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ALGUNAS REFLEXIONES SOBRE LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO EN

EUSKADI

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ACCIDENTES EN EUSKADI

ACCIDENTES EN EUSKADI: PÁGINA 1 DE 27

ÍNDICE

INTRODUCCIÓN GENERAL 3

LOS ACCIDENTES LEVES DE TRÁFICO 4

LOS ACCIDENTES GRAVES DE TRÁFICO 11

ESTIMACIÓN DE SU MAGNITUD 11

LA ESTACIONALIDAD DE LOS ACCIDENTES 13

LAS VÍCTIMAS DE LOS ACCIDENTES 15

LOS PERJUDICADOS POR FALLECIMIENTO 15

LAS PERSONAS QUE SUFREN SECUELAS 17

LAS PERSONAS CON INCAPACIDAD TEMPORAL 20

LA GRAVEDAD COMBINADA DE LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO EN EUSKADI 21

LAS ASISTENCIAS SANITARIAS POR ACCIDENTES DE TRÁFICO 23

ÍNDICE DE ILUSTRACIONES

Ilustración 1: Evolución de los golpes de chapa en Euskadi (Percances CICOS). _______________ 4 Ilustración 2: Estacionalidad por meses en Euskadi y España. ______________________________ 5 Ilustración 3: Estacionalidad por meses de los percances CICOS en las tres provincias de

Euskadi. _________________________________________________________________________ 6 Ilustración 4: Estacionalidad de los golpes de chapa por día de la semana en Euskadi y España. __ 6 Ilustración 5: Estacionalidad de los golpes de chapa por día de la semana en las tres provincias

de Euskadi. ______________________________________________________________________ 7 Ilustración 6: Ratios de accidentes graves por cada 10.000 habitantes en Euskadi y España. _____ 12 Ilustración 7: Multiplicador perjudicados/fallecido en Euskadi y España. ______________________ 15 Ilustración 8: Edad media de los perjudicados por fallecimientos de tráfico en Euskadi y España

en 2018. ________________________________________________________________________ 16 Ilustración 9: Promedio de puntos por secuela en Euskadi y en España. _____________________ 18 Ilustración 10: Mayor (+) o menor (-) gravedad media de los accidentes corporales respecto del

conjunto de Euskadi, por provincias. __________________________________________________ 21 Ilustración 11: Actuaciones de asistencia sanitaria en Euskadi, por provincias. ________________ 23





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ÍNDICE DE TABLAS

Tabla 1: Datos de los golpes de chapa intermediados en Euskadi y España en los últimos 20 años

(CICOS). ________________________________________________________________________ 4 Tabla 2: Las fechas con más golpes de chapa en Euskadi para el periodo 1999-2018. (Percances

CICOS). _________________________________________________________________________ 7 Tabla 3: Fechas con más golpes de chapa en Araba para el periodo 1999-2018 (Percances

CICOS). _________________________________________________________________________ 8 Tabla 4: Fechas con más golpes de chapa en Gipuzkoa para el periodo 1999-2018. (Percances

CICOS). _________________________________________________________________________ 9 Tabla 5: Fechas con más golpes de chapa en Bizkaia para el periodo 1999-2018. (Percances

CICOS). ________________________________________________________________________ 10 Tabla 6: Accidentes de tráfico con víctimas atendidas por el seguro en Euskadi y España en 2018. 11 Tabla 7: Víctimas de accidentes atendidas por el seguro en Euskadi y España, según su tipología. 12 Tabla 8: Estacionalidad por meses de los accidentes con víctimas en Euskadi y España. ________ 13 Tabla 9: Estacionalidad de los accidentes con víctimas en Euskadi y España, por días de la

semana. ________________________________________________________________________ 14 Tabla 10: Perfiles de perjudicados más habituales por fallecido en accidente de tráfico en Euskadi. 16 Tabla 11: Perjudicados por fallecimiento en accidente de tráfico, según su relación con el

fallecido.________________________________________________________________________ 17 Tabla 12: Distribución de las secuelas en Euskadi, según su puntuación. ____________________ 18 Tabla 13: Distribución de las secuelas de accidentes en Euskadi y España, según su nivel de

gravedad. _______________________________________________________________________ 19 Tabla 14: Edad media de las personas con secuelas por accidentes en Euskadi y España, según

su gravedad. ____________________________________________________________________ 20 Tabla 15: Distribución de las personas que sufren incapacidad temporal por accidente de tráfico

en Euskadi y en España, según sus días de baja. _______________________________________ 20 Tabla 16: Mayor (+) o menor (-) gravedad media de los accidentes respecto del conjunto de

Euskadi, por provincias y meses. ____________________________________________________ 22 Tabla 17: Tabla 14: Mayor (+) o menor (-) gravedad media de los accidentes respecto del

conjunto de Euskadi, por provincias y días de la semana. _________________________________ 22 Tabla 18: Actuaciones sanitarias en Euskadi, según su territorio y el ámbito del prestador. _______ 23 Tabla 19: Distribución de los expedientes de asistencia sanitaria en Euskadi, por centros. _______ 24 Tabla 20: Servicios asistenciales prestados en Euskadi, y su peso sobre el total. ______________ 25 Tabla 21: Servicios asistenciales prestados en Araba, y su peso sobre el total. ________________ 26 Tabla 22: Servicios asistenciales prestados en Gipuzkoa, y su peso sobre el total. _____________ 26 Tabla 23: Servicios asistenciales prestados en Bizkaia, y su peso sobre el total. _______________ 27

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INTRODUCCIÓN GENERAL

El presente informe trata de resumir algunos de los datos fundamentales sobre las características

y geografía de los accidentes de tráfico en el ámbito de Euskadi a partir de los datos de las

aseguradoras.

