Aludium Today 3 España

Aludium Magazine Mayo 2016| Número 03

Texturandum®: Nueva tecnología para

patrones exclusivos a medida

Aumentando capacidad: Inversiones que apoyan la

estrategia de crecimiento a largo plazo

Centro de Transporte de Aludium:Dedicado a soluciones

ligeras de movilidad

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Índice

ColofónEquipo editorial: Elsy Aelvoet, Bob Van Cauwenberghe, Dan Smith

Colaboradores: Arnaud de Weert, Manuel Ruano, Marcel Crince, Guillermo

Rey-Ardid Latorre, Salvador Marcilla Gomis, Alfonso Martinez Zarraga,

Maite Etxeita Gorritxategi, Agathe Tranchand Pagazaurtundua, Geert

Van den Broeck, Segundo Sanchez Martinez, Antonio Quereda, Joseba

Reboredo

Su opinión cuenta!Envíe por correo electrónico sus sugerencias o comentarios a:

[email protected]

Mayo 2016 | Número 03

3 Bienvenido

4 El plan de crecimiento sostenible trae recom-pensas

5 Hedging: Seguro de vida para Aludium

6 Preparados, listos - SPRINT!

8 Marcando la diferencia, un cliente en cada

momento

10 Texturandum®: Patentes a medida para

aplicaciones de decoración

12 Decorandum®: Aluminio de primera calidad para aplicaciones de primera calidad

14 Aludium Centro de transporte para centrarse en la movilidad

17 Mejoras en el negocio para aumentar

la capacidad de Aludium

20 Noticias de las plantas

- Resumen de Noticias de Aludium

- Aludium France da la bienvenida al QBR de Abril en Castelsarrasin

- TPM en Aludium

- Amorebieta recibe visitas de clientes

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Aludium puede echar la vista atrás a un año lleno de éxitos y estar muy

orgulloso de nuestros logros. Pero todavía nos queda un último reto

antes de conseguir nuestro objetivo de convertirnos verdaderamente

en un negocio independiente. Este reto es SPRINT – la implementación

de nuestros propios procesos de negocio integrados en una plataforma

informática.

Liderado por nuestro CFO Marcel Crince, SPRINT comenzó en Febrero de 2015 y está previsto ponerlo en

marcha el segundo semestre de este año. Los nuevos procesos y sistemas del negocio afectan a cada una de

las operaciones de Aludium. Nos permitirán gestionar mejor nuestros procesos y proporcionar información

más precisa y rápida a nuestros clientes. Tenemos a más de 100 personas trabajando para asegurar que

SPRINT se ponga en marcha como está previsto y sin grandes problemas.

Entre nuestros principales logros en 2015 estuvieron las inversiones en nuestras instalaciones. En

Amorebieta instalaremos un horno rotativo que reducirá nuestra dependencia del aluminio primario e

incrementará el contenido reciclado de nuestros productos. Además, hemos movido un horno de recocido

que no se utilizaba en Alicante a Castelsarrasin para responder a la creciente demanda de los clientes.

Nuestro centro de I+D Cindal solicitó con éxito su primera patente bajo la marca Aludium. La nueva

tecnología, llamada Texturandum®, fue desarrollada por nuestro equipo de investigación interno. Les

permitirá a nuestros clientes crear productos con patrones y texturas únicas a un precio asequible. El

Equipo de Cindal también continua llevando a cabo eventos de formación para clientes que son muy bien

recibidos.

Durante 2015 Aludium participó en nuestra primera exposición como negocio independiente. Nuestra

presencia en Automotive Interiors nos ha ayudado a contactar con nuevos clientes volver a contactar con

otros. Ya hemos reservado un espacio más grande para Automotive Interiors 2016.

Las laminaciones de Aludium cuentan con años de experiencia suministrando aluminio

para el sector de la edifi cación y la construcción. En 2015 pudimos hablar con

algunos de nuestros clientes más importantes y les preguntamos qué pensaban sobre

nuestros productos y la nueva organización. Aunque la respuesta fue muy positiva,

los clientes también mencionaron áreas donde podríamos mejorar. Hemos recogido

esas sugerencias y estamos trabajando en las mejoras al mismo tiempo que nos

centramos en coste, calidad y plazo de entrega.

Me gustaría aprovechar esta oportunidad para agradecer al personal de Aludium

por su entusiasmo y energía, y a nuestros clientes por su apoyo. Sus esfuerzos

combinados han proporcionado a Aludium un comienzo sólido, y la energía para

continuar nuestro viaje y convertirnos en líderes en nuestros segmentos.

Arnaud de Weert, CEO

El SPRINT de Aludium hacia la

independencia

Las laminaciones de Aludium cuentan con años de experiencia suministrando aluminio

para el sector de la edifi cación y la construcción. En 2015 pudimos hablar con

algunos de nuestros clientes más importantes y les preguntamos qué pensaban sobre

nuestros productos y la nueva organización. Aunque la respuesta fue muy positiva,

los clientes también mencionaron áreas donde podríamos mejorar. Hemos recogido

esas sugerencias y estamos trabajando en las mejoras al mismo tiempo que nos

centramos en coste, calidad y plazo de entrega.

Me gustaría aprovechar esta oportunidad para agradecer al personal de Aludium

por su entusiasmo y energía, y a nuestros clientes por su apoyo. Sus esfuerzos

combinados han proporcionado a Aludium un comienzo sólido, y la energía para

continuar nuestro viaje y convertirnos en líderes en nuestros segmentos.

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Noticias COO

Aludium Today (AT): ¿Ha conseguido Aludium los objetivos establecidos en el lanzamiento del negocio?Manuel Ruano (MR): El equipo de dirección estableció tres objetivos principales para el primer año de Aludium. Fueron convertirnos en una compañía independiente, crecer de forma sostenible y reducir los costes de nuestras materias primas. Me complace decir que hemos conseguido los tres.

Desde el primer día, Aludium ha sido una entidad independiente. No solo eso, nuestros empleados y clientes han reaccionado muy positivamente y nos han dado su confi anza. Y lo más importante, los bancos del país han confi ado en nuestro proyecto y se han unido a nosotros.

Ese es el soporte que tiene Aludium para crecer de forma sostenible. No hemos perdido ni un gran cliente, y cada día ganamos un poco de cuota de mercado de nuestros competidores.

También hemos avanzado en la reducción del coste de metal que utilizamos. En Septiembre, el Consejo aprobó una nueva instalación de fundición en Amorebieta, lo que nos permitirá reciclar más chatarra de aluminio.

AT: ¿Dónde se utilizan los productos de Aludium?MR: Producimos aluminio para las empresas más grandes de tres grandes sectores: • Edifi cación y Construcción• Productos industriales para automoción,

transporte y herramientas para maquinaria.• Productos especiales tales como embalaje,

tapones, envases para cosmética, iluminación y componentes para energía renovable.

Estamos a punto de lanzar un nuevo producto hecho en Aludium Alicante que se utilizará para fabricar latas.

AT: ¿Dónde exporta sus productos Aludium?MR: Aludium suministra aluminio laminado a 32 países en todo el mundo: desde Chile a

El plan de crecimiento sostenible trae recompensasComo COO, Manuel Ruano ha supervisado la transformación de Aludium en una companía independiente durante su primer año de funcionamiento. Aludium Today ha hablado con él para saber más sobre los aspectos más destacados de 2015 y objetivos para 2016.

Canadá, y desde Oriente Medio a China. Las Exportaciones están en nuestro AND, y sin ellas el negocio no podría crecer.

Dicho esto, nuestro Mercado principal todavía es Europa central, y particularmente Alemania, que consume más de la cuarta parte de nuestros productos. Los siguientes más importantes son Francia, Italia, el Reino Unido y los Países Bajos. En total, el 80% de nuestra producción acaba fuera de España.

AT: ¿Cuántos empleados tienen ahora?MR: Aludium actualmente cuenta con 850 personas, principalmente en España. Sin embargo, también tenemos empleados en Austria, Francia, Alemania, Italia, los Países Bajos y el Reino Unido.

Durante 2015, hemos adecuado los recursos a la producción. Esto ha signifi cado que Alicante no haya tenido que utilizar el ERTE que llevábamos utilizando desde la crisis económica. Estamos trabajando para asegurar que la tendencia continúe en 2016.

AT: ¿Puede compartir la producción y la facturación de Aludium del año pasado? MR: En 2015, Aludium produjo y vendió 182.900 toneladas de aluminio laminado que generó una facturación de más de 482 millones de euros. Comparando con los resultados de 2014, las tres laminaciones aumentaron su producción en 12.200 toneladas (+7%).

AT: ¿Cuál es el objetivo para 2016?MR: El objetivo para 2016 es crecer un 10%, lo que aumentará la producción entorno a 204.000 toneladas. Estamos convencidos de que esto se puede lograr a través del crecimiento sostenible.

Aludium tiene la intención de seguir produciendo la gama de productos que ofrecemos ahora. Sin embargo, el equipo de I+D Cindal tiene una serie de nuevos productos en Proyecto. También tienen un objetivo claro de implicarse más con nuestros clientes y ayudarles a desarrollar nuevas aplicaciones.

AT: ¿Qué inversiones han hecho y qué signifi carán para Aludium?MR: Un nuevo horno estará en funcionamiento en Amorebieta durante el último trimestre de este año. Tiene la capacidad de producir alrededor de 30.000 toneladas de aluminio primario al año.

