Anlisis de la empresa y descripcin general de Gestin Ensayo Westjet

El propsito de este informe es analizar el estudio de caso "Westjet en 2009: La decisin de la expansin de la flota". El objetivo especfico es proporcionar un diagnstico de los problemas de la empresa, proponer un programa de gestin del cambio adecuada.

La investigacin se realiz en el rea general de la gestin del cambio y los modelos disponibles. Las recomendaciones se basan en el anlisis comparativo de la misma

2.1 IntroduccinWestJet, una aerolnea canadiense, que fue fundada en 1996 por un grupo de hombres de negocios de Calgary, funciona como un reproductor de bajo costo en la industria de la aviacin. La aerolnea cuenta con 36 % de cuota de mercado nacional en Canad slo segundo a Air Canada , que tiene el 57% . Desde sus inicios la aerolnea est operando con el modelo de flota nica usando Boeing 737 con capacidad de 119 a 166 pasajeros. Usando flota nica ha ayudado Westjet reducir significativamente su costo de operacin y mantenimiento. Con la crisis econmica 2008-09 , la aerolnea se enfrenta a problema de ocupacin del vuelo , en su mayor parte de las rutas nacionales. Menor ocupacin ha obligado Westjet con retirarse de Sudburys y Sault Ste mercado ( dos de los destinos en el mercado de Ontario ) . Con esta perspectiva en mente la lnea area est mirando para agregar ms pequeos aviones Bombardier o Embraer , con aproximadamente 100 plazas a su flota. La inclusin de este tipo de aeronave abandonar las lneas areas ms que una estrategia de xito a largo dcada de operar con la flota nica y la aplicacin de esta nueva estrategia ser un gran reto para la gestin

2.2 Cambio:Existe la industria de las aerolneas en un entorno hipercompetitivo , donde las organizaciones deben cambiar constantemente con el fin de sobrevivir y mantener su posicin en el mercado ( Biedenbach y Sderholm , 2008 ) . Cambio en una organizacin requiere abordar la estrategia ( qu es lo que desea cambiar ) , habilidades ( qu habilidades , conocimientos y habilidades son requeridas por los beneficiarios del cambio ) y estructuras (herramientas de organizacin a corto y largo plazo esenciales para apoyar el cambio ) (Carter , 2008 ) . Las estrategias son un medio de luchar para lograr la misin de la organizacin y la visin ( Gill, 2003 ) . El aumento de la probabilidad de xito de la estrategia de Westjet para una segunda flota implicara responder a preguntas tales como " Cul es el cambio que quieren lograr ? Es el cambio apropiado para la organizacin? Se puede implementar este cambio con xito ? " ( Bruch, Gerber, y Maier, 2005 ) .

3.0 Anlisis FODAAntes de la aplicacin de la estrategia , Westjet necesita para evaluar la viabilidad del cambio con la ayuda de una herramienta de anlisis como el FODA . Ayuda a determinar si la organizacin ser capaz de sostener el cambio o no mediante el anlisis de sus fortalezas, debilidades, oportunidades y amenazas.

3.1 FortalezasFuerte capacidad financiera : Al final del ejercicio 2008, la lnea area tena una reserva de efectivo de $ 820 millones , que es el 80 % de su deuda total. Adems de esto , la relacin de capital de la deuda de la aerolnea est en 1.09 , que es significativamente ms bajo en comparacin con los estndares del sector .

Satisfaccin del cliente: La aerolnea ha ganado una significativa satisfaccin del cliente debido a su capacidad para ofrecer vuelos sin escalas nacionales, que ayuda a sus clientes a hacer un viaje sin problemas. Para este tipo de rutas nacionales, donde los vuelos tienen el nivel de ocupacin de 60 a 65% para 150 plazas de Boeing 737 aviones, pequeos aviones Bombardier o Embraer pueden incluirse en esta rutas. Esto ayudar en la mejora de la carga de 90 a 95%, y se reducir el costo sin comprometer la satisfaccin del cliente.

