Analisis Del Trabajo Del Conductor
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ANALISIS DEL TRABAJO DEL CONDUCTOR
Presentado por:
IRMA YAJAIRA HERNANDEZ ROSAS 334949
ELSA CORREA ALMEIDA 337592
JOSE LEONARDO RUIZ 300618
ADMINISTRACION EN SALUD OCUPACIONAL
SEMESTRE 7ª GRUPO A
CORPORACION UNIVERSITARIA MINUTO DE DIOS
SAN JOSE DE CUCUTA
2016
DESARROLLO DE LA GUIA
ANALISIS DEL TRABAJO DEL CONDUTOR DE TAXI
NOMBRE DE ANALISTA:
IRMA YAJAIRA ROSAS HERNANDEZ
ELSA CORREA ALMEIDA
LEONARDO RUIZ
FECHA DE ACTIVIDAD:
03/03/2016
EMPRESA:
RADIO TAXI CONE
UBICACIÓN:
CUCUTA
PROCESO ANALIZADO:
Conducción de transporte de servicio público ( taxi )
ACTIVIDAD ANALIZADA:
Conducción.
DESCRIPCION GENERAL DEL PROCESO: Prestar el servicio de transporte público al usuario en óptimas condiciones.
ALCANCE GENERAL DEL PROCESO Lograr que el usuario quede satisfecho con la prestación del servicio.
PRE REQUISITOS DEL PROCESO. DECRETO 172 DE 2001
T I T U L O III
SEGUROS
Artículo 18. Obligatoriedad. De conformidad con los artículos 994 y 1003 del Código de Comercio las empresas de Transporte Público Terrestre Automotor Individual de Pasajeros en Vehículos Taxi, deberán tomar con una compañía de seguros autorizada para operar en Colombia, las pólizas de seguros de responsabilidad civil contractual y extracontractual que las amparen contra los riesgos inherentes a la actividad transportadora, así: Póliza de responsabilidad civil contractual que deberá cubrir al menos, los siguientes riesgos:
a) Muerte; b) Incapacidad permanente; c) Incapacidad temporal;
d) Gastos médicos, quirúrgicos, farmacéuticos y hospitalarios.
El monto asegurable por cada riesgo no podrá ser inferior a 60 smmlv, por persona.
CAPITULO II VINCULACION Y DESVINCULACION DE EQUIPOS
Artículo 26. Equipos. Las empresas habilitadas para la prestación del Servicio Público de Transporte Terrestre Automotor Individual de Pasajeros en Vehículos Taxi, solo podrán hacerlo con equipos registrados y/o matriculados para dicho servicio.
Artículo 12. Obligación de portar la Tarjeta de Control. Como documento de transporte que soporta la operación del vehículo y con el fin de proporcionar información a los usuarios del Servicio Público de Transporte Terrestre Automotor en Vehículos Taxi, los conductores portarán en la parte trasera de la silla del copiloto la Tarjeta de Control debidamente laminada.
CAPÍTULO III
Instrumentos de control y operatividad
Artículo 8°. Sistema de Información y registro de conductores. Las autoridades
municipales deberán implementar y mantener actualizado un Registro de Conductores
que en línea y en tiempo real permita identificar plenamente a los conductores de los
vehículos de servicio público de transporte individual de pasajeros que operen en su
jurisdicción y el vehículo que cada uno de ellos conduce.
HAGA UN BOSQUEJO DEL AREA DE TRABAJO O ESTACION DE TRABAJO.
El conductor del vehículo en posición de manejo toma su puesto de trabajo en la cabina, en él se encuentran los mandos principales,
como lo son: volante, palanca de cambios, pedales, freno acelerador, clucth, luces, limpia parabrisas, retrovisores, direccionales.
Desde este puesto de trabajo tiene el control del equipo.
1. DESCRIPCION DE LAS OPERACIONES:
El conductor inicialmente se dirige hacia el vehículo en su zona de parqueo, posteriormente hace una inspección de:
-Presión del aire de las llantas.
-Medida del aceite del motor.
-Depósito de agua del radiador.
-Deposito líquido de frenos.
-Revisión de luces en general.
-Que la batería tenga el ácido suficiente.
-El Kit de carretera, llanta de repuesto y herramienta básica estén completos.
Comprobar antes de arrancar el vehículo el adecuado estado de posición de espejos, volante, asiento, así como los elementos de
seguridad y aviso (luces, frenos y clucth).
2. CONDICIONES DE TRABAJO:
Pueden generar diversas patologías, accidentes laborales y enfermedades laborales.
El vehículo es el lugar y puesto de trabajo que por su reducido espacio puede provocar situaciones de mucho malestar y un
disconfort térmico por los continuos cambios de temperatura al subir y bajar pasajeros. Los conductores tienen un trabajo
sedentario lo cual puede producir, a lo largo del tiempo patologías en la columna vertebral.
La jornada de trabajo es muy variable, siendo habitualmente superior a ocho horas diarias de trabajo dependiendo de
múltiples factores tales como: la época del año, fechas especiales, el día de la semana, festivos en lo cual condiciona la vida
social y familiar.
Tiempos de descanso no están estipulados, puesto que en este trabajo los mismos es frecuente que se disfrute cada vez que
el servicio lo permite y no cuando el organismo lo necesite.
Seguridad social: Cuenta con las afiliaciones.
-EPS CAFESALUD
-ARL POSITIVA
-CESANTIAS PORVENIR
-NO TIENE VACACIONES
-TRABAJA DE 7 AM A 6 PM
RIESGOS DE EXPOSICION.
RIESGOS PSICOSOCIALES RIESGOS ERGONOMICOS
CARGA MENTAL: Estrés
CARGA MENTAL: Fatiga mental
Alteración del ciclo circadiano: Trabajo nocturno.
Sobreesfuerzos.
Posturas forzadas.
Posturas prolongadas y mantenidas.
RIESGOS ASOCIADOS A LA SEGURIDAD RIESGOS HIGUIENICOS
Atracos y actos violentos.
Caída de objetos en manipulación.
Atropellos y colisiones. (accidentes de tráfico).
Incendios y explosiones.
Exposiciones a agentes físicos: Ruido y vibraciones.
Disconfort térmico.
3. MATERIALES UTILIZADOS: Gasolina.
Aceite.
Agua
Botiquín completo.
Extintor.
Cinturón de seguridad.
Taxímetro.
4. MAQUINAS: Motor.
EQUIPOS: Carro.
HERRAMIENTAS: Herramienta básica, cinturón de seguridad y kit de carretera.
5. MANEJO DE MATERIALES:
El conductor debe verificar que los depósitos de fluidos del vehículo estén en óptimas condiciones, tanquiar el vehículo, medir el
aceite del motor, agua del radiador y verificación líquido de frenos.
6. MEDIO AMBIENTE:
ruido del trafico
Trabajo en carretera.
7. REQUERIMIENTOS COGNITIVOS:
Carga mental.
Responsabilidades.
8. ERGONOMIA:
RECOMENDACIONES.
Cambiar el gato de tijera por hidráulico.
Cambio de silla del conductor por desgaste de la espuma.
Establecer pautas de descanso apropiadas y necesarias durante la conducción.
ANEXOS: