Aitor Agero Mirada. PFC

LA IMPORTANCIA DEL TRANSPORTE MARTIMO EN EL

MERCADO DEL PETRLEO

Autor: Aitor Agero Miranda Director: Dr. Jess E. Martnez Marn

Curso Acadmico: 2010/11

INDICE Pginas

1. Introduccin 4 17 2. El petrleo. 18 62

2.1 Definicin de petrleo............................ 18

2.2 Historia del petrleo............................................................................................... 19 2.2.1 Origen.................................................................................................................. 19 2.2.2 Aparicin............................................................................................................. 20 2.2.3 La fiebre del oro negro........................................................................................ 21 2.2.4 Las Guerras Mundiales....................................................................................... 26 2.2.5 Despus de la II Guerra Mundial........................................................................ 31 2.2.6 La OPEP.............................................................................................................. 34 2.2.7 La Guerra de Vietnam......... 36 2.2.8 La crisis del petrleo de 1973......... 38 2.2.9 La crisis del petrleo de 1979............................................................................. 39 2.2.10 La Guerra del Golfo.......................................................................................... 39 2.2.11 Historia reciente................................................................................................ 40

2.3 Perforacin y extraccin......................................................................................... 41 2.3.1 Perforacin terrestre............................................................................................ 41 2.3.2 Perforacin submarina........................................................................................ 42

2.4 Clasificacin del petrleo....................................................................................... 43 2.4.1 Segn su gravedad API....................................................................................... 43 2.4.2 Segn su contenido de azufre.............................................................................. 44 2.4.3 Segn su procedencia.......................................................................................... 44

2.5 Refinacin del petrleo.......................................................................................... 45

2.6 Rendimiento de un barril de petrleo..................................................................... 50

2.7 Transporte del petrleo........................................................................................... 51 2.7.1 Oleoductos.......................................................................................................... 51 2.7.1.1 Introduccin..................................................................................................... 51 2.7.1.1 Principales oleoductos del mundo................................................................... 52 2.7.2 Buques petroleros................................................................................................ 56 2.7.2.1 Introduccin..................................................................................................... 56 2.7.2.2 Principales vas comerciales............................................................................ 57 2.7.2.3 Clasificacin 58 2.7.2.4 Estructura..................................................................................................... 60

2.8 Distribucin del petrleo........................................................................................ 61

2.9 El petrleo como recurso energtico mundial........................................................ 61

2.10 Alternativas al petrleo como recurso energtico................................................ 63

3. Estudio de mercado de buques petroleros.......................................... 65 94

3.1 Un poco de historia................................................................................................ 65

3.2 Transporte martimo: seguro y ecolgico............................................................... 74

3.2.1 El transporte ms sostenible de todos................................................................. 74 3.2.2 Navegando hacia un transporte seguro............................................................... 74

3.3 Evolucin del mercado de petroleros..................................................................... 77 3.3.1 Premisas.............................................................................................................. 77 3.3.2 Aos 1963 1972............................................................................................... 78 3.3.3 Aos 1973 2000............................................................................................... 79 3.3.4 Aos 2001 2010............................................................................................... 81 3.3.5 Previsiones de demanda para 2011 2015......................................................... 85 3.3.6 Previsiones de oferta para 2011 2015.............................................................. 86 3.3.7 Posibles escenarios 2011 2015......................................................................... 89 3.3.7.1 Estancamiento de la economa y posible recesin........................................... 90 3.3.7.2 Crecimiento previsto por la IEA...................................................................... 91 3.3.7.3 Crecimiento deseado........................................................................................ 92 3.3.8 Medidas preventivas........................................................................................... 93 4. La globalizacin y el Transporte Martimo..................................... 95 121

4.1 Qu es la globalizacin?....................................................................................... 95

4.2 El consumismo..................................................................................................... 100 4.2.1 Factores que inducen a consumir...................................................................... 100 4.2.2 Sociedad de consumo de masas........................................................................ 102

4.3 La superpoblacin................................................................................................ 107

4.4 La globalizacin y el petrleo: un matrimonio perfecto...................................... 113

4.5 La globalizacin y el transporte martimo: simbiosis por naturaleza................... 115

4.6 Una visin crtica de la globalizacin.................................................................. 117 5. El negocio del petrleo..................................................................... 122 140

5.1 El petrleo: una fuente de energa finita.............................................................. 122

5.2 Teora del pico de Hubbert................................................................................... 122 5.2.1 La teora de Hubbert......................................................................................... 122 5.2.2 Retorno de energa invertida............................................................................. 123 5.2.3 Pases que ya han alcanzado en pico de produccin......................................... 124 5.2.4 Consecuencias del pico del petrleo................................................................. 125

5.3 El petrleo en el mundo....................................................................................... 126 5.3.1 Pases productores de petrleo......................................................................... 127 5.3.2 Pases consumidores de petrleo...................................................................... 129 5.3.3 Reservas mundiales probadas de petrleo........................................................ 132 5.3.4 Pases importadores de petrleo........................................................................ 136 5.3.5 Pases exportadores de petrleo........................................................................ 137

5.4 Principales compaas petroleras......................................................................... 138 6. Control geoestratgico y transporte de petrleo............................ 141 183

6.1 Introduccin......................................................................................................... 141

6.2 Evolucin histrica del precio del barril de crudo............................................... 142

6.3 Poltica exterior de los EE.UU. durante la segunda mitad del siglo XX.............. 143

6.4 Las Guerras Yugoslavas....................................................................................... 148

6.5 Bombardeos sobre Iraq en 1998........................................................................... 150

6.6 Operaciones de Bandera Falsa............................................................................. 151

6.7 11 de septiembre, el da que cambi el mundo ........................................... 155 6.7.1 La versin oficial y los hechos......................................................................... 156 6.8 Afganistn............................................................................................................ 160

6.9 Iraq....................................................................................................................... 163

6.10 Control completo del corazn de Eurasia, control del mundo........................... 169

6.11 China vs EE.UU................................................................................................. 174

6.12 El futuro.............................................................................................................. 182 7. Influencia de las potencias occidentales en los pases rabes....... 184 186

7.1 Los negocios de Espaa con las dictaduras rabes.............................................. 185 8. Conclusiones................................................................................................ 187 9. Bibliografa.................................................................................................. 194 10. Huella ecolgica........................................................................................ 201 ndice Figuras 1. Origen del petrleo (Fuente: Petroqumica y sociedad).... 19 2. Capas subterrneas de un yacimiento petrolfero (Fuente: Petroqumica y sociedad).. 20 3. Primer pozo petrolfero de Edwin Drake (Fuente: El capitalismo del desperdicio).. 21 4. Ferrocarril Transcontinental, EE.UU. (Fuente: El capitalismo del desperdicio)... 21 5. Texas, EE.UU. (Fuente: Google Imgenes).. .22 6. John D. Rockefeller (Fuente: Google Imgene). 22 7. Standar Oil Company (Fuente: Google Imgenes) 23 8. Shell (Fuente: Google Imgenes)... 23 9. Henry Ford (Fuente: Google Imgenes). 24 10. Fbrica Ford en Detroit, EE.UU. (Fuente: El siglo de la hegemona mundial de EE.UU).. 24 11. Ford T(Fuente: Google Imgenes).. 25 12. Armada britnica en la I Guerra Mundial (Fuente: El siglo de la hegemona mundial de EE.UU.)... 25 13. British Petroleum (Fuente: Google Imgenes). 25 14. Winston Churchill (Fuente: Google Imgenes)... 26 15. Calouste Gulbelkian (Fuente: Google Imgenes) 27 16. Las siete hermanas (Fuente: El siglo de la hegemonia mundial de EE.UU.).. 28 17. Legin Cndor (Fuente: Google Imgenes). 28 18. Extensin de la Alemania Nazi, ao 1943 (Fuente: Google Imgenes).. 29 19. Desembarco de Normanda, II Guerra Mundial (Fuente: Google Imgenes).. 30 20. Roosevelt junto a Abdul-Aziz en el USS Quince (Fuente: Google Imgenes)... 31 21. Juan Pablo Prez Alfonso (Fuente: Google Imgenes).... 32 22. Portada Time: M. Mossaddeq (Fuente: Google Imgenes).. 33 23. G.A. Nasser (Fuente:Google Imgenes).. 33 24. Enrico Mattei (Fuente: Google Imgenes)... 34