Pero la nueva tecnología es más importante que el volumen en sí. Nos permitirá reducir el consumo de energía y fundir chatarra pintada de bajo coste. Esto es de vital importancia para Aludium ya que nos permitirá mejorar nuestra posición competitiva.

AT: ¿En qué sectores han visto mayor crecimiento?MR: En 2015, la edifi cación y construcción creció un ocho por ciento. Este año, tenemos previsto aumentar al 10 por ciento.

Un factor que ha estado detrás de este crecimiento ha sido la depreciación del euro respecto al dólar Americano. Esto ha mejorado la posición competitiva de Europa de forma sostenible. Nuestros principales clientes están aumentando sus exportaciones fuera de la UE como consecuencia de ello.

Por ejemplo, uno de nuestros clientes europeos cerró recientemente un contrato para suministrar aluminio para un nuevo aeropuerto en China. Suministrarán miles de toneladas de chapa pintada utilizando aluminio de nuestras factorías de Aludium de España. Este año entregaremos una cantidad de metal similar para otro nuevo aeropuerto Chino.

Estas historias de éxito son la evidencia de las posibilidades del aluminio en la industria de la edifi cación y la construcción. Es un metal ligero con propiedades térmicas impresionantes, y creo que su potencial está completamente sin explotar.

En el resto de los mercados en los que Aludium está activo hemos visto un crecimiento más moderado del uno o dos por ciento. Esperamos que sea mayor durante 2016 a medida que continuamos ganando cuota de mercado a nuestros competidores.■

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Finanzas

mitigar el riesgo de volatilidad de precios y continuar sus operaciones en unas condiciones financieras seguras y estables.”

Entre los primeros en hedgearel Premio RotterdamGeert lidera un equipo de cinco especialistas en gestión de riesgo y crédito. “Ser un gestor de riesgo no es un trabajo de 9 a 5 y nuestros gestores de riesgo deben ser muy resistentes al estrés. Empezamos cada día con una visión global de finanzas, materias primas y noticias políticas para poder así entender lo que está pasando en el mundo. Después miramos lo que está pasando en Aludium en cuanto a pedidos de volúmenes y plazos, y las monedas que necesitamos cubrir.” Una vez que el equipo tiene la foto global e interna, empieza a realizar pedidos con el London Metal Exchange (LME).

El premio Rotterdam es un margen que se añade al precio LME del aluminio. Refleja los costes logísticos de mover el aluminio en el mundo, costes que no son cubiertos en el ratio del LME. “Durante 2015, el Premio Rotterdam fue extremadamente volátil y, por ello, es muy importante que el riesgo se hedgee” señala Geert. “Esto solamente ha sido posible desde 2015, y Aludium es uno de los primeros suministradores que hedgea el Premio.”

Como podrían esperar, rara vez hay un momento aburrido en un día de Geert. “Me encanta el ámbito internacional de este trabajo. También me gusta el hecho de que Aludium tenga una estructura tan plana, un ambiente abierto y un equipo de dirección accesible. Disfruto mucho siendo parte de él. “

Para más información sobre la política de fijación de precios de Aludium, visite: aludium.com/es/aludium/pricing. ■

Hedging: Seguro de vida

para Aludium

Conoce a GeertVan den BroeckGeert nació y creció en Heist op den Berg, a 40 kilómetros de Amberes (Bélgica). Obtuvo un Máster en Economía por la Universidad de Leuven, después de un MBA por la Universidad de Bruselas. Después de 15 años en finanzas, Geert se convirtió en responsable de hedging en Nyrstar, un procesador de zinc. Esto fue en 2008, el año que estalló la crisis financiera. Se unió a Aludium en 2015.

A Geert le encanta pasar tiempo con su hijo, bucear, esquiar y disfruta con el buen vino tinto. ■

El nombramiento de Geert refleja la importancia que la dirección de la compañía le presta a la gestión de riesgos. Su equipo “hedgea” (cubre) tres tipos específicos de riesgo que afectan a la rentabilidad de la empresa. Estos incluyen las divisas, los precios de las materias primas y el Premio Rotterdam del aluminio. Mediante el uso de productos financieros muy específicos, Geert y su equipo son capaces de neutralizar casi todos estos riesgos y, en consecuencia, beneficiar a los clientes.

“Hedgear es crítico para el negocio de Aludium ya que nos permite asegurar nuestros márgenes y beneficios. También podemos mitigar o evitar el efecto de las especulaciones en los mercados globales de divisas y materias primas. Esto es absolutamente esencial para crear un flujo de ingresos estable.”

El hedging en grupo beneficia a los clientesEl hedging es también muy importante para los clientes de Aludium. Si fabrican productos con un alto contenido de aluminio, el precio del metal puede tener un gran impacto en sus precios y márgenes. “Imagine que un cliente quiere comprar 100 toneladas de aluminio para entrega en Diciembre”, explica Geert. “Hoy el precio puede ser 1,450€ por tonelada, pero Aludium puede solamente producir el material un mes antes de entregarlo. En noviembre el precio puede ser de 1.550€/tonelada. Esto aumentaría el coste del metal para el cliente en 10.000€ (100 toneladas x 100€). Al fijar el precio hoy, el cliente garantiza su margen de beneficio. “

“Muchos de nuestros clientes no consumen las cantidades suficientes de aluminio para justificar el uso de proveedores externos de hedging,” señala Geert. “Sin embargo, Aludium puede agrupar muchos pequeños pedidos en un pedido grande y hedgear este gran volumen. Esto permite a nuestros clientes

Como Director de Gestión del Riesgo, Geert Van den Broeck es el responsable del hedging de

nuestras transacciones para asegurar que Aludium mitiga el efecto de las fluctuaciones en los

mercados mundiales de divisas y materias primas.

El equipo en Amstelveen: Sebastiaan Postma, Paola Adrianza, Geert Van den Broeck, Simona Baritello y Raymon Danser

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SPRINT

¿Quá cubre SPRINT?Marcel Crince (MC): SPRINT es un sistema integrado de soluciones de software que gestionará todos los procesos de Aludium. Esto incluye todo desde producción a órdenes de fabricación y facturación. Es importante señalar que SPRINT es más que un sistema informático. Es preparar Aludium para el futuro y mejorar la forma de trabajar. SPRINT tendrá un impacto en todos los trabajadores de Aludium, ya trabajen en finanzas, ventas, compras, en la fábrica o en la dirección.

¿Quién nos suministra el software?(MC): Aludium ha comprado un paquete de una empresa de planificación de recursos (ERP) de la compañía IFS, un suministrador global líder de sistemas ERP. Sin embargo, tenemos un sistema IFS a medida para las necesidades específicas de Aludium. Estamos muy seguros de que el sistema responderá a nuestras necesidades. IFS tiene mucha experiencia en este área, y ha suministrado muchos sistemas similares a compañías como Aludium. Los sistemas que desarrolla IFS son conocidos por su fácil uso y su naturaleza modular flexible. Esto asegura que se puedan adaptar a las necesidades de negocios en crecimiento como Aludium.

¿Por que implementar SPRINT ahora?(MC): Es una decisión estratégica que

Preparados, listos – SPRINT!

permitirá a Aludium convertirse en independiente de los sistemas heredados. Aunque estos sistemas son buenos, no encajan en la escala de las operaciones de Aludium.El nuevo sistema nos permite gestionar todos nuestros procesos desde una plataforma que aumenta la transparencia en todo el negocio y hacia los clientes.

¿Qué significarán los nuevos sistemas para nuestros clientes?(MC): Los clientes deberían notar solo un pequeño cambio. Estamos ya trabajando con los clientes que utilizan nuestros intercambios electrónicos de datos (EDI) para renovar sus conexiones y asegurar una transición sin problemas. Se está mostrando el nuevo portal a los clientes a tiempo para el cambio.

¿Habrá más actualizaciones de SPRINT?(MC): Queremos hacer el cambio de los sistemas viejos al nuevo de la manera más

simple posible. Por ello, la primera versión de SPRINT se centrará en funcionalidades básicas. Esto nos dará todo lo que necesitamos para hacer funcionar nuestro negocio, pero en una plataforma completamente nueva. La nueva funcionalidad se añadirá en un futuro próximo, según sea necesario.

¿Qué es lo que está haciendo Aludium para asegurar el éxito de SPRINT?(MC): Este es un gran proyecto que tendrá un impacto enorme en nuestros negocios. Hemos hecho todo lo que hemos podido para prepararnos para el cambio. Hemos creado equipos dedicados a él en Aludium y en IFS. Han estado trabajando juntos durante más de un año, adaptando el software a nuestras necesidades. El equipo central de Aludium incluye a más de 20 especialistas que están siendo apoyados por expertos funcionales y usuarios clave del negocio. Han probado a fondo los sistemas para asegurar que funcionan como esperamos.

¿Dónde está Aludium ahora en el proceso de

implantación de SPRINT?

(MC): El equipo SPRINT ha estado trabajando desde el verano de 2015 para preparar el nuevo sistema ERP

A principios de 2015, Aludium empezó un viaje para reemplazar nuestros sistemas de IT heredados con el propósito de construir una plataforma que lleve nuestras operaciones adelante. Conocido como SPRINT, la primera fase de este proyecto concluirá en Junio de este año, cuando todas las plantas de Aludium se pongan en marcha con el nuevo sistema. Marcel Crince, el Chief Financial Officer (CFO) ha supervisado la implementación de SPRINT. Aludium Today ha hablado con él para saber más sobre lo que tenemos previsto para proveedores, clientes y el personal de Aludium.

