Accidentes Automovilisticos y Consumo Del Alcohol..

7/25/2019 Accidentes Automovilisticos y Consumo Del Alcohol..

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I

UNIVERSIDAD AUTNOMA DE YUCATNFACULTAD DE DERECHO

ACCIDENTES DE TRNSITO Y EL CONSUMO DEL ALCOHOL

TRABAJO DE TESINA PRESENTADA COMO TRABAJO FINAL DE LAMATERIA DE METODOLOGIA Y TCNICAS DE LA INVESTIGACIN

JURIDICA

PRESENTADA POR:

CAMILA BADILLO SASTRCECILIA GAMBOA ZOZAYA

YIZUKO DELGADO CHIUCLAUDIA MENA CASTRONGEL PERALTA SUL

PRISCILA VIANA

ASESOR O PROFESOR:HELENA RIVERO EVIA

MRIDA, YUCATN, MXICO A 05 DE DICIEMBRE DE 2014


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II

PGINA DE ADVERTENCIA

ARTCULO 77.- Aunque una Tesis hubiere servido para el examenprofesional y fuere aprobada por el Snodo, slo su autor es responsable de

las doctrinas emitidas en ella.


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III

INDICE

PORTADA .. I

PAGINA DEADVERTENCIA...II

INDICE. III

INTRODUCIN....................................................................................................... V

CAPITULO 1. Marco Conceptual del binomio Alcohol-Conduccin....................... 1

1.1 Antecedentes Histricos de Accidentes Viales por Ingesta de

Alcohol......................................................................................................... 1

1.2 Planteamiento del Problema........................................................................ 1

1.3 Conceptos Generales.................................................................................. 2

1.3.1. Protagonistas. ............ 3

1.3.2. Distribuidores de Alcohol...... 5

1.4 Tipos de Accidentes de Trnsito................................... 5

1.5 Causas del Consumo del Alcohol .................6

Captulo 2. Los Accidentes Viales y el Marco Jurdico................. 9

2.1 Reglamento de Trnsito del Estado de Yucatn............................................. 9

2.2 Criminologa Vial.. ......................... 12

2.2.1 Perfil Criminolgico del Victimario...................................................... 13

2.3 Dao Psicolgico en las Victimas................................................................. 14

2.3.1 Patologas mentales relacionadas con Accidentes de Trnsito......... 14

2.4Aspectos Sociolgicos de la Siniestralidad Vial.....................15


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IV

CAPITULO 3. Los Accidentes Viales a Causa del Alcohol en Yucatn................. 17

3.1 Posicionamiento en Ranking de Accidentes de Transito.................................. 17

3.1.1 Seguridad Vial en Yucatn17

3.2 Medidas de Prevencin............ 18

3.2.1 Conferencias Informativas .19

3.2.2 Retenes....20

3.2.3 Conductor Designado .21

3.3 Investigacin de Conciencia en UADY .......22

CONCLUSIONES.................................................................................................. 24FUENTES DE INFORMACION............................................................................. 25ANEXOS............................................................................................................... 26GRAFICAS .26


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V

INTRODUCCIN

Este trabajo trata acerca de Las consecuencias del alcoholismo vial. Da ada nos encontramos con uno de los riesgos ms grande sobre para los

adolescentes que suelen cometer con ms frecuencia los cuales se vuelven objeto

de este tipo de accidentes en las vas pblicas, muchas veces a causa de su propio

riesgo por conducir,

Y queramos tocar este tema porque los accidentes viales por causa del

alcohol es un tema muy grave y ms en nuestra ciudad, pues el 80% de los

accidentes viales siempre son causados por personas que estn bajo los efectosdel alcohol, y algo muy alarmante es que la gran mayora de esas personas, son

jvenes de entre 17 y 25 aos de edad, pues por la imprudencia y la poca

responsabilidad que sienten, cuando salen de algn lugar donde se vende alcohol,

tienden a conducir sin importarles el estado en el que estn, y es por eso que se

presentan muchos casos de accidentes.

Al indagar por todos lados y platicar con un polica nos hizo ver la

inconciencia de la sociedad, pues muchas personas que en algunos casos llegan a

lesionar a otros en un accidente, prefieren escaparse que afrontar las

consecuencias de sus actos, puesto que por las condiciones en las que se

encuentran, saben que no se podrn escapar del castigo que se les sea impuesto.

Como mencionamos en el prrafo muchas veces las vctimas son las ms

afectadas en los accidentes automovilsticos a causa del alcohol, cuando estos no

tienen una vida alcohlica activa, e incluso muchos de estos casos han lesionado a

nios inocentes.

El objetivo del trabajo es:

1) Saber el porcentaje de la poblacin que conduce alcoholizado


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VI

2) Informar a la sociedad de los accidentes de trnsito causados por el alcohol

3) Proponer ms mtodos de prevencin

4) Erradicar la vialidad en estado de ebriedad

En el orden en el que aparecen.

Para querer llegar a los objetivos indicados, se plantearon muchas

cuestiones, pero la que ms llam la atencin, fue: En la actualidad se ha

presentado un incremento en el porcentaje de los accidentes de trnsito?

Y mientras se investig todo acerca del problema nos dimos cuenta de que

Si, ya que es la primera causa de muerte de la poblacin entre 25 y 44 aos de

edad.

El alcohol es una de las drogas que por su fcil acceso y poderosa

propaganda que recibe, se ha convertido en un verdadero problema social en casi

todos los pases y en todas las edades a partir de la adolescencia. El cual produce

diferentes tipos de efectos, que va desde el cansancio hasta la muerte por alguna

congestin en el caso del consumo excesivo del alcohol. El consumo excesivo como

ya se hizo mencin, se da muchas veces para querer pertenecer a algn grupo

social, en el cual slo te aceptan por consumir tales bebidas, se podra decir que

esa es la causa ms comn del consumo. Pero para poder llegar al producto existen

las agencias distribuidoras de alcohol, estn entre las empresas que ms recaudan

dinero al ao por la venta del producto, y Mrida esta entre los 10 primeros lugares

en el consumo del alcohol de toda la repblica. Las agencias pueden ser de 2 tipos,

las legales y las clandestinas; Las legales no tienen ningn problema, ya que

empiezan con la venta del producto al medio da y lo terminan a las 10pm de lunes

a sbado, y los domingos es de medio da a las 5pm, mientras que los clandestinos

venden alcohol las 24 horas, este es realmente el problema, las personas que

venden alcohol en la madrugada, que propician que la gente maneje en estado de

ebriedad, y eso causa los accidentes que muchsima gente ha presenciado.


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VII

El ndice de afectados por causa de los accidentes viales es muy grande, se

estima que 1 de cada 5 personas que ya es conductor, ha tenido algn accidente

vehicular por estar bajo los efectos del alcohol, o en otro caso, por una persona que

manejaba en dicho estado. Manejar en tal estado es muy peligroso, ya que no solo

se pone en riesgo su vida, si no la vida de los dems,

Pues la consecuencia ms grave que podra suceder, es la muerte, que

podra ser del alcohlico bajo el volante o de alguna vctima. Las vctimas son las

personas afectadas, y los afectados no son slo las personas, igual pueden ser

objetos materiales, como los vehculos involucrados en el accidente y en algunos

casos, letreros, postes, bardas y muchos otros artculos que son propiedad del

estado.

Sin embargo, las medidas preventivas que el estado ha impuesto han sido

de gran ayuda, por ejemplo, el hecho de poner los retenes, han evitado muchsimos

accidentes de gente inconsciente que toma el volante despus de haber ingerido

bebidas alcohlicas. Igual muchos bares, antros y logares donde la venta del

producto alcohlico es muy frecuente, han implementado la maravillosa idea del

conductor designado, que consiste en prestar los servicios de una persona para que

ste te lleve a tu casa en tu coche y t no tengas que manejar en el mal estado enque te encuentres.

