundaciones frente a eventos
sísmicos, salvo en los casos localizados donde hay una importante fracción
arcillosa.
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
15
VI.
MECANICA
DE SUELOS Y
ROCAS
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
16
6.1.- MECANICA DE SUELOS y ROCAS
6.1.1. PROGRAMA DE INVESTIGACIONES GEOTECNICAS
6.1.1.1.- Excavación de Calicatas
Se ejecutaron calicatas, mediante excavaciones manuales en el pie de las
laderas con una altura promedia de 1.5m, distanciadas de acuerdo a la
observación de propiedades diferentes y distribuidas entre las progresivas Km
0 + 000 al Km 1+ 000. Las calicatas se identificaron con las nomenclaturas C-1,
C-2, C-3, etc.
6.1.1.2.- Elaboración del Perfil Estratigráfico de suelos
En campo se efectuó el estudio y reconocimiento geotécnico de los suelos
identificados en las calicatas excavadas; elaborando un perfil de descripción de
los tipos de suelos que describe el color, grado de contenido de humedad
natural, y principales características físicas y mecánicas.
6.1.1.3.- Muestreo de suelos
Se ejecutó el muestreo de suelos en las paredes de las calicatas
investigadas, y perfiles a la simple vista del terreno, poniendo especial atención
en aquellas donde se verificó cambio del tipo de suelo investigado dentro del
tramo. Las muestras de suelos fueron obtenidas al estado alterado en un total
de 3muestras. De ellas se obtuvieron en cantidad suficiente para efectuar
ensayos estándar en laboratorio para la clasificación de suelos por métodos de
SUCS y AASHTO. Los ensayos realizaos son: granulometría por tamizado y los
límites de atterberg se transportaron los ensayos hasta el laboratorio de suelos
de la universidad.
6.1.1.4.- Muestreo Y Extracción De Datos En Rocas
Se ejecutó el muestreo y extracción de datos de las rocas en las paredes
de las calicatas investigadas, poniendo especial atención a los rumbos y
buzamientos, espaciamiento, apertura, las familia de fallas etc. las cuales
fueron procesadas para determinar el RMR y el SMR.
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
17
6.2. INVESTIGACIONES DE LABORATORIO
Estos ensayos fueron realizados en cumplimiento de las normas de la
American Society For Testing and Materials (A. S. T. M.). De acuerdo al
siguiente detalle:
Análisis Granulométrico por Tamizado, vía húmeda, ASTM D-422
Límites de Atterberg, Líquido y Plástico ASTM D-423 y ASTM D-424
Cálculo del Índice de Plasticidad
Con los resultados de los ensayos de laboratorio, se ha clasificado los tipos de
suelo de acuerdo a la textura y características principales, las mismas que se
detallan a continuación.
CLASIFICACION DE SUELOS
6.3.- CARACTERÍSTICAS Y RESULTADOS DEL TRABAJO DE CAMPO:
PROGRESIVA: 0+000 – 0+190
TIPO DE TERRENO: SUELO (TALUD)
CL-ML ARCILLA LIMOSA CON GRAVA
DESCRIPCIÓN:
En este tramo se presenta arcilla limosa con grava con gran
distribución de tamaños de color amarillento, se observa un terreno
poco estable con taludes de 30-40% de pendiente que están
recubiertos por materia orgánica (pastos, arbustos y árboles), la
presencia de macizo rocoso es escaso o ninguno no existen
presencia de afloramiento de agua subterránea, para el
escurrimiento de agua superficial es necesario la construcción de
cunetas a fin de evitar el deterioro de la plataforma de la carretera.
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
18
PROGRESIVA: 0+190 – 0+436
TIPO DE TERRENO: SUELO (EXPLANACION)
CL-ML ARCILLA LIMOSA CON GRAVA
DESCRIPCIÓN:
En este tramo se presenta arcilla limosa con grava con gran
distribución de tamaños de color amarillento, se observa un terreno
poco estable sin presencia de taludes, la presencia de macizo
rocoso es escaso o ninguno no existen presencia de afloramiento
de agua subterránea, para el escurrimiento de agua superficial es
necesario la construcción de cunetas a fin de evitar el deterioro de
la plataforma de la carretera.
PROGRESIVA: 0+436– 0+540
TIPO DE TERRENO: ROCA (EXPLANACION)
DESCRIPCIÓN:
En este tramo se presenta fragmentos grandes de roca que
presenta distintos tipos de familia de discontinuidades que va de
normal en fallas a favor y mala en fallas en contra con presencia de
fallas en juntas o cuñas la cual presenta un tratamiento sistemático
o de corrección con presencia de taludes parcialmente estables a
inestables. las juntas de las fallas se encuentran parcialmente
secos con poco presencia de humedad.
PROGRESIVA: 0+540 – 0+610
TIPO DE TERRENO: SUELO (EXPLANACION)
CL-ML ARCILLA LIMOSA CON GRAVA
DESCRIPCIÓN:
En este tramo se presenta arcilla limosa con grava con gran
distribución de tamaños de color amarillento, se observa un terreno
poco estable con taludes de 50-60% de pendiente que están
recubiertos por materia orgánica (pastos, arbustos y árboles), la
presencia de macizo rocoso es escaso o ninguno no existen
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
19
presencia de afloramiento de agua subterránea, para el
escurrimiento de agua superficial es necesario la construcción de
cunetas a fin de evitar el deterioro de la plataforma de la carretera.
