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Adquisición de los Aeropuertos Juan Santamaría y Daniel Oduber ¿Qué sucedió y qué implicaciones tiene para el país? La semana anterior se anunció en diversos medios de prensa que la empresa francesa Vinci adquiriría más del 40% de los aeropuertos Juan Santamaría (SJO) y Daniel Oduber (LIB). En este contexto, es necesario preguntarse ¿qué tipo de transacción se materializó y qué implicaciones tiene para el país? La explicación es simple. Recordemos que el Aeropuerto Juan Santamaría ha recibido inversiones y es administrado por medio de la figura de gestión interesada, por medio de la cual la empresa Aeris Holding Costa Rica S.A. adquirió la responsabilidad de financiar, modernizar, mantener y operar el aeropuerto por un plazo de 25 años. Por su parte, en el caso de la Terminal de Pasajeros del Aeropuerto Daniel Oduber, la empresa responsable es Corirport S.A., misma que firmó un contrato de concesión por un plazo de 20 años. Dentro de los principales accionistas en ambos contratos se encuentra la empresa estadounidense Airports Worldwide (AWW), misma que posee un portafolio de 11 aeropuertos, incluyendo un porcentaje de participación del 48.75% en Aeris Holdings S.A. y del 45% en Corirport S.A. Por su parte, el principal dueño de AWW es el fondo de pensiones canadiense OMERS, el cual gestiona los recursos de retiro de empleados municipales en Ontario, Canadá.

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Page 1: Adquisición de los Aeropuertos Juan Santamaría y Daniel …...36 aeropuertos, 4 ferrocarriles y 5 estadios. Con la adquisición de las acciones en AWW, el número de instalaciones

Adquisición de los Aeropuertos Juan Santamaría y Daniel Oduber¿Qué sucedió y qué implicaciones tiene para el país?La semana anterior se anunció en diversos medios de prensa que la empresa francesa Vinci adquiriría más del 40% de los aeropuertos Juan Santamaría (SJO) y Daniel Oduber (LIB). En este contexto, es necesario preguntarse ¿qué tipo de transacción se materializó y qué implicaciones tiene para el país? La explicación es simple.

Recordemos que el Aeropuerto Juan Santamaría ha recibido inversiones y es administrado por medio de la figura de gestión interesada, por medio de la cual la empresa Aeris Holding Costa Rica S.A. adquirió la responsabilidad de financiar, modernizar, mantener y operar el aeropuerto por un plazo de 25 años.

Por su parte, en el caso de la Terminal de Pasajeros del Aeropuerto Daniel Oduber, la empresa responsable es Corirport S.A., misma que firmó un contrato de concesión por un plazo de 20 años. Dentro de los principales accionistas en ambos contratos se encuentra la empresa estadounidense Airports Worldwide (AWW), misma que posee un portafolio de 11 aeropuertos, incluyendo un porcentaje de participación del 48.75% en Aeris Holdings S.A. y del 45% en Corirport S.A. Por su parte, el principal dueño de AWW es el fondo de pensiones canadiense OMERS, el cual gestiona los recursos de retiro de empleados municipales en Ontario, Canadá.

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contexto, el plan de inversiones y de negocio que implementan Aeris Holdings S.A. como Coriport S.A., dependen exclusivamente del flujo de caja que puedan generar durante los años de contrato, pues en todo momento la infraestructura aeroportuaria será propiedad del Estado costarricense. Es decir, los aeropuertos siguen siendo 100% propiedad del Estado, lo que varió de dueño es la empresa AWW, principal participante en ambos contratos.

Asimismo, es importante considerar que Vinci Airports no adquirió contratos de concesión individuales, sino que entró en un acuerdo de adquisición del conjunto de una firma especializada en la industria aeroportuaria, con una estructura dada y portafolio de inversiones en marcha.

¿Quién es Vinci?Vinci es una empresa concesionaria y constructora basada en Francia, la cual se ha posicionado como una de las principales a nivel mundial, con operaciones en los sectores de carreteras, aeropuertos, ferrocarriles, energía y bienes raíces. De acuerdo con el Informe Anual de Resultados 2017, la firma reportó ingresos por

Así, en su proceso de ampliar su portafolio de inversiones, la empresa concesionaria Vinci Airports entra en un acuerdo para adquirir las acciones de OMERS en AWW, sumando así 11 aeropuertos a los 36 que ya operaba en América Latina, Asia y Europa, donde moviliza más de 150 millones de pasajeros. De este modo, con la compra del principal accionista de AWW, Vinci Airports pasa a tomar un rol protagónico en la gestión de los contratos de gestión interesada del Juan Santamaría y de concesión en el Daniel Oduber.

¿Qué sucede con los aeropuertos Juan Santamaría y Daniel Oduber?La operación y planes de inversión continúan en ambos aeropuertos, pues los compromisos de los contratos firmados con el Estado costarricenses se mantienen independientemente del cambio en la composición accionaria.

Es necesario tener presente que, tanto Aeris Holdings S.A. como Coriport S.A., poseen el derecho de explotación de servicios aeroportuarios y una parte del impuesto de salida que pagan los viajeros como contraprestación a las inversiones realizadas. En este

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Fuente: Comunicado de prensa Vinci Airports.

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US$49 billones de dólares (+4.4% versus 2016) y un EBITDA de US$7.8 millones, para un margen del 16%. En el sector de las concesiones Vinci gestiona actualmente 30 carreteras que constituyen más de 4,440 km, 36 aeropuertos, 4 ferrocarriles y 5 estadios. Con la adquisición de las acciones en AWW, el número de instalaciones aeroportuarias se incrementará en 11, incluyendo dentro de las mismas 2 aeropuertos en Costa Rica, lo que amplía sus operaciones en América Central y el Caribe, donde ya participa en la gestión de 6 aeropuertos en República Dominicana bajo la figura de Aerodom.