Mucha de la informacin recabada en el trabajo la buscamos en internet,

puesto que son muy escasos los libros que hablan de los accidentes viales a causa

del alcohol y mucho ms escasos los de Mrida para ser exactos, entonces si nos

cost un poco de trabajo, aunque no fue imposible, estos 3 links nos fueron de

demasiada ayuda, se podra decir que fueron la pieza clave para encontrar la

informacin necesaria:

http://yucatan.com.mx/etiqueta/accidentes-de-transito

http://sipse.com/milenio/accidentes-de-auto-causa-de-muerte-entre-

jovenes-en-yucatan-85953.html
http://yucatan.com.mx/etiqueta/accidentes-de-transitohttp://yucatan.com.mx/etiqueta/accidentes-de-transitohttp://sipse.com/milenio/accidentes-de-auto-causa-de-muerte-entre-jovenes-en-yucatan-85953.htmlhttp://sipse.com/milenio/accidentes-de-auto-causa-de-muerte-entre-jovenes-en-yucatan-85953.htmlhttp://sipse.com/milenio/accidentes-de-auto-causa-de-muerte-entre-jovenes-en-yucatan-85953.htmlhttp://sipse.com/milenio/accidentes-de-auto-causa-de-muerte-entre-jovenes-en-yucatan-85953.htmlhttp://sipse.com/milenio/accidentes-de-auto-causa-de-muerte-entre-jovenes-en-yucatan-85953.htmlhttp://sipse.com/milenio/accidentes-de-auto-causa-de-muerte-entre-jovenes-en-yucatan-85953.htmlhttp://sipse.com/milenio/accidentes-de-auto-causa-de-muerte-entre-jovenes-en-yucatan-85953.htmlhttp://yucatan.com.mx/etiqueta/accidentes-de-transito


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VIII

http://www.monografias.com/trabajos/alcoholismo/alcoholismo.shtml#ixzz3I

oeY4YLO

Para terminar dejaremos aqu las limitaciones que tuvimos que enfrentar para

poder llevar acabo nuestra investigacin:

1) Que las autoridades correspondientes no nos quieran brindar la informacin

que necesitamos por miedo a que la difundamos si llega a ser confidencial

2) Al realizar los mtodos de indagacin, las personas mientan en sus

respuestas por miedo a ser juzgados

3) Tener mucho margen de error en la informacin que se nos proporcione.

4) Que no se nos escuche al momento de proponer algunas soluciones.

5) Que alguien quiera tomar represalias en nuestra contra por el tema

expuesto.

Si quieres saber ms sobre el tema, te invito a que termines de leer el trabajo,

esto fue solo una pequea introduccin acerca del alcoholismo vial, y para terminar

les dejamos una frase:

Si tomas, no manejes. Pones en riesgo tu vida y la de los dems .


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1

CAPITULO 1.

MARCO CONCEPTUALDEL BINOMIO ALCOHOL-CONDUCCIN

Antes de abordar el tema, es necesario conocer ciertos conceptos para poder

comprender y tener cierta claridad en torno a algunos aspectos de esta problemtica

que trataremos a lo largo de esta investigacin.

1.1 Antecedentes Histricos de Accidentes Viales por Ingesta de

Alcohol

El 12 de febrero de 1898 ocurri la primera colisin fatal de un coche enPurley, Surrey, Reino Unido. 1Henry Lindfield, un hombre de negocios, estrell su

coche contra un rbol despus de haber salido de un pub y muri horas ms

adelante en el hospital de Croydon. Una vez ms, el veredicto fue "muerte

accidental". Sin embargo los mdicos forenses de la poca lograron atribuir una de

las causas a ciertos niveles de alcohol que fueron encontrados en su sangre.

1.2 Planteamiento del Problema

A nivel mundial los accidentes de tipo automovilsticos son la causa principal

de mortalidad, en 1980 fallecieron dos millones de personas por esta causa. En

Amrica Latina el 60 por ciento de la mortalidad ocurre por accidentes

automovilsticos, en Mxico estos se han incrementado de forma importante.

(Glizer, 1993)

El consumo de alcohol es un estilo de vida que se asocia con la ocurrencia

de accidentes automovilsticos, pues ante ciertos niveles de concentracin de

alcohol en la sangre, se alteran distintos aspectos psicomotores del conductor, por

1Alrededor de la mitad hacia abajo de la colina el coche comenz a balancearse, probablementedebido a la accin del freno, y en ese momento el hijo pas a comentar: Cre o que la bolsa se hacado. Acto seguido el vehculo se convirti en incontrolable, y desvindose sobre la ruta golpecontra un rbol con gran fuerza.


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lo que este pierde su capacidad para desarrollar las numerosas habilidades

necesarias en la conduccin del automvil.

1.3 Conceptos Generales

La palabra alcohol, procede del rabe kuhl que significa colirio o sutil.2El

alcohol es, desde un punto de vista qumico, aquel compuesto orgnico que

contiene el grupo hidroxilo unido a un radical aliftico o a alguno de sus derivados.

En este sentido, dado que se trata de un compuesto, existen diversos tipos de

alcoholes, La frmula qumica del alcohol etlico es CH3-CH2-OH.

El alcoholismo es una enfermedad adictiva, que consiste en el excesivo

consumo de una droga legal, la ms consumida a nivel mundial: el alcohol,

contenido en vinos, cervezas, sidras, coac, vodka, ginebra, etctera, que tiene

como caracterstica la falta de posibilidad del individuo de abstenerse del consumo

de esas bebidas alcohlicas, que son las que contienen etanol.

Bsicamente, se puede reconocer a un alcohlico por la desesperada

necesidad de ingerir alcohol que manifestar a cada momento, as como tambin

por la dependencia fsica que esto le provocar en caso de no poder satisfacerla y

que devendr en el conocido sndrome de abstinencia.

El nivel de tolerancia va aumentando y se necesita cada vez ms alcohol

para lograr el efecto deseado, que es generalmente evadirse de los problemas

cotidianos o logar un efmero placer. Si se logra reprimir el consumo se sufre el

sndrome de abstinencia.

Lo que comienza a veces como un juego entre amigos, o como un medio de

aliviar un pesar se transforma paulatinamente en un problema de salud que puede

ocasionar graves enfermedades hepticas, como la cirrosis, causada por laacumulacin de grasas en el hgado en forma continua, pues el alcohol dentro del

hgado se transforma en lpidos o grasas, que matan las clulas hepticas.

2 Al principio esta palabra era utilizada para descubrir un cosmtico de polvo de antimonio que usaban las

mujeres para pintarse los ojos.


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3

Un accidente es un percance vial que se presenta sbita e inesperadamente,

determinado por condiciones y actos irresponsables potencialmente previsibles,

atribuidos a factores humanos, vehculos preponderantemente automotores,

condiciones climatolgicas, sealizacin y caminos, los cuales ocasionan prdidas

prematuras de vidas humanas y/o lesiones, as como secuelas fsicas o

psicolgicas, perjuicios materiales y daos a terceros.

Un accidente de trfico, accidente de trnsito, accidente vial, accidente

automovilstico o siniestro de trfico es el perjuicio ocasionado a una persona o bien

material, en un determinado trayecto de movilizacin o transporte, debido

(mayoritaria o generalmente) a la accin riesgosa, negligente o irresponsable de un

conductor,de unpasajero o de unpeatn,pero en muchas ocasiones tambin a

fallos mecnicos repentinos, errores de transporte de carga, a condiciones

ambientales desfavorables y a cruce de animales durante el trfico o incluso a

deficiencias en la estructura de trnsito (errores desealticas y deingeniera de

caminos y carreteras).