PROGRESIVA: 0+610 – 0+702.5
TIPO DE TERRENO: ROCA (TALUD)
DESCRIPCIÓN:
En este tramo se presenta fragmentos grandes de roca que
presenta distintos tipos de familia de discontinuidades que va de
normal en fallas a favor y mala en fallas en contra con presencia de
fallas en juntas o cuñas la cual presenta un tratamiento sistemático
o de corrección con presencia de taludes parcialmente estables a
inestables. Las juntas de las fallas se encuentran parcialmente
secos con poco presencia de humedad.
PROGRESIVA: 0+702.5 – 1+000
TIPO DE TERRENO: ROCA (TALUD)
DESCRIPCIÓN:
En este tramo se presenta fragmentos grandes de roca que
presenta distintos tipos de familia de discontinuidades que va de
normal en fallas a favor y mala en fallas en contra con presencia de
fallas en juntas o cuñas la cual presenta un tratamiento sistemático
o de corrección con presencia de taludes parcialmente estables a
inestables. las juntas de las fallas se encuentran parcialmente
secos con poco presencia de humedad.
Conclusiones y recomendaciones del area de estudio.
Se debe efectuar un drenaje adecuado de las aguas subterráneas a
través de las cunetas y de las aguas superficiales evacuar con cunetas
hacía las alcantarillas TMC y Badene
Se recomienda en lo posible que para los suelos arcillosos con un
ligante para que no ocasione problemas de Erosión en la Plataforma.
Se recomienda en los tramos de roca fisuradas y descompuestas el
ángulo máximo de talud de 60 grados.
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
20
VII. OBRAS
DE ARTE
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
21
VII OBRAS DE ARTE
7.1 INTRODUCCION
De acuerdo al régimen hidrológico del área de influencia de la vía estudiada, así como la
presencia de fenómenos de geodinámica externa de origen hídrico, la ejecución de
nuevas obras de drenaje a lo largo del tramo, están comprendidas tanto en el drenaje
superficial como en el drenaje subterráneo. En el primer caso, lo constituyen básicamente
alcantarillas, y cunetas laterales así como aliviaderos y demás obras complementarias de
captación y entrega de los flujos superficial; mientras que en el segundo caso los
constituyen los sub-drenes que se emplazarán por debajo de las cunetas laterales.
Los criterios para el establecimiento de las obras señaladas, obviamente obedecen tanto a
razones de orden económico y facilidades de trabajos de ejecución y adaptabilidad al
medio específico.
7.2 CUNETAS LONGITUDINALES
La captación del agua de escorrentía proveniente, tanto de los taludes y zonas laterales a
la vía como la proveniente de la superficie de rodadura, se logra mediante cunetas
longitudinales debidamente revestidas de concreto.
Su sección transversal es de forma triangular, con el plano mayor puesto del lado de la vía
y el plano menor apoya en el pie del talud.Las dimensiones son de 1.00 m de ancho por
0.5 m de profundidad. Se tiene un talud de 2:1 en la cara mayor y de 1:2 en la cara
menor.
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
22
7.3 DRENAJE SUBTERRANEO
Para drenar la presencia del agua subterránea con incidencia negativa a la estructura del
pavimento, se establece la ejecución del subdren con estructura sintética.
En aquellos tramos que se requiere de una nueva cuneta lateral revestida, como es el
caso general, se proyectará el subdren de estructura sintética, ubicada debajo de la
cuneta revestida (nueva), tal como se detallan en el gráfico correspondiente.
La pendiente longitudinal será paralela a la de la vía establecida con salidas
independientes al talud inferior hacia los escurrideros proyectados en la salida de las
alcantarillas.
Alcantarilla de Quebrada:
Obra de arte que desvía un afluente de agua permanente por debajo del camino. El
tamaño del caudal determina el número de tubos y el diámetro de cada uno.
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
23
Pontón:
CONCLUSION:
La construcción de obras de arte son muy importantes evitan el deterioro de la
carretera por acciones del agua superficial y subterránea.
En la carretera estudiada es necesaria la construcción de las siguientes obras
de arte:
Cunetas: A lo largo de la carretera
Drenaje subterráneo: En zonas q son bastantes húmedas desde la
progresiva 0+540 - 0+710
Pontón: Se necesita construir un pontón para salvar la distancia del rio
en la progresiva 0+700 – 0+710
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
24
VIII.
CANTERAS
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
25
VllI. ESTUDIO DE CANTERAS
8.1 Objetivo
El estudio de Canteras y Fuentes de Agua tiene por objetivo la
ubicación, evaluación y determinar la composición física y de calidad de
los materiales, con el fin de definir los usos y tratamiento para ser
utilizadas en la construcción de la carretera.
Investigación de campo
8.1.1 Exploración
Se ha realizado primeramente un reconocimiento de campo en
lugares circundantes a la franja del Proyecto, fijando áreas donde
existan materiales cuyas características son aparentes para su
explotación y por consiguiente para su empleo en la construcción de la
carretera.