25.Creacin de la OPEP (Fuente: Historia del petrleo)... 35 26. Situacin actual de la OPEP (Fuente: OPEC oil market 2010)... 35 27. De izq. a der.: H. Boumdine, M. Gadafi y S. Hussein (Fuente : Google Imgenes).................................... 36 28. Kim PSUC (Fuente: Premios Pulitzer 1972)... 37 29. Gasolinera de Ohio, EE.UU. (Fuente: Google Imgenes)... 38 30. Fuerzas areas estadounidenses sobre los yacimientos petrolferos de Iraq (Fuente: Google Imgenes)... 39 31. Planta de extraccin petrolfera (Fuente: Petroqumica y sociedad)... 41 32. Planta de extraccin petrolfera submarina (Fuente: Elaboracin propia).. 42 33. Clasificacin del petrleo por gravedad API (Fuente: Elaboracin propia)... 43 34. Caldera de destilacin petrolfera (Fuente: Petroqumica y sociedad)........ 46 35, 36, 37, 38. Derivados del petrleo (Fuente: Google Imgenes)... 47 39. Tabla de productos derivados del petrleo (Fuente: Elaboracin propia).. 48 40. Energa elctrica consumida en el mundo (Fuente: AIE)..... 49 41, 42. Destino de un barril de petrleo (Fuente: Elaboracin propia) 50 43, 44, 45. Oleoductos (Fuente: Google Imgenes)... 51 46. Oleoducto Druzhba (Fuente: El Pas).. 52 47. Oleoducto BTC (Fuente: El Pas) 53 48. Oleoducto Sumed (Fuente: Google Imgenes) 53 49. Oleoducto ESPO (Fuente: La Vanguardia). 54 50. Oleoducto Kazakhstn China (Fuente: Elaboracin propia) 55 51. Knock Nevis (Fuente: Google Imgenes) 56 52. Yacimientos petrolferos y principales rutas martimas (Fuente: Atlas Mundial del Petrleo)... 57 53. Clases de petroleros (Fuente: Elaboracin propia). 59 54. Estructura de un buque petrolero (Fuente: Elaboracin propia). 60 55. Gasolinera Shell (Fuente: Google Imgenes).. 61 56. Produccin de energa en el mundo (Fuente: AIE).. 61 57. % Produccin de energa en el mundo (Fuente: AIE).. 62 58. Finisterre, Galicia, Espaa (Fuente: Google Imgenes)... 64 59. Universe Ireland (Fuente: Google Imgenes).. 67 60. De izq. a der.: Globtik Tokio y Globtik London (Fuente: Google Imgenes). 67 61. Batillus (Fuente: Google Imgenes). 68 62. Pierre Guillaumat (Fuente: Google Imgenes). 68 63. Sea Giant (Fuente: Google Imgenes). 69 64. Seawise Giant (Fuente: Google Imgenes).. 70 65. Seawise Giant ardiendo (Fuente: Google Imgenes)... 71 66. Knock Nevis en astilleros (Fuente: Google Imgenes) 72 67, 68. Le Mont (Fuente: Google Imgenes). 73 69, 70, 71. Evolucin del mercado de buques petroleros, aos 1963-72 (Fuente: Elaboracin propia)... 78 72, 73, 74 Evolucin del mercado de buques petroleros, aos 1973-2000 (Fuente: Elaboracin propia) 79 75, 76, 77. Evolucin del mercado de buques petroleros, aos 2001-10 (Fuente: Elaboracin propia).. 81 78. Ingresos de los petroleros, aos 2000-10 (Fuente Elaboracin propia).. 83 78-b. Evolucin de los fletes, aos 2000-10 (Fuente: Elaboracin propia). ... 84 78-c. Ingresos medios de la flota (Fuente: Elaboracin propia)... 84 79. Evolucin del precio del petrleo crudo (Fuente: Elaboracin propia).. 85 80. Previsin de demanda de petrleo de la IEA (Fuente: Elaboracin propia)... 86 81. Entregas realizadas y previstas de buques petroleros (Fuente: Elaboracin propia).. 88 82, 83. Futura flota de buques petroleros (Fuente: Elaboracin propia)... 89 84, 85. Evolucin del mercado de buques petroleros Escenario 1 (Fuente: Elaboracin propia).. 90 86, 87. Evolucin del mercado de buques petroleros Escenario 2 (Fuente: Elaboracin propia).. 91 88, 89. Evolucin del mercado de buques petroleros Escenario 3 (Fuente: Elaboracin propia).. 92 90. La globalizacin (Fuente: Enciclopedia Wikipedia) 95 91. De dnde procede? (Fuente: Elaboracin propia). 97 92, 93, 94, El consumismo (Fuente: Google Imgenes)....... 99 95. Edward Bernays (Fuente: Google Imgenes). 102 96. D. Reagan y M. Tatcher (Fuente: Google Imgenes) 104 97. Bill Clinton (Fuente: Google Imgenes) 105 98. Las grandes corporaciones (Fuente: Google Imgenes)........ 106 99. Evolucin del nmero de habitantes en el mundo (Fuente: Banco Mundial Elaboracin propia.. 107 100. Reparto de la riqueza en el mundo (Fuente: El Pas)... 107 101. Pobreza en el mundo (Fuente: FAO Elaboracin propia) 108

102. Supermercado en el siglo XXI (Fuente: Google Imgenes) 109 103. El consumismo (Fuente: Elaboracin propia). 110 104. Fertilizantes en campos de cultivo (Fuente: Google Imgenes).. 111 105. Evolucin del precio de los alimentos en los ltimos 20 aos (Fuente: FAO Elaboracin propia). 112 106. El petrleo y el mundo (Fuente: Google Imgenes).... 113 107. Un recurso finito (Fuente: Google Imgenes).. 114 108. Mercancas transportadas por mar (Fuente: ANAVE Elaboracin propia)... 116 109, 110 People in Need (Fuente: Cordoid).... 118 111. Consumidores desde nacimiento (Fuente: Google Imgenes). 119 112. La mujer, un objeto de consumo ms (Fuente: Google Imgenes).. 120 113. Evolucin del Pico de Hubbert, por pases (Fuente: US Governement)..... 124 114. Evolucin estimada de la produccin mundial de crudo (Fuente: Enciclopedia Wikipedia).. 125 115. Miembros pertenecientes a la OPEP (Fuente: Enciclopedia Wikipedia). 126 116, 117, 118, 119. Pases productores de petrleo (Fuente: Elaboracin propia).... 127 120. Produccin de la OPEP (Fuente: Elaboracin propia) 129 121, 122, 123, 124. Pases consumidores de petrleo (Fuente: Elaboracin propia)..... 129 125, 126, 127, 128. Pases con mayores reservas de petrleo (Fuente: Elaboracin propia). 132 129. Reservas de la OPEP (Fuente: Elaboracin propia) 135 130, 131. Pases importadores de petrleo (Fuente: Elaboracin propia).. 136 132, 133. Pases exportadores de petrleo (Fuente: Elaboracin propia)137 134. Principales compaas refinadoras de crudo (Fuente: Elaboracin propia) 139 135. Principales compaas productoras de crudo (Fuente: Oil & Gas Journal) 140 136. Acontecimientos histricos Precio del barril de crudo (Fuente: Elaboracin propia). 142 137. Importacin de crudo va martima y terrestre de los EE.UU. en los aos 60 (Fuente: RMIs). 145 138. Importacin de crudo va martima y terrestre de los EE.UU. en 1973 y 1979 (Fuente: RMIs)........ 146 139. Oriente Medio, el centro del mundo (Fuente: Google Maps)...... 147 140. Reservas de crudo por zonas geogrficas (Fuente: Atlas Mundial del Petrleo Elaboracin propia). 147 141. Portada Time: Kosovo (Fuente: Google Imgenes). 148 142. CIA (Fuente: Google Imgenes).. 151 143. Hundimiento del USS Maine (Fuente: Google Imgenes).. 151 144. Ataque areo sobre Peral Harbor (Fuente: Google Imgenes). 151 145. Documento confidencial de EE.UU. (Fuente: Wikileaks) 152 146. Vietnam (Fuente: Google Imgenes)... 153 147. Operaciones Gladio (Fuente: Google Imgenes). 153 148. Enfermera kuwait (Fuente: Google Imgenes)... 153 149. 11 de septiembre de 2001 (Fuente: Hemerotecas de diversos diarios Elaboracin propia) 155 150. Miembros del Gobierno de los EE.UU. en 2001: G.W. Bush, D. Cheney, D. Rumsfeld, C. Rice, C. Powel y

P. Wolfowitz (Fuente: Google Imgenes). 159 151, 152. Guerra de Afganistn (Fuente: Google Imgenes)... 161 153. Oleoducto TAPI (Fuente: El Pis)... 162 154. Cada del rgimen de S. Hussein (Fuente: Google Imgenes). 163 155, 156, 157, 158, 159, 160, 161. Vctimas de la Guerra de Iraq (Fuente: Amnista Internacional). 164 162. Miembros de la OTSC (Fuente: EE.UU., petrleo y geopoltica Elaboracin propia)... 170 163. Regin del Golfo Prsico (Fuente: Google Maps).. 171 164. Bases militares estadounidenses en el Golfo Prsico (Fuente: US Governement Elaboracin propia).. 172 165. M. Almadinejad y Hu Jintao (Fuente: Google Imgenes)... 175 166. H. Chvez durante un discurso (Fuente: Google Imgenes) 176 167. H. Chvez y Hu Jintao (Fuente: Google Imgenes). 177 168. Planes estratgicos en la faja del Orinoco (Fuente: PDVSA)... 178 169. Estrechos de Malaca y Formosa (Fuente: Elaboracin propia).. 179 170. Estrecho de Malaca (Fuente: Google Maps) 180 171. Lderes Occidentales recibiendo a los presidentes rabes (Fuente: Hemerotecas de diversos diarios)... 184 172. Presidentes espaoles recibiendo a los presidentes rabes (Fuente: Hemerotecas de diversos diarios). 186

La importancia del Transporte Martimo en el Mercado del Petrleo 1. Introduccin

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1. Introduccin

Todos tuvimos una primera vez.

El primer recuerdo que conservo en la memoria en relacin con un producto derivado del

petrleo, sucedi hace ahora ya mucho, mucho tiempo. Tendra yo aproximadamente 4 o 5

aos, y a pesar de lo muy chiquito que yo era, aquella primera vez nunca la olvidar.

Nos bamos de vacaciones yo y mi madre, como todos los aos, al lugar que la vio nacer: San

Esteban de Gormaz. Un hermoso pueblo a 570 Km de Barcelona, baado por las aguas del ro

Duero, en la provincia de Soria. Por aquella poca, mi madre conduca todava un Seat Ritmo,

con el que hizo muchsimos viajes, muchsimos Km.

De las 4 hermanas que son, mi madre es la nica con carn de conducir, y siempre me

preguntar si el verdadero motivo por el que se lo sac fue por la necesidad de desplazarse a

Soria capital para trabajar, o ms bien porque su espritu aventurero le empujaba a tener su

propio medio de transporte, y de esta manera, disfrutar de un grado de independencia por

encima de sus hermanas.

