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  • Por Marcelo E. Martins Ingeniero de Lubricacin Senior [email protected] 0800-8888088 Consejo de la semana

    Lineamientos AGMA para lubricacin de engranajes

    Antecedentes

    La norma 9005-D94 (ANSI/AGMA 9005-D94) de AGMA (American Gear Manufacturers Association) combina las especificaciones para engranajes abiertos y cerrados. Esta especificacin supera a las normas AGMA 250.04 (Lubricacin de engranajes cerrados industriales) y 251.02 (Lubricacin de engranajes abiertos industriales). Esta norma AGMA provee especificaciones para lubricantes inhibidos contra la herrumbre y la oxidacin (R&O), compuestos (incluidos en la especificacin R&O), de extrema presin (EP) y para lubricantes sintticos para engranajes industriales. El grado de viscosidad se corresponde con aquellos de ASTM D 2422 (Standard Recommended Industrial Liquid Lubricants - ISO Viscosity Classification) y B. S. 4231 del Instituto Britnico de Normalizacin (British Standards Institution). La especificacin AGMA utiliza velocidades de lnea de paso como el parmetro primario para determinar la seleccin del lubricante en todos los engranajes salvo los sinfn-corona doble envolvente. Especificaciones previas fueron basadas en distancias al centro del engranaje.

    Tabla 1 - Rangos de viscosidad para lubricantes AGMA

    Aceites para engranajes inhibidos contra

    herrumbre y oxidacin (R&O) ,

    N Lubr. AGMA

    Rango de viscosidad (cSt a 40o C)a

    Grado ISO equivalente a

    Lubricantes de extrema presin para engranajes (EP,b

    N Lubr. AGMA

    Aceites sintticos para engranajes, c

    N Lubr. AGMA

    0 28.8-35.2 32 - 0 S 1 41.4-50.6 46 - 1 S 2 61.2-74.8 68 2 EP 2 S 3 90-110 100 3 EP 3 S 4 135-165 150 4 EP 4 S 5 198-242 220 5 EP 5 S 6 288-352 320 6 EP 6 S

    7, 7 Comp. d 414-506 460 7 EP 7 S 8, 8 Comp. d 612-748 680 8 EP 8 S 8A Comp. d 900-1100 1000 8 A EP -

    9 1350-1650 1500 9 EP 9 S 10 2880-3520 3200 10 EP 10 S 11 4140-5060 4600 11 EP 11 S 12 6120-7480 6800 12 EP 12 S 13 190-220 cSt

    a 100o C(212o F) e - 13 EP 13 S

    Compuestos residuales f N Lubr. AGMA

    Rangos de viscosidad [cSt a 100 o C (212o F)]e

    14R 428.5-857 15R 857-1714

    - a Por ISO 3448, Lubricantes lquidos industriales - Clasificacin de viscosidad. Tambin ASTM 2422 y

    British Standards Institution - B. S. 4231. - b Los lubricantes de extrema presin slo deben ser recomendados por el fabricante del engranaje. - c Hay disponibles aceites sintticos 9S a 13S, pero no todava con uso difundido. - d Compuesto con 3 a 10% de aceites grasos o aceites grasos sintticos.

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    - e Las viscosidades del lubricante AGMA 12 y superiores son especificadas a 100o C (210o F) porque la medicin de viscosidades de estos lubricantes pesados a 40o C (100o F) no sera prctica.

    - f Compuestos residuales - tipos de diluyentes, comnmente conocidos como cortes solventes, son aceites pesados que contienen diluyentes voltiles y no inflamables para facilitar su aplicacin. El diluyente se evapora, dejando una pelcula gruesa de lubricante en el diente del engranaje. Las viscosidades listadas son para el compuesto base sin diluyente.

    Tabla 2 - Lineamientos de nmero de lubricante para engranajes cerrados helicoidales, doble helicoidal, cnicos, cnicos espirales y rectos

    Nmeros de lubricante AGMA c-e & Temperaturas Ambiente C/(F) f, g

    Velocidad de lnea de paso de etapa final de reduccin a ,b

    -40 a -10 (-40 a 14)

    -10 a 10 (14 a 50

    10 a 35 (50 a 95)

    35 a 55 (95 a 131)

    Menos de 5 m/s (1000 ft/min)h 3S 4 6 8

    5-15 m/s (1000-3000 ft/min) 3S 3 5 7

    15-25 m/s (3000-5000 ft/min) 2S 2 4 6

    Ms de 25 m/s (5000 ft/min)h 0S 0 2 3

    - a Pueden ser necesarias consideraciones especiales a velocidades por encima de 40 m/s (8000

    ft/min). Consulte al fabricante del engranaje por recomendaciones especficas. - b La velocidad de lnea de paso reemplaza a la distancia al centro como el parmetro de seleccin del

    lubricante. - c Los nmeros de lubricante AGMA se refieren a aceites para engranajes R&O y aceites sintticos

    mostrados en la Tabla 1. Los lubricantes EP o sintticos en la correspondiente viscosidad deben ser sustituidos donde sea necesario por el fabricante del engranaje.

