Alertas y Mantenimiento BlueHDi.pps
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1 / 40
ALERTAS Y MANTENIMIENTO BlueHDi
FORMACIÓN TÉCNICA RED
3 / 40ÍNDICE
SOLUCIONES TÉCNICAS PARA LA REDUCCIÓN DE CONTAMINANTES
REDUCCIÓN CATALÍTICA SELECTIVA (SCR)
ALERTAS Y MANTENIMIENTO CONDUCTOR
ALERTAS DE FALLOS DE FUNCIONAMIENTO
MANTENIMIENTO TÉCNICO EN POSVENTA
5 / 40SOLUCIONES TÉCNICAS PARA LA REDUCCIÓN DE CONTAMINANTES
6 / 40SOLUCIONES TÉCNICAS PARA LA REDUCCIÓN DE CONTAMINANTES
LOS GASES CONTAMINANTES
Reducción de
consumo:
Entre un 23% y un
28% ahorro
respecto a
generaciones
anteriores
Un motor de combustión produce muchos tipos de gases
Los no contaminantes:
(N2) Dinitrógeno
(CO2) Dióxido de carbono
(H2O) Agua
Los contaminantes:DISPOSITIVO QUE LO NEUTRALIZA
(CO) Monóxido de carbono Catalizador
(HC) Hidrocarburos Catalizador
(SO2) Dióxido de azufre Combustible
(C) Partículas de carbón (hollín) FAP
(NOX) Óxidos de nitrógeno (NO+NO2) EGR y SCR
7 / 40
Se aplican diferentes soluciones para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx)
LAS TECNOLOGÍAS DE REDUCCIÓN DE NOx EMPLEADAS
La arquitectura del motor:
Optimización de los conductos de admisión y de escape
Presiones de inyección elevadas
Optimización de la cámara de combustión (forma del bol del pistón, reducción de la relación volumétrica,…)
Reducción Catalítica Selectiva (SCR):
Mediante una reacción química en un catalizador de reducción (SCR), y con la ayuda de un líquido reductor, los NOx producidos en el motor se transforman en N2 + H2O
Reciclado de los Gases de Escape (EGR):
Permite ralentizar la combustión mediante la inyección de un gas que contiene poco oxígeno y que reemplaza al aire, lo que provoca una disminución de la temperatura
SOLUCIONES TÉCNICAS PARA LA REDUCCIÓN DE CONTAMINANTES
8 / 40
En los gases contaminantes y de forma más particular, existen tecnologías para tratar cada partícula contaminante producida por los motores de combustión:
HC + CO: Utilización de un catalizador de oxidación
CO2
H2O
SOLUCIONES TÉCNICAS PARA LA REDUCCIÓN DE CONTAMINANTES
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NOx (NO + NO2)
VEHÍCULOS DIÉSELEGR (+ Bypass EGR) SCR
NUEVO
+
SOLUCIONES TÉCNICAS PARA LA REDUCCIÓN DE CONTAMINANTES
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Partículas de carbón (hollín)
SOLUCIONES TÉCNICAS PARA LA REDUCCIÓN DE CONTAMINANTES
11 / 40REDUCCIÓN CATALÍTICA SELECTIVA (SCR)
H2O
N2
C
CO
HC
NOx
CO2
12 / 40REDUCCIÓN CATALÍTICA SELECTIVA (SCR)
INTRODUCCIÓN
La Norma Anticontaminación Euro 6 exige una importante reducción del nivel de emisión de óxidos de nitrógeno (NOx), hasta un 55 % respecto la Norma Euro 5 en vehículos diésel
El NO2 es un gas de color marrón rojizo que proporciona ese color amarronado a las capas de aire contaminadas, situadas a unos cientos de metros de altitud
Los NOx se producen debido a las altas temperaturas de combustión que se alcanzan en un motor de combustión interna (alrededor de 1.800 oC)
El empleo de un líquido reductor (AdBlue®) junto con la acción de un catalizador de reducción (SCR) reducen la producción de NOx hasta un 90 %
13 / 40REDUCCIÓN CATALÍTICA SELECTIVA (SCR)
SCR:
Selective Catalytic Reduction
DOC:Catalizador de Oxidación
FAP:Filtro de Partículas
Inyector de liquido reductor(AdBlue®)
Sonda NOx:Óxidos de Nitrógeno
Depósito de liquido reductor (AdBlue®)
Los contaminantes
(NOX) Óxidos de nitrógeno (NO+NO2)
(CO) Monóxido de carbono
(HC) Hidrocarburos no quemados
(C) Partículas de carbono
SCR N2 / H2O
DOC CO2
DOC H2O
FAP CO2
El sistema “SCR”:NO sustituye al filtro de partículas (FAP)
H2O
N2
C
CO
HC
NOx
CO2
SINÓPTICO DE FUNCIONAMIENTO
14 / 40REDUCCIÓN CATALÍTICA SELECTIVA (SCR)
15 / 40REDUCCIÓN CATALÍTICA SELECTIVA (SCR)
COMPONENTES: EL LÍQUIDO REDUCTOR
Las precauciones de uso del líquido, la puesta a nivel, etc., se pueden encontrar en un anexo a la documentación de a bordo del vehículo
El líquido es sensible a luz solar, pierde propiedades si se expone a la luz solar
El líquido reductor se degrada
con el tiempo
El líquido es irritante y ligeramente corrosivo
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El líquido reductor que se utiliza está elaborado a base de urea
Ejemplo: AdBlue®
32,5% urea
Resto: agua pura desmineralizada
1,8 L.