Quienes tienen carn de conducir saben de lo que estoy hablando. Seguramente el da que

aprobamos el examen prctico es uno de aquellos que guardamos felizmente en la retina,

como tambin aqul en el que conocemos el amor de nuestra vida, el da que finalizamos los

estudios, el que encontramos un primer trabajo, el que nacen nuestros hijos... Sencillamente,

no se olvida. Es tal la alegra, tranquilidad, liberacin e independencia que uno siente... un

cuarto de hora antes dependas completamente, s o s, del trabajo o la buena voluntad y

disponibilidad de una tercera persona para tus desplazamientos de media o larga distancia, ya

fuera para ir al otro lado de la ciudad como a la otra punta del pas. Pero cuando escuchas la

tan anhelada palabra "aprobado", ya slo piensas cuntos, cuntos y cuntos kilmetros vas a

recorrer con tu coche (s, aunque hasta en ese momento no habamos cado en la cuenta que

sin coche no sirve de mucho sacarse el carn, y entre comprarlo, pagar seguro, mantenerlo,

etc. el sueo para muchos puede que haya demorado un poco ms), pero todo eso ya no

importa, en esos momentos tu mente solamente visualiza un volante, tus manos, y la carretera,

la hermosa carretera. Incluso, los ms detallistas, a ese dulce pensamiento le aaden una

banda sonora espectacular, digno de ese momento pico, tuyo, propio, personal. Yo me

videaba a m mismo, sumergido en la extraordinaria meloda de Where the streets have no

name. Cul fue vuestra cancin?


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Volviendo a la pequea historia, partimos de Barcelona, pero a los 10 minutos de haber

arrancado, mi madre detuvo el coche delante de un establecimiento, extrao pero muy vistoso,

donde haba ms vehculos aparcados frente a un tipo de estatuas cuadradas con mangueras.

La gente, por algn motivo, introduca la punta de esas mangueras en una especie de boca que

tenan todos esos coches. Pens: "qu coches ms raros! Y a qu demonios espera esa gente

de pie al lado de esos agujeros?" Ms sorpresa me llev todava cuando de repente veo a mi

madre bajar y hacer exactamente lo mismo. Mi coche tambin tena boca! Ese da hice dos

grandes descubrimientos: primero, que el coche para correr tambin tena que "comer" y

segundo, que el olor de esa comida me encantaba. Desconozco si esto ltimo era ms o menos

normal a esas edades, pero lo cierto es que ms que la sorpresa de las bocas, mangueras,

comida para coche... lo que ms y mejor recuerdo de ese da es cunto me gust el olor de la

gasolina. Desde entonces, por mucho tiempo, no hubo un slo da que mi madre fuese a

repostar sin mi compaa. Era llegar, bajar la ventanilla y aspirar... aspirar en grandes

cantidades esa fragancia intensa que en ningn otro lugar de la ciudad poda encontrar. Es

curioso, pues as como nunca soport el olor del humo del tabaco, me convert, pero, en un

adicto al olor a gasolina.

Mi apacible idilio con la exquisita fragancia de gasolina dur el mismo tiempo que tard en

revelar este diminuto e ntimo secreto a mi madre. Su inmediata respuesta fue: "No es bueno

respirar intensamente este olor, te puede hacer dao". No es cierto! (pens yo) Cmo iba

eso a hacerme dao?! Por qu?

No tena que haberle dicho nada, pero claro, tampoco imaginaba una comprensin tan poco

comprensiva, as que a partir de ese da segu, por supuesto, aspirando generosamente

gasolina, pero siempre vigilando que ni mi madre ni ningn adulto se percataran de ello.

Cuando eres pequeo vives una de las etapas ms fascinantes de la vida, todo son

descubrimientos. Se cumple, sin vacilacin alguna, esa mxima que dice: "Nunca te irs a

dormir sin haber aprendido algo nuevo". De no tener ni idea sobre la alimentacin de los

vehculos, empec progresivamente a enterarme de lo grande del asunto.

El F.C. Barcelona s ms que un club, y para muchos el mejor equipo del mundo. Vayas

donde vayas, todos conocen el Bara. Pues bien, que yo recuerde no recuerdo absolutamente


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para nada la conquista de la Copa de Europa de 1992. No guardo una sola imagen de aquel

momento histrico. Sin embargo, s dnde estaba y qu estaba haciendo el 4 de mayo de

1994, da en que muri Ayrton Senna en un aparatoso accidente de carreras. Haca ya tiempo

que estaba enganchado a la Frmula 1 (como tambin a las motos), sin fallar un solo domingo

y madrugando si era necesario (es ms, descubr el uso horario gracias a las carreras en Asia y

Amrica). Fue un da muy triste para m, pues era mi corredor favorito, no ya por la leyenda

que en si fue ese piloto, sino tambin porque se llamaba como yo (yo le llamaba Aitor Sena).

La F1 se qued sin uno de los ms grandes de la historia, pero sigui contando con mi

fidelidad hasta da de hoy. El caso es que en una ocasin, durante la retransmisin de una

carrera, el comentarista explic algo sobre el combustible que repostaban en boxes los blidos

de F1. Yo no entenda mucho ese lenguaje tan tcnico, pero daba a entender que lo que esos

coches coman, no era exactamente lo mismo que coman los coches de calle, como nuestro

Seat Ritmo. Por aquel entonces no tenamos Google, qu digo!, no tenamos Internet (qu

tiempos), as que cuando necesitabas encontrar algo se buscaba directamente en la

enciclopedia por tomos que tuvieras en casa. En mi caso, la Enciclopedia Ilustrada (en blanco

y negro) Larousse del ao 1976. Me pregunt si en 1976 ya se sabra que los F1 funcionaban

con "otra" gasolina. Mi sorpresa fue descubrir que no slo haba gasolina o nafta, sino

tambin queroseno, gasleo, fuelleo, metano, butano, propano... Una gran variedad de

sustancias lquidas y gaseosas, todas ellas provenientes de algo llamado petrleo. Todo

dependa de quin lo iba a consumir: si un coche, un autobs, un F1, un avin, un barco... No

segu leyendo. Era interesante, pero la carrera no haba acabado y dej aparcadas las 3 o 4

caras que Larousse dedicaba al tema.

Recuerdo, que nada ms saber que los aviones tambin se alimentaban, en el siguiente vuelo

que tena que coger direccin a Las Palmas de Gran Canaria para visitar a mi padre que reside

all, aprovech para intentar oler el queroseno. Me gustara tanto como la gasolina? Por

desgracia, de la terminal al avin siempre caminbamos a travs de la pasarela mvil que los

conecta, y como mi olfato no es tan refinado como el de Jean-Baptiste Grenouille, sino ms

bien mediocre como definira l, no consegu oler nada.

Un tiempo despus, me enter que las botellas de plstico de agua, de refrescos, de zumo, etc.

provienen de la misma fuente, o materia prima, que la gasolina; es decir, del petrleo. Ese da

descubr que el mundo es muy abstracto. Qu tendr que ver una cosa con la otra? Pero


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cmo de un lquido oloroso vas a obtener una botella de plstico rgida e inodora? Mi

pequeo cerebrito no daba cabida a algo tan... imposible? Pero ojo, lo ms sorprendente vino

despus, cuando al leer el artculo entero de mi Larousse dedicado al petrleo, result que no

slo se obtenan botellas de plstico, sino adems, la electricidad obtenida de centrales

termoelctricas, herbicidas, pesticidas y fertilizantes utilizados en la agricultura moderna para

cultivo, productos qumicos para fabricar medicinas, piezas de electrodomsticos, como

tambin las fibras sintticas utilizadas para elaborar las prendas de ropa que ahora vestimos.

A mi corta edad, descubrir que de un lquido negro surgan todas esas cosas s me pareci

autntica magia.

Pasaron los aos, siempre fui en autobs al colegio, coma bien todos los das, renovaba

anualmente la ropa de mi armario, viaj mucho en avin, fui en coche con mi madre muchos

veranos a mi pueblo, beb demasiada Coca-cola, tragu muchsima televisin, estren mi

primer telfono mvil, etc. Es decir, consum mucho petrleo. Eso s, nunca plant una

semilla.

En 1999, nuestro Seat Ritmo par la cuenta en 145.000 km. Yo era sper aficionado a las

revistas del motor. Era algo increble, me saba de memoria el equipamiento y todos los datos

importantes de todas las motorizaciones de todos los modelos de todas las marcas de coches:

precio, velocidad mxima, nmero de caballos, aceleracin de 0 a 100, capacidad del

maletero, nmero de puertas, pintura metalizada, nmero de airbags, aire acondicionado, tipo

de combustible, consumo urbano, extraurbano, medio; etc. Horas y horas ojeando tablas

llenas de nmeros, haciendo mis propias comparativas, eligiendo modelo a partir de un

presupuesto dado... me deleitaba! As fue como orient (convenc) a mi madre para comprar

el Daewoo Lanos, perfecto para nuestras necesidades y una inmejorable relacin

calidad/precio. Tambin eleg el Skoda Octavia para mi to cuando tuvo que decir adis a su

Seat Toledo, el Peugeot 206 y el Suzuki SX4 a mis primos, etc. Todos ellos llegaban con

ideas difusas, dudas, preguntas... y todos se marchaban con la clara decisin de comprar aquel

modelo que yo les haba sugerido. Todava me pregunto para qu estudi Navegacin

Martima si podra haber sido un excelente vendedor de automviles. Pero, Lo saba todo?

El conjunto de palabras efecto invernadero lleg por primera vez a mis odos cuando tena

14 aos, durante una clase de la asignatura Ciencias de la Naturaleza, o ms conocida como


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Natus. Es irnico, pues una de las cuestiones, sin lugar a dudas la ms relevante en la

actualidad dentro del campo de las Ciencias Naturales, no disfrutaba por entonces del

protagonismo ni primera portada de los libros que nos educaban durante la ESO, y por ello

la editorial Edeb estim colocarlo en el nmero 14; es decir, el ltimo captulo del temario

del libro, aqul que dependiendo de cmo avanza la clase a lo largo del curso, dar tiempo o

no de echarle un rpido vistazo, y lo ms importante: casi es seguro que no entrar para el

examen.

