PROFESIONALES A TU LADO.

AGROTRON TTV

2

AGROTR ON TTV: COmOdidAd SiN ESCALONAmiENTOS y fuNCiONAmiENTO ECONómiCO.

Techo solar abatible con parasol, ideal para trabajar con pala cargadora.Cuatro faros de trabajo integrados.

Capó aerodinámico inclinado para disfrutar de excelente visibilidad de los aperos montados en la parte delantera y de la zona de cultivo. Trabajo y maniobras seguros, incluso en espacios reducidos.

Modernos motores turbo diesel DEUTZ Common-Rail (DCR) con control electrónico del motor (EMC) de serie. Bajo consumo de combustible, alto par y elevada reserva de potencia. Los motores son completamente compatibles con biodiesel (B100) y la velocidad máxima de 50 km/h se alcanza a solo 1.850 rpm.

El elevador delantero integrado, con una fuerza de elevación de hasta 4.500 kg, y la TdF delantera de 1.000 rpm, con accionamiento electrohidráulico, convierten el Agrotron TTV en un tractor de gran versatilidad para todo tipo de aplicaciones. Sencillo montaje de implementos frontales.

La seguridad y el confort de la conducción han mejorado sensiblemente gracias al diseño de suspensión integrado que permite coordinar perfectamente la suspensión hidroneumática del eje delantero y la suspensión neumática de la cabina.

Características exclusivas de DEUTZ-FAHR: Garantía de 24

meses para todos los vehículos Agrotron a partir de 132 CV

MONTHS

GUARANTEE

DEUTZ Common-Rail: La tecnología exclusiva que

permite disfrutar del mínimo consumo de combustible con la respuesta más rápida posible.

La recirculación de los gases de escape reduce el consumo.

AGRex5050

reducida velocidad del motor

reducida velocidad del motor

Bajo consumo de combustible incluso a 50 km/h gracias a

la reducida velocidad del motor.

3

AGROTR ON TTV: COmOdidAd SiN ESCALONAmiENTOS y fuNCiONAmiENTO ECONómiCO.

Una de las cabinas más cómodas y de mayor tamaño para trabajar sin estrés ni fatiga. Aire acondicionado de serie junto con intuitivos y ergonómicos controles que ofrecen una funcionalidad sin igual.

Sistema hidráulico de alto rendimiento con capacidad de elevación de hasta 10.000 kg. Regulación del elevador electrónico (EHR) con sistema de diagnóstico integrado de serie. Circuito hidráulico independiente para la dirección. Cuatro distribuidores remotos de serie (ocho vías) y cómodo manejo a través del PowerComV y el joystick de control.

Cuatro velocidades de TdF de serie. Velocidades de toma de fuerza económicas (540E y 1.000 E) que proporcionan verdaderos beneficios derivados del ahorro de combustible para todo tipo de aplicaciones. Además de la gestión del puente delantero (ASM) de serie, que controla la tracción delantera y los bloqueos del diferencial, la conexión/desconexión de la TdF también se controla automáticamente.

Excepcional transmisión infinítamente variable, con inversor hidráulico gradual, cuatro relaciones de velocidad y tres estrategias de conducción. Moderna y práctica tecnología de transmisión de excelente eficacia.

Guardabarros delanteros articulados de serie. También se garantiza un alto grado de capacidad de maniobra y reducidos radios de giro.

Compatibilidad 100 % con biodiesel: Ahorra costes y protege

el medio ambiente.

FA

H R D E U TZ

SPAR DIESEL

Gracias a su innovadora tecnología de motor, los

tractores DEUTZ-FAHR ahorran hasta un 15 % de gasóleo.

Incorpora 4 velocidades de TdF de serie:

540 / 540 E / 1.000 / 1.000 E

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AGROTR ON TTV: COmOdidAd SiN ESCALONAmiENTOS y fuNCiONAmiENTO ECONómiCO.

Techo solar abatible con parasol, ideal para trabajar con pala cargadora.Cuatro faros de trabajo integrados.

Capó aerodinámico inclinado para disfrutar de excelente visibilidad de los aperos montados en la parte delantera y de la zona de cultivo. Trabajo y maniobras seguros, incluso en espacios reducidos.

Modernos motores turbo diesel DEUTZ Common-Rail (DCR) con control electrónico del motor (EMC) de serie. Bajo consumo de combustible, alto par y elevada reserva de potencia. Los motores son completamente compatibles con biodiesel (B100) y la velocidad máxima de 50 km/h se alcanza a solo 1.850 rpm.

El elevador delantero integrado, con una fuerza de elevación de hasta 4.500 kg, y la TdF delantera de 1.000 rpm, con accionamiento electrohidráulico, convierten el Agrotron TTV en un tractor de gran versatilidad para todo tipo de aplicaciones. Sencillo montaje de implementos frontales.

La seguridad y el confort de la conducción han mejorado sensiblemente gracias al diseño de suspensión integrado que permite coordinar perfectamente la suspensión hidroneumática del eje delantero y la suspensión neumática de la cabina.

Características exclusivas de DEUTZ-FAHR: Garantía de 24

meses para todos los vehículos Agrotron a partir de 132 CV

MONTHS

GUARANTEE

DEUTZ Common-Rail: La tecnología exclusiva que

permite disfrutar del mínimo consumo de combustible con la respuesta más rápida posible.

La recirculación de los gases de escape reduce el consumo.

AGRex5050

reducida velocidad del motor

reducida velocidad del motor

Bajo consumo de combustible incluso a 50 km/h gracias a

la reducida velocidad del motor.

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AGROTR ON TTV: COmOdidAd SiN ESCALONAmiENTOS y fuNCiONAmiENTO ECONómiCO.

Una de las cabinas más cómodas y de mayor tamaño para trabajar sin estrés ni fatiga. Aire acondicionado de serie junto con intuitivos y ergonómicos controles que ofrecen una funcionalidad sin igual.

Sistema hidráulico de alto rendimiento con capacidad de elevación de hasta 10.000 kg. Regulación del elevador electrónico (EHR) con sistema de diagnóstico integrado de serie. Circuito hidráulico independiente para la dirección. Cuatro distribuidores remotos de serie (ocho vías) y cómodo manejo a través del PowerComV y el joystick de control.

Cuatro velocidades de TdF de serie. Velocidades de toma de fuerza económicas (540E y 1.000 E) que proporcionan verdaderos beneficios derivados del ahorro de combustible para todo tipo de aplicaciones. Además de la gestión del puente delantero (ASM) de serie, que controla la tracción delantera y los bloqueos del diferencial, la conexión/desconexión de la TdF también se controla automáticamente.

Excepcional transmisión infinítamente variable, con inversor hidráulico gradual, cuatro relaciones de velocidad y tres estrategias de conducción. Moderna y práctica tecnología de transmisión de excelente eficacia.

Guardabarros delanteros articulados de serie. También se garantiza un alto grado de capacidad de maniobra y reducidos radios de giro.

Compatibilidad 100 % con biodiesel: Ahorra costes y protege

el medio ambiente.

FA

H R D E U TZ

SPAR DIESEL

Gracias a su innovadora tecnología de motor, los

tractores DEUTZ-FAHR ahorran hasta un 15 % de gasóleo.

Incorpora 4 velocidades de TdF de serie:

540 / 540 E / 1.000 / 1.000 E

mOTORES dEuTZ: pOTENTES y ECONómiCOS

4

5050reducida

velocidad del motor

reducida velocidad del motor

FA

H R D E U TZ

SPAR DIESEL

5

Potente, económico y respetuoso con el medio ambienteHay muchos fabricantes de motores. Pero el auténtico reto consiste en fabricar mo-tores potentes y eficaces que cumplan las normas de emisiones efectivas y al mismo tiempo conserven los valores esenciales de la marca. La filosofía DEUTZ aplicada a sus motores se basa en tres caracte-rísticas: potencia, economía y respeto medioambiental.

Desarrollados para la agriculturaDEUTZ-FAHR adopta tecnologías que con-tribuyen a aumentar la potencia y reducir el consumo de combustible, así como a minimizar las emisiones contaminantes. Nuestra iniciativa de uso de biodiesel es solo uno de los muchos proyectos de futu-ro. La continua evolución de las aplicacio-nes agrícolas requiere un extraordinario conocimiento y una extensa experiencia en la fabricación de motores. Pero existe

algo común a todas esas aplicaciones: es preciso disponer de potencia cuando sea necesario. Y simultáneamente ha de redu-cirse el consumo de combustible.

Gracias al innovador sistema DPC (Con-trol de potencia DEUTZ-FAHR), los inge-nieros de DEUTZ-FAHR han hecho reali-dad esta aparente paradoja. Combinando el control electrónico del motor (EMC) y la tecnología DEUTZ Common-Rail, se ha desarrollado un complejo, a la vez que efi-caz, sistema de control.

Potencia, robustez y eficacia Los motores turbo-diesel DEUTZ de alta tecnología que incorporan los Agrotron TTV incluyen la tecnología DEUTZ Com-mon-Rail (DCR) de serie. Asimismo, gra-cias al sistema DPC, los motores ofrecen potencia constante, alto nivel de sobre-potencia y par máximo. De este modo, el conductor puede relajarse mientras

trabaja, ya que el motor ofrece suficiente reserva de potencia, un excelente grado de flexibilidad y un nivel con consumo de combustible reducido de forma perma-nente. Una función especial para aplica-ciones de transporte a 50 km/h: gracias a la baja velocidad del motor de 1.850 rpm, trabajar con Agrotron TTV en este tipo de trabajos resulta muy económico.

Silencioso para el conductor y el medio ambienteYa en la fase de diseño del motor se exclu-yeron posibles fuentes de ruido; de este modo, no es necesario aislar ruidos que no existen. La producción de ruido se evi-ta desde el principio gracias al uso de un cárter estriado y rígido, una combustión homogénea, turbocompresor con válvula limitadora, refrigeración por líquido, ais-lamiento doble bajo el capó, y soportes de la admisión y el escape flexibles.

Modernos motores turbo-diesel de 4 válvulas DEUTZ de alto par y bajo consumo de combustible con control electrónico del motor (EMC) para reducir el consumo y cumplir con el reglamento sobre emisiones de gases de escape TIER III

El innovador sistema DPC (Control de potencia DEUTZ-FAHR) proporciona potencia de motor económica y eficaz para cada aplicación.

Inyección de alta presión DEUTZ Common-Rail (DCR) de hasta 1.600 bar utilizando dos bombas de inyección lubricadas por aceite.

La recirculación de los gases de escape reduce las emisiones de óxido de nitrógeno y de partículas, y disminuye drásticamente el consumo de combustible.

Filtro de aire con eyector de polvo y largos intervalos de mantenimiento

La innovadora tecnología DPC ofrece en todo momento, el mayor nivel de potencia y rendimiento con el menor consumo de combustible en función de la carga a la que se someta el tractor. Por lo tanto se garantiza un elevado par motor, rápida respuesta y suficiente tracción incluso en las condiciones de trabajo más difíciles.

Control de potencia DEUTZ-FAHR (DPC)

Bajo consumo de combustible

VENTAjAS

2.1001.200 1.400 1.600 1.800 2.000

C (Nm)P (kW)

DPC

n [rev/min]

Potencia nominal

DPC energía dependiendode la carga

+

-39 % 44 %

+-

Total de Eficiencia

Con

sum

o

Motorconvencionales

Motor DEUTZ

Reducción del consumo 12%

mOTORES dEuTZ: pOTENTES y ECONómiCOS

4

5050reducida

velocidad del motor

reducida velocidad del motor

FA

H R D E U TZ

SPAR DIESEL

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Potente, económico y respetuoso con el medio ambienteHay muchos fabricantes de motores. Pero el auténtico reto consiste en fabricar mo-tores potentes y eficaces que cumplan las normas de emisiones efectivas y al mismo tiempo conserven los valores esenciales de la marca. La filosofía DEUTZ aplicada a sus motores se basa en tres caracte-rísticas: potencia, economía y respeto medioambiental.

Desarrollados para la agriculturaDEUTZ-FAHR adopta tecnologías que con-tribuyen a aumentar la potencia y reducir el consumo de combustible, así como a minimizar las emisiones contaminantes. Nuestra iniciativa de uso de biodiesel es solo uno de los muchos proyectos de futu-ro. La continua evolución de las aplicacio-nes agrícolas requiere un extraordinario conocimiento y una extensa experiencia en la fabricación de motores. Pero existe

algo común a todas esas aplicaciones: es preciso disponer de potencia cuando sea necesario. Y simultáneamente ha de redu-cirse el consumo de combustible.

Gracias al innovador sistema DPC (Con-trol de potencia DEUTZ-FAHR), los inge-nieros de DEUTZ-FAHR han hecho reali-dad esta aparente paradoja. Combinando el control electrónico del motor (EMC) y la tecnología DEUTZ Common-Rail, se ha desarrollado un complejo, a la vez que efi-caz, sistema de control.

Potencia, robustez y eficacia Los motores turbo-diesel DEUTZ de alta tecnología que incorporan los Agrotron TTV incluyen la tecnología DEUTZ Com-mon-Rail (DCR) de serie. Asimismo, gra-cias al sistema DPC, los motores ofrecen potencia constante, alto nivel de sobre-potencia y par máximo. De este modo, el conductor puede relajarse mientras

trabaja, ya que el motor ofrece suficiente reserva de potencia, un excelente grado de flexibilidad y un nivel con consumo de combustible reducido de forma perma-nente. Una función especial para aplica-ciones de transporte a 50 km/h: gracias a la baja velocidad del motor de 1.850 rpm, trabajar con Agrotron TTV en este tipo de trabajos resulta muy económico.

Silencioso para el conductor y el medio ambienteYa en la fase de diseño del motor se exclu-yeron posibles fuentes de ruido; de este modo, no es necesario aislar ruidos que no existen. La producción de ruido se evi-ta desde el principio gracias al uso de un cárter estriado y rígido, una combustión homogénea, turbocompresor con válvula limitadora, refrigeración por líquido, ais-lamiento doble bajo el capó, y soportes de la admisión y el escape flexibles.