El nuevo sistema ERP de Aludium cubre todas las partes del negocio

ERP

Contabilidad

ProducciónRecursosHumanos

Entrega

Informática

VentasPlanificación

Compras

Inventario

Ingeniería

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Preparados, listos – SPRINT!y su implementación. Estamos llegando al final de la fase de preparación y tenemos prevista la puesta en marcha en Alicante y Amorebieta el 1 de Junio. La puesta en marcha de Castelsarrasin se hará dos semanas más tarde.

Los siguientes pasos de la fase de preparación implicarán formación principalmente. Los materiales de planificación y formación han sido desarrollados por los expertos funcionales de Aludium. Los usuarios clave recibirán su formación final de IFS durante la primera semana de Mayo. Las formaciones de los usuarios finales empezarán inmediatamente después de esta. En total, más de 800 personas recibirán formación antes de la puesta en marcha de Junio.

¿Qué pasa si las cosas van mal?(MC): El cambio se ha planificado y organizado bien y estamos siguiendo una hoja de ruta que incluye los más pequeños detalles. Así que estamos seguros de que el cambio se realizará sin dificultades.Pero también sabemos que es imposible prever cada eventualidad y puede que ocurran problemas. Por ello hemos desarrollado un escenario del “peor caso” y un plan de contingencia apropiada a prueba de fallo por si acaso.

¿Qué pasará durante la fase de puesta en marcha?(MC): La puesta en marcha en Alicante y

Amorebieta se hará el 1 de Junio y en Castelsarasin dos semanas más tarde. Este es un momento muy crítico en la implementación de SPRINT. Durante la puesta en marcha se pararán los sistemas viejos y se cambiará al sistema de IFS. La semana siguiente, todo el equipo SPRINT dará soporte de 24 horas a cada turno para asegurar que la transición se haga de la mejor manera posible. Este se complementará con un equipo local de IFS que proporcionará la asistencia adicional que necesitemos.

¿Cuál es el calendario completo de la puesta en marcha?(MC): Los últimos pedidos entrarán en los sistemas heredados el viernes 27 de Mayo. Estos sistemas se pararán a las 6 am del miércoles dia 1 de Junio, al acabar el turno de noche.

La siguiente prioridad es la puesta en marcha y estabilizar los procesos de fabricación en Alicante y Amorebieta. Esto implicará completar la migración de datos por lo que los pedidos de producción, el inventario de materia prima y el inventario material acabado estarán actualizados. Una

vez esto esté hecho, los interfaces de las máquinas se podrán conectar al sistema IFS y la producción se podrá reanudar. Nuestro objetivo es completar esto para las 14:00h del 1 de Junio. Inmediatamente después de esta fase inicial, el equipo central e IFS proporcionarán un amplio soporte al personal de producción de Aludium.Durante los primeros días después de la puesta en marcha, el Departamento Financiero de Aludium chequeará las comunicaciones, desencadenadas por producción, en el inventario y en los libros generales de contabilidad. Con algunas excepciones, las expediciones y las recepciones se activarán el sábado 4 de Junio. El 4 de Junio también se reanudarán las entregas a los clientes, con el soporte del nuevo sistema IFS. Para el martes 7 de Junio, se reanudarán las recepciones de materias primas y otros materiales.

Una vez que la producción se estabilice en Alicante y Amorebieta, el equipo completo se centrará en el cambio en Castelsarrasin. ■

Willem Lens (Coordinador de pruebas e integración) informa al Equipo Central sobre el progreso durante la reciente reunión de SPRINT

Cristina Jaca (Líder de la Transición del Negocio) ha sido la responsable de definir las funcionalidades del nuevo sistema

Se para la entrada de pedidos

Comienza Sprint

Se paran los siste-mas heredados Empieza IFS

Los interfaces de las máquinasse vuelven a conectar

Sprint en macha y funcionando

Comienza la en-trada de pedidos

Planificación Puesta en Marcha

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Mayo Junio

06:00h 12:00h 18:00h

1 de JUNIO

ÚLTIMA MIGRACIÓN DE DATOS

ESTABILIZANDO PROCESOS DE FABRICACIÓN

7Today

Servicio al Cliente

estamos aumentando el nivel de conocimiento de nuestra gente y asegurando que el siguiente cliente que haga la misma pregunta tendrá la respuesta inmediatamente.”

Incluso en el caso de que las preguntas necesiten ser resueltas por un experto, el objetivo es dar el servicio el mismo día siempre que sea posible. Por ejemplo, los precios y la disponibilidad de material se pueden dar inmediatamente, pero la información sobre un producto nuevo o especial puede llevar más tiempo.

La comunicación bidireccionalvital para el éxitoA los CSRs también se les pide que escuchen para asegurar una comunicación bidireccional con nuestros clientes. “Escuchad lo que quiere el cliente y pasad esta información a Aludium,” les dice Jack Flipsen a su gente. “De esta manera Aludium responderá de forma rápida cambiando las necesidades del cliente y mejorando nuestros productos y procesos.

La respuesta a Aludium se hace de manera informal, pero se realiza en presencia de representantes de las plantas. Esto ayuda a cada planta a tener la foto completa de las necesidades de los clientes y a desarrollar nuevos productos.

Cuando se creó Aludium, muchos de nuestros CSRs vinieron de Alcoa. Ahora los CSRs se han ubicado en nuestras plantas de Alicante y Amorebieta (España) y Castelsarrasin (Francia). Aludium también tiene gente de servicio al cliente en Alemania, Italia, y el Reino Unido.

Conoce aJack Flipsen

Jack nació y creció cerca de Breda, en el

sur de los Países Bajos. Estudió Administración de Empresas en Tilburg antes de

empezar su carrera en planifi cación y logística con Interbrew.

asegurando que el siguiente cliente que haga la misma pregunta tendrá la

Conoce aJack Flipsen

Jack nació y creció cerca de Breda, en el

sur de los Países Bajos. Estudió Administración de Empresas en Tilburg antes de

empezar su carrera en planifi cación y logística con Interbrew.

La capacidad de reacción demuestra el compromiso de servicio al clienteHay tres partes principales en el trabajo diario del CSR: 1. Registro de pedidos, supervisión y

envíos.2. Presupuestos y otro tipo de apoyo a los

gestores de cuentas.3. Solución de problemas y resolución de

reclamaciones.

Jack presta especial atención a los problemas que afectan a las relaciones de Aludium con el cliente. “En cualquier negocio hay problemas puntuales,” explica. “Pero la capacidad de reacción del negocio hacia esos problemas dice mucho sobre la calidad de nuestro servicio. Es por ello por lo que sigo de cerca el tiempo que lleva resolver

Los representantes de servicio al cliente (CSRs) son un enlace vital ente nuestros clientes y cualquier otra parte del negocio. Ellos se encargan de casi cualquier contacto que tenemos con un cliente, desde una petición de precio, calendario de entrega o una cuestión técnica sobre productos de Aludium. Y todo ello se hace en el idioma del cliente siempre que sea posible. Entonces, ¿qué supone ser un CSR en Aludium?

En cualquier compañía, el buen servicio marca la diferencia entre el éxito y ser uno más en el mercado. En Aludium queremos hacer la vida de nuestros clientes más fácil seleccionando CSRs que sean fi ables, rápidos, agradables, fl exibles y proactivos.

“Tenemos personas con mucho talento que pueden encargarse de cada cuestión”, señala Jack Flipsen, Director de Servicio al Cliente de Aludium. “En muchos casos ellos son el principal contacto con el cliente para las actividades diarias.”

Un proveedor local, estén donde estén nuestros clientesAludium también cree que es muy importante hablar el mismo idioma que nuestros clientes, tal y como lo explica Jack: “Aunque no podamos cubrir todos los idiomas, el aspecto local es muy importante. Pretendemos ser un proveedor local para nuestros clientes, no un centro de atención anónimo. Por ello, tenemos CSRs que hablan fl uidamente inglés, francés, alemán, italiano y castellano. También tenemos a personas que hablan árabe, húngaro, portugués y ruso, lo que mejora la comunicación inmensamente.”

Cada CSR de Aludium está formado para tratar y solucionar los problemas en una primera llamada o e-mail. “Las cuestiones que no se pueden solventar en un primer contacto se transfi eren a la persona apropiada de Aludium y el CSR responde al cliente,” explica Jack Flipsen. “Por ejemplo, las cuestiones técnicas de transfi eren a la planta o al equipo de I+D Cindal, pero pedimos al CSR que contacte con el cliente para darle la respuesta. Así,

CRS Alicante: (de izquierda a derecha)Nora Conti, Lucia Gomez, Aurelio López, Pedro Revuelto, Beatriz Herrera yAgnes Horvathne

Marcando la diferencia, un cliente en cada momento

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Servicio al Cliente

reclamaciones. También estoy prestando una especial atención a nuestra fiabilidad logística y comparando el número de entregas realizadas a tiempo con aquellas que entregamos tarde.”

¿Qué le hace feliz? “Lograr el 100% de capacidad diariamente, que nuestros indicadores de plazo de entrega se consigan y nuestra cadena de servicio sea mejor que la de nuestros competidores.”