Supongo que esa es una de las razones que explican que hasta hace un par de aos, dentro de

las completsimas tablas de Autopista, Coche Actual, Autopasin, Supermotor, Micoche, y un

largo etctera, no encontraras la columna que pusiera: Cantidad de gr/km de CO2 emitidos a

la atmsfera; y tampoco la echbamos en falta. Hasta entonces, la batalla entre los grandes

constructores de automviles era alcanzar velocidades mximas con consumos mnimos de

combustible, no por la llamada huella ecolgica, sino por el ahorro que supone para

nuestros bolsillos pasar menos veces por la gasolinera del barrio a lo largo del mes. Y yo soy

el primero en reconocerlo: nunca me pregunt a mi mismo ni plante a ninguno de mis

clientes familiares si el modelo escogido respetaba en menor o mayor medida el medio

ambiente. Simplemente no era una razn determinante para decantarnos por uno u otro

modelo, como s podra serlo la velocidad mxima. Pero, qu importaba si alcanzaba los 200

km/h, si en carretera solo puedes ir a 120? Supongo que esa es una de tantas otras

incoherencias de la mente humana.

Adems, ni siquiera las marcas de automviles mostraban ese dato medioambiental en las

caractersticas tcnicas de sus modelos. Encontraramos datos banales sobre cada una de las

partes del motor que monta, de la carrocera, de la tapicera e incluso de las ruedas, que si no

eres un entendido, suena completamente a chino. Sin embargo, hasta hace poco, no haba

espacio en el librito para un dato tan significativo como sera: sabes cunto ests

contaminando el planeta Tierra?

Definamos Planeta: Cuerpo slido celeste que gira alrededor de una estrella y que se hace

visible por la luz que refleja.

Definamos Tierra: Tercer planeta del sistema solar, habitado por las personas.

Es decir; el hogar en el que vivieron las primeras culturas, los egipcios, los griegos, los

romanos, los navegantes exploradores, los conquistadores, las grandes leyendas medievales,

mis antepasados, vivimos yo, mi familia, mis amigos, mis profesores, mis vecinos, mis

compaeros de trabajo, mis actores y deportistas preferidos... y con suerte vivirn mis


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descendientes, est siendo contaminado diariamente, continuamente e impunemente por

nosotros mismos, y lo peor de todo: lo hemos ignorado durante muchos aos.

El ser humano se autoproclama la raza inteligente, sin embargo destruir el planeta en el que

uno vive es de memos. Verdad? Tal vez s sea cierto que hayamos entrado en una nueva era,

la era de la estupidez.

Mientras tanto, acab la ESO con excelentes cualificaciones as como tambin el Bachillerato,

y tras muchas horas, das y semanas de reflexin, escog estudiar Navegacin Martima. Una

carrera que podra aportarme gratuitamente y profesionalmente el viajar por todo el planeta

Tierra. Viajar. Conocer mundo, conocer culturas, contemplar las maravillas de continentes

lejanos... Viajar.

Cuando empec la carrera, recuerdo que estbamos bombardeados por un aluvin de noticias

tanto en radio, prensa, televisin, e internet debido a las consecuencias palpables que estaba

originando el cambio climtico. Sequas, inundaciones, olas de calor, inviernos ms duros,

huracanes, avance de los desiertos, deshielo de los polos y glaciares, nevadas histricas, y un

largo etctera. Cada vez haba menos dudas sobre su existencia, a la vez que surgan ms

interrogantes sobre qu ocurrira si no actubamos inmediatamente. Para los catastrofistas,

irremediablemente iba a ser el fin del mundo, para los optimistas, se exiga un cambio radical

en nuestras costumbres de vida, mientras que otros, gobernantes y poderosos empresarios con

grandes intereses en la gestin y comercializacin de los recursos fsiles seguan negando

abiertamente el cambio climtico producido por la accin del hombre.

En Barcelona, el ayuntamiento impuls polticas de desarrollo sostenible como la

substitucin de los contenedores antiguos por contenedores de basura selectiva, e hizo

campaa en favor del reciclaje repartiendo bolsas de colores al contribuyente (pese a ver con

mis propios ojos como el camin de la basura lo arrojaba todo al mismo depsito),

subvencionaron la compra de vehculos elctricos (pese a que se instalaron muy pocas tomas

de corriente para alimentarlos), se implantaron las zonas verdes y azules por toda la ciudad y

se delimit a 80 y 60 Km/h las vas de acceso a la ciudad (aun sin conseguir descongestionar

el trfico), rejuvenecieron la flota de autobuses pblicos con modelos impulsados por gas

natural comprimido, se instalaron obligatoriamente paneles solares en obras de nueva

construccin, se substituyeron todos los semforos convencionales por semforos LED,


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surgi la exitosa frmula del Bicing, etc. Medidas, aparentemente, muy positivas para la

ciudad y el medio ambiente.

A nivel nacional e internacional el cambio climtico estaba en boca de todos: cumbres

internacionales, reuniones gubernamentales, promesas, intenciones...

Ahora todos conocamos los efectos nocivos para el medio ambiente que conlleva el uso

desmesurado de combustibles fsiles para la produccin, almacenamiento y transporte de las

materias, el uso del vehculo para nuestros desplazamientos particulares, la tendencia

derrochadora de bienes y servicios de los pases desarrollados, la tala masiva de millones de

hectreas para cultivo y biodiesel, etc. Nos exigimos cambiar y nos comprometimos a ser

ecorresponsables, pero como viene siendo habitual en los medios de comunicacin, o

maquinaria de desinformacin masiva, donde la noticia que realmente nos afecta deja paso a

la noticia que ms vende, el ciclo propagandstico sobre cambio climtico se vio

prcticamente estancado y substituido por otro ciclo de noticias que, sencillamente, vendan

ms. Pronto, desviamos nuestra atencin de ese problema inminente que tericamente nos

afectaba a todos.

Nos hemos hecho a la idea de que el hombre del siglo XXI es un ser global, un ciudadano del

mundo. Desengamonos. El hombre de hoy en da se encuentra en un estado de ceguera y de

ignorancia absoluta. Y, como reza el famoso dicho espaol: Ojos que no ven, corazn que no

sufre.

Qu trato de decir con esto? Mis verdes buenas intenciones ecologistas duraron lo mismo

que tres telediarios. Desde luego nunca pens renunciar a viajar por el mundo, aportando

cientos de toneladas de CO2 a la atmsfera, pero admito que, adems, en el momento en que

nos explicaron que los salarios ms altos en el transporte martimo actual se concentraban en

los puestos de oficial de buques tanque y mercancas peligrosas, abandon ligeramente mi

preocupacin y compromiso moral con la madre Naturaleza y ambicion solamente mi xito

econmico personal: ahora la meta ya no era contaminar menos y contribuir a la mejora del

medio ambiente; sino acabar llevando un buque petrolero y colaborar valiosamente con el

capitalismo y la globalizacin.

No olvidaba en absoluto que el petrleo es la fuente de energa fsil que ha hecho posible que

el hombre ponga en serio riesgo el futuro del planeta, pero unos miles de euros mensuales por

transportarlo desde Oriente Medio a Europa o a Amrica eran muy tentadores. Transportar el

petrleo para que ste fuera consumido, consumido y consumido una vez ms; para que la


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denominada calidad de vida de los pases desarrollados se mantuviera.

Y ahora planteo lo siguiente: Yo, un ser insignificante, que por un sueldo de unos pocos

cientos de euros ms era capaz de desor mi responsabilidad como habitante de este planeta;

aquellos que tienen intereses por centenares de miles de millones de euros a travs del

consumo directo e indirecto de crudo qu inters tienen por cambiar las cosas? Qu inters

tienen a que la sociedad utilice energas renovables no limitadas, invulnerables a las

especulaciones? Acaso ellos van a renunciar a su parte del pastel?

Lo absurdo es que si este comportamiento no cambia, todo afn de riqueza y prosperidad no

tendr sentido, pues todo ser destruido. Sin embargo qu se puede esperar de los gobiernos

de pases poderosos y de las corporaciones multinacionales que llevan a cabo la doctrina falsa

de priorizar un crecimiento econmico sin lmites, antes que la supervivencia de la vida? Est

claro que para reducir las emisiones, de acuerdo con la ciencia, debemos... simple y

llanamente: CONSUMIR MENOS.

Desgraciadamente, esto, ni se plantea en una sociedad actual basada en el eterno crecimiento

del consumo de bienes y energa.

La Historia ha vivido etapas de lo ms dispares, pero el largo e intenso transcurso de la

misma, no podra explicarse sin reparar en la importancia fundamental que desde siempre ha

tenido lugar la lucha por el control de los recursos. Esta lucha sin tregua est llena de

cadveres de gente que tena algo que se le poda robar.

