1

ANDO

SISTEMA PERSONAL DE TRANSPORTE DE ALIMENTOS PARA TERRENOS

DISPAREJOS EN ZONAS RURALES

MARÍA FERNANDA NOVA BECERRA

UNIVERSIDAD DE BOGOTÁ JORGE TADEO LOZANO

FACULTAD DE ARTES Y DISEÑO

DISEÑO INDUSTRIAL

BOGOTÁ D.C.

2020

2

ANDO

SISTEMA PERSONAL DE TRANSPORTE DE ALIMENTOS PARA TERRENOS

DISPAREJOS EN ZONAS RURALES

MARÍA FERNANDA NOVA BECERRA

TRABAJO DE GRADO PARA OPTAR AL TÍTULO DE DISEÑADORA INDUSTRIAL

DIRECTOR PRINCIPAL

CAMILO A. ANGULO, PhD.

UNIVERSIDAD DE BOGOTÁ JORGE TADEO LOZANO

FACULTAD DE ARTES Y DISEÑO

DISEÑO INDUSTRIAL

BOGOTÁ D.C.

2020

3

ANDO

SISTEMA PERSONAL DE TRANSPORTE DE ALIMENTOS PARA TERRENOS

DISPAREJOS EN ZONAS RURALES

MARÍA FERNANDA NOVA BECERRA

DIRECTORES DE PROYECTO DE GRADO

______________________________

PhD. CAMILO A. ANGULO

PhD. (C) ALFREDO GUTIÉRREZ

MA. SERGIO ROMERO

NOVIEMBRE 27 DE 2020

BOGOTÁ D.C.

4

Tabla de Contenido

1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA................................................................................. 6

1.1. Presentación del tema ........................................................................................................ 6

1.2. Descripción de la Problemática ......................................................................................... 6

1.3. Objetivos ............................................................................................................................ 7

2. CONTEXTUALIZACIÓN ....................................................................................................... 8

2.1. Lugar de intervención ........................................................................................................ 8

2.2. Comunidad......................................................................................................................... 9

2.3. Actividades ...................................................................................................................... 10

2.4. Frecuencias en los cultivos que se dan en Villapinzón ................................................... 12

2.5. El transporte de alimentos ............................................................................................... 13

2.5.1. ¿Cuáles son los elementos más comunes que llevan las personas? ......................... 13

2.5.2. ¿Qué sistemas utilizan para llevar sus alimentos actualmente? ............................... 14

2.6. Referentes en el Mercado ................................................................................................ 15

2.6.1. Sistemas de Organización de Elementos .................................................................. 15

2.6.2. Referentes Tecnológicos .......................................................................................... 15

2.6.3. Referentes para Transporte en Terrenos Irregulares ................................................ 17

2.7. Como repartir el peso adecuadamente ............................................................................. 19

2.8. Exoesqueletos .................................................................................................................. 20

2.9. Requerimientos del diseño............................................................................................... 21

3. IDEACIÓN ............................................................................................................................. 24

4. SIMULACIÓN ....................................................................................................................... 31

5. CONCLUSIONES ................................................................................................................. 33

6. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES ................................................................................. 34

7. LISTA DE REFERENCIAS .................................................................................................. 35

5

Tabla de figuras

Figura 1. Panorámica plaza de mercado del municipio de Villapinzón. .......................................... 8

Figura 2. Mapas de la República de Colombia, el Departamento de Cundinamarca y el Municipio

de Villapinzón. ................................................................................................................................. 9

Figura 3. Personas de la comunidad del Municipio de Villapinzón. .............................................. 10

Figura 4. Algunos de los elementos que se cargan con más frecuencia, y el sistema de

organización más adecuado, teniendo en cuenta las características de los elementos como el peso,

el tamaño, la tipología y dureza. Tomado de internet. ................................................................... 14

Figura 5. Usuaria con los elementos. Fotografía propia. ............................................................... 22

Figura 6. Primer prototipo. Fotografía propia. ............................................................................... 28

Figura 7. Evaluación del primer prototipo. Elaboración propia ..................................................... 29

Figura 8. Rediseño del prototipo. Fotografía propia. ..................................................................... 30

Figura 9. Simulación del prototipo. Fotografía propia. .................................................................. 31

Figura 10. Cronograma de actividades. Elaboración propia. ......................................................... 34

6

1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1.1.Presentación del tema

Mi nombre es María Fernanda Nova soy de un municipio en Cundinamarca llamado Villapinzón

en el cual viví mi infancia y mi juventud; este municipio se encuentra ubicado en el altiplano

cundiboyacense a unos 80 kilómetros de la ciudad de Bogotá.

De las experiencias vividas en este lugar es que se desprende mi interes por este proyecto, donde

quiero evidenciar las dinámicas y las formas como funciona el desplazamiento de las personas

dentro de la zona rural del municipio, para cumplir sus tareas del diario vivir.

