AIRE ACONDICIONADO EQUIPAMIENTO PARA TALLER...

AIRE ACONDICIONADOEQUIPAMIENTO PARA TALLER

LOW EMISSIONRÁPIDO, ECONÓMICO, ECOLÓGICO

2019/2020

Estaciones de mantenimiento de aire acondicionado,

consumibles y accesorios para R 134a y R 1234yf

2

WAECO LOW EMISSIONAHORRE COSTES Y PROTEJA EL MEDIO AMBIENTEGracias a la tecnología WAECO ASC Low Emission, se puede recuperar

prácticamente el 100 % del refrigerante durante el mantenimiento del aire

acondicionado. ¿Cómo funciona? La pérdida de refrigerante ocurre

principalmente en la fase en la que el refrigerante se expulsa del aceite

refrigerante mediante la bomba de vacío. Las estaciones de mantenimiento

ASC Low Emission recogen el refrigerante sobrante en un contenedor de

aceite usado hermético y a presión, lo recuperan y lo devuelven al depósito

del refrigerante. ¡El resultado es un índice de pérdida de refrigerante

cercano al cero por ciento!

La identificación precisa de la cantidad de refrigerante recuperado también

permite sacar conclusiones sobre la estanqueidad del aire acondicionado

(herramienta de diagnóstico).

Los escasos recursos de refrigerantes y los precios al alza son temas

candentes cuando se trata del mantenimiento de los sistemas de aire

acondicionado de los vehículos. Tan solo en el periodo de agosto de 2017 a

agosto de 2018, el precio de un kilogramo de R 134a aumentó de 17 € a

46 €; una tendencia que continuará al alza.

La tecnología de mantenimiento WAECO Low Emission le ofrece una

solución económica, segura y ecológica, tanto para sistemas de aire

acondicionado R 134a convencionales como para el refrigerante R 1234yf.

Las ventajas:

• Recuperación de casi el 100 % de refrigerante

• Prácticamente sin emisiones nocivas y sin pérdidas económicas

innecesarias

¡LA TECNOLOGÍA LOW EMISSION VALE LA PENA! AHORRE COSTES Y PROTEJA EL MEDIO AMBIENTE ESTACIONES DE MANTENIMIENTO DE AIRE ACONDICIONADO CON LOW EMISSION

¡Ahorre en refrigerante y proteja el

medio ambiente!

3waeco.com

EDITORIAL

Estaciones de mantenimiento de aire acondicionado ASC 1100 G 10 – 11

ASC 1300 G 12 – 13

ASC 2300 G 14 – 15

ASC 2500 G Low Emission 16 – 17

ASC 3300 G 20 – 21

ASC 3500 G Low Emission 22 – 23

ASC 5100 G 28 – 29

ASC 5300 G 30 – 31

ASC 5500 G RPA Low Emission 32 – 33

ASC 7400 G 34 – 35

Herramientas y consumibles para R 1234yf Detector de fugas multigás 40

Contenedor de lavado universal 40

Kit de ampliación 40

Acopladores de servicio 40

Equipamiento de recuperación de refrigerante contaminado 41

Comprobador de aceite 41

Lámpara de LED con luz UV para detección de fugas 41

Bomba manual 41

Aceites / refrigerantes Aceites PAG para compresores 42 – 45

Aceites de compresores para R 134a y R 1234yf 42 – 45

Aceites para bombas de vacío 42 – 45

Aceites de éster 42 – 45

Aceites universales 42 – 45

Refrigerante R 134a 46

Refrigerante R 1234yf 46

Lavado de aire acondicionado Contenedor de lavado universal 48

Juego de adaptadores para lavado 48

Filtro de virutas 49

Recycle Guard 50

Comprobador de aceite 50

Kit de lavado híbrido 51

Recuperación / detección de fugas Bombas de vacío 52

Cilindro de carga para R 134a 53

Básculas para refrigerante 53

Detección de fugas Detección de fugas por UV 56 – 61

Reductor de presión de nitrógeno 62

Detección electrónica de fugas 63

Mantenimiento de vehículos híbridos Kit de lavado para híbridos 64

Guantes de alta tensión 64

Aplicaciones en híbridos TRACER® 65

Aceite para compresores 65

Inyector de aceite 65

Renovación y desinfección de aires acondicionados Aircon Ready Refresh 66 – 67

Refresh-o-mat HD 69

Generador de ozono 70 – 71

Limpiador de aire acondicionado 69

Car Refresh 71

Instrumentos de medición Identificador en miniatura para R 134a y R 1234yf 72

Termómetro digital LCD 73

Termómetro láser infrarrojo 73

Medidor de presión para R 134a y R 1234yf 73

Herramientas / accesorios Acopladores rápidos de servicio 74

Juego de herramientas de desconexión 75

Llave inglesa 75

Abridor de electroválvulas 75

Herramienta para fijar válvulas 76

Cortatubos 76

Juegos de reparación Easy Repair 77

Kits de taller y mangueras Mangueras/adaptadores 78 – 79

Juego de filtros de virutas 80

Tubos de orificio 81

Juntas tóricas de recambio originales 81

Juntas tóricas para aires acondicionados de posterior instalación 82

Vista general de consumibles 84 – 85

Consejos para la resolución de problemas Consejos profesionales e instrucciones generales de montaje 86 – 111

LA MEJOR MARCA DE MANTENIMIENTO DE AIRE ACONDICIONADOESTACIONES DE MANTENIMIENTO ASC DE WAECOWAECO gana el premio a la "Mejor marca" por cuarta vez consecutiva Las estaciones de mantenimiento de aire acondicionado convencen tanto a

los talleres como a los profesionales del mantenimiento: Los lectores de la

revista industrial alemana "WERKSTATT aktuell" han elegido a WAECO

como la "Mejor marca" en la categoría de estaciones de mantenimiento de

aire acondicionado. Es la cuarta vez consecutiva que se lleva este premio.

4

AirCon Service Center

ETIQUETA DE CALIDAD EGEA PARA ESTACIONES DE MANTENIMIENTO DE AIRE ACONDICIONADO R 1234YFLa EGEA es la Asociación Europea de Equipamiento para Talleres. Somos el

representante político y europeo en Bruselas de los fabricantes de

herramientas y equipamientos para la reparación, el mantenimiento y la

inspección técnica de vehículos, como parte integral del apoyo a la cadena

de valor industrial de la automoción.

1 Estándares de CALIDAD Productos diseñados y fabricados para un funcionamiento óptimo y

fiable, garantizando la tranquilidad y la relación calidad-precio.

2 Estándares de RENDIMIENTO Productos diseñados para rendir de la manera más eficaz, incluyendo

la precisión de las mediciones.

3 Estándares de SEGURIDAD Seguridad tanto de la máquina como del operador durante el

manejo, de acuerdo con la correspondiente legislación europea.

Información

4 Los contenidos, las especificaciones y la disponibilidad están sujetos a modificaciones debido a mejoras técnicas. No asumimos responsabilidad por errores y fallos de impresión.

MANTENIMIENTO DE AIRE ACONDICIONADO DE PRIMER NIVELLA SERIE ASC CUMPLE LAS NORMAS SAE J 2788, 2099 Y 2843Las normas desarrolladas por la Sociedad de Ingenieros de Automoción

(SAE) son válidas para los EE. UU., además de poderse encontrar en las

especificaciones de fábrica de diversos fabricantes de vehículos.

¿Cuáles son los requisitos más significativos y qué importancia tienen para

el trabajo diario en el taller?

Requisitos para las estaciones de mantenimiento de aire acondicionado:

• La estación debe ser capaz de recuperar el 95 % del refrigerante

contenido en el aire acondicionado del automóvil en 30 minutos, a

temperaturas ambiente de entre 20 y 24 °C. En otras palabras: en el aire

acondicionado no debe quedar más del 5% del refrigerante.

• El refrigerante debe cargarse con una precisión de +/- 15 g tras la prueba

de rendimiento.

• La recuperación del refrigerante debe efectuarse y visualizarse con una

precisión de +/- 30 g.

R 134A / R 1234YF – HOMOLOGADOS O RECOMENDADOS POR LOS

FABRICANTES DE AUTOMÓVILES; VER WAECO.COM/APPROVALS

egea-association.eu

5waeco.com


R 134A / R 1234YF – HOMOLOGADOS O RECOMENDADOS POR LOS

FABRICANTES DE AUTOMÓVILES; VER WAECO.COM/APPROVALS

Los costes operacionales son considerablemente más bajos en comparación con otras estaciones. Control electrónico preciso del uso de consumibles. Los intervalos de servicio y los periodos de garantía son considerablemente más largos (24 meses).• Bomba de vacío de fácil mantenimiento • Filtro secador de gran capacidad • Bloque de válvulas • Célula de pesaje con amortiguación de vibración, de gran capacidad • Correa de calentamiento • Sistema de alimentación y almacenamiento sin humedad

Información

5

ESTACIONES VERDADERAMENTE AUTOMÁTICAS – ¡MUY COPIADAS, NUNCA IGUALADAS! Las estaciones con control manual de válvulas implican el riesgo

de cargar por error el aire acondicionado desde el lado de baja presión.

Las estaciones automáticas son más seguras, al no tener válvulas manuales

de control.

SISTEMA DE ALIMENTACIÓN Y ALMACENAMIENTO SIN HUMEDAD PARA ACEITE NUEVO Y ADITIVO UVEl aceite nuevo y el aditivo UV se almacenan en bolsas laminadas de

aluminio dentro de un cilindro metálico protector. Esto evita la entrada de

humedad.

BASE DE DATOS DE CANTIDAD CARGADA INTEGRADALa base de datos contiene datos específicos del vehículo, tales como el tipo

de aceite y la cantidad de aceite y refrigerante. Ofrece la opción de crear

una base de datos con cantidades de carga personalizadas para un total de

100 vehículos. Las actualizaciones se pueden realizar mediante la interfaz

USB disponible en prácticamente todos los modelos. Simplemente se

inserta el dispositivo USB y se conecta la estación, ¡listo!

GESTIÓN INTEGRADA DE LA CANTIDAD DE REFRIGERANTE CARGADO / RECUPERADOLa cantidad total de refrigerante cargado o recuperado al mes se puede

mostrar en la estación de mantenimiento o imprimir con la impresora

térmica. Como alternativa, se puede exportar a un dispositivo USB o a un

ordenador portátil mediante la interfaz USB (serie ASC G).

TAMBIÉN SE PUEDE UTILIZAR EN VEHÍCULOS HÍBRIDOS (OPCIONAL)Gracias al kit opcional de lavado para híbridos, la estación se puede utilizar

para realizar el mantenimiento de vehículos híbridos de todas las marcas/

fabricantes. Queda descartada una peligrosa contaminación cruzada del

aceite. El software necesario ya viene instalado.

VISTA GENERAL DE LAS VENTAJAS DE ASCRENTABLE, RESPETUOSO CON EL MEDIO AMBIENTE, TOTAL SEGURIDAD

HERRAMIENTA DE DIAGNÓSTICO ECONÓMICALas estaciones de mantenimiento de baja emisión ASC tienen un índice de

recuperación de refrigerante de aproximadamente el 99,8 %. Esto permite

el ahorro en refrigerante y también ayuda a detectar fugas.

PROCESO DE LAVADO ESPECÍFICO Y RECIPIENTE DE LAVADO (opcional)El eficiente y seguro proceso de lavado ha sido desarrollado

consultando a la industria del automóvil.

PUREZA DEL REFRIGERANTE APROBADA POR LA ENTIDAD CERTIFICADORA TÜVTÜV Rheinland confirma que la efectividad de la función limpiadora del

refrigerante de las estaciones de mantenimiento de aire acondicionado

ASC cumple con las normas SAE J 2099 / J 2210.

ACCESO PROTEGIDO CON CÓDIGOS DE USUARIO PERSONALESSe pueden programar hasta 10 nombres de usuario en combinación con

códigos PIN personales.

SOFTWARE OPERATIVO EN MÁS DE 20 IDIOMASde, en, fr, it, sr, hr, sl, tr, nl, da, no, sv, pt, gl, ca, es, eu, fi, et, cs,

ro, pl, hu, ru, zh

DISEÑO PARA SU USO EN TODO EL MUNDOLa gama ASC incluye estaciones de mantenimiento listas para su conexión a

230 V/50-60 Hz y están disponibles todos los modelos con las clavijas

principales específicas de cada país.

ESTACIONES CON PANTALLA DE FÁCIL MANEJOLa unidad de manómetros inclinable y giratoria es de fácil lectura desde

cualquier ángulo.

COSTES DEL CICLO DE VIDA COMPETITIVOS

6


60,00 € / kg

50,00 € / kg

40,00 € / kg

30,00 € / kg

20,00 € / kg

10,00 € / kg

2017 2018 2019 2020

Aumento de precio previsto del R 134aCalendario de reducción del R 134a

100 %

90 %

80 %

70 %

60 %

50 %

40 %

30 %

20 %

10 %

0 %

93 %

63 %

45 %

31 %

24 % 21 %

2015 2016 2018 2021 2024 2027 2030

Fuen

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am

bie

nte

Variación del precio del R 134a

CARACTERÍSTICAS DE LA TECNOLOGÍA LOW EMISSION

La bomba de vacío con bloque de control

garantiza una evacuación en profundidad del

sistema de aire acondicionado. Bombea el

refrigerante evaporado al contenedor interno de

la estación de mantenimiento Low Emission, de

forma que el refrigerante no puede fugarse al

medio ambiente.

Un contenedor de aceite usado patentado y

de baja emisión patentado

evita la pérdida de refrigerante durante el

purgado del aceite usado. El refrigerante

recuperado con el aceite usado se envía al

depósito de refrigerante y se incluye en el

pesaje.

Los escasos recursos de refrigerantes y los precios al alza son temas

candentes cuando se trata del mantenimiento de los sistemas de aire

acondicionado de los vehículos. Tan solo en el periodo de agosto de 2017 a

agosto de 2018, el precio de un kilogramo de R 134a aumentó de 17 € a

46 €; una tendencia que continuará al alza.

El R 134a está prohibido para nuevas homologaciones desde el 01/01/2011

y para rellenos de fábrica en todos los vehículos nuevos desde el

01/01/2017 (válido para las categorías de vehículos M1 y N1) debido a su

elevado GWO (potencial de calentamiento global). A diferencia del R 12,

no está prohibido el uso del R 134a para mantenimiento y reparaciones.

La normativa de la UE sobre el gas protector 842/2006 estipula las

cantidades de importación máximas de refrigerante desde países no

pertenecientes a la UE, lo que está provocando el aumento de precios.

El R 1234yf se ha estado utilizando desde el 01/01/2011 para nuevas

homologaciones en el sector de la automoción. El R 1234yf tiene un GWP

menor que el R 134a, pero es considerablemente más inflamable. Por

razones técnicas, no se está produciendo una conversión similar del R 12 al

R 134a.

La tecnología de mantenimiento WAECO Low Emission le ofrece una

solución económica, segura y ecológica, tanto para sistemas de aire

acondicionado R 134a convencionales como para el refrigerante R 1234yf.

Las ventajas: Recuperación de casi el 100 % de refrigerante,

Prácticamente sin emisiones nocivas y sin pérdidas económicas

innecesarias.

LOW EMISSIONRENTABILIDAD Y RESPETO AL MEDIO AMBIENTE

Información

7waeco.com


FLUJO DEL PROCESO DURANTE LA RECUPERACIÓN DEL REFRIGERANTE SIN LOW EMISSION CON LOW EMISSION

Descarga de refrigerante con Low Emission

El compresor descarga el refrigerante del sistema de aire acondicionado

hasta una presión residual de unos 500 mbar. A continuación se inicia la

descarga en profundidad con la tecnología Low Emission.

Descarga del refrigerante sin Low Emission

El sistema de aire acondicionado no se ha vaciado por completo. El

refrigerante restante genera una presión residual de unos 500 mbar

(presión absoluta).

Contenedor de aceite usadoContenedor de

aceite usadoDepósito de refrigerante

Depósito de refrigerante

Bomba de vacío

Bomba de vacío

CompresorCompresorDestiladorDestilador

500 mbar

pa

500 mbar

pa

Descarga en profundidad con Low Emission

El compresor se combina con la bomba de vacío para alcanzar una

auténtica descarga en profundidad de casi el 100 %. Como resultado,

prácticamente no se pierde refrigerante.

Fase de vacío sin Low Emission

El refrigerante restante (500 mbar) se expulsa a la atmósfera a través del

lado de ventilación de la bomba de vacío. Dependiendo de la estación de

mantenimiento, esto supone el reciclaje de hasta un 10 % del refrigerante.

Descarga de aceite usado con Low Emission

El refrigerante se descarga mediante la bomba de vacío desde el

contenedor de aceite usado sellado herméticamente y, a continuación, se

devuelve al depósito del refrigerante mediante el compresor. Esto significa

que también recupera el refrigerante contenido en el aceite usado.

Descarga de aceite usado sin Low Emission

El refrigerante contenido en el aceite usado se expulsa al medio ambiente

a través de los orificios de ventilación del contenedor de aceite usado.

Dependiendo de la unidad de mantenimiento, la cantidad de pérdida es

de 40 - 100 g por cada tarea de mantenimiento.

500 mbar

pa

500 mbar

pa

500 mbar

pa

Contenedor de aceite usado Depósito de

refrigeranteBomba de vacío

CompresorDestilador

500 mbar

pa

Contenedor de aceite usado


Bomba de vacío

CompresorDestilador





Bomba de vacío

Bomba de vacío

CompresorCompresorDestiladorDestilador

Información



MODELOS A MEDIDA: NINGÚN PROBLEMA PARA EL FABRICANTE LÍDER EN EUROPA.Además de los modelos estándar presentados en este catálogo, también

creamos estaciones de mantenimiento de aire acondicionado específicas,

como por ejemplo para los talleres autorizados de fabricantes líderes del

sector de los automóviles, como BMW y Volkswagen. La nueva generación

de estaciones de mantenimiento VAS, que incorpora un contenedor para

lavado integrado, está equipada de serie para el mantenimiento del

aire acondicionado en turismos y vehículos comerciales de

Volkswagen, Audi y Porsche.DISEÑADO EN ALEMANIA

ESTACIONES DE MANTENIMIENTO PARA AIRE ACONDICIONADO ASCAHORA MÁS FÁCILES DE MANEJAR

A lo largo de los años, las estaciones de mantenimiento de aire

acondicionado ASC se han hecho con una plaza en los talleres de

automoción y de servicio para aire acondicionado. La razón es que tienen la

calidad adecuada y todo lo necesario para hacer del trabajo de

mantenimiento de aires acondicionados en vehículos un negocio seguro y

rentable.

Con esta filosofía en mente, hemos creado la serie G, que es incluso más

fácil de manejar. Todos los modelos de la serie vienen de fábrica con una

conexión USB. Esto significa que el software del sistema y las bases de

datos se pueden actualizar simplemente con un dispositivo USB y que se

pueden recuperar datos importantes.

9waeco.com


ASC 2500 G Low EmissionMedio ambiente y eficiencia 16 – 17

ASC 2300 GModelo clásico para profesionales 14 – 15

ASC 1300 GModelo clásico para profesionales 18 – 19

ASC 1100 GModelo básico universal 10 – 11

ASC 5100 G Estación básica y fiable para el mantenimiento de sistemas R 1234yf 26 – 27

ASC 5300 GMantenimiento seguro de aires acondicionados con refrigerante R 1234yf 28 – 29

ASC 5500 G RPA Low EmissionDiseño para la máxima exigencia de seguridad y eficiencia 30 – 31

R 134a R 134a R 134a

R 134a R 134a R 134a

NOVEDAD

R 1234yf R 1234yf R 1234yf

ASC 3500 G LE Low EmissionEstación de la máxima eficiencia Low Emission para grandes cantidades de refrigerante 20 – 21

ASC 3300 GVersión de gran volumen para grandes cantidades de refrigerante 18 – 19

Low Emission Low Emission

Low Emission


AirCon Service CenterASC 1100 G

¿Acaba de empezar a ofrecer servicios de mantenimiento de aires

acondicionados de R 134a y recibe unos pocos pedidos al mes? Aquí tiene

una estación de mantenimiento de bajo coste que le ofrece todas las

funciones que necesita para un trabajo seguro. La nueva ASC 1100 G realiza

automáticamente todos los procesos de mantenimiento y logra un índice

de reciclaje del refrigerante de al menos un 95 %. La pureza del refrigerante

recuperado cumple los requisitos de la norma SAE J 2099.

¿Y si espera más pedidos de mantenimiento en el futuro? Más adelante,

podrá ampliar fácilmente su estación de servicio básica; por ejemplo,

equipándola con una correa de calentamiento para el cilindro de carga.

Y a están incluidos un puerto USB y un pantalla gráfica que puede incluso

mostrar caracteres especiales.

OPCIONES DE AMPLIACIÓN: CORREA DE CALENTAMIENTO, SISTEMA DE ALIMENTACIÓN Y ALMACENAMIENTO SIN HUMEDAD PARA ACEITE NUEVO O ADITIVO UV

ASC 1100 GMODELO BÁSICO CON OPCIONES DE AMPLIACIÓN

11waeco.com


Total seguridad: Control electrónico del ventilador Botella de drenaje de aceite usado en la célula de pesaje,

única a nivel de modelos básicos

Botella de aceite nuevo en la célula de pesaje, única a

nivel de modelos básicos

ASC 1100 G

ASC 1100 G – Estación básica de mantenimiento de aire acondicionado automática

• Capacidad del cilindro de carga: 9 kg

• Gestión automática del reciclado de

refrigerante, del aceite o del aditivo UV

controlada por la célula de carga

• Pureza del refrigerante recuperado

conforme a la norma SAE J 2099

• Índice de reciclaje de refrigerante:

al menos de un 95 %

• Ventilación forzada con dos ventiladores

en la parte posterior

• Pantalla gráfica: también puede mostrar

caracteres especiales

• Interfaz USB

• Célula de carga, no precisa bloqueo para

transporte

• Mangueras de servicio de 3 m

• Opcional: cubierta antipolvo

• Sistema de alimentación y

almacenamiento sin humedad para aceite

nuevo o aditivo UV

• Opcional: correa de calentamiento para el

cilindro de carga

ASC 1100 G

Puesta en servicio

Cubierta antipolvo

Opcional:

Correa de calentamiento para el cilindro de carga

N.º art. 9103301884

N.º art. 8889900001

N.º art. 4445900081

N.º art. 8885200277

Volumen de suministro: Mangueras de servicio (norma SAE, 3 m), adaptador de válvula para botellas

de refrigerante WAECO, manual de instrucciones, contenedor de aceite usado (500 ml),

gafas y guantes de seguridad, botella de prueba de aceite fresco WAECO DHO PS-F

MIS VENTAJAS

PANTALLA GRÁFICA SUAVE

La pantalla también puede mostrar caracteres

especiales como el cirílico o el chino.

CUMPLE CON LA NORMA SAE J 2099

La pureza del refrigerante recuperado cumple

con los requisitos de la norma SAE J 2099.

OPCIONES DE AMPLIACIÓN

La ASC 1100 G puede ampliarse con una

correa de calentamiento. La estación también

viene preparada para el sistema de

alimentación y almacenamiento sin humedad

para aceite nuevo o aditivo UV.

INTERFAZ USBEl software de la unidad de mantenimiento se puede actualizar fácilmente a través del

puerto USB. También es posible exportar datos importantes a una memoria USB para

procesarlos posteriormente en un ordenador portátil o de sobremesa.

R 134a



Estación de mantenimiento completamente automática para todos

los especialistas en aire acondicionado. La ASC 1300 G cuenta con todo

lo necesario para realizar las tareas comunes de mantenimiento en aires

acondicionados de automóviles. La función de inicio rápido resulta

realmente útil para el trabajo diario en el taller. Basta con introducir la

cantidad de refrigerante a cargar, introducir un total de 3 instrucciones, y la

estación se encarga de realizar todas las funciones requeridas:

Reciclado y recuperación de refrigerante, medición de la presión

residual, drenaje del aceite usado, evacuación, comprobación de

fugas, carga de aceite nuevo y aditivo UV, carga de refrigerante con

compensación de cantidad de carga de las mangueras de servicio.

Todos los pasos del proceso son completamente automáticos y son

automonitorizados por el sistema. Los errores se indican con señales

acústicas y visuales procedentes de la pantalla orientable. Las

actualizaciones de software se pueden realizar sencillamente con un

dispositivo USB.

ASC 1300 G

CON UN SOFTWARE ESPECIALIZADO PARA REALIZAR EL LAVADO DEL AIRE

ACONDICIONADO CONFORME A LAS ESPECIFICACIONES DEL FABRICANTE

DEL VEHÍCULO

ASC 1300 GESTACIÓN DE MANTENIMIENTO DE AIRE ACONDICIONADO COMPLETAMENTE AUTOMÁTICA

13waeco.com


ASC 1300 G – Estación de mantenimiento de aire acondicionado completamente automática

• Robusta carcasa de metal

• Capacidad del cilindro de carga: 10 kg,

capacidad de la bomba de vacío: 4 turismos/h

• Sistema de alimentación y almacenamiento sin

humedad para aceite nuevo y aditivo UV

• Impresión de datos importantes del

mantenimiento, se pueden realizar varias

impresiones

• Reciclado de refrigerante completamente

automático, gestión del aceite y del aditivo

• Comprobación automática del vacío

• Carga automática del aditivo de detección de

fugas

• Gestión integrada de cantidad de carga y

recuperación de refrigerante

• Base de datos de cantidad de carga integrada

• Cumple las normas SAE J 2099 y SAE J 2788

• Base de datos de cantidad de carga

personalizada

• Pantalla de grandes dimensiones y

manómetro para guiar al operador

• Panel de manómetros orientable e inclinable

• Cilindro de carga calentado para una carga a alta

velocidad, posibilidad de aumentar el calor

también durante el proceso de carga

• Plataforma de pesaje especial con 8 puntos de

apoyo

• Función especial para el lavado del aire

acondicionado

• Bandeja empotrada de gran tamaño para

herramientas

• Contenedor de aceite usado de 500 ml,

para intervalos de mantenimiento más

prolongados

• Apta también para vehículos híbridos si se

ha instalado el kit opcional de lavado para el

circuito interno de la ASC (véase la página 51)

• Interfaz USB y pantalla gráfica suave

• Opcional: Puede completarse con

una herramienta de análisis de pureza del

refrigerante de conformidad con la SAE,

reequipamiento fácil (plug & play)

ASC 1300 G

Puesta en servicio

Adaptador para botellas no retornables de 1/4" HD

Analizador de gas de conformidad con la SAE

N.º art. 9103301886

N.º art. 8889900001

N.º art. 8885400035

N.º art. 8885200279 (Opcional)

Volumen de suministro: Mangueras de servicio (norma SAE, 3 m), adaptador de válvula para botellas de refrigerante WAECO, manual de instrucciones,

contenedor de aceite usado (500 ml), adaptador para 500 ml de aceite nuevo y botella de tinte para trazador UV, depósito de refrigerante calentado,

gafas y guantes de seguridad, botella de prueba de aceite fresco WAECO DHO PS-F, botella de prueba con aditivo UV

R 134a

En la ilustración aparece el

equipamiento opcional

De serie en las estaciones ASC 1300 G: sistema de

alimentación y almacenamiento sin humedad para aceite

nuevo y aditivo UV

Parte posterior: fácil acceso al filtro desde fuera

MIS VENTAJAS INTERFAZ USB

El software de la unidad de mantenimiento se

puede actualizar fácilmente a través del

puerto USB. También es posible exportar

datos importantes a una memoria USB para

procesarlos posteriormente en un ordenador

portátil o de sobremesa.

CÓDIGO PERSONAL DE USUARIO

Para evitar un uso no autorizado de las

estaciones de mantenimiento de aire

acondicionado WAECO, es posible programar

hasta 10 nombres de usuario en combinación

con códigos PIN personales.

CARGA PERSONALIZADA

La serie ASC ofrece la opción de crear una

base de datos con cantidades de carga

personalizadas para un total de 100 vehículos

diferentes.

Analizador de gas configurado conforme a la norma SAE:

con carcasa metálica robusta y sonda de gas por el lado

de baja presión

Opcional: analizador de

gas SAE



Facilidad de uso en su mejor expresión. Diseñada para el mantenimiento

profesional de aires acondicionados en camiones y turismos, la ASC 2300

G minimiza el esfuerzo del operador y el tiempo de proceso. Previamente a

la puesta en marcha del sistema, el operador puede leer el nivel de aceite

en la pantalla.

Después de eso, los siguientes procesos se realizan de modo

completamente automático:

• Recuperación y reciclaje de refrigerante, medición de la presión

residual, vaciado del aceite usado, evacuación, detección de fugas,

carga de aceite nuevo y aditivo UV, carga de refrigerante con

compensación de cantidad de carga de las mangueras de servicio

Ventajas adicionales de la ASC 2300 G:

• Plus opcional: preparada para la herramienta de análisis de pureza

del refrigerante; reequipamiento fácil plug & play.

