Alineacin y balanceo de los neumticosClaves para una conduccin ms cmoda y segura en todo tipo de asfalto-0

La alineacin y el balanceo de los neumticos permiten alargar su vida til y generar mayor confort y seguridad durante la conduccin.El servicio de alineacin tarda tres horas y se realiza mediante sistemas computarizados o de forma manual. Cada revisin mide los ngulos de pisada de las cubiertas para corregirlos y llevarlos posteriormente a los valores dictaminados por el fabricante del rodado. Adems, verica los componentes del tren delantero y trasero, las llantas y los neumticos donde busca posibles deformaciones, y verica la altura de la carrocer!a en cuatro puntos de referencia para hacer todos los a"ustes necesarios. Es importante #ue la alineacin se haga cada $%.%%% &ilmetros en un lugar calicado y donde ofrezcan garant!a por el traba"o.En cuanto al balanceo de las ruedas es importante realizarlo por#ue evita las vibraciones del veh!culo #ue pueden da'ar el sistema de suspensin y eldesgaste rpido y despare"o de las bandas de rodamiento. (ay #ue hacerlo peridicamente o cuando se perciba una oscilacin en el volante a una velocidad mayor de )% &m*h.+tro factor para tener en cuenta es la presin de los neumticos #ue debe ser la recomendada en el manual del usuario para #ue la banda de rodamiento est, en contacto con el pavimento logrando un agarre ptimo.Cuando hay una falta de presin se produce un mayor consumo de combustible, la cmara del neumtico se deforma, las paredes se desgastan prematuramente, la temperatura interna sube y las caracter!sticas originales del neumtico se pierden. En tanto, si hay un e-ceso de presin, el centro del neumtico es el nico en contacto con la supercie. Esto genera menor estabilidad y absorcin elstica de las irregularidades del terreno con efectos directos negativos en el confort y la seguridad durante el mane"o..gualmente, para lograr el desgaste uniforme en los neumticos deben rotarse, ya #ue los delanteros desarrollan un traba"o diferente a los traserospor#ue mantienen la direccin del veh!culo, sufren las diferencias mecnicas y la traccin.Los talleres ofrecen el traba"o de alineacin y balanceo por separado o en con"unto. /ara los socios, el ACA /alermo incluye este servicio en el control gratuito vehicular.Fuentes consultadas: 0alanco 1eumticos, 2uan 0. 2usto 3434, 5%$$6 78)$9::$4; 0elgrano 1eumticos, 2. 1e$?, @an .sidro, 5%$$6 78$:9)%)%; ACA /alermo, Aodoy Cruz 3$$$, 5%$$6 744394>8).BAC+@ /DECC.C+@CFE1B+ G /+D HFI E@ C+1JE1.E1CE D+CAD LA@ CF0.EDCA@ Bebe hacerse una alineacinK cuando cambia los neumticos o el par por e"e. @i observa un deterioro precoz e irregular. @i el rodado presenta inestabilidad o tira hacia un costado o luego de sufrir impactos fuertes. El balanceo del con"unto aro9cubierta debe hacerse cuando hay un monta"e de una cubierta nueva o una variacin en la posicin de la misma respecto del aro. La presin de inLado debe controlarse en todos los neumticos incluyendo la rueda de au-ilio y slo cuando estn fr!os. @e hace una vez por mes y antes de salir a un via"e largo con la cantidad indicada en el manual del usuario. Beben vericarse el funcionamiento de las tapas de vlvulas y cambiarlas cuando se compra un nuevo neumtico. Los neumticos deben rotarse cada $%.%%% &ilmetros 5radiales6 y a"ustar las presiones de cada uno al valor de su posicin. /ara rotar los neumticos radiales se pasan los delanteros atrs y viceversa. @i el rodado tiene traccin en las cuatro ruedas, la rotacin cruza los neumticos de ambos e"es y se instalan en el e"e opuesto.