ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS

Organismo Redactor: Renfe. Gabinete de Abastecimientos y Almacenes

ET 03.360.567.6

2ª EDICIÓN: Septiembre de 1983

PLACAS ACODADAS DE GUÍA DEL CARRIL, DE ACERO LAMINADO

VÍA

GABINETE DE ABASTECIMIENTOS

y ALMACENES

03.360.567.8Segunda edición

SEPTIEMBRE 1983

ESPECIFICACION TECNICApara el suministro de

PLACAS ACODADAS DE GUIA DE CARRILESDE ACERO LAMINADO

1.-CAMPO DE APLlCACION

1.1 .-objeto

La presente Especificación tiene por objeto definir las carac­terísticas que deben reunir las placas acodadas de guía de carrilesule 54 y 60, de acero laminado, para la sujeción Vossloh HM, asícomo establecer las condiciones generales de su suministro yrecepción.

1.2.-Clasificación

Las placas acodadas objeto de esta Especificación son de unasola clase:

Tipo Pag-1, placa acodada de guía de carriles.

2.-CARACTERISTICAS

2.1.-Características geométricas y masa

La forma, las dimensiones y las tolerancias de las placas aco­dadas, así como su masa, deberán ser las indicadas en los dibujosdel pedido.

2.2.-Características del acero

2.2.1.-Composición química.-La compOSIClon qUlmlcacorresponde al acero A 410 B UNE 36.080. Los contenidos máximosde sus elementos, en tantos por ciento, son los siguientes:

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e % P % S %

De colada 0,22 0,050 0,055

Sobre producto 0,24 0,050 0,055

2.2.2.-Tracción.-Los valores de la resistencia a la trac­ción y del alargamiento son los siguientes:

Rm = 410 a 520 N/mm2 (42 a 53 kgf/mm2)

A ~ 20 %(Lo = 5 dJ.

2,2.3.-Dureza.-No se prescribe ningún límite para losvalores a obtener, pero en los protocolos de ensayo se harán cons­tar los valores hallados.

3.-FABRlCACION

3.1.-Elaboración del acero

El acero se obtendrá por uno de los procesos siguientes: Sie­mens-Martin básico, eléctrico, soplado por oxígeno o cualquier otroequivalente a los anteriores, aceptado previamente por Renfe.

El proceso de elaboración se deja a elección del fabricante,quien deberá informar previamente a Renfe del proceso seguidoy de sus principa les características.

El fabricante no podrá cambiar el proceso de elaboración sinnotificarlo a Renfe.

Los lingotes colados se mantendrán en posición vertical sindesmoldear, hasta su total solidificación, no admitiéndose el en­friamiento artificial de los mismos.

3.2.-Laminación

La sección inicial de los lingotes, que podrá ser cuadrada orectangular con las aristas redondeadas, será mayor que veinteveces el área del perfil.

Renfe, a petición del fabricante, podrá aceptar la utilizaciónde desbastes procedentes de colada continua, en cuyo caso la re­ducción en el proceso de laminación será mayor de doce.

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3.3.-Manufact4ra

3.3.1.-Corte a medida.-EI corte a medida se efec­tuará en frío por arranque de viruta o cizallado y se eliminarán lasrebabas que se produzcan. Las superficies de los extremos deberánquedar planas y normales al eje longitudinal. La deformación de losbordes de las placas, eventualmente producida en el cizallado, noexcederá de 0,4 mm, en una anchura de 10 mm.

3.3.2.-Enderezado.-EI enderezado se realizará en frío,evitando que sufra alteración el material.

3.3.3.-Talfldrado.-EI taladrado de las placas se efectuarápor medio de broca o por punzonado. los orificios quedarán congeneratrices normales a la superficie de asiento de las placas. lasrebabas resultantes deberán eliminarse cuidadosamente.

3.3.4.-Estado de las superficies.-las superficies de laspiezas deberán ajwltarse a las indicaciones de los dibujos corres­pondientes.