Modernos motores turbo-diesel de 4 válvulas DEUTZ de alto par y bajo consumo de combustible con control electrónico del motor (EMC) para reducir el consumo y cumplir con el reglamento sobre emisiones de gases de escape TIER III

El innovador sistema DPC (Control de potencia DEUTZ-FAHR) proporciona potencia de motor económica y eficaz para cada aplicación.

Inyección de alta presión DEUTZ Common-Rail (DCR) de hasta 1.600 bar utilizando dos bombas de inyección lubricadas por aceite.

La recirculación de los gases de escape reduce las emisiones de óxido de nitrógeno y de partículas, y disminuye drásticamente el consumo de combustible.

Filtro de aire con eyector de polvo y largos intervalos de mantenimiento

La innovadora tecnología DPC ofrece en todo momento, el mayor nivel de potencia y rendimiento con el menor consumo de combustible en función de la carga a la que se someta el tractor. Por lo tanto se garantiza un elevado par motor, rápida respuesta y suficiente tracción incluso en las condiciones de trabajo más difíciles.

Control de potencia DEUTZ-FAHR (DPC)

Bajo consumo de combustible

VENTAjAS

2.1001.200 1.400 1.600 1.800 2.000

C (Nm)P (kW)

DPC

n [rev/min]

Potencia nominal

DPC energía dependiendode la carga

+

-39 % 44 %

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Total de Eficiencia

Con

sum

o

Motorconvencionales

Motor DEUTZ

Reducción del consumo 12%

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BAjO CONSumO dE COmBuSTiBLE iNCLuSO A 50 km/h GRACiAS A LA REduCidA VELOCidAd dEL mOTOR.

pERfECCióN CONTiNuA.

Los requisitos que se exigen a una moder-na transmisión de variación continua son claros: alta fuerza de tracción con baja im-plicación hidrostática, máxima economía y, lo más importante, el confort del usuario. La transmisión de los Agrotron TTV, que DEUTZ-FAHR ha desarrollado en colabora-ción con ZF, ha aportado una nueva dimen-sión en la tecnología de transmisión conti-nua: Sus principales ventajas son: elevada

comodidad de manejo, máxima eficacia y una ahorro de combustible excepcional.

Alta eficacia mecánicaLa insuperable eficacia de una transmisión continua es posible gracias al uso de tec-nología punta. En cada una de las cuatro gamas de trabajo se transmite mecáni-camente la máxima potencia de acciona-miento La acción hidrostática se reduce al

mínimo para garantizar el máximo grado de rendimiento sin pérdidas hidráulicas en las tareas agrícolas a velocidades medias y bajas.

Inteligente diseño de transmisiónLa transmisión gradual y continua de los Agrotron TTV incluye cuatro componentes principales: transmisión planetaria, unidad hidrostática, inversor bajo carga y unidad

7

5050reducida

velocidad del motor

reducida velocidad del motor

Unidad de transmisión hidráulico-mecánica en el tractor Agrotron TTV 630.

electrónica de control. El alto nivel de efica-cia se garantiza gracias al flujo de potencia directo del motor a la transmisión planeta-ria, el inversor, y la toma de fuerza.

Variación continua de 0 a 50 km/h La transmisión incluye cuatro grupos pla-netarios. En la práctica, toda la gama de velocidades se divide en las cuatro gamas de trabajo mediante estos grupos planeta-

rios. La velocidad varía de forma continua dentro de cada gama de trabajo mediante la acción de una unidad hidrostática. La ac-ción combinada de los grupos planetarios y la unidad hidrostática permite al usua-rio utilizar velocidades de 0 a 50 km/h sin escalonamientos. Los trenes planetarios se interconectan mediante embragues de discos múltiples de larga duración que no requieren mantenimiento.

Coordinación perfectaLa bomba hidrostática de caudal variable se acciona directamente, mediante el eje principal, desde el motor. La bomba de cau-dal variable determina la cantidad de aceite enviado y, por lo tanto, la velocidad del mo-tor de hidráulico. Cuanto menos aceite se bombee, menor será la velocidad del motor hidráulico y, por lo tanto, la cantidad de po-tencia hidrostática.

Excelente nivel de economía gracias a la máxima eficiencia de transmisión

Larga duración gracias al uso de embragues de discos sumergidos con bajas pérdidas de transmisión

Alta eficacia en las cuatro gamas de trabajo

Funcionamiento fácil y rápida familiaridad con los mandos

Máxima eficacia gracias al elevado grado de utilización de la parte mecánica de la transmisión (la de mayor rendimiento)

VENTAjAS

Transmisión planetaria con cuatro grupos

Inversor hidráulico

Bomba independiente para sistema hidráulico, aceite de transmisión y dirección.

Embrague de discos múltiples sumergidos en aceite para la TdF trasera

Diferencial trasero con circuito de lubricación a presión

Embrague de tracción total con discos múltiples sumergidos en aceite

Unidad hidrostática de circuito cerrado

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BAjO CONSumO dE COmBuSTiBLE iNCLuSO A 50 km/h GRACiAS A LA REduCidA VELOCidAd dEL mOTOR.

pERfECCióN CONTiNuA.

Los requisitos que se exigen a una moder-na transmisión de variación continua son claros: alta fuerza de tracción con baja im-plicación hidrostática, máxima economía y, lo más importante, el confort del usuario. La transmisión de los Agrotron TTV, que DEUTZ-FAHR ha desarrollado en colabora-ción con ZF, ha aportado una nueva dimen-sión en la tecnología de transmisión conti-nua: Sus principales ventajas son: elevada

comodidad de manejo, máxima eficacia y una ahorro de combustible excepcional.

Alta eficacia mecánicaLa insuperable eficacia de una transmisión continua es posible gracias al uso de tec-nología punta. En cada una de las cuatro gamas de trabajo se transmite mecáni-camente la máxima potencia de acciona-miento La acción hidrostática se reduce al

mínimo para garantizar el máximo grado de rendimiento sin pérdidas hidráulicas en las tareas agrícolas a velocidades medias y bajas.

Inteligente diseño de transmisiónLa transmisión gradual y continua de los Agrotron TTV incluye cuatro componentes principales: transmisión planetaria, unidad hidrostática, inversor bajo carga y unidad

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5050reducida

velocidad del motor

reducida velocidad del motor

Unidad de transmisión hidráulico-mecánica en el tractor Agrotron TTV 630.

electrónica de control. El alto nivel de efica-cia se garantiza gracias al flujo de potencia directo del motor a la transmisión planeta-ria, el inversor, y la toma de fuerza.

Variación continua de 0 a 50 km/h La transmisión incluye cuatro grupos pla-netarios. En la práctica, toda la gama de velocidades se divide en las cuatro gamas de trabajo mediante estos grupos planeta-

rios. La velocidad varía de forma continua dentro de cada gama de trabajo mediante la acción de una unidad hidrostática. La ac-ción combinada de los grupos planetarios y la unidad hidrostática permite al usua-rio utilizar velocidades de 0 a 50 km/h sin escalonamientos. Los trenes planetarios se interconectan mediante embragues de discos múltiples de larga duración que no requieren mantenimiento.

Coordinación perfectaLa bomba hidrostática de caudal variable se acciona directamente, mediante el eje principal, desde el motor. La bomba de cau-dal variable determina la cantidad de aceite enviado y, por lo tanto, la velocidad del mo-tor de hidráulico. Cuanto menos aceite se bombee, menor será la velocidad del motor hidráulico y, por lo tanto, la cantidad de po-tencia hidrostática.

Excelente nivel de economía gracias a la máxima eficiencia de transmisión

Larga duración gracias al uso de embragues de discos sumergidos con bajas pérdidas de transmisión

Alta eficacia en las cuatro gamas de trabajo

Funcionamiento fácil y rápida familiaridad con los mandos

Máxima eficacia gracias al elevado grado de utilización de la parte mecánica de la transmisión (la de mayor rendimiento)

VENTAjAS

Transmisión planetaria con cuatro grupos

Inversor hidráulico

Bomba independiente para sistema hidráulico, aceite de transmisión y dirección.

Embrague de discos múltiples sumergidos en aceite para la TdF trasera

Diferencial trasero con circuito de lubricación a presión

Embrague de tracción total con discos múltiples sumergidos en aceite

Unidad hidrostática de circuito cerrado

Modo AutomáticoNo hay nada más sencillo: arranque, des-plácese y ¡a trabajar! En el modo automá-tico, los Agrotron TTV ofrecen las máxi-mas prestaciones para todas las tareas y aplicaciones sin necesidad de realizar complejas programaciones. Las tareas de transporte en carretera o los trabajos en campo se simplifican al máximo. La selec-ción de la velocidad objetivo se realiza con precisión mediante la palanca PowerComV con función de ajuste rápido disponible. El sistema electrónico del TTV adapta el ré-

gimen de giro del motor para garantizar la velocidad de avance del tractor en cual-quier situación de carga. De este modo, el conductor siempre trabaja de la manera más económica posible.

Ventajas del modo automático: Manejo de conducción extraordinariamente fácil, y confort de marcha con el mismo nivel de comodidad que un automóvil. La función de control de crucero Tempomat es un eficaz complemento para muchas tareas que ali-via la tensión del conductor.

Tres estrategias de conducción, AUTO, ECO o POTENCIA: ¡El conductor decide! El conductor puede programar los ajustes básicos del modo automático y determi-nar el intervalo de variación del régimen del motor dependiendo de la labor.

Modo toma de fuerza (PTO)Este modo se activa automáticamente al encender la TdF, y permite el funciona-miento económico del Agrotron TTV a una velocidad constante del motor. La veloci-dad del motor requerida puede definirse

fuNCiONAmiENTO AuTOmÁTiCO EN CuALQuiER ApLiCACióN.

8

EL mOdO dE fuNCiONAmiENTO AdECuAdO pARA CAdA TAREA.

o ajustarse con el botón EMC o el ace-lerador manual electrónico. También está disponible la función de control de crucero Tempomat. Ventaja: El Agrotron TTV se adapta de forma directa y adecuada a las distintas condiciones de trabajo mante-niendo constante el régimen de trabajo del motor.

Modo manualEl pedal del acelerador sirve exclusiva-mente para controlar la velocidad de avan-ce. La velocidad puede modificarse con-

tinuamente de 0 a 50 km/h con el mando PowerComV. La velocidad más baja es a nivel de ultralenta (47 m/h).

Sistema PowerZero Esta función permite mantener la transmi-sión y el tractor detenidos de forma fiable con independencia de la inclinación, pen-diente o carga correspondiente con solo levantar el pie del acelerador y sin necesi-dad de accionar el freno de servicio o de remolque. Por lo tanto, es posible dete-ner con seguridad y comodidad la unidad,

mantenerla parada e iniciar el desplaza-miento de nuevo en cualquier situación y dirección.

Freno de estacionamiento automáticoPara aumentar la seguridad más allá del freno de mano, el Agrotron TTV 630 tam-bién incluye de serie un freno de estaciona-miento que puede accionarse manualmente o mediante temporizador. Se activa auto-máticamente cuando el conductor abando-na su asiento o el tractor permanece para-do durante más de 30 segundos.

Alta fuerza de tracción en carretera y en el campo

Parada y desplazamiento utilizando solo el acelerador, sin necesidad de usar frenos ni embrague

Es posible preseleccionar cualquier velocidad de 0 a 50 km/h

Máxima comodidad de manejo

Consumo de combustible óptimo durante el desplazamiento por carretera

Sencilla selección de la estrategia de conducción con toda la información necesaria para el conductor

Es posible seleccionar la estrategia de conducción que mejor se adapte a la labor a realizar

El usuario se beneficia del más alto nivel de confort

El freno de estacionamiento electrónico proporciona mayor seguridad (TTV 630)

CONDUCCIÓN

PARA

DA

9

Función PowerZero: permite al conductor detener el tractor sin usar los frenos independientemente de la pendiente y la carga.

Conducción suave con el pedal del acelerador en el modo automático.

Los controles para cambiar la estrategia de conducción se encuentran en el reposabrazos.

Todo siempre a la vista:El monitor de transmisión.

Freno de staciona-miento electrónico.

VENTAjAS

Modo AutomáticoNo hay nada más sencillo: arranque, des-plácese y ¡a trabajar! En el modo automá-tico, los Agrotron TTV ofrecen las máxi-mas prestaciones para todas las tareas y aplicaciones sin necesidad de realizar complejas programaciones. Las tareas de transporte en carretera o los trabajos en campo se simplifican al máximo. La selec-ción de la velocidad objetivo se realiza con precisión mediante la palanca PowerComV con función de ajuste rápido disponible. El sistema electrónico del TTV adapta el ré-

gimen de giro del motor para garantizar la velocidad de avance del tractor en cual-quier situación de carga. De este modo, el conductor siempre trabaja de la manera más económica posible.

Ventajas del modo automático: Manejo de conducción extraordinariamente fácil, y confort de marcha con el mismo nivel de comodidad que un automóvil. La función de control de crucero Tempomat es un eficaz complemento para muchas tareas que ali-via la tensión del conductor.

Tres estrategias de conducción, AUTO, ECO o POTENCIA: ¡El conductor decide! El conductor puede programar los ajustes básicos del modo automático y determi-nar el intervalo de variación del régimen del motor dependiendo de la labor.

Modo toma de fuerza (PTO)Este modo se activa automáticamente al encender la TdF, y permite el funciona-miento económico del Agrotron TTV a una velocidad constante del motor. La veloci-dad del motor requerida puede definirse

fuNCiONAmiENTO AuTOmÁTiCO EN CuALQuiER ApLiCACióN.

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EL mOdO dE fuNCiONAmiENTO AdECuAdO pARA CAdA TAREA.

o ajustarse con el botón EMC o el ace-lerador manual electrónico. También está disponible la función de control de crucero Tempomat. Ventaja: El Agrotron TTV se adapta de forma directa y adecuada a las distintas condiciones de trabajo mante-niendo constante el régimen de trabajo del motor.

Modo manualEl pedal del acelerador sirve exclusiva-mente para controlar la velocidad de avan-ce. La velocidad puede modificarse con-

tinuamente de 0 a 50 km/h con el mando PowerComV. La velocidad más baja es a nivel de ultralenta (47 m/h).