CON UN SOFTWARE ESPECIALIZADO PARA REALIZAR EL LAVADO DEL AIRE

ACONDICIONADO CONFORME A LAS ESPECIFICACIONES DEL FABRICANTE

DEL VEHÍCULO

ASC 2300 GCON UN SISTEMA DE ALIMENTACIÓN Y ALMACENAMIENTO SIN HUMEDAD PARA ACEITE NUEVO Y ADITIVO UV

15waeco.com





• Sistema de alimentación y almacenamiento

sin humedad para aceite nuevo y aditivo UV

(botellas de prueba incluidas)



impresiones

• Cubierta antipolvo incluida





fugas



• Base de datos integrada de cantidad de carga



personalizada

• Pantalla de grandes dimensiones y manómetro

para guiar al operador


• Cilindro de carga calentado para una carga

a alta velocidad, posibilidad de aumentar el

calor también durante el proceso de carga

• Plataforma de pesaje especial con 8 puntos

de apoyo

• Función especial de lavado del aire

acondicionado

• Contenedor de aceite usado de 500 ml, para

un intervalo de mantenimiento más

prolongado




• Interfaz USB

• Pantalla gráfica suave

• Opcional: Puede completarse con una

herramienta de análisis de pureza del



ASC 2300 G

Puesta en servicio



N.º art. 9103301887

N.º art. 8889900001

N.º art. 8885400035



contenedor de aceite usado (500 ml), adaptador para 500 ml de aceite nuevo y botella de tinte para trazador UV, depósito de refrigerante calentado,

cubierta antipolvo, gafas y guantes de seguridad, , botella de prueba de aceite fresco WAECO DHO PS-F, botella de prueba con aditivo UV

R 134a ASC 2300 G

De serie en las estaciones ASC 2300 G: sistema de

alimentación y almacenamiento sin humedad para aceite

nuevo y aditivo UV

Parte posterior: fácil acceso al filtro desde fueraAnalizador de gas configurado conforme a la norma SAE:


de baja presión

Opcional: analizador de gas SAE

MIS VENTAJAS INTERFAZ USB


puede actualizar fácilmente a través del

puerto USB. También es posible exportar

datos importantes a una memoria USB para









CARGA PERSONALIZADA




diferentes.




AirCon Service CenterASC 2500 G Low Emission

La ASC 2500 G Low Emission integra todos los componentes de

almacenamiento de refrigerante en la plataforma de pesaje. Esto significa

que se puede registrar la cantidad completa de refrigerante que contiene

la estación y que se puede determinar con exactitud la cantidad de

refrigerante recuperado. Esto a su vez informa al operador de posibles

fugas en el sistema de aire acondicionado. La precisa función de

diagnóstico de la ASC 2500 G Low Emission también es muy útil en cuanto

a las cada vez menores cantidades de refrigerante de los vehículos

actuales. En el segmento de mercado de turismos compactos ya se ven

modelos con cantidades de carga inferiores a 300 g (p. ej., Daihatsu

Cuore). Las estaciones de mantenimiento de aire acondicionado antiguas

no pueden cargar estos sistemas con la precisión necesaria. Una carga

excesiva o insuficiente puede conllevar problemas mayores.

La tecnología Low Emission vale la pena. Vea también el cálculo

de ejemplo en la página 17

ASC 2500 G LOW EMISSIONMUY ÚTIL TAMBIÉN COMO HERRAMIENTA DE DIAGNÓSTICO

MIS VENTAJAS LOW EMISSION

No existe prácticamente ninguna fuga de

refrigerante al medio ambiente. La

identificación de la cantidad exacta de

refrigerante recuperado en el procedimiento

de pesaje evita que se inicien

innecesariamente soluciones de avería.







CARGA PERSONALIZADA




diferentes.

17waeco.com

AirCon Service CenterR 134a

Ahorro de costes de mantenimiento del aire acondicionado gracias a la tecnología Low Emission (250 vehículos) R 134a

Mantenimiento de aires acondicionados de R 134a sin tecnología Low Emission

Promedio de cantidad de refrigerante cargado en el sistema de aire acondicionadoPrecio medio en el mercado del refrigerante R 134a

600 g

50,00 € / kg

Pérdida de refrigerante durante la purga de aceite usado 35 g 1,75 €

95 % de refrigerante recuperado = 5 % de pérdida 30 g 1,50 €

Pérdida de refrigerante por servicio de mantenimiento 3,25 €

Si se realizan 3 servicios de mantenimiento de aire acondicionado por semana, la pérdida de refrigerante anual es de 507,00 €

Mantenimiento de aires acondicionados de R 134a con tecnología Low Emission


600 g

50,00 € / kg


Refrigerante recuperado del sistema de aire acondicionado 0,06 g 0,03 €

99,9 % de refrigerante recuperado = 0,1 % de pérdida 0,03 €




de baja presión

En la ilustración aparece

el equipamiento opcional

ASC 2500 G Low Emission

Diseño inteligente: El contenedor de aceite usado

evita pérdidas innecesarias de refrigerante

Recuperación completa del refrigerante: incluyendo la

cantidad residual de refrigerante que contiene el aceite

usado


Low Emission






humedad para aceite nuevo y aditivo UV,

incluyendo recipientes de prueba



impresiones




• Carga automática del aditivo de detección

de fugas





• Recuperación de refrigerante cercana al 100 %

• Pantalla gráfica suave e interfaz USB

• Prácticamente 0 % de emisiones durante el

servicio gracias al contenedor de aceite usado

y a la tecnología Low Emission


personalizada

• Pantalla de grandes dimensiones para guiar al

operador

• Pantalla con soporte orientable y unidad de

información





apoyo


acondicionado




• Contenedor de aceite usado

ASC 2500 Low Emission

Puesta en servicio



N.º art. 9103301871

N.º art. 8889900001

N.º art. 8885400035



contenedor de aceite usado herméticamente cerrado (500 ml), adaptador para 500 ml de aceite nuevo y botella de tinte para trazador UV, depósito de

refrigerante calentado, cubierta antipolvo, gafas y guantes de seguridad, botella de prueba de aceite fresco WAECO DHO PS-F, botella de prueba con aditivo UV



En la actualidad, uno de los aspectos fundamentales de los talleres de

autobuses y trenes es ahorrar todo el tiempo posible a fin de evitar

costosas paradas de servicio a sus clientes y recortar en gastos de

mantenimiento. La nueva correa de calentamiento de Dometic

WAECO reduce el tiempo de las tareas de mantenimiento en aires

acondicionados de tren y autobús hasta en un 80 %.

Realizar el mantenimiento de sistemas de aire acondicionado de gran

volumen mediante el método tradicional lleva varias horas: de 6 a 10 horas

en el caso de trenes, de 3 a 5 horas en cuanto a los autobuses. El principal

motivo es el colector de refrigerante congelado del sistema de aire

acondicionado. Esto significa que los técnicos de mantenimiento tienen

que esperar hasta que el colector vuelva a temperatura ambiente para

poder extraer el refrigerante restante del sistema. Muchos talleres hacen

uso de termoventiladores para acelerar el proceso. Por desgracia, este

método no suele ser satisfactorio ya que el aire caliente pasa de largo y no

llega a la zona del depósito afectada.

NUEVA CORREA DE CALENTAMIENTO PARA EL COLECTOR DEL REFRIGERANTE HASTA UN 80 % MENOS DE TIEMPO DE TRABAJO EN EL MANTENIMIENTO DE AIRES ACONDICIONADOS

1

Conecte la estación de man-tenimiento ASC 3500 G LE al sistema de aire acondicio-nado y comience con el proceso de recuperación.

Equipamiento de aire acondicionado para talleres de trenes y autobuses

19waeco.com


Para evitar que se congele el colector del refrigerante, se ha incorporado

una correa de calentamiento en el punto más bajo posible del colector. La

correa de calentamiento está conectada en serie con el compresor de la

estación de mantenimiento de aire acondicionado, de manera que el

proceso de calentamiento se inicie justo al comienzo de la recuperación de

refrigerante.

La nueva correa de calentamiento funciona en combinación con nuestras

estaciones de mantenimiento de aire acondicionado ASC 3500 G LE Low

Emission y ASC 3300 G. Evidentemente, el gran ahorro de costes se

consigue al utilizarla con la unidad Low Emission.

LA CORREA DE CALENTAMIENTO DE WAECO AIRCONSERVICE ES UNA SOLUCIÓN MUCHO MÁS RÁPIDA Y EFECTIVA

Tras unos 60 minutos, el colector del refrigerante del sistema de aire acondicionado empieza a congelarse. A partir de ese momento hay que esperar hasta que el colector vuelva a temperatura ambiente para poder extraer el refrigerante restante del sistema.

Para evitar que se congele el colector del refrigerante, se ha incorporado una correa de calentamiento en el punto más bajo posible del colector antes del comienzo del proceso de recuperación. Conectada en serie con el compresor de la estación de mantenimiento de aire acondicionado, la correa de calentamiento entra en funcionamiento justo desde el comienzo del proceso de recuperación.

2 3

NOVEDADLa correa de

calentamiento reduce el tiempo de trabajo

hasta en un 80 %

Equipamiento de aire acondicionado para talleres de trenes y autobuses



El tiempo es oro, sobre todo cuando se trata del mantenimiento del aire

acondicionado de vehículos grandes, como autobuses y trenes, en los

que los tiempos muertos suponen un coste enorme para los operadores. La

rapidez y fiabilidad son esenciales. Las tareas clave del mantenimiento,

tales como la recuperación de refrigerante, la evacuación y recarga de

refrigerante, se deben realizar dentro de unos plazos cortos. La unidad

ASC 3300 G cumple con creces estos requisitos. La bomba de vacío de

192 litros está diseñada específicamente para autobuses. Una bomba

de fluido adicional garantiza la recarga rápida de refrigerante.

Los siguientes procesos se realizan de manera automática:

• Recuperación y reciclado de refrigerante, medición de la presión

residual, drenaje del aceite usado, evacuación, comprobación de

fugas, carga de aceite nuevo y aditivo UV, carga de refrigerante

con compensación de cantidad de carga de las mangueras de

servicio.

La unidad ASC 3300 G puede equiparse opcionalmente con un

sistema de carga de aceite nuevo y aditivo UV. Permite el

almacenamiento limpio y sin humedad de aceites refrigerantes incluso por

periodos de tiempo más prolongados, reduciendo así los costes de

mantenimiento del aire acondicionado.

Verweis Zubehör BusEN CUALQUIER CASO, MERECE LA PENA AHORRAR REFRIGERANTE

CON LOS EQUIPOS LOW EMISSION, INCLUSO CON REFRIGERANTES

QUE NO ESCASEAN.

ASC 3300 G

ASC 3300 GCENTRO DE MANTENIMIENTO DE AIRE ACONDICIONADO DE GRAN VOLUMEN PARA AUTOBUSES, TRENES, HELICÓPTEROS Y APLICACIONES ESPECÍFICAS

Homologado por

Deutsche Bahn /

EvoBus /

OMNIplus /

Valeo

21waeco.com



• Compresor de alta capacidad


capacidad de la bomba de vacío: 192 l/min

• Potencia del compresor hermético: 0,6 kW

• Bomba de fluido integrada para cargar un gran

volumen de refrigerante

• Bomba de vacío diseñada en cooperación con

fabricantes de vehículos industriales,

rendimiento 192 l/min



impresiones


sin humedad para aceite nuevo y aditivo UV,

incluyendo recipiente de aceite POE SE55

• Cubierta antipolvo incluida en el kit suministrado



• Funciones automáticas de comprobación de

vacío y carga de aditivo de detección de fugas






personalizada

• Pantalla de grandes dimensiones y manómetro

para guiar al operador, gran bandeja para

herramientas






apoyo


acondicionado


intervalos de mantenimiento más prolongados



• 3 células de pesaje separadas para

la gestión del aceite y del aditivo UV





ASC 3300 G

Puesta en servicio


N.º art. 9103301892

N.º art. 8889900001

N.º art. 8885400035


contenedor de aceite usado (500 ml), adaptador para 500 ml de aceite nuevo, depósito de refrigerante calentado, cubierta antipolvo, gafas y guantes de

seguridad, botella de aceite POE nuevo SE 55 (500 ml)

R 134a

MIS VENTAJAS OPCIONAL: CORREA DE CALENTAMIENTO

Ahorra hasta un 80 % de tiempo de trabajo

durante el mantenimiento del aire acondicionado

en sistemas de aire acondicionado de gran

volumen.

RESISTENTE

Sin necesidad de calibración debido a su

construcción de 8 cojinetes.

SENCILLAMENTE PERFECTA

Manómetro de fácil lectura, almacenamiento sin

humedad y sistema de alimentación para aceite

nuevo. La unidad es apta para uso portátil y

cumple con los requisitos de los fabricantes de

vehículos.

Correa de calentamiento opcional para el colector del

refrigerante – hasta un 80 % menos de tiempo de trabajo

en el mantenimiento de aires acondicionados

La nueva correa de calentamiento funciona en

combinación con nuestras ASC 3500 G LE Low Emission

y ASC 3300 G

Opcional: Correa de

calentamiento





de baja presión

Opcional: analizador de gasSAE

ASC 3300 G



MIS VENTAJAS OPCIONAL: CORREA DE

CALENTAMIENTO

Ahorra hasta un 80 % de tiempo de trabajo

durante el mantenimiento del aire acondicionado

en sistemas de aire acondicionado de gran

volumen.

RESISTENTE

Sin necesidad de calibración debido a

su construcción de 8 cojinetes.

LOW EMISSION


refrigerante al medio ambiente. La identificación

de la cantidad exacta de refrigerante recuperado

en el procedimiento de pesaje evita que se

inicien innecesariamente soluciones de avería.

La estación de mantenimiento de aire acondicionado ASC 3500 G Low

Emission ofrece todas las ventajas de la tecnología WAECO Low Emission:

cerca del 100 % de recuperación de refrigerante gracias a nuestro

acreditado proceso en cuatro etapas, con prácticamente ninguna emisión

nociva de refrigerante a la atmósfera. Sin olvidar además la identificación

exacta de la cantidad de refrigerante recuperada, lo que evita laboriosos

(e innecesarios) procedimientos de solución de averías y reparaciones.

Al integrar una potente bomba de vacío con un caudal de 192 l/min, la

ASC 3500 G Low Emission es la solución perfecta para un mantenimiento

altamente eficiente del aire acondicionado de grandes vehículos, tales

como autobuses, trenes y helicópteros. Es en este segmento donde el

concepto WAECO Low Emission se traduce en un ahorro considerable, ya

que la cantidad total de refrigerante que se recupera por servicio de

mantenimiento es mucho mayor que en los sistemas de aire acondicionado

de los turismos. Una bomba de fluido adicional garantiza la recarga rápida

de refrigerante.

ASC 3500 G LOW EMISSIONUN MANTENIMIENTO DE AIRE ACONDICIONADO RENTABLE PARA SISTEMAS DE GRAN VOLUMEN


Homologado por

Deutsche Bahn /

EvoBus /

OMNIplus /

Valeo

23waeco.com





capacidad de la bomba de vacío: 192 l/min

• Potencia del compresor hermético: 0,6 kW


sin humedad para aceite nuevo y aditivo UV,

incluyendo recipiente de aceite POE SE55



impresiones





de fugas







personalizada

• Prácticamente 0 % de emisiones durante el

mantenimiento gracias al contenedor de aceite

usado y a la tecnología Low Emission


operador






apoyo

• Función especial de lavado del aire

acondicionado


herramientas










Puesta en servicio


N.º art. 9103301893

N.º art. 8889900001

N.º art. 8885400035


adaptador para botella de aceite nuevo de 500 ml, contenedor de aceite usado herméticamente cerrado, depósito de aceite calentado, cubierta antipolvo,

gafas y guantes de seguridad, botella de aceite POE nuevo SE 55 (500 ml)

R 134a

Ahorro anual con la tecnología Low Emission: 8944,00 €. Ahorro en un periodo de 8 años: 71 552,00 €

Mantenimiento de aires acondicionados de R 134a sin tecnología Low Emission


12 000 g

50,00 € / kg


Pérdida de refrigerante mediante la bomba de vacío 5 % 30,00 €



Mantenimiento de aires acondicionados de R 134a con tecnología Low Emission


12 000 g

50,00 € / kg


Pérdida de refrigerante mediante la bomba de vacío 0,1 % 0,60 €



Nueva correa de calentamiento para el colector del

refrigerante – hasta un 80 % menos de tiempo de trabajo

en el mantenimiento de aires acondicionados

Opcional: Correa de

calentamiento

Bomba de fluido integrada:Para la carga de sistemas de

aire acondicionado de gran volumen



usado

ASC 3500 G Low EmissionLow Emission



Aceite universal para juntas tóricas en sistemas de aire acondicionado de vehículos

• Lata estilizada y compacta (100 ml) con tapón de cepillo

• Las juntas tóricas nuevas tienen que aceitarse para que sellen bien al deslizarse.

Las roscas también deben aceitarse

• Compatible con casi todos los lubricantes

• Apto para todos los tipos de refrigerante

• No absorbe humedad (no higroscópico)

Aceite universal para juntas tóricas en sistemas de aire

acondicionado de vehículos N.º art. 8887200047

Aceite para compresores POE Oil SE 55

• Almacenamiento limpio y sin humedad, evita la entrada de contaminación en la

estación de mantenimiento de aire acondicionado

POE Oil SE 55, 500 ml N.º art. 8887200028

Marksman II Detector ultrasónico de fugas

Detector ultrasónico de fugas para localizar fugas de refrigerante del aire acondicionado o fugas de aire

• Almohadilla sensible de control táctil práctica y fácil de usar e interruptor de encendido

• El indicador de 5 LED de intensidad de señal y la alarma acústica localizan con exactitud el

origen del problema

• El control interno de ruidos (INC) garantiza que el detector no se vea afectado por el ruido

ambiental

• El circuito de control automático de ganancia (AGC) autoajustable mejora la sensibilidad y

simplifica el funcionamiento

• La sonda de aire de vacío, de ingeniería de precisión, ayuda a aislar las fuentes de fuga en

espacios reducidos

Volumen de suministro: Receptor ultrasónico, emisor ultrasónico, sonda de aire de vacío,

sonda de contacto, auriculares y estuche portátil resistente, 2 baterías (tipo D, de una célula)

Marksman II N.º art. TP-9367L

Actuador magnético de electroválvulas para uso en autobuses

Herramienta para abrir electroválvulas

• Abre circuitos de refrigerante cerrados

• Pequeño y práctico, se puede llevar en el bolsillo, por lo que se ahorra tiempo

Actuador magnético de electroválvulas, 17 – 20 mm N.º art. 8885300259

Kit de conexión para autobuses

Para la conexión de estaciones de servicio de gran volumen a sistemas de aire

acondicionado de autobuses

• Apto para ASC 3500 G Low Emission y ASC 3000 G

Kit de conexión para autobuses N.º art. 8885400290

R 134a

R 134a

Accesorios para uso en autobuses

25waeco.com


Detector multigás de fugas, apto para gas protector

Sensor con sistema electrónico controlado por microprocesador con reconocimiento de señal

multicanal

• Sensibilidad constante a lo largo de toda la vida útil del sensor

• También se puede configurar para entornos muy contaminados

(p. ej., el compartimento del motor)

• Cumple con todas las normas internacionales relevantes en materia de aplicaciones para

vehículos: SAE J2913 para R 1234yf, SAE J2791 para R 134a, EN14624:2005.

Identifica todos los refrigerantes y mezclas basados en FC y CFC, así como SF6

Detector de fugas multigás N.º art. 8885100124

Reductor de presión de nitrógeno

Para la admisión de nitrógeno controlada y segura en sistemas de aire acondicionado

(prueba de presión)

• Rango de ajuste de 0 a 20 bar, ideal para inspecciones de aire acondicionado

(§ 5 de la Ordenanza alemana sobre protección del clima en materia de sustancias químicas)

Juego de mangueras para conexión segura al sistema de aire acondicionado del vehículo

Volumen de suministro del juego de mangueras: acoplador rápido de servicio, manguera de

servicio de 1,8 m para lado de baja presión, adaptador 1/4" SAE x 1/2" ACME

Reductor de presión de nitrógeno N.º art. 8885400135

Reductor de presión de gas protector N.º art. 8885400172

Juego de mangueras para reductor de presión de nitrógeno y

de gas protector N.º art. 8885400136 Juego de

mangueras

Correa de calentamiento

• También se suministra un cable de alimentación de 12 m con conector, 230 V, 200 W, limitador de

temperatura a 60 °C, homologado por la CE, clase de protección II

Correa de calentamiento, 60 x 350 cm, para colectores instalados en vertical

13 cm – 18 cm de diámetro N.º art. 8885300260

Correa de calentamiento, 75 x 480 cm, para colectores instalados en vertical


Correa de calentamiento, 130 x 300 cm, para colectores instalados en horizontal


NOVEDAD

Accesorios para uso en autobuses

8885400172

8885400135

26


R 1234YF: ¡EMPIECE YA!LO NUEVO SE CONVIERTE EN ESTÁNDARPara los recién llegados a los talleres de automoción: cada vez vienen más

vehículos con sistemas de aire acondicionado R 1234yf para realizar el

mantenimiento, y no solo después de sufrir un accidente. Mientras tanto,

modelos recientes como el Opel Mokka han ido envejeciendo y el

desgaste empieza a pasar factura.

¡Es hora de prepararse para la nueva demanda!

WAECO le ofrece todo lo que necesita: estaciones de mantenimiento de

aire acondicionado construidas a tal efecto, con sus consumibles y

accesorios correspondientes, todo ello perfectamente adaptado al

R 1234yf. Hay dos aspectos a tener en cuenta al gestionar el "nuevo"

refrigerante. En primer lugar, no es fácil encontrar un sustituto compatible

para el R 134a u otros refrigerantes. En segundo lugar, es mucho más

sensible, por lo que se debe manipular con el máximo cuidado y

precaución.

A diferencia del R 134a, con un suministro cada vez más limitado, el nuevo

refrigerante R 1234yf ya está disponible con facilidad. Pero se aconseja

tener precaución: Es fundamental evitar cualquier mezcla de diferentes

refrigerantes debido a que puede provocar situaciones muy peligrosas en

el taller o en carretera. Al realizar trabajos de mantenimiento en sistemas de

aire acondicionado de vehículos, asegúrese de utilizar el refrigerante

homologado para el sistema correspondiente. Vaya siempre sobre seguro

cuando trabaje con el R 1234yf.

AUTODIAGNÓSTICO COMPLETAMENTE AUTOMÁTICOEl R 1234yf no debe escapar a la atmósfera.

Por lo tanto, es importante que la estación de

mantenimiento lleve a cabo una comprobación

automática de fugas antes de cada arranque del

sistema.

ACEITE PAG Y ADITIVO UV

Los sistemas de aire acondicionado de R 1234yf

requieren aditivos UV y aceites especialmente

formulados para el compresor. Es necesario

almacenarlos en condiciones libres de humedad.

Recomendamos el sistema de contenedor

patentado de WAECO.

ELIMINACIÓN AUTOMÁTICA DE GASES NO CONDENSABLES (NCG)

Si el refrigerante está contaminado con gases

no condensables, estos deberán eliminarse

automáticamente para garantizar una calidad

de refrigerante impecable.

RETARDO DE CONEXIÓN

El R 1234yf es inflamable en determinadas condiciones. Para evitar que se forme una mezcla

inflamable, la estación de mantenimiento se debe ventilar antes de arrancar el sistema al pulsar el

botón ON. Una vez hecho esto, el sistema eléctrico se puede activar sin correr riesgos.

Solo tiene sentido utilizar un ventilador externo, el cual introduce aire fresco desde el exterior.

VENTILACIÓN EXTERNA

ACOPLADORES DE SERVICIO CON CÁMARA VENTILADALos acopladores de servicio para R 1234yf deben

tener una "cámara ventilada" para garantizar

que no haya escapes de refrigerante, aun en

caso de una válvula Schrader defectuosa.

EQUIPAMIENTO CLARAMENTE MARCADOLos talleres de aire acondicionado necesitarán

dos estaciones de mantenimiento diferentes en

el futuro, porque no se deben mezclar R 134a y

R 1234yf. Para evitar confusiones, las unidades

deberán diferenciarse a simple vista.

ANÁLISIS DE REFRIGERANTE

Para evitar una peligrosa contaminación cruzada,

se debe comprobar la pureza del refrigerante

con una herramienta de análisis. Lo ideal es que

esté ya integrada en la estación de

mantenimiento.

FILTRO FÁCIL DE LIMPIAR

Una gestión adecuada del R 1234yf también

implica sustituir periódicamente el filtro especial.

Es aconsejable tener un indicador automático de

cambio de filtro. Además, el filtro debe ser

fácilmente accesible desde el exterior.

1

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4 5

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8

3

9

6+

99 COSAS QUE DEBERÍA TENER EN CUENTA AL COMPRAR UNA ESTACIÓN DE MANTENIMIENTO R 1234YF

27waeco.com


BUENO –MEJOR – SUPERIOR¿CUÁL ES LA ESTACIÓN DE MANTENIMIENTO ASC PARA R 1234YF QUE MEJOR SE ADAPTA A SUS NECESIDADES?

BUENO

SUPERIOR

MEJOR

Hay una amplia gama de estaciones de mantenimiento de aire

acondicionado para R 1234yf. No importa si todavía se está iniciando en el

negocio o si ya es todo un veterano, un inversor con las miras puestas en el

futuro o alguien un poco más cauteloso; los equipamientos de calidad

WAECO están disponibles en diferentes precios y categorías de

rendimiento. Todas las versiones tienen algo en común: la atención a la

seguridad del operador.

ASC 5100 GUna estación de mantenimiento económica y

completamente automática con cilindro de carga

de 8 kg. Para talleres con pocos servicios de

mantenimiento de aire acondicionado. También

es ideal como estación de "sustitución" en

temporada alta. Muchas opciones de

ampliación.

ASC 5500 G RPA LOW EMISSIONUna estación de mantenimiento avanzada y completamente automática

con cilindro de carga de 16 kg y tecnología de ahorro de refrigerante

Low Emission. Seguridad extraordinaria: la herramienta de análisis

de refrigerante que integra protege a la persona y a la máquina ante

mezclas de refrigerantes peligrosas. ASC 5300 GUna estación de mantenimiento clásica y

completamente automática con cilindro de carga

de 15 kg. Base de datos de cantidad cargada

integrada, pantalla práctica, cilindro de carga

calentado, impresora, sistema de carga de aceite

y tinte UV patentado y mucho más.



¿Acaba de empezar a prestar servicios de mantenimiento a aires

acondicionados de R 1234yf y recibe unos pocos pedidos al mes? Aquí

tiene una estación de mantenimiento de bajo coste que le ofrece todas las

funciones que necesita para un trabajo seguro con el nuevo refrigerante:

por ejemplo, dispone de ventiladores para cumplir con la obligatoria

ventilación forzada. La nueva ASC 5100 G realiza automáticamente todos

los procesos de mantenimiento y logra un índice de reciclaje de

refrigerante de al menos un 95 %. La pureza del refrigerante recuperado

cumple con los requisitos de la norma SAE J 2099.

¿Y si espera más pedidos de mantenimiento en el futuro? Más adelante,

podrá ampliar fácilmente su estación de servicio básica; por ejemplo,

equipándola con una correa de calentamiento para el cilindro de carga. Ya

están incluidos un puerto USB y un pantalla gráfica que puede incluso

mostrar caracteres especiales.

OPCIONES DE AMPLIACIÓN: SISTEMA DE ALIMENTACIÓN Y

ALMACENAMIENTO SIN HUMEDAD PARA ACEITE NUEVO O ADITIVO UV

ASC 5100 GESTACIÓN DE MANTENIMIENTO PARA R 1234YF MODELO BÁSICO CON OPCIONES DE AMPLIACIÓN

29waeco.com


Total seguridad:

Control electrónico del ventilador

Botella de aceite nuevo en la célula de pesaje,


Botella de drenaje de aceite usado en la célula de pesaje,


R 1234yf

MIS VENTAJAS




USB INTERFAZ


puede actualizar fácilmente a través del puerto

USB. También es posible exportar datos

importantes a una memoria USB para



AMPLIACIÓN OPCIONES

La ASC 5100 G puede ampliarse con una

correa de calentamiento. La estación también

viene preparada para el sistema de

alimentación y almacenamiento sin humedad

para aceite nuevo o aditivo UV.

Cumple con la norma SAE J 2099

La pureza del refrigerante recuperado cumple

con los requisitos de la norma SAE J 2099.

ASC 5100 G – Estación básica de mantenimiento de aire acondicionado automática

• Capacidad del cilindro de carga: 8 kg

• Gestión automática del reciclado de

refrigerante, del aceite o del aditivo UV

controlada por la célula de carga

• Pureza del refrigerante recuperado

conforme a la norma SAE J 2099

• Índice de reciclaje de refrigerante: al menos

de un 95 %

• Ventilación forzada con dos ventiladores

en la parte posterior

• Pantalla gráfica: también puede mostrar

caracteres especiales

• Interfaz USB

• Célula de carga, no precisa bloqueo para

transporte


• Opcional: cubierta antipolvo

• Opcional: sistema de alimentación y

almacenamiento sin humedad para aceite

nuevo o aditivo UV

• Opcional: correa de calentamiento para el

cilindro de carga

ASC 5100 G

Puesta en servicio

Cubierta antipolvo

Opcional:

Correa de calentamiento para el cilindro de carga

N.º art. 9103301878

N.º art. 8889900001

N.º art. 4445900081

N.º art. 8885200277

Volumen de suministro: Mangueras de servicio (norma SAE, 3 m), adaptador de válvula para botellas de refrigerante WAECO,

manual de instrucciones, contenedor de aceite usado (500 ml), gafas y guantes de seguridad, botella de prueba de aceite fresco WAECO DHO 1234yf

ASC 5100 G



¿Está interesado en una estación de mantenimiento de aire acondicionado

para el nuevo refrigerante R 1234yf? ¿Y quiere una estación de un

fabricante de prestigio, sin tener que invertir por ello más dinero del

necesario? En ese caso, esta versión básica de la ASC 5300 G podría ser la

opción ideal para usted.

La estación integra los conocimientos y la experiencia de WAECO. Las

tareas de mantenimiento profesional del aire acondicionado se realizan de

manera completamente automática, con poca intervención del operador.

Cuenta con todas las funciones estándar de la serie ASC, incluyendo la

gestión de carga y recuperación de refrigerante, base de datos de cantidad

de carga personalizada y comprobación automática de vacío. La

ASC 5300 G se puede completar con una herramienta externa de análisis

de refrigerante.