Primitivamente, las primeras tribus humanas asentadas en regiones frtiles de frutas y

animales seran atacadas constantemente por aquellas otras que no disponan de tanta

abundancia de alimentos. Posteriormente, nacieron las primeras urbes, siempre cercanas a los

ros de agua dulce, cuyo control, se convertira muy pronto en motivo de continuos

enfrentamientos entre unas y otras. Siglos despus, en 1942 cuando Cristbal Coln descubri

Amrica, dio comienzo la poca gloriosa de los conquistadores europeos: stos saquearon

todo el oro habido y por haber, se apropiaron de las especies y recursos materiales existentes,

y dinamitaron todas las distintas culturas que encontraron a su paso; siempre cmo no, con la

excusa de evangelizar y humanizar las tribus nativas salvajes de la zona. Sin embargo,

ignoraron por completo los grandes yacimientos de oro negro que se escondan en la cuenca

del Orinoco, pues ese lquido viscoso todava no tena un papel protagonista. Curiosamente,

pero, la humanizacin que se llev a cabo, muy pronto acab derivando en esclavismo, por


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la sencilla razn de que en el siglo XV la fuerza del ser humano era la principal fuente de

energa en el mundo. Y as fue durante varios siglos, y eso explica tambin por qu el

continente africano, hasta entonces prcticamente ignorado, atrajo rpidamente la atencin de

las grandes potencias europeas de la poca. Fueron los navegantes portugueses los que

crearon las primeras colonias comerciales en sus costas, y pronto holandeses, franceses e

ingleses siguieron sus pasos. Diamantes, marfil, cobre, madera, caucho, estao, pieles de

animales exticos pero sobretodo esclavos. Millones de esclavos. Seres humanos que iban a

parar a Europa y a Amrica para ser explotados laboralmente por las altas y medianas clases

sociales. En 1884, catorce pases europeos celebraron la Conferencia de Berln para repartirse

el continente en reas de influencia comercial. Si hasta ese momento, el 90% del territorio

haba estado gobernado por africanos, la proporcin se invirti desde entonces. Misioneros,

exploradores y cientficos sirvieron de excusa a los gobiernos para justificar las ilegalidades y

vejaciones con argumentos civilizatorios, segn aquel lenguaje colonialista.

Demos un salto en la Historia y situmonos en el siglo XX. Tras varias revoluciones

industriales, la fuerza del ser humano ya no es utilizada como fuente de energa, pues los

avances tecnolgicos han permitido que por un lado las mquinas hayan ido sustituyendo

poco a poco la mano del hombre, como tambin han permitido la aparicin de cientos de

miles de inventos destinados al servicio y a la comodidad del ser humano. Y a toda esta mega

revolucin maquinaria haba que darla de comer, y, si en primer lugar fue el carbn, el

petrleo, el ms verstil y til de todos los combustibles, muy pronto pas a ser la principal

fuente de energa del planeta.

Hace un tiempo me par a pensar por un momento que si empezramos a enumerar, desde que

nos levantamos a primera hora de la maana hasta el momento de acostarnos a dormir,

cuntas acciones realizamos con la ayuda del petrleo, cuntos objetos hechos de derivados

del petrleo utilizamos, cuntos alimentos que ingerimos han sido alterados qumicamente

con derivados del petrleo durante su produccin, cuntas cosas que nos rodean aun sin ser

derivados del petrleo, en su proceso de fabricacin, produccin, almacenaje, conservacin y

transporte ha participado el mismo, cuntos kilmetros recorremos con nuestro coche

particular o nuestra scooter... en definitiva: cunto petrleo interacciona con nosotros directa

e indirectamente a lo largo del da? la respuesta es abrumadora. No hay una cifra concreta y

ya difcil sera hacer una aproximacin. En otras palabras: vivimos peligrosamente


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dependientes del petrleo. Es as de "crudo", cada parte de la vida moderna est literalmente

hecha de petrleo.

Ese da descubr que formo parte de una sociedad creada y dirigida para consumir, petrleo.

Uno de los pros que tiene estudiar Navegacin Martima es que, tericamente, una vez

acabada la carrera nunca te faltar trabajo. Por lo menos as lo venden, y tiene su lgica, ya

que en un mundo de libre comercio donde tus zapatillas son made in Indonesia, la camiseta

de Vietnam, la televisin de Alemania, la aspiradora de India, el mvil de Finlandia, el mp3

de Taiwn, el mueble de la cocina de Suecia, el coche de Corea, el aceite de palma de todos

los productos llega de Borneo, la carne que comemos de Argentina, la salsa que le echamos

de EE.UU., el azcar de Centroamrica, el maquillaje de Francia, el chocolate de Suiza, los

juguetes de China, medicamentos, maquinaria para la industria, plsticos, hierro, acero,

petrleo y derivados, gas, productos qumicos, minerales... y sabiendo que el 80% de las

importaciones/exportaciones entre los ms de 200 pases que hay en el mundo se realiza por

va martima, a travs de una flota que alcanza los 53.948 buques, las 840.565.719 GT y

1.238.056.056 tpm1, ms el aumento constante de la demanda en los pases en vas de

desarrollo, hacen necesario miles de profesionales de la mar preparados para pilotar todos

esos buques y los que se construyan en el futuro para conectar y alimentar la globalizacin. Es

decir; mientras prospere el capitalismo petrolero y el libre comercio de bienes y servicios,

prosperar el trfico martimo de mercancas.

7.000 millones de seres humanos. Slo un 20% de la poblacin mundial consume ms del

80% de los recursos naturales disponibles2, pero pases como China e India han despertado

recientemente y su poblacin ya no se conforma con vivir en la miseria. Cada vez consumen

ms y ms bienes por la sencilla razn de: Si un europeo o norteamericano lo tiene, por qu

yo no voy a tenerlo? El aumento de calidad de vida se traduce en consumo de energa,

consumo de petrleo; pero hay suficiente petrleo en el mundo para abastecer las

necesidades de todos? La respuesta es: no por muchos aos.

He aqu la problemtica. Todos sabemos que el petrleo es un recurso finito y no renovable;

es decir, un da se acabar. Cundo, todava no se sabe, pero se acabar. Tambin sabemos

que durante las ltimas dcadas, en la sociedad consumista en la que vivimos, calidad de vida

es directamente proporcional al nmero de servicios y comodidades que un pas puede

ofrecernos. Bien, si un pas quiere ser referente mundial, potencia econmica y por


14

consiguiente ofrecer a sus ciudadanos una alta calidad de vida, necesita abastecerse de los

recursos energticos acordes a sus necesidades y futuras expectativas. Claro que cuando una

nacin no puede autoabastecerse por s sola, tendr que buscar ese abastecimiento lejos de sus

fronteras y su riqueza e industrializacin depender del xito/fracaso de esa bsqueda. No

hace falta ser un erudito para obviar que cuanto ms barata se consiga la fuente de energa

para abastecerse, menor coste econmico y social supondr para las arcas del Estado y mayor

ser su competitividad frente a otras potencias mundiales.

Esto explica, ni ms ni menos, prcticamente la mayor parte de conflictos armados a gran

escala entre distintas naciones en el ltimo medio siglo; cuyo habitual protagonista son los

Estados Unidos de Amrica (primera potencia mundial y curiosamente primer consumidor

mundial de energa per cpita a mucha distancia de cualquier otra nacin).

Si en tiempos pasados, como antes ya he comentado, el pretexto para invadir tierras frtiles,

robar y explotar, fue la humanizacin y evangelizacin de los salvajes indgenas o la

civilizacin de la raza negra; la propaganda actual se apoya sobre varios pilares: la

democracia, la libertad, la igualdad, los derechos humanos, la paz mundial, la lucha contra el

terrorismo, la seguridad nacional, la eliminacin de armas de destruccin masiva, el fin de las

tiranas de malvados dspotas dictadores cualquier motivo, posiblemente manipulado por

las autoridades y las grandes corporaciones a travs de los medios de comunicacin que ellos

mismos controlan, es suficiente para atacar legalmente e invadir un pas rico en recursos

energticos, adems de, colaborar solidariamente en su reconstruccin con la inversin

millonaria de nuestras propias multinacionales, instaurar una democracia ficticia colocando en

el poder a un gobierno afn a nuestros intereses que nos suministre a buen precio dichos

recursos, y otro punto clave, obtener gran control geoestratgico en la zona.

Nos hacen creer que se acta por una causa justificada, y todo crimen, violacin de los

derechos y daos colaterales a los civiles del pas ocupado queda impune. Siempre y cuando

lleve la firma de los Estados Unidos o sus aliados. Cualquier nacin, en nombre de la libertad

y los derechos humanos, no debera ni plantearse una ofensiva en defensa de estos principios

universales en otro pas dentro del cual los EE.UU. tengan en juego intereses econmicos

stos, no tardaran ni dos das en desplegar sus fuerzas militares y administrativas para

condenar y frenar tal intervencin.


15

Pero por triste que esto parezca es lo que histricamente siempre se ha llevado a cabo por

aquel imperio, hegemona, reino o potencia colonial que dominaba el mundo.

As pues, el control de los recursos, el petrleo principalmente, es la verdadera razn por la

que en el mundo hay actualmente cientos de conflictos, y la estrategia geopoltica es quien

realmente dictamina qu pas interesa atacar y qu pas conviene proteger, y como EE.UU. es

desde hace muchas dcadas la primera potencia mundial, debe ser quien corte y reparta el

pastel si quiere seguir mantenindose en tal privilegiada posicin.

Tal vez no llegar ni al 0,1% de las reservas mundiales de petrleo sea actualmente un lastre

para la vulnerable e inestable economa espaola, pero poseer ms del 50% (entre pases

como Venezuela, Irn, Argelia, Libia, Nigeria, Sudan...) es menos halageo3. A corto plazo

puede ser muy beneficioso, s, hasta que las fuentes baratas comiencen a escasear. Ese da,

futuro no muy lejano, donde la demanda ser constante y la oferta cada vez ser menor, esa

serie de pases tendrn un crudo motivo por el que preocuparse, porque ya sea EE.UU.,

China, India, o el pas que las necesite, se ingeniar algn original y escalofriante nuevo

motivo para atacar y apoderarse de esos recursos y controlarlos a su antojo.

Por otro lado, ms all de la pregunta de cundo se agotar el petrleo, deberamos

preguntarnos: Cunto ms el planeta podr soportar los gases de efecto invernadero que su

consumo produce? Al ritmo que evoluciona, los expertos tienen muy claro que la segunda

fecha llegar antes que la primera, pero lo que no sabemos a da de hoy es si yo, vosotros y

ellos estamos preparados para sobrevivir sin petrleo, consumir menos, desglobalizarnos y

aprender a vivir con fuentes limpias y renovables.