1.3.1 Protagonistas

Al hablar de protagonistas, nos referimos a aquellos factores que son

participes a que se origine un Accidente de Trfico. Si bien como veremos msadelante, existen diversos tipos de accidentes, as como distintas causas, sin

embargo la que nosotros atenderemos es la que concierne al Consumo del Alcohol.

Vehculo + conductor + alcohol = ACCIDENTE

a) Conductor. Es la persona que dirige, gua o maneja un vehculo, y se

desplaza en este de un lugar a otro y por un determinado tiempo. Sin

embargo uno de los errores ms frecuentes en el conductor es la falta de

preparacin y adems en otras tantas veces son tan inconscientes que no

alcanzan a percibir el valor tanto jurdico como material y moral que es

destruido cuando ocasionan un accidente; que en este caso es la perdida de

la vida de un ser humano, lesiones (que van desde leves hasta graves) y/o

daos materiales.
http://es.wikipedia.org/wiki/Choferhttp://es.wikipedia.org/wiki/Pasajerohttp://es.wikipedia.org/wiki/Peat%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Se%C3%B1al%C3%A9ticahttp://es.wikipedia.org/wiki/Ingenier%C3%ADa_de_caminoshttp://es.wikipedia.org/wiki/Ingenier%C3%ADa_de_caminoshttp://es.wikipedia.org/wiki/Ingenier%C3%ADa_de_caminoshttp://es.wikipedia.org/wiki/Ingenier%C3%ADa_de_caminoshttp://es.wikipedia.org/wiki/Se%C3%B1al%C3%A9ticahttp://es.wikipedia.org/wiki/Peat%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Pasajerohttp://es.wikipedia.org/wiki/Chofer


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b) El vehculo. Es el Medio que nos permite trasladarnos de un lugar a otro, un

mvil que nos auxilie a desplazarnos hacia los distintos puntos a los que

deseamos llegar.

c) La vctima:Persona que sufre undao operjuicio,que es provocado por una

accin u omisin, ya sea por culpa de otra persona, o porfuerza mayor.

Entre las vctimas, distinguimos:

Los muertos: toda persona que fallece en seguida o en los treinta das

que siguen el accidente

Los heridos: vctimas no fallecidas.

Entre los heridos, distinguimos:

Los heridos hospitalizados: vctimas admitidas como pacientes en un

hospital ms de 24 horas.

Los heridos ligeros: vctimas que han sido objeto de curas mdicas

pero no han sido admitidas como pacientes en el hospital ms de 24

horas.

El conductor y los pasajeros eventuales (ms o menos vulnerables

segn que sean adultos o nios, protegidos o no por un cinturn de

seguridad o un cojn inflable de seguridad ("bolsa de aire").

d) El Alcohol: es una de las drogas ms consumidas en nuestra sociedad,

muchas personas acompaan sus actividades sociales con el alcohol y es

aceptado como un acompaamiento placentero de las relaciones y los

encuentros sociales. Uno de sus efectos es que inhibe las funciones de la

regin frontal del cerebro, y esto provoca que disminuya la memoria, la

incapacidad de concentracin y el autocontrol, de esta forma al conjugar elconsumo de este con un vehculo provoca algo fatal.
http://es.wikipedia.org/wiki/Personahttp://es.wikipedia.org/wiki/Da%C3%B1ohttp://es.wikipedia.org/wiki/Perjuiciohttp://es.wikipedia.org/wiki/Fuerza_mayorhttp://es.wikipedia.org/wiki/Fuerza_mayorhttp://es.wikipedia.org/wiki/Perjuiciohttp://es.wikipedia.org/wiki/Da%C3%B1ohttp://es.wikipedia.org/wiki/Persona


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1.3.2 Distribuidores de Alcohol

Las agencias legales son todas aquellas, que cumplen con los requisitos que el

gobierno establece, como por ejemplo una de las reglas principales:

no vender alcohol a menores de edad

No vender alcohol despus de las 10 de la noche

Domingos vender alcohol hasta las 5 de la tarde

Y estas son algunas pocas de las reglas que hacen que una agencia sea legal.

El distribuidor clandestino es cuando se ubiquen cerca de escuelas,

hospitales, parques, jardines pblicos, cuarteles, centros de trabajo, centros

culturales y templos. No slo por consumir bebidas en vehculos, sino tambin por

transportarlas en envase abierto o cerrado en el mismo espacio del conductor.

La Ley para la Regulacin de la Venta y Consumo de Alcohol tambin se

prohbe la barra libre o venta similar y la venta de bebidas abiertas o preparadas

para llevar. Asimismo, a fabricantes, distribuidores, almacenes y agencias por

vender o suministrar bebidas alcohlicas a establecimientos que carezcan de la

licencia o permiso especial o que se encuentren sancionados con clausura temporal

o definitiva.

1.4 Tipos de Accidentes

La direccin del intercambio de energa, cuanta de esta se intercambi y

como esta fuerza afecta al paciente son los elementos que se deben tomar

encuentra en la atencin de colisiones ya sea esta contra un objeto fijo, contra un

vehculo en movimiento o en casos de arrollamiento de persona por un vehculo.

Colisin frontal.

Colisin posterior.

Colisin lateral.

Colisin rotacional.

Volcamiento.


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a. Colisin frontal: la fuerza que produce el dao es la suma de las dos

velocidades. La colisin frontal resulta de un movimiento antergrado que es

detenido sbitamente. Al cesar el movimiento, el o los ocupantes sin cinturn

continan movindose, siguiendo una de las posibles direcciones:

Hacia Abajo y adelante.

Por encima.

Hacia abajo y adelante:

b. Colisin con impacto posterior: El impacto posterior ocurre cuando un

vehculo a baja velocidad o estacionario es golpeado por su parte trasera,

con otro vehculo; la transferencia de energa se hace en forma de

aceleracin.

c. Impactos laterales: En este tipo de incidente existen dos situaciones distintas:

Si el vehculo es daado pero permanece en el sitio.

Si el vehculo es movido fuera del punto de impacto.

Cuando el vehculo permanece en el sitio, la energa del impacto

afecta en mayor proporcin a los ocupante del vehculo, ya que s el

vehculo es movido fuera del punto de impacto la energa del impacto

es transformada en movimiento.d. Impactos rotacionales: Ocurre cuando una esquina del vehculo golpea un

objeto inmvil, el carro rota alrededor del punto de impacto, provocando

lesiones que son una combinacin de aquellas que ocurren en colisiones

frontales y laterales.

e. Volcamiento: Durante el volcamiento el carro puede impactar varias veces en

varios ngulos distintos, ocurriendo lo mismo con diferentes rganos del

cuerpo de los ocupantes, esto hace difcil predecir lesiones.

1.5 Causas del Consumo de Alcohol

Las causas que llevan a una persona a desarrollar problemas con su manera

de beber son el resultado de una mezcla de factores que afectan al individuo. Es

por esta razn que el tratamiento tiene que ser multidisciplinario; debe ser atacado


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desde diferentes ngulos y por un equipo multidisciplinario para que se tenga xito

y la persona deje de beber.

Los factores que llevan al abuso de bebidas alcohlicas se agrupan en tres

grandes grupos: individuales, familiares y sociales.

