Análisis de logística de exportación

hacia Japón

Lander Huimber Román A.

Analista de Logística

Inteligencia Comercial

Enero, 2013

Contenido

I. Estadísticas de transporte

II. Características logística en Japón

III. Logística de exportación vía marítima, aérea

IV. Requisitos para la exportación

V. Equipos especiales para exportar perecederos

VI. Herramientas desarrolladas por PROCOMER

VII. Sistema Integrado de Logística (SIL) www.procomer.com

I. Estadísticas de transporte

Costa Rica: Volumen de exportaciones

según medio de transporte, 2011

Marítimo 76%

Aéreo 1%

Terrestre23%

Fuente: PROCOMER 2011

Costa Rica: Volumen de exportaciones

marítimas según región de destino, 2011

Fuente: PROCOMER 2011

Costa Rica: Volumen de exportaciones

aéreas según región de destino, 2011

Fuente: PROCOMER 2011

2010 2011 2012*

PAIS MEDIO TRANSPORTE

Japón AÉREO 309.7 Ton 289.0 Ton 230.3 Ton

MARÍTIMO 9,331.4 Ton 9,407.6 Ton 7,853.9 Ton

ND 8.6 Ton 155.1 Ton 490.7 Ton

Japón Total 9,649.7 Ton 9,851.6 Ton 8,574.9 Ton

2010 2011 2012*

PAIS MEDIO TRANSPORTE

Japón AÉREO $ 65,425.4 $ 65,730.7 $ 53,819.4

MARÍTIMO $ 21,369.4 $ 22,391.4 $ 20,830.9

ND $ 475.2 $ 1,010.5 $ 774.0

Japón Total $ 87,270.0 $ 89,132.6 $ 75,424.3

Costa Rica: exportaciones a Japón

según medio de transporte

Según Volumen (Ton)

Según Valor FOB miles de US$

*Datos hasta Oct.. 2012 – Fuente PROCOMER

2010 2011 2012*

PAIS MEDIO TRANSPORTE

Japón AÉREO

MARÍTIMO

ND

Japón Total 138,164.3 191,981.8 117,740.3

2010 2011 2012*

PAIS MEDIO TRANSPORTE

Japón AÉREO

MARÍTIMO

ND

Japón Total $ 496,334.6 $ 548,468.9 $ 411,512.8

Costa Rica: importaciones de Japón

Según Volumen (Ton)

Según Valor FOB miles de US$

*Datos hasta Set. 2012 – Fuente BCCR

II.Características logísticas de Japón

•Principales productos Exportados en el 2011:Circuitos integrados, café oro, Partes para computadoras, jugos y concentrados de frutas, entre otros

•Principales productos Importados para el 2011: Automóviles para turismo, productoslaminados de hierro, circuitos impresos, partes para computadoras entre otros.

(Fuente BCCR)

Las exportaciones de Costa Rica para el año 2011 hacia Japón fueron por un total de USD$89132,6 con un peso de 9851,6 toneladas.

Puntos más destacados son: Kobe, Yokohama, Osaka, Tokyo, y Nagoya , considerados como los principales puntos de acceso hacia el territorio Japonés.

Principales aeropuertos : Nagoya, Tokyo, Osaka, y Kansai, son los que concentran el

mayor movimientos de tráfico internacional.

III. Oferta logística de Costa Rica para exportar

vía marítima

comparativo navieras , Noviembre 2012

Ruta marítima hacia Japón

Fuente: Naviera APL

Ruta de las navieras (2)

Fuente: Naviera APL

2ª. Opción Logística Marítima

Fuente: Naviera Maersk Line

Puerto Moín (Costa Rica) – Manzanillo (Panamá)

Fuente: Naviera Maesrk Line

Puerto Manzanillo (Panamá) – Balboa Panamá

Fuente: Naviera Maesrk Line

Puerto Balboa (Panamá) – Yokohama (Japón)

Análisis logísticos vía marítima hacia JapónNavieras

•MSC

•Maersk Line

•CMA CGM

•NYK

•MOL

•Happag Lloyd

•APL

•CSCL

•Intramar, entre otros

Consolidadores

•Schenker

•Aimi Consolidadores

•Karpa Consolidaciones

•Crown Worldwide

•ILG Logistic, DHL (entre

otros)

•Punto de salida: Puerto Limón 42% y Caldera 58%

•Principales destinos: Tokyo 25 – 31 días

•Yokohama 23 – 29 días

•Kobe 25 – 32 días

•Osaka 25 - 36

•Frecuencia: semanal (todos los días )

•Escalas: 2 (Balboa, ó Manzanillo en Panamá)

•Otros destinos con servicio( Hakata, Shimizu, Yokkaichi

•Omaezaki, Iwakuni, Muji).