No cabe duda que nos han educado para consumir petrleo y ahora corregir de golpe unas

costumbres que hemos adoptado desde tan pequeos, resultar difcil, muy difcil.

Suponiendo que llegara ese da, en el que todos furamos capaces de cambiar e interponer el

beneficio comn al beneficio propio, todas las medidas antes mencionadas seguramente

reducirn en gran medida la viabilidad del libre comercio internacional, y conllevarn un

cambio drstico en el transporte martimo tal y como hoy lo conocemos. No habr petrleo

que transportar y posiblemente la sociedad, con una mentalidad cada vez ms ecolgica,

priorizar la compra de productos locales por delante de productos de otras partes del mundo.


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Se aproximan tiempos extraordinarios, en los que la propia existencia de la vida depender de

nuestras acciones. El cambio climtico exigir una adaptacin de los seres humanos y de la

industria, y por consecuente el transporte martimo deber tambin adaptarse a las nuevas

necesidades y con la mxima efectividad si quiere sobrevivir. Ya es hoy en da el transporte

ms limpio y eficiente, pero tambin es el que corre ms riesgo ante el posible desgaste y

debilitamiento futuro de la globalizacin. Lo que nos deparar el futuro es una incgnita, si

bien un crecimiento sin lmite en un planeta de recursos limitados no llegar jams a buen

puerto. Cunto tiempo durar el viaje?

En el presente trabajo nos sumergiremos ms detalladamente en cada uno de los aspectos que

he ido comentando en esta particular introduccin, tratando de demostrar la relacin explcita

entre la sociedad actual, la cuestionada democracia amparada por los medios de comunicacin

de masas, la globalizacin y el libre comercio de bienes y servicios, el consumismo

exponencial, el petrleo como alimento de toda la estructura capitalista y el transporte

martimo como pieza clave del engranaje del sistema econmico actual, ya que el Mercado

Martimo Internacional tiene un factor de influencia fundamental en la economa de las

naciones. Sin ir ms lejos, los buques petroleros son, en gran medida, portadores del

desarrollo econmico bajo la concepcin actual del uso de los combustibles fsiles.

Pasando por la alimentacin, la medicina, las telecomunicaciones, la electricidad, la

vestimenta, la calefaccin, y especialmente el transporte terrestre, areo y martimo; el

petrleo se ha convertido en el eje propulsor de la economa mundial, e interfiere directa e

indirectamente en prcticamente todas las acciones que el ser humano lleva a cabo.

Cmo la sociedad, durante las ltimas dcadas, se ha vuelto tan dependiente de esta fuente

de energa, que a su vez es transportada principalmente por va martima? Cmo responde el

mercado de los buques petroleros ante las necesidades mundiales de consumo de crudo?

Cul ha sido la evolucin oferta/demanda para llegar a la actual sobreoferta de buques?

Cules son los diferentes escenarios a los que se pueden enfrentar las navieras en los

prximos aos?

Quin produce? Quin consume? Qu pases entran en juego?


17

Cules son las principales rutas martimas que abastecen los mercados? Puede el control de

este recurso y sus vas de distribucin martimas reconducir la agenda poltica internacional e

incluso originar conflictos a escala mundial?

Por una parte, una sociedad petrolera que consume masivamente bienes y servicios de todo

tipo, pero por otra, una sociedad cada vez ms concienciada debido al cambio climtico. Qu

papel juega el transporte martimo en el contexto actual?

Durante los distintos captulos, se abordarn los aspectos econmicos, sociales,

medioambientales, culturales y polticos que giran en torno al petrleo, la principal fuente de

energa del planeta. Explicar cmo el Transporte Martimo juega el papel importantsimo de

conectar todo el sistema actual, ser el objetivo de mi proyecto final de carrera.

La importancia del Transporte Martimo en el Mercado del Petrleo 2. El petrleo

18

2. El petrleo

2.1 Definiciones de petrleo

Definicin de la RAE:

Petrleo: (Del b. lat. petrolum, y este del gr. bizant. , aceite de roca) Lquido

natural oleaginoso e inflamable, constituido por una mezcla de hidrocarburos, que se extrae de

lechos geolgicos continentales o martimos. Mediante diversas operaciones de destilacin y

refino se obtienen de l distintos productos utilizables con fines energticos o industriales,

como la gasolina, la nafta, el queroseno, el gasleo, etc.1

Definicin ms precisa:

El petrleo es la materia prima por excelencia, tanto por su uso energtico

como por la multiplicidad de productos para consumo final que de l se obtienen tras

su procesamiento petroqumico. Adems, existe una civilizacin

material petrolera que hace del petrleo la fuerza motriz abrumadoramente

dominante del ltimo siglo.

Citas interesantes referidas al petrleo:

El petrleo es la ficha principal del domin, si l cae, arrastrar todas las dems...

Ali Morteza Samsam Bakhtiari, ex-catedrtico de la Sociedad Iran del Petrleo

Quien sea dueo del petrleo ser dueo del mundo. Berenger (ex comisionado del

petrleo francs).

"La Democracia es el subproducto ms refinado del petrleo." Vicente Solana Ortiz (Espaa)

Cierra el grifo del petrleo, y el mundo te escuchar Abdulhaman Al-Zamil (ex ministro

de energa de Arabia Saud)

Amrica es adicta al petrleo G. W. Bush (ex presidente de los EE.UU)


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2.2 Historia del petrleo

2.2.1 Origen

El petrleo crudo consiste en una mezcla de hidrocarburos, compuestos de hidrgeno y

carbono con molculas de varios tamaos y formas. Se le encuentra en muchas partes del

mundo, casi siempre a enormes profundidades bajo tierra o el lecho marino.

No se tiene certeza de cmo se ha

formado, pero s una idea general.

Hace millones de aos, los cuerpos

muertos de diminutos organismos

marinos se hundieron hasta el fondo

del mar, junto tambin materias

vegetales en putrefaccin y partculas

muy finas de arena. Durante siglos

estos depsitos se acrecentaron

formando capas de lodo.

Las capas inferiores sufran el peso de las superiores y poco a poco se vieron comprimidas

hasta constituirse en una roca denominada sedimentaria. Las materias animales y vegetales

adheridas en las capas, se vieron sometidas a una presin y a una temperatura creciente, que

las transform en gases y lquidos de hidrocarburos.

As fue como gradualmente se formaron el petrleo y el gas natural. Las capas de roca

conteniendo el petrleo eran porosas, es decir, como una esponja. El petrleo y el gas

penetraron las porosidades y se esparcieron por las rocas. Muy lentamente a lo largo de

millones de aos el petrleo se fue acumulando en las rocas.

La formacin de petrleo siempre se inici bajo mares poco profundos. Una de las zonas ms

importantes fue en el Golfo de Mxico, donde hace muchos millones de aos el agua era rica

en vida animal y donde la corriente de los ros arrastraba los organismos muertos hacia el

lecho marino.

Pero la posicin de tales mares nunca ha sido fija. Amrica del Norte y otros continentes han

cambiado de forma continuamente desde su formacin. En muchos lugares, antiguos lechos


20

marinos se elevaron y las aguas retrocedieron. De ah que en el Medio Oriente, y en otras

partes, se encuentran depsitos petrolferos atrapados a centenares de metros bajo la superficie

terrestre.

Dentro de las capas de roca, el gas y el petrleo, no siempre permanecieron donde se

formaron. Si haba grietas o las rocas eran porosas hasta la superficie, entonces el petrleo

poda abrirse paso hasta llegar al nivel del suelo. Las molculas de petrleo ms livianas se

evaporaran y quedara un lago de alquitrn. Sin embargo tales fenmenos son raros. En la

mayora de los casos el petrleo se topaba finalmente

con una capa de roca que no consegua atravesar. Esta

roca era impermeable al petrleo, de ah que bajo esta

capa, el petrleo y el gas se vean atrapados y se

acumulaba lentamente. Bajo el petrleo se acumulaba

el agua, que est siempre presente en las rocas. Esto

evita que el petrleo se escape hacia abajo. El petrleo

atrapado va formando un depsito subterrneo en los

poros de la roca, los cuales son precisamente los que se

tratan de hallar cuando se busca petrleo.

2.2.2 Aparicin

Desde la antigedad el petrleo apareca de forma natural en ciertas regiones terrestres como

son los pases de Oriente Medio. Hace 6.000 aos en Asiria y en Babilonia se usaba para

pegar ladrillos y piedras, en medicina y en el calafateo de embarcaciones; en Egipto, para

engrasar pieles; las culturas precolombinas de Mxico pintaron esculturas con l; y los chinos

ya lo utilizaban como combustible.

La primera destilacin de petrleo se atribuye al sabio rabe de origen persa Al-Razi en el

siglo IX, inventor del alambique, con el cual obtena queroseno y otros destilados, para usos

mdicos y militares. Los rabes a travs del Califato de Crdoba, actual Espaa, difundieron

estas tcnicas por toda Europa.

Durante la Edad Media continu usndose nicamente con fines curativos.


21

2.2.3 La fiebre del oro negro

Orgenes

El comienzo de la fiebre del oro negro fue modesto, aunque lleg a ser histrico. Aconteci

en Pennsylvania, en la costa este de EEUU, cerca de un pequeo ro donde la presencia de

petrleo era tan evidente que fue llamado Arroyo de petrleo.

Alrededor de 1859, Edwin Drake fue el primer hombre en

perforar un pozo con el nico propsito de encontrar petrleo.

Lo hizo hasta una profundidad de tan slo 21 metros, cuando

de pronto sali petrleo, esperanzando a la gente, que empez

a perforar ms pozos en toda la zona.