A. Factores individuales

Baja autoestima: Una persona que tiene un auto concepto devaluado y/o

dificultades para socializar puede encontrar en el consumo de alcohol

una manera de desinhibirse. Desafortunadamente, este fenmeno puede

hacer que la persona consuma alcohol en exceso

Baja percepcin del riesgo: A pesar de que existe una gran cantidad de

evidencia contundente sobre los daos que produce el consumo dealcohol, algunas personas consideran que no estn en riesgo e incluso

justifican su consumo con frases como: Eso no me va a pasar, Yo lo

dejo cuando quiera, Yo controlo mi manera de beber

Depresin: Los trastornos del nimo como la depresin aparentemente

se alivian con el consumo de alcohol. Incluso existen frases o dichos

populares que intentan justificar el consumo en este tipo de situaciones,

como ahogar las penas o beber para olvidar. Es necesario especificar

que el alcohol no es ninguna solucin a este tipo de problemas

Ansiedad: Las personas con problemas para manejar el estrs o que

tienen algn trastorno por ansiedad pueden experimentar una aparente

mejora al beber alcohol. Es necesario explicarle a estas personas que

esto sucede por las propiedades qumicas de la sustancia, pero no

resuelve los problemas que generan el estrs o la ansiedad

B. Factores familiares

Abuso o dependencia en la familia: Cuando en las familias se consume

alcohol en exceso, es mucho ms probable que este patrn de consumo

se presente en sus miembros y en las personas con las que conviven

de cerca.


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Relaciones familiares violentas: Tanto la violencia como la falta de

lmites claros y reglas favorecen que se abuse del alcohol,

especialmente en las personas jvenes y en quienes son vctimas de la

violencia

C. Factores sociales y culturales

Disponibilidad de la sustancia: El alcohol es una droga legal que est

disponible fcil y prcticamente a cualquier hora. Es muy importante

entender que aunque no se puede proteger completamente a las

personas de la exposicin al alcohol, s se les puede educar para que

aprendan a decir NO

Fomento del consumo y el abuso: En la sociedad se considera al

consumo de alcohol como algo deseable e incluso en fiestas yreuniones se fomenta. Al estar conscientes de esta situacin, podemos

orientar a nuestros familiares para que no consuman alcohol o eviten el

abuso

Presin social: Las personas con las que convivimos cotidianamente en

muchas ocasiones nos presionan para que bebamos alcohol, aunque

nos neguemos. Al ceder ante esta presin, es posible que se beba en

exceso


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CAPTULO 2.

LOS ACCIDENTES VIALES Y EL MARCO JURDICO

2.1 Reglamento de Trnsito del Estado de Yucatn3

Prohibiciones de los conductores

Artculo 197. Los conductores, sin perjuicio de las dems previstas en la Ley

y en este Reglamento, tendrn las siguientes prohibiciones:

I. Utilizar durante la conduccin dispositivos de telefona mvil y cualquier

otro medio o sistema de comunicacin, excepto cuando el desarrollo de

la comunicacin tenga lugar a travs de un dispositivo de manos libres.

Se excepta de lo dispuesto en esta fraccin el uso de los dispositivos de

radio comunicacin por los elementos de las Instituciones de Seguridad

Pblica en ejercicio de sus funciones, los conductores de los vehculos

de emergencia y los prestadores del servicio pblico de transporte de

pasajeros;

II. Utilizar audfonos, con excepcin de aquellos aparatos que cuenten con

un solo auricular;

III. Sujetar a personas, animales, objetos o realizar cualquier accin quedistraiga su atencin o impida la conduccin del Vehculo;

IV. Usar el claxon de manera innecesaria, especialmente frente a lugares

pblicos;

V. Acelerar innecesariamente la marcha del motor para activar la circulacin,

tratar de activar el paso de peatones, llamar la atencin de otra persona,

derrapar las llantas, o expresar cualquier tipo de agresin;

VI. Transitar con los aparatos estereofnicos encendidos con los que est

equipado el Vehculo, siempre que rebase los lmites de decibeles

establecidos en este Reglamento y otras disposiciones legales y

normativas aplicables;

3Reglamento de la Ley de Trnsito y Vialidad del Estado de Yucatn


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VII. Circular en sentido contrario o invadir el carril de contra flujo, as como

transitar innecesariamente sobre las rayas longitudinales marcadas en la

superficie de rodamiento, que delimitan los carriles de circulacin;

VIII. Cambiar de carril dentro de los pasos a desnivel y cuando exista raya

continua delimitando los carriles de circulacin;

IX. Remolcar vehculos por cualquier medio sin contar con la concesin

respectiva;

X. Transportar personas en la parte exterior de la carrocera o en lugares no

especificados para ello;

XI. Transportar mayor nmero de personas a las autorizadas en la tarjeta de

circulacin;

XII. Entorpecer la marcha de las columnas militares, escolares, desfilescvicos, cortejos fnebres, manifestaciones o eventos deportivos,

autorizados para ello en la Va Pblica;

XIII. Obstruir con el vehculo la circulacin;

XIV. Prestar servicio pblico de transporte de pasajero o carga, sin contar con

la concesin respectiva;

XV. Circular sobre las mangueras de bomberos o de proteccin civil;

XVI. Circular zigzagueando;

XVII. Empalmarse con otro Vehculo o rebasarlo utilizando un mismo carril de

la circulacin, o hacer uso de ms de un carril a la vez;

XVIII. Cruzar en el centro del arroyo de circulacin para estacionarse a su

izquierda o para circular en sentido contrario;

XIX. Participaren competencias de velocidad en la Va Pblica fuera de los

lugares autorizados por la Secretara;

XX. Conducir sin anteojos, lentes de contacto o cualquier otro dispositivo

cuando as lo indique su permiso o licencia como prescripcin mdica

necesaria para conducir vehculos de combustin, hbridos o mixtos o

elctricos, y

XXI. Las dems que establezca la Ley, este Reglamento y otras disposiciones

legales y normativas aplicables.


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Tipos de sanciones

Artculo 448.En los trminos de la ley y este reglamento, las personas que

contravengan las disposiciones de trnsito y vialidad, sern acreedores a las

sanciones de:

l. Amonestacin o percibimiento;

ll. Multa;

lll. Arresto hasta por 36 horas;

lV. Suspensin de licencia o permiso de conducir;

V. Revocacin de licencia o permiso de conducir, y

Vl. Retencin de vehculos.

Parmetros para la aplicacin de las sanciones

Artculo 449. Para la aplicacin de las sanciones establecidas en la ley,

deber atenderse a los siguientes parmetros:

I. La clasificacin de la infraccin;

II. La reiteracin la infraccin;

III. Las circunstancias de modo, tiempo y lugar donde se cometa la

infraccin;

IV. El peligro creado para consigo y para los dems Usuarios de la va

pblica, y

V. La condicin econmica del infractor


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Arresto hasta por 36 horas

Articulo 452. El arresto administrativo hasta por 36 horas, ser aplicado

tratndose de infracciones comprendidas en los artculos 170 fracciones lX y XV;

205 fracciones V; 326: 328 y 332. En todo caso, las primeras ocho horas de arrestoadministrativo no sern conmutables.

El arresto administrativo se cumplir en las instalaciones preventivas de la

Secretaria.

Retencin de vehculos

Artculo 460.Los agentes podrn determinar la retencin de los vehculos,

en los casos previstos en el Artculo 413.

2.2 Criminologa Vial

Criminologa vial la podemos definir como: una disciplina criminolgica

encaminada al estudio y prevencin de los delitos contra la seguridad vial, y a la

resolucin de todo conflicto que surja tras un siniestro vial; actuando sobre los

comportamientos delictivos o desviados dentro de las vas, a la restitucin de la

vctima a su estado original; haciendo hincapi en las formas de control social, tanto

formal como informal y a la reaccin social que causan los siniestros viales.4

La Criminologa Vial es la ciencia que estudia los delitos contra la seguridad

vial como fenmeno social e individual, e incluye bsicamente el estudio de sus

causas y la medicin de su extensin. Pero no solo se centra en la delincuencia vial

en sentido estricto sino que tambin acta sobre las conductas antisociales y la

reaccin que provocan en las vas, lo que se conoce con el nombre de

comportamiento desviado.Entonces, la criminologa vial se ocupa del estudio y la prevencin de los

comportamientos delictivos y desviados dentro de las vas, de las formas de control

social (formal e informal) y de la reaccin social frente a estos comportamientos. Sin

4Jos Mara Gonzlez: Los siniestros viales son un campo por explorar para los criminlogos


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olvidar, por supuesto, a las vctimas, que son las grandes perjudicadas de todo el

entramado vial, ellas por el contrario del delincuente o causante, no han buscado la

situacin final.