Los accidentes de tráfico, en este informe, se dividen en dos categorías que son las que

comúnmente se utilizan para segmentar los percances de tráfico: accidentes leves, sin

consecuencias personales; y accidentes graves, donde se producen heridos y/o fallecidos. Para

cada una de estas categorías se usan fuentes diferentes.

Para el caso de los accidentes leves, se usan los datos derivados del Sistema CICOS, que

intermedia los siniestros de chapa entre entidades aseguradoras y es, por lo tanto, la fuente más

representativa que existe sobre la accidentalidad leve. Los datos son completos hasta el final del

2018.

Para los accidentes graves, se utiliza la información de las entidades de aquellos accidentes en los

que han debido tramitar algún tipo de indemnización calculada con el Sistema para la Valoración

del Daño Personal en los Accidentes de Tráfico; sistema legal normalmente conocido como el

Baremo. Los datos del Baremo empleados son también los correspondientes a 2018.



LOS ACCIDENTES LEVES DE TRÁFICO

El volumen de percances CICOS atendidos en Euskadi en el periodo 1999-2018 ha sido, en total,

de 1.715.389, lo que supone una media de 235 diarios. La serie histórica, al contrario que en el

conjunto de España, presenta su pico al inicio de la serie (1999). La aportación de cada uno de los

territorios es bastante estable.

Ilustración 1: Evolución de los golpes de chapa en Euskadi (Percances CICOS).

Tabla 1: Datos de los golpes de chapa intermediados en Euskadi y España en los últimos 20 años (CICOS).

Año Araba Gipuzkoa Bizkaia Total Euskadi España

1999 14.186 33.706 57.104 104.996 1.862.310

2000 13.847 31.025 52.434 97.306 1.781.288

2001 14.113 29.437 50.029 93.579 1.740.941

2002 13.256 28.024 47.770 89.050 1.717.397

2003 13.969 28.556 48.846 91.371 1.800.867

2004 13.795 27.917 47.810 89.522 1.840.398

2005 14.038 28.021 47.073 89.132 1.895.368

2006 14.359 29.227 48.114 91.700 2.070.248

2007 15.098 30.885 49.906 95.889 2.242.916

2008 14.363 29.310 49.080 92.753 2.077.820

2009 13.794 28.127 47.344 89.265 2.048.715

2010 13.741 26.265 46.038 86.044 1.980.099

2011 12.854 25.235 43.624 81.713 1.907.920

0

20.000

40.000

60.000

80.000

100.000

120.000

Araba Gipuzkoa Bizkaia



Año Araba Gipuzkoa Bizkaia Total Euskadi España

2012 12.001 23.756 40.344 76.101 1.783.707

2013 11.592 22.411 38.632 72.635 1.731.722

2014 11.374 22.954 38.692 73.020 1.743.234

2015 11.801 23.438 39.260 74.499 1.802.432

2016 11.972 24.221 39.768 75.961 1.866.822

2017 12.418 24.371 39.499 76.288 1.925.750

2018 12.158 23.584 38.823 74.565 1.940.490

Total 264.729 540.470 910.190 1.715.389 37.760.444

Bizkaia acapara algo más de la mitad de los accidentes de tráfico leves de Euskadi (53% del total), debido a que alberga la mayor concentración urbana de toda la comunidad autónoma: Bilbao y los municipios colindantes aglutinados en torno a la Ría del Nervión, que juntos son conocidos como el Gran Bilbao. La provincia de Gipuzkoa reúne un 31,5% de los incidentes de la región y Araba, el 15,5% restante.

La estacionalidad que se observa en Euskadi es bastante parecida a la registrada en el conjunto

de España, si bien con una matización: en Euskadi el «parón» debido al mes de agosto, común a

la mayoría de las comunidades autónomas, es significativamente mayor que en el resto del país.

Ilustración 2: Estacionalidad por meses en Euskadi y España.

Por lo que se refiere al ámbito interno de Euskadi, los tres territorios prácticamente tienen la misma

estacionalidad. Si acaso, el descenso de agosto es algo menor en Gipuzkoa.

0%

1%

2%

3%

4%

5%

6%

7%

8%

9%

10%

Duración del mes España Euskadi



Ilustración 3: Estacionalidad por meses de los percances CICOS en las tres provincias de Euskadi.

Por lo que se refiere a la estacionalidad por días de la semana, Euskadi se ajusta totalmente al

patrón del conjunto de España. El comportamiento basado en un descenso significativo los fines

de semana y un aumento especialmente elevado los viernes parece ser universal.

Ilustración 4: Estacionalidad de los golpes de chapa por día de la semana en Euskadi y España.

0%

1%

2%

3%

4%

5%

6%

7%

8%

9%

10%

Duración del mes Araba Gipuzkoa Bizkaia

0%

2%

4%

6%

8%

10%

12%

14%

16%

18%

20%

Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo

Jornadas en el año España Euskadi



Lo mismo ocurre cuando se pone la lupa individualmente en cada una de las tres provincias vascas.

Araba, Gipuzkoa y Bizkaia reproducen, prácticamente, la misma línea.

Ilustración 5: Estacionalidad de los golpes de chapa por día de la semana en las tres provincias de Euskadi.

