AMB-500RRH
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www.ambelectronica.com AMB electrónica de Brescia, S.L. P.I. Las horcas, vivero, nave 6 – 44600 Alcañiz – Teruel – Aragón – España
AMB-500RRH
Máquina de ensayos para homologar neumáticos.
Carro 1
Carro 2
TamborMotor
AMB-500RRH es una máquina para homologar neumáticos de coches (passenger car), camiones ligeros
(light truck) y motocicletas; y para ensayar su resistencia bajo carga dinámica radial.
Está compuesta por dos estaciones mecánicamente independientes y un tambor de ensayo, traccionado
por un motor de corriente continua.
Se controla desde la estación de trabajo, un ordenador con software de supervisión y control específico
conectado al cuadro de potencia e instrumentación.
Esta máquina se utiliza para ensayar nuevos neumáticos en desarrollo, para realizar controles de calidad
y para homologar los neumáticos ante organismos oficiales. En caso de homologar neumáticos con el
mismo índice de velocidad, permite realizar dos ensayos simultáneamente.
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Ensayos que realiza: R30: homologación de neumáticos de coches de
pasajeros.
R75: homologación de neumáticos de
motocicletas.
R108: homologación de neumáticos recauchutados
de coches de pasajeros.
RR: cálculo de la resistencia a la rodadura (rolling
resistance) según ISO/DIS 28580, mediante
métodos de par, fuerza y potencia.
Determinación del aumento dinámico del
neumático de motocicleta.
Proceso de funcionamiento. El neumático se monta manualmente, en el banco de ensayos.
Se verifican las condiciones iniciales de ensayo en función de la normativa a ensayar y se introduce la
secuencia del test en la estación de trabajo. El test se realiza de forma automática, controlado por el
software SCADA.
Al finalizar el test, se genera un informe con los resultados.
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Detalle cuadro eléctrico de potencia de traslación de
carros.
Características técnicas: Tambor de 1700 mm de
diámetro, con rugosidad
máxima de 6.3 µm.
Carga máxima de ensayo por
neumático de 1500 Kg.
Velocidad máxima de ensayo
de 360 Km/h.
Potencia del motor eléctrico
de 85 Kw. Detalle acoplamiento que aloja el sensor de par
Instrumentación: Todos los componentes de hardware y software de la
máquina son estándares del mercado, de marcas
consolidadas y de reconocido prestigio. No es necesario
dirigirse al fabricante de la maquinaria para obtener
repuestos para mantenimiento o en caso de avería.
Sensores de fuerza: fuerza de carga Fz 0-20 KN(±
10 N) y fuerza de reacción Fx -1,5–1,5 KN (± 0,5 N)
Sensor de par de 500 Nm. (± 0,5 Nm)
Sensores de tensión e intensidad del motor de
corriente continua 85 Kw(± 10 W)
Sensor de carga 19620 N (± 10N)
Sensores de posición 300mm (± 1 mm)
Encoders angulares.
Sensores de temperatura ambiente. 0 - 60ºC (±
0.1ºC)
Sensor de infrarrojos 0 - 200ºC ± 0.1ºC
Sensor de presión ± 1kPa
Sensor láser de alta precisión.
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Software de control. El software está basado en el S.O. Windows, los menús son fáciles de manejar, y la navegación es
intuitiva.
• Modos de ensayo. El software permite realizar ensayos de homologación y de rolling resistance.
• Páginas. Desde la página principal se accede de forma secuencial a diferentes páginas, según la
fase en que se encuentre el ensayo:
- Introducción de los datos del neumático a ensayar.
- Configuración del ensayo.
- Resultados y emisión de informes.
• Alarmas. Se dispone de un histórico donde quedan registradas las alarmas activas e inactivas,
tanto reconocidas como pendientes. Las alarmas pueden ser del proceso, internas del software y
del hardware de la máquina, para facilitar el correcto mantenimiento.
• Log de usuario. Se pueden crear y editar usuarios y contraseñas, con distintos tipos de permiso
de acceso a los sectores del software. Los accesos y movimientos quedan registrados en un
histórico.
• Gráficas. Todos los datos se registran y se actualizan en las gráficas en tiempo real.
- Gráficas del proceso en función del tiempo, con varias opciones de cálculo: promedio,
máximo, mínimo, valores nuevos.
- Plumas analógicas, digitales y de alarma.
- Barra de navegación en el tiempo.
- Opción de sincronización de todas las plumas, desplazamiento automático, zoom in y
out.
- Vista jerárquica de objetos.
- Exportación a ficheros informáticos.
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Vista lateral del ensayo de neumático.
Datos registrados y/o controlados: Del carro: fuerza de arrime, temperatura del neumático, velocidad angular, distancia tambor-
neumático, velocidad de arrime, radio del neumático.
Del motor: velocidad del motor, lectura del par del eje motor-tambor, par del variador, tensión en
bornes del motor, corriente y potencia consumidas por el motor.
Seguridad de la máquina: estado de seguridad (setas activadas, alarmas presentes).
Información del neumático: carga y velocidad máxima permitidas según el índice de carga
seleccionado.
Temperaturas del tambor y del ambiente de la sala.
Presión de inflado, según el índice de velocidad del neumático y su estructura.
Índices de carga.
Tiempo de ensayo.
Para ensayos de RR: velocidad, duración y carga de break-in; tiempo de aceleración, dando
como resultado el factor y el coeficiente de RR, en función de los métodos de ensayo
disponibles.
Requerimientos de la instalación: La máquina debe instalarse en una habitación aislada del ruido y con estructura reforzada, que
soporte la rotura de neumáticos a altas velocidades.
Dentro de la habitación se dispondrá de un elemento de seguridad que coloque a la máquina en
parada segura en caso necesario.
La estación de trabajo del operario se debe instalar en una habitación distinta a la de ensayos,
con una ventana que permita la visualización completa de la máquina.
Conexión eléctrica de 3F+N, 90 KVA a 50 Hz.
Conexión de aire comprimido limpia y seca a 7 bar.
La cimentación debe ser compacta, para mantener el alineamiento de la máquina.
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Más información:
0034 978 833 579
AMB electrónica de Brescia, S.L. Pol. Ind. “Las Horcas”, vivero, nave 6 44600 Alcañiz (Teruel) - España
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