Como vemos esta disciplina va encaminada al estudio y tratamiento del

delincuente vial o conductor antisocial y a intentar restituir la victima a su estado

original antes del siniestro, tarea que es sumamente difcil.

Y gracias a que la criminologa es una ciencia emprica e interdisciplinar, la

criminologa vial se nutre de multitud de ciencias y disciplinas, (una gran ventaja que

tenemos los criminlogos), que podemos aplicar y estudiar mtodos diversos para

su estudio. As, por ejemplo, interviene la sociologa, la poltica criminal en seguridadvial, victimo-logia vial, criminologa ambiental, derecho penal y procesal, etc.

2.2.1 Perfil Criminolgico del Victimario

El perfil del infractor penal en materia de seguridad puede ser el siguiente:

Son mayoritariamente HOMBRES.

Solteros. De 22 a 35 aos.

Con una antigedad del permiso de conduccin de ms de 5 aos.

Estudios inferiores a los universitarios.

La infraccin ms cometida es conducir con una tasa de alcohol superior a la

establecida.

Cabe decir aqu, que en el trfico viario todo conductor est prximo a la situacindelictiva, cualquiera es un delincuente potencial; la lnea entre delito o no, es muy

prxima, la cual se puede cruzar en cualquier instante.


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2.3. Dao Psicolgico en las Victimas

Ante un accidente de trfico la persona se encuentra en una situacin de

crisis, es decir, que atraviesa una situacin que desconoce y la cual dificulta dealguna manera su curso de vida.

Esta incapacidad de adaptacin es una peligrosa situacin, ya que se eleva

el nivel de estrs, se desencadenan reacciones diversas, los mecanismos de

defensa no funcionan, etc. Al verse superada en sus capacidades de resolucin, la

persona experimenta tal tensin que le inhabilita en la bsqueda de posibles

soluciones.

Por ello cobra tanta importancia el auxilio de los dems, convirtindose ste

en su fuente de seguridad y proteccin ante una situacin de tan difcil asimilacin.

El sentirse acogido y querido brinda a la persona ese entorno de confianza y

contencin, posibilitando que la persona pueda recuperar el control perdido.

2.3.1 Patologas mentales relacionadas con accidentes de trnsito

Toda persona que se expone a un hecho traumtico puede reaccionar dediversas maneras. En este artculo se revisan los conceptos de algunas

enfermedades mentales relacionadas con accidentes de trnsito basadas en las

Clasificaciones Nosografas Internacionales DSM-IV y CIE 10.

Lo que se recomienda es que cuando se valoren las patologas metales

derivadas de accidentes de trnsito, deben de estar basadas en las actuales

clasificaciones internacionales.

Las categoras diagnsticas relacionadas que se describirn a continuacin

no son las nicas, pero no las que consideramos que con ms frecuencia se

relacionan:


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Los Trastornos Mentales orgnicos que incluyen:

Alucinosis Orgnica

Sndrome Post Conmocionar

Trastorno de Personalidad Orgnico Demencia debida a Traumatismo Craneal

Trastornos del Humor (Afectivo) Orgnico.

Los Trastornos Neurticos que incluyen:

Trastorno Des-asociativo

Trastorno de Pnico

Fobia Especfica.

Reacciones a Estrs grave y Trastornos de Adaptacin que incluyen:

Reaccin a Estrs Agudo

Trastorno de Estrs Post Traumtico

Trastorno de Adaptacin

2.4 Aspectos Sociolgicos de la Siniestralidad Vial

La siniestralidad vial: un problema desconocido, publicado por la editorial

Sepha, es un libro que se adentra en el fenmeno de los accidentes de trfico y en

las consecuencias sociales de la movilidad.

El propsito es derribar los mitos que rodean al fenmeno de la siniestralidad

vial. Principalmente, el que hace responsable en porcentajes superiores al 90% de

la misma a los usuarios de las vas o procesadores de los sistemas de trfico viario.

Estos mitos estn sustentados por una pseudociencia apoyada por los medios de

comunicacin y las instituciones oficiales. El ensayo denuncia la ausencia de unainvestigacin basada en una metodologa cientfica de los accidentes de trfico que

cuantifique realmente las causas de la siniestralidad.


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Hasta ahora las investigaciones nicamente buscan responsables en lugar

de analizar las causas de los siniestros. Lo que es irrefutable es que el diseo,

gestin y mantenimiento del equipamiento viario son determinantes en la

siniestralidad vial. La prueba es que los accidentes se concentran en vas

secundarias; en cambio en las vas principales europeas los automviles circulan a

mayores velocidades y se producen muchos menos accidentes, siendo los mismos

automviles e individuos los que transitan por las vas.

Otra prueba de que las infraestructuras son determinantes es la siniestralidad

en los pases en vas de desarrollo. Las vctimas de los accidentes son peatones y

motos de pequea cilindrada, ello es debido al bajo nivel tecnolgico con el que se

construye las infraestructuras en esos pases. Ms adelante, se citan algunosejemplos de pases en vas de desarrollo que sufren las consecuencias de la

siniestralidad vial; que supone una rmora importante a su crecimiento econmico

y una sangra en vidas humanas difcilmente cuantificable.

El Sptimo Reporte Mercosur y Quinto Latinoamericano de Siniestralidad Vial

del ISEV, incluye 19 pases de Amrica latina, y considera una poblacin de

565.106.604 habitantes. Asimismo, se contabiliza un parque automotor de

81.238.416 unidades vehiculares. Los nmeros crticos dicen que en un ao

murieron por lo menos 121.400 personas en siniestros viales, y que la tasa de

mortalidad en este tipo de hechos es de 21,48 muertes cada 100 mil habitantes. 5

5La Siniestralidad Vial: un problema desconocido, Emilio Snchez Ferreira


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CAPITULO 3.

LOS ACCIDENTES VIALES A CAUSA DEL ALCOHOL EN

YUCATN

3.1 Posicionamiento en Ranking de Accidentes de Transito

Mxico se sita en la posicin # 7 del ranking a nivel mundial en accidentes

de trnsito con 16 Mil muertes anuales siendo la 1er causa de mortandad en nios

y jvenes entre los 5 y 29 aos de edad.

Los accidentes viales tambin representan:

La 1er causa de orfandad. 40 mil personas con discapacidad permanente.

1 Milln de personas heridas.

Y 150 Mil Millones de pesos en costos anuales debido a la falta de

conciencia vial.

3.1.1 Seguridad Vial en Yucatn

Con un total de 80 puntos, Yucatn se posiciona como la entidad con mejor

seguridad vial, de acuerdo al ejercicio realizado por el Centro de Experimentacin y

Seguridad Vial (Cesvi).

El director general de Cesvi Mxico, ngel Martnez, seal que la principal

causa de accidentes viales en Mxico contina siendo el factor humano, en 80 por

ciento, seguido por las condiciones de las vialidades con 13 por ciento, y 7.0 por

ciento por las condiciones de los vehculos.


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3.2 Medidas de Prevencin

Los accidentes de trnsito son una de las principales causas de mortalidad

en el mundo.

Para prevenirlos, una de las primeras medidas a adoptar es informarse sobre

las caractersticas de las rutas y caminos, las normas de trnsito propias del lugar,

como as tambin los tipos de vehculos permitidos. Y, por supuesto, mantenerse

siempre atentos y conducir con prudencia.

Adems es importante atender a las siguientes recomendaciones:

Respetar las velocidades mximas.

No consumir alcohol antes de conducir. Usar siempre cinturn de seguridad.

Usar casco, si conduce moto o cuadriciclo.

No usar telefona celular mientras maneja.