Por último, en lo tocante a la clasificación de fechas, sí que hay diferencias que conviene observar.

Para el conjunto de Euskadi, el día más nefasto desde el punto de vista de los golpes de chapa fue

el jueves, 11 de febrero del 2010. Ese día el patrón de percances fue un 206% más intenso que en

un día medio debido a la nieve que cayó en el Norte de la Península Ibérica. Le sigue el miércoles,

28 de febrero del 2018, con un 176% más de percances que un día normal; y el viernes, 14 de

mayo de 1999, con un 160% más.

Tabla 2: Las fechas con más golpes de chapa en Euskadi para el periodo 1999-2018. (Percances CICOS).

Fecha Percances Desviación

Jueves, 11 de febrero de 2010 718 205,76%

Miércoles, 28 de febrero de 2018 649 176,38%

Viernes, 14 de mayo de 1999 612 160,62%

Lunes, 08 de marzo de 2010 576 145,29%

Viernes, 9 de noviembre de 2001 545 132,09%

Martes, 2 de noviembre de 1999 544 131,66%


Viernes, 18 de diciembre de 2009 520 121,44%

Viernes, 27 de enero de 2006 507 115,91%


Viernes, 27 de febrero de 2004 502 113,78%


0%

2%

4%

6%

8%

10%

12%

14%

16%

18%

20%

Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo

Jornadas en el año Araba Gipuzkoa Bizkaia





Lunes, 13 de septiembre de 1999 492 109,52%


Viernes, 30 de marzo de 2001 466 98,45%


Viernes, 6 de julio de 2001 463 97,17%




Miércoles, 15 de diciembre de 1999 459 95,47%



Miércoles, 31 de octubre de 2001 454 93,34%

La realidad, en todo caso, es muy diferente entre territorios. En Araba, el día más siniestro fue el

jueves, 11 de febrero del 2010, que registró nada menos que un 636% más de percances que un

día normal. Una multiplicación así eleva el día al primer puesto del ranking para todo Euskadi. En

Gipuzkoa, sin embargo, el peor día fue el jueves, 8 de enero del 2009, con un 254% más de

percances respecto de una jornada normal. Finalmente, en Bizkaia el día en que los call center de

las aseguradoras trabajaron a tope fue el viernes, 14 de mayo de 1999. En aquella fecha la carga

de trabajo fue un 190% superior a lo esperado.

Tabla 3: Fechas con más golpes de chapa en Araba para el periodo 1999-2018 (Percances CICOS).





Lunes, 8 de marzo de 2010 198 446,37%



Martes, 25 de enero de 2005 153 322,19%

Viernes, 27 de febrero de 2004 138 280,80%





Martes, 20 de marzo de 2007 107 195,26%

Martes, 18 de diciembre de 2007 106 192,50%

Miércoles, 21 de marzo de 2007 104 186,98%







Jueves, 25 de enero de 2007 98 170,42%



Lunes, 7 de marzo de 2005 93 156,63%


Jueves, 22 de diciembre de 2005 90 148,35%


Tabla 4: Fechas con más golpes de chapa en Gipuzkoa para el periodo 1999-2018. (Percances CICOS).


Jueves, 8 de enero de 2009 262 254,12%

















Lunes, 27 de marzo de 2000 152 105,44%

Viernes, 11 de abril de 2003 151 104,09%

Martes, 14 de diciembre de 1999 150 102,74%




Lunes, 20 de diciembre de 1999 147 98,69%



Tabla 5: Fechas con más golpes de chapa en Bizkaia para el periodo 1999-2018. (Percances CICOS).







Lunes, 08 de marzo de 2010 275 120,71%






Viernes, 19 de octubre de 2001 263 111,08%




Viernes, 16 de junio de 2000 255 104,66%


Viernes, 30 de abril de 1999 255 104,66%




Miércoles, 4 de julio de 2001 249 99,84%






LOS ACCIDENTES GRAVES DE TRÁFICO

ESTIMACIÓN DE SU MAGNITUD

Como ya se ha destacado con anterioridad, la información relativa a los percances de tráfico

tramitados por las aseguradoras a través del Baremo ofrece una imagen muy precisa de las

circunstancias que genera la siniestralidad vial. La elevada representatividad obtenida en las

muestras, además, permite estimar la totalización con una gran precisión.

A partir de esta estimación, por lo tanto, cabe decir que en el ámbito de Euskadi se produjeron en

el año 2018 un total de 7.642 accidentes con víctimas, lo que supone que en Euskadi hay un

accidente grave de tráfico cada 1 hora y 10 minutos, aproximadamente.

La accidentalidad de tráfico vasca se distribuye de la siguiente manera: aproximadamente la mitad

de los accidentes ocurre en Bizkaia; uno de cada cuatro, en Gipuzkoa; y uno de cada cinco, en

Araba.

Tabla 6: Accidentes de tráfico con víctimas atendidas por el seguro en Euskadi y España en 2018.