En la exploración se han ubicado 03 canteras principales para la
producción de materiales para sub-base y base granular
A continuación se presenta la relación de canteras evaluadas.
material de lecho de río (principal).
material de cerro (relleno)
material de lecho de río (opcional para sub-base)
Excavación de calicatas
En cada cantera principal (de lecho de río) se realizaron calicatas por
hectárea, cada una de estas entre 2,0 m y 3,0 m de profundidad para
determinar las características del material y su potencia; En cada
cantera para relleno (de cerro) se excavaron trincheras en los cortes
existentes para determinar el tipo de material. Las calicatas se ubicaran
convenientemente en toda el área de la cantera, requiriéndose material
menor o igual a 2’’ de diámetro de partícula.
En cada calicata excavada, se realizó el registro del perfil
estratigráfico, describiendo el tipo de material encontrado: forma del
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
26
material granular; color y presencia de material orgánico; contenido de
humedad; índice de plasticidad / compresibilidad. Y de cada calicata se
extraen muestras alteradas representativas para su evaluación en el
laboratorio.
Levantamiento topográfico
Se ha efectuado el levantamiento topográfico para determinar el área
y la potencia de la cantera así como también la ubicación y longitud del
acceso con respecto al proyecto.
Ensayos de Laboratorio
Con el objeto de determinar las características, propiedades y calidad del
material, así como el uso del material de cada cantera, con las muestras
disturbadas extraídas en la investigación de campo se realizaron ensayos de
clasificación y de calidad en laboratorio, considerando las normas técnicas
vigentes.
Relación de ensayos de laboratorio para el estudio de canteras
Ensayo Norma
Contenido de humedad MTC E-108
Análisis granulométrico por tamizado MTC E-107
Límites de consistencia
MTC E-110, E-
111
Equivalente de arena MTC E-114
Gravedad específica y absorción del agregado
fino MTC E-205
Gravedad específica y absorción del agregado
grueso MTC E-206
Durabilidad con sulfato de sodio MTC E-209
Partículas chatas y alargadas MTC E-221
Partículas con una o dos caras Fracturadas MTC E-210
Peso unitario de agregados MTC E-203
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
27
Abrasión (maquina de los ángeles) MTC E-207
Proctor modificado MTC E-115
Relación de Soporte de California (C.B.R.) MTC E-132
Impurezas orgánicas MTC E-213
Clasificación SUCS ASTM D-2487
Clasificación AASHTO AASHTO M-145
Sales Soluble MTC E-219
Afinidad del agregado fino – asfalto (Riedel
Weber) MTC E-220
CANTERA A UTILIZAR
Ubicación:
Material:
La cantera está conformada por depósitos fluviales que se
distribuyen en el cauce del río (seco en épocas de estiaje), se componen
por acumulaciones de material redondeado con matriz grava arenosa
(conglomerado) arrastrados y depositados por las aguas del río a lo
largo de su cauce.
Accesibilidad:
tienen acceso a través del badén de la carretera actual tanto
abajo como aguas arriba ,también se podrán hacer un acceso directo
con la construcción de una rampa en las progresiva 0+700 el cual tendrá
100 m de longitud de acceso respectivamente.
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
28
Ensayos de laboratorio de la cantera:
GRANULOMETRIA
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
29
SOLICITA :
OBRA :
TRAMO :
UBICACIÓN :
CANTERA :
T EC N IC O FORTUNATO PORRAS C.
F EC H A
LIMITES DE ATTERBERGMETODO AASHTO T-89/90 Y ASTM D-423/424
LIMITE LIQUIDO LIMITE PLASTICO
Nro. DE CAPSULA 3 15 2 4 12
PESO TARA + SUELO HUMEDO (A) 41.62 43.40 42.76 19.92 19.45 I 17.1
PESO TARA + SUELO SECO (B) 38.55 40.13 39.76 19.18 18.65 II 17.2
PESO DE LA TARA (C) 24.35 24.44 24.29 14.84 14.00 III 0.0
PESO DEL AGUA (A-B) 3.07 3.27 3.00 0.74 0.80 = 17.1 %
PESO SUELO SECO (B-C) 14.20 15.69 15.47 4.34 4.65
HUMEDAD [W=(A-B)/(B-C)*100 21.62 20.84 19.39 17.05 17.20
Nro. DE GOLPES 16 25 35 I II III
LL. : 20.5 % LP. : % IP. : 3.4 %
LÍMITES DE ATTERBERG
08/02/2011
17.1
LIMITE LIQUIDO LIMITE PLASTICO INDICE PLASTICO
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
% D
E H
UM
ED
AD
D
EL
MA
TER
IAL
Nro. DE GOLPES15 20 25 30 35 40 50
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
30
SOLICITA :
OBRA :
TRAMO :
UBICACIÓN :T EC N IC O F. PORRAS C.
