ORDENANZA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL DEL CANTON GUAYAQUILANEXO No.5-ACARACTERISTICAS DE DISEO DEL SISTEMA VIAL SEGUN NORMAS DE VIALIDAD Y TRAFICO Y SU RELACION CON USOS DEL SUELO.CLASIFICACION VIAL SUBCLASIFICACION VIAL NORMAS DE USO DEL SUELO, SEGUN TIPOS DE VIAS. FLUJOS SEGUN CAPACIDAD DE LA VIA (V/C/H) INTENSIDAD DEL SUELO

VIALIDADPRIMARIAAUTOPISTA(V1)*

ZONAS INDUSTRIALES AREAS AGRICOLAS OTROS USOS CONTEMPLADOS EN V2 MAS DE 4.000 Veh/h POR SENTIDO CIRCULACION ----------------------------ND ND

VIAS EXPRESAS(V2)***

ZONAS INDUSTRIALES COMPLEJOS EDUCATIVOS GRANDES CENTROS COMERCIALES OTROS USOS CONTEMPLADOS EN V3. 30.000 TPDA 2500 veh/h POR SENTIDO CIRCULACION. ---------------------------------------CARRILES MULTIPLES 800 veh./h. Por carril CENTROS COMERCIALES GRANDES + (60) LOCALES---------------------------------------------AREAS COMERCIALES: 15 c/ha.

VIAS ARTERIALES(V3)****** ALMACENES DE VENTA SERVICIOS PUBLICOS GRANDES AREAS INDUSTRIALES COMPLEJOS RESIDENCIALES CENTROS DE NEGOCIOS, CENTROS CIVICOS CENTROS CULTURALES CORREDORES COMERCIALES (T1). 25.000 TPDA 2000 veh/h. POR SENTIDO CIRCULACION----------------------------------------------- 3 O 4 CARRILES DOS SENTIDOS, 4.000 veh. TOTAL EN AMBOS SENTIDOS CENTROS COMERCIALES MEDIANOS (30) LOCALES AREAS COMERCIALES; 20 c/ha.

VIALIDADSECUNDARIAVIAS COLECTORAS(V4)*

**

CORREDOR COMERCIAL (T2) EQUIPAMIENTOS TERMINAL DE TRANSPORTES GRANDES PARQUES SERVICIOS URBANOS INSTALACIONES MILITARES 18.000 TPDA 1500 veh/h POR SENTIDO CIRCULACION----------------------------------------- 800 veh/h. POR CARRIL, 2000 veh./h. TOTAL EN AMBOS SENTIDOS (*) CENTROS COMERCIALES PEQUEOS 15 LOCALES ---------------------------------------------AREAS COMERCIALES 33 c/ha. 25 c/100 m.

VIAS COLECTORAS(V5) SERVICIOS CULTURALES ZONA RESIDENCIAL AREAS DEPORTIVAS AREAS EDUCATIVAS PARQUES 10.000-12.000 TPDA 800 veh/h. por carril _______________________________ NDND

VIALIDAD TERCIARIA VIAS LOCALES(V6) ZONAS RESIDENCIALES PEQUEOS COMERCIOS PARQUES INFANTILES MENOR DE 300 Veh/h. por carril ----------------------------------------- ND ND

TPDA : TRAFICO PROMEDIO DIARIO ANUAL ND : NINGUN DATO(*) UNA VIA DE CIRCULACION DE 3 METROS PERMITE TRANSPORTAR EN UNA HORA:- En coche particular 2800 veh/h. (3.400 personas), en autobs de 80 plazas, 80 veh (6.400 personas). - Se calcula 1.2 personas en coche particular con un consumo de espacio de 75 m2/viajero a 50 Km./h., mientras los buses ocupan 14.1 m2/viajero, a 30 Km/h.* Se exigir estudios de trfico vehicularDireccin de Ordenamiento e Infraestructura Territorial

ORDENANZA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL DEL CANTON GUAYAQUILANEXO No.5-BNORMAS DE DISEO GEOMETRICO PARA LA RED VIAL FUNDAMENTAL Y SECUNDARIACOBERTURA TERRITORIALCATEGORIAS DE LA RED VIAL

FUNCIONINTERVALOS (Km)DERECHO DE VIA (m)SECCION DE DISEOPENDIENTE (%)VELO-CIDAD(Km/h)DISTANCIAS ENTRE INTERSECCIONRADIOS DE GIRO (m)CARACTERISTICAS DE PAVIMENTOOBSERVACIONES

METROPOLIAUTOPISTA (VI)Son vas de comunicacin subregional y proporcionan continuidad a la ciudad; acceso limitado a desnivel con pocos cruces; estacionamiento prohibido.+ 6 Km variable90-100 3,00-3,65 m. por carril; 1,80-3,00 m. de espaldn y 2,00-10,00 m.; separador central, de dos sentidos.Gradiente en espaldn=4%1,5-2% Trans.Max. 3% Long.