REDUCCIÓN CATALÍTICA SELECTIVA (SCR)
10 L.
COMPONENTES: EL LÍQUIDO REDUCTOR
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El depósito del líquido está situado en la parte trasera del vehículo, bajo el piso del maletero
REDUCCIÓN CATALÍTICA SELECTIVA (SCR)
COMPONENTES: DEPÓSITO, MÓDULO BOMBA – AFORADOR E INYECTOR
El aditivo AdBlue® se inyecta en la línea de escape antes del SCR-Filtro de Partículas
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La puesta a nivel del depósito se realiza durante el mantenimiento
El depósito tiene una capacidad de
18 L, el nivel correcto se obtiene con
17 L (riesgo de obstrucción de las
puestas en atmósfera)
A tener en cuenta que es posible tener que realizar puestas a nivel del liquido reductor entre dos mantenimientos
REDUCCIÓN CATALÍTICA SELECTIVA (SCR)
COMPONENTES: DEPÓSITO, MÓDULO BOMBA – AFORADOR E INYECTOR
19 / 40
DW10FC DW10FD DV6FC DV6FD DV6FE*
CILINDRADA (cm3) 1.997 1.997 1.560 1.560 1.560
POTENCIA MÁXIMA (CV) (180) a 3.750 rpm (150) a 4.000 rpm (120) a 3.500 rpm (102) a 3.750 rpm (75) a 3.750 rpm
SISTEMA DE INYECCIÓN HDi HDi HDi HDi HDi
PROVEEDOR DELPHI DCM 6.2 DELPHI DCM 6.2 BOSCH EDC17C60
BOSCH EDC17C60
BOSCH EDC17C60
TURBOCOMPRESOR Geometría variable
Geometría variable
Geometría variable Geometría fija Geometría fija
STOP & START SI SI SI SI SI
GAMA MOTORES DIÉSEL EURO 6 (BlueHDi)
REDUCCIÓN CATALÍTICA SELECTIVA (SCR)
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DW10F DV6F
UTILIZACIÓN NORMAL UTILIZACIÓN SEVERA UTILIZACIÓN
NORMAL UTILIZACIÓN SEVERA
OPERACIONES SISTEMÁTICAS
(cambio de aceite, etc.)30.000 Km o 1 año 20.000 Km o 1 año 25.000 Km o 1 año 15.000 Km o 1 año
LLENADO ADBLUE® 30.000 Km o 1 año 20.000 Km o 1 año 25.000 Km o 1 año 15.000 Km o 1 año
CONTROL DEL NIVEL DE ADITIVO FILTRO DE
PARTÍCULASA partir de 90.000 Km A partir de 80.000 Km A partir de 100.000 Km A partir de 90.000 Km
CONTROL DEL FILTRO DE PARTÍCULAS A partir de 180.000 Km A partir de 150.000 Km
GRADOS ADMITIDOS HOMOLOGACIÓN PSA
0W30 B71 2312
CARACTERÍSTICAS Y MANTENIMIENTO
REDUCCIÓN CATALÍTICA SELECTIVA (SCR)
TIPO DE ACEITE AUTORIZADO
GAMA MOTORES DIÉSEL EURO 6 (BlueHDi)
21 / 40ALERTAS Y MANTENIMIENTO CONDUCTOR
22 / 40ALERTAS Y MANTENIMIENTO CONDUCTOR
COMBINADO CON PANTALLA BÁSICA
No existe información del nivel AdBlue® en la pantalla del combinado
Al pulsar el parcial “000” del combinado aparece los Kms restantes para realizar el mantenimiento
23 / 40ALERTAS Y MANTENIMIENTO CONDUCTOR
COMBINADO CON PANTALLA BÁSICA
