Andrea moncada tecnologia

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  • 1. ANDREA MONCADA BEDOYA 6ANA GABRIELA BARRETO VANEGASCOLEGIO SAN JOSE DE LA SALLE Asignatura : Tecnologa Medelln Mayo de 2012

2. BicicletaPara otros usos de este trmino, vase Bicicleta (desambiguacin).Bicicleta diseada para el transporte urbano.Bicicleta de carretera. Construida en aleacin aluminio y tringulo posterior yhorquilla de fibra de carbono, para aligerar la estructura del cuadro.Lleva neumticosestrechos (de 18 a 23 mm) y manillar para una postura baja, conlo que se consigue mejorar la aerodinmica del conjunto. 3. Bas Peter en descenso durante el Campeonato Nacional de los PasesBajos Zoetermeer2008.La bicicleta es un vehculo de transporte personal de propulsin humana, esdecir por el propio viajero. Sus componentes bsicos son dos ruedas,generalmente de igual dimetro y dispuestas en lnea, un sistema detransmisin a pedales, un cuadro metlico que le da la estructura e integra loscomponentes, un manillar para controlar la direccin y un silln para sentarse. Eldesplazamiento se obtiene al girar con las piernas la caja de los pedales que atravs de una cadena hace girar un pin que a su vez hace girar la rueda traserasobre el pavimento. El diseo y configuracin bsico de la bicicleta ha cambiadopoco desde el primer modelo de transmisin de cadena desarrollado alrededorde 1885.1La paternidad de la bicicleta se le atribuye al barn Karl von Drais, uninventor alemn que naci en 1785. Su rudimentario artefacto, creado alrededorde 1817, se impulsaba apoyando los pies alternativamente sobre el suelo. 2 En laactualidad hay alrededor de 800 millones de bicicletas en el mundo (la mayor partede ellas en China), bien como medio de transporte principal o bien como vehculode ocio.Es un medio de transporte sano, ecolgico, sostenible y muy econmico,tanto para trasladarse por ciudad como por zonas rurales. Su uso estgeneralizado encasitoda Europa, siendoen pasescomo Holanda, Suiza, Alemania,algunas zonasde Polonia ylos pasesescandinavos uno de los principales medios de transporte. En Asia, especialmenteen China y la India, es el principal medio de transporte.Las bicicletas fueron muy populares en la dcada de 1890, en los aos 50, 70, yahora su uso nuevamente ha venido a crecer considerablemente en todo elmundo.Evolucion de la BicicletaLa bicicleta es un vehculo de transporte personal de propulsin humana, es decirpor el propio viajero. Sus componentes bsicos son dos ruedas, generalmente deigual dimetro y dispuestas en lnea, un sistema de transmisin a pedales,un cuadro metlico que le da la estructura e integra los componentes,un manillar para controlarla direccinyun silln para sentarse. 4. LadraisianaEn 1817, el barn alemn Karl Christian Ludwig Drais von Sauerbronn invent elprimer vehculo de dos ruedas, al que llam mquina andante (enalemn, laufmaschine), precursora de la bicicleta y la motocicleta. Esta mquinaandante consista en una especie de carrito de dos ruedas, colocadas una detrsde otra, y un manillar. La persona se mantena sentada sobre una pequeamontura, colocada en el centro de un pequeo marco de maderaElbicicloCon la aparicin del pedal en 1865, tena la rueda delantera muy grande, la cualera motriz y directriz a la vez. En este primer biciclo el pedal se montabadirectamente sobre el eje de la rueda; por esto, el dimetro tena que ser muygrande, a fin de asegurar un mnimo de velocidad y poder mantener el equilibrio.La construccin de la primera bicicleta con pedales se atribuyeal escocs Kirkpatrick Macmillan, en el ao 1839. Una copia de la bicicleta deMacmillan se exhibe en el Museo de Ciencias en Londres, Inglaterra. Macmillannunca patent el invento, que posteriormente fue copiado en 1846 por GavinDalzell de Lesmahagow, quien lo difundi tan ampliamente que fue consideradodurante cincuentaaosel inventor dela bicicleta.Cerca de 1890, el ingls John Boyd Dunlop (aficionado al ciclismo y creador de laempresa homnima) invent una cmara de tela y caucho, que se inflaba con airey se colocaba en la llanta. Para evitar pinchazos, Dunlop invent adems unacubierta tambin de caucho. Estos inventos de Dunlop casi no han sufrido 5. variacionessignificativasdesde su invencin.Rueda.Rueda de carro hallada cerca deSusa, datada en el II Milenio a. C.NationalMuseum de Irn. 6. La rueda es una pieza mecnica circular que gira alrededor de un eje. Puede serconsideradaunamquinasimple, yforma parte delconjuntodenominado elementos de mquinas.Es uno de los inventos fundamentales en la Historia de la humanidad, por su granutilidad en la elaboracin de alfarera, en el transporte terrestre, y comocomponente fundamental de diversasmquinas. El conocimiento de su origen sepierde en el tiempo, y sus mltiples usos han sido esenciales en el desarrollo delprogreso humano.]Historia de la ruedaLa invencin de la rueda corresponde a la poca final del neoltico, y puede servisto en relacin con los dems avances tecnolgicos que dieron lugar a inicio dela Edad de Bronce. Los estudios estiman que fue inventada en el quinto milenio a.C. en