3.4.-Defectos

Las placas acodadas deberán presentar superficies lisas y unI­formes, y estar eXE;lntas de soluciones de continuidad, rechupes,fisuras, grietas, hoj~s profundas y cualquier otro defecto.

Pueden tolerars~ ligeros defectos fuera de las superficies deapoyo, si el Agente receptor no los considera perjudiciales para eluso a que se destipa la pieza.

Queda prohibidljl toda operación, hecha en frío o en caliente,que tenga por finalidad disimular un defecto.

3.5.-Marcas

las placas acoqadas deberán llevar con caracteres bien legi­bles, según las Indicaciones de los dibujos correspondientes, lassiguientes marcas:

- Marca del fabricante.

- Dos últimas cifras del año de fabricación.

- Tipo de la placa (Pag-1).

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4.-CONDlCIONES DE RECEPCION

4.1.-Presentación a recepción

la presentación a recepción se notificará por escrito al Agentereceptor en el impreso que Renfe tiene establecido a tal fin. y enel que deberán constar:

Referencia del pedido.- Fecha de presentación- Naturaleza y cantidad del suministro.- E.T. Renfe 03.360.567.8

y todas las demás indicaciones del pedido que en el mismo seencuentren consignadas y se estimen necesarias.

4.1.1.-Estado de las placas acodadas en la presentacióna recepción.-las placas acodadas se presentarán a recepción enestado de entrega.

4.1.2.-Formación de lotes.-Cada lote estará constituidopor piezas procedentes de la misma colada y que sean objeto deuna misma presentación a recepción.

4.2.-Naturaleza y proporción de las verificaciones y ensayos

las verificaciones y ensayos a que se someterán las placasacodadas objeto de la presente Especificación. así como su pro­porción, se indican a continuación:

Lugar en que se realiza Naturaleza de las verificaciones Proporción de lasel ensayo y cnsayos verificaciones y ensayos

En fábrica1. Verificaciones geométricas y de aspecto Según UNE 66-020-73 lO)

2. Verificación de la masa 1 por lote

3. Análisis qulmlcos 4 por coladaEn fábrica

o laboratorio 4. Tracción 2 por lotede Renfe

5. "Dureza 2 por lote

lO) Nivel 11. muestreo simple. Inspección normal. N.C.A. 4. -4.3.-0btención y preparación de muestras y probetas

El Agente receptor designará al azar dentro de cada lote pre­sentado las piezas destinadas a las verificaciones y ensayos.

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las piezas destinadas a ensayo se marcarán y punzonarán porel Agente receptor, debiendo conservar estas marcas las probetasque de ellas se obtengan.

4.4.-Ensayos

4.4.1.--Verificaciones geométricas y de aspecto.-la veri­ficación del aspecto se efectuará a simple vista.

la verificación de las características geométricas se efectuarámediante instrumentos de medida apropiados a las tolerancias exi­gidas, pudiendo utilizarse plantillan "pasa-no pasa».

4.4.2.-Verificación de la masa.-La evaluación de la masade las placas acodadas se realizará pesando cien piezas, elegidasla mitad por el proveedor y la otra mitad por el Agente receptor.

Serán rechazadas las placas acodadas cuando su masa seainferior al 98 % de la masa teórica.

Cuando la masa exceda a la masa teórica se admitirán las pla­cas acodadas, pero sin contabilizar este exceso a efectos de abono.

4.4.3.-Análisis químico.-EI proveedor deberá facilitar alAgente receptor el análisis de colada.

No obstante, a juicio del Agente receptor, se podrá procedera análisis de control sobre producto.

los resultados deberán satisfacer los valores indicados en 2.2.1.

4.4.4.-Ensayo de tracción.-De cada pieza tomada comomuestra, se extraerá una probeta cuyo eje coincida con el sentidode laminación.