Sistema PowerZero Esta función permite mantener la transmi-sión y el tractor detenidos de forma fiable con independencia de la inclinación, pen-diente o carga correspondiente con solo levantar el pie del acelerador y sin necesi-dad de accionar el freno de servicio o de remolque. Por lo tanto, es posible dete-ner con seguridad y comodidad la unidad,

mantenerla parada e iniciar el desplaza-miento de nuevo en cualquier situación y dirección.

Freno de estacionamiento automáticoPara aumentar la seguridad más allá del freno de mano, el Agrotron TTV 630 tam-bién incluye de serie un freno de estaciona-miento que puede accionarse manualmente o mediante temporizador. Se activa auto-máticamente cuando el conductor abando-na su asiento o el tractor permanece para-do durante más de 30 segundos.

Alta fuerza de tracción en carretera y en el campo

Parada y desplazamiento utilizando solo el acelerador, sin necesidad de usar frenos ni embrague

Es posible preseleccionar cualquier velocidad de 0 a 50 km/h

Máxima comodidad de manejo

Consumo de combustible óptimo durante el desplazamiento por carretera

Sencilla selección de la estrategia de conducción con toda la información necesaria para el conductor

Es posible seleccionar la estrategia de conducción que mejor se adapte a la labor a realizar

El usuario se beneficia del más alto nivel de confort

El freno de estacionamiento electrónico proporciona mayor seguridad (TTV 630)

CONDUCCIÓN PA

RADA

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Función PowerZero: permite al conductor detener el tractor sin usar los frenos independientemente de la pendiente y la carga.

Conducción suave con el pedal del acelerador en el modo automático.

Los controles para cambiar la estrategia de conducción se encuentran en el reposabrazos.

Todo siempre a la vista:El monitor de transmisión.

Freno de staciona-miento electrónico.

VENTAjAS

Funcionamiento sencillo Éste es exactamente el concepto que DEUTZ-FAHR utiliza con el mando Power-ComV y la función Comfortip. El conductor puede programar secuencias de funcio-namiento individuales y reactivarlas con solo empujar el mando de control. Las se-cuencias de funcionamiento se muestran de modo centralizado y consecutivo en el salpicadero. La siguiente función progra-mada se resalta en la pantalla para que el conductor pueda saber siempre la función que se activará a continuación.

Programación durante el trabajoConfigurar el sistema para programar las secuencias de tareas repetitivas: esto es posible con el tractor parado o en movi-miento. Es preciso desplazar la palanca de mando PowerComV a la izquierda y pul-sar simultáneamente el botón de consen-so, en ese momento una señal acústica avisa que el modo de programaciónse ha activado. En el salpicadero aparece-rán los iconos de las tareas quese vayan grabando.

Para programar una secuencia determi-

nada, basta con pulsar los botones co-rrespondientes del mando PowerComV o del reposabrazos multifunción. A conti-nuación, las funciones programadas se al-macenan en la memoria aunque el tractor esté parado. Se trata de la más moderna prestación para realizar la gestión de ta-reas repetitivas en cabeceros.

Aumento de la productividad incluidoSe garantiza el incremento de la produc-tividad y la reducción de la fatiga. De este modo, es posible almacenar y reactivar una serie de secuencias de funcionamien-

COmfORTip: mÁS COmOdidAd dE SERiE

10

COmfORTip: TRABAjAR y pROGRAmAR SON dOS pROCEdimiENTOS pRÁCTiCAmENTE AuTOmÁTiCOS. NO hAy NAdA mÁS fÁCiL.

Subir el elevador

Voltear el apero (Accionar distribuidor 1)

Activar el avance hacia atrás

Velocidad de avance

Bajar el elevador

Activar el control de crucero

Reactivar la memoria del régimen de motor

Reactivar la velocidad de maniobra

Desactivar el control de crucero

Todas las funciones de Comfortip a la vista.

to de hasta 16 funciones. Sencillamente, puede “personalizar” el tractor Agrotron TTV para cada tarea y aumentar la pro-ductividad considerablemente de forma fácil y cómoda. Las memorización de se-cuencias de trabajo también aumenta la seguridad. Se evita cometer errores in-voluntarios y no es necesario buscar los diferentes interruptores en la consola o el reposabrazos.

Máxima seguridad de trabajo

Se evita de manera fácil el manejo y la búsqueda de los interruptores de control

Mejora de la productividad del conductor en condiciones de trabajo sin estrés

Programación sencilla y lógica de las funciones y los parámetros individuales y su selección por parte del conductor, así como personalización para tareas específicas

Activación individual de cada tarea por parte del conductor

Prevención de errores de funcionamiento

Intervención manual posible en todo momento

VENTAjAS

Funcionamiento sencillo Éste es exactamente el concepto que DEUTZ-FAHR utiliza con el mando Power-ComV y la función Comfortip. El conductor puede programar secuencias de funcio-namiento individuales y reactivarlas con solo empujar el mando de control. Las se-cuencias de funcionamiento se muestran de modo centralizado y consecutivo en el salpicadero. La siguiente función progra-mada se resalta en la pantalla para que el conductor pueda saber siempre la función que se activará a continuación.

Programación durante el trabajoConfigurar el sistema para programar las secuencias de tareas repetitivas: esto es posible con el tractor parado o en movi-miento. Es preciso desplazar la palanca de mando PowerComV a la izquierda y pul-sar simultáneamente el botón de consen-so, en ese momento una señal acústica avisa que el modo de programaciónse ha activado. En el salpicadero aparece-rán los iconos de las tareas quese vayan grabando.

Para programar una secuencia determi-

nada, basta con pulsar los botones co-rrespondientes del mando PowerComV o del reposabrazos multifunción. A conti-nuación, las funciones programadas se al-macenan en la memoria aunque el tractor esté parado. Se trata de la más moderna prestación para realizar la gestión de ta-reas repetitivas en cabeceros.

Aumento de la productividad incluidoSe garantiza el incremento de la produc-tividad y la reducción de la fatiga. De este modo, es posible almacenar y reactivar una serie de secuencias de funcionamien-

COmfORTip: mÁS COmOdidAd dE SERiE

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COmfORTip: TRABAjAR y pROGRAmAR SON dOS pROCEdimiENTOS pRÁCTiCAmENTE AuTOmÁTiCOS. NO hAy NAdA mÁS fÁCiL.

Subir el elevador

Voltear el apero (Accionar distribuidor 1)

Activar el avance hacia atrás

Velocidad de avance

Bajar el elevador

Activar el control de crucero

Reactivar la memoria del régimen de motor

Reactivar la velocidad de maniobra

Desactivar el control de crucero

Todas las funciones de Comfortip a la vista.

to de hasta 16 funciones. Sencillamente, puede “personalizar” el tractor Agrotron TTV para cada tarea y aumentar la pro-ductividad considerablemente de forma fácil y cómoda. Las memorización de se-cuencias de trabajo también aumenta la seguridad. Se evita cometer errores in-voluntarios y no es necesario buscar los diferentes interruptores en la consola o el reposabrazos.

Máxima seguridad de trabajo

Se evita de manera fácil el manejo y la búsqueda de los interruptores de control

Mejora de la productividad del conductor en condiciones de trabajo sin estrés

Programación sencilla y lógica de las funciones y los parámetros individuales y su selección por parte del conductor, así como personalización para tareas específicas

Activación individual de cada tarea por parte del conductor

Prevención de errores de funcionamiento

Intervención manual posible en todo momento

VENTAjAS

Detección de carga (Load Sensing) de serieLos tractores Agrotron TTV incorporan un sis-tema hidráulico que controla en todo momento la presión y el caudal entregado (detección de carga) con una capacidad de caudal de la bom-ba de hasta 160 l/min y una presión del sis-tema de hasta 200 bar. El sistema de centro cerrado emplea una bomba de caudal variable y pistón axial controlada mediante la demanda hidráulica. La presión del sistema desciende a medida que aumenta la demanda de caudal de aceite; solo entonces la bomba de caudal va-riable proporciona automáticamente más acei-te para que se mantenga la carga de presión. El consumidor con mayores requisitos de pre-sión determina la presión del sistema actual.

Excelente amortiguaciónAl conducir por carretera a alta velocidad pueden producirse vibraciones en el sistema hidráulico derivadas del rebote de los aperos. Estas vibra-ciones pueden provocar un efecto muy negativo en la seguridad y el confort de la conducción. Cuando se activa la amortiguación de vibraciones (automáticamente a partir de 8 km/h), la vibra-ción se detecta mediante los sensores electróni-cos de detección de carga y se compensa con la acción contraria selectiva y rápida del elevador.

Excepcional capacidad de elevaciónLos grandes cilindros de elevación generan una extraordinaria fuerza de elevación de 10.000 kg. Es posible enganchar o desengan-

char los aperos de forma rápida y segura con los botones de control remoto ubicados en los guardabarros traseros.

Control del elevador electrónicoLos tractores TTV están equipados con la re-gulación del elevador electrónico (EHR). Sus funciones y sensores se controlan de forma continua mediante un sistema de diagnóstico integrado (ECU). Cada vez que se activa el elevador, el sistema ejecuta automáticamen-te una prueba de autodiagnóstico. El manejo del elevador es realmente sencillo gracias a la ubicación de los diferentes mandos y a su fácil identificación por color. Se pueden ajustar las siguientes funciones: control combinado de

mÁximA CApACidAd hidRÁuLiCA. pARA CAdA ApLiCACióN.

12

esfuerzo/posición, profundidad y flotación, sen-sibilidad de esfuerzo, control de deslizamiento (con sensor de radar incorporado), amortigua-ción de vibraciones, bloqueo de transporte, activación de controles externos, limitación de altura de elevación y control de velocidad de descenso. La elevación y el descenso están in-tegrados en la palanca de mando PowerComV.

Control externoLos aperos especiales que han de trabajar a pro-fundidades o alturas específicas pueden contro-larse mediante una conexión electrónica externa.

Distribuidores hidráulicosLos tractores Agrotron TTV pueden equiparse

13

Sistema hidráulico de detección de carga (Load Sensing) de serie

Nivel de eficacia de funcionamiento muy elevado

Capacidad de suministro de aceite muy elevada

Suministro de aceite según demanda

Conexión fácil y eficaz y control de aperos externos

Menor calentamiento del sistema y menor absorción de potencia

VENTAjAS

con cuatro distribuidores hidráulicos de dos vías, cada uno de ellos con cuatro funciones. Todas las válvulas remotas pueden bloquearse en la posición de elevación o flotante y también pueden usarse en el modo de efecto simple o doble. Cada válvula dispone de un control de cau-dal de aceite independiente. De este modo, cada consumidor recibe el volumen de aceite exacto requerido. Las palancas de control están iden-tificadas por colores y específicamente asigna-das a las conexiones hidráulicas. No es posible equivocarse. Todas las conexiones remotas de la parte trasera se acoplan bajo presión y están equipadas con conexiones rápidas y un depósito donde se recoge el aceite sobrante. El pequeño joystick situado en el reposabrazos, permite un

control total de dos distribuidores. Puede, por ejemplo, elevar el cargador frontal y accionar la horquilla simultáneamente.

Toma hidráulica directa (Power Beyond)Gracias a la conexión de toma hidráulica directa (Power Beyond), es posible enviar el caudal de aceite necesario directamente desde la bomba hasta el distribuidor del implemento. El imple-mento también pueden conectarse mediante una tercera línea de detección de presión. Como re-sultado de ello, unidades como el elevador de co-sechadora de patatas, el remolque forrajero de carga automática o la sembradora neumática, pueden recibir directamente caudal de aceite de forma continua desde la bomba de pistón axial.

El elevador también puede utilizarse con los botones de los guardabarros traseros.

Enumeradas según secuencia lógica: Las conexiones hidráulicas se encuentran en la parte trasera.

Es posible utilizar hasta siete distribuidores hidráulicos (Agrotron TTV 630).

Las conexiones de toma hidráulica directa (Power Beyond) en los Agrotron TTV.

Detección de carga (Load Sensing) de serieLos tractores Agrotron TTV incorporan un sis-tema hidráulico que controla en todo momento la presión y el caudal entregado (detección de carga) con una capacidad de caudal de la bom-ba de hasta 160 l/min y una presión del sis-tema de hasta 200 bar. El sistema de centro cerrado emplea una bomba de caudal variable y pistón axial controlada mediante la demanda hidráulica. La presión del sistema desciende a medida que aumenta la demanda de caudal de aceite; solo entonces la bomba de caudal va-riable proporciona automáticamente más acei-te para que se mantenga la carga de presión. El consumidor con mayores requisitos de pre-sión determina la presión del sistema actual.

Excelente amortiguaciónAl conducir por carretera a alta velocidad pueden producirse vibraciones en el sistema hidráulico derivadas del rebote de los aperos. Estas vibra-ciones pueden provocar un efecto muy negativo en la seguridad y el confort de la conducción. Cuando se activa la amortiguación de vibraciones (automáticamente a partir de 8 km/h), la vibra-ción se detecta mediante los sensores electróni-cos de detección de carga y se compensa con la acción contraria selectiva y rápida del elevador.

Excepcional capacidad de elevaciónLos grandes cilindros de elevación generan una extraordinaria fuerza de elevación de 10.000 kg. Es posible enganchar o desengan-

char los aperos de forma rápida y segura con los botones de control remoto ubicados en los guardabarros traseros.

Control del elevador electrónicoLos tractores TTV están equipados con la re-gulación del elevador electrónico (EHR). Sus funciones y sensores se controlan de forma continua mediante un sistema de diagnóstico integrado (ECU). Cada vez que se activa el elevador, el sistema ejecuta automáticamen-te una prueba de autodiagnóstico. El manejo del elevador es realmente sencillo gracias a la ubicación de los diferentes mandos y a su fácil identificación por color. Se pueden ajustar las siguientes funciones: control combinado de

mÁximA CApACidAd hidRÁuLiCA. pARA CAdA ApLiCACióN.