Territorio Accidentes Frecuencia Temporal %

Araba 1.461 5 horas, 59 minutos y 45

segundos. 19,12%

Gipuzkoa 1.949 4 horas, 29 minutos y 41

segundos. 25,50%

Bizkaia 4.232 2 horas, 4 minutos y 12

segundos. 55,38%

Euskadi 7.642 1 hora, 8 minutos y 47

segundos. 100,00%

España 216.535 2 minutos y 26 segundos

A partir de estas cifras, la ratio de accidentes con víctimas por 10.000 habitantes, que se calcula

con la intención de mejorar la comparabilidad entre territorios que acusan diferencias demográficas

entre ellos, revela que la tasa para el conjunto de Euskadi (35 accidentes por cada 10.000

habitantes) está lógicamente muy influida por los datos de Bizkaia, dado su elevado peso sobre el

total autonómico. En todo caso, la tasa más alta en este sentido la arroja Araba, con 44 accidentes

por cada 10.000 habitantes; y la más baja, Gipuzkoa, con 27. En el conjunto de España, en

comparación, se producen casi 42 accidentes con víctimas por cada 10.000 habitantes.



Ilustración 6: Ratios de accidentes graves por cada 10.000 habitantes en Euskadi y España.

Los 7.642 accidentes ocurridos en Euskadi provocaron 10.000 víctimas, lo cual refleja que en buena

parte de ellos hay una sola víctima. Además, la mayor parte de los accidentados son leves. El

Baremo permite distinguir tres tipos de víctimas: las personas fallecidas, las personas que sufren

secuelas permanentes y las personas que sufren solo incapacidad temporal, esto es, que pasan

una serie de días de baja tras los cuales se recuperan totalmente. Las incapacidades temporales

suponen tres de cada cuatro víctimas que ocurrieron en Euskadi en 2018. De nuevo, el mayor

impacto de la cifra de víctimas sobre la población se produce en Araba, aunque, lógicamente, donde

más víctimas se generen sea en Bizkaia.

Tabla 7: Víctimas de accidentes atendidas por el seguro en Euskadi y España, según su tipología.

Categoría Araba Gipuzkoa Bizkaia Euskadi España

Fallecidos 3 5 7 15 892

Perjudicados 12 28 44 84 3.908

Incapacidades temporales 1.444 1.700 4.468 7.612 221.967

Secuelas 368 586 1.401 2.355 63.841

Total víctimas directas 1.815 2.291 5.876 9.982 286.700

Total víctimas 1.827 2.319 5.920 10.066 290.608

Una víctima cada… 178 hab. 306 hab. 191 hab. 215 hab. 161

44,8

27,4

37,3

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50


Provincia Euskadi España



LA ESTACIONALIDAD DE LOS ACCIDENTES

La identificación de los accidentes de la base de datos de acuerdo con su fecha permite llegar a

algunas conclusiones sobre su estacionalidad. Dicha estacionalidad se establece mediante la

generación de una denominada senda esperada, que es la distribución teórica que resultaría de

una situación en la que los accidentes se distribuyesen con absoluta regularidad dentro del año, en

función de la duración de cada mes (31, 30 y 28 días). Las desviaciones al alza o a la baja sobre la

senda teórica sirven, pues, para medir en qué momentos del año la accidentalidad en un territorio

tiende a ser más o menos intensa.

Los diferentes territorios de Euskadi presentan una estacionalidad diferente en lo que se refiere a

la producción de accidentes con víctimas. Para establecer una comparación, se establece una

senda esperada, definida como la que se produciría si los accidentes se distribuyesen con absoluta

regularidad (cada día del año habría, pues, los mismos); y, después, se compara cada uno de los

territorios en su dinámica.

En términos generales, la primera mitad del año tiende a estar sobrerrepresentada en Euskadi,

sobre todo por el peso de Bizkaia, territorio en el que la mayor intensidad en número de accidentes

se observa de enero a junio. Araba tiene un perfil accidental más repartido, con meses como julio,

septiembre u octubre que también se sitúan por encima de la senda esperada. Esto también le

ocurre a Gipuzkoa, territorio donde cuando menos en 2018 los dos primeros meses del año fueron

críticos.

Tabla 8: Estacionalidad por meses de los accidentes con víctimas en Euskadi y España1.

Mes Araba Gipuzkoa Bizkaia Euskadi España Duración del

mes

Enero 11,17% 10,92% 13,52% 12,50% 10,04% 8,49%

Febrero 8,77% 10,53% 9,45% 9,58% 9,12% 7,67%

Marzo 8,52% 8,28% 9,28% 8,91% 9,23% 8,49%

Abril 7,59% 8,18% 9,64% 8,93% 8,98% 8,22%

Mayo 9,26% 8,03% 9,22% 8,96% 9,11% 8,49%

Junio 7,65% 8,13% 9,47% 8,83% 9,00% 8,22%

Julio 9,38% 7,74% 5,90% 6,96% 8,70% 8,49%

Agosto 6,36% 7,93% 5,02% 5,93% 6,94% 8,49%

Septiembre 8,52% 8,47% 7,03% 7,63% 7,46% 8,22%

Octubre 9,51% 8,08% 8,00% 8,29% 8,23% 8,49%

Noviembre 5,06% 7,44% 7,45% 7,01% 7,02% 8,22%

Diciembre 8,21% 6,27% 6,00% 6,46% 6,16% 8,49%

A pesar de que la impresión, generada por las noticias normalmente aparecidas en medios de

comunicación, es que los accidentes con víctimas son típicos del fin de semana, en realidad es

justo al contrario. Los sábados y domingos, la densidad de accidentes con víctimas desciende por

debajo de los porcentajes de la senda esperada. La distribución de accidentes entre los días

laborales en Euskadi es bastante regular; algo que contrasta con los datos a escala del conjunto

de España, en los cuales el viernes tiende a destacarse de forma especial.