¿Que nos deparará el futuro respecto a la atención al cliente?Aludium está en el proceso de implementación de un nuevo sistema de reporte (ERP) para reemplazar los sistemas existentes y esto tendrá un gran impacto en nuestros CSRs, tal y como lo explica Jack: “Hemos estado trabajando desde el año pasado en la integración de

Alemania (Dusseldorf)Erika BaierAndrea DeteringNora DjaidiChristoph Jordetzka

ItaliaAnna Maria Volpe

Reino UnidoMinerva Gullick

Francia (Castelsarrasin)Paola Laveder

España (Alicante)Eleonora ContiAgnes HorvathneAurelio Lopez PerezLucia Gomez CatalanPedro Revuelto Rodriguez

España (Amorebieta)Claire Arrizabalaga BoutetIker Eguskiza RuizItziar Franco CabezasAna Lorente MaestreSonia Martin TrasvinaSorne Eguileor Iturrioz

El equipo de CSRde Aludium La oficina de servicio al cliente de

Aludium en Dusseldorf (Alemania)

En 1989 Jack se unió a Alcoa como ingeniero industrial, antes de pasar a la gestión de la cadena de suministro. Con el crecimiento de la compañía en Europa, Jack se fue primero a Hungría, después a Italia, España y Suiza. Tras 25 años, dejó Alcoa para convertirse en Direcor de Metals CoE en Tata Consultancy Services. Pero cuando Manuel Ruano pidió a Jack que se uniera al nuevo Aludium, no se pudo resistir, y se convirtió en Director de Servicio al Cliente, y Planificación de Operaciones y Ventas en Enero de 2015. ■

todos nuestros sistemas internos en una plataforma. La hemos diseñado de manera que haya un flujo de proceso desde el presupuesto hasta la entrega. Todo el mundo en Aludium tendrá acceso a la misma información a tiempo real.”

Está previsto que los nuevos sistemas se pongan en marcha desde el 1 de Junio. “Tenemos un plan de contingencia en caso de que las cosas no vayan de acuerdo al plan,” señala Jack. “Nuestro objetivo es asegurar que afectamos lo mínimo posible a nuestros clientes durante este periodo importante de cambio. Nos comunicaremos directamente con ellos por si ocurre algún problema en cualquier momento.” ■

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Innovación de productos

Aludium Today (AT): ¿Cómo se te ocurrió la idea del Texturandum®?Dr Segundo Sanchez (SS): Como ocurre con muchas otras invenciones, la idea del Texturandum® surgió mientras estaba trabajando en otro tema. En ese momento estaba investigando cómo aplicar marcas regulares u otro tipo de patrones permanentes en una superfi cie de aluminio. Con esos diseños, tendríamos la posibilidad de mejorar el análisis visual en procesos de formabilidad del aluminio. Para crear esos patrones, evalué varias

técnicas de texturado superfi cial. Junto con mi compañero Ignacio Gil, desarrollamos fi nalmente una forma de transferir cualquier tipo de acabado o

diseño estético al

aluminio directamente mediante laminación.

AT: ¿Dónde estamos en el desarrollo de Texturandum®?(SS): Esta tecnología única e innovadora se desarrolló durante el año 2015 y Texturandum® está ya preparado para ser probado en un entono de producción real. Los primeros ensayos han ido muy bien y esperamos que Texturandum® esté totalmente listo para la fabricación industrial en la segunda mitad de 2016. El proceso para obtener el Texturandum® está sujeto a patente, asegurando así que nuestra tecnología está bien protegida.

AT: ¿En qué se diferencia el Texturandum® del Decorandum®?(SS): Texturandum® es único y completamente diferente. Decorandum® se caracteriza por la presencia de patrones aleatorios cuya huella tiene una intensidad variable. Con Texturandum®, se puede defi nir de forma exacta cualquier tipo de diseño o textura y aplicar al aluminio. Estos pueden ser patrones naturales tales como cuero, nido de abeja o piel de elefante, o motivos geométricos como la fi bra de carbono o un tablero de ajedrez. Incluso elementos gráfi cos como

En Aludium, los desarrollos avanzan rápidamente gracias a las instalaciones y recursos de nuestro centro de I+D Cindal. Sólo un año después del lanzamiento de Aludium, la compañía ha obtenido su primera patente para Texturandum®, una solución innovadora en acabados a medida en aluminio. Aludium Today habló con el Dr. Segundo Sanchez, quien ha ideado este producto único, sobre su desarrollo y aplicaciones.

logotipos o letras se pueden aplicar también. En defi nitiva, casi cualquier patrón es posible.

AT: ¿Quiere eso decir que se puede adaptar el acabado Texturandum® para distintos clientes?(SS): ¡Por supuesto! En Aludium, estamos abiertos a co-diseñar patrones y grabados exclusivos hechos a medida con nuestros clientes. Por ejemplo, imagina un coche Mini modelo Racing Green con un tablero interior con el logotipo del Mini integrado en el color como marca de agua. En estos casos, cuando desarrollamos un patrón específi co, el cliente será el dueño de dicho diseño. ¡Exclusividad garantizada!

AT: ¿Cuáles son las ventajas para los clientes de Aludium?(SS): Hasta ahora, nuestros clientes solo podían obtener patrones similares al Texturandum® con procesos costosos que requieren mucho trabajo, como el gofrado, grabado en relieve, el cepillado y la impresión. Texturandum® permite eliminar todos esos pasos, lo que supondrá un ahorro signifi cativo en coste y tiempo durante su proceso. Como Texturandum® se puede anodizar, lacar en transparente y recibir otras

Acabados con patrones artifi ciales o naturales grabados en el metal

técnicas de texturado superfi cial. Junto con mi compañero Ignacio Gil, desarrollamos fi nalmente una forma de transferir cualquier tipo de acabado o

diseño estético al

by Aludium

®TEXTURANDUMDEL LAMINADOR AL COCHE

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Por qué deberíaselegir Texturandum®:• Disponible en una amplia gama de aleaciones blandas, en rollos y bobinas cortadas.

• Patrones naturales y geométricos aplicados directamente en el material laminado

• Texturas y diseños hechos a medida para garantizar exclusividad

• Apariencia y tacto auténticos mediante un proceso industrial rentable

• El acabado no afecta al comportamiento habitual del metal

• El proceso industrial asegura una apariencia y tacto consistentes

imprimaciones, los clientes también pueden innovar en sus aplicaciones y ofrecer un producto con valor añadido.El proceso de aplicación del acabado Texturandum® al aluminio no tiene ningún impacto en las propiedades mecánicas del metal. Las ventajas hablan por sí solas: nuestros clientes no tienen que cambiar nada en sus procesos si quieren empezar a trabajar con Texturandum®. El aluminio se comportará exactamente de la misma manera que la aleación habitual sin el acabado Texturandum®. La incorporación de Texturandum® a las líneas de producción ya existentes no causará ningún problema y se podrá implementar de forma rápida.

AT: ¿En qué formatos estará disponible Texturandum® y qué procesos pueden llevar a cabo los clientes? (SS): Cuando se lance en la segunda mitad de 2016, Texturandum® estará

Superfi cies especialespara aplicaciones decorativas

disponible en bobinas normales y bobina cortada. El espesor inicialmente irá de 0.2 a 1.0 mm. Otros espesores y formatos podrían estar disponibles después del

periodo de puesta en marcha.Los clientes podrán realizar en Texturandum® el mismo proceso que harían con una aleación sin ese acabado. Ya sea doblar, cortar o conformar, Texturandum® se comportará exactamente de la misma manera.

AT: ¿Habéis mostrado ya el Texturandum® a los clientes?(SS): Hemos presentado los primeros prototipos a algunos de nuestros clientes y su respuesta ha sido muy positiva. Los fabricantes de elementos de decoración en automoción se han mostrado muy interesados, particularmente para su aplicación como interiores en los nuevos modelos de coches.

También hemos descubierto algunas aplicaciones que hasta ahora no habíamos pensado. Por ejemplo, un cliente quiere utilizar Texturandum® para hacer una marca de agua en sus envases para protegerlos contra las imitaciones.

Los fabricantes de otros elementos de diseño para interiores también se han mostrado muy entusiasmados. Estamos convencidos de que Texturandum® es el acabado ideal para cualquier aplicación donde la apariencia estética aporta valor añadido. ■

Diseños atrevidospara los salpicaderosde coches urbanos

El tablero de mandos de un Fiat 500 podría ser una buena aplicación para Texturandum®

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Aludium Today: Cuál fue la motivación de Cindal para tomar la decision de desarrollar Decorandum®?Dr Salvador A. Marcilla Gomis (SM): Hace unos cuantos años se llevó a cabo un análisis de los procesos que utilizan los fabricantes de ascensores para hacer paneles decorativos en ellos. A través de estos procesos, el suministrador busca paneles decorativos duraderos y resistentes al tacto en zonas muyexpuestas. La sensación al tacto es muy importante, por ejemplo, el metal debe sentirse frio.

Al mismo tiempo, los suministradores buscan reducir el peso y el coste de las partes que fabrican. Una manera de conseguirlo es reduciendo costes de fabricación mediante la automatización de los procesos. Sin embargo, los elementos decorativos de aluminio requieren mucha mano de obra. El cepillado de la superfi cie consume mucho tiempo y muchos suministradores todavía lo hacen de forma manual.