Al pulsar sobre el icono “CHECK” en el SMEG, el sistema nos indicará los Kms que podemos recorrer con el nivel de AdBlue® restante
ATENCIÓN: este mensaje solo se realiza cuando la autonomía restante es inferior a 2.400 Kms, hasta entonces no se visualiza ningún mensaje
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ALERTAS AL CONDUCTOR, PANTALLA BÁSICA
Nivel superior a 1,75 litros = “Autonomía > de 5.000 Kms”, posteriormente descuenta cada 300 Kms
Nivel inferior a 1,75 litros = Alerta “Autonomía de 2.400 Kms” y descuenta cada 50 Kms
Nivel inferior a 0,50 litros = Alerta “Autonomía de 600 Kms” y descuenta Kms hasta la inmovilización
Llene con aditivo anticontaminaci
ón: arranque prohibido en (x)
KmEl depósito AdBlue está vacío:
Para poder arrancar el motor se recomienda acudir a un servicio oficial para realizar la puesta a nivel necesaria.
Al circular, el mensaje se indica cada 30 seg.
mientras no se complete el nivel de aditivo
El usuario puede realizar la puesta a nivel
En caso de realizar el nivel el usuario, es necesario un repostaje mínimo de 3,8 litros de AdBlue®
Al poner el contacto, el testigo SERVICE se enciende y el testigo
UREA parpadea acompañados de una
señal sonora
Al llegar a los Kms finales de advertencia, los testigos no cambian y aparece mensaje en el
SMEG de “Arranque prohibido”
0 Km600 Km2.400 Km
Al circular, el sonido se indica cada 300 Km
mientras no se complete el nivel de aditivo
El usuario puede realizar la puesta a nivel
Al poner el contacto, el testigo UREA se
enciende acompañado de una señal sonora
Al poner el contacto, en el combinado no
aparece ninguna información relativa a
la autonomía de AdBlue®
ALERTAS Y MANTENIMIENTO CONDUCTOR
25 / 40ALERTAS Y MANTENIMIENTO CONDUCTOR
COMBINADO CON PANTALLA A COLOR
Existe información del nivel AdBlue® en la pantalla del combinado
Al pulsar el parcial “000” del combinado aparece los Kms/tiempo restantes para realizar el mantenimiento y a continuación los Kms de autonomía de AdBlue®
No existe información en el SMEG, el icono “CHECK” no está disponible
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ALERTAS AL CONDUCTOR, COMBINADO COLOR
Autonomía aditivo
anticontaminación superior a (ej. 5.000 Km)
Llene con aditivo anticontaminaci
ón: arranque prohibido en (x)
Km
Llenar con aditivo
anticontaminación: arranque
prohibido en (x) Km
Llenar con aditivo
anticontaminación: Arranque
prohibido
El depósito AdBlue® está vacío:
Para poder arrancar el motor se recomienda acudir a un Servicio Oficial para realizar la puesta a nivel necesaria.
Al circular, el mensaje se indica cada 30 seg.
