1. FINANTZIAZIO HITZARMENAREN INGURUKO BALORAZIOA

(Etxabakoitz, Tutera) inguruko ze-haztapenik ez zuten egin. Hitzarmen honek egitasmoaren gaineko hainbat elementu zehaztu gabe utzi ditu, be-raz.

Nafarroan AHTren egitasmoa osatzen duten lau zatiak hitzarmen honen ara-bera honela geratzen dira:

ZARAGOZA-KASTEJON ZATIA (78´4 km): ibilbide zati hau Sustapen ministeritzaren (Estatu Espainiarra-ren) eskumena da. Plasencia de Jalon (Zaragoza) eta Tutera arteko zatia urte bukaera baino lehen hasi dezakete. Tuteran eraiki nahi duten geltokia hit-zarmenetik kanpo geratu da eta hitzar-men berezia sinatzea eskatzen du.

KASTEJON-IRUÑERRIA ZATIA (70 km): hitzarmenean zehazten den zatia da eta Nafarroak zati honen diru kopuru osoaren parte bat bere gain hartu eta aurreratuko luke. AHT-ren plataforma eraikitzearena hain zuzen (387 milio euro gehi eskatu beharre-ko kredituaren interesak, 45 edo 60

1.1- Hitzarmenaren ezauga-rriak eta baldintzak

Joan den apirilak 9an, aurreikusita ze-goena baino astebete beranduago, Na-farroako Gobernuak eta Estatu Espai-niarrak AHTren egitasmoa Nafarroan hasi ahal izateko hitzarmena sinatu zuten Iruñean, Sustapeneko ministro den Jose Blancok eta Nafarroako Le-hendakari Miguel Sanzek.

Hitzarmenaren funtsa, Nafarroako Gobernuari AHTren proiektua hasi ahal izateko aukera zabaltzea izan dela esan dezakegu. Nafarroako Go-bernuak bere gain hartu duen Kaste-jon eta Iruñerria arteko zatia nahi due-nean has dezake jada, eta ibilbide zati honi buruzkoak izan dira hitzarmena-ren zehaztapen guztiak. Hau da, AH-Tren egitasmoaren zati horren gastuak (finantziazio mota, ordainketa epeak, interesak...) zehaztu dituzte.

Hala ere, Nafarroan AHTa eraiki ezkero izanen lukeen ibilbidea (“Eus-kal Y-arekin” lotura) eta geltokien

milio artean). Gaineko diru kopurua (287 milio euro), superestruktura deri-tzona (katenaria, segurtasun neurriak, etab.), ADIF, Sustapen Ministerioaren esku dagoen kudeaketa erakundeari ordaintzea legokio. Zati hau osotara 675 milio euro kostako litzateke eta Nafarroako Gobernuak 2011. urteko lehen seihilekoan hasteko aurreikus-pena du.

Nafarroako Gobernuak aurreratuko dituen 387 milio euro horiek, ADIF-ek 2013-2017 urteen artean buel-tatuko lizkioke. Hitzarmenean, hala ere, makroazpiegitura hauetan ema-ten diren gainkostu ikaragarrien eta mantenimendu kostuei (100.000 euro kilometroko eta urteko) buruzko aipa-menik ez da egiten.

IRUÑERRIA ZATIA: Hitzarmene-tik kanpo geratu da. Etxabakoitzeko geltokia eraikitzeko PSIS-a onartze prozesuan dago. Orain arte dakiguna bere horretan jarraitzen du. Geltokia finanzatzeko hirigintza proiektu itzela aurreikusten dutela, bai Etxabakoitzen zein Sanduzelain (9000 etxebizitza). Geltoki berria eraiki eta gaur egungo Sanduzelai, Berriozarreko “bucle fe-rroviario” zaharra desagertzearen gas-tua 505 milio euro kostako litzateke.

IRUÑERRIA-GIPUZKOA (40 km): hitzarmenetik kanpo geratu da ere. Zati hau beste hitzarmen batetan zehaztu beharko lukete. Nafarroako Gobernuak eta EAEkoak lotura Ez-kio-Itsason egin nahi dute.