Mesopotamia, durante elperodo de El Obeid, hacia 5500 a. C., en la antiguaregin conocida como Creciente Frtil, inicialmente, con la funcin de rueda dealfarero.Posteriormente se emple en la construccin de carros; se difundi por el ViejoMundo junto con los carros y los animales de tiro. Usualmente se cree que larueda lleg a Europa y Asia occidental en el cuarto milenio a. C., y al Valledel Indo hacia el tercer milenio a. C. Sin embargo, la rueda de carro ms antiguaque se conoce proviene Eslovenia. Barbieri-Baja (2000) aboga por la existencia devehculos chinos de ruedas alrededor de 2000 a. C., aunque su referencia msantigua data de alrededor del 1200 a. C.Entre las culturas americanas no prosper, probablemente por la ausencia degrandes bestias que pudieran tirar de los vehculos, y porque las civilizacionesms avanzadas ocupaban terrenos escarpados. Han sido encontradas ruedas enobjetos olmecas identificados como juguetes que datan de alrededor del1500 a. C.Evolucin de la rueda de transporte 7. El Estandarte de Ur, hallado en una tumba datada entre los siglos XXVII y XXV, enel perodo Dinstico Arcaico. Representa diversas escenas de la vida cotidiana yde guerra.Las primeras ruedas eran simples discos de madera con un agujero central parainsertarlas en un eje. La posterior invencin de la rueda conradios permiti laconstruccin de vehculos ms rpidos y ligeros y surgi durante la cultura deAndronovo (2000 - 1200 a. C.), al norte deAsia Central.La inclusin de una cinta de hierro alrededor de las ruedas de los carros surgi enel primer siglo antes de Cristo, entre los pueblos celtas, que adems, fueron losprimeros en usar un tipo rodamiento rudimentario en el eje, consistente de unosdiscos de madera muy dura. Posteriormente, los romanos utilizaron anillosde bronce como rodamiento, a modo de buje. Por esa poca, constructoresdaneses tambin probaron con xito un sistema de cojinetes con rodillos demadera, que hacan girar la rueda con menor friccin.No hubo grandes modificaciones hasta el siglo XIX, cuando se generaliz el usode metales en la elaboracin de maquinarias pero en la dcada de 1880, seinventaron los neumticos para ruedas y en el XX se construyen ruedas de lasms variadas aleaciones. Ahora, la evolucin de la rueda fue pareja con eldesarrollo del automvil, que exiga mayor resistencia, mayor adherencia al sueloy menor desgaste. El problema principal, las pinchaduras, se resolvi con laaparicin de las primeras cubiertas sin cmara, a partir de 1960.Otros usosEn la Edad Media y el Renacimiento se idearon mejoras tcnicas que seemplearon en ingenios de hidrulica y militares. Despus, con laRevolucin 8. industrial, la rueda comenz a utilizarse para la transmisin de pares motrices,preferentemente, siendo el principal elemento de la civilizacin de las mquinas.Restos arqueolgicosEn el ao 2003, en de unos pantanos 20 Km. al sur de Liubliana, capitalde Eslovenia se hall una rueda cuya antigedad data de entre 5100 y 5350 aos(3100 - 3350 a. C.). Se la hall junto con su eje; mide 72 cm. de dimetro y esthecha de madera de fresno, mientras que el eje, que giraba junto con las ruedas,era de roble1 2 Por otro lado, en el llamado Estandarte de UR, proveniente de laciudad de Uran la Mesopotamia meridional, que data de 2500 AC aprx., serepresenta un carro tirado por onagros, la representacin ms antigua conservadade la rueda como elemento propulsor.Tipos de ruedasCuando toca cambiar las ruedas y vamos a la tienda a por unas nuevas, igual nossorprendemos de lo amplio que puede llegar a ser este mundo. "Ests son 8083A" te dir el empleado de la tienda, y si no nos hemos informado un pocoseguro que se nos queda una cara un tanto graciosa. Por eso vamos a hacer aquuna pequea gua de los tipos de ruedas y de sus clasificaciones por tamao,dureza y perfil. Adems de algunas recomendaciones para que puedas elegir bien.TamaoEl tamao de las ruedas de los patines se suele dar en milmetros (mm) ycorresponde al dimetro de la misma. Puede haber desde 50mm hasta 110mm.Como norma general, una rueda pequea ofrece ms aceleracin, y una grandealcanzar mayores velocidades. Las pequeas suelen usarse para agresivo, lasgrandes sin embargo para patinaje de velocidad. 9. DurezaSe representa con un nmero seguido de una A, a mayor nmero mayor dureza, yvan desde 74A hasta 95A aproximadamente. La eleccin de la dureza dependertanto del tipo de patinaje que hagamos como del suelo al que vayamos, ya que sies un suelo muy abrasivo y usamos ruedas demasiado blandas, por ejemplo,stas parecernqueso rallado.Las ruedas ms duras se suelen usar para patinaje callejero y agresivo, las msblandas para hockey. Ordenando un poco la dureza de las ruedas segnmodalidad (de menor dureza a mayor) sera algo as: Hockey - Fitness - Freeskate- Velocidad - Agresivo (sto es solo orientativo, y seguro que hay miles deopinionesdiferentes).FormaY si con la dureza y el tamao no tenamos suficiente, aqu tenemos el tercero endiscordia. El perfil de la rueda, que es sin duda el ms determinante a la hora deelegir nuevo calzadoparanuestros patines.Podemos encontrar perfiles