Mejor utilizacin del asiento: Las aeronaves ms pequeas con 100 plazas tendrn un mayor nivel de ocupacin como 737 en comparacin con aviones Boeing 140 a 160 escaos

3.2 DebilidadCon la inclusin del segundo tipo de flota la aerolnea necesita capacitar a su fuerza de trabajo existente , que puede hacerse cargo del mantenimiento de las nuevas flotas. La tecnologa de la nueva flota ser diferente en comparacin con los aviones Boeing 737 , que puede obligar a Westjet para mantener a dos grupos de personal para el mantenimiento . Adems , tendrn que pagar ms tasas de aeropuerto debido a la inclusin de nuevas aeronaves. Estas razones acoplados entre s aumentar el costo de la lnea area y que la voluntad provocado un impacto significativo en la rentabilidad de la misma. La reduccin de costes y el desvo de fondos hacia el nuevo proyecto tambin pueden dar lugar a personal infeliz.

3.3 OportunidadEl principal competidor de aerolneas WestJet, Air Canada ( con una cuota de mercado del 57 %) est luchando para combatir la quiebra, es difcil que Air Canada para lograr la eficiencia de costes en tal escenario . En tal situacin , ser relativamente fcil para Westjet para aprovechar los clientes internacionales de Air Canada y la adicin de nuevas flotas les ayudar en hacerlo.

Westjet recientemente ha hecho un lazo con las compaas areas europeas como Air France. Por la adopcin de segunda flota en el mercado interno canadiense , puede utilizar los Boeing 737 para volar por sus operaciones internacionales en Europa, lo que ayudar a la penetracin ms rpida en nuevo mercado. Si Westjet penetra al mercado europeo entonces le ayudar VMI tambin expandirse a Europa y generar ingresos para el grupo Westjet de su negocio europeo

3.4 AmenazasComo se afirma en el estudio de caso se incremento slo el 3,6 % de los aos de pasajeros en el ao . En momentos en que las flotas existentes estn operando con gran nmero de asientos vacos con bajo incremento en nmero de pasajeros , de tal inclusin escenario de segunda flota expone Westjet a un riesgo considerable.

4.0 Modelo de Cambio de WestjetLa industria de las aerolneas es muy dinmica se ve afectada por los acontecimientos mundiales como el 11/9, el brote de SARS y el brote ms reciente de gripe porcina - todos los cuales resultaron en una disminucin dramtica en el nmero de viajeros . Para sobrevivir en el complejo mundo de hoy cada mundo cambiante Westjet necesita cambiar su forma familiar de funcionamiento y llegar a ser capaz de adaptarse a los cambios de manera eficiente y eficaz. Hay una serie de modelos tericos disponibles para ayudar a la decisin estratgica de Westjet a expandirse. Si bien algunos de estos modelos son ms adecuados para transformacin de cambio otros son ms adecuados para los cambios transaccionales . El modelo de Lewin , por ejemplo, que describe cambiar en 3 etapas - descongelamiento , el movimiento y volver a congelar ( Lewin, 1952 ) sera adecuado para un entorno estable y no un entorno dinmico como Westjet .

A continuacin se realiza un anlisis de algunos de los modelos disponibles:

( http://pdfserve.informaworld.com.ezproxy.aut.ac.nz/14790_751313697_793488144.pdf )

En caso de Westjet est previsto cambiar sin embargo, afectar a toda la organizacin. En cuanto a los modelos anteriores, que sera adecuado para Westjet a adoptar una combinacin de modelos tericos disponibles :

Caractersticas o Cambio Entendimiento : Westjet tiene que entender primero la necesidad de este cambio. Este cambio ayudar a la aerolnea en su expansin , sino que ayudar a aumentar el nivel de ocupacin e ingresos para ello. Con este cambio , los empleados de la lnea area se vern afectados , ya que necesitan saber sobre el mecanismo de la nueva flota . En virtud de este programa de cambio de compaa area estara buscando utilizar aviones ms pequeos para vuelos sin escalas nacionales y donde, como los Boeing 737 aviones en su mayora se utilizan para los vuelos internacionales. Inclusin de la nueva flota ser necesario y la actualizacin de su programacin y la aplicacin de la reserva.