En caso de manejar en el exterior, procurar tambin:

Tener vigente el permiso de conducir nacional, as como otro internacional

(si es que el pas lo requiere) y disponer de un seguro del viajero queincluya cobertura mdica en caso de accidente vial.

Informarse sobre las normas oficiales y las "no oficiales" que rigen en la

ruta (por ejemplo, tocar la bocina o hacer seas de luces antes de

adelantarse a otro vehculo).

Evitar conducir por caminos desconocidos o sin iluminacin.

Estar alertas ante la posibilidad de que animales sueltos puedan

atravesarse en el camino.

Si se alquila un vehculo, comprobar el estado de los neumticos,

cinturones de seguridad, ruedas de auxilio, luces, frenos, etc.


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Para prevenir accidentes viales, es importante dar conferencias al respecto,

informar a los ciudadanos que est mal lo que estn haciendo para que recapaciten

y puedan evitarlo

3.2.1 Conferencias informativas

Una de las medidas preventivas en contra del alcoholismo es la de establecer

campaas para poder proporcionar informacin por medio de folletos, trpticos, en

forma oral, etc., con el fin de empezar a hacer consciente a la poblacin de la

problemtica, tratando de tocar puntos esenciales, tales como: qu es el

alcoholismo, en qu consiste, por qu se da, cules son los efectos que produce la

ingestin excesiva de alcohol, lugares a donde se puede acudir a solicitar

informacin, ayuda, etc.

Otra medida de prevencin es la de implantar programas dentro y fuera de

las instituciones educativas con el fin de empezar a sembrar la semilla en las futuras

generaciones y buscar nuevas soluciones.

stas son slo algunas posibles alternativas con las cuales se podran tomar

cartas en el asunto y de as poder frenar y contrarrestar la informacin deformante,

sensacionalista, especulativa, manipuladora, llena de prejuicios que por lo regularcaracterizan a los medios de informacin y comunicacin masiva y de esta manera

reducir la ignorancia.

Con la participacin de todos ya sea informndose, cambiando su forma de

pensar y teniendo un cambio de actitudes, etc., se puede ensear, orientar y

encausar a las generaciones jvenes a tomar conciencia, determinaciones,

actitudes, etc., y as darles herramientas con las cuales puedan confrontar la

problemtica y tratar de salir adelante.


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3.2.2 Retenes

El programa Conduce sin alcohol, conocido simplemente como

alcoholmetro, es un operativo policiaco de la Secretara de Seguridad Pblica del

Distrito Federal (SSP-DF) de Mxico, que aplica pruebas rpidas de alcoholemia

mediante alcoholmetros en retenes itinerantes en la Ciudad de Mxico. Tiene como

objetivo prevenir que automovilistas conduzcan en estado de ebriedad, y provoquen

accidentes viales por dicha causa.

La Secretaria de Seguridad Publica utiliza un dispositivo marca Intoxilyzer

modelos 400 y 400PA. Aplica una boquilla desechable, en la cual quien hace la

prueba sopla algunos segundos. Con esta medida, se determina el nivel de alcohol

en la sangre mediante el aire que proviene de la parte interna de los pulmones.

La legislacin permite a conductores de autos particulares un mximo de 0.40

mg/l de alcohol en la sangre. No hay un equivalente preciso a cuantas copas son,

ya que el nivel puede variar de individuo a individuo.5 De sobrepasar este nivel, se

arresta al conductor, y dependiendo del grado de alcoholemia, un mdico legista

determina en el centro de sanciones la pena a cumplir, que va de las 20 a las 36

horas.6 se puede llevar el carro un amigo que no est ebrio o si todos estn ebrios

le llaman a un familiar del conductor.

La polica determina un punto en donde instalar un retn en la ciudad, bajo

tres criterios:

Registro de Puntos de alta incidencia de accidentes de trnsito,

relacionados con el consumo de alcohol.

La cercana con centros de diversin nocturnos como Puntos Origen

de conductores alcoholizados. Garantas fsicas del entorno, que aseguren la integridad del personal

participante en el programa.


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3.2.3 Conductor designado

En breves pasos que es el conductor designado.

1. Dentro de un grupo, se identifica a uno de ellos como el Conductor

Designado.2. El Conductor Designado es el que disfruta junto con sus amigos tomando

agua, coca o alguna bebida sin alcohol.

3. El Conductor Designado es quien maneja luego del pre boliche, para ir a un

bar, boliche, fiesta, etc.

4. El Conductor Designado lleva a cada uno de sus amigos a sus casas en

condiciones seguras.

5. Les convendr rotarse cada salida que hagan, para que siempre haya uno

que no tome alcohol.

Existe un programa llamada Conductor Designado y es considerado el pionero

de consumo responsable, a travs de la campaa T no ests hecho para chocar,

invita a los jvenes a crear conciencia en torno al consumo responsable de bebidas

con alcohol y que stas no deben ser mezcladas con el volante.

Desde 2002 miles de personas se han inscrito oficialmente como conductores

designados, lo que significa que desde hace 20 aos ha logrado beneficiar demanera directa a ms de un milln de jvenes.

Conductor Designado opera en 16 ciudades, con presencia simultnea en ms

de 220 establecimientos y en coordinacin con ms de 70 planteles educativos.

El programa es posible gracias a la colaboracin de centros de consumo,

principalmente antros y bares, as como por el apoyo fundamental de ms de 700

jvenes universitarios que realizan su servicio social, mediante acciones de difusin

y de promocin del programa.


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3.3 Investigacin de Conciencia en la UADY

La informacin ha obtenida por medio de las Encuestas que fueron aplicadas

a 100 estudiantes de distintas facultades del Campus de Ciencias Sociales,

Econmico-Administrativas y Humanidades.

Los encuestados fueron 58 mujeres y 42 hombres, de los cuales, todos

fueron muy amables en darse el tiempo de contestar las encuestas que nos han

servido de herramienta. Las edades de los entrevistados oscilan entre los 17 y 25

aos de edad.

El 95% de los encuestados estn de acuerdo en que conducir bajo la

influencia del alcohol puede ser perjudicial al crear el binomio Alcohol-Conduccin,

4 de las 5 personas que no estn de acuerdo con esto, son hombres.

Ms de la mitad de los encuestados, dicen nunca haber conducido bajo los efectos

del alcohol.

Segn el 71% de los encuestados, dicen que cuando salen a las fiestas no

acostumbran a beber. De los 29 que dicen beber en la fiesta, solo 11 creen que

toman mucho, mientras los otros 18 se encuentran esparcidos entre los que dicen

beber de forma regular, o hasta poco. De los 71 que dijeron no acostumbran beberen cuando salen de fiesta, solo 18 siguen firmes en que no toman nada.

La mayora de los encuestados creen ser conscientes de lo que implica el

manejar ebrio, el 6% dice ser inconsciente de este peligro, 3 son hombres y 3

mujeres, 7 de los 11 que les es indiferente este asunto son hombres.

10 estudiantes, dicen haber estado involucrado en algn accidente de

trnsito a causa del alcohol.

10 de los que haban dicho no haberse visto involucrados, al parecer

cambiaron de opinin, y han aceptado haber sido vctima o victimario. De las

victimas 8 son femeninas. La mayora de los victimarios son hombres.


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De los encuestados, 70 creen que si funcionan los retenes, mientras 30

personas no creen que funcionen porque creen que no tienen el alcoholmetro que

mide el alcohol en la sangre, porque no se aplican de manera adecuada son

corruptos, hacen finta o son tranza de Pea, la mayora cree que funcionan por

que detienen personas en estado de ebriedad y previenen estos accidentes

La mayora creen que los Adolescentes son los que ms conducen en estado

de ebriedad, 24 creen que son los adultos y 6 se lo atribuyen a las personas de

edad avanzada.