cuadrados, redondos, elpticos. Mejor usamos unaimagen(de lawikipedia).Volvemos a los extremos: cuanto ms cuadrada ms estabilidad dar, y si es msperfilada y elptica ofrecer menos resistencia al avance, lo que se traduce enmayor velocidad, aunque perdiendo estabilidad. Entonces, claramente podemosdistinguir a que modalidad est dirigida cada rueda. Las cuadradas al agresivo,ideal para aterrizar bien despus de saltos por ejemplo. Las perfiladas paravelocidad.Recomendaciones segn modalidadAgresivo: Suelen usarse ruedas muy cuadradas, pequeitas y duras, todo paraconseguir la mayor estabilidad y resistencia. Se recomiendan tamaos entre 47 y55mm, ydurezasno inferiores a88A.Hockey: Aqu lo que se busca es facilidad de maniobra y mucho agarre. Se usan 10. ruedas de perfil redondo, de tamaos medios (72-80mm) y durezas muy bajas(74A -78A)Fitness: Al ser la modalidad intermedia y ms tpica pues no tiene grandesexigencias en cuanto a ruedas, por eso puede usarse una gran variedad. Durezasde 78A a 83A y tamaos de 72 a 90mm. El perfil suele ser redondo a elptico,dependiendodel nivel.Freeskate y slalom: Mxima maniobrabilidad, por eso perfil muy redondo. Eltamaode 72a 80mmy la dureza de 83a 85AVelocidad: sobra decir que lo que se busca es la mayor velocidad posible.Tamaos muy grandes (normalmente por encima de 84mm) y ruedas de perfil muyestrecho, la dureza de 83 a 88A.Decir que esto es solo como referencia, de los valores ms regularmente usados,y no por eso sea imposible usar otras especificaciones. Todo depende del gustodel consumidor.La Motocicleta=========El 5 de abril de 1818 se present en Pars una draisiana equipada con una calderade vapor en la parte trasera, denominada velocipedraisidevapor. Esta mquina notuvo mayor xito.La primera motocicleta nace de la combinacin dela bicicleta de pedales y del automvil. Loshistoriadores se disputan todava cul es el padrede esta primera mquina. Si nos atenemos a laestricta nocin del dos ruedas, este honor lecorresponde a los alemanes Wilhelm Maybach yGottlieb Daimler, que construyeron en 1885 unamoto de cuadro y ruedas de madera, y motor decombustin interna de acuerdo con el ciclo de 4 tiempos. Este motor desarrollaba0,5 caballos y permita una velocidad de 18 km/h. Por su parte, los ingleses leatribuyen la paternidad a Edouard Butter, quien, con un ao de anterioridad, habapresentado la patente de un triciclo de motor a petrleo, en cuya realizacinintervino tres aos ms tarde. Estos inventos al principio no tienen ningunaaceptacin. 11. Recin en 1897 se toma en serio la motocicleta, al aparecer en el mercado lamquina de los hermanos Eugne y Michel Werner. Estos dos periodistas deorigen ruso montaron un pequeo motor en una bicicleta. Al principio lo colocaronen forma horizontal encima de la rueda trasera, luego delante del manillar, con unacorrea de cuero que lo una a la rueda delantera. El xito no se hizo esperar y yaen 1898 se comenz a fabricar. La motocicleta, marca presentada por loshermanos Werner, entr muy pronto en el lenguaje corriente para referirse a todoslos biciclos equipados con motor.En 1902 apareci en Francia el scooter o ciclomotor con elnombre deAutosilln. Se trata de una moto munida de unsalpicadero de proteccin, de pequeas ruedas y con un cuadroabierto que permite al piloto viajar sentado. Fue inventado porGeorges Gauthier y fabricado en 1914. Este tipo de vehculo sedesarroll a partir de 1919 y tuvo un gran xito conla Vespa italiana, a partir de 1946. La Vespa ("avispa" enitaliano, denominacin que adquiri debido al zumbido queemite su tubo de escape) es el scooter ms conocido, y fue diseado porCorradino dAscanio. La Lambretta, tambin de Italia, fue la rival ms importantede Vespa.El scooter tuvo gran popularidad entre los jvenes. Desde su creacin haaparecido una gama amplsima de estos vehculos baratos, ligeros y de fcilmanejo, cuyas caractersticas principales son las ruedas pequeas y el cuadroabierto.Evolucion de la MotocicletaEn 1910 apareci el sidecar, un carrito con una rueda lateral que se incorpora alcostado de la moto (aunque ya haba aparecido aos antes pero en las bicicletas).Cuando el estadounidense Sylvestre Howard Roper invent en 1867 la primeramotocicleta, que funcionaba por un motor de dos cilindros a vapor (accionado porcarbn), tal vez nunca imagin la evolucin que tendran estas mquinas 141 aosdespus.Con el paso del tiempo, su evolucin ha sido constante. En el 2003,aunque nomuy acorde con las necesidades del ahorro, pero si para resolver las exigenciasde la velocidad y espritu de libertad que solo estas mquinas pueden ofrecer, lacompaa norteamericana Dodge cre la imponente Tomahawk.Una sper moto equipada con un motor Viper de 8,3 litros con 500 CV de potenciay 5.600 revoluciones por minuto, capaz de alcanzar los 675 km/h y pasar de 0 a100 km/h en apenas 2,5 segundos. Con una cilindrada de 8.227cc, la conviertenen todo un icono del poder la ingeniera humana. 