1.2- Alderdien jarrera

AHT-ren hitzarmenaren sinaduraren egunaren bezperan, apirilak 8an, hit-zarmenari baiezkoa eman ahal izateko

Nafarroako Ezker Abertzalea :: www.nafargune.info 2010eko maiatza :: 3.znbk

beharrezko den bozkaketa egin zuten Nafarroako Parlamentuan ordezkarit-za legala duten alderdiek, hauek izan ziren beraien posizionamenduak:

UPN-PSNAHT-ren proiektuaren bultzatzaile na-gusi diren heinean, hitzarmenari babes osoa eskaini zioten.

CDN-IUNHitzarmenari baiezkoa eman zioten, nahiz eta hitzarmenak zehazten ez dituen Tuterako geltokiarekin, Gi-puzkoako loturarekin edota Estatu Es-painolaren konpromiso faltak zalant-zak sortzen zizkiela adierazi zuten.

Nafarroako Parlamentua osatzen duten alderdien adierazpen eta posizionamenduak ikusita, UPN, PSN, CDN eta IUN espreski, eta NABAI-k inplizituki bada ere, AHTren azpiegitura egitearen al-deko posizionamendua erakutsi zuten. Ezker abertzalea izan zen (LAB sindikatua eta AHT gelditu! Elkarlanarekin batera) proiektu antosozial, antiekologiko eta in-posatu honen aurka irmoki agertu zen eragile politiko bakarra.

NABAI CDN eta IU-ren arrazoi beretsuak era-bili zituzten, baina hitzarmenari babe-sik ez emateko. Hitzarmenaren edu-kiarekin desadostasunak direla eta, ez bozkatu arren, AHTren egitasmoari babesa eman zioten, “Etorkizuneko trenaren” alde direla bezalako adiera-zpenak eginaz.

Bere oinarri sozialaren baitan, AHT-ak sortu ditzakeen kontraesanak apaldu eta Nafarroako jendartearen aurrean egitasmoaren aurka daudela azaltze aldera egindako mugimendu oportunistatzat jo dezakegu NABAI-ren jokabidea.

2. AHT-REN AURKAKO NAFARROAKO HAUTETSIEN AGERRALDIA

Apirilaren 19an Nafarroako Ezker Abertzaleko eta kandidatura indepen-denteetako hainbat hautetsik agerraldi publikoa egin zuten Iruñean.

Agerraldi honekin, Nafarroako hau-tetsi ezberdinek (Arruazu, Galar, Ara-kil, Oltza eta Puiu) manifestu komun baten bitartez, AHT-ren egitasmoaren inguruan balorazioa egin eta inposatu nahi diguten azpiegitura honen au-rrean hartuko dituzten konpromiso eta ekimenen berri eman zuten, horien artean udal eta kontzejuetan mozioak aurkeztea eta epe ertainera sinadura bilketa baten bitartez Nafarroako AH-Tren aurkako hautetsien sarea osat-zea.

Hautetsien sare honen helburua, AH-Tren aurkakotasuna maila instituzio-nalera hedatzea da. Ideologikoki

ahalik eta anitzena izatea du helburu, baita zuzenki kaltetuak ez diren hau-tetsien atxikimendua biltzea ere.

Sinadura bilketa maiatzaren 31a bitar-te jarraian zehaztutako e-posten bidez eginen da:

3. AHT-REN AURKAKO EKIMENAK

NAFARROAN:

IRUÑERRIA. Maiatzaren 8an AHTren aurkako eguna Zizurren. Arratsaldeko 19:00etan manifesta-zioa egonen da.

TAFALLA. Nafarroa Ezkerretik dinamikaren baitan AHTren aurkako hitzaldia egonen da maiatzaren 9an.

EUSKAL HERRIAN:

MAIATZAK 29: “AHT-ren kalteak hiriburuetan” konferentzia nazionala Gasteizen.

EKAINAK 19: Manifestazio Nazio-nala Bilbon.