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esfuerzo/posición, profundidad y flotación, sen-sibilidad de esfuerzo, control de deslizamiento (con sensor de radar incorporado), amortigua-ción de vibraciones, bloqueo de transporte, activación de controles externos, limitación de altura de elevación y control de velocidad de descenso. La elevación y el descenso están in-tegrados en la palanca de mando PowerComV.

Control externoLos aperos especiales que han de trabajar a pro-fundidades o alturas específicas pueden contro-larse mediante una conexión electrónica externa.

Distribuidores hidráulicosLos tractores Agrotron TTV pueden equiparse

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Sistema hidráulico de detección de carga (Load Sensing) de serie

Nivel de eficacia de funcionamiento muy elevado

Capacidad de suministro de aceite muy elevada

Suministro de aceite según demanda

Conexión fácil y eficaz y control de aperos externos

Menor calentamiento del sistema y menor absorción de potencia

VENTAjAS

con cuatro distribuidores hidráulicos de dos vías, cada uno de ellos con cuatro funciones. Todas las válvulas remotas pueden bloquearse en la posición de elevación o flotante y también pueden usarse en el modo de efecto simple o doble. Cada válvula dispone de un control de cau-dal de aceite independiente. De este modo, cada consumidor recibe el volumen de aceite exacto requerido. Las palancas de control están iden-tificadas por colores y específicamente asigna-das a las conexiones hidráulicas. No es posible equivocarse. Todas las conexiones remotas de la parte trasera se acoplan bajo presión y están equipadas con conexiones rápidas y un depósito donde se recoge el aceite sobrante. El pequeño joystick situado en el reposabrazos, permite un

control total de dos distribuidores. Puede, por ejemplo, elevar el cargador frontal y accionar la horquilla simultáneamente.

Toma hidráulica directa (Power Beyond)Gracias a la conexión de toma hidráulica directa (Power Beyond), es posible enviar el caudal de aceite necesario directamente desde la bomba hasta el distribuidor del implemento. El imple-mento también pueden conectarse mediante una tercera línea de detección de presión. Como re-sultado de ello, unidades como el elevador de co-sechadora de patatas, el remolque forrajero de carga automática o la sembradora neumática, pueden recibir directamente caudal de aceite de forma continua desde la bomba de pistón axial.

El elevador también puede utilizarse con los botones de los guardabarros traseros.

Enumeradas según secuencia lógica: Las conexiones hidráulicas se encuentran en la parte trasera.

Es posible utilizar hasta siete distribuidores hidráulicos (Agrotron TTV 630).

Las conexiones de toma hidráulica directa (Power Beyond) en los Agrotron TTV.

Conexión potente y moduladaLa completa TdF trasera con cua-tro velocidades de serie (540 / 540E; 1.000 / 1.000E rpm) aumenta la ver-satilidad del tractor. El árbol de sali-da de TdF atornillado puede instalarse con una serie de perfiles diferentes. La TdF puede utilizarse desde la cabina y también con los pulsadores situados en el guardabarros trasero izquierdo. El control electrohidráulico garantiza un arranque de TdF modulado y con bajo grado de desgaste. En el modo automático, la TdF se apaga automáti-camente durante la elevación y vuelve a activarse al descender el elevador. No es posible cometer errores de funcio-

namiento y los aperos instalados están protegidos frente a posibles daños.

TdF económica con funcionalidad estándarCon la TdF económica, el consumo de combustible, la carga del motor, la tensión del conductor y el impacto medioambiental se reducen considera-blemente como resultado de las bajas velocidades del motor. La velocidad de la TdF económica pertenece al rango de consumo de combustible inferior y, gracias a la curva de potencia del mo-tor, proporciona niveles de rendimiento y de par muy altos. Incluso con la TdF económica se obtiene mucha potencia.

Potente TdF delanteraLa TdF delantera opcional trabaja a 1.000 rpm (para Agrotron TTV 630, a 1.000 E de forma opcional) y se ac-ciona directamente desde el motor. Funciona con independencia de la TdF trasera y se activa de forma electro-hidráulica con solo pulsar un botón. Gracias a la modulación del embrague multidisco en baño de aceite, la puesta en marcha del apero siempre es suave e independiente de la carga.

CiNCO CARACTERíSTiCAS dE LA TRANSmiSióN dE pOTENCiA.

El modo de transmisión Toma de fuerza (PTO) se activa automáticamente al conectar la misma.

El sistema hidráulico delantero integrado y de la TdF delantera son opciones disponibles.

Las velocidades de TdF pueden preseleccionarse cómodamente.

Características de la TdF trasera TTV 610 / 620 TTV 630

Embrague con discos múltiples sumergidos en baño de aceite

Accionamiento Electrohidráulico

Preselección de velocidad desde el asiento del conductor en la cabina

Eje de salida Perfil de 6 o 21 acanaladuras de 1 3/8"

TdFs régimen del motor según velocidad de TdF, (rpm)

540 1.946 1.880

540 E 1.645 1.600

1.000 1.964 1.880

1.000 E 1.645 1.600

14

1.4001 .600 1.8002 .000

1.000 E -18%

1.000

Consumo g/ kWh

Velocidad del motor [rev/min]

El sistema hidráulico delantero integrado y de la TdF delantera son opciones disponibles.

Características de la TdF trasera TTV 610 / 620 TTV 630

Embrague con discos múltiples sumergidos en baño de aceite

Accionamiento Electrohidráulico

Preselección de velocidad desde el asiento del conductor en la cabina

Eje de salida Perfil de 6 o 21 acanaladuras de 1 3/8"

TdFs régimen del motor según velocidad de TdF, (rpm)

540 1.946 1.880

540 E 1.645 1.600

1.000 1.964 1.880

1.000 E 1.645 1.600

Stabile Vorderachse mit sehr großer Tragfähigkeit und Bodenfreiheit

In jeder Situation sicheres Zu- und Abschalten des Frontantriebs und der Differenzialsperre vorn und hinten

Verbesserung der Fahrsicherheit und Steigerung des Fahrkomforts

Weniger gesundheitsschädigende Schwingungen

Automatische Anpassung der Federung an die Belastung

Geschlossenes, wartungsarmes Federungssystem

Hohe Anpassungsgeschwindigkeit

Verschleißfreies Dämpfungssystem

ASM vermeidet Fehlbedienungen, entlastet den Fahrer und gewährleistet eine konstante Traktion

Pneumatische oder semiaktive Kabinen- federung wahlweise auf Wunsch

VORTEILE

15

4 velocidades de TdF de serie

TdF económica a bajo régimen de trabajo del motor para un menor consumo de combustible y nivel de ruido

Disponible opcionalmente para el TTV 630: TdF delantera económica a 1.000

Fácil sustitución de los diferentes tipos de eje

Arranque modulado: reduce los problemas del eje cardán

Control automático según la posición del elevador trasero

LAS VELOCidAdES ECONómiCAS dE LAS TOmAS dE fuERZA dELANTERA y TRASERA AhORRAN hASTA EL 12% dE COmBuSTiBLE.

15

VENTAjAS

Conexión potente y moduladaLa completa TdF trasera con cua-tro velocidades de serie (540 / 540E; 1.000 / 1.000E rpm) aumenta la ver-satilidad del tractor. El árbol de sali-da de TdF atornillado puede instalarse con una serie de perfiles diferentes. La TdF puede utilizarse desde la cabina y también con los pulsadores situados en el guardabarros trasero izquierdo. El control electrohidráulico garantiza un arranque de TdF modulado y con bajo grado de desgaste. En el modo automático, la TdF se apaga automáti-camente durante la elevación y vuelve a activarse al descender el elevador. No es posible cometer errores de funcio-

namiento y los aperos instalados están protegidos frente a posibles daños.

TdF económica con funcionalidad estándarCon la TdF económica, el consumo de combustible, la carga del motor, la tensión del conductor y el impacto medioambiental se reducen considera-blemente como resultado de las bajas velocidades del motor. La velocidad de la TdF económica pertenece al rango de consumo de combustible inferior y, gracias a la curva de potencia del mo-tor, proporciona niveles de rendimiento y de par muy altos. Incluso con la TdF económica se obtiene mucha potencia.

Potente TdF delanteraLa TdF delantera opcional trabaja a 1.000 rpm (para Agrotron TTV 630, a 1.000 E de forma opcional) y se ac-ciona directamente desde el motor. Funciona con independencia de la TdF trasera y se activa de forma electro-hidráulica con solo pulsar un botón. Gracias a la modulación del embrague multidisco en baño de aceite, la puesta en marcha del apero siempre es suave e independiente de la carga.

CiNCO CARACTERíSTiCAS dE LA TRANSmiSióN dE pOTENCiA.

El modo de transmisión Toma de fuerza (PTO) se activa automáticamente al conectar la misma.

El sistema hidráulico delantero integrado y de la TdF delantera son opciones disponibles.

Las velocidades de TdF pueden preseleccionarse cómodamente.

Características de la TdF trasera TTV 610 / 620 TTV 630

Embrague con discos múltiples sumergidos en baño de aceite

Accionamiento Electrohidráulico

Preselección de velocidad desde el asiento del conductor en la cabina

Eje de salida Perfil de 6 o 21 acanaladuras de 1 3/8"

TdFs régimen del motor según velocidad de TdF, (rpm)

540 1.946 1.880

540 E 1.645 1.600

1.000 1.964 1.880

1.000 E 1.645 1.600

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1.4001 .600 1.8002 .000

1.000 E -18%

1.000

Consumo g/ kWh

Velocidad del motor [rev/min]

El sistema hidráulico delantero integrado y de la TdF delantera son opciones disponibles.

Características de la TdF trasera TTV 610 / 620 TTV 630

Embrague con discos múltiples sumergidos en baño de aceite

Accionamiento Electrohidráulico

Preselección de velocidad desde el asiento del conductor en la cabina

Eje de salida Perfil de 6 o 21 acanaladuras de 1 3/8"

TdFs régimen del motor según velocidad de TdF, (rpm)

540 1.946 1.880

540 E 1.645 1.600

1.000 1.964 1.880

1.000 E 1.645 1.600

Stabile Vorderachse mit sehr großer Tragfähigkeit und Bodenfreiheit

In jeder Situation sicheres Zu- und Abschalten des Frontantriebs und der Differenzialsperre vorn und hinten

Verbesserung der Fahrsicherheit und Steigerung des Fahrkomforts

Weniger gesundheitsschädigende Schwingungen

Automatische Anpassung der Federung an die Belastung

Geschlossenes, wartungsarmes Federungssystem

Hohe Anpassungsgeschwindigkeit

Verschleißfreies Dämpfungssystem

ASM vermeidet Fehlbedienungen, entlastet den Fahrer und gewährleistet eine konstante Traktion

Pneumatische oder semiaktive Kabinen- federung wahlweise auf Wunsch

VORTEILE

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4 velocidades de TdF de serie

TdF económica a bajo régimen de trabajo del motor para un menor consumo de combustible y nivel de ruido

Disponible opcionalmente para el TTV 630: TdF delantera económica a 1.000

Fácil sustitución de los diferentes tipos de eje

Arranque modulado: reduce los problemas del eje cardán

Control automático según la posición del elevador trasero

LAS VELOCidAdES ECONómiCAS dE LAS TOmAS dE fuERZA dELANTERA y TRASERA AhORRAN hASTA EL 12% dE COmBuSTiBLE.

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VENTAjAS

Acceso seguroEl acceso y la salida de la espaciosa cabi-na Agrotron se realizan de forma sencilla y práctica. Peldaños antideslizantes galvani-zados, dos pasamanos de longitud completa en cada lado, apertura de puerta de ángulo amplio y empuñaduras de puerta de fácil al-cance garantizan la entrada y salida seguras del vehículo.

Buena iluminaciónLa cabina y el área de ingreso se iluminan au-tomáticamente al abrir las puertas para que pueda entrar y salir de forma segura en la oscuridad. La excelente iluminación del Agro-

tron TTV aumenta el nivel de seguridad y con-fianza e incrementa la productividad gracias a una iluminación más intensa para trabajos durante la noche. Es posible iluminar una superficie de hasta 500 metros cuadrados con un total de 10 potentes faros de traba-jo. Esto aporta mayor claridad para realizar tareas nocturnas con seguridad y precisión.

Perfecto aislamiento del ruidoAgrotron TTV es la serie más silenciosa. Gracias a un nivel de ruido de cabina de solo 72 dB (A), el Agrotron TTV es uno de los trac-tores más silenciosos de su clase. Esta ca-racterística extraordinariamente valiosa se

consigue gracias a funciones de diseño bási-co, como la cabina monobloque, motores con bajas emisiones de ruido y la continua exclu-sión de componentes de emisión y transmi-sión de ruido en la cabina. Un muro aislante adicional situado detrás del motor aumenta todavía más el aislamiento del ruido.

Seguro y espaciosoEl asiento de pasajero estándar plegable está perfectamente integrado en la cabina. Inclu-ye un asa para cumplir con los requisitos de seguridad más estrictos. Un compartimiento integrado en el respaldo ofrece espacio para guardar documentos.

diSfRuTARÁ dE ESTA CABiNA.

16

La gran superficie acristalada de 6,5 m2, permite disfrutar en la cabina de una vista panorámica de 320º

Óptima ubicación de las tomas de entrada de aire y de escape en los pilares delanteros de la cabina

Faros de trabajo integrados para realizar tareas agrícolas con buena iluminación

Techo de cabina ampliado para disponer de más sombra, aumentar la protección contra precipitaciones con las puertas y ventanas abiertas y reducir la suciedad de los cristales.

El techo solar abatible ofrece una excelente visibilidad al trabajar con palas cargadoras

Cabina a presión con dos filtros para polvo y contaminantes

Cambio de aire fresco a aire de recirculación

Bajos niveles de ruido gracias a la continua insonorización en el tren de potencia y la cabina

Entrada para cables con el parabrisas trasero cerrado

VENTAjAS

Los parabrisas delantero y trasero pueden abatirse completamente (solo el trasero en algunos países). También se incluye de serie un gran techo transparente abatible.

Gracias a una vista panorámica de más de 320°, tendrá todo ante sus ojos. El techo solar abatible de vidrio incluye un parasol deslizante que permite el paso del aire exterior.