Entre esas dinámicas del día a día, la propuesta de este trabajo pretende estudiar el tema de los

recorridos realizados principalmente por parte de las mujeres campesinas, y solucionar mediante

un producto de diseño el problema que conlleva el desplazamiento y el traslado de elementos,

especialmente alimenticios, de un lugar a otro, permitiendo así el desarrollo de una adecuada

actividad de uso.

1.2.Descripción de la Problemática

Realizando una visita de campo al municipio, y con el apoyo de encuestas y mi propia

experiencia familiar, concluí dos temas: el primero es que los Villapinzonenses tenemos la

necesidad de desplazarnos a pie, como una forma de fortalecer la comunicación, el intercambio

de culturas y la generación de historias compartidas. Y el segundo, que la agricultura como

actividad económica se encuentra presente en todo el municipio y predomina como forma de

sustento en la zona rural del municipio. Esta actividad se caracteriza porque el hombre del hogar

es quien sale a labrar la tierra; y su esposa o compañera es la encargada de llevarle los alimentos

hasta el lugar de trabajo, pero también ella es la encargada de las compras, el aseo de la casa, el

7

cuidado de los hijos y la alimentación de su familia, en términos generales es la encargada de que

todo en el hogar marche como debe ser.

Sin embargo encontré que en la primera tarea de desplazarse con los alimentos hacia donde

labora su marido y las compras, existen serios problemas ergonómicos, de material de los

empaques y características propias del lugar de desplazamiento por ser un trayecto que tiene que

recorrer por diversos tipos de caminos, enfrentando huecos y superficies con altibajos que hacen

más demorado el desplazamiento.

Y la usuaria requiere de un sistema que le permita mejorar el transporte de esos alimentos,

haciendo más eficiente la labor del desplazamiento con una carga de un lugar a otro.

1.3.Objetivos

Objetivo General:

● Lograr una mejor forma como campesinos(as) de Villapinzón transportan carga (hasta

5kg) consigo mismos de manera segura y cómoda, en pequeños trayectos (1 kilómetro)

por caminos irregulares.

Objetivos específicos:

● Dignificar y empoderar la labor de la mujer campesina cuando cumple su labor de

transportar alimentos de un lugar a otro en el municipio.

● Reducir el esfuerzo que se requiere para cumplir la actividad de transportar elementos de

un lugar a otro en el municipio de Villapinzón.

8

2. CONTEXTUALIZACIÓN

2.1. Lugar de intervención

Municipio Villapinzón – Cundinamarca

Es un municipio de Cundinamarca, con 17 veredas, ubicado en la provincia de los Almeidas, a 80

km de Bogotá. Desde la capital del país se accede por la Troncal Central del Norte. La altitud

media de la cabecera municipal es de 2715 m s. n. m., y su temperatura promedio es de 13.2 °C.

Tiene un número de 16462 habitantes. Y el principal día de mercado es el domingo.

En Villapinzón se encuentra el nacimiento del río Bogotá en el páramo de Guacheneque, afluente

del Magdalena. Es un nodo productor y comercializador de papa y de la industria de

procesamiento del cuero.

Figura 1. Panorámica plaza de mercado del municipio de Villapinzón.

Tomada de: https://jmanuel2411.wordpress.com/2013/11/13/un-poco-de-mi-bello-pueblo/panoramica-villapinzon/

9

Figura 2. Mapas de la República de Colombia, el Departamento de Cundinamarca y el Municipio de Villapinzón.

Elaboración propia

2.2.Comunidad

En este ejercicio se realizó un dibujo del recorrido que hacen las personas para desplazarse de la

zona urbana a la rural, para identificar qué sensaciones se asocian a cada recorrido; dependiendo

del medio que utilicen para llegar a sus destinos.

10

Figura 3. Personas de la comunidad del Municipio de Villapinzón.

Elaboración propia.

A través de esta actividad, las personas dieron a conocer sus sentimientos, por ejemplo el

cansancio que sienten al recorrer un camino empinado, pero luego sienten satisfacción al saber

que luego de un largo camino, al fin llegaron a casa.

Por otro lado hay personas que no quisieran llegar a su casa porque en esta se sienten aburridos, o

no se llevan muy bien con su familia y quisieran seguir en el pueblo disfrutando con sus amigos.

2.3.Actividades

Un agricultor o labrador es la persona que se dedica a cultivar la tierra en una

explotación agraria para la extracción y explotación de los recursos que origina, tales

como: alimentos vegetales como cereales, frutas, hortalizas, pastos cultivados y forrajes;

fibras utilizadas por la industria textil; cultivos energéticos etc., tanto por cuenta propia

como por cuenta ajena.