ASC 5300 GESTACIÓN DE MANTENIMIENTO PARA R 1234YF CON ANALIZADOR DE GAS OPCIONAL

La ilustración muestra la unidad

con equipamiento adicional

31waeco.com

AirCon Service CenterR 1234yf ASC 5300 G



MIS VENTAJAS FLUJO DE AIRE

El flujo de aire controlado y el ventilador de alto

rendimiento con electrónica especial garantizan

una ventilación adecuada.

USB INTERFAZ


puede actualizar fácilmente a través del puerto

USB. También es posible exportar datos

importantes a una memoria USB para






BASE DE DATOS DE CANTIDAD DE CARGA PERSONALIZADA

La serie ASC ofrece la opción de crear una base de datos con cantidades

de carga personalizadas para un total de 100 vehículos diferentes.



de baja presión

Impresora integrada para documentación de datos de

mantenimiento importantes


Total seguridad:

ventilador de alto rendimiento






humedad para aceite nuevo y aditivo UV



impresiones





de fugas




• Cumple con las normas SAE J 2099, 2788 y

2843


personalizada


operador






apoyo


acondicionado


intervalos de mantenimiento más prolongados

• Apta también para vehículos híbridos


• Incluye adaptador para botellas de

refrigerante





ASC 5300 G

Puesta en servicio

Analizador de gas en cumplimiento con la SAE

N.º art. 9103301869

N.º art. 8889900001



adaptador para 500 ml de aceite nuevo y botella de tinte para trazador UV, depósito de aceite calentado, cubierta antipolvo, contenedor de aceite usado

(500 ml), gafas y guantes de seguridad, botellas de prueba de aditivo UV, botella de prueba de aceite fresco WAECO DHO 1234yf


AirCon Service CenterASC 5500 G RPA Low Emission

Aunque no son muchos, ya están aquí los primeros modelos de vehículos

con sistemas de aire acondicionado preparados para usar refrigerante

R 1234yf. En concreto, los talleres vinculados a una marca están obligados

a prepararse para prestar servicio a estos sistemas. Ante esta situación, los

profesionales de WAECO AirCon han diseñado, en estrecha cooperación

con la industria del automóvil, la estación de mantenimiento ASC 5500 G

RPA.

Dado que el R 1234yf es muy sensible a la contaminación con otros

refrigerantes, la ASC 5500 G RPA está equipada con una herramienta

de análisis que comprueba la pureza del refrigerante.

Diseñada totalmente para su uso con refrigerante R 1234yf, la ASC 5500 G

RPA cumple con todas las normativas en materia de incendios, ofreciendo

todas las ventajas de los modelos "clásicos" de la serie ASC.

ASC 5500 G RPA LOW EMISSIONESTACIÓN DE MANTENIMIENTO LOW EMISSION PARA R 1234YF CON IDENTIFICADOR DE GAS INTEGRADO

MUY SEGURA

La estación de mantenimiento viene con una

función integrada de análisis del refrigerante.

Protección contra explosiones: análisis de

riesgos realizado por un instituto independiente.

RETARDO DE CONEXIÓN Y VENTILACIÓN EXTERNA

El R 1234yf es inflamable en determinadas

condiciones. Por lo tanto, la puesta en marcha

del sistema únicamente activa el ventilador

externo. Una vez que el ventilador ha estado

funcionando durante 35 segundos, se transfiere

tensión al sistema.

TECNOLOGÍA LOW EMISSION


refrigerante al medio ambiente. La

identificación de la cantidad exacta de

refrigerante recuperado en el procedimiento

de pesaje evita que se inicien

innecesariamente soluciones de avería.

MIS VENTAJAS

33waeco.com


ASC 5500 G RPA Low Emission




• Opcional: Sistema de alimentación

y almacenamiento sin humedad para aceite

nuevo y aditivo UV

• Función integrada de análisis de refrigerante

completamente automática




• Comprobación automática de fugas previa al

inicio del mantenimiento


fugas




• Cumple con las normas SAE J 2099, 2788 y

2843



personalizada


operador




• Plataforma de pesaje especial con 8 puntos

de apoyo


acondicionado


herramientas

• Apta también para vehículos híbridos


• Incluye adaptador para

bombonas no retornables de 1/4" HD



ASC 5500 G RPA Low Emission

Puesta en servicio

N.º art. 9103301882

N.º art. 8889900001


adaptador para 500 ml de aceite nuevo y botella de tinte para trazador UV, depósito de aceite calentado, cubierta antipolvo, contenedor de aceite usado

(500 ml), contenedor de aceite usado herméticamente cerrado, gafas y guantes de seguridad, botellas de prueba de aditivo UV, botella de prueba de

aceite fresco WAECO DHO 1234yf

R 1234yf

Ahorro de costes de mantenimiento del aire acondicionado gracias a la tecnología Low Emission

Mantenimiento de aires acondicionados de R 1234yf sin tecnología Low Emission

Promedio de cantidad de refrigerante cargado en el sistema de aire acondicionadoPrecio medio en el mercado del refrigerante R 1234yf

600 g

130,00 € / kg

Pérdida de refrigerante durante la purga de aceite usado 25 – 35 g 3,25 €

Refrigerante perdido mediante la bomba de vacío, entre otros 5 % 3,90 €



Mantenimiento de aires acondicionados de R 1234yf con tecnología Low Emission

Promedio de cantidad de refrigerante cargado en el sistema de aire acondicionadoPrecio medio en el mercado del refrigerante R 1234yf

600 g

130,00 € / kg


Pérdida de refrigerante 0,01 % 0,08 €



Ahorro anual: aprox. 1102,92 € anuales con la tecnología Low Emission (basado en 3 servicios de mantenimiento de aire acondicionado por

semana). ¡Esto significa un ahorro de hasta 8823,36 € en un periodo de 8 años!

Práctica: Novedoso contenedor de aceite usado

con sistema de retorno de refrigerante



usado

Parte posterior: Fácil acceso al filtro desde fuera

(como requiere la TÜV)

ASC 5500 G RPA Low EmissionLow Emission



R 744, EL REFRIGERANTE DEL FUTURO

El dióxido de carbono (R 744) es más de mil veces menos dañino para la

atmósfera que el refrigerante convencional R 134a. Tiene una potencia de

refrigeración excelente, no es inflamable y puede disponerse fácilmente de

él en todo el mundo a bajo coste. Los líderes del sector de fabricación de

vehículos ya han lanzado los primeros modelos de turismo con aires

acondicionados R 744.

Como pioneros e innovadores en nuestro sector, implicados en un

mantenimiento ecológico y rentable del aire acondicionado, tenemos el

placer de presentarles la primera estación de mantenimiento WAECO ASC

para aire acondicionado R 744.

PREPARADA PARA EL FUTUROESTACIÓN DE MANTENIMIENTO DE AIRE ACONDICIONADO ASC 7400 G A/C PARA R 744

35waeco.com

AirCon Service CenterASC 7400 GR 744

ASC 7400 G – ESTACIÓN DE MANTENIMIENTO DE AIRE ACONDICIONADO PARA R 744

• Pantalla en color de 7", pantalla táctil

panorámica

• Interfaz USB

• Interfaz de bus CAN

• Indicación de error en texto sin formato

• Monitorización del sistema del sensor interno

con indicación de error en la pantalla

• Mantenimiento remoto a través de un enlace

de Internet

• Estanqueidad y prueba de rendimiento

• Actualización de software vía USB / red

• Wi-Fi (opcional)

• Multilingüe

• Estación completamente automática

• Mangueras de servicio de seguridad

• Fácil sustitución guiada por menú de

botellas de R 744

• Sin dispositivo de cierre de transporte

• Básculas para refrigerante sin necesidad de

mantenimiento

• Impresora

ASC 7400 G

Puesta en servicio

N.º art. bajo pedido

N.º art. 8889900001

Los sistemas de aire acondicionado de CO2, así como las

mangueras de servicio, están sometidos a presiones de

sistema altas, de hasta 180 bar. Debe tenerse en cuenta que las mangueras de servicio están expuestas a un uso constante en el taller. Una situación difícil de comprender en el laboratorio. Las cargas de flexión y de compresión hacen que las mangueras se deterioren más rápido de lo esperado. Puede provocar la rasgadura de una manguera, provocando lo que se denomina "latigazo", pudiendo derivar en lesiones de gravedad en las personas que se encuentren cerca. El nuevo paquete de mangueras WAECO ayuda a evitar esto. Gracias a la "cuerda de seguridad" integrada, es mucho más seguro trabajar en sistemas de aire acondicionado de CO2.

36


AirCon Service Center – R 134a ASC 1100 G ASC 1300 G ASC 2300 G ASC 2500 G Low Emission

ASC 3300 G ASC 3500 G LE Low Emission

Alimentación de corriente 220/240 V – 50/60 Hz

Apta para refrigerante R 134a R 134a R 134a R 134a R 134a R 134a

N.º art. 9103301884 9103301886 9103301887 9103301871 9103301892 9103301893

Recuperación / reciclaje

Pureza del refrigerante recuperado conforme a la norma SAE J 2099

Índice de recuperación de refrigerante en kg/h 30 30 30 30 30 30

Capacidad de la bomba de vacío 5 turismos/h 4 turismos/h 5 turismos/h 5 turismos/h 192 l/min. 192 l/min.

Potencia del compresor hermético en kW 0,32 0,32 0,32 0,32 0,32 0,32

Capacidad del filtro seco en kg 150 150 150 150 150 150

Índice de reciclaje de refrigerante Mín. 95 % Mín. 95 % Mín. 95 % Cercano al 100 % Mín. 95 % Cercano al 100 %

Se puede utilizar como herramienta de diagnóstico – – – –

Carga

Cilindro de carga 9 kg 10 kg 21 kg 16 kg 30 kg 30 kg

Procesos

Análisis de refrigerante – – – – – –

Recuperación/reciclaje Automático Automático Automático Automático Automático Automático

Purga de gases no condensables Automático Automático Automático Automático / Electrónico Automático Automático/Electrónico

Purga de aceite usado Automático Automático Automático Automático Automático Automático

Evacuación Automático Automático Automático Automático Automático Automático

Prueba de vacío Automático Automático Automático Automático Automático Automático

Comprobación de fugas de nitrógeno – – – – – –

Inyección de aditivo de detección de fugas – Automático Automático Automático Automático Automático

Inyección de aceite en el sistema de aire acondicionado Automático Automático Automático Automático Automático Automático

Carga de refrigerante Automático Automático Automático Automático Automático Automático

Panel de control

Presión alta y baja indicada mediante Manómetro Manómetro Manómetro Manómetro Manómetro Manómetro

Vacío indicado en Pantalla Pantalla Pantalla Pantalla Pantalla Pantalla

Control total del proceso mediante la pantalla

Opción de ajustar el tiempo de evacuación

Impresión de protocolo con impresora –

Puerto USB para actualizaciones de software y base de datos

Impresora –

Accesorios y recambios

Mangueras de carga AP 8885100065 8885100065 8885100065 8885100065 8885100065 8885100065

Mangueras de carga BP 8885100064 8885100064 8885100064 8885100064 8885100064 8885100064

Acopladores rápidos de servicio AP 8885400027 8885400027 8885400027 8885400027 8885400027 8885400027

Acopladores rápidos de servicio BP 8885400026 8885400026 8885400026 8885400026 8885400026 8885400026

Filtro de servicio 4440400009 4440600127 4440600127 4440600127 4440600127 4440600127

Rollos de papel para impresora 4445900088 4445900088 4445900088 4445900088 4445900088

Juego de recipientes para la serie ASC 4440600110 4440600110 4440600110 4440600110 4440600110 4440600110

Botella de aceite usado 4440600033 4440600033 4440600033 4440600033 4440600033 4440600033

Contenedor de aceite usado – – – 4440600131 4440600131 4440600131

Tapa – – – 4440600133 4440600133 4440600133

Junta tórica – – – 4443300115 4443300115 4443300115

Cinta metálica para recipiente de aceite usado – – – 4442500710 4442500710 4442500710

Aceite para bomba de vacío 8887200018 8887200018 8887200018 8887200018 8887200018 8887200018

Actualización de dispositivo USB serie ASC G 4441000174 4441000174 4441000174 4441000174 4441000174 4441000174

Contenedor de lavado universal 8885200088 8885200088 8885200088 8885200088 8885200088 8885200088

Filtro de recambio 8880700246 8880700246 8880700246 8880700246 8880700246 8880700246

Dimensiones

An x Al x Fo (mm) 600 x 1040 x 600 560 x 1300 x 650 560 x 1300 x 650 560 x 1300 x 650 560 x 1300 x 650 560 x 1300 x 650

Peso (kg) 90 95 100 100 110 110

Datos técnicos

37waeco.com


AirCon Service Center – R 134a ASC 1100 G ASC 1300 G ASC 2300 G ASC 2500 G Low Emission

ASC 3300 G ASC 3500 G LE Low Emission


Apta para refrigerante R 134a R 134a R 134a R 134a R 134a R 134a

N.º art. 9103301884 9103301886 9103301887 9103301871 9103301892 9103301893



Índice de recuperación de refrigerante en kg/h 30 30 30 30 30 30

Capacidad de la bomba de vacío 5 turismos/h 4 turismos/h 5 turismos/h 5 turismos/h 192 l/min. 192 l/min.

Potencia del compresor hermético en kW 0,32 0,32 0,32 0,32 0,32 0,32

Capacidad del filtro seco en kg 150 150 150 150 150 150

Índice de reciclaje de refrigerante Mín. 95 % Mín. 95 % Mín. 95 % Cercano al 100 % Mín. 95 % Cercano al 100 %

Se puede utilizar como herramienta de diagnóstico – – – –

Carga

Cilindro de carga 9 kg 10 kg 21 kg 16 kg 30 kg 30 kg

Procesos

Análisis de refrigerante – – – – – –

Recuperación/reciclaje Automático Automático Automático Automático Automático Automático

Purga de gases no condensables Automático Automático Automático Automático / Electrónico Automático Automático/Electrónico

Purga de aceite usado Automático Automático Automático Automático Automático Automático

Evacuación Automático Automático Automático Automático Automático Automático

Prueba de vacío Automático Automático Automático Automático Automático Automático

Comprobación de fugas de nitrógeno – – – – – –

Inyección de aditivo de detección de fugas – Automático Automático Automático Automático Automático

Inyección de aceite en el sistema de aire acondicionado Automático Automático Automático Automático Automático Automático

Carga de refrigerante Automático Automático Automático Automático Automático Automático

Panel de control

Presión alta y baja indicada mediante Manómetro Manómetro Manómetro Manómetro Manómetro Manómetro

Vacío indicado en Pantalla Pantalla Pantalla Pantalla Pantalla Pantalla




Puerto USB para actualizaciones de software y base de datos

Impresora –

Accesorios y recambios

Mangueras de carga AP 8885100065 8885100065 8885100065 8885100065 8885100065 8885100065

Mangueras de carga BP 8885100064 8885100064 8885100064 8885100064 8885100064 8885100064

Acopladores rápidos de servicio AP 8885400027 8885400027 8885400027 8885400027 8885400027 8885400027

Acopladores rápidos de servicio BP 8885400026 8885400026 8885400026 8885400026 8885400026 8885400026

Filtro de servicio 4440400009 4440600127 4440600127 4440600127 4440600127 4440600127

Rollos de papel para impresora 4445900088 4445900088 4445900088 4445900088 4445900088

Juego de recipientes para la serie ASC 4440600110 4440600110 4440600110 4440600110 4440600110 4440600110

Botella de aceite usado 4440600033 4440600033 4440600033 4440600033 4440600033 4440600033

Contenedor de aceite usado – – – 4440600131 4440600131 4440600131

Tapa – – – 4440600133 4440600133 4440600133

Junta tórica – – – 4443300115 4443300115 4443300115

Cinta metálica para recipiente de aceite usado – – – 4442500710 4442500710 4442500710

Aceite para bomba de vacío 8887200018 8887200018 8887200018 8887200018 8887200018 8887200018

Actualización de dispositivo USB serie ASC G 4441000174 4441000174 4441000174 4441000174 4441000174 4441000174

Contenedor de lavado universal 8885200088 8885200088 8885200088 8885200088 8885200088 8885200088

Filtro de recambio 8880700246 8880700246 8880700246 8880700246 8880700246 8880700246

Dimensiones

An x Al x Fo (mm) 600 x 1040 x 600 560 x 1300 x 650 560 x 1300 x 650 560 x 1300 x 650 560 x 1300 x 650 560 x 1300 x 650

Peso (kg) 90 95 100 100 110 110

Datos técnicos



AirCon Service Center – R 1234yf ASC 5100 G ASC 5300 G ASC 5500 G RPA Low Emission


Apta para refrigerante R 1234yf R 1234yf R 1234yf

N.º art. 9103301878 9103301869 9103301882



Índice de recuperación de refrigerante en kg/h 30 30 30

Capacidad de la bomba de vacío 5 turismos/h 5 turismos/h 5 turismos/h

Potencia del compresor hermético en kW 0,32 0,32 0,32

Capacidad del filtro seco en kg 150 150 150

Índice de reciclaje de refrigerante Mín. 95 % Mín. 95 % Cercano al 100 %

Se puede utilizar como herramienta de diagnóstico – –

Carga

Cilindro de carga 8 kg 16 kg 16 kg

Procesos

Análisis de refrigerante – Externo/opcional Integrado/automático

Recuperación/reciclaje Automático Automático Automático

Purga de gases no condensables Automático Automático / Electrónico Automático / Electrónico

Purga de aceite usado Automático Automático Automático

Evacuación Automático Automático Automático

Prueba de vacío Automático Automático Automático

Comprobación de fugas de nitrógeno – – –

Inyección de aditivo de detección de fugas – Automático Automático

Inyección de aceite en el sistema de aire acondicionado Automático Automático Automático

Carga de refrigerante Automático Automático Automático

Panel de control

Presión alta y baja indicada mediante Manómetro Manómetro Manómetro

Vacío indicado en Pantalla Pantalla Pantalla




Puerto USB para actualizaciones de software y base de datos –

Impresora –

Mantenimiento y equipamiento

Mangueras de carga HD 4440600175 4440600175 4440600175

Mangueras de carga ND 4440600176 4440600176 4440600176

Acopladores rápidos de servicio HD 8885400164 8885400164 8885400164

Acopladores rápidos de servicio ND 8885400163 8885400163 8885400163

Filtro de servicio 4445900221 4445900221 4445900221

Rollos de papel para impresora 4445900088 4445900088 4445900088

Juego de recipientes para la serie ASC 4440600110 4440600110 4440600110

Botella de aceite usado 4445800050 4445800050 4445800050

Contenedor de aceite usado – – 4440600131

Tapa – – 4440600133

Junta tórica – – 4443300115

Cinta metálica para recipiente de aceite usado – – 4442500710

Aceite para bomba de vacío 8887200018 8887200018 8887200018

Actualización de dispositivo USB serie ASC G 4441000174 4441000174 4441000174

Contenedor de lavado universal 8885200272 8885200272 8885200272

Filtro de recambio 8880700246 8880700246 8880700246

Adaptador para R 1234yf 8885400343 8885400343 8885400343

Dimensiones

An x Al x Fo (mm) 600 x 1040 x 600 560 x 1300 x 650 560 x 1300 x 650

Peso (kg) 90 100 110

Datos técnicos

39waeco.com


HERRAMIENTAS DE ANÁLISIS INDISPENSABLESPROTEJA SU EQUIPAMIENTO ANTE MEZCLAS DE REFRIGERANTES

CADA VEZ MÁS ESCASO:

Debido a las leyes de la UE, la disponibilidad del R 134a es limitada. Algunas

tiendas de reparaciones hacen frente a esta situación cargando otros

refrigerantes en sistemas de aire acondicionado R 134a. Tenga en cuenta:

La mezcla de distintos refrigerantes puede ser peligrosa, tanto en el taller

como en carretera. Si detecta una mezcla de refrigerantes desconocida, es

necesario desecharla adecuadamente mediante una empresa

especializada. Para asegurarse de que está trabajando con el refrigerante

que espera encontrar en un vehículo, WAECO ofrece varias herramientas

de análisis. De este modo, podrá proteger su valioso equipamiento ante la

contaminación, y a sus empleados ante situaciones de peligro.

HERRAMIENTAS DE ANÁLISIS PARA TODO TIPO DE PRESUPUESTOS Y DE MÉTODOS DE TRABAJOAnálisis de la SAE del R 134a o R 134yf, opcional para diferentes Aircon Service CenterAnalizador de gas configurado

conforme a la norma SAE:

con carcasa metálica robusta

y sonda de gas por el

lado de baja presión.

Identificador miniaturaEl identificador ayuda a comprobar la calidad y la presencia de

R 134a o R 1234yf en sistemas de aire acondicionado de vehículos y en

envases de almacenamiento. Para obtener más información,

véase la página 72.

ASC 5500 G RPA Low Emission con identificador de gas integrado para R 1234yfDado que el R 1234yf es muy sensible a la contaminación

con otros refrigerantes, la ASC 5500 G RPA

está equipada con una herramienta

de análisis que comprueba la

pureza del refrigerante.

Identificador miniatura

R 1234yf

ASC 5500 G RPA


R 134a


Detector multigás de fugas, apto para gas protector


multicanal


• También se puede ajustar para entornos muy contaminados (p. ej., el compartimento del motor)

• Cumple con todas las normas internacionales relevantes en materia de aplicaciones para vehículos:

SAE J 2913 para R 1234yf, SAE J 2791 para R 134a, EN14624:2005.

Identifica todos los refrigerantes y mezclas basados en FC y CFC, así como SF6


Kit de ampliación (para uso en aires acondicionados con R 1234yf)

Kit de ampliación para manómetro de medición de presión del nitrógeno y detector de fugas

(8885400092)

Volumen de suministro: Acoplador de servicio para lado de alta, acoplador de servicio para lado

de baja, adaptador, adaptador AP, adaptador BP, manguera azul, manguera roja, junta tórica

Kit de ampliación para nitrógeno N.º art. 8885400165

Acoplador rápido de servicio AP

Para puertos de servicio de difícil acceso, indicado para Ford

Acoplador rápido de servicio AP N.º art. 8885400340

Acoplador rápido de servicio BP

Para puertos de servicio de difícil acceso

Acoplador rápido de servicio BP N.º art. 8885400345

Herramientas y consumibles para R 1234yf

Depósito de lavado universal

Acelera el proceso de lavado si está integrado en el circuito de lavado

Volumen de suministro: Depósito presurizado con válvula de extracción de dos vías,

soporte de montaje universal para contenedor presurizado, filtro purificador, mirilla de cristal,

manguera para conectar el contenedor al aire acondicionado y a la estación de mantenimiento

conectada

Depósito de lavado universal para R 1234yf N.º art. 8885200272

Piezas de recambio

Filtro de repuesto N.º art. 8880700246

Adaptador R 1234yf, 3/8" SAE N.º art. 8885400343

41waeco.com

Inyector de aceite

Inyector para inyección manual de aceites y/o aditivos UV

• Fácil de usar, diseño robusto, ideal para su uso en el taller

• Con indicadores graduados en ml y oz para aceite y un indicador extra para aditivo

Volumen de suministro: inyector de aceite, acoplador y mangueras

Inyector de aceite N.º art. 8885300132

Equipamiento de recuperación de refrigerante contaminado

Volumen de suministro: junta, adaptador de botella de reciclaje, manguera de llenado de BP,

acoplador de servicio del lado de BP, recipiente aislante

Equipamiento de recuperación N.º art. 8885200271

Herramientas y consumibles para R 1234yf

Grupo manométrico de 4 vías

• Completo con mangueras y acopladores de calidad

• Ideal para carga móvil de R 1234yf

• Apto para la recuperación de R 1234yf

Grupo manométrico de 4 vías N.º art. 8885100162

Bomba manual para añadir aditivos de detección de fugas

Para añadir aditivos de detección de fugas TRACER® (basados en SPA2) al lado de aspiración

de sistemas de aire acondicionado cargados con R 1234yf

• Dosificación precisa mediante el ajuste del husillo

• La válvula antirretorno integrada protege contra la sobrepresión

Volumen de suministro: Manguera de servicio de baja presión con acoplador rápido para

sistemas de R 1234yf, 2 cartuchos de aditivo, adaptador de conducto, husillo manual, etiqueta con

instrucciones

Bomba manual N.º art. TP-9828

Piezas de recambio

Husillo de recambio N.º art. 9103500683

3 cartuchos de 14,80 ml cada uno N.º art. TP-9825-0301

Lámpara de LED con luz UV para detección de fugas OPTI-PRO™ UV

• Potente, efectiva y repleta de nuevas funciones; detecte fugas con facilidad con nuestra nueva

lámpara de detección de fugas OPTI-PRO™ UV Plus

• Equipada con una lente de enfoque ajustable, iluminación alta/baja, luz estroboscópica y

gafas que mejoran la fluorescencia. Las fugas brillarán con intensidad si se complementa con uno

de nuestros tintes Tracerline

Volumen de suministro: Cargador inteligente con enchufe CA, gafas que mejoran la fluorescencia

y cordón de soporte

Lámpara de LED con luz UV para detección de fugas OPTI-PRO™ UV N.º art. TPOPUVP

NOVEDAD

42

Aceites PAG Los aceites PAG son aceites totalmente sintéticos

e higroscópicos con una base de glicol

polialquileno. Los fabricantes de vehículos y de

compresores los usan en sus instalaciones de

producción en viscosidades distintas, y en los

sistemas de aire acondicionado con refrigerante

R 134a o R 1234yf.

Aceites POELos aceites de éster de poliol, abreviado POE,

son compuestos orgánicos y también

pertenecen a la categoría de los aceites

completamente sintéticos. En comparación con

los aceites minerales, destacan por su alta

estabilidad térmica. En cuanto a la

compatibilidad del elastómero y la resistencia a

la hidrólisis, estas son menores que en el caso de

los aceites minerales. Los aceites POE son

higroscópicos.

Aceites PAOLos aceites PAO son totalmente sintéticos y no

higroscópicos. Esto significa que, a diferencia

de otros aceites, no absorben la humedad del

aire ambiente. Los aceites PAO se usan en el

refrigerante R 134a, pero no están autorizados

por parte de los fabricantes de compresores.

DOBLE EXTREMO CERRADO

IDEMITSU es el fabricante líder mundial de aceites de glicol de

polialquileno (PAG), que es el lubricante primario utilizado para el aire

acondicionado de vehículos. El PAG Daphne Hermetic ofrece un

rendimiento, longevidad y compatibilidad con sistema superiores. En

general, las moléculas PAG de extremos abiertos son muy activas

químicamente. Los productos PAG convencionales se formulan tapando un

extremo de la cadena de carbono principal. En cambio, los lubricantes de

la serie PAG Daphne Hermetic se formulan con ambos extremos cerrados,

lo que los hace químicamente inactivos y muy estables.

ACEITES PARA COMPRESORESCONSEJOS PROFESIONALES SOBRE ACEITES

¿Qué tipo de aceite necesita cada compresor de aire acondicionado? He

aquí una sencilla regla de nuestros profesionales del aire acondicionado:

asegúrese siempre de utilizar el tipo adecuado. Si el sistema contiene

aceite PAG, recargue con aceite PAG; si se trata de aceite POE, rellene con

aceite POE. También es recomendable usar el aceite especial de los

respectivos fabricantes de compresores, ya que son perfectamente

compatibles con el sistema.

Para determinar qué tipo de aceite circula por el circuito de refrigeración,

remítase a la documentación del vehículo o al adhesivo informativo del

sistema de aire acondicionado. ¡En caso de duda es preferible hacer

siempre una comprobación y tomar nota de la viscosidad!

Aceites

43waeco.com

SISTEMA DE ALIMENTACIÓN Y ALMACENAMIENTO SIN HUMEDAD PARA ACEITE NUEVO Y ADITIVO UV

POR QUÉ SE TIENEN QUE PROTEGER LOS ACEITES PAG ANTE LA HUMEDAD

Patente WAECO

Contenedor de almacenamiento de doble pared; diseño y

funcionamiento

Sistema de contenedor de bolsa en botella

La característica de este contenedor es su diseño de doble pared, que

cumple las especificaciones de la industria automotriz de forma ideal.

Exterior: contenedor de metal protector

El robusto contenedor de metal sin presión protege la bolsa laminada

interior. La compensación de la presión para el contenido menguante se

logra mediante una pequeña abertura en la parte superior.

Interior: bolsa laminada sin humedad

La bolsa laminada de aluminio de doble capa proporciona el

almacenamiento óptimo para aceites de compresor o tintes UV. El proceso

de carga especial, así como el almacenamiento en la bolsa laminada

garantizan condiciones sin humedad.

Descarga sin pérdidas

La botella de almacenamiento está conectada a la estación de

almacenamiento ASC (en el puerto de básculas de aceite) con un adaptador

especial. Este adaptador libera el mecanismo de extracción especial de la

botella. La bomba de vacío genera un vacío para la descarga de la bolsa

laminada, que durante el proceso se contrae cada vez más. Una manguera

espiral alineada de forma axial garantiza la descarga completa de la bolsa

laminada.

Los aceites PAG absorben rápidamente la humedad. Lo que solía ser

tolerable para los sistemas de aire acondicionado con R 134a ahora resulta

ser un problema real, porque el R 1234yf es mucho más sensible a la hora

de interactuar. La estabilidad termoquímica de la mezcla de refrigerante/

aceite es crítica para la fiabilidad del sistema de aire acondicionado.

Esta se pone en riesgo si penetra la humedad (agua). Si el refrigerante,

el aceite y el agua reaccionan entre sí, puede acarrear la formación de

ácidos o compuestos que podrían dañar el circuito del sistema de aire

acondicionado, como puede ser la corrosión del compresor.