Desde este análisis, el equipo de Cindal empezó a investigar la forma de dar respuesta a estos problemas, así como de aumentar al mismo tiempo el uso del aluminio en aplicaciones decorativas. El

resultado es Decorandum®, un producto donde nuestros clientes ya no necesitan realizar el proceso de cepillado de forma manual. El aluminio ya sale directamente del laminador con la superfi cie deseada y con una calidad muy consistente. El cepillado se ha convertido en un proceso industrial, pero con la apariencia y el tacto de un producto hecho a mano.

AT: ¿Cuándo se lanzó Decorandum®?SM: Nos llevó cuatro años desarrollar y optimizar un proceso productivo completamente nuevo. Decorandum® se registró el año pasado y ofi cialmente se lanzó para el interior del automóvil en 2015. Aunque esta no fue la primera aplicación que habíamos previsto para Decorandum®, estamos ahora en la fase de homologación con varios clientes de

automoción. Estamos proporcionándoles soporte técnico para ajustar sus procesos y así poder integrar Decorandum® en sus productos.

AT: ¿Cuántos acabados hay disponibles?SM: Desde el comienzo decidimos desarrollar una línea completa de productos. Hemos creado tres grados diferentes, en función de la longitud de huella. Dos de los grados están disponibles en un acabado estándar o vívido. El acabado Vívido (indicado con una V en el nombre del producto) tiene una rugosidad más profunda.

• Decorandum® D10: Proporciona el acabado más suave, dando la sensación de lujo en cualquier aplicación.

• Decorandum® D30/D30V: La alternativa ligera al acero inoxidable. Combina el acabado más rugoso con líneas medianas de trazado para dar una apariencia brillante y llamativa.

• Decorandum® D50/D50V: Garantiza una apariencia elegante y clásica con un acabado suave con líneas de trazado más largas.

Podemos suministrar Decorandum® en un amplio rango de aleaciones y

D50

D30

D50 D10 D30

DECORANDUMby Aludium

®

Aluminio de primera calidad para aplicaciones de primera calidadDecorandum® fue desarrollado por el centro de I+D de Aludium, CINDAL, como alternativa al acero inoxidable en aplicaciones decorativas. Este producto único está ahora encontrando un amplio rango de aplicaciones en diferentes sectores de mercado, desde la edifi cación y construcción hasta la decoración de interiores de automóvil. En esta entrevista hablamos con el Dr. Salvador A. Marcilla Gomis, Director de I+D de Aludium y jefe de Cindal, para saber por qué se desarrolló Decorandum® y cómo ve la evolución de este producto extraordinario.

Aluminio de primera calidad para

DEL LAMINADOR AL COCHE

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ISO Decorandum®

espesores de 0.10 a 1.5 milímetros (o más fino bajo demanda). Esto asegura que se pueda trabajar en diferentes procesos productivos. Aludium puede suministrar Decorandum® en bobinas, bobinas cortadas, o chapas.

AT: ¿Cuáles son los beneficios de Decorandum®?SM: Son muchos, pero el beneficio principal es el espesor. Podemos entregar Decorandum® en un amplio rango de espesores, incluyendo espesores muy finos. Esto permite a los suministradores utilizar Decorandum® como una capa decorativa en un componente de plástico moldeado. Se puede utilizar también como una parte estructural y decorativa. El aluminio proporciona la dureza a la parte, pero no peso adicional. Estas propiedades lo convierten en ideal para aplicaciones decorativas de interiores.

Decorandum® está disponible en un amplio rango de aleaciones. También se puede anodizar o lacar para añadir color o el nivel correcto de protección de corrosión para la aplicación.

AT: ¿En qué sectores cree que podría añadir valor el Decorandum®?SM: Inicialmente desarrollamos Decorandum® como una solución decorativa, pero tiene potencial para que sea utilizado en una amplia gama de aplicaciones. Decorandum® es muy adecuado para acabados de automoción como el tablero de mandos o paneles, o

aplicaciones de acabados domésticos tales como los frigoríficos. Básicamente en cualquier aplicación donde se utiliza el acero inoxidable para decoración. Sin embargoDecorandum® tiene la ventaja de sermás ligero, fácil de conformar yestar disponible en una selección dedistintos patrones decorativos. Porejemplo, hemos visto que se hautilizado Decorandum® en ladecoración de un vestíbulo en unedificio de oficinas. También se hautilizado el Decorandum® para recubrir pilares estructurales con elobjetivo de dar una apariencia deacero inoxidable. De hecho, hubierasido imposible recubrir estos pilarescon acero inoxidable debido a que elradio es demasiado pequeño para suspropiedades. Para Decorandum® esto no ha sido un problema gracias a su flexibilidad a bajos espesores.

AT: ¿Cómo pueden nuestros clientes hacerse con Decorandum®?SM: Para que los clientes puedan verlo hemos implementado un servicio de muestras en Cindal. Nos aseguramos de que cada uno de nuestros Directores de Ventas tengan muestras para que puedan mostrárselas a sus clientes. Pregunte a su Director de Ventas por una muestra hoy mismo. ■

Beneficios de Decorandum®

en unas palabras: • Disponible en cualquier aleación (1xxx, 3xxx, 5xxx, 8xxx) y formato (bobinas,

bobinas cortadas y chapas)

• Espesor típicos: de 1.5 mm hasta el ultra fino 0,10 mm (80 micras)

• Tres patrones, dos intensidades – y más en desarrollo

• Alternativa de peso ligero al acero inoxidable

• Autentica apariencia y tacto de primera calidad sin coste de mano de obra

• Proceso industrializado que da una apariencia y tacto consistente.

Ventajas del ISO Decorandum®:• 50% menos de restos de lubricante lo que significa una menor acción de

desengrase antes del lacado

• Proporciona una mejor lubricación lo que mejora la capacidad de conformado

• El patrón no-direccional optimiza las operaciones de corte y procesado

AT: Háblenos sobre los últimos desarrollos – ISO Decorandum®…SM: ¡En Cindal no paramos! Al tiempo que tratábamos de buscar una manera de endurecer los cilindros de nuestros laminadores, descubrimos ISO. Mientras los patrones originales de Decorandum® son longitudinales, ISO Decorandum® tiene un patrón disperso y no-direccional. El primer ISO Decorandum® se está desarrollando ahora y esperamos tenerlo listo para su industrialización para el segundo trimestre de 2016. ISO Decorandum® mejorará la competitividad de nuestros clientes de forma drástica.

AT: ¿Cuáles son las ventajas de ISO Decorandum®?SM: Ofrece incluso mayor capacidad de transformación que el Decorandum® gracias a sus mejores propiedades de lubricación. La capacidad de transformación se ha mejorado en gran medida, consiguiendo incluso formas estéticas más complejas.

ISO Decorandum® se puede entregarprácticamente “seco” (un 50% menos delubricante), por lo que, dependiendo delproducto, se podría eliminar el proceso de desengrase. También proporciona una mejor superficie para el lacado.

ISO Decorandum® es también más fácil de procesar por el patrón disperso y no-direccional. Efectivamente no necesitas preocuparte de la dirección del patrón. Se puede optimizar elproceso de corte, reduciendo las mermas del recorte. El procesado también es más simple ya que los operarios no necesitan monitorizar la dirección del patrón.

Creemos también que podría revolucionar la iluminación. El ISO Decorandum® refleja la luz en cualquier dirección, haciendo que sea un material perfectamente reflectante para LEDs en soluciones modernas de iluminación. ■

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Cindal

El centro de I+D Cindal de Aludium ha abierto una nueva instalación dedicada a explorar soluciones de aluminio para la industria de la automoción. Conocido como Aludium Transportation, la instalación se convertirá en centro de excelencia en la compañía e identifi cará oportunidades para que Aludium se involucre en el sector. Aludium Today ha hablado con Antonio Quereda, nuestro nuevo Director de Innovación y Tecnología, y responsable de Aludium Transportation.

Aludium Today: ¿Por qué decidió Aludium abrir un centro dedicado al transporte?Antonio Quereda: Aludium Transportation se centrará en aplicaciones de aluminio en automoción, camiones pesados, autobuses y ferrocarriles. Nuestro objetivo es desarrollar materiales y componentes trabajando con suministradores de Tier 1 y 2. No queremos ser un mero suministrador de materia prima, queremos suministrar Ingeniería y servicio de soporte. Tendrá un enfoque más sistemático.

A nivel de negocios, Aludium puede dar mucho valor añadido a nuestros clientes

de transporte y ayudarles a ser más competitivos. Por ello hemos desarrollado productos tales como Decorandum® y Texturandum®. También podemos ayudar a

nuestros clientes mediante la investigación - algo que los

suministradores de Tier 1 y 2 son a veces incapaces hacerlo por falta de recursos.

AT: ¿Cuál es el objetivo fi nal del centro de

Transporte de Aludium?AQ: Nuestro objetivo es llevar el aluminio a una gama más amplia de modelos de automoción. Hasta ahora el aluminio ha sido limitado a marcas de primera calidad como Audi, BMW, Mercedes y

Range Rover. Queremos llevarlo un nivel más abajo.

Aludium Centro de transporte para centrarse en la movilidad

Ya hemos lanzado programas de desarrollo para explorar tecnologías rentables que pueden hacer el aluminio más atractivo a fabricantes de equipos originales del segmento de precio medio. Decorandum®, ISO Decorandum®, y Texturandum® son ejemplos de productos que ya hemos llevado al mercado como parte de esta estrategia. Estos productos pueden ir directamente desde el laminador al vehículo. Otros productos similares están en proyecto.