Acceso seguroEl acceso y la salida de la espaciosa cabi-na Agrotron se realizan de forma sencilla y práctica. Peldaños antideslizantes galvani-zados, dos pasamanos de longitud completa en cada lado, apertura de puerta de ángulo amplio y empuñaduras de puerta de fácil al-cance garantizan la entrada y salida seguras del vehículo.

Buena iluminaciónLa cabina y el área de ingreso se iluminan au-tomáticamente al abrir las puertas para que pueda entrar y salir de forma segura en la oscuridad. La excelente iluminación del Agro-

tron TTV aumenta el nivel de seguridad y con-fianza e incrementa la productividad gracias a una iluminación más intensa para trabajos durante la noche. Es posible iluminar una superficie de hasta 500 metros cuadrados con un total de 10 potentes faros de traba-jo. Esto aporta mayor claridad para realizar tareas nocturnas con seguridad y precisión.

Perfecto aislamiento del ruidoAgrotron TTV es la serie más silenciosa. Gracias a un nivel de ruido de cabina de solo 72 dB (A), el Agrotron TTV es uno de los trac-tores más silenciosos de su clase. Esta ca-racterística extraordinariamente valiosa se

consigue gracias a funciones de diseño bási-co, como la cabina monobloque, motores con bajas emisiones de ruido y la continua exclu-sión de componentes de emisión y transmi-sión de ruido en la cabina. Un muro aislante adicional situado detrás del motor aumenta todavía más el aislamiento del ruido.

Seguro y espaciosoEl asiento de pasajero estándar plegable está perfectamente integrado en la cabina. Inclu-ye un asa para cumplir con los requisitos de seguridad más estrictos. Un compartimiento integrado en el respaldo ofrece espacio para guardar documentos.

diSfRuTARÁ dE ESTA CABiNA.

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La gran superficie acristalada de 6,5 m2, permite disfrutar en la cabina de una vista panorámica de 320º

Óptima ubicación de las tomas de entrada de aire y de escape en los pilares delanteros de la cabina

Faros de trabajo integrados para realizar tareas agrícolas con buena iluminación

Techo de cabina ampliado para disponer de más sombra, aumentar la protección contra precipitaciones con las puertas y ventanas abiertas y reducir la suciedad de los cristales.

El techo solar abatible ofrece una excelente visibilidad al trabajar con palas cargadoras

Cabina a presión con dos filtros para polvo y contaminantes

Cambio de aire fresco a aire de recirculación

Bajos niveles de ruido gracias a la continua insonorización en el tren de potencia y la cabina

Entrada para cables con el parabrisas trasero cerrado

VENTAjAS

Los parabrisas delantero y trasero pueden abatirse completamente (solo el trasero en algunos países). También se incluye de serie un gran techo transparente abatible.

Gracias a una vista panorámica de más de 320°, tendrá todo ante sus ojos. El techo solar abatible de vidrio incluye un parasol deslizante que permite el paso del aire exterior.

TOdO fuNCiONA CASi SiN AyudA.

18

Entre y comience a trabajar

Para realizar una labor productiva y re-lajada es necesario disponer de espacio con capacidad de movimiento y una dis-posición clara de todos los elementos de control. La cabina de los Agrotron TTV si-gue marcando la pauta en su categoría y demuestra su validez arrojando excelentes resultados en las pruebas comparativas. El funcionamiento es claro y sencillo.

Se familiarizará rápidamente con el mane-jo del tractor. Cada grupo de mandos de control presenta una forma y color dife-rentes, están dispuestos de manera lógica y clara, según su función y la frecuencia de utilización. Todo ello en una consola situa-da a la derecha del conductor.

Con un solo golpe de vista, el conductor puede ver claramente todos los instru-mentos. Todo esto hace que el entorno de trabajo sea más seguro, no lleve a confu-siones, se utilice con facilidad y permita aumentar la productividad.

Siempre bien informado

La información se presenta de forma muy completa y con un diseño lógico y sencillo: así es el InfoCentre del TTV. La informa-ción se muestra en una combinación de instrumentos analógicos y digitales con un salpicadero especialmente diseñado para mantener informado al usuario con mensajes de texto acerca de las tareas de mantenimiento necesarias, los fallos y las secuencias de funcionamiento progra-madas. Las indicaciones de función, como las velocidades de TdF y de avance, son digitales; asimismo, los mensajes de error y mantenimiento se proporcionan en for-mato digital y de texto.

Todos los instrumentos están protegidos con un cristal no reflectante y antiestático para garantizar una óptima visibilidad en todo momento y en todas las condiciones de trabajo. Los testigos están asociados a una señal de advertencia acústica. La in-formación de transmisión se muestra de forma legible en una pantalla situada en el montante derecho.

Sorprendente aire acondicionado

Potentes ventiladores de 4 velocidades ofrecen una capacidad de 580 m3/h y ga-rantizan instantáneamente un ambiente de trabajo agradable y fluido en toda la cabina del TTV. El aire fresco se introduce filtrado mediante grandes aberturas de entrada situadas en los montantes centrales de la cabina. Conductos de aire cortos y asi-lados distribuyen el aire selectivamente a través de 14 toberas ajustables. El Agro-tron TTV está equipado con un sistema de aire acondicionado compacto y respetuoso con el medio ambiente que garantiza un rápido ajuste de la temperatura; es po-sible cambiar instantáneamente de aire exterior a aire de recirculación y también se pueden desempañar las ventanillas con aire seco. Una ligera presurización de la cabina impide la entrada de polvo o con-taminantes. Un compartimiento portabo-tellas independiente utiliza el aire acon-dicionado para refrigerar su contenido. Ventanillas tintadas y cortinillas enrolladas en los parabrisas delantero y trasero pro-tegen al conductor frente a una exposición excesiva a los rayos del sol.

19

Lugar de trabajo perfecto diseñado ergonómicamente

Alto grado de seguridad gracias a los mandos de control accesibles y clasificados por colores

Rápido ajuste personalizado del asiento y el volante

Clara visibilidad de los indicadores analógicos y digitales del salpicadero

Los paneles de fácil lectura permiten tener a la vista todas las condiciones de funcionamiento

VENTAjAS

1 Contador de revoluciones (tacómetro) 2 Nivel de combustible 3 Temperatura del motor 4 Luces de advertencia y testigos 5 Pantalla digital 6 Luces de advertencia y testigos

7 Contador de horas de funcionamiento 8 Velocidad de avance 9 Velocidad de TdF delantera10 Velocidad de TdF trasera11 Deslizamiento de las ruedas12 Velocidad objetivo

13 Dirección de desplazamiento de avance/retroceso 14 Progresión de la relación de transmisión15 Indicador de “control de crucero”16 Modo de conducción17 Velocidad de avance

5

4

3

2

1

6

7

8

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TOdO fuNCiONA CASi SiN AyudA.

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Entre y comience a trabajar

Para realizar una labor productiva y re-lajada es necesario disponer de espacio con capacidad de movimiento y una dis-posición clara de todos los elementos de control. La cabina de los Agrotron TTV si-gue marcando la pauta en su categoría y demuestra su validez arrojando excelentes resultados en las pruebas comparativas. El funcionamiento es claro y sencillo.

Se familiarizará rápidamente con el mane-jo del tractor. Cada grupo de mandos de control presenta una forma y color dife-rentes, están dispuestos de manera lógica y clara, según su función y la frecuencia de utilización. Todo ello en una consola situa-da a la derecha del conductor.

Con un solo golpe de vista, el conductor puede ver claramente todos los instru-mentos. Todo esto hace que el entorno de trabajo sea más seguro, no lleve a confu-siones, se utilice con facilidad y permita aumentar la productividad.

Siempre bien informado

La información se presenta de forma muy completa y con un diseño lógico y sencillo: así es el InfoCentre del TTV. La informa-ción se muestra en una combinación de instrumentos analógicos y digitales con un salpicadero especialmente diseñado para mantener informado al usuario con mensajes de texto acerca de las tareas de mantenimiento necesarias, los fallos y las secuencias de funcionamiento progra-madas. Las indicaciones de función, como las velocidades de TdF y de avance, son digitales; asimismo, los mensajes de error y mantenimiento se proporcionan en for-mato digital y de texto.

Todos los instrumentos están protegidos con un cristal no reflectante y antiestático para garantizar una óptima visibilidad en todo momento y en todas las condiciones de trabajo. Los testigos están asociados a una señal de advertencia acústica. La in-formación de transmisión se muestra de forma legible en una pantalla situada en el montante derecho.

Sorprendente aire acondicionado

Potentes ventiladores de 4 velocidades ofrecen una capacidad de 580 m3/h y ga-rantizan instantáneamente un ambiente de trabajo agradable y fluido en toda la cabina del TTV. El aire fresco se introduce filtrado mediante grandes aberturas de entrada situadas en los montantes centrales de la cabina. Conductos de aire cortos y asi-lados distribuyen el aire selectivamente a través de 14 toberas ajustables. El Agro-tron TTV está equipado con un sistema de aire acondicionado compacto y respetuoso con el medio ambiente que garantiza un rápido ajuste de la temperatura; es po-sible cambiar instantáneamente de aire exterior a aire de recirculación y también se pueden desempañar las ventanillas con aire seco. Una ligera presurización de la cabina impide la entrada de polvo o con-taminantes. Un compartimiento portabo-tellas independiente utiliza el aire acon-dicionado para refrigerar su contenido. Ventanillas tintadas y cortinillas enrolladas en los parabrisas delantero y trasero pro-tegen al conductor frente a una exposición excesiva a los rayos del sol.

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Lugar de trabajo perfecto diseñado ergonómicamente

Alto grado de seguridad gracias a los mandos de control accesibles y clasificados por colores

Rápido ajuste personalizado del asiento y el volante

Clara visibilidad de los indicadores analógicos y digitales del salpicadero

Los paneles de fácil lectura permiten tener a la vista todas las condiciones de funcionamiento

VENTAjAS

1 Contador de revoluciones (tacómetro) 2 Nivel de combustible 3 Temperatura del motor 4 Luces de advertencia y testigos 5 Pantalla digital 6 Luces de advertencia y testigos

7 Contador de horas de funcionamiento 8 Velocidad de avance 9 Velocidad de TdF delantera10 Velocidad de TdF trasera11 Deslizamiento de las ruedas12 Velocidad objetivo

13 Dirección de desplazamiento de avance/retroceso 14 Progresión de la relación de transmisión15 Indicador de “control de crucero”16 Modo de conducción17 Velocidad de avance

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ESTRuCTuRA dE ALTAS ESpECifiCACiONES y GESTióN dE LA CONduCCióN

iNCLuSO A 50 km/h, LOS TRACTORES AGROTRON TTV OfRECEN LA mÁximA COmOdidAd dE CONduCCióN GRACiAS A Su SiSTEmA dE SuSpENSióN iNTEGRAdO.

Ejes robustos con excelente capacidad de carga, magnífico radio de giro y gestión au-tomática de la doble tracción y los bloqueos de diferenciales.Todos los embragues y bloqueos son a prueba de desgaste y están sumergidos en baño de aceite, se accionan de forma elec-trohidráulica y pueden activarse y desacti-varse bajo carga según sea necesario. La doble tracción se activa automáticamente al frenar. De este modo, las cuatro ruedas se frenan de forma segura con los fiables frenos multidisco en baño de aceite.

Dirección suaveUn sistema de dirección como debe ser:

preciso, suave y fiable. Los grandes neu-máticos delanteros pueden utilizarse en todo momento. Obtenga una excelente capacidad de maniobra con un ángulo de dirección de 52º y guardabarros delante-ros pivotantes.

Suspensión confortableCon el fin de mejorar considerablemente la seguridad y la comodidad en la conduc-ción, los Agrotron TTV equipan de serie la suspensión hidroneumática del puente delantero. Asimismo, la suspensión del eje delantero también mejora el centro de gra-vedad y la tracción del tractor. El eje delan-tero oscilante es soportado por el brazo

de balancín que, a su vez, está doblemente fijado, tanto al pivote de soporte del eje delantero como a los dos cilindros hidráu-licos de la parte delantera. La suspensión cuenta con dos acumuladores de presión. La oscilación lateral del eje y el ángulo de giro no se ven afectados en ningún momen-to por la suspensión.

Aumente el confort de la cabinaLa suspensión de cabina neumática con adaptación automática de la carga, trabaja de manera eficiente alimentada por el sis-tema de aire comprimido del tractor. Con independencia de la carga de la cabina, el recorrido de suspensión es siempre de ±

20

Eje delantero

Brazo de balancín

Cilindro hidráulico

Sensor de posición

Amortiguador de nitrógeno

Robusto eje delantero con elevada capacidad de carga y despeje al suelo

Fiable activación y desactivación de la doble tracción y de los bloqueos del diferencial en cualquier situación

Mejora de la seguridad y del confort de la conducción

Con ASM se evitan errores durante el trabajo y se alivia el estrés del conductor garantizando una tracción constante y efectiva

La suspensión reduce las vibraciones nocivas

Adaptación automática de la suspensión a la carga

Sistema de suspensión de bajo mantenimiento y centro cerrado

Alta velocidad de reacción

Sistema de amortiguación libre de mantenimiento

VENTAjAS

Cómodo y seguro: Los Agrotron TTV incluyen suspensión del eje delantero hidroneumática.

21

Nivel de confort de conducción superior: excelente suspensión de cabina neumática

40 mm y la vibración se reduce conside-rablemente incluso a bajas velocidades. La suspensión es progresiva, es decir, su efecto aumenta con el incremento de la velocidad.

Además de la suspensión de cabina neu-mática, también hay disponible (opcional) un sistema de suspensión de cabina ac-tiva, que permite ajustar la dureza según las diferentes situaciones. Una cabina con suspensión proporciona un excepcional ni-vel de confort de conducción comparable al de un camión moderno. Gracias a la per-fecta coordinación de la suspensión del eje delantero, la cabina y el asiento neumático

del conductor, los Agrotron TTV proporcio-nan un sistema de suspensión integral y un nivel de confort de conducción sin pre-cedentes.