No solo eso, el aumento de humedad puede alterar las propiedades

lubricantes del aceite, lo que, a su vez, reduce la vida útil de los

componentes del aire acondicionado. Una lubricación insuficiente es la

segunda causa más común de deterioro del compresor. Las consecuencias

pueden ser una avería en el sistema de aire acondicionado, costosas

reparaciones o pérdida de tiempo en el procesamiento de quejas.

Por lo tanto, a la hora de realizar el mantenimiento y reparación de sistemas

de aire acondicionado en vehículos, se recomienda utilizar un aceite de

doble extremo cerrado de alta calidad que sea estable química y

térmicamente, almacenado en un contenedor hermético al vapor e

inyectado en el sistema de aire acondicionado sin que entre en contacto

con el aire ambiente.

1 Conexión especial

2 Apertura de la carcasa metálica para equilibrar la presión

3 Bolsa laminada con laminado de aluminio de doble capa

3

2

1

Aceites

Prueba para demostrar la absorción de humedad procedente del aire ambiente

por parte de los aceites PAG.

Un ensayo realizado por una entidad independiente demostró que el aceite PAG en

contendedores no herméticos absorbe vapor húmedo rápidamente. Se probaron cinco

contenedores de aceite diferentes, usados por fabricantes de equipos de mantenimien-

to y un recipiente de vidrio abierto (matraz de Erlenmeyer) como referencia neutral.

Resultado: después de tres días, la humedad contenida ya era superior al valor de

referencia en cuatro de los cinco contenedores. Únicamente el aceite en el contendedor

usado por WAECO, hermético al vapor, permaneció por debajo del valor de referencia.

En nuestra configuración móvil de pruebas, mostramos un ensayo simplificado expuesto

en distintas ferias comerciales.


Adaptador para sistema profesional de aceite con latas de 150 ml

Texa

Adecuado para los siguientesmodelos

760R, 760R Bus, 770S, 780R, 744

N.º art. 8885400353(Venta en pack: 2)

Bosch/Robinair


ACS 753, ACS 763, ACS 863, AC1x34-7i, AC1234-7i, AC1234-8i

N.º art. 8885400357 (Venta en pack: 3)

AVL


ADS 110, ADS 120, ADS 130, ADS 130D, ADS 310


Bosch


AC1234-8, AC1234-7, AC1234-3, AC1x34-3


Ecotechnics


Eck 3500-up, Eck 3500-HFO, Eck 3900-up, Eck3900-HFO, Eck 4000, Eck 4000-HFO, Eck twin-pro


Las latas especiales que contienen nuestro sistema profesional de aceite se

han utilizado con éxito durante muchos años en estaciones de

mantenimiento ASC de WAECO. Los contenedores patentados y

herméticos al vapor ahora están disponibles para los usuarios que no

disponen de una estación de servicio de aire acondicionado WAECO.

Gracias al nuevo sistema profesional de aceite con latas de 150 ml y a sus

adaptadores correspondientes, ahora las estaciones de mantenimiento de

otros fabricantes más utilizadas pueden equiparse con el sistema de

almacenamiento sin humedad. Este es un método efectivo para evitar la

entrada de humedad en el sistema de aire acondicionado y prevenir daños

y quejas de usuarios posteriores.

SISTEMA PROFESIONAL DE ACEITE PARA ALMACENAMIENTO SIN HUMEDAD: AHORA TAMBIÉN DISPONIBLE EN LATAS DE 150 ML PARA ESTACIONES DE MANTENIMIENTO DE OTROS FABRICANTES

NOVEDAD

Aceites R 134a y R 1234yf

45waeco.com

Sistema profesional de aceite para estaciones de mantenimiento ASC de WAECO

Aceite original – doble extremo cerrado

Tipo de aceite Refrigerante Descripción Aplicación Viscosidad Contenido N.º art.

PAG R 134a WAECO DHO PS-F aires acondicionados de vehículos ISO 46 Lata de 250 ml 8887200058

Sistema profesional de aceite de 500 ml 8887200059

R 134a WAECO DHO PR aires acondicionados de vehículos ISO 100 250 ml 8887200060


R 134a Denso ND8 aires acondicionados de vehículos ISO 46 Sistema profesional de aceite

de 500 ml 8887200021

POE R 134a,R 1234yf

Denso ND11 (Apto para vehículos híbridos)

aires acondicionados de vehículos 84 Sistema profesional de aceite

de 500 ml con 100 ml de carga 8887200035

PAG R 1234yf WAECO DHO 1234yf(Apto para vehículos híbridos)

aires acondicionados de vehículos ISO 46 Lata de 250 ml 8887200062


R 1234yf VC 200yf aires acondicionados de vehículos ISO 100 Sistema profesional de aceite

de 500 ml 8887200046

R 1234yf Sanden SPA2(Apto para vehículos híbridos)

aires acondicionados de vehículos ISO 46


Lata de 250 ml 8887200048

R 1234yf Denso ND12 aires acondicionados de vehículos ISO 46 Sistema profesional de aceite

de 500 ml con 100 ml de carga 8887200031

Latas de 150 ml de sistema profesional de aceite para estaciones de mantenimiento de otros fabricantes


PAG R 134a WAECO DHO PS-F aires acondicionados de vehículos ISO 46 Sistema profesional de aceite

de 150 ml 8887200067

R 134a WAECO DHO PR aires acondicionados de vehículos ISO 100 Sistema profesional de aceite

de 150 ml 8887200068

PAG R 1234yfWAECO DHO 1234yf (Adaptada a vehículos híbridos)

aires acondicionados de vehículos ISO 46 Sistema profesional de aceite

de 150 ml 8887200069

Aceite posventa


PAG R 134a PAG 46 aires acondicionados de vehículos ISO 46 Lata de 250 ml 8887200001


R 134a PAG 100 aires acondicionados de vehículos ISO 100 Lata de 250 ml 8887200002


R 134a PAG 150 aires acondicionados de vehículos ISO 150 Lata de 250 ml 8887200008


PAO R 134a PAO universal aires acondicionados de vehículos ISO 68


1000 ml 8887200009

POE R 134a SE 55 aires acondicionados para autobuses 55


1000 ml 8887200029

PAG R 1234yf PAG 46yf aires acondicionados de vehículos ISO 46 Lata de 250 ml 8887200042


POER 134a,R 404 SEZ 80

aires acondicionados de vehículos,Congelación WAECO Frigo

80 1000 ml 8887200006

Aceite para bomba de vacío

R 134a,R 1234yf HT 32 aires acondicionados de

vehículos – 1000 ml 8887200018

Aceites R 134a y R 1234yf


Calidad nacida de la experiencia: la bombona recargable para refrigerante

R 134a de WAECO demuestra su calidad en los talleres desde hace

décadas. Por supuesto, también ofrecemos una versión del nuevo

refrigerante R 1234yf, claramente identificable por el color rojo del cuello y

con asas. ¡Imposible confundirse!

REFRIGERANTE R 134A Y R 1234YF EN LA BOMBONA RECARGABLE HOMOLOGADA WAECO

Bombona de acero recargable de calidad probada

Sistema reutilizable con dispositivo de seguridad para llenado. Capacidad: 12 kg de refrigerante R 134a

• Diseño robusto, buena estabilidad, cuello con asas y práctica válvula de extracción,

bombona sin tubo de alimentación para extraer en forma de gas o de líquido

• Apta para todas las estaciones de mantenimiento portátiles o estacionarias

Llenado de la bombona rellenable WAECO N.º art. 8887100007

Compra de la bombona* N.º art. 8887100008

Adaptador de la bombona N.º art. 8885400129

* El precio de compra se reembolsa si se devuelve la bombona antes de dos años

Bombona de acero recargable de calidad probada

Sistema reutilizable con dispositivo de seguridad para llenado. Capacidad: 5 kg de refrigerante R 1234yf

• Diseño robusto, buena estabilidad, cuello con asas y práctica válvula de extracción,

botella sin tubo de alimentación para extraer en forma de gas o de líquido

• Apta para todas las estaciones de mantenimiento portátiles o estacionarias

Llenado de 5 kg N.º art. 8887100019

Compra de la bombona* N.º art. 8887100018

Adaptador de la bombona, para válvulas de bombona grandes N.º art. 4440600148

* El precio de compra se reembolsa si se devuelve la bombona antes de dos años

4440600148

8885400129

R 134a

Refrigerantes

47waeco.com

Filtro Contenedor

de lavado véase

pág. 48

Lavado rápido y seguro : con la estación de mantenimiento de aire acondicionado y el contenedor

de lavado conectado a ella• Ahorre el tiempo y esfuerzo necesarios para precalentar la botella de refrigerante• No es necesario extraer el relleno de forma ilegal bloqueando el dispositivo, tal y como sería necesario con otros métodos• No se necesita ningún equipamiento adicional (p. ej., dos botellas de refrigerante).• Los procesos automáticos controlados mediante la estación de mantenimiento de aire acondicionado evitan errores de

funcionamiento• Homologada por reconocidos fabricantes de vehículos Algunos fabricantes ofrecen kits de lavado que funcionan sin una estación de mantenimiento de aire acondicionado. Tenga en cuenta lo siguiente: 1. Factor tiempo: La botella de refrigerante se tiene que calentar hasta los 70 °C, lo que supone 1,5 - 2 horas. 2. Trabajo extra: El depósito del colector se debe colocar en un contenedor de agua fría cuando la temperatura ambiente sea alta. 3. Factor seguridad: El dispositivo de llenado y el dispositivo de seguridad de presión residual de la botella del refrigerante se debe eliminar mediante este método; el sistema de la botella no dispone de punto de tierra.

El mantenimiento profesional de sistemas de aire acondicionado para

automóviles incluye naturalmente el lavado del sistema para eliminar

sustancias agresivas y contaminantes del circuito de refrigerante. El lavado

protege de daños todas las partes del aire acondicionado, especialmente

el compresor, el componente más importante.

No es posible tener un circuito de refrigerante cien por cien limpio. Esto se

debe a la tecnología de evaporador de flujo paralelo utilizada comúnmente

en la actualidad. Recomendamos encarecidamente añadir un filtro de

virutas a la línea de aspiración cuando se lave el sistema. Esto protegerá

el compresor y está especialmente indicado si ha sustituido el compresor,

ya que impedirá la entrada de partículas residuales en la estación

recientemente instalada.

Nota importante: ¡El filtro de virutas (n.º art. 8880700246) debe

sustituirse después de cada proceso de lavado (para cada vehículo)!

TRABAJO EN CONDICIONES DE LIMPIEZA: EL LAVADO MERECE LA PENA

Lavado de aire acondicionado


Juego de adaptadores para lavado del aire acondicionado, 17 piezas

Para puentear válvulas de expansión y secadores

• Para conexión directa de las mangueras de servicio para el aire acondicionado a la aspiración del

compresor y las mangueras de presión

• Fabricados en latón y aluminio de alta calidad para resistir las duras condiciones de uso en el taller

• Suministrado en un robusto maletín

Volumen de suministro: Juego de adaptadores universales para lavado, para muchos modelos de Audi

y VW, así como para otras marcas

Juego de adaptadores para lavado del aire acondicionado N.º art. 8885300089

Adaptador de 3/8" para el lado de alta presión N.º art. 8885400104


Juego de adaptadores para lavado del aire acondicionado, 18 piezas

Juego de adaptadores para puentear los componentes del aire acondicionado

• El juego incluye una variedad de adaptadores; p. ej., para las válvulas de expansión y compresores

• El aire acondicionado se lava con refrigerantes, sin necesidad de emplear agentes de limpieza

• Ideal para eliminar aceite del sistema

• Uso flexible con varias opciones de adaptador

• La estación de mantenimiento de aire acondicionado recicla el refrigerante y este se puede reutilizar

• No causa daños a las juntas y los componentes

SK43, juego de adaptadores universales para lavado del aire acondicionado N.º art. 8885300125

Juego de reparación de 6 juntas N.º art. 8885300090

Juego de adaptadores III para lavado del aire acondicionado, 5 piezas

Para la limpieza de condensadores y evaporadores

• Para puentear válvulas de expansión y secadores

• Abrazaderas especiales con conectores de latón

• Conectores para mangueras de servicio de 3/8"

SK46, conector de lavado del aire acondicionado N.º art. 8885300127

Juego de reparación de 4 juntas N.º art. 8881500878

Lavado de aires acondicionados

Equipamiento necesario para el lavado: acelera el proceso de lavado al nivel requerido si está integrado

en el circuito de lavado

Volumen de suministro: Depósito presurizado con válvula de extracción de dos vías,

soporte de montaje universal para contenedor presurizado, filtro purificador, mirilla de cristal,

manguera para conectar el contenedor al aire acondicionado y a la estación de mantenimiento

conectada

Depósito de lavado universal R 134a N.º art. 8885200088

Depósito de lavado universal para R 1234yf N.º art. 8885200272


Filtro de recambio (R 134a + R 123yf) N.º art. 8880700246


49waeco.com

Juego de adaptadores IV para lavado del aire acondicionado, 65 piezas

Juego de adaptadores para puentear los componentes del aire acondicionado

• El juego incluye una variedad de adaptadores; p. ej., para las válvulas de expansión y compresores

• El aire acondicionado se lava con refrigerantes, sin necesidad de emplear agentes de limpieza

• Ideal para eliminar aceite del sistema

• Uso flexible, con varias posibilidades de conexión de mangueras

• La estación de mantenimiento de aire acondicionado recicla el refrigerante y este se puede reutilizar

• No causa daños a las juntas y los componentes

Juego de adaptadores IV para lavado del aire acondicionado N.º art. 8885300080

Juego de filtros de virutas, 60 unidades

El filtro recoge agentes contaminantes procedentes del sistema para proteger el compresor

• Mantiene el compresor recién instalado libre de virutas

• Fácil de instalar; no es necesario cortar tubos o insertar accesorios

• Variedad de tamaños para adaptarse a diferentes sistemas de aire acondicionado

Volumen de suministro: 60 filtros en 20 tamaños diferentes, SK 47 con juego de herramientas

SK47, juego de filtros de virutas con herramienta N.º art. 8885300128

Filtro para Audi A3, VW Golf V y VW Touran N.º art. 8887300038

Filtro de virutas de 22 mm N.º art. 8887300019

Filtro de virutas de 23 mm N.º art. 8887300020

Juego de adaptadores V para lavado, 143 piezas

Para su uso con junta tórica y conexiones cónicas

• Juego de adaptadores universales para lavado

• Los conectores variables se pueden adaptar, lo que permite el uso en conexiones de brida

• Múltiples posibilidades de conexión

• Suministrado en un robusto maletín de plástico

• Apto para su uso en el taller

Volumen de suministro: Robusto maletín, breves instrucciones prácticas con ilustraciones,

12 juntas, material de fijación, varios adaptadores

Juego de adaptadores V para lavado del aire acondicionado N.º art. 8885300104



Recycle Guard

Separa y elimina selladores de los sistemas de aire acondicionado

• Durante la recuperación de refrigerante, se conecta la unidad Recycle Guard entre la

la estación de mantenimiento de aire acondicionado y el sistema de aire acondicionado

• La unidad separa con fiabilidad los selladores existentes antes de que penetren y dañen

la estación de mantenimiento

• El filtro integrado se puede usar varias veces

Recycle Guard, R 134a N.º art. 8885200060

Soporte universal de montaje N.º art. 8880600008

Filtro de recambio N.º art. 8885200061

Soporte de montaje universal,

apto para todas las estaciones

de mantenimiento de aire

acondicionado

Apto paraEstaciones de

mantenimiento de aire acondicionado

de todas las marcas

Rojo/negro oscuro

Aceite sobrecalentado: compruebe

las condiciones del compresor, se requiere

lavado del aceite

Amarillo pálido/

blanco

Aceite OK

Naranja/amarillo

El aceite comienza a sobrecalentarse:

compruebe el estado del compresor,

se requiere lavado del aceite

Contaminación debida al sellador

en la estación de mantenimiento

de aire acondicionado sin

Recycle GuardRecycle Guard

Separa y elimina selladores de los sistemas de aire acondicionado

Detalles del producto ver producto mencionado

Recycle Guard, R 1234yf N.º art. 8885200275

Soporte universal de montaje N.º art. 8880600008

Filtro de recambio N.º art. 8885200061

Comprobador de aceite Easy

Para comprobar fácilmente el aceite y el refrigerante del sistema de aire acondicionado

• Puede utilizarse para comprobar el estado del aceite y del refrigerante

mientras el sistema de aire condicionado está en funcionamiento

• Detección preventiva de daños, evita costosas reparaciones

Volumen de suministro: Comprobador de aceite, manguera de servicio BP,

manguera de servicio AP, acoplador de servicio BP, acoplador de servicio AP, carcasa robusta

Comprobador de aceite Easy, R 134a N.º art. 8885100163

Comprobador de aceite Easy, R 1234yf N.º art. 8885100164 8885100164

8885100163

R 134a

airconservice.eu/ recycleguard


51waeco.com

Soporte de montaje universal,

apto para todas las estaciones

de mantenimiento de aire

acondicionado

Kit de lavado para híbridos

Contenedor especial para lavado de estaciones de mantenimiento de la serie ASC

• Homologado conforme a la norma SAE J 2843/2788/2843H

• Apto para su uso con toda la serie ASC (excepto ASC 2000RPA)

• Limpieza y lavado sencillos y completamente automáticos de la estación de mantenimiento,

para su uso en vehículos híbridos

• Para realizar el mantenimiento de todos los vehículos híbridos

Volumen de suministro: Contenedor para lavado, software especial, manual de instrucciones

Kit de lavado de híbridos para ASC 1000 N.º art. 8885200260



Kit de lavado de híbridos para ASC 1300 G / ASC 2300 G /

ASC 2500 G / ASC 3000 G / ASC 3500 G N.º art. 8885200270

Kit de lavado de híbridos para ASC 5000 / ASC 5000 G /

ASC 5300 G / ASC 5000RPA / ASC 5500RPA N.º art. 8885200259

USB y kit de lavado para ASC 3000 N.º art. 8885200263

airconservice.eu/ recycleguard



La evacuación de sistemas de aire acondicionado para automóviles

debe realizarse con bombas de vacío diseñadas a tal efecto. Una

evacuación demasiado rápida debida a una sobredimensión de la bomba

de vacío provocará la congelación de restos de humedad en el sistema de

aire acondicionado y, en consecuencia, un funcionamiento defectuoso.

Los sistemas de aire acondicionado para automóviles actuales tienen

un volumen máximo de aire de 3 litros. Por lo tanto, durante el proceso

de evacuación, únicamente pasarán por el acoplador de servicio 3 litros de

aire por minuto. Las bombas de vacío que se aparecen a continuación están

específicamente diseñadas para satisfacer los requerimientos de

capacidad de los sistemas de aire acondicionado para automóviles.

SERVICIO WAECO AIRCON: EVACUACIÓN DE AIRES ACONDICIONADOS PARA AUTOMÓVILES

Bomba de vacío, 132 l/min

Bomba de vacío de alto rendimiento para uso en aires acondicionados para vehículos con una carga de

refrigerante de más de 2 kg.

Especificaciones

Índice de flujo 132 l/min

Vacío final 0,02 mbar

Velocidad 2800 1/min

Capacidad aceite 400 ml

Bomba de vacío N.º art. 8885200256

Potencia de entrada 330 W

Tensión de alimentación 230 V/50 Hz

Dimensiones 350 x 134 x 265 mm

Peso 11,2 kg

Bomba de vacío, 42 l/min

Bomba de vacío para uso en aires acondicionados de vehículos de pasajeros e industriales

Especificaciones

Índice de flujo 42 l/min

Vacío final 0,5 mbar

Velocidad 2850 1/min

Capacidad aceite 227 ml

Bomba de vacío N.º art. 8885200257

Potencia de entrada 125 W

Tensión de alimentación 230 V/50 Hz

Dimensiones 95 x 184 x 279 mm

Peso 4,5 kg

8885100161

8885100162

Grupo manométrico de 4 vías portátil

• Conexión de alta calidad para SAE de 3/8"

• Manómetro clase 1

• No amortiguado

• Lo puede ajustar el operador

• Incluye mirilla de cristal de seguridad y suspensión

• El kit completo incluye mangueras y herramienta

Grupo manométrico de 4 vías, R 134a, R 404a, R 407c, R 22 N.º art. 8885100161

Grupo manométrico de 4 vías, R 1234yf N.º art. 8885100162

Recuperación y evacuación

53waeco.com

Recuperadora portátil de refrigerante

Recuperación automática de refrigerantes

(R 12, R 22, R 134a, R 404a, R 413a (Isceon 49), R 410a)

• Recuperación de refrigerante en sistemas de aire acondicionado, transferencia entre bombonas de

refrigerantes, transferencia a bombona especial para eliminación

• Vaciado automático: posibilidad de realizar varios procesos de recuperación en unos instantes

Especificaciones

Índice de recuperación gases: 16 kg/h; líquidos: 22 kg/h

Tensión de alimentación 230 voltios/50 Hz

Potencia de entrada 350 vatios

Inspecciones TÜV/GS

Peso 12,6 kg

Volumen de suministro: Estación de recuperación, mangueras roja y azul con válvulas de bola

Estación de recuperación de refrigerante N.º art. 8885200276

Cilindro de carga de 2,0 kg para R 134a, R 404a y R 407c

Para uso estacionario en talleres de aire acondicionado

• Diseño robusto

• El refrigerante se puede extraer en forma de líquido o de gas

Volumen de suministro: Cilindro de carga, válvula de seguridad, manómetro

Cilindro de carga N.º art. 8885200269

Básculas para refrigerante

Resistente plataforma de pesaje con pantalla independiente, unidad en robusto maletín de plástico

• Pantalla de grandes dimensiones con opción de ajuste para kg – lb – oz

• Control por electroválvula para una carga precisa

• Plataforma de pesaje de 100 kg

• Recuperación y carga posibles mediante el sistema de control con electroválvula

• El proceso de carga se puede repetir

• Control con electroválvula de 220 V

• Sistema de control LCD de 9 V con alimentación independiente

Básculas para refrigerante N.º art. 8885100099

R 134a

R 134a

Recuperación y evacuación


La detección de fugas es una cuestión importante en cualquier taller

de aire acondicionado: no solo para el mantenimiento de sistemas

convencionales de aire acondicionado de R 134a, sino también para

sistemas cargados de refrigerantes alternativos, como el R 1234yf o el

CO2. Presentamos una visión general de los siete métodos más utilizados

para detectar fugas, además de algunas recomendaciones ofrecidas por

nuestros expertos.

Para obtener más información relacionada con la detección de fugas

por UV, remítase a la página 56.

DETECCIÓN DE FUGAS: SIETE MÉTODOS PARA BUSCAR FUGAS

1 Detección de fugas por UV Se inyecta un aditivo especial fluorescente en el circuito de

refrigerante, bien mediante la estación de mantenimiento de

aire acondicionado o manualmente. Algunos modelos nuevos

de secadores van equipados de serie con estos aditivos.

Cuando se iluminan los componentes del aire acondicionado

con una lámpara UV y se mira a través de las gafas de

protección UV amarillas, la fuga se aprecia con claridad. La

visibilidad está asegurada incluso en casos de motores

cubiertos de aceite e incluso desde cierta distancia. A

diferencia del método con gas protector, la detección de fugas

por UV también es válida para buscar fugas ultra finas. Es el

único método disponible en los casos de fugas por vibraciones.

2 Nitrógeno Este método implica la producción por parte de la estación

mantenimiento de aire acondicionado de presión positiva

mediante nitrógeno o de presión negativa mediante vacío. La

detección de fugas mediante presión diferencial es por lo

general apta para la comprobación inicial de sistemas con

muchas fugas o incluso vacíos. Únicamente indica que el

sistema tiene fugas, no su localización. La comprobación

únicamente es posible con estaciones de mantenimiento de

aire acondicionado que se detengan automáticamente cuando

detectan que es imposible generar vacío (p. ej., todas las

estaciones de mantenimiento de aire acondicionado ASC de

WAECO).

Si el proceso continúa sin dar aviso de fallo, se cuenta con la

seguridad de que el sistema no tiene fugas y se puede cargar

con refrigerante. Se cumplen los requisitos de la Ordenanza

sobre protección del clima en materia de sustancias químicas.

3 Tracer o gas protector El gas protector está formado por un 95 % de nitrógeno y un 5

% de hidrógeno. El principio de aplicación es similar al de la

detección electrónica de fugas. La diferencia es que el

operador tiene que rellenar el sistema con gas de prueba

cuando se ha retirado el refrigerante. El inconveniente de este

método es la cantidad de tiempo requerida (tras 15 minutos, el

hidrógeno se ha dispersado prácticamente por completo y

debe ser recargado). Otro inconveniente es el hecho de que la

comprobación se realiza cuando el sistema no está

funcionando. Por lo tanto, no se pueden detectar las "fugas por

vibración" que se producen cuando el motor está funcionando.

(El sistema necesita refrigerante para funcionar, pero todavía

no se puede recargar debido a la fuga). Además, para realizar

la detección de fugas con gas protector son necesarias unas

condiciones ambientales limpias y constantes (p. ej., sin

corrientes de aire en el taller).

4 Detección electrónica de fugas Los sistemas electrónicos detectan fugas muy pequeñas con

facilidad. Sin embargo, en algunas secciones del sistema de

aire acondicionado es difícil aplicar la prueba correctamente,

o se requiere mucho tiempo.

5 Prueba de vacío Completamente automática con las estaciones de

mantenimiento de aire acondicionado de Dometic WAECO

6 Prueba de burbujas simple La llamada "prueba de burbujas" consiste en buscar fugas con

espuma y es uno de los métodos de detección de fugas más

antiguos. Aunque hoy en día es prácticamente irrelevante, ya

que resulta imposible encontrar fugas muy pequeñas usando

este método.

7 Detección ultrasónica de fugas Gracias al detector de fugas ultrasónico Marksman, rastrear

una fuga es fácil y cómodo. El control interno de ruidos (INC)

garantiza que el detector no se vea afectado por el ruido

ambiental, de manera que también resulta fiable en entornos

ruidosos. El indicador de 5 LED y un tono de advertencia

adicional señalan el grado de fuga.

Detección de fugas

55waeco.com

Idóneo para R 134a,

R 1234yf y R 744

Detección de fugas


La utopía de un sistema de aire acondicionado sin mantenimiento se

desechó hace ya mucho. Hoy en día, los expertos en aire

acondicionado aceptan el hecho de que las pérdidas de refrigerante se

producen literalmente en todos los sistemas. Estas pérdidas no son

siempre a consecuencia de la rotura de conductos o de daños provocados

por accidentes. Incluso los sistemas completamente intactos pierden algo

de refrigerante a través del sistema de conductos y tuberías, conexiones

roscadas, juntas de estanqueidad, etc. Estas pérdidas afectan

particularmente a los sistemas modernos que contienen mucha menos

cantidad de refrigerante que los sistemas de generaciones anteriores.

La legislación prohíbe la recarga de sistemas de aire acondicionado

defectuosos; a fin de cuentas, el R 134a está considerado como una

amenaza para el medio ambiente y con gran capacidad de destrucción del

clima. Las comprobaciones regulares de fugas son en interés del propietario

del vehículo, para evitar daños al compresor.

Una mezcla de PAG y PAO no forma una película de aceite consistente. Como

el PAG es más pesado, se dispone debajo del PAO. La separación de fases

aparece perfectamente visible en condiciones estáticas. Durante la

operación de arranque del sistema de aire acondicionado pueden

producirse inconsistencias en la mezcla, provocando daños al compresor.

Debido a la clara separación entre ambos aceites, no puede llegar a existir

un aditivo UV universal. El aditivo UV se encuentra contenido en un aceite

vehicular. Si los diferentes aceites no se mezclan, el aditivo UV no se

mezclará tampoco al 100 % con los dos aceites. Como consecuencia, la

mezcla se rompe. Si el aceite es perfectamente adecuado para el aditivo UV,

el aditivo UV formará una mezcla estable y uniforme con el aceite del

compresor.

En resumen: Mezcle siempre el aceite adecuado con el aditivo UV

adecuado. No existen soluciones universales.

CONTROL DE FUGAS: ABSOLUTAMENTE IMPRESCINDIBLE

DETECCIÓN DE FUGAS POR UV: SIEMPRE CON EL ADITIVO UV QUE CORRESPONDA.

Las cantidades de carga cada vez más pequeñas en los sistemas de aire acondicionado para automóviles exigen un equipamiento de detección de fugas más sensible. En este sentido, TRACER®, una marca de calidad, ofrece una solución convincente con sus aditivos de alta fluorescencia y una avanzada tecnología de luz LED UV azul.

Izquierda: El aditivo TRACER® de alta flu-orescencia destaca a la luz de la lámpara de LED de luz UV azul, detección rápida y fiable. Con los productos TRACER® , el aditivo UV y la lámpara son perfectamente compatibles.

Derecha: otro aditivo, este de baja fluorescencia; gran dificultad para detectar las potenciales fugas

¡Asegúrese de adquirir un aditivo UV de calidad! Los aditivos de baja calidad pueden provocar desgaste en las juntas del aire acondicionado y en la estación de mantenimiento de aire acondicionado. Es más, algunos aditivos UV contienen disolventes que pueden perjudicar la capacidad de lubricación del aceite refrigerante y, en el peor de los casos, causar daños al compresor. Los aditivos con contenido en naftalina también son peligrosos, porque dilatan las juntas. Actualmente solo existe un aditivo UV en el mercado que esté especialmente formulado para su uso con aceites refrigerantes y, por lo tanto, sin disolventes: TRACERLINE®. Si se emplea correctamente, este aditivo es absolutamente seguro para su uso en aires acondicionados de vehículos o en equipamiento de mantenimiento de aire acondicionado. Muchos fabricantes de automóviles estipulan que se deben emplear aditivos de detección de fugas de una calidad determinada.