F EC H A
Peso del suelo húmedo+Molde (gr)
Peso del Molde (gr)
Peso del suelo húmedo (gr)
Volumen del molde (cm3)
Densidad Húmeda (gr/cm3)
Contenido de Humedad promedio (%)
Densidad Seca (gr/cm3)
Muestra N°
Recipiente N° 22 20
Peso del recipiente + suelo húmedo (gr) 295.1 288.3 262.3 317.9
Peso del recipiente + suelo seco (gr) 289.9 278.4 249.5 297.5
Peso del agua (gr) 5.2 9.9 12.8 20.4
Peso del recipiente (gr) 36.7 44.6 35.6 40.8
Peso del suelo seco (gr) 253.2 233.8 213.9 256.7
Contenido de humedad (%) 2.1 4.2 6.0 7.9
Contenido de humedad promedio (%)
08/02/2011
2135.0
4966.0
PROCTOR MODIFICADO ASTM (D- 1557)
7475.0
2758.0
4717.0
2758.0
7748.0
2758.0
4990.0 5069.0
2135.0
2.1 4.2
2.374
2135.02135.0
2.209
2.242
2.337
7.9
2.165
Determinación del Contenido de Humedad
7724.0
19
2.326
Determinación de la Densidad
2.155
2758.0
7827.0
6.0
2.240
3
2.25MAXIMA DENSIDAD SECA (gr/cm3) : OPTIMO CONTENIDO DE HUMEDAD (%) 5.1
RESULTADOS DE ENSAYO
2.1 4.2 6.0
RESULTADOS DE ENSAYO
7.9
2.10
2.15
2.20
2.25
2.30
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
DE
NS
IDA
D S
EC
A (g
r/cm
3)
CONTENIDO DE HUMEDAD (%)
GRAFICO HUMEDAD - DENSIDAD
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
31
Los resultados de laboratorio ha permitido determinar que el material
típico está conformado por grava pobremente gradada con arena, de
forma redondeada, de color gris, húmedo, no plástica y medianamente
compacta, presenta un 40% de cantos y boleos con T.M. entre 16 y
33”.
En el sistema SUCS
SUCS
GP-GM
En el sistema AASHTO
AASHTO
A-1-a ( 0 )
La disponibilidad de materiales se calcula relacionando el
volumen total disponible con su respectiva eficiencia, obteniendo lo
siguiente:
Material Eficiencia Disponibilidad
Material para chancar de 10” a 2” 35 % 36492 m3
Piedra de 2” a 3/8” 24 % 29341 m3
Arena menor a 3/8” 33.4 % 35506 m3
Usos y rendimientos: Esta cantera será utilizada para la conformación de
rellenos y sub-base, motivo por el cual será extraídas y zarandeadas de
acuerdo a los requerimientos.
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
32
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Las canteras cumplen con las características y requerimientos de
obra para la construcción de la carretera “CORONA DEL FRAYLE”
La cantera serán explotadas para los requerimientos de los tramos.
La explotación de ambas canteras se debe realizar en épocas de
estiaje(Abril-Diciembre) debido a que la creciente del río impide el
trabajo en el área definida para esta cantera.
Los ensayos de laboratorio determinaron la calidad del material a
usar en la construcción de la carretera
La granulometría de la cantera cumple con lo requerido en obra
Los límites de atterberg:límite líquido, límite plástico y límite de
contracción son óptimos para el material usado en la construcción
de la carretera.
El ensayo de proctor modificado determina la humedad óptima de
compactación del material de la cantera, ya que este material será
usado como base y sub base de la carretera “Corona del Fraile”
Los materiales de excedentes de corte podrán usarse como material
de relleno y para la conformación del cuerpo de los terraplenes,
siempre que estos materiales cumplan con los requisitos de las
especificaciones.
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
33
IX.
BOTADEROS
Y MUROS DE
CONTENCION
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
34
IX.BOTADEROS:
Para la deposición de los materiales excedentes o desechables que
generará el proyecto en la etapa de construcción, el área de estudio
medioambiental ha definido los sitios de botaderos con las respectivas
medidas de mitigación de tal manera de reducir a niveles aceptables la
afectación al entorno ambiental, de acuerdo a lo indicado en
Un botadero de desmonte es un área en el cual una operación de
tajo abierto puede disponer mineral de baja ley y/o áridos que ha sido
removido del pit con el fin de exponer el mineral de alta ley. En algunos
casos el material es removido por otras indirectas razones, tal como obras
de estabilización y construcción de pistas de acarreo.
Los más comunes tipos de botadero son:
Botaderos en quebradas
Botaderos en medio de valles
Botaderos en laderas de cerros.
Botaderos en zonas planas.
El primer paso para diseñar un botadero es la elección de un sitio o
sitios que serán apropiadospara manejar el volumen de desmonte de roca a
ser removido durante la ejecución de la obra. Laelección del sitio depende
de varios factores, de los cuales los más importantes son:
Volúmenes de Desmonte de Roca.
Topografía.
Límites de la propiedad.
Rutas de drenaje existente.
Requerimientos de restauración.
Condiciones de fundación.
Equipos y maquinaria para el manejo del material.
Todos estos parámetros serán considerados durante el proceso de
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
35
selección del sitio. Una vez que un sitio o número de alternativas de locaciones
han sido seleccionadas, el diseño del botadero puede comenzar.
MUROS DE CONTENCION
Para diseñar apropiadamente los muros de contención se debe de
conocer parámetros de peso específico , ángulo de fricción y la
cohesión del suelo a retener detrás del muro y del suelo debajo de la
losa de la base.
Existen dos fases en el diseño de un muro de contención
convencional
1. Conocer la presión lateral de la tierra , la estructura en su
conjunto se revisa por estabilidad : la estructura se examina
en cuanto a fallas por volteo, deslizamiento y capacidad de
carga
2. Cada componente de la estructura se revisa por resistencia y
se determina el refuerzo de acero de cada componente.