Gestión de los ejesEl sistema de gestión de los ejes de trans-misión (ASM) controla la doble tracción y los bloqueos del diferencial de forma com-pletamente automática. El sistema ASM permite activar y desactivar automática-mente el bloqueo del diferencial delantero y trasero (valor de bloqueo al 100 %) y la tracción delantera, bajo carga, y según sea necesario dependiendo del ángulo de direc-ción y de la velocidad de avance.

Si se ha instalado el sensor de radar, tam-bién se tiene en cuenta el deslizamiento de las ruedas. El sistema ASM garanti-za un alto grado de tracción y el máximo confort de conducción y de seguridad del conductor incluso en las condiciones más adversas.

ESTRuCTuRA dE ALTAS ESpECifiCACiONES y GESTióN dE LA CONduCCióN

iNCLuSO A 50 km/h, LOS TRACTORES AGROTRON TTV OfRECEN LA mÁximA COmOdidAd dE CONduCCióN GRACiAS A Su SiSTEmA dE SuSpENSióN iNTEGRAdO.

Ejes robustos con excelente capacidad de carga, magnífico radio de giro y gestión au-tomática de la doble tracción y los bloqueos de diferenciales.Todos los embragues y bloqueos son a prueba de desgaste y están sumergidos en baño de aceite, se accionan de forma elec-trohidráulica y pueden activarse y desacti-varse bajo carga según sea necesario. La doble tracción se activa automáticamente al frenar. De este modo, las cuatro ruedas se frenan de forma segura con los fiables frenos multidisco en baño de aceite.

Dirección suaveUn sistema de dirección como debe ser:

preciso, suave y fiable. Los grandes neu-máticos delanteros pueden utilizarse en todo momento. Obtenga una excelente capacidad de maniobra con un ángulo de dirección de 52º y guardabarros delante-ros pivotantes.

Suspensión confortableCon el fin de mejorar considerablemente la seguridad y la comodidad en la conduc-ción, los Agrotron TTV equipan de serie la suspensión hidroneumática del puente delantero. Asimismo, la suspensión del eje delantero también mejora el centro de gra-vedad y la tracción del tractor. El eje delan-tero oscilante es soportado por el brazo

de balancín que, a su vez, está doblemente fijado, tanto al pivote de soporte del eje delantero como a los dos cilindros hidráu-licos de la parte delantera. La suspensión cuenta con dos acumuladores de presión. La oscilación lateral del eje y el ángulo de giro no se ven afectados en ningún momen-to por la suspensión.

Aumente el confort de la cabinaLa suspensión de cabina neumática con adaptación automática de la carga, trabaja de manera eficiente alimentada por el sis-tema de aire comprimido del tractor. Con independencia de la carga de la cabina, el recorrido de suspensión es siempre de ±

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Eje delantero

Brazo de balancín

Cilindro hidráulico

Sensor de posición

Amortiguador de nitrógeno

Robusto eje delantero con elevada capacidad de carga y despeje al suelo

Fiable activación y desactivación de la doble tracción y de los bloqueos del diferencial en cualquier situación

Mejora de la seguridad y del confort de la conducción

Con ASM se evitan errores durante el trabajo y se alivia el estrés del conductor garantizando una tracción constante y efectiva

La suspensión reduce las vibraciones nocivas

Adaptación automática de la suspensión a la carga

Sistema de suspensión de bajo mantenimiento y centro cerrado

Alta velocidad de reacción

Sistema de amortiguación libre de mantenimiento

VENTAjAS

Cómodo y seguro: Los Agrotron TTV incluyen suspensión del eje delantero hidroneumática.

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Nivel de confort de conducción superior: excelente suspensión de cabina neumática

40 mm y la vibración se reduce conside-rablemente incluso a bajas velocidades. La suspensión es progresiva, es decir, su efecto aumenta con el incremento de la velocidad.

Además de la suspensión de cabina neu-mática, también hay disponible (opcional) un sistema de suspensión de cabina ac-tiva, que permite ajustar la dureza según las diferentes situaciones. Una cabina con suspensión proporciona un excepcional ni-vel de confort de conducción comparable al de un camión moderno. Gracias a la per-fecta coordinación de la suspensión del eje delantero, la cabina y el asiento neumático

del conductor, los Agrotron TTV proporcio-nan un sistema de suspensión integral y un nivel de confort de conducción sin pre-cedentes.

Gestión de los ejesEl sistema de gestión de los ejes de trans-misión (ASM) controla la doble tracción y los bloqueos del diferencial de forma com-pletamente automática. El sistema ASM permite activar y desactivar automática-mente el bloqueo del diferencial delantero y trasero (valor de bloqueo al 100 %) y la tracción delantera, bajo carga, y según sea necesario dependiendo del ángulo de direc-ción y de la velocidad de avance.

Si se ha instalado el sensor de radar, tam-bién se tiene en cuenta el deslizamiento de las ruedas. El sistema ASM garanti-za un alto grado de tracción y el máximo confort de conducción y de seguridad del conductor incluso en las condiciones más adversas.

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TOdO A mANO.

1 Mando multifunción PowerComV con Comfortip 2 Tempomat 3 Cambio de avance-retroceso 4 Distribuidor electrónico 1 5 Distribuidor electrónico 2 6 Control del elevador elevar / descender / activar EHR / retracción rápida 7 Memorización de la velocidad del motor EMC 8 Acelerador de mano

9 Botón neutral de transmisión10 Botón de control del bloqueo de los diferenciales11 Botón de control de la doble tracción12 Palanca de control para los distribuidores hidráulicos 3 y 413 ASM para gestión automática de los ejes14 Suspensión del eje delantero15 Selector de modo de funcionamiento de la transmisión, Auto / Manual / TdF

16 Potenciómetro de grado de aceleración17 Ajuste de la estrategia para el modo automático: ECO / Potencia / Auto18 Control del tiempo de actuación, distribuidores hidráulicos 1 y 219 Control de caudal, distribuidores hidráulicos 1 y 220 Control de caudal, distribuidores hidráulicos 3 y 421 Uso de funciones adicionales con el control de menú22 Palanca de selección para velocidades de TdF

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1920

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2524

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26 27

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VENTAjAS

Existen muchos conceptos de funciona-miento en el mercado. Pero solo unos pocos son sencillos, autodescriptivos y fáciles de aprender durante el trabajo. Por esta razón, en DEUTZ-FAHR, nues-tros ingenieros de desarrollo han prestado especial atención a la funcionalidad y a la sencillez de uso.

En la práctica, el conductor de una Agro-tron TTV será capaz de utilizar el tractor de forma fiable y productiva tras un breve periodo de aprendizaje sin necesidad de recibir formación adicional. Todas las fun-ciones principales del tractor se han inclui-do en el mando de control PowerComV de diseño ergonómico: la aceleración, la des-aceleración, el funcionamiento del elevador trasero, los distribuidores hidráulicos, el inversor y el control de “crucero”. De este modo el conductor puede realizar todas las operaciones de funcionamiento y control sin tener que levantar la mano del mando PowerComV. Las ventajas de trabajo son evidentes: ahorro de tiempo, seguridad y rápida capacidad de reacción, ya que tras un breve intervalo de tiempo el funciona-miento es intuitivo.

El reposabrazos multifunciónTodos los elementos de control importan-tes, como por ejemplo los controles de tiempo y caudal de los distribuidores elec-trónicos, la gestión de los ejes (ASM), la memorización de las revoluciones del mo-tor (EMC) y el acelerador de mano, están integrados en el reposabrazos derecho.

Los interruptores y los controles están dispuestos en función de su prioridad y pueden reconocerse fácilmente gracias a su forma y color particular. La altura y la separación del reposabrazos puede modifi-carse para adaptarlas a cualquier longitud de brazo, lo que mejora considerablemente la comodidad de uso. Los elementos ope-rativos se retroiluminan para facilitar el trabajo nocturno.

23 TdF trasera con interruptor de bloqueo 24 TdF delantera con interruptor de bloqueo25 Activación de la TdF automática26 Botón de activación de los distribuidores27 Freno de estacionamiento electrónico28 Botón de consenso29 Aumento o reducción de la velocidad de avance (Hasta 15 km/h en intervalos de 0,1 km/h, superior a 15 km/h en intervalos de 1,0 km/h)

30 Activación de las funciones de Comfortip31 iMonitor32 Dial principal para el control del iMonitor 33 Botones con funciones asignables por el usuario34 Distribuidores hidráulicos proporcionales de control electrónico 5 a 7 (opcionales)

23

Ejecución rápida y sencilla de secuencias de funcionamiento: todos los controles presentan una clasificación lógica

Sencillo reconocimiento de los interruptores correctos gracias a la codificación por colores

Manejo seguro y rápido

Los bloqueos de seguridad impiden el uso incorrecto

Condiciones de trabajo seguras y sin estrés gracias al uso intuitivo de las funciones con el mando PowerComV

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1 Mando multifunción PowerComV con Comfortip 2 Tempomat 3 Cambio de avance-retroceso 4 Distribuidor electrónico 1 5 Distribuidor electrónico 2 6 Control del elevador elevar / descender / activar EHR / retracción rápida 7 Memorización de la velocidad del motor EMC 8 Acelerador de mano

9 Botón neutral de transmisión10 Botón de control del bloqueo de los diferenciales11 Botón de control de la doble tracción12 Palanca de control para los distribuidores hidráulicos 3 y 413 ASM para gestión automática de los ejes14 Suspensión del eje delantero15 Selector de modo de funcionamiento de la transmisión, Auto / Manual / TdF

16 Potenciómetro de grado de aceleración17 Ajuste de la estrategia para el modo automático: ECO / Potencia / Auto18 Control del tiempo de actuación, distribuidores hidráulicos 1 y 219 Control de caudal, distribuidores hidráulicos 1 y 220 Control de caudal, distribuidores hidráulicos 3 y 421 Uso de funciones adicionales con el control de menú22 Palanca de selección para velocidades de TdF

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VENTAjAS

Existen muchos conceptos de funciona-miento en el mercado. Pero solo unos pocos son sencillos, autodescriptivos y fáciles de aprender durante el trabajo. Por esta razón, en DEUTZ-FAHR, nues-tros ingenieros de desarrollo han prestado especial atención a la funcionalidad y a la sencillez de uso.

En la práctica, el conductor de una Agro-tron TTV será capaz de utilizar el tractor de forma fiable y productiva tras un breve periodo de aprendizaje sin necesidad de recibir formación adicional. Todas las fun-ciones principales del tractor se han inclui-do en el mando de control PowerComV de diseño ergonómico: la aceleración, la des-aceleración, el funcionamiento del elevador trasero, los distribuidores hidráulicos, el inversor y el control de “crucero”. De este modo el conductor puede realizar todas las operaciones de funcionamiento y control sin tener que levantar la mano del mando PowerComV. Las ventajas de trabajo son evidentes: ahorro de tiempo, seguridad y rápida capacidad de reacción, ya que tras un breve intervalo de tiempo el funciona-miento es intuitivo.

El reposabrazos multifunciónTodos los elementos de control importan-tes, como por ejemplo los controles de tiempo y caudal de los distribuidores elec-trónicos, la gestión de los ejes (ASM), la memorización de las revoluciones del mo-tor (EMC) y el acelerador de mano, están integrados en el reposabrazos derecho.

Los interruptores y los controles están dispuestos en función de su prioridad y pueden reconocerse fácilmente gracias a su forma y color particular. La altura y la separación del reposabrazos puede modifi-carse para adaptarlas a cualquier longitud de brazo, lo que mejora considerablemente la comodidad de uso. Los elementos ope-rativos se retroiluminan para facilitar el trabajo nocturno.

23 TdF trasera con interruptor de bloqueo 24 TdF delantera con interruptor de bloqueo25 Activación de la TdF automática26 Botón de activación de los distribuidores27 Freno de estacionamiento electrónico28 Botón de consenso29 Aumento o reducción de la velocidad de avance (Hasta 15 km/h en intervalos de 0,1 km/h, superior a 15 km/h en intervalos de 1,0 km/h)

30 Activación de las funciones de Comfortip31 iMonitor32 Dial principal para el control del iMonitor 33 Botones con funciones asignables por el usuario34 Distribuidores hidráulicos proporcionales de control electrónico 5 a 7 (opcionales)

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Ejecución rápida y sencilla de secuencias de funcionamiento: todos los controles presentan una clasificación lógica

Sencillo reconocimiento de los interruptores correctos gracias a la codificación por colores

Manejo seguro y rápido

Los bloqueos de seguridad impiden el uso incorrecto

Condiciones de trabajo seguras y sin estrés gracias al uso intuitivo de las funciones con el mando PowerComV

Presentación clara, facilidad de uso y ma-nejo intuitivo: El nuevo iMonitor de DEUTZ-FAHR no solo facilita el funcionamiento del tractor, sino que ofrece un enorme aba-nico de nuevas funciones.

Como en un automóvilEl iMonitor se maneja a través de una rueda de control que permite al conductor utilizar los diferentes menús del tractor para determinar los ajustes y el manejo con solo pulsar y girar. El sistema opera-tivo es parecido al utilizado ahora de serie

por fabricantes de automóviles de lujo para el funcionamiento de sistemas de navegación y de componentes controlados por menús similares.

Disposición clara y fácil de aprenderLos atractivos indicadores gráficos de la

TOdO A LA ViSTA.

24

Las funciones Comfortip se agrupan rápidamente en un menú personalizado.Todas las funciones importantes del tractor se encuentran agrupadas en el menú principal.

Una novedad en el mundo del tractor: También se integran funciones de radio y reproductor de MP3. Gracias al kit manos libres Bluetooth integrado, el conductor puede realizar cómodamente llamadas telefónicas mientras controla el volante con ambas manos.

pantalla negra presentan un diseño claro y lógico, ya que emplean símbolos conocidos para que el usuario los utilice con rapidez. Para mayor comodidad, el operador puede utilizar los controles sin necesidad de des-plazar el brazo del reposabrazos.