Puedes leer más sobre Decorandum® (página 12) y Texturandum® (página 10) en este número.

AT: ¿Cuál es la diferencia entre Aludium Transportation y los centros de I+D de nuestros competidores?AQ: Aludium Transportation es parte de nuestro centro de I+D Cindal, uno de los laboratorios líderes y de referencia de investigación y desarrollo de aluminio en Europa. Nuestra experiencia existente nos da una ventaja competitiva enorme sobre nuestra competencia actual.

Es único para un fabricante de aluminio de nuestro tamaño tener un centro de I+D dedicado con experiencia de Cindal. Estamos utilizando ya este conocimiento para ayudar a nuestros clientes a ser más competitivos. Otros fabricantes no cuentan con estas capacidades de I+D y necesitan externalizar la investigación a las universidades. A pesar de que son personas con mucho talento, las universidades no tienen el conocimiento y la experiencia sobre el aluminio a largo plazo que tenemos nosotros.

identifi cará oportunidades para que Aludium se involucre en el sector. Aludium Today ha hablado con Antonio Quereda, nuestro nuevo

responsable de

mucho valor añadido a nuestros clientes de transporte y ayudarles a ser más competitivos. Por ello hemos desarrollado productos tales como DecorandumTambién podemos ayudar a

nuestros clientes mediante la investigación - algo que los

AT: ¿Cuál es el objetivo fi nal del centro de

Transporte de Aludium?AQ: Nuestro objetivo es llevar el aluminio a una gama más amplia de modelos de automoción. Hasta ahora el aluminio ha sido limitado a marcas de primera calidad como Audi, BMW, Mercedes y

Range Rover. Queremos llevarlo un nivel más abajo.

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Cindal

Cindal no entiende el aluminio solamente como un producto, nuestro equipo de I+D sabe cómo se debe hacer para poder responder perfectamente durante los procesos que utilizarán nuestros clientes. Durante décadas, Cindal fue el centro de tecnología para la laminación de aluminio en todo el grupo global de Alcoa, por lo que tenemos una gran experiencia en el procesamiento.

AT: ¿Cómo planea Aludium nivelar nuestra experiencia de I+D en el sector de automoción? AQ: Estamos ya suministrando componentes, asesoramiento y soporte a suministradores de automoción de Tier 2. Sin embargo, tenemos previsto introducir más colaboraciones estratégicas con suministradores de Tier 1 y 2. Esto nos involucrará en las fases tempranas de desarrollo para nuevos productos, ofreciendo nuevas soluciones, y dando soporte a nuestros clientes en todas las fases del proyecto. El amplio conocimiento de Aludium en aluminio, junto con nuestras capacidades de ensayos y análisis, nos hace colaboradores ideales para este tipo de proyecto.

AT: Creo que el siguiente paso de tu equipo es el “mapeo de coches” - ¿qué supone esto?AQ: El mapeo de coches incluye dos actividades principales. En la primera fase caracterizaremos los componentes de aluminio existentes para adquirir conocimiento de las aleaciones, procesos y requisitos mecánicos. Esto nos dará un entendimiento más profundo de las necesidades del sector de transporte.

En la segunda fase, queremos ofrecer soluciones que reemplacen el acero u otros materiales con alternativas de aluminio de peso más ligero. La reducción de peso es una necesidad en esta industria para responder a regulaciones más exigentes y crear opciones de movilidad más sostenibles y respetuosas con el medio ambiente. Creemos que todavía hay margen de mejora y que el

aluminio, junto con el conocimiento de Aludium, dará una respuesta.

En Julio de 2016 estaremos preparados para invitar a los clientes existentes y potenciales al centro de Tansporte de Aludium en Alicante. Allí discutiremos sobre la oferta de Aludium y nuestro enfoque proactivo.

AT: ¿Qué experiencia directa tiene Aludium con el transporte a nivel de dirección?AQ: Muchos de nuestros empleados, incluyendo los miembros del más alto equipo directivo, tienen una experienceia en el mundo de la automoción. Tanto Manuel Ruano, nuestro COO, como yo venimos de la automoción y conocemos los procesos que se utilizan para desarrollar los componentes para el transporte. Alberto Ruiz, nuestro director de planta de Alicante, también tiene mucha experiencia en este sector. Desde 1998 hasta 2007 trabajó en varios puestos de gestión de calidad y proyectos en Carcoustics y Schefenacker Motherson.

Estas personas clave entienden las necesidades de los suministradores de Tier 1 y 2, y esa experiencia y conocimiento de nuestros procesos se utilizará para dar soporte a nuestros directores de ventas. Esto les ayudará a adquirir un conocimiento mucho más profundo del sector.

AT: ¿Qué puede ofrecer hoy nuestro Centro de Transporte a los clientes de automoción?

El nuevo Centro de Transporte de Aludium en Alicante (España)

AQ: Ya ofrecemos los mismos servicios que ofrecemos a otros mercados de Aludium: caracterización de muestras, análisis metalográfi co, análisis termomecánico o evaluaciones in situ cuando sea necesario. Pero también ofrecemos un gran rango de actividades de desarrollo para los clientes que estén desarrollando proyectos nuevos de transporte. En el futuro nos gustaría involucrarnos en la fase de desarrollo mucho antes.

Hay otro soporte que podemos ofrecer. Por ejemplo, Aludium tiene más de medio siglo de experiencia en la transformación como suministrador global de mercados de envases para cosmética, tapones y latas de alimentación. Esto nos da un amplio conocimiento del comportamiento del aluminio en los procesos de conformado y embutición. Ya hemos aplicado este conocimiento para ayudar a suministradores Tier 2 a crear las formas complejas requeridas para aplicaciones de automoción.

AT: ¿Cómo empieza y progresa un proyecto típico?AQ: En todos los casos se sigue un enfoque estándar para proyectos de desarrollo de automoción. Estamos certifi cados como proveedor de materiales de aluminio bajo la norma de calidad ISO/TS16949 y utilizamos los procedimientos de planifi cación avanzada de productos de calidad (APQP). Hay fases y herramientas específi cas tales como el análisis a >

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Cindal

prueba de error y efectos (FMEA)s, y controles para monitorizar y reportar el progreso en todas las etapas.

Una vez hayamos empezado a trabaja con el fabricante de componentes desarrollamos conjuntamente la documentación necesaria como la defi nición del producto y el proceso; las FMEAs correspondientes; un plan de validación para mitigar o eliminar riesgos; y defi nimos los pasos necesarios para industrializar el producto. Por supuesto, también damos a nuestros clientes todo el soporte técnico que necesiten para la certifi cación completa del componente.

AT: ¿Por qué participará Aludium en la exposición Automotive Interiors?AQ: Queremos mostrar nuestras habilidades al sector. Queremos mostrar que hemos desarrollado soluciones de peso ligero como nuestra marca Decorandum® para vehículos de primera calidad, y ofrecer soluciones como Texturandum® para vehículos de nivel medio. Aludium ha tomado una decisión estratégica para desarrollar soluciones para este mercado y hay más productos en proyecto.

También queremos reunirnos con representantes de los proveedores Tier 1 y 2 y explicarles nuestras capacidades como desarrolladores de material y patrones a

largo plazo. Habrá personas del departamento Comercial y Técnico en nuestro stand y esperamos algunas discusiones interesantes.

AT: ¿Dónde ve a Aludium Transportation a corto plazo?AQ: En los próximos tres años Aludium Transportation estará trabajando en proyectos de desarrollo con suministradores de Tier 1 y 2. Tendremos un conocimiento mucho más profundo en componentes de acabados de interiores y exteriores, y seremos capaces de proponer nuestros propios materiales ya probados a nuestros clientes. Pero la gran diferencia será que somos un colaborador de nuestros clientes más que un simple proveedor de material. ■

Aludium expondrá sus productos en Automotive Interiors 2016 por segundo año consecutivo.

Durante Automotive Interiors Aludium presentará nuestros productos y capacidades de co-diseño a la industria mundial de la automoción. Los productos de Aludium ya están incluidos en algunas de las marcas de vehículos líderes tales como Audi, BMW y Mercedes. Muchas más marcas cuentan con distintivos hechos con nuestro aluminio de primera calidad.

Durante la visita a nuestro stand, los clientes descubrirán cómo Aludium

Aludium en Automotive Interiors 2016

Tansportation y nuestra instalación deI+D Cindal pueden trabajar con ellos para co-diseñar interiores de automoción. Mediante la combinación de nuestra experiencia en I+D con nuestras plantas líderes de producción en Alicante y Castelsarrasin, podemos ayudar a los clientes a crear soluciones de interiores de automoción funcionales, ligeros y estéticamente únicos. Sea el que sea el proyecto, Aludium ayudará a los diseñadores a hacer realidad sus sueños.

Visita Aludium durante Automotive Interiors 2016 en el Hall 3, Stand A5516. ■

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Noticias de las plantas

Laminador de brilloCastelsarrasin

Clientes

Laminador en fríoAmorebieta

Laminador en FríoAlicante

Laminaciónen Caliente

Fundición

La producción de Aludium está determinada en gran medida por la capacidad de nuestro laminador en caliente de Amorebieta que está en el centro de todos nuestros sistemas de producción. El laminador en caliente suministra bobinas a nuestros laminadores en frío de Amorebieta y Alicante. Los productos que hayan sido laminados en frío se envían después a los clientes, o se utilizan para suministrar a la planta de laminación de brillo que Aludium tiene en Castelsarrasin.