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
36
X. DATOS
DEL CAMPO
POR
TRAMOS
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
37
PROGRESIVA: 0+436– 0+540 TIPO DE TERRENO: ROCA (EXPLANACION)
FAMILIA AZIMUT RUMBO ABERTURA
(mm) ESPACIADO
(mm) TIPO RUGOSIDAD ONDULACION AGUA
1 N128°E 68°NE 1 30
CUARCITA RUGOSA POCO
ONDULADO SECO 2 N290°E 49°NE 1.2 20
3 N98°E 38°SW 1 38
293.33
VALOR NUMERICO
AFAVOR ENCONTRA
RESISTENCIA (kg/cm2) 25-50 4 4
R.Q.D 20 20
ESPACIADO (mm) 293 10 10
CONDICION DE JUNTAS 0 0
AGUAS 4 4
CONECCION -5 -25
RMR 33 13
CLASE IV V
DESCRIPCION MALO MUY MALO
AJUSTE DE JUNTAS AFAVOR F1 118 110 8 0,85
F2 >45º 1
F3 50 40 10 -6
F4 PRECORTE 10
AJUSTE DE JUNTAS ENCONTRA F1 98 87 11 0,70
F2 >45º 1
F3 38 30 8 -6
F4 PRECORTE 10
AFAVOR ENCONTRA
SMR 37,9 18,8
DESCRIPCION MALA MUY MALA
ESTABILIDAD INESTABLE TOTALMENTE INESTABLE
FALLAS JUNTAS O GRANDES CUÑAS GRANDES ROTURAS POR PLANOS
CONTINUOS O POR MASA
TRATAMIENTO CORRECCION REEXCAVACION
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
38
CALICATA N° 02
FAMILIA AZIMUT RUMBO ABERTURA
(mm) ESPACIADO
(mm) TIPO RUGOSIDAD ONDULACION AGUA
1 N100°E 55°NE 0.8 26
CUARCITA RUGOSA POCO
ONDULADO SECO
2 N188°E 32°SW 1 33
3 N125°E 87°NE 1 18
4 N98°E 32VSW 1 10
217.5
VALOR NUMERICO
AFAVOR ENCONTRA
RESISTENCIA (kg/cm2) 25-50 4 4
R.Q.D 20 20
ESPACIADO (mm) 217 10 10
CONDICION DE JUNTAS 0 0
AGUAS 7 7
CONECCION -5 -25
RMR 36 16
CLASE IV V
DESCRIPCION MALO MUY MALO
AJUSTE DE JUNTAS AFAVOR F1 128 110 18 0,70
F2 >45º 1
F3 66 46 20 0
F4 PRECORTE 10
AJUSTE DE JUNTAS ENCONTRA F1 145 125 20 0,70
F2 >45º 1
F3 70 55 15 0
F4 PRECORTE 10
DESCRIPCIÓN:
AFAVOR ENCONTRA
SMR 46 26
CLASE III IV
DESCRIPCION NORMAL MALA
ESTABILIDAD PARCIALMETE ESTABLE INESTABLE
FALLAS ALGUNAS JUNTAS O MUCHAS
CUÑAS JUNTAS O GRANDES CUÑAS
TRATAMIENTO SISTEMATICO CORRECCION
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
39
En este tramo se presenta fragmentos grandes de roca que
presenta distintos tipos de familia de discontinuidades que va de
normal en fallas a favor y mala en fallas en contra con presencia de
fallas en juntas o cuñas la cual presenta un tratamiento sistemático
o de corrección con presencia de taludes parcialmente estables a
inestables. las juntas de las fallas se encuentran parcialmente
secos con poco presencia de humedad.
PROGRESIVA: 0+540 – 0+610
TIPO DE TERRENO: SUELO (EXPLANACION)
EXPLORACION DE CAMPO Y ENSAYOS IN-SITU
DESCRIPCIÓN CARACTERISTICA
ANGULARIDAD SUB REDONDEADA. Partículas que son ligeramente planas en los
lados pero que tienen esquinas y bordes bien redondeados.
FORMA CHATA-ALARGADA. Partículas que cumplen con ambos criterios
COLOR AMARILLO- MOSTAZA
HUMEDAD HUMEDO: Húmeda sin presencia visible de agua.
CONSISTENCIA FIRME: El pulgar se hundirá en el suelo alrededor de 1/4”
CEMENTACIÓN MODERADA: Se desmorona o se rompe con una presión fuerte
del dedo.
ESTRUCTURA
MACIZO: Suelo cohesivo que puede romperse en pequeños
terrones angulares y que resisten una desintegración adicional.