Por primera vez en un tractorGracias a los componentes que integran: kit manos libres Bluetooth, reproductor de MP3, radio y una cámara de visión trasera automática, los tractores incorporan por primera vez sistemas operativos que ya se emplean en automóviles. iMonitor también

puede utilizarse para dispositivos controla-dos con ISOBUS, de modo que el conduc-tor solo tenga que mirar un terminal.

25

VENTAjAS

Monitor con indicaciones claramente dispuestas y de fácil uso

Gráficos de fácil lectura antideslumbrantes

Símbolos e indicadores claros de las funciones del tractor

Software de fácil actualización

Sistema operativo similar al de un automóvil de gama alta

Multitud de menús de visualización y funcionamiento práctico

Casi todos los ajustes e indicadores clave se resumen en la pantalla principal

Reproductor de MP3

Radio estereofónica integrada

Cámara de visión trasera automática para ver de forma más exhaustiva y segura la parte trasera del tractor

Presentación clara, facilidad de uso y ma-nejo intuitivo: El nuevo iMonitor de DEUTZ-FAHR no solo facilita el funcionamiento del tractor, sino que ofrece un enorme aba-nico de nuevas funciones.

Como en un automóvilEl iMonitor se maneja a través de una rueda de control que permite al conductor utilizar los diferentes menús del tractor para determinar los ajustes y el manejo con solo pulsar y girar. El sistema opera-tivo es parecido al utilizado ahora de serie

por fabricantes de automóviles de lujo para el funcionamiento de sistemas de navegación y de componentes controlados por menús similares.

Disposición clara y fácil de aprenderLos atractivos indicadores gráficos de la

TOdO A LA ViSTA.

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Las funciones Comfortip se agrupan rápidamente en un menú personalizado.Todas las funciones importantes del tractor se encuentran agrupadas en el menú principal.

Una novedad en el mundo del tractor: También se integran funciones de radio y reproductor de MP3. Gracias al kit manos libres Bluetooth integrado, el conductor puede realizar cómodamente llamadas telefónicas mientras controla el volante con ambas manos.

pantalla negra presentan un diseño claro y lógico, ya que emplean símbolos conocidos para que el usuario los utilice con rapidez. Para mayor comodidad, el operador puede utilizar los controles sin necesidad de des-plazar el brazo del reposabrazos.

Por primera vez en un tractorGracias a los componentes que integran: kit manos libres Bluetooth, reproductor de MP3, radio y una cámara de visión trasera automática, los tractores incorporan por primera vez sistemas operativos que ya se emplean en automóviles. iMonitor también

puede utilizarse para dispositivos controla-dos con ISOBUS, de modo que el conduc-tor solo tenga que mirar un terminal.

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VENTAjAS

Monitor con indicaciones claramente dispuestas y de fácil uso

Gráficos de fácil lectura antideslumbrantes

Símbolos e indicadores claros de las funciones del tractor

Software de fácil actualización

Sistema operativo similar al de un automóvil de gama alta

Multitud de menús de visualización y funcionamiento práctico

Casi todos los ajustes e indicadores clave se resumen en la pantalla principal

Reproductor de MP3

Radio estereofónica integrada

Cámara de visión trasera automática para ver de forma más exhaustiva y segura la parte trasera del tractor

¿pOdEmOS OfRECER ALGO mÁS?

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A pesar de que el equipamiento de serie del Agrotron TTV es extraordinariamente com-pleto, también es posible personalizarlo para que se adapte a necesidades específicas y a labores especiales. En DEUTZ-FAHR ofre-cemos una amplia gama de equipamientos y conjuntos de montaje adicionales de gran uti-lidad. Póngase en contacto con su concesio-nario DEUTZ-FAHR. Será un placer atender sus consultas.

1 Elija el cargador frontal que necesita en-tre una amplia gama de cargadores frontales DEUTZ-FAHR y convierta su vehículo Agro-tron TTV en un auténtico tractor multiusos.

2 El sistema de guiado por satélite Agrosky permite mantenerse en la posición correcta con extrema precisión. Se ahorran gastos operativos, combustible y un valioso tiempo de trabajo.

3 Enganche de pitón: Con un diámetro de bulón de 45 mm y una capacidad de carga de máxima de 3.000 kg.

4 Opcionalmente se puede instalar un engan-che de remolque automático.

5 Hay disponibles diversas versiones de en-ganches de bolas (altura ajustable o permanen-

temente soldada). En su concesionario DEUTZ-FAHR le aconsejarán convenientemente.

6 Soporte de contrapesos: Se consigue una óptima distribución del peso utilizando dife-rentes soportes y contrapesos delanteros que se adaptan a diversas aplicaciones.

7 La cámara de visión trasera automática proporciona seguridad adicional.

8 Guardabarros anchos y robustos.

9 El depósito auxiliar de 130 litros y una caja de herramientas integrada.

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A pesar de que el equipamiento de serie del Agrotron TTV es extraordinariamente com-pleto, también es posible personalizarlo para que se adapte a necesidades específicas y a labores especiales. En DEUTZ-FAHR ofre-cemos una amplia gama de equipamientos y conjuntos de montaje adicionales de gran uti-lidad. Póngase en contacto con su concesio-nario DEUTZ-FAHR. Será un placer atender sus consultas.

1 Elija el cargador frontal que necesita en-tre una amplia gama de cargadores frontales DEUTZ-FAHR y convierta su vehículo Agro-tron TTV en un auténtico tractor multiusos.

2 El sistema de guiado por satélite Agrosky permite mantenerse en la posición correcta con extrema precisión. Se ahorran gastos operativos, combustible y un valioso tiempo de trabajo.

3 Enganche de pitón: Con un diámetro de bulón de 45 mm y una capacidad de carga de máxima de 3.000 kg.

4 Opcionalmente se puede instalar un engan-che de remolque automático.

5 Hay disponibles diversas versiones de en-ganches de bolas (altura ajustable o permanen-

temente soldada). En su concesionario DEUTZ-FAHR le aconsejarán convenientemente.

6 Soporte de contrapesos: Se consigue una óptima distribución del peso utilizando dife-rentes soportes y contrapesos delanteros que se adaptan a diversas aplicaciones.

7 La cámara de visión trasera automática proporciona seguridad adicional.

8 Guardabarros anchos y robustos.

9 El depósito auxiliar de 130 litros y una caja de herramientas integrada.

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Mantenimiento diario rápidoEl mantenimiento diario es sencillo y se realiza en un espacio de tiempo insignificante gracias al capó del motor de amplia abertura. Los ci-lindros de gas mantienen el capó en posición abierta. El nivel de aceite del motor puede comprobarse sin abrir el capó. Es posible ac-ceder a todos los componentes y conjuntos importantes para realizar las sencillas tareas de mantenimiento sin necesidad de utilizar he-

rramientas. Una mirilla grande de fácil visibili-dad indica los niveles de aceite hidráulico y de transmisión.

Largos intervalos de mantenimiento Los intervalos de mantenimiento regulares del motor son prolongados: de hecho, son de una duración única. El aceite del motor solo ha de cambiarse cada 500 horas y el ajuste de las válvulas solo tiene que comprobarse cada

1.500 horas de funcionamiento.

1 El compacto sistema de radiador se abre en tres partes para su limpieza.

2 Al filtro de aire del motor se accede fácil-mente. La admisión de aire en la parte su-perior del tractor donde el nivel de polvo es bajo, y el eyector de polvo situado en el filtro garantiza la existencia de intervalos de mante-

ASiSTENCiA RÁpidA y SENCiLLA

28

nimiento del filtro muy prolongados.

3 Los fusibles y relés de todo el sistema eléc-trico están alojados en una caja protegida in-dependiente, situada a la derecha del conduc-tor.

4 En los montantes centrales se accede a los grandes filtros de aire de la cabina. Los filtros pueden limpiarse y sustituirse externamente

sin herramientas. Hay disponibles filtros de carbono activo opcionales.

5 La caja de herramientas está integrada en el depósito de combustible principal. De este modo, se proporciona espacio de almacena-miento para las herramientas de servicio.

6 Compresor de aire accionado directamente desde el motor. El accionamiento sin correa

ofrece un funcionamiento fiable.

7 Es fácil acceder a la boca de llenado de acei-te y la varilla de nivel. Los intervalos de mante-nimiento son sorprendentemente prolongados.

8 A través de una mirilla resulta fácil compro-bar el nivel del aceite hidráulico/transmisión.

Largos intervalos de mantenimiento

Acceso a todos los puntos de mantenimiento importantes sin necesidad de utilizar herramientas.

Sistema de refrigeración compacto para mantenimiento y asistencia técnica sencillos

Costes de mantenimiento y funcionamiento muy bajos

El aceite del motor se cambia cada 500 horas

El ajuste de las válvulas se comprueba cada 1.500 horas

Limpieza del radiador más sencilla

Función de diagnóstico estándar

VENTAjAS

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Mantenimiento diario rápidoEl mantenimiento diario es sencillo y se realiza en un espacio de tiempo insignificante gracias al capó del motor de amplia abertura. Los ci-lindros de gas mantienen el capó en posición abierta. El nivel de aceite del motor puede comprobarse sin abrir el capó. Es posible ac-ceder a todos los componentes y conjuntos importantes para realizar las sencillas tareas de mantenimiento sin necesidad de utilizar he-

rramientas. Una mirilla grande de fácil visibili-dad indica los niveles de aceite hidráulico y de transmisión.

Largos intervalos de mantenimiento Los intervalos de mantenimiento regulares del motor son prolongados: de hecho, son de una duración única. El aceite del motor solo ha de cambiarse cada 500 horas y el ajuste de las válvulas solo tiene que comprobarse cada

1.500 horas de funcionamiento.

1 El compacto sistema de radiador se abre en tres partes para su limpieza.

2 Al filtro de aire del motor se accede fácil-mente. La admisión de aire en la parte su-perior del tractor donde el nivel de polvo es bajo, y el eyector de polvo situado en el filtro garantiza la existencia de intervalos de mante-

ASiSTENCiA RÁpidA y SENCiLLA

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nimiento del filtro muy prolongados.

3 Los fusibles y relés de todo el sistema eléc-trico están alojados en una caja protegida in-dependiente, situada a la derecha del conduc-tor.

4 En los montantes centrales se accede a los grandes filtros de aire de la cabina. Los filtros pueden limpiarse y sustituirse externamente

sin herramientas. Hay disponibles filtros de carbono activo opcionales.

5 La caja de herramientas está integrada en el depósito de combustible principal. De este modo, se proporciona espacio de almacena-miento para las herramientas de servicio.

6 Compresor de aire accionado directamente desde el motor. El accionamiento sin correa

ofrece un funcionamiento fiable.

7 Es fácil acceder a la boca de llenado de acei-te y la varilla de nivel. Los intervalos de mante-nimiento son sorprendentemente prolongados.

8 A través de una mirilla resulta fácil compro-bar el nivel del aceite hidráulico/transmisión.

Largos intervalos de mantenimiento

Acceso a todos los puntos de mantenimiento importantes sin necesidad de utilizar herramientas.

Sistema de refrigeración compacto para mantenimiento y asistencia técnica sencillos

Costes de mantenimiento y funcionamiento muy bajos

El aceite del motor se cambia cada 500 horas

El ajuste de las válvulas se comprueba cada 1.500 horas

Limpieza del radiador más sencilla

Función de diagnóstico estándar

VENTAjAS

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dATOS TÉCNiCOS.

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Modelo 610 620 630

Motor

Motor diesel DEUTZ refrigerado con líquido Tipo TCD 2012 L6 4V

Cilindros / cilindrada N.º/cm3 6 / 6,057

Diámetro/carrera mm 101 / 126

Sistema de inyección DCR (DEUTZ Common-Rail) con inyectores de 7 orificios y presión de inyección de 1.600 bar

Potencia nominal de inscripción kW/CV 115/157 121/165 149/203

Potencia nominal de inscripción con gestión kW / CV 121/165 124/169 163/222

Potencia máxima con gestión kW / CV 121/165 135/184 164/224

Régimen de potencia nominal rev/min 2,100

Par máximo Nm 606 693 851 a 1.600 rpm

Intervalo de potencia constante rev/min 1.400 - 1.900 1.300 - 1.600

Admisión de aire En montante izquierdo Debajo del capó

Capacidad del depósito litros 305 305 + 130

Intervalo de cambio del aceite del motor 500 horas o anualmente

Cabina

Estructura Cabina de seguridad insonorizada integrada

Nivel de ruido dB (A) 72 70

Aire acondicionado de serie

Reposabrazos PowerComV de serie

Gestión de control Comfortip de serie con hasta 16 operaciones programables

Suspensión de cabina NeumáticaSuspensión neumática o activa

(opcional)

Sistema eléctrico

Tensión V 12

Alternador W / A 2.500/200

Motor de arranque V / kW 12/4

Batería V /Ah 12/180

Toma externa Enchufe de 7 polos ISO y DIN de 7 polos (opción)

Toma de alto voltaje 3 polos, 25 A

Conexiones AGROTRONic-hD Transmisor de señales externas, 4 polos

Chasis, frenos, dirección

Transmisión delantera Accionamiento central

Suspensión del eje delantero Suspensión hidroneumática

Bloqueos del diferencial delantero y trasero ASMControl completamente automático mediante velocidad, ángulo de dirección, freno y deslizami-

ento de ruedas individuales (100% valor de bloqueo); puede desactivarse

Freno de servicio delantero/trasero Accionamiento automático de la doble tracción/Sistema de frenos de discos sumergidos en baño de aceite

Freno de estacionamiento Actúa sobre el freno de discos del eje trasero

Ángulo de giro 52°

Radio de giro m 5,13 5,80

Dirección Centro abierto con bomba independiente

Caudal/presión del caudal de la bomba l/min (bar) 44 (185)

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Modelo 610 620 630

Sistema hidráulico

Sistema Detección de carga (Load Sensing)

Depósito de aceite litros Compartido con transmisión Independiente

Caudal de la bomba l/min (bar) Detección de carga 120 (200) Detección de carga 160 (200)

Cantidad de aceite extraíble litros 30 45

TdF delantera (opcional)