Evaluacin de Riesgos : Bajo el programa de gestin del cambio Westjet necesita comprender los posibles riesgos que podran surgir debido a la misma. Como el nmero de flotas va a subir la , la programacin de los mismos para el recorrido interno de forma tal que las aeronaves se posaron en el aeropuerto por un perodo corto , sera un reto . La manipulacin inapropiada de este problema podra llevar al riesgo operacional , donde los cargos a ser pagados a la autoridad aeroportuaria subirn. Para tratar esta cuestin, Westjet tiene que asegurarse de que su aplicacin de programacin es lo suficientemente eficaz para tomar este desafo. Adems de esto, hay ciertos riesgos que pueden surgir si la nueva flota no puede obtener la aceptacin por parte de los pasajeros Westjet . En el peor caso, si ocurre, la Westjet debe arrendar estos aviones a las compaas areas de Asia , que opera con aviones arrendados. En lnea similar podra haber algn riesgo ms asociada a esta estrategia, que Westjet necesita analizar y encontrar la mitigacin de la misma antes de la implementacin de las nuevas flotas en su funcionamiento.

Financiacin : Westjet tiene una reserva de efectivo de 820 millones dlares , lo que sera suficiente para la fase inicial de este cambio. En la etapa posterior si la aerolnea necesita comprar ms aviones, donde necesita fondos externos , entonces sera ir por las deudas a largo plazo. Tomando prstamo a plazo del prstamo no ser una preocupacin importante financiera para la lnea area como el coeficiente de endeudamiento es a 1.09:1 valor estndar en comparacin de 2:1.

Plan de Comunicacin : Westjet debe comunicar esta nueva estrategia para sus empleados, accionistas y proveedores. Los accionistas sern comunicados con la necesidad y el beneficio de la nueva estrategia a travs de anuncios publicitarios . Los proveedores y los socios de canal tambin se deben comunicar a travs de anuncios publicitarios . Para los empleados de la comunicacin debera realizarse de la alta direccin en una sesin interactiva , donde la alta direccin respondera a todos los temores que tienen los empleados , junto con los posibles beneficios de la nueva estrategia.

Capacitacin: Westjet tendr que implementar nuevos programas de capacitacin para sus ingenieros miembros de la tripulacin y de mantenimiento , para que puedan aprender el mecanismo de operacin de la nueva flota. Para los nuevos empleados el programa de formacin incluir capacitacin para el Boeing 737 , as como pequeos aviones Bombardier o Embraer. Esto asegurar que el trabajo de mantenimiento , ya sea para la flota puede ser realizado por cualquier personal de mantenimiento . Como resultado la eficiencia vendr con algn costo capacitacin adicional para la compaa area , pero le ayudar avin a seguir disfrutando de su proceso impulsado la operacin en lugar de haber gente impulsados operacin.

La planificacin de recursos : En la actualidad, la aerolnea cuenta con 77 aviones Boeing 737 . Con la inclusin de Bombardier o Embraer aviones , Westjet puede que tenga que contratar personal adicional que tienen experiencia de trabajar en Bombardier o Embraer aviones.

Plan de gestin de resistencia : La resistencia importante podra venir de los empleados de las aerolneas , debido a su temor acerca de xito de nuevo modelo de negocio , junto con la necesidad para ellos de aprender nuevas tecnologas. A medida que los empleados de Westjet tienen una participacin significativa en la utilidad de operacin de las lneas areas, la alta direccin debe proporcionar los beneficios financieros estimados de la nueva estrategia a los empleados , junto con la garanta de una formacin completa en la nueva flota. Esto ayudar en la gestin de la resistencia de los empleados. La resistencia por parte de los accionistas puede ser manejado por destacar las necesidades de negocio y beneficio econmico de este cambio.