TAMAÑO MÁXIMO 1'' (MEDIO)
DUREZA POCA
REACCIÓN CON HCL NINGUNA
PLASTICIDAD PLÁSTICO
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
40
MA
LL
AS
SE
RIE
AM
ER
ICA
NA
ANALISIS GRANULOMETRICO
ABERTURA (mm) Pesos Retenidos RET (%) PASA (%)
3" 76.200
2 1/2" 63.500 100
2" 50.800 0.00 0.00 100
11/2" 38.100 0.00 0.00 100.00
1" 25.400 89.00 4.94 95.06
3/4" 19.050 85.00 4.72 90.33
1/2" 12.700 170.00 9.44 80.89
3/8" 9.525 170.00 9.44 71.44
1/4" 6.350 197.00 10.94 60.50
N° 4 4.760 133.00 7.39 53.11
N° 6 3.360 81.00 4.50 48.61
N° 8 2.380 163.00 9.06 39.56
N° 10 2.000 76.00 4.22 35.33
N°16 1.190 113.00 6.28 29.06
N° 20 0.840 55.00 3.06 26.00
N° 30 0.590 97.00 5.39 20.61
N° 40 0.426 70.00 3.89 16.72
N° 50 0.297 46.00 2.56 14.17
N° 80 0.177 92.00 5.11 9.06
N° 100 0.149 47.00 2.61 6.44
N° 200 0.074 80.00 4.44 2.00
-200 36.00 2.00 -
Peso Inicial: 1800.00
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
41
4,7
60
Nº
4
0,0
74
Nº
200
19,0
50
3/4
"
12,7
00
1/2
"
9,5
25
3/8
"
2,3
80
Nº
8
0,2
97
Nº
50
0,5
90
Nº
30
0,1
49
Nº
100
0,4
26
Nº
40
0,1
77
Nº
80
0,8
40
Nº
20
1,1
90
Nº
16
2,3
80
Nº
10
3,3
60
Nº
6
6,3
50
1/4
"
25,4
00
1"
38,1
00
1 1
/2"
76,2
00
3"
50,8
00
2"
63,5
00
2 1
/2"
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
PO
RC
EN
TA
JE
QU
E P
AS
A (
%)
ABERTURA MALLA (mm)
CURVA GRANULOMETRICA
LIMITES DE ATTERBERGMETODO AASHTO T-89/90 Y ASTM D-423/424
LIMITE LIQUIDO LIMITE PLASTICO
Nro. DE CAPSULA 7 15 3 18 4
PESO TARA + SUELO HUMEDO (A) 43.17 43.23 42.01 19.35 20.29 I 13.5
PESO TARA + SUELO SECO (B) 40.42 40.65 39.95 18.66 19.63 II 13.8
PESO DE LA TARA (C) 24.28 24.52 24.14 13.56 14.83 III 0.0
PESO DEL AGUA (A-B) 2.75 2.58 2.06 0.69 0.66 = 13.6 %
PESO SUELO SECO (B-C) 16.14 16.13 15.81 5.10 4.80
HUMEDAD [W=(A-B)/(B-C)*100 17.04 16.00 13.03 13.53 13.75
Nro. DE GOLPES 16 25 35 I II III
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
42
CLASIFICACIÓN DE SUELOS:
SEGÚN SUCS
CL-ML ARCILLA LIMOSA CON GRAVA
DESCRIPCIÓN:
En este tramo se presenta arcilla limosa con grava con gran
distribución de tamaños de color amarillento, se observa un terreno
poco estable con taludes de 50-60% de pendiente que están
recubiertos por materia orgánica (pastos, arbustos y árboles), la
presencia de macizo rocoso es escaso o ninguno no existen
presencia de afloramiento de agua subterránea, para el
escurrimiento de agua superficial es necesario la construcción de
cunetas a fin de evitar el deterioro de la plataforma de la carretera.
PROGRESIVA: 0+610 – 0+702.5
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
43
TIPO DE TERRENO: ROCA (TALUD)
CALICATA N° 01
FAMILIA AZIMUT RUMBO ABERTURA
(mm) ESPACIADO
(mm) TIPO RUGOSIDAD ONDULACION AGUA
1 N130°E 60°SW 1 20
CUARCITA LIGERAMENTE
RUGOSA ONDULADA SECO
2 N200°E 66°SW 1.1 40
3 N142°E 40°NE 1 15
4 N126°E 28°SW 0.9 24
247.5
VALOR NUMERICO
AFAVOR ENCONTRA
RESISTENCIA (kg/cm2) 25-50 7 7
R.Q.D 20 20
ESPACIADO (mm) 244 10 10
CONDICION DE JUNTAS 0 0
AGUAS 0 0
CONECCION -5 -25
RMR 32 12
CLASE IV V
DESCRIPCION MALO MUY MALO
AJUSTE DE JUNTAS AFAVOR F1 137 115 22 0,40
F2 >45º 1
F3 73 54 19 0
F4 PRECORTE 10
AJUSTE DE JUNTAS ENCONTRA
F1 163 145 18 0,70
F2 >45º 1
F3 70 50 20 0
F4 PRECORTE 10
AFAVOR ENCONTRA
SMR 42 22
CLASE III IV DESCRIPCION NORMAL MALA
ESTABILIDAD PARCIALMETE ESTABLE INESTABLE
FALLAS ALGUNAS JUNTAS O MUCHAS
CUÑAS JUNTAS O GRANDES CUÑAS
TRATAMIENTO SISTEMATICO CORRECCION
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
44
CALICATA N° 02
FAMILIA AZIMUT RUMBO ABERTURA
(mm) ESPACIADO
(mm) TIPO RUGOSIDAD ONDULACION AGUA
1 N122°E 68°NE 1 15
FILITA MEDIANA
RUGOSIDAD ONDULADA SECO
2 N98°E 33°NE 1 13
3 N140°E 47°NE 0.8 26
4 N236°E 30°SW 1 20
5 N102°E 70°NE 1.1 22
192
VALOR NUMERICO