Una ama de casa o una dueña de casa es la mujer que tiene como ocupación principal el

hogar con quehaceres domésticos tales como: el cuidado de los hijos, la limpieza de la

casa, la compra de víveres y otros artículos, la preparación de los alimentos, la

administración parcial o total del presupuesto familiar, la supervisión de trabajos y de

11

tareas en el ámbito del hogar, y un largo etc. Dicha ocupación se la considera hoy día uno

de los trabajos más demandantes.

En la mayor parte de los casos este lugar lo ocupa la mujer, del ama de casa se esperan

tradicionalmente muchas cosas, pero sobre todo abnegación, cuyo significado es literalmente

"negarse a sí mismas" en aras de la familia tradicional, especialmente para proteger a los hijos.

Así pues, no es sorprendente que el feminismo cuestione fuertemente dicho rol tradicional del

ama de casa, y busque cambiarlo. A continuación se presenta un horario de actividades se

construye a partir de las entrevistas y conversaciones con algunos de los agricultores y amas de

casa del municipio de Villapinzón.

Tabla 1. Horario de actividades

HORA ACTIVIDADES

MUJERES

AMAS DE CASA

ACTIVIDADES

HOMBRES

AGRICULTORES

5:00 am Hacer el desayuno para el esposo y los hijos. ---

6:00 am Alistar los niños. Alistar implementos para su trabajo

6:30 am Llevarlos al colegio. Desayunar

7:00 am Ordeñar las vacas Jornada de trabajo

8:00 am Llevar la leche al comprador Jornada de trabajo

9:00 am Llevar onces al lugar de

trabajo del esposo

Tomar onces

10:00 am Poner el almuerzo Jornada de trabajo

11:00am Ordenar la casa Jornada de trabajo

12:00 pm Llevar el almuerzo al lugar de trabajo Jornada de trabajo

1:00 pm Dar de beber a los

Animales

Almorzar

12

2:00 pm Recoger los niños Jornada de trabajo

2:30 pm Servir almuerzo Jornada de trabajo

3:00 pm Ayudar a sus hijos con las tareas Jornada de trabajo

4:00 pm Preparar la comida Jornada de trabajo

5:00 pm Traer los animales Desplazamiento a la casa

6:30 pm Servir la comida Cenar

8:00 pm Dejar todo listo para el desayuno (papas peladas, loza

lavada)

Ir a dormir

8:30 pm Ir a dormir ---

A partir de la anterior información, se puede concluir que las mujeres son quienes realizan más

actividades en el día, mientras que el hombre permanece casi todo el día en un solo lugar de

trabajo. La mujer tiene que desplazarse constantemente de un lugar a otro y realizar muchas

actividades diversas en todo el día, por ende, su jornada de trabajo es más larga.

Esto le da mayor valor a la labor de la mujer campesina, y se quiere mejorar y hacer más eficiente

su actividad de desplazamiento tanto dentro de la zona rural como en dirección al pueblo de las

mujeres en Villapinzón, cuidando su salud y calidad de vida.

2.4.Frecuencias en los cultivos que se dan en Villapinzón

El ciclo de estos cultivos desde que se siembra hasta que se está listo para cosechar es variable en

función de muchos factores, algunos propios de la variedad seleccionada y otros relacionados con

las condiciones de la zona de cultivo y de la meteorología.

13

Estos plazos son aproximados ya que, las condiciones climáticas, las plagas y las enfermedades

pueden influir en el tiempo que estos cultivos necesitan para alcanzar la madurez. Es muy

complicado saber en cuánto tiempo estarán estos cultivos listos para cosechar, a menos que las

condiciones sean óptimas y la variedad bien conocida.

Tabla 2. Frecuencia en los cultivos

2.5.El transporte de alimentos

2.5.1. ¿Cuáles son los elementos más comunes que llevan las personas?

Las personas principalmente llevan mercado de plaza, frutas y verduras, alimentos y bebidas

preparados.

14

2.5.2. ¿Qué sistemas utilizan para llevar sus alimentos actualmente?

Bolsas elaboradas a mano con zuncho de embalar reciclado

Bolsas de tela

Canastas plásticas multiuso

Tasas para alimentos

Garrafa para bebidas

Materiales que conservan el calor

• Poliuretano expandido

• Poliestireno expandido

Materiales livianos

• El poliéster

• El nylon

• Abs

• Polipropileno

• Policarbonato

Figura 4. Algunos de los elementos que se cargan con más frecuencia, y el sistema de organización más

adecuado, teniendo en cuenta las características de los elementos como el peso, el tamaño, la tipología y

dureza. Tomado de internet.

15

2.6.Referentes en el Mercado

2.6.1. Sistemas de Organización de Elementos

Elementos más usados, elementos más frágiles, elementos que no se pueden comprimir porque se espichan

fácilmente; como futas o verduras.