Las expectativas de ventas de Aludium para los siguientes años son muy ambiciosas. Durante 2016 esperamos aumentar la producción del laminador en caliente en un 11% en comparación al 2015. A medio plazo necesitaremos incrementar 20% más para lograr nuestro objetivo de producción del laminador en caliente de 300,000 toneladas al año.

Los productos laminados en caliente se distribuyen desde Amorebieta a los laminadores en frío de AludiumPara asegurar que logramos estos objetivos, el equipo de dirección de

Aludium ha aprobado un plan cauteloso de inversiones para el periodo de 2016-2018. Una de las primeras inversiones será el aumento de la capacidad de fundición de Amorebieta. La planta instalará un horno rotativo a mediados de 2016 que puede procesar chatarra sucia - chatarra que ha sido pintada o tratada. Como la chatarra sucia es más barata que la chatarra pura de aluminio, esta Inversión aumentará la capacidad y reducirá nuestros costes de metal.

Mejoras en el negocio para aumentar la capacidad de Aludium

Hot mill 300MilHot Mill 300Mil es un proyecto nuevo que aumentará la producción de nuestro laminador en caliente de Amorebieta a un promedio de 857 toneladas al día. Necesitamos esta capacidad para responder a los objetivos de ventas del futuro. Para conseguir este objetivo, estamos implementando diversos proyectos nuevos para mejorar la productividad y disminuir las paradas sin reducir la calidad o la seguridad comprometida. Estos cambios deberían aumentar la producción en 200 toneladas al día en comparación al 2015. Un equipo de Aludium, incluyendo el personal de las tres plantas y el centro de I+D Cindal, está trabajando para identifi car cómo implementar estas mejoras.

Los productos laminados en caliente se distribuyen desde Amorebieta a los lamina-dores en frío de Aludium.

Amorebieta*

Castelsarrasin*

Alicante*

Flujo de producciónFlujo de chatarra

Amorebieta*

Castelsarrasin

Alicante*

El equipo de dirección de Aludium ha anunciado nuevos planes para aumentar la capacidad de nuestras plantas eliminando el cuello de botella en cadena de suministro de metal interno. Los cambios supondrán una mejora en los procesos en las tres plantas de Aludium, y un aumento signifi cativo de la capacidad de la Fundición de Amorebieta.

El laminador en caliente de Amorebieta es el centro de las operaciones de Aludium

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Resumen de proyectos en progreso:PROYECTO OBJETIVO

Horno Rotativo (Amorebieta) de metal.

Instalación de un nuevo horno rotativo para aumentar la capacidad de fundición y reducir costes

Proyecto Hot Mill 300mil (Amorebieta)

Aumentar la producción del laminador en caliente a 300,000 toneladas al año

Horno de recocido (Alicante) Aumentar la capacidad de recocido en una atmósfera inerte a 39 bobinas al día.

HR500 (Amorebieta) Mejoras de procesos e inversiones en un nuevo horno de recocido para aumentar la capacidad de recocido en Amorebieta a 500 toneladas/día para fi nales de 2016.

CTL170 (Amorebieta) Mejorar la producción del área de acabados a 170 toneladas/día mediante cambios de proceso y nuevas inversiones en las líneas cortadora.

Aumentar la capacidad de la cortadora (Castelsarrasin)

Aumentar la capacidad del mercado de automoción mediante la inversión de una nueva línea cortadora.

Traslado del Horno de Recocido (Castelsarrasin)

Para aumentar la capacidad de recocido en Castelsarrasin, se ha trasladado un horno de recocido desde Alicante. El horno se utilizará para producir chapas para el mercado de automoción.

Conoce a Alfonso Martinez ZarragaAlfonso nació en un pequeño pueblo cerca de Bilbao en el País Vasco (España). Obtuvo un grado enIngeniería Industrial en la Universidad de Bilbao. Inmediatamente después de la universidad, Alfonso empezóa trabajar para una pequeña consultoría, antes de entrar en Formica, una multinacional con una planta de producción cerca de Amorebieta. Después de trabajar en el área de operaciones durante 18 años, Alfonso se marchó para unirse a la planta de Aludium de Amorebieta. Sus mayores retos son la mejora de la productividad de la planta mientras satisface las necesidades de los clientes y los costes que supone. En su tiempo libre a Alfonso le gusta correr (ha completado tres maratones hasta la fecha)y viajar. ■

Laminador en caliente de

Amorebieta

aumentarán la capacidad en 20 toneladas al día.

El aumento de capacidad más importante vendrá con la instalación de un nuevo horno de recocido en Amorebieta antes de fi nales de 2016. El nuevo horno aumentará la capacidad del recocido a un promedio de 45 toneladas más al día.

Cambios de proceso para aumentar la capacidad de acabadosOtra parte de la planta de Amorebieta que está previsto mejorar es el área de Acabados. Aquí lanzamos el proyecto CTL170 para implementar varios cambios de procedimiento. Esto aumentará la capacidad en las líneas cortadoras CA4 y CA5 a 170 toneladas al día. Hemos introducido también la metodología de

Mejora en la producción de Laminación en FríoLa producción de los laminadores en frío que Aludium tiene en Amorebieta y Alicante también necesita mejorar si queremos conseguir nuestros objetivos. Un cuello de botella es la capacidad de los hornos de recocido de Amorebieta. Para eliminar esto, Aludium ha lanzado HR500, otro nuevo proyecto que permitirá a los hornos de recocido de Amorebieta alcanzar 500 toneladas al día para fi nales de 2016. Esto se conseguirá con pequeñas mejoras de procesos y con grandes inversiones.

Algunas de las pequeñas medidas que se están tomando incluyen la reducción del tiempo de los ciclos y la velocidad con la que el horno de recocido alcanza la temperatura óptima. Estas mejoras

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dirección ha aprobado la instalación de una nueva línea cortadora. Esto mejorará la calidad y asegurará las entregas a nuestros clientes de automoción y envases para cosmética.

En Alicante necesitamos aumentar la capacidad de los hornos de recocido para poder tratar hasta 39 bobinas al día en una atmósfera inerte. Para poder llevar a cabo este objetivo, se ha encargado un nuevo horno de recocido y estará operativo el segundo trimestre de 2016. Además, durante los días festivos de Semana Santa la producción continuó, cuando la planta de Alicante normalmente se suele cerrar.

Junto con nuestro equipo de I+D Cindal, estamos investigando soluciones para reducir el promedio de tiempos de

tratamientos sin que afecte a la calidad. Estas acciones incluyen la reducción de las paradas mediante la implementación de unos procedimientos de cargas y descargas más eficiente. También estamos introduciendo mejoras logísticas a la cadena de suministro para reducir la posibilidad de retrasos.

Las inversiones y los cambios de procesos que está haciendo Aludium nos permitirán ser incluso más competitivos en nuestros principales mercados, donde la flexibilidad y la rápida capacidad de reacción son críticas. Todas las mejoras se están llevando a cabo para asegurar que no causamos ningún daño al medio ambiente o a la seguridad de nuestros empleados. ■

La línea de recocido de Alicante

Las laminaciones de Amorebieta y Alicante tienen ahora conexión de transporte dedicada. XPO Logistics transportará cargas completas entre las dos plantas utilizando un camión con remolque de

doble piso que el transportista destinará en exclusiva a este servicio. La iniciativa reducirá el número de viajes de las dos plantas y contribuirá a la reducción de gases de CO2.

Las laminaciones de Amorebieta y Alicanteconsiguen un enlace directo de transporte

La marca Aludium se verá de manera habitual en la red de carreteras españolas

mejora continua Kaizen para identificar futuras acciones que se puedan tomar.

Otros cambios incluyen la implementación nuevas configuraciones de la máquina para mejorar la producción y asegurar que las personas adecuadas están en el lugar adecuado para minimizar retrasos. El objetivo general es mejorar la producción en el área de acabados a 170 toneladas al día. Eso representaría una mejora del 30 por ciento en la producción conseguida en el último trimestre del 2015.

Mejoras previstas en Alicante y CastelsarrasinNo solamente se beneficiará la planta de Amorebieta de nuestro programa de mejoras. En Castelsarrasin, Aludium ha instalado ya un horno de recocido adicional para aumentar la capacidad. La

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Noticias de la planta

Resumen de Noticias de Aludium

Durante la reunión de la Comité de Dirección (MBR) que se celebró en Alicante el 10 de Febrero de 2016 se entregaron varios reconocimientos al personal de Aludium. Este galardón reconoce el importante esfuerzo realizado por el personal de Aludium para solucionar problemas y mejorar la eficiencia.

Raul Rebollo, Antonio Miras, Daniel Navarro, Antonio Sirvent, y Oscar Carballo fueron reconocidos por su trabajo en la mejora del ratio del uso del metal de Alicante. Sus esfuerzos permitieron a la planta alcanzar el objetivo de actividad del 85%, reduciendo costes de laminador en 832.000€, casi 100,000€ más que su objetivo.