AFAVOR ENCONTRA
RESISTENCIA (kg/cm2) 50-100 7 7
R.Q.D 20 20
ESPACIADO (mm) 172 10 10
CONDICION DE JUNTAS 0 0
AGUAS 7 7
CONECCION 0 -25
RMR 44 19
CLASE III V
DESCRIPCION MEDIO MUY MALO
AJUSTE DE JUNTAS AFAVOR F1 146 123 23 0,40
F2 >45º 1
F3 73 54 19 0
F4 PRECORTE 10
AJUSTE DE JUNTAS ENCONTRA F1 170 162 8 0,85
F2 >45º 1
F3 68 48 20 0
F4 PRECORTE 10
AFAVOR ENCONTRA
SMR 54 29
CLASE III IV DESCRIPCION NORMAL MALA
ESTABILIDAD PARCIALMETE ESTABLE INESTABLE
FALLAS ALGUNAS JUNTAS O MUCHAS
CUÑAS JUNTAS O GRANDES CUÑAS
TRATAMIENTO SISTEMATICO CORRECCION
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
45
CALICATA N° 03
FAMILIA AZIMUT RUMBO ABERTURA
(mm) ESPACIADO
(mm) TIPO RUGOSIDAD ONDULACION AGUA
1 N100°E 45°SW 1 30
FILITA MEDIANA
RUGOSIDAD ONDULADA SECO 2 N220°E 76°NE 0.9 25
3 N118°E 42°NE 1 16
236.67
VALOR NUMERICO
AFAVOR ENCONTRA
RESISTENCIA (kg/cm2) 50-100 7 7
R.Q.D 20 20
ESPACIADO (mm) 273 10 10
CONDICION DE JUNTAS 6 6
AGUAS 4 4
CONECCION 0 -5
RMR 47 42
CLASE III III
DESCRIPCION MEDIO MEDIO
AJUSTE DE JUNTAS AFAVOR F1 124 95 29 0,40
F2 >45º 1
F3 88 78 10 -6
F4 PRECORTE 10
AJUSTE DE JUNTAS ENCONTRA F1 210 184 26 0,85
F2 >45º 1
F3 66 43 23 0
F4 PRECORTE 10
AFAVOR ENCONTRA
SMR 54,6 52
CLASE III III DESCRIPCION NORMAL NORMAL
ESTABILIDAD PARCIALMETE ESTABLE PARCIALMETE ESTABLE
FALLAS ALGUNAS JUNTAS O MUCHAS
CUÑAS ALGUNAS JUNTAS O MUCHAS
CUÑAS
TRATAMIENTO SISTEMATICO SISTEMATICO
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
46
DESCRIPCIÓN:
En este tramo se presenta fragmentos grandes de roca que
presenta distintos tipos de familia de discontinuidades que va de
normal en fallas a favor y mala en fallas en contra con presencia de
fallas en juntas o cuñas la cual presenta un tratamiento sistemático
o de corrección con presencia de taludes parcialmente estables a
inestables. Las juntas de las fallas se encuentran parcialmente
secos con poco presencia de humedad.
PROGRESIVA: 0+702.5 – 1+000
TIPO DE TERRENO: ROCA (TALUD)
CALICATA N° 01
FAMILIA AZIMUT RUMBO ABERTURA
(mm) ESPACIADO
(mm) TIPO RUGOSIDAD ONDULACION AGUA
1 N108°E 60°NE 0.9 10
FILITA MEDIANA
RUGOSIDAD POCO
ONDULADA SECO
2 N190°E 76°NE 0.8 8
3 N230°E 86°SW 1.2 20
4 N180°E 80°SW 1.4 26
160
VALOR NUMERICO
AFAVOR ENCONTRA
RESISTENCIA (kg/cm2) 50-100 7 7
R.Q.D 20 20
ESPACIADO (mm) 165 10 10
CONDICION DE JUNTAS 0 0
AGUAS 7 7
CONECCION 0 -25
RMR 44 19
CLASE III V
DESCRIPCION MEDIO MUY MALO
AJUSTE DE JUNTAS AFAVOR F1 132 108 24 0,40
F2 >45º 1
F3 76 60 16 0
F4 PRECORTE 10
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
47
AJUSTE DE JUNTAS ENCONTRA F1 230 210 20 0,70
F2 >45º 1
F3 86 70 16 0
F4 PRECORTE 10
AFAVOR ENCONTRA
SMR 54 29
CLASE III IV
DESCRIPCION NORMAL MALA
ESTABILIDAD PARCIALMETE ESTABLE INESTABLE
FALLAS ALGUNAS JUNTAS O MUCHAS
CUÑAS JUNTAS O GRANDES CUÑAS
TRATAMIENTO SISTEMATICO CORRECCION
CALICATA N° 02
FAMILIA AZIMUT RUMBO ABERTURA
(mm) ESPACIADO
(mm) TIPO RUGOSIDAD ONDULACION AGUA
1 N142°E 82°SW 1 16
PIZARRA LIGERAMENTE RUGOSIDAD
ONDULADA SECO 2 N170°E 74°NE 1 20
3 N99°E 76°NE 1.2 10
4 N224°E 45°SW 1.1 28
185
VALOR NUMERICO
AFAVOR ENCONTRA
RESISTENCIA (kg/cm2) 50-100 7 7
R.Q.D 20 20
ESPACIADO (mm) 185 10 10
CONDICION DE JUNTAS 6 6
AGUAS 4 4
CONECCION -25 -25
RMR 22 22
CLASE IV IV
DESCRIPCION MALO MALO
AJUSTE DE JUNTAS AFAVOR F1 142 130 12 0,70
F2 >45º 1
F3 82 65 17 0
F4 PRECORTE 10
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
48
AJUSTE DE JUNTAS ENCONTRA F1 224 205 19 0,70
F2 >45º 1
F3 55 50 5 0
F4 PRECORTE 10
AFAVOR ENCONTRA
SMR 32 16
CLASE IV V
DESCRIPCION MALA MUY MALA
ESTABILIDAD INESTABLE TOTALMENTE INESTABLE
FALLAS JUNTAS O GRANDES CUÑAS GRANDES ROTURAS POR PLANOS
CONTINUOS O POR MASA
TRATAMIENTO CORRECCION REEXCAVACION