Elementos menos usados, elementos más pesados y grandes, por ejemplo la panela.

iPretty Bolsa Isotérmica para Picnic

Aislamiento / Mantener la Comida Fría/Caliente

2.6.2. Referentes Tecnológicos

En los vehículos de competencia, sobre todo en los de pista, es muy común que se utilice el nitrógeno en las

llantas para evitar que se conviertan en un elemento inflamable a la hora de un incendio.

Cuando se compite, las llantas ruedan a temperaturas muy altas por la velocidad y, por los alambres de acero de

las bandas, se corre el riesgo de que se estallen. El nitrógeno impide que haya fuego

La aplicación del nitrógeno no es costosa. Solo se usa un décimo de un metro cúbico del gas en las cuatro ruedas,

y un metro cúbico está en el mercado a 6.556 pesos, es decir, la inflada de unas llantas no puede costar más de 600

pesos.

HELIO VS NITROGENO

El helio es el único gas seguro para que los globos floten o se eleven Cuando el globo inflado con nitrógeno se encuentra dentro de un ambiente acalorado o tiene contacto con un

bombillo encendido, con la flama de una vela o con una chispa, puede explotar y generar quemaduras graves o

explosiones en cadena con consecuencias lamentables.

El hidrógeno como el helio hace que los globos se eleven, pero a diferencia del helio, es altamente peligroso.

Muchas motos, bicicletas o automóviles incluyen en sus asientos repletos de silicona los elastómeros son

materiales elásticos y maleables que pueden hacer frente a las vibraciones.

Los elastómeros han sido utilizados en el campo de la ingeniería durante décadas, por ejemplo en los cojinetes

16

para motores de vehículos. Hasta ahora, han tenido un efecto puramente pasivo con relación a las vibraciones o el

impacto en choques. Serían mucho más eficaces si fueran capaces de responder de manera proactiva y

contrarrestar las vibraciones.

De la misma manera que un jugador de tenis ralentiza la pelota tirando hacia atrás la raqueta en el golpe

denominado drop shot, un elastómero activo puede extraer la energía de la vibración de forma selectiva ante los

movimientos de balanceo. Teóricamente, esto haría que la vibración se disipe totalmente.

Portacomidas eléctrico cuenta con dos amplios espacios; uno es desmontable que te permite almacenar abundante

comida y hará fácil su limpieza; el otro recipiente es fijo donde también se puede depositar mas alimentos.

Fácil de transportar y operar; la tapa térmica brinda

30 minutos de comida caliente; el portacucharas es amplio para llevar cualquier otro utensilio para comer; es un

pequeño electrodoméstico, liviano con un peso de 650 gramos; perfecto para llevar en tu mochila o morral.

El portacomidas eléctrico calienta la comida a través de fuertes sacudidas electrizantes de energía. Tus alimentos

se calientan en tan solo minutos.

Llanta de goodyear que genera electicidad

Aún es un prototipo de neumático, denominado BH03, pero es capaz de transformar en energía todas

las irregularidades y vibraciones que se generan al circular con el vehículo. Otro gran avance para los vehículos

híbridos y eléctricos.

La estructura interna de la llanta ha sido fabricada a partir de dos tipos de materiales:

Material termoeléctrico, transforma el calor generado en el interior del neumático (en condiciones estáticas por la

textura ultranegra, a partir de la luz y el calor absorbidos, o por el rodaje cuando está en movimiento) en energía

eléctrica.

Material piezoeléctrico, transforma la presión generada por la deformación de la estructura y las vibraciones en

energía.

La energía producida por el neumático se almacena directamente en las baterías del vehículo híbrido o

eléctrico que las porte.

Globos Aerostáticos

Los globos aerostáticos funcionan gracias a la diferencia de densidad del aire dentro en el globo con respecto al

aire exterior. Dentro del globo generalmente hay helio o aire caliente, los cuales son menos densos que el aire

exterior. Ahora bien, según el Principio de Arquímedes, el aire caliente, al ser menos denso, pesará menos que el

aire exterior y por lo tanto recibirá una fuerza de empuje hacia arriba que hará ascender al globo.

La altura que los globos aerostáticos llegan dependerá de la densidad del aire dentro del globo, dado que una vez

que ésta se nivele con la densidad exterior, el globo dejará de elevarse. Para descender, la densidad del aire en el

globo debe ser mayor que la del aire exterior. Este manejo de las densidades es la tarea del piloto del globo.

Un aerostato o aeróstato es una aeronave provista de uno o más recipientes llenos de un gas más ligero (de menor

densidad) que el aire, que puede elevarse o permanecer inmóvil en el mismo.1 Los aerostatos incluyen los globos

aerostáticos, y los dirigibles. La palabra aerostato proviene del vocablo francés "aérostat", y este del griego "aer",

17

aire, y "statos", quieto. Existen aerostatos de aire caliente y aerostatos de gas.