mientras no se complete el nivel de aditivo
El usuario puede realizar la puesta a nivel
En caso de realizar el nivel el usuario, es necesario un repostaje mínimo de 3,8 litros de AdBlue®
Al poner el contacto, el testigo SERVICE se enciende y el testigo
UREA parpadea acompañados de una
señal sonora
Al llegar a los Kms finales de advertencia, aparece el mensaje en
la pantalla con los testigos encendidos y
señal sonora
0 Km600 Km2.400 Km
Al circular, el mensaje se indica cada 300 Km
mientras no se complete el nivel de aditivo
El usuario puede realizar la puesta a nivel
Al poner el contacto, los testigos UREA se
encienden acompañados de una
señal sonora
Consulta de la autonomía disponible
mediante una pulsación en “000” del
combinado
ALERTAS Y MANTENIMIENTO CONDUCTOR
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ALERTAS AL CONDUCTOR, GUÍA DE UTILIZACIÓN
En la Guía de Utilización del vehículo se describe los mensajes de autonomía de AdBlue®
ALERTAS Y MANTENIMIENTO CONDUCTOR
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En el manual de empleo se describe el procedimiento específico que se debe seguir después de realizar una puesta a nivel del líquido y para que dicha puesta a nivel sea tenida en cuenta por el sistema
Llenar con aditivo anticontaminación:
Arranque prohibido en (x) Km
MANTENIMIENTO – LLENADO DEL DEPÓSITO (USUARIO)
En caso de que la puesta a nivel no se efectúe cuando las alertas lo indiquen en el combinado, se activará el modo degradado (incluyendo la imposibilidad de arrancar el motor)
ALERTAS Y MANTENIMIENTO CONDUCTOR
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Precauciones de uso del líquido AdBlue®:
No es inflamable: es incoloro e inodoro (si se conserva en lugar fresco)
Para evitar que la calidad del producto se degrade: no llevar permanentemente el envase en el vehículo
Es irritante y ligeramente corrosivo: en caso de contacto, aclarar inmediatamente con agua: puede provocar lesiones en la piel, en los ojos y en los órganos respiratorios
Nunca mezclar con agua ni echar en el depósito de gasoil
Para más detalles, consultar la información que aparece en el envase de AdBlue®
1,8 L 1,8 L
MANTENIMIENTO – LLENADO DEL DEPÓSITO (USUARIO)
ALERTAS Y MANTENIMIENTO CONDUCTOR
30 / 40
Procedimiento que se debe seguir para realizar una
puesta a nivel del líquido AdBlue® por el usuario
Llenar con aditivo anticontaminación
: Arranque prohibido en (x)
Km
Realiza la puesta a nivel el usuario
Antes de efectuar la puesta a nivel:
Asegurarse de que el vehículo está estacionado en una superficie plana y horizontal
Cortar el contacto y retirar la llave: motor apagado
Vaciar el contenido del bote en el depósito AdBlue® Una vez realizado el
llenado: esperar aproximadamente
5 minutos sin realizar ninguna intervención en el vehículo (apertura de
una puerta, encendido de la radio, etc.) antes de
poner el contacto
LA OPERACIÓN DE LLENADO ESTÁ INCLUIDA EN EL
MANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO
Si es necesario efectuar puestas a nivel adicionales entre dos mantenimientos (testigos y mensajes) puede:
1. Acudir a un Servicio Oficial
2. Realizar la puesta a nivel el usuario
Nunca completar el nivel desde un distribuidor de AdBlue® reservado para vehículos pesados
… y acudir a un Servicio Oficial lo antes posible para realizar un llenado completo del depósito
Importante: si el depósito está completamente vacío (confirmado mediante los mensajes de alerta y la imposibilidad de arrancar el motor), es imperativo efectuar una puesta a nivel de 3,8 L. como mínimo, es decir, dos botellas de 1,89 litros
ALERTAS Y MANTENIMIENTO CONDUCTOR
MANTENIMIENTO – LLENADO DEL DEPÓSITO (USUARIO)
31 / 40ALERTAS DE FALLOS DE FUNCIONAMIENTO
32 / 40ALERTAS DE FALLOS DE FUNCIONAMIENTO
COMBINADO CON PANTALLA BÁSICA
Para poder arrancar el motor es necesario acudir a un Servicio
Oficial
Al circular el Tº UREA parpadea
continuamente y cada 30 seg. se repite el
aviso sonoro