12. Al extremo de la Tomahawk y como una alternativa a los inflados hidrocarburos, lacompaa britnica -Intelligent-Energy- dise la primera moto que utiliza elhidrgeno para moverse.Se trata de la ENV o Vehculo de Emisiones Naturales, por sus siglas en ingls,que acelera como una moto de 125cc, logrando hasta 80 km/h con un andar suavey fcil de controlar y con la ventaja que lo nico que expulsa al medio ambiente esvapor de agua.Sin embargo, a pesar de sus ventajas, la ENV enfrenta grandes retos, como elhecho que el grueso de la produccin de hidrgeno se basa hoy en combustiblesfsiles, adems de que las gasolineras no expenden hidrgeno, al menos por elmomento.Ms eficiente podran ser las motocicletas elctricas, una buena y viable opcinmuy recomendable para trayectos cortos y en ciudad.Por ejemplo, un scooter elctrico con una velocidad mxima de 45 km/h puederecorrer hasta 70 km, con un recarga de 8 horas como mximo.La Institucin Smithsonian del Museo Nacional de Historia Americana (NMAH)tiene una coleccin pequea, pero la eleccin de las motocicletas, gestionado porla coleccin personal de Transporte de la Divisin de Historia de la Tecnologa.Entre los aspectos ms destacados son la primera motocicleta de Amrica, unmiembro del personal del Smithsonian diario commuter se remonta a 1913, y untemerario de motocicleta Evel Knievel de Harley-Davidsons. La historia colectivade las explotaciones es rico y colorido, y sigue creciendo como nuevos ejemplosde este singular rama de la tecnologa del transporte de Amrica se aaden a lacoleccinpermanente.Ropervapor velocipedeUna motocicleta se puede definir como una de propulsin, el motor potencia,vehculo de dos ruedas. Sin duda, la joya de la coleccin del Smithsonian es elantes conocido ejemplo de Amrica motociclismo ingenio: un vapor construido porel inventor velocipede Sylvester H. Roper de Roxbury, Massachusetts. Aunque lafecha exacta de construccin de este vehculo es desconocida, se expuso ydemostr en Nueva Inglaterra ferias y circos de 1869. Aparte de los forjados de 13. hierro (?) Marco y ruedas de madera, su rasgo ms destacado es un pequeotubo vertical de fuego en la caldera suspendida manantiales entre las ruedas, justodebajo de la ciclista. El suministro de agua de la caldera fue ingeniosamenteincorporado al asiento del conductor, y el agua se bombea a mano entre los dospor una bomba de accionamiento manual en el lado hacia adelante de la caldera.El vapor calentado de la caldera de carbn dispar un pequeo cilindro deoscilacin a ambos lados de la caldera, el acelerador fue controlada por unmanillar de rotacin similar en diseo a la empuadura del acelerador en lasmodernas motocicletas. Torcer el manillar en la direccin opuesta aplicado unfreno de friccin de la rueda delantera. Este vehculo es anterior a 1885 Daimlerdel vehculo, a menudo otorgan primaca de propulsin, por lo menos 25 aos.Roper fue asesinado el 1 de junio de 1896, mientras que las pruebas de unanueva motocicleta de vapor en una pista de bicicletas en Cambridge,Massachusetts.Clarkegasolinadetres ruedasPrximo en el tiempo es un 1897 de gasolina de tres ruedas construido por LouisS. Clarke de Pittsburgh, Pensilvania. Este es un aspecto muy moderno triciclo,convertidos a propulsin propia con la adicin de un solo cilindro de motor degasolina montado justo delante del eje trasero. Una chispa con antelacin sirvicomo palanca de control del acelerador nico disponible para la velocidad, y otrotanto la palanca de embrague funcionan y freno de mano. Pedales utilizado paraarrancar el vehculo en movimiento o cuando el motor inoperativo se estaban en ellugar habitual y se han desentendido de un embrague cuando el motor estaba enfuncionamiento. Neumticos de 26 pulgadas cable ruedas sirvi de suspensinslo mejora. Este triciclo experimental llevado a los primeros cuatro ruedasAutocar en 1898, que se encuentra en el Museo Henry Ford en Dearborn,Michigan. La empresa pionera sigue haciendo camiones de largo recorrido de hoy.Indiamotocicleta, 1918En 1901, la bicicleta de carreras Oscar Hedstrom una motocicleta diseada para laHendee Manufacturing Company de Springfield, Massachusetts, que ms tarde se 14. convirti en la compaa india motocicletas. Al ao siguiente, la empresa produjo143 ejemplos, el NMAH tiene. Aunque es objeto construido, que se asemeja a unabicicleta moderna, con un pequeo motor de gasolina debajo del asiento deconduccin de la rueda trasera a travs de una cadena dedicada. El motor es de 13/4-hp, refrigerado por aire de 4 tiempos, un tanque de dos celdas en la partetrasera guardabarros llevarse el gas y el petrleo para el carburador y el crter,respectivamente. Pedales de una bicicleta unidad independiente a la cadena de larueda trasera; revertir los pedales coasting aplic un freno a la rueda trasera. Estaprimera india pesa 93 libras.; La NMAH tambin tiene un modelo de 1918 O, unejemplo con la Princesa 1923 sidecar, uno rojo y cuatro modelo 1941 con elfamosoindio faldn defensas.Indiamotocicleta,1941El nico fabricante de motocicletas de Amrica an en existencia desde losprimeros das es la Harley-Davidson Motor Company, que celebr sucentenario en 2003. El NMAH tiene un nmero de la salida de la empresa. Elprimer modelo de 1913 es un 9-B, que tiene