HoverGlide

HoverGlide es una mochila 'flotante' que reducirá el peso sobre tus hombros. Es una forma cómoda y liviana de

caminar, viajar y correr sin sentir que su mochila se mueve en cada paso.

El objetivo de HoverGlide también es ayudar al personal militar, los primeros respondedores y los estudiantes.

Se supone que la mochila HoverGlide se siente más liviana de lo que realmente es.

Equipado con la revolucionaria tecnología de carga suspendida (SLT), HoverGlide reduce considerablemente el

estrés de la carga de peso en su espalda, cuello, rodillas y tobillos mientras camina o corre. Al utilizar un diseño

patentado de sistema de doble bastidor y polea, HoverGlide reduce drásticamente las fuerzas dinámicas que

impactan su paquete.

Arneses y cinturones de cadera construidos con espuma de células cerradas cubiertas de una "malla de aire" 3D

para absorber la humedad.

Materiales repelentes al agua

Paquetes y accesorios hechos de materiales duraderos y repelentes al agua que protegen el contenido de la lluvia y

la humedad.

2.6.3. Referentes para Transporte en Terrenos Irregulares

Cilindro transportador – WaterWheel

18

Una de las mayores pérdidas de tiempo para las comunidades que no cuentan con agua potable es transportarla

desde los lugares donde sí hay.

Es un trabajo que suele recaer en las mujeres y que les comporta numerosos problemas de salud derivados de las

cargas que tienen que soportar a diario. Un tanque de agua en forma de cilindro que se puede llevar rodando y que

permite almacenar mucho más líquido ha sido una idea revolucionaria que ya se está extendiendo por muchas de

estas comunidades.

Los creadores estiman que puede ahorrar hasta 35 horas a la semana en el transporte de agua a la vez que impedir

los problemas físicos derivados de cargarla todos los días. Libera un tiempo precioso —¡35 horas a la semana! —

que permite a las niñas ir a la escuela y a las mujeres realizar trabajos generadores de ingresos para mejorar las

finanzas familiares.

Ha ocurrido, además, un efecto inesperado: el invento ha conseguido popularidad entre los hombres que ven la

rueda de agua como un utensilio de trabajo. Ir a recoger agua ya no es un trabajo "femenino", sino que requiere el

uso de una herramienta. Según Cynthia Koenig, fundadora de Wello

"a los hombres les encanta usarla, por lo que las mujeres se pueden dedicar a hacer otras cosas. O se reparten la

labor.

Bolsas gigantes

Una solución para transportar por mar el agua potable

Se trata de una bolsa de agua, un recipiente flexible para transportar por el mar agua potable. Está hecha de un

material textil de alta resistencia y estanqueidad. Sus módulos se unen entre sí con una cremallera que también es

muy fuerte y resistente al agua”, apunta Samuele Ambrosetti, ingeniero industrial de innovación.

Las cremalleras permiten, fácilmente, combinar segmentos y hacer que la bolsa sea más o menos grande según se

necesite.

“La costura está especialmente diseñada para hacer que sea una bolsa completamente modular. Consiste en dos

capas de material selladas como un sándwich dentro de la superficie textil de la bolsa de agua. En la mitad de la

19

cremallera hay una membrana de poliuretano resistente al agua”, señala Gianfranco Germani, jefe de Ziplast.

Este prototipo contiene 2000 metros cúbicos de agua potable, lo que equivale a 2000 toneladas de peso. Los

investigadores deben asegurarse de que las cremalleras no se rompan cuando esta pesada bolsa sea remolcada a

cierta velocidad en el mar.

“Aquí, en el interior, hay un sensor de fibra óptica. Los sensores siguen al tanque y de esta manera podemos ver

que deformación se produce, y si hay un gran oleaje o la velocidad es demasiado alta podemos informar al

capitán”, nos cuenta Jaroslav Demuth, ingeniera experta en fibra óptica de Safibra.

2.7.Como repartir el peso adecuadamente

20

2.8.Exoesqueletos

Exoesqueleto para bomberos promete

ayudar a salvar más vidas

Aunque los exoesqueletos son elementos de ciencia ficción vistos

mayormente en películas como "Iron Man", también existen en la

vida real y tiene un sinfín de aplicaciones. Empresas privadas, la

NASA y organizaciones científicas están probando varios de estos

aparatos. Tal es el caso del "AFA", desarrollado por la universidad

australiana de Monash, que promete ser una herramienta salvadora

de miles de vidas y coadyuvante en el trabajo de los bomberos.

Exoesqueltos personales para todos: ésa

es la propuesta de Panasonic

La compañía está diseñando una serie de exoesqueletos

personalesmás fáciles de llevar puestos y más asequibles. Su

objetivo es servir de ayuda a cuerpos especiales en situaciones de

riesgo o rescate y complemento en tareas que requieran mucho

esfuerzo.