Detección de fugas

57waeco.com

Kit de detección de fugas por UV

Para la detección de fugas en aires acondicionados de automóviles con R 134a en combinación con

aceite PAG

• Robusto maletín de plástico resistente a aceite PAG

• La bomba manual y los cartuchos se pueden almacenar montados y listos para usar

Volumen de suministro: bomba manual con 2 cartuchos de tinte para fugas, manguera de servicio

del lado de baja y adaptador de válvula, lámpara UV de detección de fugas, gafas UV, GLO-AWAY

(225 ml), etiquetas de TRACER® para el capó (50 uds.)

Kit de detección de fugas por UV N.º art. 8885300072

Homologado por fabricantes

fabricantes

Kit de detección de fugas por LED

Especialmente diseñado para todas las estaciones de mantenimiento de aire acondicionado con

dispositivo de inyección de tinte detector integrado

• Potente lámpara LED UV (50 W, 12 V)

• Intensidad UV: 5000 μW/cm2

Volumen de suministro: lámpara LED UV de detección de fugas con tres pilas AA, envase de recar-

ga de 236 ml para todas las estaciones de reciclaje con gestión de aditivo UV integrada. Contenido

suficiente para aprox. 24 aplicaciones en turismos. Gafas UV, etiquetas TRACER® para el capó

Kit de detección de fugas por LED N.º art. TP-8651

R 134a

R 134a


• La OPTI-PROTM UV viene equipada con una potente lámpara LED violeta y enfoque ajustable para

detectar fugas con facilidad

• Viene equipada con 3 pilas AAA y gafas que mejoran la fluorescencia

Volumen de suministro: Lámpara UV y gafas

Lámpara UV para detección de fugas N.º art. TPOPUV

NOVEDAD

Detección de fugas


Lámpara UV para detección de fugas con luz LED violeta OPTI-PRO™ PLUS

• Potencia similar a la de las lámparas de gran intensidad de 135 W

• Funciona con todos los tintes universales/éster y PAG de TRACERLINE®

• Dispone de 4 horas de autonomía de inspección continuada

Volumen de suministro: Cargador inteligente con enchufe AC, gafas que mejoran la fluorescencia


Lámpara UV para detección de fugas N.º art. TP-8655/F

Linterna de LED con luz UV azul para detección de fugas

Ideal para la inspección inicial a la recepción del automóvil

• Diseño compacto sin cables, superligera

• Alta intensidad luminosa

• Con 3 pilas AA, lámpara LED de 100 000 horas

• Fácil de usar

Volumen de suministro: lámpara UV, gafas UV

Lámpara UV para detección de fugas N.º art. TP-8640CS

LOS ADITIVOS TRACER® (derecha)

contienen 10 veces más tinte

que otros aditivos UV (izquierda)


• Potente, efectiva y repleta de nuevas funciones; detecte fugas con facilidad con nuestra nueva

lámpara de detección de fugas OPTI-PRO™ UV Plus

• Equipada con una lente de enfoque ajustable, iluminación alta/baja, luz estroboscópica y

gafas que mejoran la fluorescencia. Las fugas brillarán con intensidad si se complementa con uno

de nuestros tintes Tracerline

Volumen de suministro: Cargador inteligente con enchufe AC, gafas que mejoran la fluorescencia


Lámpara UV para detección de fugas N.º art. TPOPUVP

NOVEDAD

Detección de fugas

59waeco.com

TP-9825-0301TP-3825-0008

Aditivo UV TRACER® (en envase)

Para estaciones de mantenimiento de la serie ASC y de otros fabricantes

• Aditivo UV TRACER® para aprox. 71 aplicaciones (500 ml) si se usa en combinación con las

estaciones de mantenimiento de aire acondicionado ASC

Aditivo UV TRACER®, 500 ml para la serie ASC, R 134 a N.º art. TP-3820-500

Aditivo UV TRACER®, 500 ml para la serie ASC, R 1234yf N.º art. TP-3825-500

Aditivo UV TRACER®, 150 ml, para estaciones de mantenimiento

de otros fabricantes, adaptador véase la página 44, R 134 a N.º art. TP-3820-150

Aditivo UV TRACER®, 150 ml, para estaciones de mantenimiento

de otros fabricantes, adaptador véase la página 44, R 1234yf N.º art. TP-3825-150


fabricantes

Los aditivos UV para la detección de fugas han demostrado su eficacia en

todo el mundo, porque son rápidos y fáciles de usar, facilitan precisión para

detectar fugas y tienen precios competitivos. No obstante, recomendamos

precaución, ya que los productos de baja calidad pueden provocar desgaste

en las juntas del aire acondicionado así como en la estación de mantenimiento

de aire acondicionado. Es más, los aditivos para la detección de fugas

pueden contener disolventes que perjudiquen la capacidad de lubricación

del aceite refrigerante. Por lo tanto, asegúrese de adquirir un aditivo UV

de calidad.

Para su uso con aceites refrigerantes (PAG, aceite mineral, éster), únicamente

existe en la actualidad un aditivo UV disponible que no contiene ningún tipo

de disolventes, cuenta con una excelente fluorescencia y se basa únicamente

en aceites refrigerantes de alta calidad. Su nombre: TRACER®. Si se emplea

correctamente, este aditivo es absolutamente seguro para su uso en todo

tipo de aires acondicionados de vehículos y estaciones de mantenimiento de

aire acondicionado. Los aditivos especiales para detección de fugas

TRACER® cuentan con homologación para su uso con nuevos refrigerantes,

como CO2 y R 1234yf. Los productos TRACER® contienen 10 veces más tinte

que otros aditivos UV, lo que los hace mucho más efectivos a la hora de

buscar fugas muy pequeñas.

PROTEJA SU ESTACIÓN DE MANTENIMIENTO DE AIRE ACONDICIONADO Y LOS SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO DE SUS CLIENTES

Envases TRACER®

Para refrigeración y sistemas de aire acondicionado (R 134a/aceite PAG)

• Envase recargable para todas las estaciones de reciclaje con gestión de aditivo UV integrada

• Una vez que el sistema está vacío, el aditivo (TP-3820-0301) se introduce en el

componente a reemplazar; p. ej., el secador

• Se pueden emplear cantidades individuales como y cuando sea necesario

Envase recargable de 475 ml, para aprox. 50 turismos N.º art. TP-3820-0016

Envase recargable de 236 ml, para aprox. 25 turismos N.º art. TP-3820-0008

Venta en pack: 3 envases, para 4 aplicaciones en turismos N.º art. TP-3820-0301

TP-3820-0016 TP-3820-0301

Aditivo UV TRACER® para refrigerante R 1234yf

• Aditivo UV TRACER® si se usa en combinación con AirCon Service Center

3 cartuchos de 14,89 ml cada uno (basado en aceite SPA2 original) N.º art. TP-9825-0301

Botella de 237 ml (basado en aceite SPA2 original) N.º art. TP-3825-0008

Aditivo UV TRACER® para R 744

Lata de 60 ml que contiene 50 ml (basada en aceite ND 15)

(No es un sistema profesional de aceite) N.º art. TP-3826-050


fabricantes

R 134a

NOVEDAD

Detección de fugas

NOVEDAD


Cartucho TRACER® para aprox. 14 aplicaciones en turismos

Para refrigeración y sistemas de aire acondicionado, venta en pack: 3 uds.

• Para añadir al sistema, una vez está cargado, utilizando la bomba manual TP-9848

• Para preparar una reparación en caso de que el cliente no pueda dejar el automóvil en el

taller de forma inmediata

• Para utilizar con refrigerante R 134a en combinación con aceite PAG

• Para aprox. 7 aplicaciones en furgonetas/camiones pequeños utilizando una carga de refrigerante

de hasta 2,2 kg

Cartucho TRACER® N.º art. TP-9860-0301

Cartucho TRACER® para aprox. 34 aplicaciones en turismos


• Para añadir al sistema, una vez está cargado, utilizando la bomba manual TP-9741

• Para preparar una reparación en caso de que el cliente no pueda dejar el automóvil en el

taller de forma inmediata

• Para utilizar con refrigerante R 134a en combinación con aceite PAG

• Para aprox. 17 aplicaciones en furgonetas/camiones pequeños utilizando una carga de

refrigerante de hasta 2,2 kg

Cartucho TRACER® N.º art. TP-9760-0304

Tintes TRACER®

Para motor, caja de cambios y aceite de dirección asistida, combustible, agua de refrigeración, venta

en pack: 6 uds

• Posibles aplicaciones: pérdida de agua de refrigeración, fugas de aceite u olor a combustible

• Tan solo hay que añadirlo al circuito en cuestión. La cantidad necesaria se puede tomar de

los envases resellables cuando sea necesario

para aceites y combustibles N.º art. TP-3400-0601

para agua de refrigeración N.º art. TP-3900-0601

TRACER® aplicación en híbridos

Kit de inyección de aditivo UV para vehículos híbridos

• La resistencia al aislamiento del aceite del compresor no disminuye

• Almacenamiento a prueba de luz de los aceites especiales POE en bolsas laminadas de aluminio

Volumen de suministro: 3 sticks, manguera, acoplador, válvula, adaptador de carga

Kit de inyección de aditivo UV N.º art. TP-3812

Cartucho de recambio, venta en pack: 3 uds. N.º art. TP-3811-0301

Adaptador para su uso con el R 1234yf N.º art. TP-9831CS


fabricantes

Sticks TRACER®


• Al recargar tras una reparación normal, se añade el contenido del stick

TRACER® al refrigerante

• Cada stick contiene exactamente la cantidad adecuada para el volumen de refrigerante de un

sistema de aire acondicionado de un automóvil

en combinación con aceite PAG N.º art. TP-3860-0601


fabricant--es

R 134a

R 134a

R 134a

Detección de fugas

61waeco.com

PRODUCTO GLO-AWAY TRACER®

Limpiador/eliminador de tinte, para la limpieza de fugas tras las reparaciones

• Elimina los restos de aditivo en el compartimento del motor/en los puertos de mantenimiento

• Apto para usar con todos los aditivos de detección de fugas TRACER®

Envase de 225 ml con pulverizador N.º art. TP-9000-0008

Envase recargable de 450 ml N.º art. TP-9000-0016


Para añadir aditivos de detección de fugas TRACER® al lado de aspiración

de aires acondicionados cargados con R 134a



Volumen de suministro: Manguera de servicio de baja presión con acoplador rápido para sistemas

de aire acondicionado con R 134a, 2 cartuchos de aditivo, adaptador de conducto, husillo manual,

etiqueta con instrucciones




Para añadir aditivos de detección de fugas TRACER® al lado de aspiración

de aires acondicionados cargados con R 1234yf




sistemas de R 1234yf, 2 cartuchos de aditivo, adaptador de conducto, husillo manual, etiqueta con

instrucciones




Para añadir aditivos de detección de fugas TRACER® al lado de aspiración de sistemas de aire

acondicionado cargados con R 134a



• Para cartucho N.º art. TP-9760-0304


sistemas de aire acondicionado con R 134a, 1 cartucho de aditivo, adaptador de conducto, husillo

manual, etiqueta con instrucciones


Guantes de seguridad / gafas estándar de visión completa / gafas UV

Guantes de seguridad para trabajar con refrigerantes y aditivos UV N.º art. 8885400065

Gafas estándar de visión completa para trabajar con refrigerantes N.º art. 8885400066

Gafas UV para la detección de fugas N.º art. TP-9940

TP-9000-0008 TP-9000-0016

R 134a

R 134a

Detección de fugas


Manómetro para presión del nitrógeno y detector de fugas

Para inspecciones de evaporadores de aire acondicionado y sistemas de aire acondicionado

completos instalados

• Bloque de manómetros con válvula de ventilación y válvulas de seguridad,

36 bar de presión de apertura

• Reductor de presión de nitrógeno, ajustable de 0 a 35 bar

• Manómetro de comprobación 0 a 40 bar, calibración: 1 bar, clase 1,0

Volumen de suministro: reductor de presión, acoplador rápido de servicio, manguera de servicio

de 1,8 m para lado de baja presión, adaptador 1/4" SAE x 1/2" ACME, carro portabombonas con

bloque de manómetros

Manómetro para presión y detector de fugas N.º art. 8885400092

Kit de ampliación AP para R 134a N.º art. 8885400124

Kit de ampliación para R 1234yf N.º art. 8885400165

Carro portabombona

Para un trasporte y almacenamiento seguro de bombonas de 10 litros

• Carro portabombonas práctico y robusto

• Con suspensión para mangueras

• Caja integrada para guardar los accesorios

Carro portabombona N.º art. 8885400057

Manoreductor de presión de nitrógeno



• Rango de ajuste de 0 a 35 bar, por lo que también es apto para lavado

• Diseño de alta calidad

Volumen de suministro: Reductor de presión, acoplador rápido de servicio, manguera de servicio

de 1,8 m para lado de baja presión, adaptador 1/4" SAE x 1/2" ACME

Manoreductor de presión N.º art. 8885400058

Spray para detección de fugas

Detección de fugas mediante la formación de espuma en los puntos de fuga del circuito del

refrigerante

• Apto para la detección rápida de fugas grandes (p. ej., en uniones roscadas o a presión), fácil de usar

Spray para detección de fugas, 500 ml N.º art. 8887300018


fabricant--es

R 134a

R 134a

R 134a

Juego de mangueras8885400172

8885400135

Detección de fugas

Manoreductor de presión para nitrógeno / gas protector



• Rango de ajuste de 0 a 20 bar, ideal para inspecciones de aire acondicionado

(§ 5 de la Ordenanza alemana sobre protección del clima en materia de sustancias químicas)

Juego de mangueras para conexión segura al sistema de aire acondicionado del vehículo

Volumen de suministro del juego de mangueras: acoplador rápido de servicio, manguera de

servicio de 1,8 m para lado de baja presión, adaptador 1/4" SAE x 1/2" ACME

Manoreductor de presión de nitrógeno N.º art. 8885400135

Manoreductor de presión de gas protector N.º art. 8885400172

Juego de mangueras para reductor de presión de nitrógeno y de gas protector N.º art. 8885400136

63waeco.com

Detector electrónico de fugas de R 134a/R 1234yf

Percibe concentraciones de refrigerante en el ambiente

• Reacciona únicamente a refrigerantes R 134a/R 1234yf, por lo que no es sensible a interferencias

de otros gases (emisiones de materiales plásticos) o movimientos de aire

• Sonda flexible para alcanzar zonas de difícil acceso

• Sensibilidad: hasta 5 g/año

Detector electrónico de fugas de R 134a/R 1234yf N.º art. TP-9360

Sensor N.º art. 9103500684

Filtro, venta en pack: 20 uds. N.º art. 9103500685

Calibre de referencia de fugas de R 134a y R 1234yf

Para comprobar el funcionamiento y la sensibilidad de detectores electrónicos de fugas

• Apto para todos los detectores electrónicos de fugas de refrigerante para

hidrocarburos fluorados

• Homologado para su uso con detectores de fugas que respondan tanto a R 134a como a R 1234yf

Fuga de referencia N.º art. 8885100095

Detector electrónico multirefrigerante de fugas, apto para gas protector


multicanal


• También se puede configurar para entornos muy contaminados (p. ej., el compartimento del motor)

• Cumple con todas las normas internacionales relevantes en materia de aplicaciones para vehículos:

SAE J2913 para R 1234yf, SAE J2791 para R 134a, EN14624:2005.

Identifica todos los refrigerantes y mezclas basados en FC y CFC, así como SF6.


Marksman II Detector ultrasónico de fugas

Detector ultrasónico de fugas para localizar fugas de refrigerante del aire acondicionado

o fugas de aire

• Almohadilla sensible de control táctil práctica y fácil de usar e interruptor de encendido

• El indicador de 5 LED de intensidad de señal y la alarma acústica localizan con exactitud el

origen del problema

• Puntero láser para ayudar a la localización del origen de fugas presurizadas

• El control interno de ruidos (INC) garantiza que el detector no se vea afectado por el ruido

ambiental. Ideal para uso en entornos muy ruidosos.

• El circuito de control automático de ganancia (AGC) autoajustable mejora la sensibilidad y

simplifica el funcionamiento

• La sonda de aire de vacío, de ingeniería de precisión, ayuda a aislar las fuentes de fuga en

espacios reducidos

• Robusta sonda de contacto que localiza rápidamente el desgaste o daño de los

componentes internos, ¡sin desmontar!

Volumen de suministro: Receptor ultrasónico, emisor ultrasónico, sonda de aire de vacío,

sonda de contacto, auriculares y estuche portátil resistente, 2 pilas (tipo D, de una célula)

Marksman II N.º art. TP-9367L

Detección de fugas


Hay muchas estaciones de mantenimiento de aire acondicionado en el

mercado con opción para híbridos, pero no todas son adecuadas para su

aplicación a híbridos. Y esto a pesar de que en el sector todos coinciden en

la necesidad de un lavado y barrido a fondo de todo el sistema al cambiar

de un refrigerante a otro.

La norma SAE J 2843 H estipula un máximo admisible de contaminación

cruzada de aceite del 0,1 % del volumen total de aceite. Para 150 ml de

aceite PAG esto se traduce en solo 0,15 ml (es decir, menos de una gota de

aceite). Dicho esto, no bastará con echar mano de las mangueras de

servicio y anegar el sistema con refrigerante, como es la práctica habitual

en algunas estaciones de mantenimiento disponibles en el mercado. Las

tuberías de refrigerante, las válvulas y las mangueras de servicio siempre

contendrán aceite residual, que puede provocar contaminación cruzada y

exposición peligrosa a alta tensión.

El concepto híbrido de Dometic WAECO trabaja de manera igual de

efectiva que un limpiador de alta presión. La unidad de mantenimiento

incorpora un depósito de lavado adicional con aspiración. El refrigerante

requerido para la limpieza de los componentes internos de la unidad se

hace circular varias veces a través del sistema a alta presión y en sentidos

alternantes.

El resultado: las mangueras, las electroválvulas y las tuberías

cumplen la norma SAE J 2099 (certificado por ILK Dresde).

MANTENIMIENTO EN VEHÍCULOS HÍBRIDOS: LIMPIO Y SEGURO AL 100 %

Capacidad

de lavado

certificada por

ILK Dresden

Guantes para alta tensión

Resistentes guantes de seguridad para alta tensión

• Conforme a las normas EN 60903 y CE 0333

• Para un trabajo seguro y profesional con vehículos híbridos

• Se suministra en paquete de seguridad a prueba de luz

Guantes para alta tensión N.º art. 8885400173

Kit de lavado para híbridos

Contenedor especial para lavado de estaciones de mantenimiento de la serie ASC

• Homologado conforme a la norma SAE J 2843/2788/2843H

• Apto para su uso con toda la serie ASC (excepto ASC 2000RPA)

• Limpieza y lavado sencillos y completamente automáticos de la estación de mantenimiento,

para su uso en vehículos híbridos

• Para realizar el mantenimiento de todos los vehículos híbridos

Volumen de suministro: Contenedor para lavado, software especial, manual de instrucciones




Kit de lavado de híbridos para ASC 1300 G / ASC 2300 G /

ASC 2500 G / ASC 3000 G / ASC 3500 G N.º art. 8885200270

Kit de lavado de híbridos para ASC 5000 / ASC 5000 G /

ASC 5300 G / ASC 5000RPA / ASC 5500RPA N.º art. 8885200259

USB y kit de lavado para ASC 3000 N.º art. 8885200263

Mantenimiento de vehículos híbridos

65waeco.com

TRACER® aplicación en híbridos

Kit de inyección de aditivo UV para vehículos híbridos

• La resistencia al aislamiento del aceite del compresor no disminuye

• Almacenamiento a prueba de luz de los aceites especiales POE en bolsas laminadas de aluminio

Volumen de suministro: 3 sticks, manguera, acoplador, válvula, adaptador de carga

Inyección de aditivo UV N.º art. TP-3812

Cartucho de recambio, venta en pack: 3 uds. N.º art. TP-3811-0301

Aceite para compresores

• Aceite de compresor especial para aplicaciones híbridas de alto voltaje

WAECO DHO 1234yf, 250 ml N.º art. 8887200062

WAECO DHO 1234yf, 500 ml sistema profesional de aceite N.º art. 8887200063

ND11, 100 ml N.º art. 8887200035

SPA2, 500 ml N.º art. 8887200039

SPA2, 250 ml N.º art. 8887200048

Inyector para inyección manual de aceites y/o aditivos UV

• Inyector para inyección manual de aceites y/o aditivos UV

• Fácil de usar, diseño robusto, ideal para su uso en el taller

• Con indicadores graduados en ml y oz para aceite y un indicador extra para aditivo

• Se suministra con manguera y acopladores (R 134a y R 1234yf) para utilizar con diferentes

refrigerantes y aceites

• Mirilla de cristal con dispositivo de protección antirrotura para mayor seguridad

• Ideal para aplicaciones en híbridos, en las que es imprescindible evitar la contaminación cruzada

(SAE J 2843H)

Inyector de aceite N.º art. 8885300132

R 134a

Mantenimiento de vehículos híbridos


CLIMA FRESCOLIMPIADOR DE AIRE ACONDICIONADO MEDIANTE PROBIÓTICOS

Aire fresco en el vehículo

Los olores desagradables en el vehículo pueden deberse a multitud

de causas. En muchos casos, el mal olor proviene directamente de las

toberas, debido a la presencia de bacterias, hongos y otros

microorganismos en el aire acondicionado. El nuevo limpiador de aire

acondicionado AirCon Ready Refresh combate el problema desde la

raíz, mediante probióticos.

A diferencia de los desinfectantes de aire acondicionado más utilizados,

Aircon Ready Refresh se adapta a los microorganismos. Las ventajas son

obvias:

• No se utilizan limpiadores ni desinfectantes agresivos

• Los gérmenes resistentes no presentan problemas

• Aplicación extremadamente fácil

• No es necesaria ninguna tecnología adicional:

la lata viene con todo lo necesario

¿Qué significa exactamente "probiótico"?

Probiótico quiere decir que se utilizan microorganismos como bacterias,

hongos o fermentos. Este método ha sido de aplicación durante miles de

años en la fabricación de comida, p. ej., en la producción de yogur, queso o

chucrut. Los líquidos probióticos diseñados para mejorar los niveles de

flora intestinal constituyen un uso más reciente. Es posible aplicar el mismo

principio en el campo de la limpieza, donde los gérmenes probióticos

tienen el agradable efecto de luchar contra los gérmenes perjudiciales.

¿Cuál es la diferencia con los limpiadores comunes?

Los procesos de desinfección y limpieza comunes implican la destrucción y

eliminación de todos los microorganismos. No obstante, contando con que

vivimos en un mundo repleto de microorganismos, este efecto solo puede

ser temporal. Aparecerán nuevos organismos que incluso podrán

multiplicarse en mayor medida, extinguiendo toda oposición.

NOVEDAD

Renovación y desinfección de aires acondicionados

67waeco.com

Los limpiadores probióticos como Aircon Ready Refresh son compa-tibles con los microorganismos probióticos. Crean una microflora saludable que lucha contra los microorganismos patógenos (causantes de enfermedades). Los organismos no deseados no se eliminan de inmediato, sino que se evita su multiplicación. Una vez que el probiótico se haya usado varias veces, los gérmenes patógenos mueren debido a su edad, por así decirlo.

El resultado: Los microorganismos probióticos se imponen en el sistema de aire acondicionado y los malos olores desaparecen.

MICROORGANISMOS "BUENOS" VS. "MALOS"

CÓMO FUNCIONA AIRCON READY REFRESH

Antes de la aplicación: El exceso de gérmenes perjudiciales (rojo) en el sistema de aire acondiciona-do provoca olores desagradables

Después de la aplicación: Exceso de microorganismos saludables (verde): aire limpio en el vehículo

Aircon Ready Refresh

Limpiador de aire acondicionado mediante probióticos

• Aplicación extremadamente fácil

• No se necesita más que un práctico bote de spray

• Combate los gérmenes patógenos (causante de enfermedades)

• Elimina los malos olores procedentes del sistema de aire acondicionado

Aircon Ready Refresh, caja con doce botes N.º art. 8887400018

No necesita ningún conocimiento especial ni ningún equipamiento costoso para la aplicación de Aircon Ready Refresh. Tan solo hay que colocar los prácticos botes de spray en el lado del pasajero. Tome nota de las instrucciones para saber qué hacer exactamente:

AIRCON READY REFRESH SENCILLO Y LIMPIO DE UTILIZAR

Extraiga el filtro interior del vehículo

Abra la tobera

Ponga el ventilador en aire de circulación

Eche hacia atrás el respaldo del asiento del pasajero

Arranque el coche para poner en funcionamiento el ventilador

Cierre la ventana y la puerta del lado del conductor

Agite el bote de Aircon Ready Refresh

Active y expulse el limpiador presionando hacia abajo con fuerza el cabezal del spray

Cierre la ventana y la puerta del lado del conductor

Espere hasta que se expulse todo el contenido del bote (alrededor de 5 min.)

Vuelva a colocar el filtro interior del vehículo

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5

NOVEDAD



DESINFECCIÓN DE AIRES ACONDICIONADOSAIRE FRESCO Y SANO EN EL INTERIOR DEL VEHÍCULO

Requiere muy poco esfuerzo eliminar de manera efectiva microorganismos

nocivos de los sistemas de aire acondicionado para automóviles. El

nebulizador de ultrasonidos Refresh-o-mat HD de WAECO se encarga

de realizar esa tarea. Esta estación de mantenimiento profesional de alto

rendimiento ha sido diseñada a conciencia para su uso en el taller:

robusta carcasa de acero inoxidable, alimentación de corriente con filtro

de entrada IEC, código de programa controlado por microprocesador.

La estación tiene capacidad para pulverizar hasta 400 ml de líquido

limpiador, lo que la hace apta para desinfectar sistemas de aire

acondicionado de grandes dimensiones en autobuses o camiones.

Utilizando el juego de adaptadores opcional, el nebulizador puede

conectarse incluso a los conductos del aire acondicionado del vehículo

para realizar una limpieza a fondo.


69waeco.com

Nebulizador ultrasónico reforzado Refresh-o-mat

Para uso profesional en talleres: la tecnología de ultrasonidos elimina bacterias y olores

• Robusta carcasa de acero inoxidable

• Transformador integrado

• Pulveriza hasta 400 ml de líquido limpiador (también disponible para vehículos grandes como

autobuses)

Especificaciones:

Alimentación de corriente: 230 voltios CA/50 Hz

Capacidad del nebulizador: aprox. 383 l/h

Dimensiones (An x Al x Fo): 150 x 280 x 400 mm (tubo de salida incluido)

Accesorio opcional: Kit de adaptadores para tratamiento de conductos de aire

Refresh-o-mat HD N.º art. 8885300096

Juego de mangueras N.º art. 8885300097

Limpiador de aire acondicionado AirCon Refresh

Para uso profesional en talleres: la tecnología de ultrasonidos elimina bacterias y olores

• Ideal para la limpieza y mantenimiento del aire acondicionado

• Elimina moho, bacterias y otros microorganismos nocivos de evaporadores,

canales de ventilación y desagües de agua de condensación

• Evita los olores de manera efectiva

• También se puede utilizar con equipamiento de otros fabricantes

• Disponible también en práctico envase monodosis.

De este modo se asegura que únicamente se emplea la cantidad necesaria.

Ahorra material y, por lo tanto, costes.

* La norma EN 1040 indica que el producto tiene efecto bactericida

sobre el tipo de bacterias de prueba predefinidas

si se aplica sin diluir con una concentración determinada de producto

por un determinado periodo de tiempo.

Limpiador de aire acondicionado, 1 litro de capacidad, suficiente para

aprox. 10 aplicaciones N.º art. 8887400008

Limpiador de aire acondicionado, 100 ml,

venta en pack: 20 uds. N.º art. 8887400016

Efectividad homologada

conforme a la norma

EN 1040*

Sugerencia para ahorrar:

monodosis de 100 ml

Audi A6 antes de la desinfección

Informe: moho, aspergillus, penicilium, fermentos

Audi A6 después de la desinfección



Limpieza profesionaldel interior

LIMPIEZA PROFESIONALELIMINA BACTERIAS Y OLORESCuando se preparan automóviles usados para su reventa o cuando se

realiza una limpieza profesional del vehículo de un cliente, suele ser

necesario eliminar olores persistentes. El generador de ozono elimina

olores de manera efectiva y sin productos químicos. El práctico dispositivo

(ahora también disponible en versión robusta con una carcasa de acero

inoxidable) introduce ozono en el conducto de aire del vehículo. El oxígeno

de enlace triple, altamente reactivo, tiene la capacidad de oxidar sustancias

orgánicas. En el proceso neutraliza bacterias, hongos, virus y otros

microorganismos, que constituyen la causa de los olores. El método

también es efectivo contra esporas de hongos, bacterias y cepas de virus

que se han vuelto resistentes a ciertas sustancias activas.

Un herramienta de eficacia probada para neutralizar los olores en el

habitáculo es el WAECO Refresh-o-mat. El nebulizador de ultrasonidos

está disponible en dos versiones diferentes: un dispositivo compacto en un

práctico maletín de taller o un modelo más potente contenido en una

robusta carcasa de acero inoxidable.


71waeco.com

Generador de ozono

Elimina eficazmente los malos olores mediante la oxidación con ozono

• Apto para descontaminar olores en vehículos y otros habitáculos

• Elimina olores intensos de manera efectiva (p.ej., nicotina, moho y olores de animales,

ácido láctico, vómito, diésel o gasolina)

• Dispositivo compacto en robusta carcasa de acero inoxidable

• Se suministra con un tubo flexible para introducir el ozono en el conducto de aire

• Conexión a la batería del vehículo con conector de 12 V para la toma del encendedor y

adaptador

Especificaciones: Alimentación de corriente de 12 V CC, salida aprox. 500 mg/h

Volumen de suministro: Generador de ozono, conector para toma de encendedor de 12 V,

conector adaptador, tubo de soplado

Generador de ozono N.º art. 8885300105

Producto antiolores Car Refresh

Producto antiolores para utilizar con el Refresh-o-mat

• Ideal para eliminar olores intensos de los habitáculos de vehículos; p. ej., humo de tabaco,

emisiones de materiales plásticos y olores de animales

• Funciona químicamente para proporcionar un resultado duradero en lugar de simplemente

tapar los olores

• También se puede utilizar con equipamiento de otros fabricantes

• Disponible también en práctico envase monodosis. De este modo se asegura que

únicamente se emplea la cantidad necesaria. Ahorra material y, por lo tanto, costes.