1 En rojo figuran los meses en los que el porcentaje de accidentes superó a la duración del mes (28, 30 o 31 días) y su peso relativo en el conjunto del año (365 días).



Tabla 9: Estacionalidad de los accidentes con víctimas en Euskadi y España, por días de la semana2.

Mes Araba Gipuzkoa Bizkaia Euskadi España Jornadas en

el año

Lunes 15,06% 17,29% 16,16% 16,22% 16,56% 14,52%

Martes 17,16% 14,40% 14,97% 15,24% 15,75% 14,25%

Miércoles 15,25% 17,97% 16,83% 16,80% 15,98% 14,25%

Jueves 16,91% 16,80% 15,62% 16,13% 15,63% 14,25%

Viernes 16,48% 16,90% 16,23% 16,43% 16,80% 14,25%

Sábado 11,54% 10,43% 10,94% 10,94% 10,63% 14,25%

Domingo 7,59% 6,22% 9,24% 8,25% 8,66% 14,25%

2 En rojo figuran los días de la semana en los que el porcentaje de accidentes superó a su peso relativo en el año. Como un año consta de 52 semanas, suele tener 52 lunes, 52 martes, 52 miércoles, etc.; si bien una de las jornadas se repite 53 veces para alcanzar los 365 días que confirman el año. En 2018, fue el caso del lunes.



LAS VÍCTIMAS DE LOS ACCIDENTES

LOS PERJUDICADOS POR FALLECIMIENTO

La peor de las consecuencias que conlleva un accidente de tráfico es la pérdida de la vida. Uno de

cada 525 accidentes graves en Euskadi genera al menos un muerto.

Los fallecidos, sin embargo, son solo una dimensión del problema. La otra son los que no fallecen,

los que, en la mayoría de los casos, ni siquiera iban en los vehículos implicados: los perjudicados.

El perjudicado de fallecimiento se identifica con la persona que queda detrás, que deberá vivir con

el duelo de haber perdido a un ser querido. En los términos del seguro obligatorio del automóvil, los

perjudicados son personas que obviamente son acreedoras de recibir indemnizaciones, razón por

la cual, a través de las cifras del sector, es sencillo conocer algunas cosas sobre ellos.

Por ejemplo: ¿cuál es el multiplicador entre fallecidos y perjudicados? Dicho de otra forma: como

media, ¿cuántas personas deja detrás alguien cuando fallece en un accidente?

En el conjunto de España, este multiplicador es de cuatro. Por cada fallecido, quedan cuatro

perjudicados detrás. Esta ratio es más elevada en el caso de Euskadi (5,6 perjudicados por

fallecido). En el caso de los multiplicadores por provincias, el resultante para Araba es coherente

con la medida del conjunto de España, mientras que Gipuzkoa y Bizkaia presentan realidades más

elevadas

Ilustración 7: Multiplicador perjudicados/fallecido en Euskadi y España.

Dado que, afortunadamente, en los territorios estudiados ocurren relativamente pocas muertes, los

perfiles de perjudicados que se producen son muy particulares, y pueden variar de año en año;

cosa que no ocurre cuando se toman territorios más amplios, como el conjunto de España, en los

que el perfil de perjudicados suele ser bastante parecido de un año a otro. Estos perfiles, sin

embargo, son muy útiles a la hora de describir, de forma fehaciente, las consecuencias que suele

tener en un territorio la muerte en accidente de tráfico. La tabla con los perfiles observados en

Euskadi es como sigue:

4,0

5,6

6,3

5,6

4,4

Araba Gipuzkoa Bizkaia Euskadi España



Tabla 10: Perfiles de perjudicados más habituales por fallecido en accidente de tráfico en Euskadi.

Perfil

1 cónyuge

1 cónyuge, 1 hermano y 1 padre o madre

1 cónyuge, 1 hermano y 2 padres

El promedio de edad de los perjudicados indemnizados en el conjunto Euskadi en el año 2018 es

de 48 años. Si se analizan los datos por provincias, la edad más elevada se da en Araba. Hay que

recordar, en cualquier caso, que se dispone de un número de registros limitado para cada provincia,

por lo que, de hecho, estas medias pueden cambiar mucho de un año a otro, y solo en territorios

con mucha base estadística tienden a permanecer estables en el tiempo.

Ilustración 8: Edad media de los perjudicados por fallecimientos de tráfico en Euskadi y España en 2018.

La consideración de los perjudicados según su estatus, o su relación con el fallecido, denota el

hecho de que las personas que fallecen en accidentes de tráfico suelan ser de relativa juventud. Al

menos en el caso de Euskadi, los cónyuges tienen un papel relativamente pequeño (13,3%) y la

categoría de los hermanos es la mayoritaria (salvo en Gipuzkoa).

62

52

42

4852

0

10

20

30

40

50

60

70




Tabla 11: Perjudicados por fallecimiento en accidente de tráfico, según su relación con el fallecido.

Categoría Araba Gipuzkoa Bizkaia Euskadi España

Cónyuge 22,22% 20,00% 6,45% 13,33% 11,37%

Hermano/a 44,44% 30,00% 48,39% 41,67% 34,76%

Hijo/a 33,33% 40,00% 22,58% 30,00% 32,28%

Padre/Madre 0,00% 10,00% 22,58% 15,00% 18,48%

Allegado NA NA NA NA 1,74%

Nieto/a NA NA NA NA 0,80%

Ex cónyuge NA NA NA NA 0,51%

Abuelo/a NA NA NA NA 0,06%

LAS PERSONAS QUE SUFREN SECUELAS

Las secuelas de los accidentes de tráfico son consecuencias psicofísicas permanentes que la

víctima sufre a causa del accidente de tráfico. Esta definición genérica, sin embargo, engloba

realidades muy diferentes, dado que las secuelas pueden tener niveles muy diferentes de gravedad.