Básicamente, se conforman por una estructura que, va por fuera

(exo) del esqueleto y una serie de mecanismos alimentados por una

batería que responden a las órdenes del cerebro a través de

electrodos que transmiten los comandos del usuario o por otros

medios y logran sostener la parte inferior del cuerpo y moverla. La

apariencia de estos objetos dista mucho de ser discreta, e incluso

resultan voluminosos, Un exoesqueleto es una armazón móvil

colocada en el cuerpo humano a manera de “traje corporal”. Tiene la

misma movilidad en todas las articulaciones del cuerpo para no

entorpecer el movimiento orgánico de todas las partes del cuerpo.

Un exoesqueleto para sentarse en el aire

Esta chairless chair diseñada por el estudio suizo Sapetti es un

exoesqueleto paricial y flexible que colocado en las extremidades

inferiores permite tomar asiento en cualquier momento y lugar.

Está diseñada para entornos industriales en los cuales los

trabajadores deben moverse continuamente de un lado para otro —

alrededor del vehículo que están fabricando, por ejemplo— y donde

las baquetas y taburetes suponen un obstáculo para el movimiento

del personal y de la maquinaria. Según Designboom el estudio suizo

ya está probando su diseño con personal empleado en fábricas de

Airbus, Audi, Seat, BMW o Renault.

21

Silla

En este caso se trata de un exoesqueleto simple, que no dispone de

partes motoras sino que mecánicamente se bloquea en una posición

predeterminada cuando la persona que lo lleva hace el gesto de

sentarse — esto es, hay que quitárselo o liberar el mecanismo para

hacer movimientos más allá de la postura de sentarse, como ponerse

de cuclillas... o para ir al baño.

Con esta silla los clientes no solo pueden mejorar el entorno

ergonómico para sus empleados, al mejorar la postura del cuerpo,

sino también resolver y prevenir ciertos desafíos de Salud y

Seguridad en el Trabajo y proporcionar condiciones de trabajo

apropiadas para la edad de sus empleados mayores.

Algunas de las cualidades de esta “silla” son

Asiento regulable con 4 posiciones, chaleco opcional para mayor

comodidad a largo plazo, la silla se puede bloquear en cualquier

posición que se desee, el conector de zapatos, también ajustable con

4 posiciones, se adapta a la mayoría de los zapatos utilizados en

fábricas y entornos industriales.

2.9.Requerimientos del diseño

Se requiere un empaque cómodo para cargar alimentos

Seguro para llevar bebidas y que no se rieguen

Que conserve el calor de los alimentos

Que resista impactos o caídas

De fácil manipulación y lavado

Que pese muy poco para evitar el cansancio.

Que esté lo más cerca posible del cuerpo, porque cuanto más alejada esté la carga del

cuerpo, mayores serán las fuerzas compresivas que se generan en la columna vertebral y,

por tanto, el riesgo de lesión será mayor.

Ya que el terreno es irregular, es necesario que el dispositivo sea híbrido, es decir que ruede

donde hay carretera, pero que se pueda transformar en un elemento de carga en los terrenos

en los que no es posible llevarlo rodando.

22

Descripción Específica

Todos los días la mujer tiene listo el almuerzo a las 11:30 a.m., dentro de contenedores plásticos

de tela o zuncho empaca la taza con el almuerzo, la cuchara, el ají, la sal y lo tapa con un paño

tejido en croché para conservar el calor de los alimentos. Lo anterior pesa 1.5 kilos

adicionalmente empaca guarapo que es una bebida que se prepara disolviendo miel de caña o

panela en agua y fermentándola usando un tipo de levadura que se conoce como “cunchos o

zupia”, lo anterior pesa también 1.5 kilos para un total de 3 kilos por persona, en ocasiones se

contrata un ayudante y el peso sube a 5 kilos, el cual distribuye irregularmente en sus dos manos.

Figura 5. Usuaria con los elementos. Fotografía propia.

23

También realicé una visita al municipio e hice la simulación de la actividad, con objetos

existentes en el contexto; en este caso nuestro primer referente es un carrito de mercado.

Carrito de Mercado

El espacio disponible para caminar es de 70 cm.

El largo del carrito es de 46 cm, quedando sólo 24

cm libres que si los dividimos en dos son 12cm

libres a cada lado.

En la simulación del recorrido el recipiente se

destapó por tanto movimiento. Por ende, es

necesario un sistema de suspensión que evite o

reduzca el impacto causado por el movimiento

constante de la carga en el terreno.

De este referente podemos extraer las primeras

partes que tendrá el producto:

- Asa de agarre manual

-Ruedas

-Soporte para que el elemento se mantenga en pie

24

3. IDEACIÓN

A continuación, voy a presentar una serie de alternativas generadas durante el proceso de

ideación, para evolucionar en modelo de comprobación que mejor se adapta a los factores que

influyen en el terreno, peso, dimensiones y la capacidad de contención que debe tener el

producto.