El Equipo de Trabajo de Castelsarrasin recibió un galardón por su trabajo de optimización de la eficiencia del laminador. Hubo una mención especial a Antonio Miras por identificar las variables críticas en procesos clave y por el establecimiento de los métodos de control. José Benito fue reconocido por solucionar un problema en el laminador de brillo, simplemente cambiando un procedimiento. Julio González recibió el reconocimiento por implementar un control de mantenimiento para tareas periódicas.

Julio Carbonell, Elena Poveda, Jose Antonio López, y Fernando Tamara también recibieron un galardón durante el MBR por su trabajo en la mejora del almacén de repuestos de Alicante. El equipo realizó una serie de mejoras incluyendo: • Organización de partes de repuestos por tipos• Mejoras en la descripción de partes de

repuestos en el sistema, reduciendo el número de códigos en 1,600

• Reducción de estanterías altas para eliminar la necesidad de escaleras portátiles

• Implementación de una salida adicional de emergencia para mejorar la seguridad del almacén.

Oscar Sánchez y Manuel Torregrosa (no están en la foto) de Alicante fueron reconocidos por solucionar un problema en el laminador de brillo. La pareja detectó que los productos que salen de la fábrica tenían rayas de diferentes espesores. Mediante la eliminación de la barra de pulverización y la implementación de una alternativa auxiliar, fueron capaces de conseguir una capa uniforme de aceite entre el cilindro y el metal. Esto eliminó las rayas del metal acabado. Alic

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Otro de los proyectos que ha supuesto un gran ahorro para Aludium fue llevado a cabo por Mercedes Rives, Alberto Dopazo, y Berta Llobregat (no salen en la foto) de Alicante. El equipo comparó los pallets utilizados para bobinas en Alicante con los que se utilizan en Amorebieta. Descubrieron que los pallets eran de diferentes tamaños. Mediante la estandarización de los pallets usados, el equipo fue capaz de reducir los costes de pallets en aproximadamente 16,000€ al año.

Finalmente, un equipo de Alicante compitió en la 27 edición de la media maratón de Sant Pola, un pueblo de la costa que está al sur de la planta. El equipo de 12 personas completó la carrera junto con 8000 corredores el pasado 24 de Enero de 2016. ■

El 12 y 13 de Abril Aludium llevó a cabo su Revisión del Negocio del Trimestre (QBR) en Castelsarrasin por primera vez. Castelsarrasin dio la bienvenida a más de 20 visitantes durante dos días de reunión donde se hizo un resumen de los resultados de los tres primeros meses de 2016. El evento lo lideraron Arnaud de Weert (CEO) y Manuel Ruano (COO).

Aludium France da la bienvenida al QBR de Abril en Castelsarrasin

Tres miembros del equipo de Castelsarrasin fueron reconocidos por su compromiso a la calidad

De izquierda a derecha: Arnaud de Weert (CEO), Manuel Ruano (COO), Fabrice Paire, Jean Marc Cantin, Jean Luc Leparc, Emilie Luc (Director de producción), Claude Novarino (Team leader) y Franck Listuzzi, Director de Planta

El primer QBR del 2016 se llevó a cabo en la nueva sala de Castelsarrasin. Lo inauguraron especialmente para este evento, y esta nueva sala reemplaza un laboratorio antiguo que estaba en desuso.

Además del QBR, se llevaron a cabo varios eventos. Uno de los primeros fue una visita a la planta, donde inspeccionaron el espacio limpio y recién pintado. Este trabajo se realizó con el soporte de los operarios y los responsables de producción, con una contribución importante y

significativa del departamento de mantenimiento.

Al final del primer día, los visitantes participaron en una sesión de Total Productivity Maintenance (TPM), que fue liderado por el equipo de Seguridad, Salud y Medioambiente (EHS) y el Equipo de dirección. La primera actividad fue la de limpieza de las máquinas de rectificado para promover el TPM.

Para cerrar el QBR, Arnaud de Weert y Manuel Ruano reconoció el compromiso de calidad de tres operarios que contribuyeron a los resultados de productividad de Aludium. El galardón reconoció la consistencia de su comportamiento que implicaba tomar iniciativas regulares, pragmáticas y positivas para mejorar la calidad de nuestras operaciones y productos. ■

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Amorebieta recibe visitas de clientes


El Total Productivity Maintenance (TPM) es una metodología de mejora que está diseñada para optimizar la fiabilidad de los equipos y asegurar la gestión eficiente de los activos. El TPM está impulsado por la producción y requiere de los empleados que trabajen juntos para mejorar la fiabilidad y servir mejor a los clientes de Aludium.

TPM en Aludium

Aunque las máquinas de rectificado y brillo no son los más complejas de Castelsarrasin, son vitales para la calidad de los productos que entregamos a los clientes. Durante el evento de TPM, el equipo se centró en la identificación y corrección de defectos de estas máquinas.

El CEO y el COO participaron junto con el Equipo de Dirección de Aludium y el equipo de Castelsarrasin en una acitivi-dad de TPM.

Durante el reciente QBR de Castelsarrasin, Arnaud de Weert y Manuel Ruano participaron en el taller de TPM en el área de rectificado y brillo del laminador. Además del Equipo de Dirección de Aludium y de Castelsarrasin, 31 personas participaron en el evento con el apoyo del personal de mantenimiento.

Durante Marzo de 2016, Aludium Amorebieta recibió visitas de dos de los clientes más importantes: Alcoa Architectural y Thyssenkrupp.

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Amorebieta

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El pasado Diciembre de 2015, Aludium organizó un concurso de dibujo navideño para hijos de empleados. El dibujo ganador se utilizó como tarjeta de felicitación navideña de Aludium y se envió a todos los empleados y clientes.

El dibujo ganador lo hizo Keith Van den Broeck, el hijo de 7 años del Geert, Director de Riesgo de Aludium. Keith recibió un cheque de 500€ que dividió en dos para su escuela en Heist op den Berg (Bélgica) y su equipo local de voleyball.

Aludium quiere agradecer a todos los niños que participaron en el concurso. Esperamos organizarlo de nuevo este año. ■

Dibujo ganadorelegido como tarjeta de felicitación navideña

Aludium es el suministrador más importante de Alcoa Architectural, una compañía que fabrica productos para el sector de la edificación y la construcción. Durante la reunión, Alcoa Architectural hizo una revisión semestral de los resultados de Aludium. Hablaron sobre temas comerciales, logísticos y de calidad

Carlos Rivo Director de Calidad y Desarrollo de Nuevos Productos de Aludium Amorebieta

Thomas Knöfel Jefe de Global Product Management NF MetalsRicardo Resende Product Manager para Thyssen Materials Ibérica Dieter Winterhoff Director de Ventas de Distribución e Industrial de AludiumPablo Camino Planificación y Logística Aludium Amorebieta


y se acordaron acciones de mejora con el fin de reforzar las relaciones con el cliente.

Ricardo Resende, Product Manager de Thyssen Materials Ibérica y Thomas Knöfel, Jefe de Global Product Management para NF Metals visitaron Aludium Amorebieta para realizar la revisión anual que hacemos

Thyssenkrupp. Durante la reunión, se plantearon temas sobre el crecimiento de Thyssen Ibérica.

El negocio se está extendiendo progresivamente en Portugal, pero ThyssenKrupp quiere extender las operaciones al centro de la península ibérica. Aludium ya colabora con el centro de Thyssen Ibérica de Oporto (Portugal). Basándose en las mejoras en el nivel de servicio que ha implementado Aludium en el último año, tanto Thyssen Ibérica como NF Metals están interesados en cooperar para que Thyssen Ibérica continúe con su estrategia de crecimiento. ■

El área donde están las tres máquinas también se limpió y se pintó.

En total, se identificaron 32 defectos y se tomaron acciones para solucionarlos. La apariencia general del área de rectificado y brillo también se mejoró significativamente. Ahora es el turno del equipo de Castelsarrasin para solucionar los problemas restantes y mejorar las máquinas.

Limpiando las máquinas

de rectificado y brillo y el área como

parte del TPM.

El TPM es una de las sietes herramientas de estabilidad que ha implementado Aludium para mejorar la calidad. Estas herramientas dan estabilidad a nuestras operaciones y así Aludium puede identificar más fácilmente dónde necesitamos mejorar nuestros procesos o invertir en nuevos equipos. Aunque todavía tenemos un largo camino por delante, el TPM nos está dando ya una excelente fiabilidad y unos resultados de satisfacción del cliente. ■

23Today

El centro de I+D Cindal de

Aludium ha abierto una nueva

instalación dedicada a explorar

soluciones de aluminio para la

industria de la automoción.

Conocido como Aludium

Transportation, la instalación

se convertirá en centro de

excelencia en la compañía e

identificará oportunidades

para que Aludium se involucre

en el sector.

ACR II Aluminium Group cooperatief U.A.Prof J.H. Bavincklaan 2-4

1183 AT AmstelveenPaíses Bajos

Aludium AmorebietaBarrio Ibarguren s/n

E-48340 Amorebieta, VizcayaEspaña

+34 944 887 500

Aludium AlicanteAvda. de Elche, 109E-03008 Alicante

España+34 965 989 500

Aludium Castelsarrasin294 chemin de Lavalette

82100 CastelsarrasinFrancia

+ 33 5 63 32 80 00

I+D CindalAvda. de Elche, 109E-03008 Alicante

España+34 679 518 645

Aludium Today 3 España

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