Cambio de aplicacin: La aerolnea comenzar a operar con la nueva flota , una vez que se complete el proceso de la comunicacin de este cambio a sus distintos grupos de inters , la formacin a los empleados, y la actualizacin del software y adems de los recursos. Una vez que se ha probado el xito de la nueva flota , Westjet puede aadir ms de Bombardier o Embraer aviones en su funcionamiento.

planificacin Refuerzo: La aerolnea adoptar la estrategia de refuerzo positivo en intervalos regulares. Esto se lograr a travs de mostrar un crecimiento en ingresos , con un aumento de la cantidad reparto de beneficios para los empleados.

5.0 Mantener el CambioMantener el impulso y mantener el cambio es una etapa crucial del proceso de cambio . Si no se toman medidas para sostener el cambio al nuevo estado alcanzado puede ser de corta duracin ( Hayes, 2007 )

Una vez que la segunda flota se introduce en Westjet , se recomienda tomar las siguientes medidas para sostener el cambio y permitir el apoyo mayor crecimiento :

Mejorar la curva de aprendizaje para los empleados para el mantenimiento de pequeos aviones Bombardier o Embraer a travs de una formacin adecuada.

Enfoque en una mayor rentabilidad a travs de procesos ms giles . La aerolnea debe mirar a adoptar Six Sigma en su proceso , esto impulsar la innovacin en su funcionamiento.

La introduccin de pequeos Bombardier o Embraer aviones para Isla Carrabin y USA ciudades que estn ms cerca de Canad y en funcin de la demanda de la compaa area puede aumentar el nmero de flotas en esta ruta. Esto le ayudar en el logro de una mayor ocupacin de los vuelos de WestJet a Isla Carrabin y EE.UU.

El empoderamiento de los empleados para actuar y tomar decisiones de acuerdo a la situacin

Mejoras de calidad continuas o En todos los procesos y enfoque continuo en la innovacin

Westjet necesita continuar con su estructura de organizacin plana y, al mismo tiempo, debe ser flexible para facilitar los recursos necesarios a la alta direccin y sin ningn tipo de molestia

Westjet debe tratar de lograr una creencia organizacin amplia que la calidad es tarea de todos a travs del liderazgo de la visin impulsada por

valores que incluyen altos estndares morales , tica, trabajo en equipo , la participacin y la toma de riesgos Inculcar

Medir la efectividad de los cambios a travs de varias herramientas de gestin del cambio

Con la inclusin de la segunda flota , Westjet tendr la oportunidad para la expansin del negocio en el segmento de lnea area internacional . Para obtener el mximo beneficio de su operacin internacional , se debe hacer alianza con otras compaas areas , que le ayudar a adquirir aquellos clientes que no vuelan a destinos de WestJet. Adems de esto puede hacer que atar con las compaas areas europeas para la promocin de VMI . Al dar estos dos pasos estratgicos Westject puede generar ingresos adicionales para s mismo.

Para la expansin futura a travs de segunda flota Westjet debe abordar las barreras lingsticas que puedan surgir debido a su expansin en el mercado internacional

6.0 ConclusinEl objetivo final de Westjet aerolnea es llegar a ser los mejores 5 compaas areas de mayor xito del mundo para el ao 2016 y es extremadamente difcil de lograr lo mismo con el modelo de flota nica . La mejor aerolnea del mundo , US Airways est utilizando ms de 85 aviones Bombardier o Embraer pequeos. Por otra parte el modelo de negocio est en la Westjet similar a la de las compaas areas al suroeste y desde suroeste ya ha adquirido este tipo de aviones , tiene sentido para Westjet adoptar esta nueva flota . Inclusin de la nueva flota ayudar Westjet para ganar ms cuota de mercado, junto con una mayor rentabilidad y una mayor eficiencia. Tambin ayudar Westjet para construir su primera pilar de su objetivo , es decir para generar el 10% de crecimiento de ingresos adicionales en millas por asiento disponible a travs de la expansin de la flota.