    - d Variaciones de las condiciones de operacin (rugosidad superficial, aumento de temperatura, carga, velocidad, etc.) pueden necesitar el uso de un lubricante de un grado mayor o menor. Contacte al fabricante del engranaje por recomendaciones especficas.

    - e En las cajas que incorporan embragues hmedos o embragues de rueda libre como dispositivos de frenado (backstopping devices) debe consultarse al fabricante ya que ciertos tipos de lubricantes pueden afectar negativamente el desempeo del embrague.

    - f Para temperaturas ambiente fuera de los rangos mostrados, consulte al fabricante del engranaje. - g El punto de escurrimiento del lubricante seleccionado debe ser al menos 5o C (9o F) menor que la

    temperatura ambiente de arranque mnima esperada. Si la temperatura ambiente de arranque se acerca al punto de escurrimiento del lubricante, pueden requerirse calentadores de aceite para facilitar el arranque y asegurar la lubricacin.

    - h En los extremos superior e inferior del rango de velocidad de lnea de paso debe prestarse atencin especial a todos los componentes conductores, incluyendo rodamientos y sellos, para asegurar un desempeo adecuado.

    Tabla 3 - Lineamientos AGMA de Lubricantes para reductores sinfn cilndricos

    encerrados a

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    Nmeros de lubricante a y Temperaturas ambiente o C/(o F) c, d

    Velocidad de lnea de pasob de etapa final de reduccin

    -40 a -10 (-40 a 14)

    -10 a 10 (14 a 50

    10 a 35 (50 a 95)

    35 a 55 (95 a 131)

    < 2.5 m/s (450 ft/min) 5S 7 Comp 8 Comp 8S

    < 2.5 m/s (450 ft/min) 5S 7 Comp 7 Comp 7S

    - a Los nmeros de lubricante AGMA se refieren a los aceites R&O y sintticos para engranajes

    mostrados en la Tabla 1. Los reductores sinfn pueden tambin operar satisfactoriamente con otros tipos de aceites. Sin embargo, tales aceites deben ser usados slo con la aprobacin del fabricante del engranaje.

    - b La velocidad de lnea de paso reemplaza a la distancia al centro como el parmetro del engranaje para la seleccin del lubricante.

    - c El punto de escurrimiento del lubricante seleccionado debe ser al menos 5o C (9o F) menor que la temperatura ambiente de arranque mnima.

    - d En aplicaciones de reductores sinfn que involucren temperaturas por fuera de los lmites mostrados, o velocidades en exceso de 2400 RPM o 10 m/s (2000 ft/min) de velocidad de deslizamiento, debe consultarse al fabricante. En general, se requiere un sistema presurizado junto con ajustes de los grados de viscosidad recomendados para mayores velocidades.

    Tabla 4 - Lineamientos de nmero de lubricante AGMA para engranajes abiertos con mtodo de aplicacin continua a, b

    Velocidad de lnea de paso

    Lubricacin a presin Lubricacin x salpique Inmersin Temp. ambiente [ o C (o F)]c

    Carcter de la operacin

    5 m/s (1000 ft/min)

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    Tabla 5 - Lineamientos de nmero de lubricante AGMA para engranajes abiertos con aplicaciones intermitentes a-c [donde la velocidad de lnea de paso no excede los 7.5 m/s (1500 pies/min)]

    Rociado Intermitente e Alimentacin por gravedad o Mtodo de goteo

    forzado f

    Temp. ambiente [o C (o F)] d

    Lubricantes R&O o EP

    Lubricantes sintticos

    Compuesto residual g

    Lubricantes R&O o EP

    Lubricantes sintticos

    10 a 15 (15 a 60) 11 11 EP 11 S 14 R 11 11 EP 11 S

    5 a 40 (40 a 100) 12 12 EP 12 S 15 R 12 12 EP 12 S

    20 a 50 (70 a 125) 13 13 EP 13 S 15 R 13 13 EP 13 S

    - a Los nmeros de lubricante AGMA se refieren a los aceites R&O y sintticos para engranajes listados en la Tabla 1. - b No aplica a reductores sinfn. - c El alimentador debe ser capaz de manipular el lubricante seleccionado. - d La temperatura ambiente es la temperatura en la vecindad de los engranajes. - e En ocasiones se utilizan compuestos especiales y ciertas grasas en sistemas de rociado mecnico para

    lubricar engranajes abiertos. Consulte al fabricante del sistema de rociado y al fabricante del engranaje antes de proceder.

    - f Se prefieren los aceites EP, pero pueden no facilitar el flujo a travs de los aplicadores. - g Deben utilizarse diluyentes para facilitar el flujo a travs de los aplicadores.

    **Fuentes para esta publicacin: Lubrication Fundamentals por ExxonMobil y ANSI/AGMA 9005-D94, Industrial Gear Lubrication con permiso del publicador - American Gear Manufacturers Association.