Fuente:

Información suministrada por las navieras, y paginas Web.

Costo contenedor completo FCL

Contenedor 20 STD US$ 1231

Contenedor 40 STD / HC DRY

US$ 1581

Transporte marítimo

Consolidado (500 kls) US$ 470

Flete marítimo ( 1 m3 adicional ) US$ 120

Otros gastos aprox. USD$ 225

Principal puerto de salida Pto Limón

Transporte aéreo

Flete aéreo mínimo 45 kg. US$ 170

Flete aéreo (+ 45 Kg.) US$ 5.04

Otros gastos aprox. US$ 226

Aeropuerto de salida

Aeropuerto de Llegada

Juan Santamaría

Aerop. Intl.Tokyo

Origen: Puerto Caldera, Costa Rica

Destino: Tokyo, Japón

Servicio: Port to Port

Costos de exportación

Marítimo FCL 40 STD

Servicio: Puerta / Puerto origen

Costos de transporte local INLAND

Transporte marítimo

Inland SJO – Puerto Limón

Inland SJO - Caldera

US$600

US$450

Movimiento local en GAM US$75

Tiempo para cargar UT 6 – 12

horas

Oferta logística de Costa Rica para exportar

vía aérea

Comparativo a Noviembre 2012

Salidas

Líneas Aéreas

Otras empresas

Consolidadoras como: Grupo Humberto Alvarez, Dacotrans, DHL Express,

Antares, Fast Cargo, Quick Shipping, Rex Internacional entre otros

TiempoTránsito

Entre 2-3 días dependiendo el proveedor de logística utilizado

Diarias dependiendo del proveedor de logística utilizado.

Logística exportación vía aérea

Iberia, Delta, United Airlines, American Airlines, US Airways , Air

Canada, entre otros

Operadores logísticos aéreos inscritos

certificación I.A.T.A.

Consolidadores con servicio hacia Japón

Consolidadores con servicio hacia Japón (2)

• Tramites de exportación……..US$ 75.00

• Transmisión electrónica…......US$ 25.00

• Manipulación en terminal..…US$ 50.00

• Transporte local SJO……..…….USD$ 75.00

• Dirección General de Aviación Civil….USD$ 1

• Seguro: 0,6 % sobre el valor a asegurar - Mínimo USD 75,00

Costos adicionales al flete

IV. Requisitos de exportación

� Factura comercial

� Lista de empaque (opcional)

� Conocimiento de embarque – Guía aérea

� DUA Exportación

� Certificado de calidad y/o cantidad (si se requiere)

� Fitosanitario de exportación (perecedero)

�Sistema generalizado de Preferencias SGP

� NIMF15

V. Equipos especiales para exportar

Atmósfera Controlada

Es una atmósfera en donde las concentraciones del oxígeno, dióxido de

carbono y el nitrógeno están reguladas, así como la humedad y la

temperatura.

Estas características logran mantener el producto en buen estado así

como su calidad durante el período de viaje/almacenamiento.

Atmósfera Controlada

Oxígeno 21%

Dióxido de Carbono 0.03%

Nitrógeno 78%

Atmósfera Normal

Dióxido de Carbono 5%

Oxígeno 2%

Nitrógeno 93%

Atmósfera típica deseada

Principio del sistema de AC Full

Purfresh

� Reducción de perdida producto.

� Control de Maduración

� Realza la Calidad de la Fruta.

� Reduce los gastos en limpieza.

Otros equiposCaracterísticas Técnicas

� TRANSFRESH � Bolsas de atmosfera modificada� Starcare (banano)� Cargofresh� MAXTend

• Bases de datos actualizadas de operadores logísticos

• Taller, charlas, asesorías personalizadas (INCOTERMS2010, Estructura de costos, seguros, medios de pago, etc.)

• Sistema Integrado de Logística (SIL)http://servicios.procomer.go.cr/logistica/servicios.aspx

VI. Herramientas desarrolladas Unidad logística I.C.

VII. Sistema Integrado de Logística

(SIL)

www.procomer.com