Drake era un aventurero en bsqueda de fortunas. Deca ser

coronel para enaltecer su reputacin y conseguir socios ms

fcilmente. Era el arquetipo de exitoso pionero petrolero

estadounidense y muchos otros siguieron su ejemplo.

Despus de su descubrimiento se apoder de Pennsylvania un frenes por buscar petrleo. En

apenas pocos aos y a pesar de la guerra civil que devast a los estados del sur entre 1860-

1865, la fiebre del oro negro se propag por todo el pas hasta California. Fue en la misma

poca en la que la conquista del oeste estaba casi concluida, gracias a la construccin del

ferrocarril transcontinental.

Para 1850, varias dcadas antes de la poca del

automvil, las necesidades de petrleo aumentaron

rpidamente debido al desarrollo del transporte

ferroviario y la mecanizacin, que requeran mucho

lubricante industrial que hasta entonces se obtena

con aceite de ballena. El lubricante de hidrocarburo,

que era ms barato y ms eficiente comenz a ser

usado como reemplazo, salvando as las ballenas de

una extincin segura.


22

Al mismo tiempo, un gran cambio ocurri en la iluminacin residencial, cuando las lmparas

de queroseno dejaron de ser un privilegio para las altas clases sociales. Los vendedores de

queroseno cada da eran ms numerosos, llegando hasta los lugares ms recnditos del

mundo.

En los aos 70 se descubrieron otros muchos grandes depsitos en Oklahoma, Luisiana, Ohio,

Texas... En un diario local, The Dallas Morning News, se lleg a decir: Se podra pasar de

un Estado a otro sin pisar el suelo, saltando de una torre de extraccin a otra.

Esta proliferacin se debi principalmente a una particularidad de las leyes norteamericanas:

en EE.UU. a diferencia de Espaa y la mayora de los pases europeos, el subsuelo no le

pertenece al Estado, sino al propietario de la tierra. Aprovechndose de esta ley, miles de

pequeos propietarios se convirtieron en buscadores de petrleo en cualquier terreno que

poseyeran. Los propietarios de los pozos eran tan desorganizados

que se present una amenaza de sobreexplotacin en los estados

petroleros, que a su vez produjo una cada en el precio del crudo y

rpidamente la situacin se volvi anrquica.

Fue entonces cuando un ambicioso joven de 24 aos llamado John

D. Rockefeller, entendi enseguida que poda sacar provecho de

esta situacin para hacer fortuna. Les dijo a los buscadores de

petrleo: arriesguen sus dlares para encontrar nuevos campos,

y, cuando hayan encontrado petrleo, tendrn que pedirme que lo

transporte, lo refine y lo comercialice. As fue como en 1870, a la edad de 31 aos, fund

una compaa que acabara siendo legendaria, la Standar Oil Company.


23

El destello de inspiracin de Rockefeller fue estandarizar la

elaboracin de productos refinados. Su idea giraba en torno a un

mercado estndar. Una vez que consiguiera que esos productos

especficos pudieran llegar a ms gente, el petrleo podra ser usado a

gran escala, y particularmente en automviles.

Ciertamente estas dos industrias se desarrollaron en paralelo: Los automviles requeran de un

producto estndar, y el petrleo necesitaba un mercado, tambin estndar.

Con el tiempo Rockefeller se fue deshaciendo de sus ms duros competidores, ya fuera por

medio de chantaje, la compra de polticos y jueces, el espionaje industrial o la violencia.

En apenas unos aos, Rockefeller erigi un verdadero imperio petrolero de 70 compaas que

formaban la Standar Oil.

En la tierra del libre mercado, ese poder tan monstruoso convirti a Rockefeller en el hombre

ms odiado de EE.UU. Adems, en 1890, presionado por magnates petroleros independientes

que estaban al borde de la ruina, el congreso de los EE.UU. vot a favor de la ley

antimonopolio Sherman que oblig finalmente, tras una larga batalla legal de 20 aos, a

desmantelar la Standar Oil en 34 compaas independientes que competiran entre s. A pesar

de ello, Rockefeller supo mantener su influencia, su poder y su fortuna entre los magnates del

petrleo.

Con la aceleracin de la globalizacin industrial, el modelo de Rockefeller fue adoptado

rpidamente al otro lado del Atlntico, a travs de una compaa anglo-holandesa,

identificada con el smbolo de una concha marina, la Royal Dutch Shell. Estaba dirigida por

dos socios, uno, dueo de la naviera Shell que transportaba conchas

marinas exticas desde Indonesia hasta Holanda, y el segundo, gerente

de la empresa petrolera Royal Dutch que explotaba un campo petrolero

en Sumatra. Pronto se convirti en el equivalente europeo a la Standar

Oil, compitiendo con esta misma en todos los campos petrolferos del

mundo.


24

De lmparas de queroseno a automviles

A finales del siglo XIX, la industria produca queroseno para ser usado en iluminacin y

calefaccin. Al mismo tiempo, en EE.UU. y en Europa, hubo una bsqueda incesante de

algn tipo de automvil.

Tanto el de motor a vapor, el elctrico y el de combustin interna de gasolina estaban entre

los competidores en la industria automovilstica, pero no estaba claro cul dominara en el

futuro. Finalmente, con el descubrimiento de gigantescos yacimientos de petrleo en el

suroeste de los EE.UU., qued establecido que el petrleo sera la fuente de energa para la

industria automotriz.

La industria automotriz, al igual que la petrolera, se origin en

los EE.UU. Cambi la rutina de una nacin de pioneros y la

catapult a la cima de todos los pases industrializados. El

hombre detrs de esta revolucin, era un joven granjero amante

de la mecnica, Henry Ford.

En 1896 fabric su primer automvil con un motor de 4 caballos de fuerza. Rpidamente,

Ford se percat del potencial que representaba este nuevo medio de transporte en

comparacin a lo que eran los autos hasta entonces: un objeto de lujo solamente para clientes

adinerados. A pesar de los altos costos de su produccin, l mantena su sueo de crear un

automvil barato y popular. La solucin la encontr aplicando los mtodos de Charles Taylor

en su fbrica de Detroit, quien haba inventado la teora sobre la organizacin cientfica del

trabajo industrial.


25

Finalmente, Ford pudo cumplir sus ambiciones gracias a las

lneas de produccin y la divisin del trabajo, que transform a

sus empleados en mquinas humanas muy eficientes. En 1908,

inici la produccin en serie de un automvil revolucionario

que l mismo haba ideado, el famoso Ford T. En 15 aos logr

vender 15 millones de automviles en todo el mundo y se

convirti en el smbolo de la civilizacin automotriz y logr que el combustible de

hidrocarburo fuera un xito.

Del carbn al petrleo

Una vez se populariz el automvil como transporte particular por carretera, el motor de

combustin interna se expandi al resto de sectores. Desde un comienzo, los primeros aviones

comerciales ya montaban este tipo de motor; pero la supremaca del carbn recibi su primer

gran golpe cuando los motores diesel alimentados con petrleo comenzaron a ser usados por

la armada britnica, que se encontraba en la cima del podero naval.

Por aquel entonces, Inglaterra se disputaba con

Alemania la supremaca mundial, y precisamente

fue esa la razn por la que el gobierno britnico

apreci desde un principio el valor estratgico de

tener suministros de petrleo.

Eso origin la creacin de la compaa Anglo-Persian Oil, hoy conocida como British

Petroleum, o BP.

El nacimiento de la compaa en 1901, fue digna de una historia de aventuras.

A finales del siglo XIX, el arquelogo francs Jack de Morgan, que estaba realizando

excavaciones en Persia (actual Irn), encontr indicios de una zona petrolfera en Mashyd

Suleiman. William Knox DArcy, un adinerado que posea minas de oro en Australia, se

interes en el descubrimiento. DArcy muy pronto consigui obtener concesiones de minera

por parte del sah de Persia a cambio de un pequeo paquete de monedas de oro. Fue de esta

manera como se comenz a exportar el petrleo iran.


26

2.2.4 Las Guerras Mundiales

La Primera Guerra Mundial

Varios aos despus, el gobierno britnico tom la mayora de las

acciones de la Anglo-Persian Oil, bajo la iniciativa del joven ministro

de la armada por entonces, Winston Churchill, quien estaba

convencido de la importancia estratgica que tendra el petrleo en

caso de conflictos futuros. La Primera Guerra Mundial, que estall

poco despus en 1914, le dio la razn.

Sin embargo, la I GM comenz de una manera bastante convencional, con cargas heroicas de

la caballera e intensos ataques de la infantera; cabeza de todas las batallas. La tendencia,

pero, cambi a los dos aos de conflicto, despus de la terrible batalla de Verdn. A partir de

ah, todos los altos jefes del estado mayor adoptaron el concepto de Guerra Industrial.

Estaba basado en el uso masivo de tropas motorizadas, tanques de guerra, camiones para el

transporte de soldados, artillera autopropulsada, aviones y submarinos; que le dieron al

ejrcito un poder de movilizacin y destruccin sin precedentes. De ah en adelante, la

posesin de petrleo se convirti en una necesidad esencial para los pases en guerra.

Los franceses, que dependan totalmente de sus aliados britnicos para el suministro de

petrleo, no estaban preparados para este tipo de guerra. Por ello en 1917, el jefe del estado

francs, Georges Clemenceau, se vio obligado a solicitar ayuda extra a los estadounidenses.

Le envi un telegrama a Woodrow Wilson, presidente de EE.UU., que terminaba con esta

famosa frase: Si los aliados no quieren perder la Guerra cuando llegue el supremo golpe

alemn, Francia slo podr combatir con petrleo, que es tan necesario como la sangre para

la victoria4. Tres semanas despus recibi ms de 40 mil toneladas de combustible que

tuvieron un papel clave en la victoria de los aliados ocurrida un ao ms tarde.