un solo cilindro, de 5 hp, 4 tiemposrefrigerado por aire del motor, cadena, frenos y un posavasos. Cuando los nuevos,esta motocicleta cuestan $ 235. En 1918 lo adquiri de segunda Smithsonianempleado por Paul E. Garber, quien la utiliz durante varios aos anteriores a ladonacin a la Institucin Smithsonian en 1947. Otros Harley-Davidsons en poderde la NMAH son: una rara costumbre 1942 Modelo 74 que pertenecan a dosJorge Ubico, presidente de Guatemala, y un 1972 XR-750 utilizado para lacostumbre de saltar por aventurero Evel Knievel, a mediados de 1970. Msrecientemente, la empresa don una edicin limitada 1993 Electra Glide UltraClassic viajar en bicicleta en conmemoracin de su 90 aniversario.Motocicleta Harley-Davidson, 1913Motocicleta Harley-Davidson, 1942 15. Papa,Cleveland, Autoped,ysimpleUno de Harley-Davidson principales competidores en la primera parte del siglo 20fue el Papa Manufacturing Company de Westfield, Massachusetts. Mejor conocidapor sus automviles, la empresa produce motocicletas entre 1911 y 1918. ElMuseo cuenta con un Modelo 1913 L ejemplo, utilizarse para slo ocho aos antesde que el almacenamiento y la donacin a la Institucin Smithsonian en 1964.Originalmente la venta por $ 250 y una velocidad de 7a-8a CV, las pruebas handemostrado que sus dos cilindros, refrigerado por aire motor de 15,4 CVefectivamente producida, a 50 mph y una velocidad de 60-65 mph.Papa motocicletamodeloLOtra moto de la poca fue la de Cleveland, Cleveland, fabricados por la compaade fabricacin de Cleveland, Ohio. El Museo tiene un ejemplo 1918, con un 2 1/2-hp, de un solo cilindro, de 2 tiempos refrigerado por aire que produce un motor de35-40 mph reclamados a travs de dos artes. Originalmente la venta por $ 175, el150-lb. motocicleta solicit un sorprendente 75 mpg, puesta moderno decombustininterna de transporte en una luz interesante.Cleveland moto de1918Tambin desde 1918 es la del Museo Autoped Motor Scooter, formulada por laEmpresa Autoped de Long Island City, Nueva York. Este scooter compacto fuediseado para distancias cortas, en el sentido de que haba pequeos (15pulgadas), neumticos en cada extremo de un corto plataforma en la que elconductor est. Una vez que se alcanz el destino, la columna de direccin, quecontiene todos los controles de funcionamiento, fue doblado hacia abajo sobre la 16. plataforma y todo el scooter puede ser almacenada en un espacio compacto. Lamquina se alimenta con aire refrigerado, 4 tiempos, 155 cc motor a lo largo de larueda delantera, y se completa con un faro y taillamp, Klaxon un cuerno, y unacaja de herramientas. Desarrollado en tiempos de guerra y el racionamiento degasolina, el scooter es bastante poco eficiente, pero nunca consigui una ampliadistribucin. La sentada tipo de motocicleta, an populares hoy en da, estrepresentado por un marcapasos 1945, restaurado y donado por su propietariooriginal en el ao2000.Autoped motocicleta, 1918Cushmanmotocicleta,1945Desde luego en el siglo 20 es la del Museo 1935 Servi-Ciclo de simple, por elsimple hecho Manufacturing Company de Nueva Orlens, Luisiana. Como sunombre lo indica, esta es una moto muy sencilla con un solo cilindro de motor de 2tiempos la produccin de 2 hp. Ni siquiera una rudimentaria embrague, el motortuvo que ser cortada por medio de un interruptor, cuando matar a la moto sedetuvo, y empezar de nuevo cada vez que se reanuda el movimiento. Esimpulsada por la correa en la rueda trasera, que tambin contiene un posavasosfreno.Simple motor delabicicleta 17. La coleccin se completa con un fusil 1982 / Yamaha, altamente modificados parala eficiencia del combustible. Alimentado por una 185 cc, 4 tiempos del motor ycompletamente encerrado en un 19-lb. carenado aerodinmico de fibra de vidrio,el 175-lb. bicicleta logrado un sorprendente 372,22 mpg en el 1983 VetterConcurso de Economa de Combustible de California. (Ese acontecimientocomenz en la dcada de 1970 respuesta a crisis del petrleo de los aos 80.)Otros materiales en la motocicleta NMAH incluyen las carreras de algunos de losprimeros recuerdos, ropa, cascos, el comercio literatura, fotografas y placas.Curiosamente, el Smithsonian Nacional del Aire y del Espacio Museo cuentatambin con una motocicleta en sus colecciones. Este es un vehculoexperimental, propiedad de la aviacin y automotriz pionero L. Glenn Curtiss. En1907, instal una inmensa Curtiss, refrigerado por aire, V-8 motor de la produccinde aviones de 40 hp en una moto construida a mano y se corri en la playa deDaytona, Florida. La unidad de eje-bici no oficial corri una milla de vuelo en unasupuesta 26,4 segundos, calculado para una velocidad de 136.3 mph. Esta motoes tan descabellada, por el momento, que no encajan en ninguna categora, comoconsecuencia, su rcord de velocidad sigue siendo no oficial. Sin embargo, estasingular bicicleta fue conservado y donado a la Smithsonian, donde se someti ala restauracin.Ms de 280 fabricantes de motocicletas de Amrica se han identificado hasta lafecha, y otros ejemplos de nuestro pasado se descubren casi cada ao. De stos,slo de Harley-Davidson sigue. Sin embargo, algunos de los antiguos marquesresuenan tan fuertemente en la cultura moderna que hay varias iniciativas encurso para revivir una vez famoso insignias, triunfo como lo ha hecho con xito enInglaterra. Los visitantes se sorprenden de que el Smithsonian tiene tan pocosejemplos de la extinta marcas americanas, y esperamos que en el futuro ms deestas marcas se aadirn a nuestra participacin. 