Embrague Embrague multidisco en baño de aceite

Accionamiento Electrohidráulico

Velocidad de TdF rev/min 1.000 1.000 o 1.000E (opcional)

Perfil de TdF Eje de 6 acanaladuras de 1 3/8 pulg

Potencia máxima transmisible kW/CV 110/150

Velocidad del motor con velocidad de TdF de 1.000 rev/min 1.960 1.930/1.600

TdF trasera

Embrague Arranque modulado, sumergido en baño de aceite

Accionamiento Circuito electrohidráulico

Árbol de salida de TdF Atornillado, puede intercambiarse

Perfiles Eje de 6 acanaladuras de 1 3/8 pulg **

Velocidad del motor 540 / 1.000 y 40 E / 1.000 E rev/min 1.946/1.645 1.880/1.600

Control remoto Sobre el guard. trasero izquierdo (y a la derecha en los guard. anchos) En ambos lados

Transmisión

Tipo de transmisión Transmisión TTV de variación continua hasta 50 km/h * (40 km/h opcionalmente)

Inversor Embrague multidisco en baño de aceite

Radiador de aceite de serie

Volumen de aceite de transmisión/hidráulico litros 104 67

Velocidad máxima*Se ajusta mediante el regulador de velocidad del motor, velocidad máxima de 40 o 50 km/h -

50 km/h con velocidad de motor inferior de solo 1.830 rpm

Elevador

AGROTRONIC-hD Esfuerzo / posición / control mixto / flotación libre / diagnóstico / amortiguación de vibraciones / control de deslizamiento

Categoría de enganche de 3 puntos, trasero II / III; acoplamientos de acción rápida

Capacidad de elevación del elevador trasero kg 9.200 10.000

Guardabarros con control remoto del elevador trasero de serie

Capacidad de elevación del elevador delantero (opcional) kg 4.000 4.500

Categoría de enganche de 3 puntos, delantero II / III; acoplamientos de acción rápida

Distribuidores hidráulicos

Número de distribuidores electrónicos 4 4, máx. 7 (opcional)

Funcionamiento en paralelo de serie

Recirculación sin presión de serie

Presión de funciones En posición neutral o de elevación/descenso

Accionamiento Doble efecto con posición de flotación, puede acoplarse bajo presión

Regulación de caudal 4 distribuidores hidráulicos de control electrónico4 distribuidores hidrúalicos de control

electrónico, hasta 7 opcionalmente

Regulación del tiempo de actuación 2 distribuidores hidráulicos de control electrónico2 distribuidores hidráulicos de

control electrónico, 7 opcionalmente

* Si lo permite la ley** Más perfiles de TdF opcionalmente

dATOS TÉCNiCOS.

30

Modelo 610 620 630

Motor

Motor diesel DEUTZ refrigerado con líquido Tipo TCD 2012 L6 4V

Cilindros / cilindrada N.º/cm3 6 / 6,057

Diámetro/carrera mm 101 / 126

Sistema de inyección DCR (DEUTZ Common-Rail) con inyectores de 7 orificios y presión de inyección de 1.600 bar

Potencia nominal de inscripción kW/CV 115/157 121/165 149/203

Potencia nominal de inscripción con gestión kW / CV 121/165 124/169 163/222

Potencia máxima con gestión kW / CV 121/165 135/184 164/224

Régimen de potencia nominal rev/min 2,100

Par máximo Nm 606 693 851 a 1.600 rpm

Intervalo de potencia constante rev/min 1.400 - 1.900 1.300 - 1.600

Admisión de aire En montante izquierdo Debajo del capó

Capacidad del depósito litros 305 305 + 130

Intervalo de cambio del aceite del motor 500 horas o anualmente

Cabina

Estructura Cabina de seguridad insonorizada integrada

Nivel de ruido dB (A) 72 70

Aire acondicionado de serie

Reposabrazos PowerComV de serie

Gestión de control Comfortip de serie con hasta 16 operaciones programables

Suspensión de cabina NeumáticaSuspensión neumática o activa

(opcional)

Sistema eléctrico

Tensión V 12

Alternador W / A 2.500/200

Motor de arranque V / kW 12/4

Batería V /Ah 12/180

Toma externa Enchufe de 7 polos ISO y DIN de 7 polos (opción)

Toma de alto voltaje 3 polos, 25 A

Conexiones AGROTRONic-hD Transmisor de señales externas, 4 polos

Chasis, frenos, dirección

Transmisión delantera Accionamiento central

Suspensión del eje delantero Suspensión hidroneumática

Bloqueos del diferencial delantero y trasero ASMControl completamente automático mediante velocidad, ángulo de dirección, freno y deslizami-

ento de ruedas individuales (100% valor de bloqueo); puede desactivarse

Freno de servicio delantero/trasero Accionamiento automático de la doble tracción/Sistema de frenos de discos sumergidos en baño de aceite

Freno de estacionamiento Actúa sobre el freno de discos del eje trasero

Ángulo de giro 52°

Radio de giro m 5,13 5,80

Dirección Centro abierto con bomba independiente

Caudal/presión del caudal de la bomba l/min (bar) 44 (185)

31

Modelo 610 620 630

Sistema hidráulico

Sistema Detección de carga (Load Sensing)

Depósito de aceite litros Compartido con transmisión Independiente

Caudal de la bomba l/min (bar) Detección de carga 120 (200) Detección de carga 160 (200)

Cantidad de aceite extraíble litros 30 45

TdF delantera (opcional)

Embrague Embrague multidisco en baño de aceite

Accionamiento Electrohidráulico

Velocidad de TdF rev/min 1.000 1.000 o 1.000E (opcional)

Perfil de TdF Eje de 6 acanaladuras de 1 3/8 pulg

Potencia máxima transmisible kW/CV 110/150

Velocidad del motor con velocidad de TdF de 1.000 rev/min 1.960 1.930/1.600

TdF trasera

Embrague Arranque modulado, sumergido en baño de aceite

Accionamiento Circuito electrohidráulico

Árbol de salida de TdF Atornillado, puede intercambiarse

Perfiles Eje de 6 acanaladuras de 1 3/8 pulg **

Velocidad del motor 540 / 1.000 y 40 E / 1.000 E rev/min 1.946/1.645 1.880/1.600

Control remoto Sobre el guard. trasero izquierdo (y a la derecha en los guard. anchos) En ambos lados

Transmisión

Tipo de transmisión Transmisión TTV de variación continua hasta 50 km/h * (40 km/h opcionalmente)

Inversor Embrague multidisco en baño de aceite

Radiador de aceite de serie

Volumen de aceite de transmisión/hidráulico litros 104 67

Velocidad máxima*Se ajusta mediante el regulador de velocidad del motor, velocidad máxima de 40 o 50 km/h -

50 km/h con velocidad de motor inferior de solo 1.830 rpm

Elevador

AGROTRONIC-hD Esfuerzo / posición / control mixto / flotación libre / diagnóstico / amortiguación de vibraciones / control de deslizamiento

Categoría de enganche de 3 puntos, trasero II / III; acoplamientos de acción rápida

Capacidad de elevación del elevador trasero kg 9.200 10.000

Guardabarros con control remoto del elevador trasero de serie

Capacidad de elevación del elevador delantero (opcional) kg 4.000 4.500

Categoría de enganche de 3 puntos, delantero II / III; acoplamientos de acción rápida

Distribuidores hidráulicos

Número de distribuidores electrónicos 4 4, máx. 7 (opcional)

Funcionamiento en paralelo de serie

Recirculación sin presión de serie

Presión de funciones En posición neutral o de elevación/descenso

Accionamiento Doble efecto con posición de flotación, puede acoplarse bajo presión

Regulación de caudal 4 distribuidores hidráulicos de control electrónico4 distribuidores hidrúalicos de control

electrónico, hasta 7 opcionalmente

Regulación del tiempo de actuación 2 distribuidores hidráulicos de control electrónico2 distribuidores hidráulicos de

control electrónico, 7 opcionalmente

* Si lo permite la ley** Más perfiles de TdF opcionalmente

32

a

c

a Batallab Longitudc Centro del eje hasta borde superior de la cabinad Altura por encima de la cabina

Designación de tipo 610 620 630

Dimensiones en mm

a 2.767 2.817

b 4.757 4.807

c 2.102 2.202

d 2.997 3.157

Anchura entre neumáticos (máx.) 2.500 2.720

Radio de giro para vía de 1.900 5.125 5.800

Despeje al suelo 570 605

Peso en kg

Peso sin carga total 6.525 7.225

Peso con carga permitida Parte delantera 4.700 5.200

Peso con carga permitida Parte trasera 8.000 9.000

Con suspensión del eje delantero: +200 kg; suspensión de cabina +25 kg; elevador delantero: +300 kg; TdF delantera +80 kg; Sistema de frenos hidráulicos +50 kg;

b

d

33

Designación de tipo 610 620 630

Anchuras de neumáticos, ruedas, vías

Rueda normal (de fábrica) ANCHURAS DE VíA AGROTRON TTV (MM)

16.9 R 2820.8 R 38

1,900 d1,900 t

480 / 70 R 28580 / 70 R 38

1,900 d1,900 t

480 / 65 R 28600 / 65 R 38

1,900 d1,850 t

540 / 65 R 28650 / 65 R 38

1,900 d1,850 t

480 / 70 R 30580 / 70 R 42

1,900 d1,900 t

600 / 70 R 30710 / 70 R 38

1,959 d1,980 t

600 / 70 R 30620 / 70 R 42

1,835 d1,835 t

540 / 65 R 34650 / 65 R 42

1,855 d1,865 t

600 / 70 R 30650 / 65 R 42

1,835 d1,865 t

Combinaciones de neumáticos para cultivos en hilera con llantas de disco* permitidas

230 / 95 R 36270 / 95 R 48

X

270 / 95 R 32300 / 95 R 46

X

320 / 90 R 32340 / 85 R 48

X

320 / 85 R 36340 / 85 R 48

X

270 / 95 R 36300 / 90 R 50

X

290 / 95 R 34420 / 80 R 46

X

270 / 95 R 42300 / 95 R 52

X

270 / 95 R 42270 / 95 R 54

X

420 / 70 R 2818.4 R 38

X

Dimensiones de brida

Dimensiones de brida en la parte delantera (mm) 1.710 1.898

Conexión de ruedas en la parte delantera (mm) 275 x 8 x 20 335 x 10 x 22

Dimensiones de brida en la parte trasera (mm) 1.876 1.890

Conexión de ruedas en la parte trasera (mm) 275 x 8 x 22

Relación de transmisión (delantera/trasera) 1,3156 1,246

Cálculo de avance en %: [(circunferencia de rodadura en la parte delantera ÷ circunferencia de rodadura en la parte trasera x i) – 1] x 100 % = avance en %. El avance debe ser de al menos + 0,5 % y no superior a + 4.5 %.

* Puede adquirirse en comercios. Las combinaciones de neumáticos estándar disponibles se proporcionan en las listas de precios vigentes actuales. Está permitido el uso de ruedas gemelas en la parte delantera y trasera; es preciso respetar el código de circulación y el código de permiso de circulación.

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a

c

a Batallab Longitudc Centro del eje hasta borde superior de la cabinad Altura por encima de la cabina

Designación de tipo 610 620 630

Dimensiones en mm

a 2.767 2.817

b 4.757 4.807

c 2.102 2.202

d 2.997 3.157

Anchura entre neumáticos (máx.) 2.500 2.720

Radio de giro para vía de 1.900 5.125 5.800

Despeje al suelo 570 605

Peso en kg

Peso sin carga total 6.525 7.225

Peso con carga permitida Parte delantera 4.700 5.200

Peso con carga permitida Parte trasera 8.000 9.000

Con suspensión del eje delantero: +200 kg; suspensión de cabina +25 kg; elevador delantero: +300 kg; TdF delantera +80 kg; Sistema de frenos hidráulicos +50 kg;

b

d

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Designación de tipo 610 620 630

Anchuras de neumáticos, ruedas, vías

Rueda normal (de fábrica) ANCHURAS DE VíA AGROTRON TTV (MM)

16.9 R 2820.8 R 38

1,900 d1,900 t

480 / 70 R 28580 / 70 R 38

1,900 d1,900 t

480 / 65 R 28600 / 65 R 38

1,900 d1,850 t

540 / 65 R 28650 / 65 R 38

1,900 d1,850 t

480 / 70 R 30580 / 70 R 42

1,900 d1,900 t

600 / 70 R 30710 / 70 R 38

1,959 d1,980 t

600 / 70 R 30620 / 70 R 42

1,835 d1,835 t

540 / 65 R 34650 / 65 R 42

1,855 d1,865 t

600 / 70 R 30650 / 65 R 42

1,835 d1,865 t

Combinaciones de neumáticos para cultivos en hilera con llantas de disco* permitidas

230 / 95 R 36270 / 95 R 48

X

270 / 95 R 32300 / 95 R 46

X

320 / 90 R 32340 / 85 R 48

X

320 / 85 R 36340 / 85 R 48

X

270 / 95 R 36300 / 90 R 50

X

290 / 95 R 34420 / 80 R 46

X

270 / 95 R 42300 / 95 R 52

X

270 / 95 R 42270 / 95 R 54

X

420 / 70 R 2818.4 R 38

X

Dimensiones de brida

Dimensiones de brida en la parte delantera (mm) 1.710 1.898

Conexión de ruedas en la parte delantera (mm) 275 x 8 x 20 335 x 10 x 22

Dimensiones de brida en la parte trasera (mm) 1.876 1.890

Conexión de ruedas en la parte trasera (mm) 275 x 8 x 22

Relación de transmisión (delantera/trasera) 1,3156 1,246

Cálculo de avance en %: [(circunferencia de rodadura en la parte delantera ÷ circunferencia de rodadura en la parte trasera x i) – 1] x 100 % = avance en %. El avance debe ser de al menos + 0,5 % y no superior a + 4.5 %.

* Puede adquirirse en comercios. Las combinaciones de neumáticos estándar disponibles se proporcionan en las listas de precios vigentes actuales. Está permitido el uso de ruedas gemelas en la parte delantera y trasera; es preciso respetar el código de circulación y el código de permiso de circulación.

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Notas:

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