En los estudios que se vienen realizando sobre los datos del Baremo, y partiendo de la base de

que, de acuerdo con el sistema, cada secuela es puntuada según su gravedad hasta un máximo

de 100 puntos, se utiliza la siguiente escala:

Puntuaciones de 1 a 6: secuelas muy leves.

Puntuaciones de 7 a 30: secuelas leves.

Puntuaciones de 31 a 50: secuelas graves.

Puntuaciones de 51 a 75: secuelas muy graves.

Puntuaciones de 76 o superior: secuelas extremas.

Los puntos, asimismo, lo son por secuelas funcionales o por perjuicios estéticos; si bien, en la

valoración de la gravedad, se usan solo los funcionales.

La presencia mayoritaria de secuelas muy leves queda patente en la distribución de las

puntuaciones por percentiles. Más de la mitad de las secuelas funcionales anotadas en la base de

datos en los territorios de Euskadi se situaban con un punto funcional y cero puntos estéticos. Por

encima de 7 puntos funcionales se encuentra únicamente el 10% de las secuelas. La media

aritmética es de 3,3 puntos funcionales y 1,1 estético.



Tabla 12: Distribución de las secuelas en Euskadi, según su puntuación.

Percentil Funcionales Estéticas

10% 0 0

20% 1 0

30% 1 0

40% 1 0

50% 1 0

60% 2 0

70% 2 0

80% 3 1

90% 7 3

100% 91 45

Promedio 3,3 1,1

Moda 1,0 0,0

Los datos de promedio territorializados indican que Araba es la provincia donde las secuelas

tienden a ser más graves debido a la importancia del tráfico interurbano. Allí la puntuación media

se sitúa en 4 puntos; medida que, en todo caso, está muy cerca de la que obtiene Gipuzkoa. Bizkaia

presenta lecturas más bajas propias de una movilidad urbana.

Ilustración 9: Promedio de puntos por secuela en Euskadi y en España.

Con estos datos, no ha de extrañar que el 89% de las secuelas en Euskadi sean muy leves y, por

lo tanto, constituyan claramente el componente mayoritario de las secuelas sufridas por

4,03,8

2,9

3,3

3,6

1,1

1,4

0,91,1

1,3

0

1

1

2

2

3

3

4

4

5


Funcionales Estéticos



conductores y peatones vascos. El perfil de lesiones predominantemente leves es especialmente

trazable en el caso de la provincia de Bizkaia.

Tabla 13: Distribución de las secuelas de accidentes en Euskadi y España, según su nivel de gravedad.


Muy leve 83,7% 86,8% 91,7% 89,3% 91,8%

Leve 14,2% 12,2% 7,1% 9,5% 7,8%

Grave 1,2% 0,4% 0,6% 0,6% 0,2%

Muy grave 0,6% 0,2% 0,6% 0,5% 0,1%

Extrema 0,3% 0,4% 0,0% 0,1% 0,1%

Por último, la edad media de las personas que sufren secuelas es de 44 años en Euskadi. Dentro

de la comunidad autónoma, la edad media más joven se observa en Bizkaia y la más elevada, en

Gipuzkoa. En el conjunto de Euskadi, los jóvenes coparon los extremos de la escala de gravedad

de la secuela, esto es fueron los más propensos a padecer secuelas muy leves o muy graves.



Tabla 14: Edad media de las personas con secuelas por accidentes en Euskadi y España, según su gravedad.


Muy leve 43 47 42 43 42

Leve 52 56 56 55 50

Grave 52 58 48 51 49

Muy grave 44 70 56 55 48

Extrema 49 29 - 35 43

Total general 44 48 43 44 43

LAS PERSONAS CON INCAPACIDAD TEMPORAL

El último colectivo considerado, como se ha dicho, es el de las personas que sufren incapacidad

temporal y, posteriormente, se curan completamente y regresan a sus vidas plenamente. Se trata

de una categoría de víctimas de accidentes en las que la variable interesante es el número de días

de baja que tuvieron que pasar hasta su curación.

El colectivo más nutrido de personas con incapacidad temporal es el de los que están entre uno y

tres meses de baja. Son el 49% de las víctimas en Euskadi, sobre todo a causa de que en Bizkaia

alcanzan el 54%. Una víctima de este tipo de cada 320 en Euskadi guarda baja durante más de

seis meses.

Tabla 15: Distribución de las personas que sufren incapacidad temporal por accidente de tráfico en Euskadi y en España, según sus días de baja.