18. HelicpteroBell 206 del Departamento de Polica de Los ngeles.Un helicptero es una aeronave que es sustentada y propulsada por uno omsrotores horizontales, cada uno formado por dos o ms palas. Los helicpterosestn clasificados como aeronaves de alas giratorias para distinguirlos delasaeronaves de ala fija porque los helicpteros crean sustentacin con las palasque rotan alrededor de un eje vertical. La palabra helicptero deriva deltrminofrancs hlicoptre, acuado por el pionero de la aviacin Gustave PontondAmcourt en 1863 a partir de las palabra griega , helix/helik- (hlice)y pteron (ala).1 2La principal ventaja de los helicpteros viene dada por el rotor, que proporcionasustentacin sin que la aeronave se est desplazando, esto permiterealizardespegues y aterrizajes verticales sin necesidad de pista. Por esta razn,los helicpteros se usan a menudo en zonas congestionadas o aisladas donde losaviones no pueden despegar o aterrizar. La sustentacin del rotor tambin haceposible que el helicptero pueda mantenerse volando en una zona de formamucho ms eficiente de la que podra otra aeronave VTOL (de despegue yaterrizaje verticales), y pudiendo realizar tareas que una aeronave de ala fija nopodra.La idea del helicptero es muy anterior a la del autogiro, inventado porel espaol Juan de la Cierva, aeronave con la que tiene slo cierta similitudexterna. Sin embargo, los primeros helicpteros pagaron patente y derechos deutilizacin del rotor articulado, original del ingeniero espaol. Tambin se tomaronideas del genio italiano Leonardo da Vinci, pero el inventor del primer helicpteropilotado y motorizado fue el eslovaco Jan Bahyl. El primer aparato controlable 19. totalmente en vuelo yproducido en cadenafue fabricado por IgorSikorsky en 1942.Comparado con otros tipos de aeronave como el avin, el helicptero es muchoms complejo, tiene un mayor coste de fabricacin, uso y mantenimiento, esrelativamente lento, tiene menos autonoma de vuelo y menor capacidad de carga.No obstante, todas estas desventajas se ven compensadas por otras de suscaractersticas, como su gran maniobrabilidad y la capacidad de mantenerseesttico en el aire, girar sobre s mismo y despegar y aterrizar verticalmente. Si nose consideran aspectos tales como la posibilidad de repostaje o las limitaciones decarga y de altitud, un helicptero puede viajar a cualquier lugar y aterrizar encualquier sitio que tenga la suficiente superficie (dos veces la ocupada por elaparato).La evolucin del HelicopteroLos pronsticos ms optimistas se basan en el mercado militar. Dicho mercadono slo ser ms dinmico que el mercado civil sino que, medido en dlares,ser considerablemente mayor tambin. Es ms, Sikorsky posee bastante xitoen la industria del helicptero con una presencia predominante en el mercadomilitar. Boeing en estos momentos se abstiene por completo del mercado civilde helicpteros, habindolo abandonado hace unos cuantos aos continuandosu inversin en la lnea de los antiguos helicpteros ligeros Mc Donnel Douglas.La importancia del mercado militar respecto a los fabricantes de helicpterospuede verse en la ferocidad y la intensidad que caracteriza los concursos deventas, alrededor de casi cada nuevo programa de obtencin de helicpterosmilitares. Algunos de estos programas son: Programa ARH (Armed Reconnaissance Helicopter): dicho proyectopretende el reemplazamiento de los helicpteros OH-58D Kiowa 20. Warriors en servicio mediante 368 helicpteros para el 2013. El ganadorde este programa fue elegido en Julio del 2005 cuando la Armadaseleccion un derivado del Bell 407. La variante del 407, queactualmente se conoce como Bell ARH, fue seleccionada por encima delBoeing AH-6 (los derechos de los cuales Boeing haba comprado a MDHelicopters a principios de 2005). Ello representa el primer contractocompetitivo que Bell ha ganado en doce aos de la Armada americana.La produccin planificada del ARH aumenta considerablemente laperspectiva futura de Bell en el mercado militar de helicpteros. Programa LUF (Armys Light Utility Helicopter): implica la obtencin de322 helicpteros para reemplazar los Bell UH-1s en la flota de la Armadaamericana. Existen cuatro grupos que compiten por dicho proyecto: Bell,con su modelo 412EP; Eads North America junto con AmericanEurocopter, con el UH-145 (una versin del EC145 de Eurocopter);Augusta-Westland junto L-3 Communications, con el US139 (una versinadaptada del AB139 de Augusta-Westland); y, MD Helicopters junto conDycorp Internacional, Aviation Systems of Northwest Florida y GENCOInfrastucture Solutions, con el MD Explorer. El resultado de esteproyecto ayudar a volver a dar forma al entorno competitivo delmercado militar. Por