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CONCLUSIN

El alcoholismo es un problema que debe ser tratado, para que no se

multiplique su poder destructivo, a travs de otros medios que en conjunto son

fatales. Afortunadamente en nuestro estado, no hay una tasa tan alta de accidentescomo en otros lugares, debemos ser muy conscientes de que el dao al consumir

alcohol no solo es para nosotros sino para todos los que se encuentran en nuestro

entorno.

Los accidentes automovilsticos son una de las primeras causas de muerte

en nuestro pas y nuestro deber como ciudadanos es tratar de crear conciencia

sobre esto, si bien en Yucatn no suceden muy a menudo, pero la posibilidad est

latente, por lo mismo tenemos una propuesta que consiste en hablar con el jefe dela polica para llegar a un acuerdo y puedan implementar ms y nuevos medios de

prevencin vial, pues los retenes no son suficientes. De esta manera tratar de

erradicar de una vez todos los accidentes que son a causa de las personas que

conducen en estado de ebriedad.

Porque existen muchsimos mtodos o medidas de prevencin que mucha

gente ha pensado para implementar y as evitar muchos accidentes, es por eso

que no podemos dejar pasar esta oportunidad que se nos est dando, porque elgobierno tiene pensado lanzar la convocatoria para crear un proyecto y as evitar

o concientizar a los jvenes y adultos para tratar de evitar el consumo de

cualquier tipo de droga.


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FUENTES DE INFORMACIN

MEDIOS ELECTRONICOS

http://brendayenerich.escritoresdepinamar.com/etimologia-alcohol/

http://www.circulaseguro.com/henry-lindfield-primer-conductor-que-fallece-tras-un-siniestro-vial/

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ciencia_vial_boge.html

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http://sipse.com/milenio/accidentes-de-auto-causa-de-muerte-entre-

jovenes-en-yucatan-85953.html

LEGISLATIVA

Reglamento de Trnsito y Vialidad del Estado de Yucatn

HEMEROGRAFICA

Revista de Ciencias Sociales APOSTA n 52:
http://brendayenerich.escritoresdepinamar.com/etimologia-alcohol/http://brendayenerich.escritoresdepinamar.com/etimologia-alcohol/http://www.circulaseguro.com/henry-lindfield-primer-conductor-que-fallece-tras-un-siniestro-vial/http://www.circulaseguro.com/henry-lindfield-primer-conductor-que-fallece-tras-un-siniestro-vial/http://www.circulaseguro.com/henry-lindfield-primer-conductor-que-fallece-tras-un-siniestro-vial/http://www.circulaseguro.com/henry-lindfield-primer-conductor-que-fallece-tras-un-siniestro-vial/http://www.circulaseguro.com/henry-lindfield-primer-conductor-que-fallece-tras-un-siniestro-vial/http://www.inegi.org.mx/est/contenidos/espanol/rutinas/glogen/default.aspx?t=reacc&s=est&c=10993http://www.inegi.org.mx/est/contenidos/espanol/rutinas/glogen/default.aspx?t=reacc&s=est&c=10993http://www.inegi.org.mx/est/contenidos/espanol/rutinas/glogen/default.aspx?t=reacc&s=est&c=10993http://www.inegi.org.mx/est/contenidos/espanol/rutinas/glogen/default.aspx?t=reacc&s=est&c=10993http://www.inegi.org.mx/est/contenidos/espanol/rutinas/glogen/default.aspx?t=reacc&s=est&c=10993http://books.google.com.mx/books?id=UZOzKXcpfJQC&pg=PA185&dq=accidentes+viales&hl=es&sa=X&ei=OoJjVOv-MYipyATk3oHYAQ&ved=0CBsQ6AEwAAhttp://books.google.com.mx/books?id=UZOzKXcpfJQC&pg=PA185&dq=accidentes+viales&hl=es&sa=X&ei=OoJjVOv-MYipyATk3oHYAQ&ved=0CBsQ6AEwAAhttp://books.google.com.mx/books?id=UZOzKXcpfJQC&pg=PA185&dq=accidentes+viales&hl=es&sa=X&ei=OoJjVOv-MYipyATk3oHYAQ&ved=0CBsQ6AEwAAhttp://books.google.com.mx/books?id=UZOzKXcpfJQC&pg=PA185&dq=accidentes+viales&hl=es&sa=X&ei=OoJjVOv-MYipyATk3oHYAQ&ved=0CBsQ6AEwAAhttp://books.google.com.mx/books?id=UZOzKXcpfJQC&pg=PA185&dq=accidentes+viales&hl=es&sa=X&ei=OoJjVOv-MYipyATk3oHYAQ&ved=0CBsQ6AEwAAhttp://books.google.com.mx/books?id=UZOzKXcpfJQC&pg=PA185&dq=accidentes+viales&hl=es&sa=X&ei=OoJjVOv-MYipyATk3oHYAQ&ved=0CBsQ6AEwAAhttp://drmarin.galeon.com/accidauto.htm#tiposhttp://drmarin.galeon.com/accidauto.htm#tiposhttp://prevenissstecercadeti.wordpress.com/2012/05/21/cuales-son-los-motivos-por-los-que-una-persona-tiene-problemas-con-su-manera-de-beber/http://prevenissstecercadeti.wordpress.com/2012/05/21/cuales-son-los-motivos-por-los-que-una-persona-tiene-problemas-con-su-manera-de-beber/http://prevenissstecercadeti.wordpress.com/2012/05/21/cuales-son-los-motivos-por-los-que-una-persona-tiene-problemas-con-su-manera-de-beber/http://prevenissstecercadeti.wordpress.com/2012/05/21/cuales-son-los-motivos-por-los-que-una-persona-tiene-problemas-con-su-manera-de-beber/http://www.crimenycriminologo.com/2013/03/los-siniestros-viales-son-un-campo-por.htmlhttp://www.crimenycriminologo.com/2013/03/los-siniestros-viales-son-un-campo-por.htmlhttp://www.crimenycriminologo.com/2013/03/los-siniestros-viales-son-un-campo-por.htmlhttp://www.crimenycriminologo.com/2013/03/los-siniestros-viales-son-un-campo-por.htmlhttp://www.crimenycriminologo.com/2013/03/los-siniestros-viales-son-un-campo-por.htmlhttp://psicosocialyemergencias.com/2012/secuelas-psicologicas-y-sociales-de-las-victimas-de-accidentes-de-trafico-en-espana/#.VIC3tU10xjohttp://psicosocialyemergencias.com/2012/secuelas-psicologicas-y-sociales-de-las-victimas-de-accidentes-de-trafico-en-espana/#.VIC3tU10xjohttp://psicosocialyemergencias.com/2012/secuelas-psicologicas-y-sociales-de-las-victimas-de-accidentes-de-trafico-en-espana/#.VIC3tU10xjohttp://psicosocialyemergencias.com/2012/secuelas-psicologicas-y-sociales-de-las-victimas-de-accidentes-de-trafico-en-espana/#.VIC3tU10xjohttp://psicosocialyemergencias.com/2012/secuelas-psicologicas-y-sociales-de-las-victimas-de-accidentes-de-trafico-en-espana/#.VIC3tU10xjohttp://www.scielo.sa.cr/scielo.php?pid=S1409-00152008000200003&script=sci_arttexthttp://www.scielo.sa.cr/scielo.php?pid=S1409-00152008000200003&script=sci_arttexthttp://www.scielo.sa.cr/scielo.php?pid=S1409-00152008000200003&script=sci_arttexthttp://www.scielo.sa.cr/scielo.php?pid=S1409-00152008000200003&script=sci_arttexthttp://www.scielo.sa.cr/scielo.php?pid=S1409-00152008000200003&script=sci_arttexthttp://www.zf.com/na/content/es/mexico/boge_mx/conciencia_vial_boge/conciencia_vial_boge.htmlhttp://www.zf.com/na/content/es/mexico/boge_mx/conciencia_vial_boge/conciencia_vial_boge.htmlhttp://www.zf.com/na/content/es/mexico/boge_mx/conciencia_vial_boge/conciencia_vial_boge.htmlhttp://www.zf.com/na/content/es/mexico/boge_mx/conciencia_vial_boge/conciencia_vial_boge.htmlhttp://www.zf.com/na/content/es/mexico/boge_mx/conciencia_vial_boge/conciencia_vial_boge.htmlhttp://www.pagina12.com.ar/diario/sociedad/3-173133-2011-07-27.htmlhttp://www.pagina12.com.ar/diario/sociedad/3-173133-2011-07-27.htmlhttp://sipse.com/milenio/accidentes-de-auto-causa-de-muerte-entre-jovenes-en-yucatan-85953.htmlhttp://sipse.com/milenio/accidentes-de-auto-causa-de-muerte-entre-jovenes-en-yucatan-85953.htmlhttp://sipse.com/milenio/accidentes-de-auto-causa-de-muerte-entre-jovenes-en-yucatan-85953.htmlhttp://sipse.com/milenio/accidentes-de-auto-causa-de-muerte-entre-jovenes-en-yucatan-85953.htmlhttp://sipse.com/milenio/accidentes-de-auto-causa-de-muerte-entre-jovenes-en-yucatan-85953.htmlhttp://sipse.com/milenio/accidentes-de-auto-causa-de-muerte-entre-jovenes-en-yucatan-85953.htmlhttp://sipse.com/milenio/accidentes-de-auto-causa-de-muerte-entre-jovenes-en-yucatan-85953.htmlhttp://www.pagina12.com.ar/diario/sociedad/3-173133-2011-07-27.htmlhttp://www.zf.com/na/content/es/mexico/boge_mx/conciencia_vial_boge/conciencia_vial_boge.htmlhttp://www.zf.com/na/content/es/mexico/boge_mx/conciencia_vial_boge/conciencia_vial_boge.htmlhttp://www.scielo.sa.cr/scielo.php?pid=S1409-00152008000200003&script=sci_arttexthttp://www.scielo.sa.cr/scielo.php?pid=S1409-00152008000200003&script=sci_arttexthttp://psicosocialyemergencias.com/2012/secuelas-psicologicas-y-sociales-de-las-victimas-de-accidentes-de-trafico-en-espana/#.VIC3tU10xjohttp://psicosocialyemergencias.com/2012/secuelas-psicologicas-y-sociales-de-las-victimas-de-accidentes-de-trafico-en-espana/#.VIC3tU10xjohttp://www.crimenycriminologo.com/2013/03/los-siniestros-viales-son-un-campo-por.htmlhttp://www.crimenycriminologo.com/2013/03/los-siniestros-viales-son-un-campo-por.htmlhttp://prevenissstecercadeti.wordpress.com/2012/05/21/cuales-son-los-motivos-por-los-que-una-persona-tiene-problemas-con-su-manera-de-beber/http://prevenissstecercadeti.wordpress.com/2012/05/21/cuales-son-los-motivos-por-los-que-una-persona-tiene-problemas-con-su-manera-de-beber/http://prevenissstecercadeti.wordpress.com/2012/05/21/cuales-son-los-motivos-por-los-que-una-persona-tiene-problemas-con-su-manera-de-beber/http://drmarin.galeon.com/accidauto.htm#tiposhttp://books.google.com.mx/books?id=UZOzKXcpfJQC&pg=PA185&dq=accidentes+viales&hl=es&sa=X&ei=OoJjVOv-MYipyATk3oHYAQ&ved=0CBsQ6AEwAAhttp://books.google.com.mx/books?id=UZOzKXcpfJQC&pg=PA185&dq=accidentes+viales&hl=es&sa=X&ei=OoJjVOv-MYipyATk3oHYAQ&ved=0CBsQ6AEwAAhttp://books.google.com.mx/books?id=UZOzKXcpfJQC&pg=PA185&dq=accidentes+viales&hl=es&sa=X&ei=OoJjVOv-MYipyATk3oHYAQ&ved=0CBsQ6AEwAAhttp://www.inegi.org.mx/est/contenidos/espanol/rutinas/glogen/default.aspx?t=reacc&s=est&c=10993http://www.inegi.org.mx/est/contenidos/espanol/rutinas/glogen/default.aspx?t=reacc&s=est&c=10993http://www.circulaseguro.com/henry-lindfield-primer-conductor-que-fallece-tras-un-siniestro-vial/http://www.circulaseguro.com/henry-lindfield-primer-conductor-que-fallece-tras-un-siniestro-vial/http://brendayenerich.escritoresdepinamar.com/etimologia-alcohol/