Car Refresh, 1 litro de capacidad, suficiente para

aprox. 10 aplicaciones N.º art. 8887400009

Car Refresh, 100 ml, venta en pack: 20 uds. N.º art. 8887400015

Ozonizador reforzado

Elimina eficazmente los malos olores mediante la oxidación con ozono

• Apto para descontaminar olores en vehículos y otros habitáculos

• Elimina olores intensos de manera efectiva (p.ej., nicotina, moho y olores de animales,

ácido láctico, vómito, diésel o gasolina)

• Dispositivo compacto en robusta carcasa de acero inoxidable

• Se suministra con un tubo flexible para introducir el ozono en el conducto de aire

• Conexión directa a 230 V

Especificaciones: Alimentación de corriente de 230 V CA, salida aprox. 1000 mg/h

Volumen de suministro: Generador de ozono reforzado, cable de conexión de 230 V,

tubo de soplado

Ozonizador reforzado N.º art. 8885300140

Nebulizador ultrasónico reforzado Refresh-o-mat

Más detalles del producto en la página 69

Sugerencia para ahorrar:

monodosis de 100 ml



Termómetro para diagnóstico dual

Para el diagnóstico en aires acondicionados de dos zonas

• Ideal para medir la temperatura de salida del aire en las toberas

• Termómetro digital con 2 sensores y ventosa de sujeción para el parabrisas

• Sensores: 3 m de largo

• Mide y muestra las temperaturas mínimas, máximas y medias

Especificaciones:

Pantalla dual, con pantalla LCD de 5 dígitos

Temp. de funcionamiento 5 °C a 40 °C a humedad del aire del 80 %

Rango de medición -200 °C a +1050 °C

Termómetro para diagnóstico dual N.º art. 8885100127

Accesorios:

Sensor de superficie N.º art. 8885100128

Sonda de temperatura N.º art. 8885100129

Sensor de superficie

Sonda de temperatura

HERRAMIENTAS INDISPENSABLES:LOS ESPECIALISTAS PARA UN ACABADO PERFECTOAcopladores rápidos de servicio (véase pág. 74)

El espacio suele ser un bien escaso en los compartimentos de motor

actuales. Por lo tanto, los fabricantes de automóviles también utilizan zonas

recónditas para alojar los componentes del aire acondicionado. En algunos

modelos (p. ej., la serie 5 de BMW, Ford, Volvo, Mercedes-Benz SLK), el

puerto de servicio del lado de alta presión va montado junto al soporte de

la cerradura del capó, inaccesible con un acoplador para aire

acondicionado estándar. WAECO AirCon Service ha desarrollado una

herramienta de servicio adecuada para el acceso fácil al puerto.

Juego de reparación de cierres de resorte (véase pág. 75)

Los aires acondicionados de serie de los automóviles, especialmente los

fabricados por Ford, Volkswagen y Opel, vienen con acopladores de

cierre de resorte para una conexión rápida con las líneas de refrigerante.

Para soltar estos acopladores se necesitan herramientas especiales,

suministradas por WAECO.

Kits de taller (página 80 y siguientes)

Los trabajos de reparación en aires acondicionados de vehículos con

frecuencia implican la sustitución de piezas pequeñas, como núcleos de

válvula y juntas tóricas. Para tenerlo todo a mano se necesita un sistema

de almacenamiento bien organizado con piezas para vehículos específicos.

Los kits de taller de WAECO incluyen todas las piezas esenciales,

claramente organizadas y distribuidas de manera práctica en maletines

metálicos. La gama abarca desde tapones para evitar la entrada de

humedad y contaminantes en un sistema de aire acondicionado abierto

hasta juegos de juntas tóricas para sistemas de aire acondicionado de serie

o de instalación posterior.


El identificador ayuda a comprobar la calidad y la presencia de R 134a o R 1234yf en sistemas de aire

acondicionado de vehículos y en envases de almacenamiento

• Práctico dispositivo para un manejo sencillo y rápido, guía automáticamente al usuario

paso a paso a lo largo de la aplicación

• Muestra el resultado en un breve periodo de tiempo

• Protege su estación de mantenimiento de aire acondicionado de daños causados por refrigerantes

contaminados

• Diseñado para uso portátil con baterías, independiente de la red

• Comprueba que no haya mezclas ilegales en el refrigerante (importaciones)

• Detecta gases no condensables en el refrigerante

• Funda resistente a impactos, para usar en el taller

Identificador miniatura, R 134a N.º art. 8885100135

Identificador miniatura, R 1234yf N.º art. 8885100165

Instrumentos de medición

73waeco.com

Termómetro digital LCD

Para la medición exacta de las temperaturas del aire

• Pantalla digital de grandes dimensiones y fácil lectura

• Sonda larga (213 mm), excelente precisión de medición

Termómetro digital LCD N.º art. 8885100072

Termómetro digital de bolsillo

Para la comprobación de recepción de sistemas de aire acondicionado de automóviles

• El diseño extremadamente compacto permite la medición de la temperatura de salida del aire

directamente en el centro de las toberas

• Pantalla de fácil lectura

Termómetro digital de bolsillo N.º art. 8885100059

Termómetro láser infrarrojo

Mediciones de temperatura sin contacto para usar en automóviles

• Ideal para medir la temperatura de salida del aire en las toberas

• Comprobaciones rápidas de la temperatura en la superficie del condensador o el intercambiador

de calor

• Puntero láser integrado para un posicionamiento preciso del haz de medición

mide con exactitud incluso a largas distancias

Termómetro láser infrarrojo N.º art. 8885100062

Manómetro R 134a (lado de baja presión)

Manómetro para medir la presión en el sistema de aire acondicionado

• Ideal para una comprobación rápida a la recepción del vehículo

• Funda protectora de alta calidad resistente a impactos

• Empuñadura con revestimiento para un manejo óptimo en el taller

Manómetro N.º art. 8885100096

Manómetro R 1234yf (lado de baja presión)

Manómetro para medir la presión en el sistema de aire acondicionado

• Ideal para una comprobación rápida a la recepción del vehículo

• Funda protectora de alta calidad resistente a impactos

• Empuñadura con revestimiento para un manejo óptimo en el taller

Manómetro N.º art. 8885100146

R 134a

Instrumentos de medición




• Aptos para BMW E60 y otros; Volvo S80, S60 y modelos más recientes;

Mercedes-Benz Clase M; todos los modelos de Chrysler (EE. UU.) y todos los vehículos asiáticos




• Apto para Jaguar XJ (nuevo) y todos los vehículos asiáticos




• Para Ford, Volvo y otros vehículos






Para Mercedes-Benz SLK

• Para la conexión de estaciones de mantenimiento de aire acondicionado al puerto de servicio del

lado de alta presión del SLK (R171)

• Para ampliar el puerto de alta presión del vehículo


Acoplador rápido de servicio de AP a BP

Acoplador rápido de servicio a medida para varios vehículos Renault, p. ej. el Laguna

• Adaptador de AP a BP

Acoplador rápido de servicio de AP a BP N.º art. 8885400098


fabricantes

R 134a

R 134a

R 134a

R 134a

Herramientas y accesorios

75waeco.com

Llave inglesa

Llave inglesa (ajustable de 0 a 30 mm)

• Llave inglesa y trinquete en uno, selección de función con solo mover una palanca

• Práctica y duradera

• Excelente par de apriete

• Empuñadura ergonómica con revestimiento

Llave inglesa N.º art. 8885300133

Juego de reparación y desconexión de cierres de resorte, 8 piezas

Para tareas de mantenimiento en conexiones de cierre de resorte

• Las conexiones de cierre de resorte se pueden liberar o reparar para asegurar una protección

duradera contra fugas

• Apto para vehículos Audi, VW, Citroën, Chrysler, Ford, Hyundai, Peugeot, PSA, Renault, Opel, GM,

Vauxhall, Seat y Skoda

Juego de herramientas de desconexión para liberar conexiones de cierre de resorte. También

se suministra por separado. No apto para vehículos GM, Opel y Vauxhall.

SK44, juego de reparación y desconexión de cierres de resorte N.º art. 8885300126

Juego de desconexión N.º art. 8885300044

Actuador magnético de electroválvulas, 17 – 20 mm

Herramienta para abrir electroválvulas. Para uso en autobuses.

• Abre circuitos de refrigerante cerrados

• Se puede utilizar para bobinas de electroválvulas de 17 mm / 20 mm

Abridor de electroválvulas N.º art. 8885300259

NOVEDAD


Tarjeta de memoria flash

Actualización del software de la estación y de la base de datos de cantidad de carga. Para todas las estaciones ASC fabricadas hasta el 2014.

• 6000 entradas de datos de vehículos• También incluye datos de cantidad de carga para aires acondicionados de camiones• No hay más que instalar la tarjeta de memoria flash y reproducirlos.

ASC 1000 hasta el nº de serie 109999 ASC 2000 hasta el nº de serie 209999 ASC 1000 desde el nº de serie 110000 ASC 2000 desde el nº de serie 210000 ASC 3000 hasta el nº de serie 309999 ASC 3000 desde el nº de serie 310000 ASC 2500 ASC 5000 RPA / ASC 5500 RPA

Nº Art. 4441000041 Nº Art. 4441000042 Nº Art. 4441000090 Nº Art. 4441000091 Nº Art. 4441000043 Nº Art. 4441000144 Nº Art. 4441000120 Nº Art. 4441000139

Dispositivo USB con actualización de software para la nueva serie ASC G

Actualizaciones de software para la nueva serie ASC G mediante dispositivo USB

Dispositivo USB Nº Art. 4441000174


Llaves de tubo octogonales para apretar válvulas de servicio / herramienta para enganchar juntas tóricas

Llaves de tubo de paredes finas para cambiar puertos de servicio de 8 caras (R 134a)

• Herramienta especial para enganchar juntas tóricas en vehículos refrigerados o juntas tóricas

estándar

Para el lado de baja presión N.º art. 8885300032

Para el lado de alta presión N.º art. 8885300033

Herramienta para enganchar juntas tóricas N.º art. 8885300094

Desmontador de Obuses

Herramienta de fijación para válvulas Schrader utilizadas en sistemas de aire acondicionado con R 134a,

p. ej., en vehículos Ford o japoneses

• Para los lados de alta y baja presión, diámetros de conexión: 6,3 y 4,5 mm

Para Ford o vehículos japoneses N.º art. 8885300037

Para Ford, vehículos franceses o japoneses N.º art. 8885300035

Herramienta para

enganchar juntas tóricas

8885300037 8885300035

Cortatubos

Cortatubos N.º art. 8885300002

Juego de reparación Easy Repair para tubos de aluminio para refrigerante

Un juego con todo lo necesario para reparar tubos para refrigerante.

• Juego universal para reparaciones móviles en tubos originales

• Reparación fácil, rápida y económica de tubos originales, sin necesidad de esperar recambios

• Adaptación simple a conexiones de mangueras

• Solución compacta y completa con herramientas adaptadas

• 5 juegos en una robusta caja para el transporte, perfecta para el uso móvil

• Cada juego se puede extraer por separado

• Acceso rápido a varias piezas, sin necesidad de andar buscando las piezas adecuadas

• Los conectores y tubos de seguridad se pueden pedir por separado

Juego de reparación Easy Repair, 100 piezas N.º art. 8885300150

100ítems


77waeco.com

Sustituir un tubo de refrigerante dañado es una tarea costosa en términos de

tiempo y de dinero para el cliente. Una alternativa mucho más rápida es, en

la mayoría de casos, reparar el tubo defectuoso. ¡Simplemente corte la

sección defectuosa con una sierra, inserte el manguito de conexión

apropiado del juego WAECO Easy Repair, apretar y listo! No hay necesidad

de herramientas especiales. Ahorrará un valioso tiempo y su cliente estará

contento por el bajo importe de la factura. ¡Satisfaga a

sus clientes con esta alternativa práctica y rentable

en lugar de una sustitución completa!

JUEGOS DE REPARACIÓN WAECO EASY REPAIR PARA TUBOS DE ALUMINIO PARA REFRIGERANTE

REPARACIÓN DE TUBERÍAS DE REFRIGERANTE DAÑADAS• Una alternativa de bajo coste para un nuevo tubo de refrigerante

• No se necesitan herramientas especiales

• La sección del tubo dañada se corta simplemente con una sierra

Reparación: ¡solo hay que insertar un manguito de conexión, apretar y listo!



Mangueras de carga y mangueras de vacío

Mangueras de servicio en varios colores para todas las aplicaciones en instalación y mantenimiento de

aire acondicionado

• Aptas para todos los refrigerantes comunes

• El material altamente flexible permite su utilización incluso en zonas de difícil acceso de sistemas

de aire acondicionado para automóviles

• Rosca de conexión conforme a la norma SAE

Manguera roja, 1800 mm N.º art. 8885100005

Manguera azul, 1800 mm N.º art. 8885100006

Manguera amarilla, 1800 mm N.º art. 8885100007

Recambio de junta N.º art. 8885400022





Manguera amarilla, 1800 mm N.º art. 8885100010

Junta de recambio, venta en pack: 10 uds. N.º art. 8881500037

Junta N.º art. 8885400023


Manguera roja, 3000 mm, ASC estándar N.º art. 8885100065




Manguera azul, 3000 mm, ASC estándar N.º art. 8885100064



Junta de recambio N.º art. 8881500034

Mangueras de carga y mangueras de vacío





Longitud

ø 10

mm

ø 10

mm

SAE 1/4"** SAE 1/4"**

Longitud

ø 14

,5 m

m

ø 14

,5 m

m

SAE 3/8"* SAE 3/8"*

Longitud

ø 14

mm

ø 11

,2 m

m

M14 x 1,5 ACME 1/2"

Longitud

ø 12

mm

ø 12

mm

M12 x 1,5 M12 x 1,5

* 3/8" SAE = 5/8" UNF, ** 1/4" SAE = 7/16" UNF

15,6 mm

Rosca agudaSAE 1/4"**

11 mm

Rosca aguda SAE 3/8"*

Rosca ACME trapezoidal 1/2"

12,4 mm

Para conexión de las estaciones de mantenimiento de aire acondicionado RHS-910, RHS-950 y RHS-1050, se necesita el adaptador 8885400038.

R 134a

N.º art. Descripción

8885400129 Adaptador de conexión para bombona de refrigerante con junta

4440600244 Junta para adaptador de conexión 8885400129

8885400024888540002588854000898885400090

Acoplador rápido de servicio, baja presión, para R 134a con rosca exterior SAE de 3/8"Acoplador rápido de servicio, alta presión, para R 134a con rosca exterior SAE de 3/8"Acoplador rápido de servicio, baja presión, para R 134a con rosca exterior SAE de 1/4"Acoplador rápido de servicio, alta presión, para R 134a con rosca exterior SAE de 1/4"

Kits de taller y mangueras

79waeco.com


88854000268885400027

Acoplador rápido de servicio, baja presión, para R 134a con rosca interior de M14 x 1,5Acoplador rápido de servicio, alta presión, para R 134a con rosca interior de M14 x 1,5

8881500090

8881500088

Puerto de servicio baja presión, R 134a, con rosca exterior, para Mercedes-Benz, Porsche,

BMW, MAN, Opel

Puerto de servicio baja presión, R 134a, con rosca interior, para VW, Audi, Ford, Chrysler

8881500087

8881500089

Puerto de servicio, alta presión, R 134a, con rosca exterior, para Mercedes-Benz, Porsche,

BMW, MAN, Opel

Puerto de servicio. alta presión, R 134a, con rosca interior, para VW, Audi, Ford, Chrysler

8881500007

8881500006

Tapón de sellado para puerto de servicio, R 134a, baja presión

Tapón de sellado para puerto de servicio, R 134a, alta presión

8881500038

8881500039Tapón de sellado para puerto de servicio, R 134a, alta presión, para sistemas de aire acondicionado japoneses Tapón de sellado para puerto de servicio, R 134a, baja presión, para sistemas de aire acondicionado japoneses

8885400033

8885400082

Adaptador de conexión con rosca interior SAE de 1/4" y conexión para acoplador rápido de

servicio para R 134a, lado de baja presión

Adaptador de conexión con rosca interior SAE de 1/4" SAE para el lado de alta presión

8885400037Adaptador de conexión con rosca interior SAE de 3/8“ y conexión para acoplador rápido de

servicio para R 134a lado de baja presión

8881500013

8881500014

Adaptador de 90° para reequipamiento para el lado de alta presión con rosca interior de 1/4"

Adaptador de 90° para reequipamiento para el lado de alta presión con rosca interior de 3/16"

8881500015 Adaptador de 90° para reequipamiento para el lado de baja presión con rosca interior de 1/4"

8885400036Adaptador para reequipamiento, recto, consiste en un adaptador de alta presión y uno de baja presión, cada uno con rosca interior de 1/4"

8885400038 Adaptador con rosca SAE interior de 1/4" x rosca ACME exterior de 1/2"

8885400050 Adaptador con rosca SAE interior de 1/4" x rosca SAE exterior de 3/8"

8885400051 Adaptador con rosca SAE interior de 3/8" x rosca SAE exterior de 1/4"

88854000348885400035

Adaptador 1/4" x lado de baja presión Adaptador 1/4" x lado de alta presión

4440600148 Adaptador para bombonas de refrigerante R 1234yf, para válvulas grandes -> AP

8885400238 Adaptador para bombonas de refrigerante R 1234yf, ACME izquierda ½" -> AP



Juego de filtros de virutas, 60 unidades

El filtro recoge agentes contaminantes procedentes del sistema para proteger el compresor

• Mantiene el compresor libre de virutas, recomendado p. ej. cuando se ha instalado uno nuevo

• Fácil de instalar; no es necesario cortar tubos o insertar accesorios

• Variedad de tamaños para adaptarse a diferentes sistemas de aire acondicionado

Volumen de suministro: 60 filtros en 20 tamaños diferentes, SK 47 incluyendo herramientas

SK47, con herramientas N.º art. 8885300128

Filtro para Audi A3, VW Golf V y VW Touran N.º art. 8887300038

Filtro de virutas de 22 mm, juego de 3 uds. N.º art. 8887300019

Filtro de virutas de 23 mm, juego de 3 uds. N.º art. 8887300020

Juego de núcleos de válvula, 70 uds.

Juego de núcleos de válvula, ahorra tiempo de búsqueda y adquisición

Volumen de suministro:

10x núcleos de válvula para R 134a, 10x núcleos de válvula para R 134a para sistemas de aire

acondicionado fabricados en Japón, 10x núcleos de válvula para R 134a para Ford/Opel, 5x tapones de

sellado para puerto de servicio R 134a alta presión, 5x tapones de sellado para puerto de servicio

R 134a baja presión, 5x tapones de sellado para puerto de servicio R 134a alta presión para sistemas de

aire acondicionado fabricados en Japón, 5x tapones de sellado para puerto de servicio R 134a baja

presión para sistemas de aire acondicionado fabricados en Japón, 5x puertos de servicio alta presión

R 134a con rosca exterior para Mercedes-Benz/Porsche/BMW/MAN/Opel, 5x puertos de servicio baja

presión R 134a con rosca interior para VW/Audi/Ford/Chrysler, 5x puertos de servicio alta presión

R 134a con rosca interior para VW/Audi/Ford/Chrysler, 5x puertos de servicio alta presión R 134a con

rosca exterior para Mercedes-Benz/Porsche/BMW/MAN/Opel

SK25, juego de núcleos de válvula N.º art. 8885300116

Juego de tapones para líneas de refrigerante, 179 uds.

Evita la entrada de humedad y agentes contaminantes en el sistema de aire acondicionado durante los

trabajos de mantenimiento


20x MF 9/16" (N.º art. 8881500022), 15x MF 5/8" (N.º art. 8881500023),




20x 7,6 – 9,4 mm (N.º art. 8881500180), 20x 8,4 – 10,2 mm (N.º art. 8881500181),

20x 11,3 – 13,1 mm (N.º art. 8881500182), 14x 20,7 – 23,5 mm (N.º art. 8881500183)

SK33, juego de tapones N.º art. 8885300120


81waeco.com

Tubos de orificio, 41 unidades

Juego de tubos de orificio para sistemas de aire acondicionado de vehículos con acumulador

• El juego SK de tubos de orificio permite al usuario realizar el trabajo de forma óptima y ahorrando

costes ya que se ahorra el tiempo de búsqueda y adquisición


5 tubos de orificio (rojo, n.º art. 8881100003), 5 tubos de orificio (blanco, n.º art. 8881100004),

5 tubos de orificio (marrón, n.º art. 8881100005), 5 tubos de orificio (azul, n.º art. 8881100007),

5 tubos de orificio (naranja, n.º art. 8881100008), 5 tubos de orificio (gris, n.º art. 8881100038),

5 tubos de orificio (violeta, n.º art. 8881100039), 5 tubos de orificio (amarillo, n.º art. 8881100040),

1 herramienta de tubos de orificio (n.º art. 8885400040)

SK26, juego de tubos de orificio N.º art. 8885300117

Juntas tóricas de recambio originales, 654 uds.

Para todos los tipos de turismos comunes

• Para ahorrarle un valioso tiempo en buscar y adquirir recambios, hemos creado un juego profesi-

onal de juntas tóricas para reemplazar prácticamente todas las conexiones con juntas tóricas de

los sistemas de aire acondicionado de las siguientes marcas: Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroën,

Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Jaguar, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot,

Porsche, Renault, Rover, Saab, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo

SK31, juego de juntas tóricas para turismos, R 134a + R 1234yf N.º art. 8885300118

Juntas tóricas de recambio originales, 330 uds.

Para todos los tipos de camiones y furgonetas

• Kit de taller para todos los trabajos de mantenimiento y reparación de sistemas de aire

acondicionado en camiones y furgonetas, 17 juntas tóricas diferentes (330 unidades)

SK32, juego de juntas tóricas para camiones N.º art. 8885300119




• Las juntas tóricas nuevas tienen que aceitarse para que sellen bien al deslizarse.

Las roscas también deben aceitarse

• Compatible con casi todos los lubricantes

• Apto para todos los tipos de refrigerante


Aceite universal para juntas tóricas en sistemas de aire

acondicionado de vehículos N.º art. 8887200047

R 134a

R 134a

Juntas tóricasahora en HNBR70



Juntas tóricas para refrigerante R 134a en sistemas de aire acondicionado de reequipamiento, 200 uds.

Este kit de taller contiene todas las juntas tóricas necesarias para el trabajo de mantenimiento en siste-

mas de aire acondicionado instalados con posterioridad


10 Válvulas R 134a N.º art. 8881500001

5 Válvulas de carga de R 134a para estaciones de fabricación japonesa N.º art. 8881500002

30 Juntas tóricas de 6 R 134a N.º art. 8881500008




10 Juntas tóricas 6-6/16“ N.º art. 8881500012

2 Juntas tóricas para compresor N.º art. 8881500020

10 Juntas tóricas para compresor N.º art. 8881500130

3 Juntas para manguera de carga 1/4" N.º art. 8885400023

10 Juntas tóricas para presostatos, rosca exterior N.º art. 8881500055

10 Juntas tóricas para presostatos, rosca interior N.º art. 8881500033

3 Juntas R 134a para manguera de servicio N.º art. 8881500034

10 Juntas OR N.º art. 8881500036

10 Juntas para manguera de carga N.º art. 8885400037

5 Juntas tóricas para manguera de carga R 134a N.º art. 8881500041

SK06, juego de juntas tóricas N.º art. 8885300114

Juntas tóricas especiales de recambio originales para varios sistemas de aire acondicionado de fabricación francesa, 44 unidades

12 diseños / dimensiones diferentes El complemento ideal para el juego básico SK31.

SK39, juego de juntas tóricas especiales N.º art. 8885300109

Juntas tóricas especiales de recambio originales para varios sistemas de aire acondicionado para vehículos de fabricación alemana, 84 unidades

7 diseños / dimensiones diferentes El complemento ideal para el juego básico SK31.

SK40, juego de juntas tóricas especiales N.º art. 8885300110




• Las juntas tóricas nuevas tienen que aceitarse para que sellen bien

al deslizarse. Las roscas también deben aceitarse

• Compatible con casi todos los lubricantes y apto para todo tipo de refrigerantes


Aceite universal para juntas tóricas en sistemas de aire acondicionado

de vehículos N.º art. 8887200047


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CATÁLOGO ONLINE:WAECOPARTS.COM


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los vehículos incluidas en una plataforma claramente estructurada.

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El número de vehículos con aire acondicionado en las carreteras europeas

aumenta constantemente, así como la demanda de recambios. Con su

completa gama de recambios para aire acondicionado, Dometic WAECO

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equipamiento original y otros distribuidores. Utilizando estas listas de

referencia cruzada se puede reemplazar fácilmente cualquier pieza de aire

acondicionado usada por un recambio WAECO AirCon.

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8887300008

R 134a

8887300043

R 1234yf

Sello de calidad de servicio

Click Lock

8887300007

Adhesivos de

mantenimiento

Venta en pack: 5 uds.

8887100007

Bombona de acero

recargable de

R 134a

Solo recarga

8887100019

Bombona de acero

recargable

R 1234yf

Solo recarga

8887200058

8887200060

8887200059

8887200061

8887200021

Aceites originales R 134a

PAG ISO 46, 250 ml

PAG ISO 100, 250 ml

PAG ISO 46, 500 ml

PAG ISO 100, 500 ml

ND 8, 500 ml

8887200001

8887200002

8887200008

R 134a posventa

PAG ISO 46, 250 ml

PAG ISO 100, 250 ml

PAG ISO 150, 250 ml

8887200013

8887200014

8887200019

8887200017

8887200028

R 134a posventa

PAG ISO 46, 500 ml

PAG ISO 100, 500 ml

PAG ISO 150, 500 ml

PAO universal, 500 ml

POE Oil SE 55, 500 ml

8887200035

8887200031

8887200046

8887200039

Aceites originales R 1234yf

ND 11, 100 ml

ND 12, 100 ml

VC 200yf, 500 ml

SPA 2, 500 ml


8887200062

8887200063

8887200048

Aceites originales R 1234yf

PAG ISO 46yf, 250 ml

PAG ISO 46yf, 500 ml

SPA2, 250 ml

8887200067

8887200068

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Sistema profesional de aceite para estaciones de mantenimiento de otros fabricantes*WAECO DHO PS-F, 150 mlWAECO DHO PR, 150 mlWAECO DHO 1234yf, 150 ml

8887200006

Aceite POE para

compresores

para R 134a y R 404,

1000 ml

8887200009

Aceite universal para

compresores PAO ISO 68

1000 ml

8887200047

Aceite universal para

juntas tóricas en sistemas

de aire acondicionado de

vehículos

100 ml

8887200018

Aceite para bomba de vacío

HT 32, 1000 ml

8887300018

Spray para detección de

fugas

500 ml

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TP-9000-0016

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TRACER®

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Envase recargable, 450 ml

Die Klimaanlage dieses Fahrzeugs wurde mit dem WAECO Schutzsiegel versehen!





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SR-Nr. HD-Seite SR-Nr. ND-Seite:









Stempel

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R 134a

R 134a

R 134a

R 134a

R 134a

R 1234yf

R 1234yf

R 1234yf

R 1234yf

R 1234yf

Füllmenge in g

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Füllmenge in g

Füllmenge in g

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Nächste Wartung

Nächste Wartung

Nächste Wartung

Nächste Wartung

Nächste Wartung

AirCon Workshop Equipment





* Adaptador véase la página 44

Vista general de consumibles

85waeco.com


TP-3400-0601

TP-3900-0601

Tintes TRACER®

para aceites y combustibles,

venta en pack: 6 uds.

para agua de refrigeración


TP-3860-0601

Sticks TRACER®

para R 134a en combinación

con aceite PAG


TP-9860-0301,

3 cartuchos de

14 ml

TP-9760-0304,

3 cartuchos de

118 ml

Cartucho TRACER®


con aceite PAG

TP-3820-0008

Envase TRACER®


con aceite PAG, 236 ml

TP-3820-0016

Envase TRACER®


con aceite PAG, 475 ml

TP-3820-0301

Envase TRACER®


con aceite PAG,


TP-9825-0301, 3 cartuchos de 14,8 mlTP-3825-0008, 237 ml

Aditivo UV TRACER® Tinte detector UV para refrigerante R 1234yf

TP-3820-500

TP-3825-500

Tinte UV TRACER ®Sistema profesional de aceite, 500 ml, R 134aSistema profesional de aceite, 500 ml,R 1234yf


TP-3820-150

TP-3825-150

Tinte UV TRACER®Sistema profesional de aceite, 150 ml, R 134aSistema profesional de aceite, 150 ml,R 1234yf

TP-3826-050

Aditivo UV TRACER ® para R 744 sin sistema profesional de aceite, Lata de 60 ml que contiene 50 ml (basada en aceite ND 15)

TP-3812

TP-3811-0301

Kit de inyección de aditivo

UV para vehículos híbridos

Cartucho de recambio

8887400008

8887400016

Limpiador de aire

acondicionado

1000 ml

100 ml, venta en pack: 20 uds.

8887400009

8887400015

Antiolores Car Refresh

1000 ml

100 ml, venta en pack: 20 uds.