ejemplo, si gana MD Helicopters (cuya presencia enel mercado ha sido enormemente civil) implicara la introduccin de unnuevo jugador serio en el mercado militar. Si gana Bell, la compaaFort Worth habra capturado casi la totalidad del mercado de 21. helicpteros militares ligeros de U.S. Adems de los 368 ARHs para laArmada, Bell tambin es criticado por producir 100 UH-1Ys y 180 AH-1Zs refabricados para la Marina Americana. Por otro lado, si seselecciona tanto el UH-145 como el US139, implicara otros xitos paralas firmas europeas en la apertura del mercado de helicpteros militaresamericanos y significara que el premio del ao pasado ganado porAugusta-Westland y su equipo (US101) en la VXX Competicin de TransportePresidencial no fue una racha de suerte. Adems lapresencia del Sikorsky en el equipo del UH-145 es fascinante, puestoque Eurocopter y Sikorsky son a menudo rivales intensos en el mercadode helicpteros de utilidad/transporte medianos/pesados. Programa CSAR-X (U.S. Air Forces Combat Search and Rescue-X):implica la adquisicin de un nuevo helicptero para reemplazar el HH-60G Pave Hawks de la flota americana. La adjudicacin del contratoest planeada para Mayo del 2006, el cual consiste en la realizacin decinco aeronaves de prueba que deber aumentarse hasta conseguir unaproduccin de 141. La competicin de este programa se llevar a caboentre el US101 de Augusta-Westland, el H-92 de Sikorsky y el HH-47 deBoeing (una versin del CH-47 Chinook que est basada en el modeloMH-47G que Boeing construy para U.S. Special Operations Forces). Ladecisin de Boeing de entrar en la competicin del programa CSAR-Xcon el HH-47 es interesante porque nos muestra como en la presenteera una misma compaa puede participar en ms de un equipo quecompite para un contrato especfico, al ser Boeing un miembro del 22. equipo de Sikorsky que compite con el H-92.A pesar de que el HH-47 no sea seleccionado para el programa CSARX, Boeingno carecer de trabajo para el Chinook ya que un total de 397CH-47D de la Armada americana sern reconvertidos al nuevo CH-47Fy la Armada est intentando tambin adquirir 55 CH-47F de nuevaproduccin. Mientras tanto, 61 Chinooks de la Armada (que constituyenuna mezcla entre los modelos CH-47D y MH-47D/E) sern convertidos ala nueva configuracin MH-47G. Adems, el CH-47F probablementeencontrar xito en el mercado de las exportaciones. Los Pases Bajos,Holanda e Italia, entre otros, han expresado su inters por la nuevaversin del Chinook. Programa JHL (Joint Heavy Lift): en principio es para complementar y,quizs finalmente, para reemplazar los CH-47F de la flota en servicio.Para este proyecto, la Armada busc propuestas en tres rangos develocidades: 160-200 nudos, 200-250 nudos y 250-300+ nudos. EnSeptiembre del 2005, el servicio concedi cinco contratos para el diseoconceptual y el anlisis: Boeing Phantom Works recibi un contrato de3,4 millones de dlares para su ATRH (Advanced Tandem RotorHelicopter), propuesta en la categora de 160-200 nudos; un equipo deBoeing Phantom Works y Bell consigui un contrato de 3,45 millones dedlares para el QTR (Quad Tiltrotor), correspondiente a la categora de250-300+ nudos; Sikorsky recibi dos contratos de diseo basados ensu concepto de helicptero coaxial X2 Technology, uno para el X2Technology Crane que viajara a 165 nudos y otro para el X2 23. Technology High Speed Lifter a 245 nudos; y, el ltimo contrato fue aFrontier Aircraft para su OSTR (Optimum Speed Tilt Rotor) que volara a 310nudos. Mientras tanto, Boeing est trabajando en una versindesarrollada del CH-47, que pondra de relieve un aumento en la cargade pago til. La Armada americana ven esta nueva versin como unaalternativa posible al programa JHL, en caso de que ste fallara. Programa HLR (Heavy Lift Replacement): este proyecto implica elreemplazamiento de los Sikorsky CH-53E de la flota del Cuerpo MarinoAmericano. No se trata de un programa por el que hayan de competirdiversas compaas. En Enero del 2006, Sikorsky recibi un contrato de8,4 millones de dlares para empezar el diseo preliminar de una nuevaversin del CH-53, puesto que se pretende que Sikorsky produzca 156CH-53K para la Marina, cuyas entregas estn programadas queempiecen en 2015.El mercado militar de transporte/utilidad generar considerables competicionesde ventas en los prximos aos, donde algunas de las batallas se producirnentre el EH101 de Augusta-Westland, el NH90 de NH Industries y el H-92 deSikorsky. El NH90 ha tenido bastante xito en la obtencin de pedidos en losltimos aos, habiendo firmado NH Industries 357 pedidos en Febrero del2006. Adems, el NH90 ha sido elegido para desempear las necesidadesmilitares en Blgica (10 helicpteros), Nueva Zelanda (8-10) y Espaa (45),aunque estos acuerdos todava no han finalizado. El Gobierno Espaol decidien Mayo del 2005 adquirir 45 NH90; pero en junio empezaron lasnegociaciones para adquirir entre 35 y 55 NH90 ms. El consorcio de NH 24. Industries que desarrolla y produceelNH90incluyeEurocopter,AugustaWestland y Stork Fokker.Eurocopter fue elegido a finales de 2005 para ser el principal socio