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ANEXOS

Universidad Autnoma De Yucatn

LCOHOLISMO

OBJETIVO:sabercuntosaccidentesyconsecuenciasson

causadasporelalcohol

1. Cul es el promedio que consideras de las personas que beben

seguidamente?

a) 1 a 3 veces a la semana

b) 3 a 5 veces a la semanac) Seguidamente

2. consideras que conducir alcoholizado es un peligro para el trnsito y la

sociedad?

a) Si Porque?________________________

b) No Porque?_______________________

3. Haz conducido alguna vez bajo los efectos del alcohol?

a) Si

b) No

4. Cundo sales a pasear o de noche acostumbras beber?

a) Si

b) No

5. Cundo sales cuanto acostumbras a beber?

a) Mucho

b) Regular

c) Poco


35/42

27

6. Eres consciente de los accidentes que causa manejar en estado de

ebriedad?

a) Soy consiente

b) Soy inconsciente

c) Me es indiferente

7. Alguna vez has estado involucrado en un accidente de trnsito a causa del

alcohol?

a) Si

b) No

8. Has sido vctima de un accidente automovilstico ocasionado por unconductor en estado de ebriedad?

a) Si

b) No

9. consideras que los retenes ayudan a prevenir accidentes

automovilsticos? Justifica tu respuesta

a) Si

b) No

10.En la sociedad Quines crees que conducen ms en estado de ebriedad?

a) Adolescentes

b) Adultos


36/42

28

GRFICAS

42%

58% HOMBRES

MUJERES

1

13

13

6

4

4

1

2

27

22

4

1

1

1

17 AOS

18 AOS

19 AOS

20 AOS

21 AOS

22 AOS

23 AOS

24 AOS

25 AOS

EDAD DE LOS ENTREVISTADOS

HOMBRES -1

MUJERES 2


37/42

29

1 a 3 veces a la Semana 3 a 5 veces a la semana Seguidamente

HOMBRES 24 10 8

MUJERES 29 16 13

0

5

10

15

20

25

30

35

TTULOD

ELEJE

SI

95%

NO

5%


38/42

30

SI NO

HOMBRES 14 28

MUJERES 10 48

0

10

20

30

40

50

60

PERSONAS

1923

10

48

SI NO

Cuando sales de fiesta, acostumbras a

beber?

HOMBRES MUJERES


39/42

31

MUCHO, 11

REGULAR, 21

POCO, 50

NADA, 18

CONSIDERAS QUE TOMAS:

Soy consciente

83%

Soy inconsiente

6%

Me es indiferente

11%


40/42

32

5

37

5

53

0

10

20

30

40

50

60

SI NO

HOMBRES

MUJERES

COMO VICTIMA,

10, 10%COMO

VICTIMARIO, 10,

10%

NUNCA HAN

ESTADO EN UN

ACCIDENTE, 80,

80%


41/42

33

SI

70%

NO

30%

Adolescentes, 70

Adultos, 24

Personas de la

Tercera Edad, 6

En la Sociedad, Quines conducen ms en

estado de ebriedad?


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Accidentes Automovilisticos y Consumo Del Alcohol..

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