3.1.Sistema de suspensión

Hay dos formas de hacer un sistema de suspensión; la

primera es utilizando cuatro resortes y poniendo un

determinado peso sobre ellos, para observar cómo se

expanden y se contraen. Se observa que los resortes

tienden a voltearse horizontalmente cuando se les aplica un

peso de 750 gramos; por ende, fue necesario hacer

una estructura con una base y cuatro paredes para que los

sostengan, sin embargo, al colocar y quitar el peso la

estructura aún tiende a voltearse.

25

3.2.Estructura cuadrada

Este es un sistema de suspensión a través de una estructura

cuadrada atravesada por un elemento elástico. Al

ejercer presión sobre la figura y soltarla se observa que el

elástico se estira y se contrae, pero todo el peso este

soportado por la estructura cuadrada.

3.3.Bandas elásticas

Este es un sistema de suspensión en el cuál la carga está al

lado de la estructura y están unidas por bandas

elásticas. Este sistema de suspensión si funciona, pero

hicimos el mismo prototipo en tela quirúrgica y nos dimos

cuenta de que la tela hace que el sistema no funcione.

De este prototipo podemos extraer las tirantas para

agregarlas al prototipo final

26

3.4.Tirantas

En este caso se observa que las tirantas están en contacto

con el piso, por ende, se ponen en el asa de agarre,

para que cuando se levante el asa, las tirantas no se

arrastren

3.5.Ruedas más grandes

En este caso se prueba con unas ruedas más grandes ya que

a mayor diámetro de las ruedas, es más fácil

superar las irregularidades del terreno.

27

3.6.Resortes dentro de la estructura

Se realizó un esquema para analizar el movimiento del asa,

hacia arriba y abajo, y un soporte para que el objeto

pueda sostenerse en pie, y un sistema de suspensión que

amortigua el movimiento.

Luego probamos con los resortes dentro de una estructura y

teniendo en cuenta los elementos que se llevan y la

relación con el usuario.

3.7.Primer prototipo

Se llevó un prototipo funcional al contexto, para probarlo con usuarios reales y sintetizamos los

resultados en la siguiente tabla

28

Figura 6. Primer prototipo. Fotografía propia.

29

Figura 7. Evaluación del primer prototipo. Elaboración propia

3.8.Rediseño del prototipo

Se realizó un rediseño de los siguientes elementos de la propuesta:

ASA DE AGARRE MANUAL: Su altura se puede regular de acuerdo a las necesidades

del usuario.

TIRANTAS: Adecuamos el tamaño para que no fuera necesario unirlas al asa de agarre

manual.

RUEDAS: Simplificamos el elemento con una sola rueda ubicada en la parte central; con

el fin de disminuir el peso y hacer más rápido el desplazamiento a través de los surcos.

Esta rueda se guarda cuando el elemento va en la espalda y se saca cuando se quiere llevar

rodando. Está hecha con caucho que es un material con excelentes propiedades de

elasticidad y resistencia.

30

ESTRUCTURA: Para la estructura tuve en cuenta el zuncho que es un material que está

presente en el contexto y realicé un tejido totalmente a mano.

COMPLEMENTOS: El elemento cuenta con un bolsillo superior donde se deposita la

taza del almuerzo, un bolsillo central para llevar el contenedor del guarapo y dos bolsillos

laterales para guardar elementos como las cucharas, el ají, el vaso y herramientas

necesarias para que el agricultor desempeñe correctamente su trabajo.

Figura 8. Rediseño del prototipo. Fotografía propia.

31

4. SIMULACIÓN

En esta última etapa, se llevó el prototipo rediseñado al contexto real para probarlo directamente

con el usuario. En las siguientes imágenes se pueden evidenciar los resultados de la interacción

del producto con la usuaria.

Figura 9. Simulación del prototipo. Fotografía propia.

32

Reporte sobre el rediseño

a. Para el usuario es clara la forma de manipular el objeto, el lugar para depositar los

elementos.

b. Con el cambio de la rueda y el material de la estructura si se redujo el peso

considerablemente.

c. Al cargar el elemento en la espalda, el usuario tiene sus dos manos libres para estar

preparado y evitar posibles caídas por el tipo de terreno.

d. Pero a pesar de que la rueda está unida a la estructura a través de un eje, tiende a

tambalearse durante el movimiento debido a las características irregulares de la superficie.

33

5. CONCLUSIONES

Primero, con el diseño de esta propuesta de contenedor para el transporte de carga, la población a

la cual va dirigido este producto se podrá sentir beneficiada en cuanto a su seguridad y

comodidad para las actividades de su vida diaria.