Menos de una semana 21,68% 19,73% 19,18% 19,78% 17,52%

Entre una y dos semanas 4,27% 4,05% 2,59% 3,23% 3,77%

Entre dos semanas y un mes 17,40% 15,42% 12,88% 14,30% 18,42%

Entre uno y tres meses 44,06% 40,80% 53,92% 49,13% 49,99%

Entre tres y seis meses 12,20% 19,60% 11,19% 13,25% 9,67%

Entre seis meses y un año 0,39% 0,33% 0,23% 0,28% 0,51%

Más de un año 0,00% 0,07% 0,03% 0,03% 0,13%



LA GRAVEDAD COMBINADA DE LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO EN EUSKADI

La riqueza de datos disponible a través de la gestión de los accidentes de tráfico por las

aseguradoras permite una aproximación interesante a un índice combinado de gravedad de este

tipo de accidentes. El enfoque adoptado ha sido otorgar a cada una de las víctimas identificadas

en la base de datos una puntuación, más elevada conforme más grave es la lesión o morbilidad

que sufrió. En concreto, la escala de puntos usada es como sigue:

Categoría Subcategoría Puntos de gravedad

Fallecimientos 10 puntos

Secuelas

De 1 a 6 puntos 1 punto

De 7 a 30 puntos 3 puntos



Más de 75 puntos 10 puntos

Lesiones temporales 1 punto

De esta forma, cada accidente de tráfico totalmente informado en la base de datos recibe una

puntuación combinada, que es más elevada conforme más grave fue dicho accidente. Esta

gravedad puede provenir de la existencia de fallecidos o de heridos con secuelas muy graves.

Los datos del 2018 indican que ha habido una clara diferencia territorial en Euskadi en este sentido.

Tanto Araba como Gipuzkoa han tenido gravedades medias de accidentes que han estado por

debajo de la del conjunto de Euskadi, mientras que Bizkaia ha estado significativamente por encima.

Ilustración 10: Mayor (+) o menor (-) gravedad media de los accidentes corporales respecto del conjunto de Euskadi, por provincias.

La observación de estos datos sugiere que existen componentes estacionales y geográficos en la

gravedad combinada de accidentes. Si se analizan los datos de Euskadi se puede observar que

hay territorios que tienen un diferencial de gravedad en su contra prácticamente durante todo el

-22,30%

-10,06%

14,29%

-25%

-20%

-15%

-10%

-5%

0%

5%

10%

15%

20%


Provincia



año. Es el caso de Bizkaia, que únicamente tiene tres meses (junio, septiembre y noviembre) en

los que la gravedad media de sus accidentes está por debajo de del conjunto del año en todo

Euskadi.

Tabla 16: Mayor (+) o menor (-) gravedad media de los accidentes respecto del conjunto de Euskadi, por provincias y meses.

Mes Araba Gipuzkoa Bizkaia Euskadi

Enero -8,09% -16,72% 17,49% 6,47%

Febrero -5,42% -15,94% 1,39% -4,12%

Marzo -22,30% -10,06% 14,29% 2,73%

Abril -26,76% -19,58% 19,73% 4,28%

Mayo -2,36% -15,41% 11,11% 3,12%

Junio -25,12% -23,42% 17,45% 2,10%

Julio -0,73% -22,34% -5,91% -8,83%

Agosto 29,32% -8,56% 4,24% 5,20%

Septiembre -15,49% -24,92% -6,28% -12,90%

Octubre -5,25% -10,90% 3,55% -1,52%

Noviembre -10,35% -16,73% -7,03% -9,83%

Diciembre 15,94% -5,44% 12,48% 9,29%

En todo caso, la estacionalidad más clara es la que afecta a los días de la semana. En general, la

gravedad media de los accidentes se incrementa muy notablemente en el fin de semana,

especialmente en el caso de Bizkaia.

Tabla 17: Tabla 14: Mayor (+) o menor (-) gravedad media de los accidentes respecto del conjunto de Euskadi, por provincias y días de la semana.

Jornada Araba Gipuzkoa Bizkaia Euskadi

Lunes -8,49% -16,39% -3,44% -7,46%

Martes -8,35% -22,36% 14,56% 1,86%

Miércoles -5,57% -15,81% -2,45% -6,24%

Jueves -11,85% -19,11% 8,58% -1,94%

Viernes -8,71% -12,69% 3,39% -2,62%

Sábado 0,79% -13,59% 18,16% 7,87%

Domingo 2,90% -6,43% 35,09% 22,51%



LAS ASISTENCIAS SANITARIAS POR ACCIDENTES DE TRÁFICO

El sector asegurador cuenta en la base de datos CAS con una fuente muy fiable de las actuaciones

de servicios de salud pagadas por las aseguradoras del automóvil por accidentes de tráfico. Esta

base de datos provee información sobre este tipo de actuaciones.

En el ámbito de este estudio, la base de datos CAS 2017 engloba 24.576 expedientes (actuaciones)

en Euskadi. En el caso de Euskadi, como suele ser habitual la provincia de Bizkaia engloba la mitad

de las actuaciones, y cerca de un tercio ocurre en Gipuzkoa.

Ilustración 11: Actuaciones de asistencia sanitaria en Euskadi, por provincias.

El 65% de los servicios sanitarios realizados con cargo a las aseguradoras en Euskadi se hizo en

centros de titularidad pública. Dentro de Euskadi, la mayor presencia de los centros públicos se da

en la provincia de Bizkaia.

Tabla 18: Actuaciones sanitarias en Euskadi, según su territorio y el ámbito del prestador.

Provincia Privado Público Total

Araba 31,90% 68,10% 100%

Gipuzkoa 46,16% 53,84% 100%

Bizkaia 28,80% 71,20% 100%

Euskadi 34,84% 65,16% 100%

La geografía de las actuaciones por centros está muy repartida. En el caso de Euskadi, el centro

sanitario que más actuaciones acumula es el hospital de Cruces, en Barakaldo, donde se ha

producido un 14% de las actuaciones de asistencia sanitaria realizadas en el País Vasco; seguido,

con el 9,6%, por el OSI Donostialdea en Donostia.