de KoreaAerospace Industries (KAI) en el programa KHP (Korean Helicopter Program).Esto implica el desarrollo y la produccin de un nuevo helicptero parareemplazar los helicpteros de transporte y enlace de la Armada Sur-Coreana.Un total de 245 helicpteros sern fabricados bajo este programa.Otros competidores en el mercado de transporte/utilidad son el EC725 deEurocopter, el Ltd Dhruy de Hindustan Aeronautics y el UH-60M de Sikorsky.Lo emblemtico es la tendencia de la obtencin de helicpteros militares enU.S. que se impone a favor de la nueva produccin sobre los programas dereconversin. Un ejemplo es el de la Armada americana que en un principiointent reconstruir 1213 de sus UH-60A/L a la versin estndar M. Sinembargo, despus se decidi obtener todos los UH-60M como aeronavesfabricadas ntegramente de nuevo. La Armada intenta ahora adquirir 1227 UH-60M de nueva produccin en los prximos 15 aos.Un cierto nmero de programas militares americanos que al principio intentaronser proyectos de reconversin han sido recientemente transformados enprogramas donde todos o la gran mayora de helicpteros adquiridos sernmquinas recin fabricadas. Entre ellos estn los MH-60R de U.S. Navy y losUH-1Y y HLR (CH-53h) de U.S. Marine Corps.Despus de un periodo de cierta incertidumbre, los planes de obtencin dehelicpteros militares britnicos estn empezando a crecer algo. El Ministerio deDefensa Britnico (MoD) anunci en la primavera del ao pasado que 25. Augusta-Westland Future Lynx es la mejor opcin para cubrir los requisitos delMoD. A pesar de que el total de la entrega final no se ha acordado todava, elprograma podra suponer unos 90 helicpteros como mucho. Esencialmente esun programa de reconversin puesto que Future Lynx combina varios sistemasy componentes dinmicos existentes ya en algunos helicpteros de Lynx conmejoras en la estructura del helicptero, el motor LHTEC CTS 800-4N y unanueva avinica.A principios del ao 2006, Lockheed Martin UK recibi un contrato de 1,3billones de dlares para el programa MCSP (Merlin Capability SustainmentProgramme). Bajo este programa, Lockheed Martin UK, juntamente conAugusta-Westland, desarrollarn y mejorar 30 de los helicpteros Merlin HM1(EH101 de British Royal Navy), con la opcin de mejorar ocho aeronavesadicionales.El MCSP incluye la implementacin de una arquitectura de sistema abierto,mejoras en el tratamiento del sistema de la misin, introduccin de nuevashabilidades para el radar Blue Kestrel de los helicpteros El MCSP tambinver como Augusta-Westland introduce su nueva tecnologa HEAT (HelicopterElectro ActuationTechnology) en los Merlin HM1. Esta nueva tecnologaintroduce un sistema de fly-by-wire que usa aguadores elctricos en lugar delhidrulico existente para proporcionar al sistema del rotor del helicptero de unmejor control de inputs. Segn Augusta-Westland, HEAT reduce la cantidad detrabajo del piloto, el coste de adquisicin, mantenimiento, y su peso, mientrasproporciona mejoras en seguridad, agilidad 26. El primer Merlin HM1 est previsto que entre en servicio en Diciembre del2013. El trabajo de mejora de la aeronave se realizar en la planta Yeovil deAugusta-Westland en el Reino Unido.Mientras tanto, Boeing est continuando la reconversin de los helicpterosAH-64 de la Armada americana a una nueva configuracin, conocida como AH-64D. Los planes actuales de la Armada implican que los 597 AH-64 en serviciosean convertidos a la nueva configuracin estndar D. Por otra parte, Boeingdeber suministrar 13 AH-64 recin fabricados a la Armada para compensar lasunidades perdidas en combate. La fabricacin de estos 13 helicpteros cerrarun intervalo de produccin potencial en la lnea de Boeing.Junto con todo lo anterior, Boeing contina vendiendo AH-64D de nuevaproduccin y mejoras en el mercado de exportaciones. Ejemplo de ello es elque debe reconvertir 30 AH-64A en AH-64D para los Emiratos rabes y 11 AH-64A al modelo D para Arabia Saud.Forecast International pronostica que 5065 helicpteros militares de nuevaproduccin, que posee un valor de unos 83 billones de dlares, se fabricarnentre 2006 y 2015, inclusive. Adems, se predice que la produccin anualaumentar hasta 2013, antes de que caiga algo en 2014 y 2015. Un total de334 unidades se prev que se produzcan en 2006, llegando a las 598 en 2013.El valor de la produccin anual, evaluada con el valor constante del dlar en2006, se espera que muestre una tendencia parecida. Aproximadamente, seespera obtener helicpteros de nueva produccin valorados en 5,1 billones dedlares en 2006. Est previsto que aumente hasta 10,2 billones para el 2013,antes del empeoramiento de los dos ltimos aos del periodo previsto de diez 27. aos. Todo ello, puede observarse en las siguientes grficas: Aunque no estincluido en las figuras anteriores, Forecast Internationaltambin prev que 1333 helicpteros ya existentes sufran modificacionesdurante el periodo 2006-2015. El valor de dichas modificaciones se estima de17,8 billones de dlares. Las grandes modificaciones constituyen una parteimportante del mercado del helicptero puesto que juegan un papelfundamental. }