Al llegar a los Kms finales de advertencia, los testigos no cambian y aparece mensaje en el
SMEG de “Arranque prohibido”
0 Km1.100 Km
Al poner el contacto, el testigo SERVICE y
Autodiagnosis del motor se encienden y el Tº
UREA parpadea, acompañados de una
señal sonora
Al detectar un fallo, durante 50 Kms analiza
el defecto
Cuando el sistema detecta que el vehículo
es contaminante, enciende los testigos y
aparece un mensaje en el SMEG (fallo
anticontaminación)
33 / 40ALERTAS DE FALLOS DE FUNCIONAMIENTO
En caso de parada voluntaria de motor, es necesario acudir a un
Servicio Oficial para poder arrancar el motor
Al circular el Tº UREA parpadea continuamente y cada 30 seg. aparece
el mensaje en la pantalla del combinado y el aviso
sonoro
Al llegar a los Kms finales de advertencia, aparece el mensaje
en la pantalla del combinado
0 Km1.100 Km
Al poner el contacto, el testigo SERVICE y
Autodiagnosis del motor se encienden y el Tº
UREA parpadea, acompañados de una
señal sonora y mensaje en la pantalla
Al detectar un fallo, durante 50 Kms analiza
el defecto
Cuando el sistema detecta que el vehículo
es contaminante, enciende los testigos y
aparece un mensaje en la pantalla del combinado y
SMEG (fallo anticontaminación)
COMBINADO CON PANTALLA A COLOR
Fallo anticontaminaci
ón: arranque prohibido
Fallo anticontaminaci
ón: arranque prohibido en (x)
Km
Fallo anticontaminaci
ón: arranque prohibido en (x)
Km
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DEFECTOS – ALERTAS AL CONDUCTOR, GUÍA DE UTILIZACIÓN
ALERTAS DE FALLOS DE FUNCIONAMIENTO
En la Guía de Utilización del vehículo se describen los mensajes de fallo del sistema SCR
35 / 40MANTENIMIENTO TÉCNICO EN POSVENTA
36 / 40
Procedimiento que se debe seguir para realizar un
llenado y puesta a nivel del líquido AdBlue® en POSVENTA
Llenar con aditivo anticontaminación
: Arranque prohibido en (x)
Km
Antes de efectuar el llenado y la puesta a nivel:
Asegurarse de que el vehículo está estacionado en una superficie plana y horizontal
Cortar el contacto y retirar la llave: motor apagado
Regular el tubo de nivel del útil (ver documentación Posventa)
LA OPERACIÓN DE LLENADO ESTÁ INCLUIDA EN EL
MANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO
Es necesario disponer del utillaje específico:Ref. Útil 1625Ref. PR 16 098 639 80
Importante: realizar el llenado utilizando los recipientes de 10 L. suministrados por recambios, si el depósito está prácticamente vacío, es imperativo utilizar 2 recipientes para realizar una correcta puesta a nivel (ver documentación Posventa)
MANTENIMIENTO TÉCNICO EN POSVENTA
MANTENIMIENTO – LLENADO DEL DEPÓSITO (POSVENTA)
Ref. PR 16 111 885 80
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Es necesario utilizar el útil de diagnosis en la operación de puesta a nivel del depósito de AdBlue®
Llenar con aditivo anticontaminación
: Arranque prohibido en (x)
Km
MANTENIMIENTO TÉCNICO EN POSVENTA
MANTENIMIENTO – LLENADO DEL DEPÓSITO (POSVENTA)
REALIZAR IMPERATIVAMENTE EL NIVEL SIGUIENDO LAS INDICACIONES DE LA DOCUMENTACIÓN, El
nivel máximo de AdBlue® es de 17 L. (la capacidad del depósito es de 18 L. no llenar por completo)
Procedimiento que se debe seguir para realizar un
llenado y puesta a nivel del líquido AdBlue® en POSVENTA
38 / 40
CONTROL DE CALIDAD DEL AdBlue®
MANTENIMIENTO TÉCNICO EN POSVENTA
El AdBlue® debe ser recogido por una empresa de reciclado de contaminantes
EL AdBlue® SE DEGRADA CON EL TIEMPO Y PUEDE SER NECESARIO
VERIFICAR SU CALIDAD
Es necesario disponer del utillaje específico:Ref. Útil K-1622Ref. PR 16 089 663 80
Recoger una muestra de AdBlue® del deposito:
Verificar su calidad con el refractómetro
Si el indicador esta por encima o por debajo de su valor (32,5), sustituir completamente el AdBlue®
Es necesario utilizar el útil de diagnosis en la operación de vaciado y llenado completo del depósito de AdBlue®, el sistema debe tener en cuenta la renovación de AdBlue®
Realizar un vaciado, llenado y puesta a nivel (ver documentación Posventa)
40 / 40
GRACIAS POR SU ATENCIÓN