Cinta de alquitrán

8887300001

Cinta de neopreno

8887300002

Material aislante

Temperatura de aplicación:

-29 °C ~ +93 °C

Temperatura de aplicación:

-40 °C ~ +105 °C

Tubo protector contra calor (1)

Para instalar en líneas de refrigerante, revestimiento de aluminio por una

cara, altamente dilatable y flexible, apto para temperaturas de hasta 600 °C

Manguera con protección térmica y sujeción de velcro (2)

Para reequipamiento rápido de líneas de refrigerante, apta para

temperaturas de hasta 600 °C

(1) 8887300003,

Longitud: 425 mm, Ø interior 26,5 mm (1) 8887300004,

Longitud: 240 mm, Ø interior 36,5 mm (2) 8887300005,

Longitud: 1000 mm, Ø interior máx. 30 mm

* Adaptador véase la página 44

Vista general de consumibles


Las unidades combinadas aptas para ambos refrigerantes son más complejas y, por ende, más caras. Ello se debe a la necesidad de integrar dos circuitos de refrigerante separados en una sola unidad. Si uno de los circuitos falla, toda la unidad queda inservible.

El resultado son costosos tiempos de parada. Cada vez puede realizarse un solo trabajo, es decir, la segunda función de la unidad está inactiva. Aparte de que la mayoría de los talleres poseen ya como mínimo una unidad para R 134a.

Todo apunta a que el precio del refrigerante R 1234yf va a ser mayor que el del R 134a. Los precios de venta en taller pueden rondar los 130 euros por kg, con lo que las pérdidas de refrigerante se van a notar. Una unidad convencional que pierda 100 gramos de refrigerante en

cada servicio se traduce en un total de 25 euros cada vez. Esto no ocurre con el modelo ASC 5500RPA de WAECO. Esta unidad se basa en un concepto patentado de bajas emisiones que garantiza una pérdida de refrigerante cercana al 0 %.

El “nuevo” refrigerante R 1234yf tiene una composición química diferente y, por tanto, otras características que el R 134a. En consecuencia, es necesario readecuar los contenedores presurizados, las mangueras, las juntas y los manómetros de la estación de mantenimiento. Nunca se ha de procesar R 1234yf en unidades

diseñadas para usar con R 134a. También difieren las condiciones de almacenamiento del refrigerante respecto a las anteriores. Los operadores del taller deberán procurar una buena ventilación y verificar el cumplimiento de la normativa de seguridad.

¿QUÉ DEBE TENERSE EN CUENTA AL MANIPULAR R 1234YF?

Los talleres de aire acondicionado contarán probablemente con dos unidades de mantenimiento diferentes en el futuro, porque es inadmisible mezclar R 134a y R 1234yf. Para evitar confusiones, las unidades deberán diferenciarse claramente. Las unidades para R 1234yf están sujetas a reglamentos de seguridad especiales, ya que no se permite evacuar el “nuevo” refrigerante a la atmósfera.

Por tanto, antes de ponerse en marcha, las unidades para R 1234yf deberán ejecutar una autocomprobación de la estanqueidad y detectar si hay fugas posibles. Los acopladores deberán por tanto ser

diferentes de los empleados en unidades de R 134a, para evitar el riesgo de confusión al conectar el equipo de servicio. Los acopladores para R 1234yf deben tener una “cámara ventilada”, para garantizar que no haya escapes de refrigerante del aire acondicionado aun en caso de una válvula Schrader defectuosa. Por último, pero no menos importante, es obligatorio usar analizadores de refrigerante. El analizador comprobará la pureza del refrigerante, para evitar peligrosas contaminaciones cruzadas. Lo ideal es que esté ya integrado en la unidad de mantenimiento.

¿QUÉ DEBE TENERSE EN CUENTA AL COMPRAR UNA UNIDAD PARA SISTEMAS DE R 1234YF?

¿POR QUÉ INVERTIR EN UNA UNIDAD DE MANTENIMIENTO COMBINADA?

Los sistemas de aire acondicionado de R 1234yf requieren aditivos UV y aceites especialmente formulados para el compresor, los cuales deben

almacenarse en condiciones libres de humedad. Recomendamos el sistema de botella patentado de WAECO.

¿HAY ADITIVOS UV Y ACEITES PAG ESPECIALES PARA AIRES ACONDICIONADOS DE R 1234YF?

¿CÓMO VAN A EVOLUCIONAR LOS PRECIOS DEL REFRIGERANTE R 1234YF?

Consejos para la resolución de problemas

87waeco.com

Introducción

Esta tabla de consejos profesionales le ayudará a localizar y resolver problemas en sistemas de aire acondicionado. Esta guía para el diagnóstico, claramente organizada, le ayudará a

encontrar típicos errores de funcionamiento que pueden producirse en los sistemas de aire acondicionado para vehículos.

Leyenda

AC = aire acondicionado

LP = baja presión

HP = alta presión

V = compresor de cilindrada variable

F = compresor de cilindrada fija

Cómo usar la tabla

Para poner en práctica las soluciones recomendadas es imprescindible un equipamiento de taller adecuado. El equipamiento requerido se puede encontrar en nuestro catálogo

para taller. Siga las acciones enumeradas en las siguientes páginas paso a paso. Solo así puede estar seguro de obtener un buen resultado a sus esfuerzos para solucionar la avería.

TABLA DE SOLUCIÓN DE AVERÍAS PARA SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO DE VEHÍCULOS

Etapa 1 Condiciones de la comprobación/pasos preliminares

Etapa 2 Prueba de rendimiento del sistema de aire acondicionado

Etapa 3 Si se da un funcionamiento defectuoso, se debe agrupar en uno de los tres tipos específicos de errores, que están esquematizados en tres hojas de trabajo estándar.

Tabla base A El sistema de aire acondicionado no enfría

Tabla base B El sistema de aire acondicionado produce un ruido inadecuado

Tabla base C El sistema de aire acondicionado desprende malos olores

Etapa 4 El fallo se puede diagnosticar usando las hojas de trabajo pertinentes. Las hojas de trabajo específicas proporcionan ayuda útil para la resolución de problemas.

Hoja de trabajo 1 El condensador no disipa suficiente calor

Hoja de trabajo 2 La cantidad de refrigerante incorrecta, presencia de aire, gases no condensables ó humedad en el sistema.

Hoja de trabajo 3 Válvula de expansión defectuosa

Hoja de trabajo 4 Fallo en el regulador de presión de aspiración (V5)

Hoja de trabajo 5 Fallo en el embrague magnético eléctrico del compresor, p. ej. el embrague patina o no acopla

Hoja de trabajo 6 Las líneas de aspiración y de presión del compresor están invertidas

Hoja de trabajo 7 Obstrucción del circuito de refrigerante

Hoja de trabajo 8 Formación de hielo en el evaporador

Hoja de trabajo 9 Compresor defectuoso

Hoja de trabajo 10 Entrada de aire caliente en el habitáculo infiltraciones de agua caliente en el calefactor

Tabla




ETAPA 1CONDICIONES DEL TEST/PASOS PRELIMINARES

Conecte la estación de carga WAECO en el lado de baja presión (B.P.) y el lado de alta presión (A. P.) en la conexión de servicio del aire acondicionado.

Abra las puertas y ventanas. Espere hasta que las temperaturas interior y exterior de hayan estabilizado (o hasta que se haya alcanzado un nivel de temperatura razonablemente equilibrado).

Si la temperatura del habitáculo es inferior a la temperatura del local.

En vehículos con termostato mecánico, es necesario asegurarse de que el ajuste del termostato es correcto y se debe ajustar si es necesario (valores de ajuste: en el sentido de las agujas del reloj hasta posición final, 1/4 de vuelta atrás, ajustar entonces).

Arranque el motor y ajuste la velocidad del motor a 1500 – 2000 rpm.

Ponga en marcha el sistema de aire acondicionado presionando el botón de aire acondicionado.

Seleccione el nivel de ventilador 2 o 3.

Si la temperatura del habitáculo es superior a la temperatura exterior.

Mida la temperatura en el vehículo y en el taller con el termómetro.

Cierre las puertas y ventanas.Deje funcionar el aire acondicionado en esas condiciones durante 5 – 10 minutos.

Realice una comprobación del aire acondicionado.

NOTA

Para temperaturas exteriores superiores a 28 °C es necesario seleccionar la función de recirculación y cerrar esta (remítase también al manual del vehículo) a fin de evitar la entrada de aire caliente del exterior.

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ETAPA 2REALIZACIÓN DE VERIFICACIÓN DE AIRES ACONDICIONADOS

La ejecución debe seguir los ajustes para las condiciones del test descritas en el paso 1.

Para la resolución de problemas utilice la tabla base B.¿El sistema de aire acondicionado emite un ruido por encima de lo normal?

Mida la temperatura de entrada del aire con el instrumento de medición de temperatura. Para esto, el sensor del instrumento de medición debe estar exactamente en la tobera central.

Arranque el motor y ajuste la velocidad del motor a 1500 – 2000 rpm.

Tabla de temperatura

Temperatura ambiente exterior del vehículo

20 °C 25 °C 30 °C 35 °C

Temperatura de salida en la tobera central

6 – 8 °C 7 – 10 °C 8 – 12 °C 10 – 14 °C

Para la resolución de problemas utilice la tabla base A.El valor medido obtenido es más alto que el valor especificado en la tabla de temperatura.

Para la resolución de problemas utilice la tabla base C.¿El aire acondicionado produce un olor desagradable?

El aire acondicionado funciona perfectamente.

NOTA

Compare los valores obtenidos con los datos especificados conforme a la tabla de temperatura.


Manómetro con gran divergencia

Alta presión normal ( ) o baja ( )

Rango de funcionamiento de AP (con una temperatura exterior que está entre 15,5 y 43 °C)

La siguiente tabla muestra los valores normales de presión de servicio para el sistema de aire acondicionado, que se dan cuando están configuradas las condiciones iniciales mencionadas. Si los valores de presión no se

llegan a alcanzar, se debe asumir que existe un fallo en el sistema de aire acondicionado.

Si los valores de presión no se encuentran dentro de los límites especificados, es necesario determinar la causa. Cuando se lleva a cabo la solución de averías, la base es la medición de los valores para la presión de aspiración y la alta presión del sistema de aire acondicionado utilizando un

manómetro. Hay que tener en cuenta que en condiciones de ausencia de presión (presión ambiente), los manómetros deberían indicar "0".

EJEMPLO DE USO DE LA HOJA DE DIAGNÓSTICO

ETAPA 3 – TABLA BASE A

EL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO NO ENFRÍA

Para una explicación clara, el manómetro se representa más abajo en escala aumentada con la mayor divergencia en relación al valor normal.

Rango de funcio-namiento BP (la lecturase efectúa con una temperatura exterior que está entre 15,5 y 43 °C.

Baja presión demasiado alta

Temper-atura exteri-or °C

Compresor con regulador de presión de aspiración (V)(Ejemplo: Harrison V5)

Compresor con volumen de desplazamiento constante (F)(Ejemplo: SD 7H15, SS121DS1, etc.)

R 134A R 134A R 134A

BP (bare) AP (bare) BP (bare) AP (bare) BP (bare) AP (bare)

mín. máx. mín. máx. mín. máx. mín. máx. mín. máx. mín. máx.

15,5 1,5 2,3 9,5 13,0 0,5 3,0 9,5 13,0 0,5 3,0 8,5 12,0

21,0 1,5 2,3 12,5 17,5 0,5 3,0 12,5 17,5 0,5 3,0 10,5 17,5

26,5 1,5 2,3 14,0 20,5 0,5 3,0 14,0 20,5 0,5 3,0 12,5 19,0

32,0 1,5 2,5 16,0 24,0 0,5 3,5 16,0 24,0 0,5 3,5 14,0 22,0

38,8 1,5 2,5 18,5 25,5 0,5 3,5 18,5 25,5 0,5 3,5 16,0 23,0

43,0 1,5 2,5 22,0 28,0 0,5 3,5 22,0 28,0 0,5 3,5 19,0 25,0

En la información enumerada en las páginas siguientes pueden estar las posibles causas.

Bajo ciertas circunstancias podrían estar presentes otras causas de fallo.

Símbolo (V), solo para compresores con regulador de presión de aspiración

Símbolo (F), solo para compresores con un desplazamiento fijo


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Baja presión demasiado alta Alta presión normal (l) o demasiado baja (s)

Baja presión demasiado baja Alta presión alta (H) o normal (l)

Baja presión normal (l) o demasiado baja (s)

Alta presión normal

CONSEJOS PROFESIONALES

Error Causa posible


• Las líneas de aspiración y de presión del compresor están invertidas (véase Hoja de trabajo 6)

• El embrague magnético del compresor patina o no acopla (véase Hoja de trabajo 5)

• La válvula de expansión está bloqueada en la posición abierta. Si el aire acondicionado está equipado con un compresor con regulador de la presión de aspiración, se producen cambios de presión pequeños pero rápidos en el lado de baja presión (véase Hoja de trabajo 3).

• (V) La válvula de presión de aspiración del compresor está defectuosa o el ajuste de fábrica no es el adecuado (véase Hoja de trabajo 4)

• El compresor está dañado (véase Hoja de trabajo 9)

• (F) El termostato está defectuoso (véase Hoja de trabajo 8)

• (F) La válvula de expansión está cerrada, p. ej. bloqueada u obstruida (véase Hoja de trabajo 3)

• El filtro del secador está saturado con humedad (véase Hoja de trabajo 2)

• (V) La válvula de aspiración del compresor está bloqueada debido al mayor volumen de transporte (véase Hoja de trabajo 4)

• (F) Obstrucción en la línea de refrigerante entre el filtro y la válvula de expansión (véase Hoja de trabajo 7)

• Entrada de aire caliente en el evaporador o en el compartimento (véase Hoja de trabajo 10)

• Entrada de agua caliente en el intercambiador de calor del sistema de calefacción (véase Hoja de trabajo 10)

• Formación de hielo en el evaporador (véase Hoja de trabajo 8)


Error Causa posible

CONSEJOS PROFESIONALES

Baja presión alta (H) o normal (l)

Alta presión demasiado alta

Baja presión normal (I) o demasiado baja (s) Alta presión demasiado baja

Los manómetros de baja presión y alta presión muestran el mismo valor.


• Presión de funcionamiento normal posible a temperatura ambiente alta (> 43 °C)

• Carga excesiva de refrigerante (30-35 % más que la cantidad indicada, véase Hoja de trabajo 2)

• Impurezas en el condensador

• (V) Regulador de presión de aspiración defectuoso en el compresor (véase Hoja de trabajo 2)

• Obstrucción en el lado de alta presión entre el compresor, el condensador y el filtro. Importante – la obstrucción puede estar únicamente en la zona alrededor de la conexión de servicio para alta presión, no en el lado de baja presión.

• Presión de funcionamiento normal posible a temperaturas ambiente bajas (> 5 °C)

• Presión de funcionamiento normal posible a temperaturas ambiente bajas

• Volumen del refrigerante bajo, 70-75 % por debajo de la cantidad normal (véase Hoja de trabajo 2)

• (V) La válvula de expansión está cerrada (bloqueada) u obstruida (véase Hoja de trabajo 3)

• (V) Obstrucción en el lado de baja o alta presión entre el filtro y el evaporador (véase Hoja de trabajo 7)

• Obstrucción entre el compresor y el condensador o el condensador y el filtro, aunque en el lado de alta presión (véase Hoja de trabajo 7)

• Compresor defectuoso (véase Hoja de trabajo 9)

• Una posible causa de error es la alineación incorrecta de las poleas (véanse las Instrucciones de instalación), la correa de transmisión patina

• El embrague magnético del compresor patina o está defectuoso (véase Hoja de trabajo 5)

• Compresor defectuoso (véase Hoja de trabajo 9)

• (V) Regulador de presión de aspiración defectuoso en el compresor (véase Hoja de trabajo 4)

93waeco.com

Los ruidos que se oyen al poner en marcha el sistema de aire acondicionado con

son necesariamente señal de avería. No obstante, si el ruido persiste después de

unos minutos, compruebe si una de las siguientes razones está causando un fallo de

funcionamiento y pruebe las acciones propuestas para solucionarlo.


ETAPA 3TABLA BASE B – EL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO PRODUCE UN RUIDO INADECUADO

La correa trapezoidal patina o está desgastada. Compruebe que la correa está lo suficientemente tensada y que está colocada directamente en la polea.

El rodamiento en el dispositivo de tensión de la correa hace ruido.

Sustituya el rodamiento.

La válvula de expansión “silba”. Si el ruido persiste: sustituya la válvula (véase Hoja de trabajo 3).

El embrague magnético del compresor patina. Compruebe la distancia entre la polea de la correa y el disco de arrastre. Debe estar configurado entre 0,4 – 0,6 mm (remítase también a “Documentación técnica para sistemas de aire acondici-onado en vehículos”).

Ruidos procedentes de la manguera de drenaje de condensado. Equipe la manguera de drenaje de condensado con una “válvula antirretorno”. De este modo, el condensado sale y no es aspirado de vuelta, lo que por otro lado provocaría un ruido de borboteo.

Ruido de vibración procedente de la base del compresor. Compruebe que todas las tuercas y tornillos están apretados correctamente. Compruebe la alineación de la polea de la correa (véanse las instrucciones de instalación).

Causa Solución


!

Si continua habiendo ruido pese a la inspección y posible rectificación de las

posibles causas enumeradas, póngase en contacto con el departamento de servicio

técnico de WAECO.


IMPORTANTE

En las siguientes circunstancias, los funcionamientos defectuosos provocan una aspiración anormal y alta presión en algunos de los componentes del aire acondicionado. Este fenómeno produce ruido en el compresor que no es causado por el compresor. El ruido es producido por las siguientes razones.

El volumen de refrigerante no es correcto (30 – 35 % de más o 70 – 75 % de menos).

Véase Hoja de trabajo 2.

La válvula de expansión está cerrada, bloqueada u obstruida Véase Hoja de trabajo 3.

El filtro está saturado con humedad. Véase Hoja de trabajo 2.

El regulador de presión de aspiración del compresor está defec-tuoso (solo para compresores con un regulador de presión de aspiración (V)).

Véase Hoja de trabajo 4.

Obstrucción en el circuito de refrigerante del sistema de aire acondicionado. Véase Hoja de trabajo 7.

Causa Solución

95waeco.com

¿Sabía Ud. que...es importante cambiar el secador cada vez que se abre el sistema?


ETAPA 3TABLA BASE C – EL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO PRODUCE OLOR.

Bajo condiciones específicas, pueden aparecer bacterias en la superficie de los evaporadores y causar un “olor desagradable” en el interior del vehículo.

Trate el evaporador con alguno de los productos de limpieza de WAECO, como Refresh-o-mat.

Recomendación para los clientes:

Apague el aire acondicionado unos minutos antes de parar el vehí-culo. Deje funcionar la ventilación del habitáculo por unos minutos (esto secará el evaporador, que de otro modo se convertiría en caldo de cultivo para bacterias).

Si el olor desagradable persiste después de haber seguido los pasos descritos, póngase en contacto con el servicio técnico de WAECO.

Causa Solución



ETAPA 4HOJA DE TRABAJO 1PARA PRESIÓN DEL CONDENSADOR ALTA

Causa Solución

Obstrucción del flujo del aire causado por la acumulación de suciedad en el condensador o el radiador (probablemente sólo a partir de unos 25 000 o 30 000 km).

Limpieza del radiador y condensador.

El presostato y el termostato no se accionan al alcanzarse los correspondientes valores de presión y temperatura.

Compruebe los puntos de contacto en el presostato y el ter-mostato. En caso necesario, sustituya el componente defectuoso (remítase también a la “Documentación técnica para sistemas de aire acondicionado para vehículos”).

Sobrecalentamiento del agua de refrigeración. Compruebe el sistema de refrigeración del propio vehículo.

Instalación incorrecta del condensador.

Compruebe si la distancia entre el radiador y el condensador es de unos 15 a 20 mm y que la manguera de aire, donde sea pertinente (véanse las instrucciones de montaje), está colocada correctamente (véase también la “Documentación técnica para sistemas de aires acondicionados en vehículos”).

El interruptor del ventilador de radiador no está funcionando. Proporcione alimentación directa al ventilador eléctrico. Si el ventilador no funciona, sustitúyalo.

Fallo en el funcionamiento del ventilador eléctrico. (sentido de giro incorrecto del ventilador).

El ventilador eléctrico debería funcionar de tal modo que envíe aire al compartimento del motor.

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HOJA DE TRABAJO 2VOLUMEN INCORRECTO DE REFRIGERANTE – GAS INADECUADO, GAS NO CONDENSABLE O HUMEDAD EN EL SISTEMA

Causa Solución

Volumen de refrigerante inadecuado, cantidad de carga un 30 – 35 % de más o un 70 – 75 % de menos.

Nota

Al corregir la cantidad de carga, no es necesario reemplazar el secador del aire acondicionado.

Extraiga el refrigerante del sistema de aire acondicionado.

El tiempo de vacío no es suficiente. Sustituya el filtro secador.

Refrigerante contaminado. Retire el gas no condensable y la humedad en el sistema de aire acondicionado, esto significa que la bomba de vacío debe mante-nerse funcionando al menos por 30 minutos.

El filtro está saturado con humedad. Compruebe la estanqueidad del vacío utilizando un manómetro (véanse las instrucciones de uso de la estación de eliminación).

Recargue el sistema de aire acondicionado con el refrigerante recomendado. La cantidad de aceite succionado debe ser repuesta de nuevo (remítase a las instrucciones de montaje o a la tabla de cantidades de refrigerante).



HOJA DE TRABAJO 3LA VÁLVULA DE EXPANSIÓN ESTÁ DEFECTUOSA

Causa Solución

NOTA: El bulbo de la válvula de expansión está siempre instalado en el tubo de salida del evaporador (tubería de aspiración) (tubería de 1/2"). En válvulas de expansión con ecualización de presión externa, se debe realizar el siguiente test mientras el sistema está en marcha:

• Deje que se enfríe el sensor de temperatura. Se debería notar una reducción en las presiones alta y baja.

• Deje que se caliente el sensor de temperatura. Se debería notar un incremento en las presiones alta y baja.

Si la válvula de expansión no responde a la carga descrita, entonces hay un fallo. Continúe comprobando la válvula de expansión del modo en que se describe a continuación.

Capilar termostático de la válvula de expansión está defectuoso. Realice un drenaje del refrigerante del sistema de aire acondicionado.

El mecanismo de la válvula de expansión está bloqueado Sustituya la válvula de expansión.

Retire el gas no condensable en el sistema de aire acondicio-nado, esto significa que la bomba de vacío debe mantenerse funcionando al menos por 30 minutos. Importante: ¡compruebe el grado de evacuación!

Cargue el sistema de aire acondicionado con la cantidad reco-mendada de refrigerante y aceite. Rellenar con la cantidad de aceite extraída (véanse las instrucciones de montaje o la tabla de cantidades de refrigerante).

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¿Sabía Ud. que...el filtro de la cabina afecta a la capacidad de refrigeración?


HOJA DE TRABAJO 4EL REGULADOR DE PRESIÓN DE ASPIRACIÓN DEL COMPRESOR ESTÁ DEFECTUOSO

Causa Solución

La válvula está bloqueada debido a suciedad (el evaporador tiene una tendencia a la formación de hielo).

Realice un drenado del refrigerante en el sistema de aire acondicionado.

El resorte de la válvula de control del compresor está defectuoso. Sustituya la válvula de control, que está situada en la parte posterior del compresor.

Retire el gas no condensable en el sistema de aire acondicionado, esto significa que la bomba de vacío debe mantenerse funcionando al menos por 30 minutos. Importante: ¡Compruebe el grado de evacuación!



¿Sabía Ud. que...nunca debe hacer pruebas de presión a más de 12 bar?


HOJA DE TRABAJO 5EL EMBRAGUE MAGNÉTICO DEL COMPRESOR “PATINA” O NO ACOPLA

Causa Solución

Holgura del embrague magnético del compresor incorrectamente ajustada.

La holgura del embrague magnético debe estar ajustada entre 0,4 – 0,6 mm (véase también la “Documentación técnica para la instalación de aire acondicionado en vehículos”).

Cantidad de refrigerante demasiado baja. Comprobación de fugas en el circuito de refrigerante (véase Hoja de trabajo 2).

Interrupción de la alimentación de corriente al embrague magnético del compresor.

Retire el cable de corriente del embrague magnético. Conéctelo directamente a la batería del vehículo utilizando un fusible de 7,5 A.

Si el embrague magnético no acopla, es necesario sustituirlo. Si el embrague magnético acopla, compruebe el funcionamiento de los siguientes componentes: presostato, termostato, conmutador del aire acondicionado, conexiones eléctricas (véase también la “Documentación técnica para la instalación de aire acondicionado en vehículos”).

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Si el sistema de aire acondicionado está equipado con un compresor con volumen de

desplazamiento constante (F) se observa que el compresor rara vez se conecta y únicamente

por unos segundos. Si el sistema de aire acondicionado está equipado con un compresor con

regulador de presión de aspiración (V) se observa que el compresor se conecta y desconecta

con rapidez.


HOJA DE TRABAJO 6LAS LÍNEAS DE ALTA Y BAJA PRESIÓN DEL COMPRESOR ESTÁN INVERTIDAS

Causa Solución

Conexión incorrecta de las líneas de refrigerante al compresor.

Compruebe si la tubería de aspiración (1/2") está conectada a la conexión “SUC” del compresor y que la línea de alta presión (13/32") está conectada a la conexión “DIS” del compresor.

Retire el gas no condensable en el sistema de aire acondicionado, esto significa que la bomba de vacío debe mantenerse funcionan-do al menos por 30 minutos. Importante: ¡Compruebe el grado de evacuación!

Recargue el sistema de aire acondicionado con el refrigerante re-comendado. La cantidad de aceite succionado debe ser repuesta de nuevo (remítase a las instrucciones de montaje o a la tabla de cantidades de refrigerante).

Conecte correctamente las líneas de refrigerante al compresor.

Si las líneas indicadas anteriormente están invertidas, realice una evacuación del refrigerante del aire acondicionado.


¿Sabía Ud. que... nunca debería reciclar un aire acondicionado sin presurizar, sino probarlo con nitrógeno antes de cargarlo? Véase la página 62


HOJA DE TRABAJO 7OBSTRUCCIÓN EN EL CIRCUITO DE REFRIGERANTE DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO.

Causa Solución

Obstrucción del circuito de refrigerante debido a suciedad o estrangulamiento.

Localice la obstrucción buscando cambios de temperatura anormales a lo largo del circuito (caliente antes de la obstrucción, frío después de la obstrucción).

Retire el gas no condensable en el sistema de aire acondicionado, esto significa que la bomba de vacío debe mantenerse funcionando al menos por 30 minutos. Importante: ¡Compruebe el grado de evacuación!


Sustituya el componente obstruido.

Comprobar la existencia de suciedad acumulada en el circuito de refrigerante.

Realice un drenaje del refrigerante del sistema de aire acondicionado.

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Tras unos minutos de funcionamiento se puede comprobar una reducción significativa de la

corriente de aire en la rejilla de entrada de aire.


HOJA DE TRABAJO 8FORMACIÓN DE HIELO EN EL EVAPORADOR

Causa Solución

El regulador de presión de aspiración del compresor está defectuoso (solo para compresores con volumen de desplazamiento regulable (V)).

Compruebe el funcionamiento de la válvula reguladora (véase la Hoja de trabajo 4 y la “Documentación técnica para sistemas de aire acondicionado en vehículos”). Si la válvula reguladora está defectuosa, sustituya el componente.

Funcionamiento defectuoso del termostato o de la sonda anticongelación (si está instalada).

Compruebe si las conexiones eléctricas del termostato o de la sonda anticongelación es correcta y si el bulbo hace contacto firme con la resistencia del evaporador. En caso necesario, sustituya el componente (véase también la “Documentación técnica para la instalación de aire acondicionado en vehículos<").

Funcionamiento defectuoso del ventilador del habitáculo. Cuando se pone en marcha el aire acondicionado, debe estar seleccionado al menos el primer nivel del ventilador. Compruebe la conexión eléctrica del ventilador del habitáculo (véase el esquema eléctrico).



HOJA DE TRABAJO 9COMPRESOR DEFECTUOSO

Causa Solución

La válvula reguladora de presión de aspiración del compresor (V) está defectuosa.

Realice un drenado del refrigerante del sistema de aire acondicionado.

El compresor está bloqueado. Desmonte el compresor.

Realice un drenado del aceite del compresor y compruebe si existe abrasión mecánica en el compresor. Si se observa abra-sión (virutas) en el aceite del compresor, póngase en contacto con el servicio técnico de WAECO.

Retire el gas no condensable en el sistema de aire acondicio-nado, esto significa que la bomba de vacío debe mantenerse funcionando al menos por 30 minutos. Importante: ¡compruebe el grado de evacuación!


Instale un nuevo compresor.

Instale un nuevo secador.

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¿Sabía Ud. que...es importante adecuar la cantidad de aceite al reparar el sistema?


HOJA DE TRABAJO 10ENTRADA DE AIRE CALIENTE EN EL HABITÁCULO. ENTRADA DE AGUA CALIENTE EN EL SISTEMA DE CALEFACCIÓN.

Causa Solución

La válvula del agua de calefacción (si la hay) no cierra correctamente.

Compruebe la palanca y/o el motor paso a paso de la ventilación de calefacción. Si es necesario, desconecte la alimentación eléctrica de la calefacción del vehículo.

La trampilla de mezcla del aire y /o recirculación no cierran correctamente

Compruebe la palanca y/o el motor paso a paso de la ventilación de calefacción. Compruebe el sistema de trampillas del aire de circulación.

Sellado incorrecto del grupo evaporador en el habitáculo Compruebe la estanqueidad de las transiciones entre el evaporador y la distribución de aire, de modo que no entre aire caliente del exterior.