Segundo, por encima de ese primer gran logro, las mujeres campesinas de Villapinzón van a

entender que alguien se interesó por ellas valorando su trabajo y mejorando algún aspecto de su

calidad de vida. Dignificando su labor y permitiendo que reduzcan ese esfuerzo diario de una de

las actividades que realizan para sacar adelante a su familia. Esto puede contribuir a la

visibilizarían del trabajo de ser ama de casa campesina dentro de su contexto tradicional.

Finalmente, y como un beneficio colateral del proyecto, el hecho de que el ama de casa se

desplace con mayor eficiencia hacia el lugar de trabajo de su esposo, puede hacer que cuando se

encuentren mejore el humor de ambos e incluso mejoren sus relaciones interpersonales, haciendo

del municipio de Villapinzón un lugar más feliz para vivir.

34

6. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

Figura 10. Cronograma de actividades. Elaboración propia.

35

7. LISTA DE REFERENCIAS

BÁTEMAN, A.D. (1986) Historia extensa de Colombia, Volumen XXI. Bogotá Academia

Colombiana de Historia.

BONSIEPE, G. (1978). Teoría y práctica del diseño industrial. Barcelona: Gustavo Gili.

BURDEK, Bernard "Historia,Teòria y Practica del Diseño Industrial" España ed. G.Gili 1994.

ECO, Humberto. Cómo se hace una Tesis: técnicas y procedimientos de investigación, estudio y

escritura. Barcelona: Editorial Gedisa, 1994.

FERNANDEZ, R.;Florez, E. & Plazas, H (1971). Estudio socioeconómico del municipio de

Villapinzón. Tesis de grado para optar al titulo de Doctor en Ciencias Económicas. Universidad

La Gran Colombia. (Documento Inédito)

MUÑOZ RAZO, Carlos. Cómo elaborar y asesorar una investigación de tesis. México: Prentice

Hall, 1998.

SANCHEZ, P. (inédito). Monografía sobre el municipio de Villapinzón. Manuscrito Inédito

SPENCER, H. C. y DYGDON, J. (2006). Dibujo Técnico Básico. Compañía editorial S.A.

México. Sexta edición.

RUBIANO, Elkin. Rubiano, Elkin (2014) “Diseño socialmente responsable: una reflexión sobre

el activismo gráfico”, en Segundo Seminario Internacional de Teoría e Historia del Diseño

Gráfico. Bogotá, Universidad Jorge Tadeo Lozano, septiembre de 2014.

UNIVERSIDAD DE ANTIOQUIA. Estudio Antropométrico, población Colombiana (I.S.S.)

Acopla 1995.

VÁSQUEZ, E., C. Aramburu, C. Figueroa y C. Parodi. 2003. Gerencia Social: Diseño, monitoreo

y evaluación de proyectos sociales. Universidad del Pacífico, International Development Researh

Centre (IDRC), Canadá. Lima, Perú.

VELANDIA, R. (1982) Enciclopedia Histórica de Cundinamarca, Cinco tomos. Bogotá:

Biblioteca de autores cundinamarqueses.

VISSER, W. (2006). The cognitive artifacts of designing. Mahwah, N.J: L. Erlbaum Associates.

36

WEBGRAFIA:

http://www.colombiaturismoweb.com/DEPARTAMENTOS/CUNDINAMARCA/MUNICIPIOS/

VILLAPINZON/VILLAPINZON.htm

http://www.villapinzon-cundinamarca.gov.co/index.shtml?apc=cfxx--1498439&x=1498437

https://definicion.de/ama-de-casa/

https://es.thefreedictionary.com/agricultores

https://www.unirioja.es/servicios/sprl/pdf/cargas.pdf

https://www.uma.es/publicadores/prevencion/wwwuma/183.pdf

http://siteresources.worldbank.org/INTTRANSPORT/Resources/twu-48-SPANISH.pdf

https://www.amazon.es/iPretty-Isot%C3%A9rmica-Aislamiento-Mantener-

Caliente/dp/B00QGEMFE8

http://almacenamiento-cocina.tk/tatay-urban-food-stars-seria-la-compra-perfecta-si-no-fuera-por-

el-tamano-de-los-tuppers/

https://www.equipar.es/mejores-bolsas-porta-alimentos-baratas/

https://gruposantino.net/maletas-para-domicilios/

https://www.revistavirtualpro.com/revista/empaques-y-envases-para-alimentos/16

https://www.tendencias21.net/Nuevos-materiales-inteligentes-reducen-las-vibraciones-y-extraen-

energia_a12173.html

http://www.motor.com.co/actualidad/tecnologia/aire-nitrogeno/24122

https://www.google.com.co/search?q=KBNNO&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKE

wj646S12v_dAhWr1VkKHSpSCcQQ_AUIDigB&cshid=1539306203180000&biw=1366&bih=

626#imgrc=TIe7Jt4fNZwdIM:

https://www.amazon.es/Bolsa-Negra-efecto-iridiscente-Origami/dp/B01FU31U6O