Esto revel una conclusin muy obvia desde entonces: todo pas que aspirase a la hegemona

mundial deba tratar de apoderarse de los recursos petrolferos necesarios para levantar y

sostener tal hegemona. As surgi el nuevo Gran Juego Geoestratgico del siglo XX por el

control de los recursos energticos, y principalmente el control sobre el petrleo, que

apuntaba ya a convertirse en la principal fuente de energa del planeta.


27

El reparto del Imperio Otomano

Con el fin de la I GM, los aliados dividieron el Imperio Otomano. Los franceses recibieron los

mandatos de Siria y Lbano, mientras que los ingleses los de Palestina e Iraq, apoderndose de

inmediato de las riquezas petrolferas iraques a fin de poderlas

explotar para beneficio propio. Sin embargo los franceses y

estadounidenses tambin reclamaron su parte del pastel del petrleo

iraqu, y finalmente cada parte obtuvo un 23% de las acciones,

mientras que el intermediario de las negociaciones, Calouste

Gulbelkian, ms conocido por el sobrenombre de el hombre del

5%, como bien dice su apodo, obtuvo un 40% que posteriormente

regal a varias empresas extranjeras, conformndose con un

ridculo 5% de los beneficios que obtuvieran dichas compaas por

la explotacin del petrleo iraqu. l mismo aseguraba Vale ms

tener un trozo pequeo de un pastel grande que un trozo grande de un pastel pequeo. Y lo

demostr. La jugada le sali perfecta, pues el 5% se convirti muy pronto en 50 millones de

libras que le llegaban cada ao a su cuenta particular sin tener que mover un solo dedo. En

pocos aos, se convirti en uno de los hombres ms ricos la poca.

La expansin de la industria petrolera

Al mismo tiempo, tanto en EE.UU. como en Europa, la industria automotriz estaba eufrica

gracias a la tremenda expansin de la industria petrolera que surta combustible barato y

aparentemente inagotable. La necesidad de petrleo se hizo cada vez ms apremiante y

despert una feroz competencia entre las grandes y otras compaas independientes a cada

lado del Atlntico, mientras cada una quera conquistar nuevos yacimientos petrolferos en los

lugares ms recnditos del planeta.

Fue de esta manera como se descubran ao tras ao enormes yacimientos de crudo en

muchos pases de Oriente Medio, donde las empresas petrolferas obtenan concesiones de

explotacin por parte de los gobernantes, jeques o emires de turno de dichos pases a cambio

de muy poco, pues no eran conscientes todava del poder que tenan en su subsuelo. Dicho de

otra forma, estas compaas extranjeras consiguieron explotar de la A a la Z (explotacin,

produccin, transporte, refinacin, etc.) a cambio de ridculas sumas de dinero.


28

Para deshacerse de la competencia, las siete ms grandes, 5 empresas estadounidenses y 2

britnicas, conocidas ms tarde como las Siete Hermanas, acordaron un sistema de cuotas

a fin de mantener los precios altos en mercados claves y arruinar al resto de compaas

pequeas que alteraban el mercado con la sobreproduccin.

Aos ms tarde, el primer pas que se atrevi a cuestionar el poder de las Siete Hermanas,

Mxico, decidi nacionalizar todas las empresas angloamericanas que explotaban los campos

petrolferos de su pas; sin embargo acab pagando un alto precio por ello, pues fue vctima

de un boicot total al crudo mexicano, mientras que al mismo tiempo las Siete Hermanas se

volcaron en la produccin de otro pas un poco ms al sur, Venezuela, que por entonces era

ms complaciente a sus intereses.

El fascismo y la Segunda Guerra Mundial

Durante la Guerra Civil Espaola (1936-1939), la Alemania nazi se ali con Franco. Su legin

del cndor experiment con una tcnica nueva de bombardeo sobre Guernica. Este trgico

episodio fue el preludio de la utilizacin masiva de fuerzas mecanizadas y areas durante la

Segunda Guerra Mundial.


29

Debido a su impresionante despliegue de podero militar, Alemania siempre tuvo la necesidad

de abastecerse de petrleo. Los alemanes en Europa no disponan de combustible de alto

octanaje para la aviacin, mientras que los aliados disponan de grandes fuentes petrolferas

en EE.UU. de alta calidad que lo convertan en combustible de aviacin de alta eficiencia.

Esto fue vital en los cielos de Europa. La necesidad de crudo de los alemanes les llev a

firmar un acuerdo en secreto con los rusos en 1939 para garantizar el suministro a su

contingente militar. Hasta 1941, cuando se rompi el pacto, 900.000 toneladas de petrleo del

Mar Caspio haban alimentado la escuadra alemana en el frente occidental.

Despus de haberse apoderado de Francia y Polonia, fue la sed alemana de petrleo lo que

llev a Hitler a querer invadir Rusia y sus campos petrolferos del Cucaso, en Bak, para

despojarle de su petrleo, destinarlo a su propio ejrcito y confirmar el avance alemn hasta la

India. Sin embargo, el avance se detuvo bruscamente en Stalingrado, y al mismo tiempo, la

ofensiva del comandante Erwin Rommel del Afrikakorps se vio interrumpida por falta de

combustible.

Lo mismo le ocurri a los japoneses, que al invadir Indonesia en 1941, el presidente

Roosevelt, que necesitaba el apoyo popular para entrar en el conflicto, tuvo la idea de

congelar el suministro de petrleo a Japn, incitndoles de esa manera a cualquier tipo de

represalia que sera tomado como excusa para entrar en la guerra; as que los americanos se

dejaron sorprender en el ataque que lanzaron los japoneses sobre Pearl Harbor y EE.UU. con

la opinin pblica volcada a partir de entonces, entr tambin en la II GM.


30

Los estadounidenses dedicaron su poderosa economa a la industria de la guerra. El petrleo

flua libremente y grandes cantidades de buques petroleros iban y venan cruzando el

Atlntico desde EE.UU. hacia Inglaterra. Cuando los aliados desembarcaron en la costa

francesa el famoso da D, el concepto de guerra industrial iniciada en 1917 alcanz su cima.

Como nunca antes, la sangre y el petrleo inundaron las costas de Normanda.

Como escribi Winston Churchill en sus memorias: cuando los alemanes fueron derrotados,

la victoria de los aliados naveg sobre un ocano de petrleo.

Terminada la guerra, hubo un esfuerzo extraordinario para reconstruir Alemania, Europa en

general y Japn; a travs del plan Marshall. Este esfuerzo consuma energa, y fue seguido de

una aceleracin de crecimiento econmico milagroso que a su vez consuma ms energa,

principalmente petrleo, desplazando al carbn a un segundo plano. Adems, con los

acuerdos de Bretton Woods, el $ estadounidense se erigi como moneda internacional de

cambio, por lo que significaba que el comercio entre las naciones se convertira en un ciclo en

el cual EE.UU. produca dlares y el resto del mundo produca lo que los dlares podan

comprar.


31

2.2.5 Despus de la II Guerra Mundial

Una Europa americana

A pesar de la Guerra Fra, que amenazaba la paz en el mundo, el viejo continente europeo

sigui el modelo norteamericano y pronto se convirti en una sociedad de pleno empleo y

consumo masivo de bienes y servicios. Los objetos plsticos y el material sinttico invadieron

todos los hogares europeos y el nylon se convirti en smbolo de modernismo. Pero la

verdadera seal del retorno de la prosperidad en Europa y Japn, fue la democratizacin

masiva del automvil, mientras que el consumo de combustible se cuadriplic en slo 20

aos. Esto desencaden una bsqueda masiva de nuevos yacimientos petrolferos por parte de

las multinacionales extranjeras; que sin embargo, chocara con el despertar del nacionalismo

del petrleo.

El paraguas estadounidense

En 1945, un informe del Departamento de Estado de Estados Unidos, concluy: el control

sobre el petrleo de Oriente Medio ofrece una fuente prodigiosa de poder poltico y

econmico. Y eso no ha cambiado desde entonces. En diciembre de ese mismo ao, esta

voluntad poltica qued simbolizada en los acuerdos que estableci en Port Said (sobre el

buque de guerra USS Quincy) el presidente Roosevelt con el rey Abdul-Aziz, fundador de

Arabia Saud, y poseedor de las mayores reservas de crudo en el mundo.

El acuerdo se llam Petrleo para la seguridad.

Roosevelt le dijo a Abdul-Aziz: Ustedes nos

garantizan un acceso privilegiado a su petrleo, y

como contraprestacin, nosotros le ofrecemos

proteccin contra ataques internos y externos. A

esto se le conoci como el paraguas

estadounidense, que marcara el comienzo de un

matrimonio ms que paradjico, entre la democracia

ms poderosa y moderna del planeta, y los regmenes

ms feudales, arcaicos y totalitarios que existan, convirtindose desde entonces en

petromonarquas.


32

El proceso de nacionalizacin del petrleo

Despus de un inicio frustrado en las perforaciones del suelo venezolano, poco a poco se

fueron descubriendo grandes yacimientos, que atrajeron rpidamente el capital de las Siete

Hermanas. Caudillos petroleros, sanguinarios y corruptos, que eran como tteres en manos de

las grandes, iban y venan en innumerables golpes de Estado que los llevaban al poder. Esta

situacin slo acab con el final de la II GM y la cada del dictador Marcos Prez Jimnez.

Durante ese perodo, las grandes haban creado un mercado tan fuerte en Venezuela, que ste

se convirti en el principal proveedor de petrleo de los EE.UU. Sin embargo, la riqueza iba

dirigida solamente a los dueos petroleros, que vivan en autnticos oasis de lujo; eso s,

rodeados de pobreza. El dinero del petrleo iba dirigi

Aitor Agero Mirada. PFC

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