ALTA

• Las mangueras de aspiración y de presión del compresor están invertidas (véase Hoja de trabajo 6)

• El embrague magnético del compresor patina o no acopla (Hoja 5)

• La válvula de expansión abierta está bloqueada (Hoja de trabajo 3). Si el compresor tiene un regulador de presión de aspiración, se producen fluctuaciones pequeñas pero rápidas en el lado de baja presión

• (V) El regulador de presión de aspiración no funciona correctamente o está averiado (Hoja de trabajo 4)

• Compresor defectuoso (Hoja de trabajo 9)

BAJA

• (F) El termostato está defectuoso (Hoja de trabajo 8)

• (F) La válvula de expansión en posición cerrada está bloqueada u obstruida (Hoja de trabajo 3)

• El filtro del secador está saturado con humedad (Hoja de trabajo 2)

• (V) La válvula reguladora de presión de aspiración se bloquea en la posición de máxima capacidad (Hoja de trabajo 4)

• (F) Obstrucción en el lado de baja presión o de alta presión del aire acondicionado (Hoja de trabajo 7)

ALTA

• Situación normal a temperatura ambiente muy alta (> 43 °C)

• Cantidad excesiva de refrigerante, 30 – 35 % de exceso de refrigerante (Hoja de trabajo 2)

• Error en el intercambiador de calor del condensador (Hoja de trabajo 1)

• Gases de difícil condensación en el sistema de aire acondicionado (Hoja de trabajo 2)

• (V) La válvula reguladora de presión de aspiración del compresor está defectuosa (Hoja de trabajo 4)

• Obstrucción en el lado de alta presión del aire acondicionado,

entre el condensador y el compresor, el condensador y el filtro, pero detrás de la conexión de alta presión

BAJA

• Situación normal a temperatura ambiente muy baja (< 5 °C)

• Cantidad insuficiente de refrigerante, 70 – 75 % de refrigerante de menos. Posible pérdida de refrigerante (Hoja de trabajo 2)

• (V) La válvula de expansión en posición cerrada está bloqueada u obstruida (Hoja de trabajo 3)

• (F) Obstrucción en el lado de baja presión o de alta presión entre el filtro y el evaporador (Hoja de trabajo 7)

• Compresor defectuoso (Hoja de trabajo 9)

NORMAL

• Entrada de aire caliente en el interior del grupo del evaporador o en el habitáculo (Hoja de trabajo 10)

• Formación de hielo en el evaporador (Hoja de trabajo 8)

IGUAL

• La correa de transmisión del compresor patina. Una causa posible puede ser un desplazamiento de la alineación de las poleas de la correa (véanse las Instrucciones de instalación).

• El embrague magnético del compresor patina o no acopla (Hoja 5)

• Compresor dañado (Hoja de trabajo 9) (V) La válvula reguladora de presión de aspiración está defectuosa (Hoja de trabajo 4)

BAJA PRESIÓN

ALTA PRESIÓN

BAJA PRESIÓN O ALTA PRESIÓN

TEST DE FUNCIONAMIENTO PARA AIRES ACONDICIONADOS CON COMPRESORES CON VOLUMEN DE DESPLAZAMIENTO CONSTANTE (P. EJ. SANDEN, SEIKO-SEIKI)COMPRUEBE EL TERMOSTATO:

Conecte el aire acondicionado y déjelo funcionar unos minutos al máximo de frío para que el sistema de ventilación se enfríe. El ajuste se debe realizar a una velocidad de aprox. 2500 rpm y con los ventiladores en la posición 1: ajuste el termostato de manera que la temperatura del aire en la salida central sea de 6 °C aprox. ¡Importante! Asegúrese de que el sensor está bien fijado al evaporador y de que existe suficiente superficie de contacto. COMPRUEBE LA PRESIÓN EN EL SISTEMA DE AIRE

ACONDICIONADO:

Valores aproximados a una velocidad de 2500 rpm y con el ventilador en la posición 1: el lado de baja presión a 0,5 – 1,5 bar, el lado de alta presión a 10 – 15 bar.

TEST DE FUNCIONAMIENTO PARA SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO CON COMPRESORES CON VOLUMEN DE DESPLAZAMIENTO VARIABLE (p. ej. Harrison)

Los vehículos con compresor con volumen de desplazamiento variable

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COMPROBACIONES A REALIZAR ANTES DEL MONTAJE

Dado que el sistema de aire acondicionado funciona conjuntamente con varios componentes del vehículo, es necesario comprobar los siguientes ajustes y funciones antes de la instalación:

1. La velocidad de ralentí debe ser la preconfigurada 2. La tensión de salida del generador debe ser de 14 – 15 V3. El ventilador de la calefacción debe funcionar perfectamente en

todos los niveles de potencia 4. Las válvulas de la calefacción deben funcionar perfectamente

5. Todos los componentes eléctricos del vehículo se deben comprobar para asegurarse de que funcionan correctamente

Cualquier error o discrepancia debe ser corregido antes de comenzar los trabajos.

ACEITE PARA COMPRESORES

Nota: Con el refrigerante R134a únicamente se puede utilizar aceite sintético, nunca aceite mineral. La mayoría de compresores vienen de fábrica dotados de la cantidad correcta. Compruebe el nivel de aceite durante el mantenimiento y reparación y rellene cuando sea necesario.

INSTRUCCIONES GENERALES DE MONTAJE

no tienen termostato. La presión de aspiración en el sistema de dichos vehículos se regula automáticamente y siempre es de 2 bar.

COMPROBACIONES GENERALES DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO

• Compruebe que el ventilador del condensador funciona perfectamente y que gira en la dirección correcta

• Compruebe que el presostato/trinary funciona. (conmutador On/Off para los ventiladores de condensador. “On” a aprox. 15 bar, “Off” a aprox. 13 bar).

• Compruebe que la tapa de recirculación funciona perfectamente

• Compruebe que el sistema de ventilación del vehículo funciona perfectamente

• Compruebe otro equipamiento, si lo hay (p. ej. llave de calefacción o válvula para regulador de vacío)

• Compruebe que la subida del ralentí funciona, en caso de contar con esta función

• Compruebe que el circuito de protección funciona (el ventilador del habitáculo debe estar conectado, para que pueda ponerse en marcha el aire acondicionado, o bien ponerse en marcha automáticamente cuando se conecta el aire acondicionado)

• Compruebe que la manguera de drenaje de agua de condensación está correctamente instalada y que funciona perfectamente

• Realice una comprobación visual de todas las partes del aire acondicionado, verifique que todas las piezas están instaladas correctamente, están firmemente asentadas y que no hay fugas.

INSTALACIÓN DE RECAMBIOS PARA EL AIRE ACONDICIONADO

• Antes de instalar el componente, compruebe que todos los conectores, sujeciones y otros detalles son los mismos que en la pieza a sustituir

• Una vez que las mangueras y las conexiones se han soltado, es necesario taparlas inmediatamente con tapones protectores o similares para impedir la entrada de humedad o polvo en el sistema de aire acondicionado. La protección de la pieza de repuesto debe retirarse justo antes de la instalación.

• Al apretar o aflojar conexiones, es necesario utilizar dos llaves para que las líneas no se tuerzan

• Antes del montaje, asegúrese de que la junta tórica está colocada en el sitio correcto

• Las juntas tóricas no se pueden reutilizar

• Vierta unas gotas de aceite para compresores en la junta tórica antes de conectar la manguera de refrigerante

• Todas las conexiones con juntas tóricas se deben apretar con una llave dinamométrica, ya que un apriete excesivo puede dañar las juntas y provocar fugas

• Monte el cable de corriente, las líneas de refrigerante y otros tubos teniendo en cuenta las siguientes distancias mínimas: al menos a 15 mm de piezas giratorias, a 150 mm de piezas que adquieren altas temperaturas, a 20 mm de los cables del sistema de encendido y a 20 mm de las líneas de combustible

• Fije los cables con bridas o similares

• Disponga los cables de manera que no puedan resultar dañados por bordes cortantes

• Empuje firmemente todos los contactos de manera que queden bien asentados en su sitio

• Proteja las conexiones que puedan recibir salpicaduras de agua (p. ej. en el compartimento del motor) con spray protector, cinta aislante o algo similar

Conexiones con juntas tóricas: dimensiones Valores máximos (en Nm) para conexiones con juntas tóricas

5/8" (6) 15.4 – 17

3/4" (8) 15.4 – 17

7/8" (10) 24.4 – 27

PONGA EN MARCHA EL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO

(Es necesario rellenar el sistema de aire acondicionado)

• Gire manualmente el compresor cinco vueltas para que el aceite se distribuya bien

• Arranque el motor, déjelo en ralentí y conecte y desconecte rápidamente el aire acondicionado varias veces

• Conecte el aire acondicionado y deje el motor en ralentí unos minutos



¿ES PELIGROSO EL R 1234yf?R 1234yf puede ser inflamable si se presenta en cantidades determinadas y entra en contacto con oxígeno. Por tanto, mantenga la unidad de mantenimiento del aire acondicionado lejos de llamas abiertas u otras fuentes de ignición en caso de daños. El refrigerante en sí no es tóxico. Sin embargo, como cualquier otro gas, ocupa el lugar

del oxígeno necesario para respirar. En caso de haber un escape de refrigerante, manténgase en calma, abandone el lugar y asegúrese de que haya suficiente aire fresco. Como es habitual, deberá llevar ropa y equipamiento de protección adecuados (gafas y guantes) al trabajar con refrigerante. Estos se incluyen en cada estación de mantenimiento.

¿QUÉ DEBE HACERSE DURANTE LA PRIMERA PUESTA EN FUNCIONAMIENTO?Durante la formación de operadores, nuestro técnico, entre otras cosas, le familiarizará con los siguientes temas:

• Encienda la unidad y déjela ponerse en funcionamiento. ¡No conecte todavía la estación de mantenimiento por ejemplo a una bombona de refrigerante fresco! Esto provocaría mensajes de error durante la prueba de software y la prueba de fugas. Durante la primera puesta en funcionamiento la pantalla mostrará ocasionalmente el código de error 12, que significa que no hay refrigerante en el depósito interno. Acuse este mensaje de error pulsando el botón STOP.

• Abra la tapa del compartimento de aceite en el lado izquierdo de la unidad y acople las tres botellas de aceite en su lugar.

• Hay dos tamaños de botellas de aceite, 250 ml (contenedores de plástico abiertos) y 500 ml (sistema profesional de aceite, contenedores de metal cerrados). Al incluirse los contenedores en el pesaje, es importante seleccionar el tamaño correcto de botella en la

unidad de mantenimiento. Esto se debe a que dos contenedores de tamaños diferentes tienen diferentes capacidades y pesos en vacío. El ajuste de fábrica es de 250 ml. Si quiere utilizar botellas grandes, utilice las teclas de dirección para ir a “Otros menús” > pulse ENTER > vaya a continuación hasta abajo del todo a “Servicio” > pulse ENTER > introduzca el código 2688 y seleccione 500 ml. Para volver al menú inicial pulse varias veces el botón STOP.

• El sensor de presión debería calibrarse, especialmente si la estación de mantenimiento se utiliza a una altitud por encima del nivel del mar a la que la presión atmosférica es inferior. Para calibrar el sensor, utilice las teclas de dirección para ir a “Otros menús” > pulse ENTER > vaya a continuación hasta abajo del todo a “Servicio” > pulse ENTER > introduzca el código 2224 y siga las instrucciones en la pantalla. Para equilibrar la unidad con la presión atmosférica, los acopladores de servicio deben desatornillarse y quitarse de las mangueras, de modo que se pueda mirar en ellas.

LA UNIDAD DE SERVICIO SOLO PITA, PERO LA PANTALLA PERMANECE OSCURA – ¿QUÉ QUIERE DECIR ESTO?El concepto de seguridad observa que la estación de mantenimiento solo puede ponerse en funcionamiento cuando está cerrada por todos lados y aire fresco del ventilador corre a través de ella. Es por ello que la tapa delantera y la tapa trasera del filtro deshidratador están equipadas con interruptores de contacto, que se activan cuando las tapas se abren. Al tiempo, el sistema monitoriza las velocidades del

ventilador de la carcasa trasera y de la bomba de vacío en el costado de la unidad. Si se está abriendo la carcasa, o si falla uno de los ventiladores, la alimentación de tensión a la unidad se interrumpe automáticamente y una alarma suena desde la carcasa exterior en la parte de atrás.

¿POR QUÉ LA PANTALLA TARDA MÁS DE MEDIO MINUTO EN APARECER DESPUÉS DE QUE ACTIVE EL INTERRUPTOR PRINCIPAL?Por razones de seguridad la unidad, tras haberse encendido, recibe aire fresco durante 35 segundos antes de que se aplique voltaje al sistema. Si se ha formado, por ejemplo a causa de una fuga, una mezcla

inflamable en cualquier lugar de la carcasa, esta medida de precaución asegura que la mezcla no se pueda encender por una chispa eléctrica.

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¿POR QUÉ TARDA TANTO LA UNIDAD DE MANTENIMIENTO DEL AIRE ACONDICIONADO EN HACER LA “PRUEBA DE SOFTWARE”?Durante la prueba de software todas las posibles operaciones de la unidad se ejecutan una vez a modo de prueba. Al tiempo, todos los componentes se precalientan para que alcancen su temperatura ideal de trabajo. Esto, entre otros, mejorará la precisión de la máquina para su carga y recuperación. Adicionalmente, el sistema realiza una prueba

de fugas interna a diario, en la que se comprueba la estanqueidad de varios componentes y líneas de conexión, primero con vacío y luego con refrigerante. Si se detectan caídas de presión durante el proceso, la unidad no se podrá en funcionamiento.

¿POR QUÉ LA UNIDAD MUESTRA EL CÓDIGO DE ERROR 12 DURANTE LA PRIMERA PUESTA EN FUNCIONAMIENTO?Nuestras unidades de mantenimiento de aire acondicionado se entregan sin refrigerante. El código de error 12 significa que no hay suficiente presión (es decir refrigerante) en la unidad para realizar la prueba diaria de fugas y la prueba de software posterior. Llene el depósito interno de refrigerante. Para ello, conecte una botella de refrigerante fresco (agítela antes de su uso), seleccione “Otros menús” con las teclas de dirección y confirme con ENTER, a continuación seleccione “Llenado int.de la botella”, pulse el botón ENTER e

introduzca la cantidad deseada de refrigerante.

Nota: La ASC 5500 G RPA carga refrigerante por diferencia de presión. Por ello, es técnicamente posible cargar 500 g de refrigerante en un sistema de aire acondicionado si la unidad de mantenimiento contiene solo 500 g de refrigerante. Cuanto más refrigerante contenga el depósito interno, más rápida y fácilmente avanzará el proceso de carga. Recomendamos que la unidad contenga una cantidad mínima de 5 kg.

¿CUÁNTO REFRIGERANTE DEBERÍA CARGAR EN EL DEPÓSITO INTERNO?La ASC carga refrigerante por diferencia de presión. Por ello, es técnicamente posible cargar 500 g de refrigerante en un sistema de aire acondicionado si la unidad de mantenimiento contiene solo 500 g

de refrigerante. Cuanto más refrigerante contenga el depósito interno, más rápida y fácilmente avanzará el proceso de carga. Recomendamos que la unidad contenga una cantidad mínima de 5 kg.

¿PUEDO CONFUNDIR ACCIDENTALMENTE SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO R134A CON SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO R 1234yf?Los sistemas de aire acondicionado tienen diferentes puertos de conexión. Los acopladores de servicio R134a no encajan en los puertos de servicio de R1234yf y viceversa. Del mismo modo es imposible

conectar un acoplador de servicio R134a a mangueras, etc...del sistema R1234yf.

¿QUÉ TENGO QUE HACER SI HE RECUPERADO REFRIGERANTE ERRÓNEO (E. G. R 134a)?La ASC incluye un módulo integrado de análisis de refrigerante que comprueba la pureza del refrigerante existente antes de cada proceso

de recuperación. Si la pureza es inferior al 95 %, la estación de mantenimiento no lo aceptará.



¿QUÉ TENGO QUE HACER SI EL ANÁLISIS FALLA?Para evitar errores de medición, los análisis pueden repetirse hasta tres veces. Si el análisis sigue indicando errores, el sistema conectado de aire acondicionado no contiene refrigerante puro. El refrigerante deberá ser desechado. Con este propósito, la ASC 5500 G RPA tiene una conexión en su parte trasera en la que se puede acoplar un sistema

de gestión de residuos disponible por separado. Una vez se haya completado la gestión de residuos podrá realizar un control cruzado conectando una botella de refrigerante fresco (agítela antes de su uso) a la estación de mantenimiento y repitiendo el proceso original. El análisis debería resultar ahora en “OK”.

¿POR QUÉ TARDA TANTO EN REALIZARSE EL PROCESO DE CARGA DE REFRIGERANTE?De acuerdo con el análisis de riesgos de la organización alemana TÜV, la unidad de servicio solo podrá utilizarse para cargar sistemas de aire acondicionado que no tengan fugas. Para cumplir con este requisito, el sistema de aire acondicionado se pone en primer lugar al vacío (presión negativa) y se comprueba si hay cambios de presión durante un período de tiempo determinado. A continuación, una pequeña cantidad de refrigerante se añade para generar presión positiva y el sistema se vuelve a monitorizar a un nivel de presión constante. Si la presión sube o baja en cualquiera de

las dos fases, sabrá que el sistema de aire acondicionado tiene una fuga. En este caso la unidad de servicio interrumpirá el proceso y mostrará un mensaje de error.

Para garantizar una carga adecuada en todo momento, es necesario antes recuperar la cantidad precargada de refrigerante y evacuar completamente el sistema de aire acondicionado. Una vez se hayan realizado esos pasos, podrá proseguir y cargar la cantidad de refrigerante que realmente se necesita.

¿CÓMO CAMBIO LA CONFIGURACIÓN A OTRO IDIOMA?Las estaciones de mantenimiento están configuradas de fábrica en inglés. Para cambiar la configuración a otro idioma utilice las teclas de dirección para subir/bajar al elemento del menú “Otros ajustes” y confirmar con ENTER para acceder al siguiente menú. Utilice a continuación las teclas de dirección para ir a “Servicio” abajo del todo

en el menú, confirme de nuevo con ENTER e introduzca el código 5264. Una vez aquí, podrá seleccionar el idioma deseado con las teclas de dirección y confirmar con ENTER. Para volver al menú inicial pulse varias veces el botón STOP.

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Índice de palabras clave

Abridor de electroválvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24, 75Accesorios ASC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 – 38Aceite de éster para compresores . . . . . . . . . . . . .24, 42, 45, 84Aceite PAG para compresores . . . . . . . . . . . . . . 42 – 45, 65, 84Aceite PAO para compresores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45, 84Aceite para bomba de vacío . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84Aceite para compresores . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 – 45, 65, 84Aceite universal para compresores . . . . . . . . . . . . . . . . 45, 84Aceites . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 – 45Aceites WAECO DHO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 – 45Acopladores de servicio, adaptadores de conexión . . 40, 74, 78, 79Adaptador de conexión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78, 79Adaptadores. . . . . . . . . . . . . . . . . . 40, 46, 48, 49, 74, 78, 79Aditivo para detección de fugas por UV . . . . . . . . 56 – 61, 84, 85Aditivo UV TRACER® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 – 61, 84, 85Aditivos para sistemas de detección de fugas . . . . . 56 – 61, 84, 85Aircon Ready Refresh. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66, 67AirCon Refresh . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69, 85Aircon Service Center . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 – 39Análisis / Analizador . . . . . . . . . . . . . . . . . 13, 15, 17, 21, 39, 72Análisis de refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39, 72ASC 1100 G . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10, 11, 36, 37ASC 1300 G . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12, 13, 36, 37ASC 2300 G . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14, 15, 36, 37ASC 2500 G . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16, 17, 36, 37ASC 3300 G . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20, 21, 36, 37ASC 3500 G LE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22, 23, 36, 37ASC 5100 G . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28, 29, 38ASC 5300 G . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30, 31, 38ASC 5500 G RPA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32, 33, 38ASC 7400 G . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39Autobuses, accesorios y herramientas . . . . . . . . . . . . . . 24, 25

Básculas para refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53Bomba manual de inyección de aditivo UV y aceite . . . . . . . 41, 61Bombas de vacío . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

Car Refresh . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71, 85Carro portabombona (para bombonas de nitrógeno) . . . . . . . . 62Cilindro de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53Comprobador de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50Conector de lavado y barrido del aire acondicionado . . . . . 48, 49Conector para lavado, adaptador para lavado . . . . . . . . . 48, 49Contenedor de aceite usado, ASC 2500 / ASC 3500 /Contenedor de lavado universal . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40, 48 Contenedor para lavado, kit para lavado . . . . . . . . 40, 47 - 49, 64Correa de calentamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18, 19, 21, 25Cortatubos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76Cubierta antipolvo . . . . . . . . . . . . . . 11, 15, 17, 21, 23, 29, 31, 33

Datos técnicos y especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 – 38Desinfección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68, 69Desinfección de aires acondicionados . . . . . . . . . . . . 68, 69, 85Detección de fugas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 – 63Detección de fugas de nitrógeno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62Detección electrónica de fugas . . . . . . . . . . . . . .24, 25, 40, 63Detección ultrasónica de fugas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24, 63Detector de fugas de R 1234yf . . . . . . . . . . . . . . .24, 25, 40, 63Detector de fugas de R 134a . . . . . . . . . . . . . . . .24, 25, 40, 63Detectores de fugas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24, 25, 40, 63Diagnóstico / solución de averías . . . . . . . . . . . . . . . . 86 – 110

Equipamiento de detección de fugas . . . . . . . . . . 24, 25, 54 – 63Estación de mantenimiento con CO

2 . . . . . . . . . . . . . . . . . 39Estación de recuperación de refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . 53Estaciones de mantenimiento de aire acondicionado . . . . . .4 – 39Estaciones de reciclaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 – 39Evacuación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52, 53

Filtro de tubería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49, 80Filtro de virutas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49, 80Filtros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 – 39, 50, 80Fuga de referencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

Gafas y guantes de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61Gas protector . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54, 62, 63, GLO-AWAY® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61, 84Grupo manométrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41, 52Guantes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61, 64Guantes para alta tensión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64

Herramienta de cierre de resorte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75Herramientas para fijar válvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76Herramientas y accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 – 77Herramientas y consumibles para R 1234yf . . . . . . . . . . . 40 – 41Híbrido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51, 60, 64, 65, 84, 85

Instrumentos de medición . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72, 73Inyector de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41, 65

Juego de reparación Easy Repair . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76, 77Juntas tóricas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81, 82

Kit de detección de fugas por UV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57Kits de taller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 – 82

Lámparas para detección de fugas . . . . . . . . . . . . . 41, 57 – 58Lámparas para detección de fugas por UV . . . . . . . . . . . . 57, 58Lavado/equipamiento para el lavado . . . . . . . . . . . . 47 – 49, 50Limpiador de ozono . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71Limpieza del interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70, 71Limpieza probiótica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66, 67Llave inglesa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75Low Emission . . . . . . . . . . . 2, 6, 7, 16, 17, 22, 23, 32, 33, 36, 37

Mangueras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78Mangueras de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 – 38, 78Mangueras de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 – 38, 78Manómetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73Marksman . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24, 63Material aislante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85

Nebulizador ultrasónico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69Núcleos de válvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80

Papel para impresora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 – 38Producto TRACER® GLO-AWAY® . . . . . . . . . . . . . . . . . .61, 84Protección térmica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85

R 1234yf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26, 27, 46, 84R 134a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46, 84Recuperación de gases contaminados . . . . . . . . . . . . . . . . . 41Recuperación y evacuación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52, 53Recycle Guard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50Reductor de presión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62Reductor de presión de nitrógeno . . . . . . . . . . . . . . . . 25, 62Refresh-o-mat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69Refrigerantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46, 84

Sello de calidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84Sello de calidad Click Lock . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84Sello de calidad de mantenimiento del aire acondicionado . . . . 84Separador de sellante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50Sistema de detección de fugas TRACER® . . . . . . . 57 – 61, 84, 85Sistema de limpieza de aires acondicionados . . . . . . . . . . 66 – 71Sistema profesional de aceite . . . . . . . . . 43 – 45, 59, 65, 84, 85Spray para detección de fugas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62, 84

Tapones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80Termómetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72, 73Termómetro digital LCD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73Termómetro láser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73Termómetro láser infrarrojo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73Tubos de orificio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

Unidad de recuperación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

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AUSTRALIADOMETIC AUSTRALIA PTY. LTD.1 John Duncan CourtVarsity Lakes QLD 4227Tel +61 7 55076000Fax +61 7 55076001Mail [email protected]

AUSTRIADOMETIC AUSTRIA GMBHNeudorferstrasse 108A-2353 GuntramsdorfTel +43 2236 908070Fax +43 2236 90807060Mail [email protected]

BELGIUMDOMETIC BRANCH OFFICE BELGIUMLourdesstraat 84B-8940 GeluweTel +32 2 3598040Fax +32 2 3598050Mail [email protected]

DENMARKDOMETIC DENMARK A/SNordensvej 15, TaulovDK-7000 FredericiaTel +45 75585966Fax +45 75586307Mail [email protected]

FINLANDDOMETIC FINLAND OYValimotie 15FIN-00380 HelsinkiTel +358 20 7413220Mail [email protected]

FRANCEDOMETIC SASZA du Pré de la Dame Jeanne B.P. 5 F-60128 Plailly Tel +33 3 44633525Fax +33 3 44633518Mail [email protected]

GERMANYDOMETIC WAECO INTERNATIONAL GMBH Hollefeldstraße 63 D-48282 Emsdetten Tel +49 (0) 2572 879-0Fax +49 (0) 2572 879-300 Mail [email protected]

NORWAYDOMETIC NORWAY ASØsterøyveien 46N-3236 SandefjordTel +47 33428450Fax +47 33428459Mail [email protected]

POLANDDOMETIC POLAND SP. Z O.Oul. Puławska 435APL-02-801 WarszawaTel +48 22 414 3200Fax +48 22 414 3201Mail [email protected]

PORTUGALDOMETIC SPAIN, S.L.Branch Office em PortugalRot. de São Gonçalo nº 1– Esc. 12 2775-399 Carcavelos Tel +351 219 244 173 Fax +351 219 243 206 Mail [email protected]

RUSSIADOMETIC RUS LLCKomsomolskaya square 6 – 1RU-107140 MoscowTel +7 495 780 79 39Fax +7 495 916 56 53Mail [email protected]

SINGAPOREDOMETIC PTE LTD18 Boon Lay Way 06-141 Trade Hub 21Singapore 609966Tel +65 6795 3177Fax +65 6862 6620Mail [email protected]

SLOVAKIA & CZECH REPUBLICDOMETIC SLOVAKIA S.R.O. Sales Office BratislavaNádražná 34/A 900 28 Ivánka pri DunajiTel +421 2 45 529 680Fax +421 2 45 529 680Mail [email protected]

SOUTH AFRICADOMETIC (PTY) LTD.Regional Office South Africa & Sub-Saharan Africa2 Avalon Road, West Lake ViewExt 11, Modderfontein 1645Tel +27 87 3530380Mail [email protected]

SPAINDOMETIC SPAIN S.L.Avda. Sierra del Guadarrama, 16 E-28691 Villanueva de la Cañada Madrid Tel +34 91 833 6089Fax +34 900 100 245Mail [email protected]

SWEDENDOMETIC SCANDINAVIA ABGustaf Melins gata 7SE-421 31 Västra Frölunda Tel +46 31 7341100Fax +46 31 7341101Mail [email protected]

SWITZERLANDDOMETIC SWITZERLAND AGRiedackerstrasse 7aCH-8153 Rümlang Tel +41 44 8187171Fax +41 44 8187191Mail [email protected]

UNITED ARAB EMIRATESDOMETIC MIDDLE EAST FZCOP.O. Box 17860S-D 6, Jebel Ali Freezone DubaiTel +971 4 883 3858Fax +971 4 883 3868Mail [email protected]

UNITED KINGDOMDOMETIC UK LTD.Dometic House, The Brewery,Blandford St. MaryDorset DT11 9LSTel +44 344 626 0133Fax +44 344 626 0143Mail [email protected]

HONG KONGDOMETIC GROUP ASIA PACIFICSuites 2207-11, 22/F, Tower 1The Gateway, 25 Canton RoadTsim Sha Tsui, KowloonTel +852 2 4611386Fax +852 2 4665553Mail [email protected]

HUNGARYDOMETIC ZRT. SALES OFFICEH-1147 BudapestKerékgyártó u. 5. Tel +36 1 468 4400 Fax +36 1 468 4401 Mail [email protected]

ITALYDOMETIC ITALY S.R.L.Via Virgilio, 3 I-47122 Forli (FC)Tel +39 0543 754901 Fax +39 0543 754983Mail [email protected]

JAPANDOMETIC KKMaekawa-Shibaura, Bldg. 22-13-9 Shibaura Minato-kuTokyo 108-0023Tel +81 3 5445 3333Fax +81 3 5445 3339Mail [email protected]

MEXICODOMETIC MX, S. DE R. L. DE C. V.Circuito Médicos No. 6 Local 1Colonia Ciudad SatéliteCP 53100 Naucalpan de JuárezEstado de MéxicoTel +52 55 5374 4108Fax +52 55 5393 4683Mail [email protected]

NETHERLANDSDOMETIC BENELUX B.V.Ecustraat 3NL-4879 NP Etten-Leur Tel +31 76 5029000Fax +31 76 5029019Mail [email protected]

NEW ZEALANDDOMETIC NEW ZEALAND LTD.PO Box 12011 Penrose Auckland 1642Tel +64 9 622 1490Fax +64 9 622 1573Mail [email protected] 91

0800

2026

SPAINDOMETIC SPAIN S.L.Avda. Sierra del Guadarrama, 16 E-28691 Villanueva de la Cañada Madrid Tel +34 91 833 6089Fax +34 900 100 245Mail [email protected]

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