CALICATA N° 03
FAMILIA AZIMUT RUMBO ABERTURA
(mm) ESPACIADO
(mm) TIPO RUGOSIDAD ONDULACION AGUA
1 N108°E 48°NE 1 26
PIZARRA LIGERAMENTE RUGOSIDAD
ONDULADA SECO 2 N235°E 36°NE 1 24
3 N180°E 42°NE 1 16
220
VALOR NUMERICO
AFAVOR ENCONTRA
RESISTENCIA (kg/cm2) 50-100 7 7
R.Q.D 20 20
ESPACIADO (mm) 330 20 20
CONDICION DE JUNTAS 12 12
AGUAS 4 4
CONECCION 0 -5
RMR 63 58
CLASE II III
DESCRIPCION BUENO MEDIO
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
49
AJUSTE DE JUNTAS AFAVOR F1 108 90 18 0,70
F2 >45º 1
F3 70 48 22 0
F4 PRECORTE 10
AJUSTE DE JUNTAS ENCONTRA F1 160 135 25 0,40
F2 >45º 1
F3 60 42 18 0
F4 PRECORTE 10
AFAVOR ENCONTRA
SMR 73 68
CLASE II II
DESCRIPCION BUENA BUENA
ESTABILIDAD ESTABLE ESTABLE
FALLAS ALGUNOS BLOQUES ALGUNOS BLOQUES
TRATAMIENTO OCASIONAL OCASIONAL
DESCRIPCIÓN:
En este tramo se presenta fragmentos grandes de roca que
presenta distintos tipos de familia de discontinuidades que va de
normal en fallas a favor y mala en fallas en contra con presencia de
fallas en juntas o cuñas la cual presenta un tratamiento sistemático
o de corrección con presencia de taludes parcialmente estables a
inestables. Las juntas de las fallas se encuentran parcialmente
secos con poco presencia de humedad.
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
50
XI.
ANEXOS
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
51
PANEL FOTOGRAFICO DEL TRABAJO A REALIZAR
INICIO DE TRABAJO
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
52
TRAMO 01
No hay presencia de macizo rocosoEncontramos un suelo transportado
Tomando las medidas del Perfil del suelo en el tramo N° 01
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
53
TRAMO N° 02
INICIO DE TRAMO EVIDENCIAMOS INICIO DFE MACIZO ROCOSO 1
PRESENCIA DE DISCONTINUIDADES EN EL PRIMER MACIZO
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
54
IDENTIFICACIÓN DE UN RIACHUELO AL FINALIZAR EL TRAMO 02
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
55
INICIO DE TRAMO 03
Presencia de material orgánico de relleno en el macizo N° 02
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
56
PROCEDIMIENTO
Determinación de progresivas
Determinación de la inclinación del talud o pendiente
Determinación del buzamiento y dirección del buzamiento
TRAMO 1
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
57
Determinación del buzamiento y dirección del buzamiento
TRAMO 2
Determinación de cada uno de los buzamientos de las familias en
cada uno de los macizos.
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
58
Tomamos medidas acerca del espaciamiento, persistencia ,
relleno , etc.
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
59
EN EL TRAMO 01 SE
CONSIDERA EL DISEÑO DE UN
BADEN SEGÚN LAS
ESPECIFICACIONES TECNICAS
DEBIDO A LA ESCORRENTIA DE
LOS TAUDES.
AL FINALIZAR EL TRAMO 02
SE RECOMIENDA EL
DISEÑO DE UNA
ALCANTARILLA PARA
ENCAUSAR EL AGUA
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
60
DISCONTINUIDAES
EN LOS MACIZOS
Presencia de óxidos de calcio en el tramo N° 03
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
61
Identificando los buzamientos y dirección del rocoso macizo del tramo 3
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
62
CALICATAS
Se puede observar la Calicata número 01 en tramo 1
Se puede observar la Calicata número 02 en tramo 1
Calicata
01
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
63
Midiendo los estratos de cada calicata realizada en el campo
Después de realizar los estudios necesarios el grupo respectivo
“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
GEOTECNIA
64
![Pcc 0910 Definitiu[1]](https://static.fdocuments.es/doc/165x107/5402e1f28d7f72d64a8b46ec/pcc-0910-definitiu1.jpg)
