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ANÁLISIS ESTRUCTURAL DINÁMICO DE UN AUTOMÓVIL HÍBRIDO MEDIANTE MEF José Omar Hernández Monterrosas 1 , David Torres Franco 2 , Dayvis Fernández Valdés 1 , Arturo Ocampo Ramirez 1 , Víctor Manuel Cantor Mexquititla 1 , Esiquio Martín Gutiérrez Armenta 3 , Rosa Alicia Hernández Vazquez 1 y Guadalupe López Contreras 1 1 Instituto Politécnico Nacional - SEPI ESIME Zacatenco, 2 Universidad Politécnica del Valle de México, 3 Instituto Politécnico Nacional - SEPI ESIME Azcapotzalco. [email protected] Con la invención del automóvil y el paso del tiempo se han desarrollado distintas soluciones para hacer que los vehículos sean cómodos y sobre todo seguros para los pasajeros, hoy en día los vehículos híbridos eléctricos se han convertido en una alternativa de solución a los graves problemas de contaminación en las grandes ciudades. Actualmente la ciudad de México aporta el 6.7% de las emisiones totales del país, donde el 50% de ellas son producto de la combustión vehicular. En el presente trabajo, se muestra el diseño y análisis dinámico del chasis y la estructura de un vehículo híbrido (gasolina – eléctrico), lo que permitirá valorar la resistencia a los esfuerzos a flexión y torsión en el chasis y la estructura. Además de determinar la deformación que pude presentarse a consecuencia de estos. El trabajo de investigación está dividido en tres etapas: 1) Diseño del modelo, donde se consideran los datos de partida, geometría, material, chasis completo y estructura. 2) Análisis dinámico, el cual comprende un estudio modal utilizando MEF, con el objetivo de determinar las frecuencias naturales y modos de vibración en el chasis y estructura del auto. 3) Análisis de resultados, obteniendo la optimización del diseño y la geometría de la carrocería del híbrido.
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ANÁLISIS ESTRUCTURAL DINÁMICO DE UN AUTOMÓVILHÍBRIDO MEDIANTE MEF
José Omar Hernández Monterrosas1, David Torres Franco2, Dayvis Fernández Valdés1, Arturo Ocampo Ramirez1,Víctor Manuel Cantor Mexquititla1, Esiquio Martín Gutiérrez Armenta3, Rosa Alicia Hernández Vazquez1 y Guadalupe
López Contreras1
1 Instituto Politécnico Nacional - SEPI ESIME Zacatenco, 2 Universidad Politécnica del Valle de México, 3 InstitutoPolitécnico Nacional - SEPI ESIME Azcapotzalco. [email protected]
Con la invención del automóvil y el paso del tiempo se han desarrollado distintas soluciones parahacer que los vehículos sean cómodos y sobre todo seguros para los pasajeros, hoy en día losvehículos híbridos eléctricos se han convertido en una alternativa de solución a los graves problemasde contaminación en las grandes ciudades. Actualmente la ciudad de México aporta el 6.7% de lasemisiones totales del país, donde el 50% de ellas son producto de la combustión vehicular. En elpresente trabajo, se muestra el diseño y análisis dinámico del chasis y la estructura de un vehículohíbrido (gasolina – eléctrico), lo que permitirá valorar la resistencia a los esfuerzos a flexión ytorsión en el chasis y la estructura. Además de determinar la deformación que pude presentarse aconsecuencia de estos. El trabajo de investigación está dividido en tres etapas: 1) Diseño del modelo,donde se consideran los datos de partida, geometría, material, chasis completo y estructura. 2)Análisis dinámico, el cual comprende un estudio modal utilizando MEF, con el objetivo dedeterminar las frecuencias naturales y modos de vibración en el chasis y estructura del auto. 3)Análisis de resultados, obteniendo la optimización del diseño y la geometría de la carrocería delhíbrido.