El ensayo se realizará de acuerdo con la norma UNE 7-262-73.la probeta será cilíndrica, de 10 mm de diámetro, o sea, con

una sección de 78,5 mm2• la distancia entre puntos será de 50 mm

(lo = 5 d) Y la longitud de la parte calibrada deberá estar com­prendida entre 60 y 70 mm.

los resultados obtenidos deberán satisfacer los valores indi­cados en 2.2.2.

4.4.5.-Ensayo de dureza.-EI ensayo de dureza Brinell3e realizará según la norma UNE 7-017-73 con bola de 10 mm, unacarga de 3.000 kgf Y un tiempo de aplicación de 15 s.

Este ensayo podrá realizarse sobre las mismas muestras obte­nidas para el ensayo de tracción.

4.5.-0tros ensayos

El Agente receptor podrá exigir para su información, cuando loestime conveniente. además de los ensayos señalados, otros en-

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sayos, siendo por cuenta de Renfe los gastos que como conse­cuencia de éstos se originen.

Se exceptúan los casos en que se precise repetición de ensa­yos porque los resultados obtenidos no fueran concluyentes.

4.6.-lnterpretación de los resultados de los ensayos

4.6.1.-Condiciones generales.-los ensayos correspon­dientes a cada lote serán representativos de éste y darán lugaral rechazo del mismo cuando los resultados no respondan a lasprescripciones señaladas en cada caso.

4.6.2.-Repetición de ensayos.-No obstante lo expuesto,el Agente receptor podrá autorizar la repetición de un ensayo neogativo en las siguientes condiciones:

a) Ensayos en que se sigue la norma UNE 66-020-73.Se pasará de inspección normal a inspección rigurosa, des­pués de separar del lote las piezas que hubieran resultadodefectuosas.

b) Restantes ensayos: Se efectuarán dos nuevos ensayos porcada ensayo fallido. Si los dos nuevos ensayos fueran co­rrectos, el lote será aceptado, rechazándose si cualquierade los nuevos ensayos fuera Insatisfactorio.

5.-ENTREGA

las placas acodadas deben entregarse en sacos de suficienteresistencia, conteniendo cada uno 100 piezas, en cestones metáli­cos, con un contenido minimo de 500 piezas cada uno,o, a peti­ción de Renfe, en atados de 10 piezas, con alambre o cinta deplástico de resistencia suficiente.

6.-DOCUMENTACION

6.1.-Normas complementarias

UNE 7-017-73.UNE 7-262-73.

UNE 36080.UNE 66-020-73.

ESTUDIOSEspecificaciones y Normas

Las observaciones relativas a la presente Especificación Téc·nica deben ser dirigidas a:RENFE· Control de Calidad - P.· de fa Florida, 2 - Madrid 8

~~~fñIf~ PROTOCOLO DE ENSAYOSHOJA

E8PECIF!CACION TECNICA N.o 03.360.567.8 1Placas acodadas de guía de carriles

RECEPCION DE MATERIALES N.O............._.........._____......_____....._LOTE

--Estación P. pro· MADRID-8

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N.o y DENOMINACION FABRICANTEnúmeros

SUMINISTRADOR

TIPO DEL FABRICANTE

R E S U L T A D O SCARACTERISTICAS

A obtener Obtenidos

Verificaciones Igeométricas yde aspecto j

e'% 0,22 (máx.)Análisis qurmlco P% 0,050 (máx.)

(colada) S% 0,055 (máx.)

R. en N -"Tracción Rm• en N 410·520

A. en % 20 (mín.)

Dureza HB I - I I I I I I I I I IPESO BRUTO V.o B.o: V.o B.o: Observaclcr.es:

PESO NETOEl Ingeniero de RENFE, El suministrador,

DESTINO

BOLETIN DE TRANSPORTE

MARCAS DE PRECINTOSEn , a __ de de 19__

ESTACION DE ORIGEN

bodiF

ADMINISTRADOI Df INflAf5UUCTUUS fUIOVIAU,S