100Min. 4000 m.Min. 600 m. En hormign, o asfaltada, si se disponen de redes de infraestructura. Requiere de carriles laterales de servicio.

CIUDAD MAYOR DE 1.000 hasVIAS EXPRESAS(V2)Brindan servicio al trnsito vehicular de recorrido largo y velocidades altas, efectuando la primera gran distribucin.3 a 670-904 ms carriles de 3,65 m c/u, con separador central de 1,6 m.

1,5-2% Trans.Max. 3% Long. 50-801.000300En hormign, o asfaltada, para carga mx. 1.5 t/m2, se dispone de redes de infraestructura. Requiere de calles laterales de servicio, mn. de 3,20 m.No se admiten frentes de lotes pequeos en esta va.

DISTRITO80-300 hasVIAS ARTERIALES(V3)Son las vas por donde ocurren los grandes movimientos trnsito de dentro de la ciudad. 1 a 330-7030 m. ancho para cada carril 3,65 m. Estacionamiento y separador central de 1.00 m:(dos sentidos), con aceras de 3,00 o aceras de 4m. sin separador centrales; Para realizar giros se utilizarn separadores de 6-8m2% Trans.Max. 4% Long.

40-60300160-300demPueden ser realizados por desarrollo progresivo, construyndose primero las calzadas laterales, luego los centrales; se admite arborizacin lateral. No se admiten frentes de lotes pequeos en esta va.

SECTOR20-80 hasVIAS COLECTORAS(V4 y V5) y PARES VIALESSirven al movimiento del trnsito dentro del rea de la ciudad y la conectan con las arterias, no son utilizadas por el trfico de recorrido largo0,5 a 1,00,4 a 0.525-3015-2525 m; dos carriles de 3,6m c/u por sentido; con separador central de mn. 0,5m. (Optativos; aceras de 3,00. Incluye berma de estacionamiento 2,50 m. a c/lado2-3% Trans.Max. 6% Long.

40-6010085 6-8 de radio de sardinelAdoquinada, en hormign o asfaltada.Para interseccin de vas colectoras con locales; se recomienda ubicar el estacionamiento de 10 a 12 m. de distancia a partir del eje de la calle de menor importancia

SUPER MANZANA 16-20 HasVIAS LOCALES (V6)Conectan directamente el trnsito con la zona residencial.0,08 a 0,112 a 1512m; dos carriles de 3m, con estacionamiento lateral; 2 franjas de 3m c/u o una franja de 6m, de un sentido. Aceras de 2,00, incluye berma de estacionamiento 2,00m. a c/lado.2-3% Trans.Max. 14% Long. En terreno montaoso

20-40mn. 50 a peatonales y por costo de infra estructuramn. 6m de radio de sardinel,.Lastradas, empedradas, adoquinadas, o tierra brea.Se pueden construir primero las calles que encierren grande mdulos Ej: 150x400Para vas locales especiales se recomienda ubicar las bermas de 10 a 12m. de distancia a partir del eje de la calle 2 veces el ancho de la acera.

MANZANAVIAS LOCALES ESPECIALES DE PENETRACION O CLUSTER (V6')HERRADURA(V6'') Son vas de servicio de acceso a estacionamientos y viviendas de baja densidad.

0,03 a 0,15

0,03 a 0,15

10 a 128 a 10 Calzada de 5m; carril 2,5; aceras de 1,5 (radio 10-20m para girar en retorno).

Calzada de 5m; carril 2,5; aceras de 1,5m.2-3% Trans.Max. 14% Long. En terreno montaoso

10-20Mn.50m. a peatonales Mn. 4.00

Mn. 4.00 Empedrada, adoquinadas o en hormign, o asfaltada.No deben tener ms de 150m. de longitud, lo deseable es 60m.Para las herraduras generalmente en U, en relacin a otras vas locales, no contempla estacionamiento local.

MANZANAPEATONALES(V7)Uso directamente peatonal, con posibilidad de trnsito, para acceso exclusivo a garajes, y eventual de emergencia.Uso en programas habitacionales de inters social.0,05

0,05

Mn 6,0

Mn 4,5

Faja central arborizada, de 2m; la diferencia se la asigna para caminera pblica de acceso a la vivienda. Faja central de 1.5 2-3% Trans.Max. 14% Long. En terreno montaoso

--- Empedrada, adoquinada o en hormign. No deben tener ms de 90m. de longitud; lo deseable es 60m. 15 veces el ancho.

MANZANACICLOVIA0.05Min. 2.5Faja Central 1.5 m2-3% Trans.Max. 8% Long.

10Min 50mMin 3 mAdoquinadaAsfaltoHormignNo debe compartirse ciclovia con calzada de circulacin de trnsito pesado y extrapesado.

Direccin de Ordenamiento e Infraestructura Territorial