16,5%

31,8%51,6%




Tabla 19: Distribución de los expedientes de asistencia sanitaria en Euskadi, por centros.

Provincia Centro sanitario Localidad %

Bizkaia Osi Ezkerralde Enkarterri Cruces Barakaldo 14,28%

Gipuzkoa Osi Donostialdea Donostia 9,64%

Gipuzkoa Policlínica Gipuzkoa Sa Donostia 9,47%

Bizkaia Osi Bilbao Basurto Bilbao 9,26%

Bizkaia Osi Barrualde Galdakao Galdakao 8,39%

Araba Hua Sede Txagorritxu Vitoria 6,75%

Bizkaia Hospital San Juan de Dios De Santurce Santurtzi 6,18%

Araba Hua Sede Santiago Vitoria 4,50%

Bizkaia Hospital Quirón Salud Bizkaia Erandio 3,86%

Bizkaia Clínica Virgen Blanca Bilbao 3,69%

Araba Iquimesa Serv. Sanitarios Slu - Hospital San José Vitoria 3,57%

Bizkaia Osi Barakaldo Sestao Barakaldo 2,58%

Gipuzkoa Osi Bidasoa Hondarribia 2,53%

Gipuzkoa Inviza Sa - Clínica Sta María de La Asunción Tolosa 1,81%

Gipuzkoa Osi Goierri Alto Urola Hospital Zumagarra Zumarraga 1,72%

Araba Hospital Quirón Vitoria Vitoria 1,70%

Gipuzkoa Hospital De Día Quirón Salud Donostia Donostia 1,68%

Gipuzkoa Osi Bajo Deba Mendaro 1,68%

Gipuzkoa Osi Alto Deba Arrasate 1,53%

Bizkaia Osakidetza Comarca Uribe Getxo 1,37%

Bizkaia Hospital Gorliz Gorliz 0,90%

Bizkaia Clínica Columbia Bilbao 0,77%

Gipuzkoa Centro Hospitalario Ricardo Bermingham Donostia 0,68%

Gipuzkoa Hermanas Hospitalarias Aita Menni Arrasate 0,51%

Bizkaia Clínica Columbia Basauri Basauri 0,27%

Gipuzkoa Zaindu Rehabilitación y Medicina Deportiva Zarautz 0,24%

Gipuzkoa Centro Médico Zurriola Sl Donostia 0,12%

Gipuzkoa Zuzendu Berria S.L. Urretxu 0,12%

Bizkaia Clínica Anabi Getxo 0,09%

Gipuzkoa Zuzpertu S.L. Donostia 0,06%

Gipuzkoa Osakidetza Comarca Gipuzkoa Donostia 0,05%

Bizkaia Clínica Anabi Barakaldo 0,00%



A la hora de deslindar el tipo de actuaciones que están detrás de estos servicios sanitarios, la

información disponible delimita que, como es lógico teniendo en cuenta la presencia de víctimas

leves o muy leves, la actuación más común (el 65% del total) es el tratamiento en urgencias de

personas que no quedan ingresadas. Esto es, que tras haber sido atendidas no necesitan ser

internadas. Le siguen las sesiones de rehabilitación y las consultas ambulantes.

Tabla 20: Servicios asistenciales prestados en Euskadi, y su peso sobre el total.

Servicio prestado %

Urgencias no ingresados 65,12%

Rehabilitación 7,38%

Consultas ambulantes 7,24%

Módulo raquis vertebral 6,40%

Primera asistencia 4,03%

Hospitalización en planta cada día 3,58%

Consulta alta definitiva 1,70%

Resonancia nuclear magnética 0,92%

Hospitalización Estancia diaria U.V.I. 0,88%

Estancia diaria a partir 6 días 0,61%

Interconsulta 0,47%

Tomografía axial computerizada 0,37%

Estancia diaria hasta 6 días 0,33%

Importe de regularización 0,28%

Módulo Quirúrgico 0,16%

Estancia diaria entre 15 y 120 días 0,12%

Rehabilitación ambulatoria 2 técnicas 0,09%

Rehabilitación ambulatoria 1 técnica 0,08%

Rehabilitación en régimen de hospital de día 0,07%

Gastos ortoprotésicos 0,07%

Hospitalización lesionados medulares 0,02%

Transfusiones de sangre y hemoderivados 0,02%

Hospitalización grandes quemados 0,02%

Contraste 0,02%

Estancia diaria mayor a 120 días 0,02%

Consulta descarta raquis vertebral 0,00%



Tabla 21: Servicios asistenciales prestados en Araba, y su peso sobre el total.

Servicio prestado %







Estancia diaria a partir de 6 días 3,30%






Interconsulta 0,12%





Contraste 0,02%

Tabla 22: Servicios asistenciales prestados en Gipuzkoa, y su peso sobre el total.

Servicio prestado %









Interconsulta 1,27%






Estancia diaria entre 15 y 120 días 0,37%

Rehabilitación ambulatoria 2 técnicas 0,29%

Rehabilitación ambulatoria 1 técnica 0,24%

Rehabilitación en régimen de hospital de día 0,23%



Estancia diaria mayor a 120 días 0,05%

Contraste 0,04%




Tabla 23: Servicios asistenciales prestados en Bizkaia, y su peso sobre el total.

Servicio prestado %












Interconsulta 0,09%




Hospitalización lesionados medulares 0,05%

Hospitalización grandes quemados 0,04%


Consulta descarta raquis vertebral 0,01%


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