PROYECTO DE INVESTIGACIÓN

(ANTEPROYECTO DE TESIS)

I. DATOS INFORMATIVOS

1.1 Título del proyecto

“DISEÑO DE LA PAVIMENTACION DE LA URBANIZACION CERROPÓN Y

MOLINA ALTA”

1.2 Código del proyecto

IC-2013-061

1.3 Personal investigador

1.3.1 Autor(es):

Apellidos y nombres Código Correo electrónico

Flores Díaz Katherine Elizabeth 051937- D katty_cancer88@hotmail.com

Gonzales Alvítez Víctor Eduardo 050190 - I eduvi_20@hotmail.com

1.3.2 Asesor

Ing. Sergio Bravo Idrogo.

1.4 Escuela Profesional

Ingeniería Civil

1.5 Área de investigación

Transportes: Pavimentación

1.6 Localidad e Institución donde se realizará el proyecto

Distritos de Pimentel y Chiclayo, Provincia de Chiclayo, Región

Lambayeque.

1.7 Duración estimada

5 meses

1.8 Fecha de inicio

Setiembre del 2013

II. PLANTEAMIENTO DEL ESTUDIO

2.1 Descripción de la realidad problemática

En dichos sectores mencionados, los distritos de Pimentel y Chiclayo, es

dificultosa la circulación del tránsito vehicular y peatonal debido a los

desniveles de sus calles, lo cual no permite un transporte rápido y seguro de

sus pobladores.

Razón por la cual nos proponemos a desarrollar el presente proyecto de

pavimentación; el mismo que esperamos llegar a colmar los anhelos de

progreso y mejora del paisaje urbano a los que tiene derecho los pobladores

de dichos sectores.

Con el diseño del pavimento y veredas de los sectores mencionados se logre:

El tránsito vehicular y peatonal sea con mayor fluidez y comodidad.

El mejoramiento de la presentación de su Ornato Público de la

comunidad, contribuyendo a mejorar las condiciones de vida del

poblador.

2.1.1 Identificación del problema

El problema radica en que estos sectores en estudio no está pavimentadas, lo

cual no permite una buena transitabilidad de los vehículos, y de la circulación

de los peatones.

2.1.2 Delimitación del problema

El problema se encuentra delimitado en la diseño de la Pavimentación de

la Urbanización Cerropón y Molina Alta, debido a que en dicho sectores

no cuenta con calles pavimentadas, la cual genera que no haya un buen

tránsito vehicular y peatonal la cual puede provocar accidentes de

tránsito, ante las precipitaciones que puedan existir las calles queden

inundadas ya que no cuentan con un sistema de drenaje para la

evacuación de estas aguas, la cual su acumulación de estas puede

perjudicar a la población.

2.2 Descripción del proyecto

En este Proyecto de Tesis se evalúa alternativas tanto técnicas como

económicas, para elegir el diseño del pavimento adecuado para la zona

en estudio. Se inicia el estudio enfocando aspectos generales del

Proyecto, indicando la ubicación geográfica y reseña histórica de las

Urbanizaciones de Cerropón y Molina Alta, además se da la importancia,

objetivos y justificación del Proyecto, así como la realidad socio-

económica del sector y una descripción de los servicios existentes en

dicha zona.

El Estudio Topográfico se basa en un reconocimiento preliminar de la

zona, se verifica la planimetría, y se realiza la altimetría y nivelación del

lugar, determinándose los perfiles longitudinales y secciones

transversales de las vías.

Se presenta La Clasificación de Vías deacuardo a su Normativa, donde se

realiza el estudio del tráfico, se analiza las características geométricas de

las vías.

Se informa de la Hidrología del sector y la influencia de la napa freática

en el diseño del pavimento, además se realiza un estudio de drenaje.

En lo referente al Estudio de Suelos, se realizan los ensayos

correspondientes en el Laboratorio de Mecánica de Suelos de la Facultad

de Ingeniería Civil, Sistemas y Arquitectura, determinándose las

propiedades y características del suelo de la zona en estudio.

Para determinar la resistencia y grado de compactación del terreno de

fundación se realizan los ensayos respectivos en el Laboratorio de

Pavimentos de la Facultad de Ingeniería Civil, Sistemas y Arquitectura.

Se evalúa las características de los materiales a usar en la pavimentación.

Se analiza las alternativas de tres tipos de pavimentos, y se realizan sus

respectivos diseños estructurales.

Se realiza el diseño de veredas, indicándose el diseño geométrico y el

diseño de mezclas respectivo. Se presentan las especificaciones técnicas

de construcción, además de la maquinaria y equipo a utilizar.

Se realiza el Análisis Económico del Proyecto, para posteriormente elegir

el adecuado tipo de pavimento. Se describe la Programación de obra

respectiva. Se informa de los aspectos de Impacto Ambiental en el área

de estudio.

Finalmente se presentan las conclusiones del presente estudio y las

recomendaciones a tomar en cuenta para dar fiel cumplimiento al

mismo. Además se presentan los planos del Proyecto.

2.3 Formulación de la pregunta de investigación

¿Cuál sería el diseño más factible para la elaboración de la pavimentación de la

Urbanización Cerropón y Molina Alta?

2.4 Hipótesis

El diseño de la Pavimentación de la Urbanización Cerropón y Molina Alta

permitirá la mejor transitabilidad vehicular y por ende la circulación

peatonal, la cual contribuirá a mejorar la calidad de vida del poblador.

2.5 Objetivos

2.5.1 Objetivo general

Diseño de la pavimentación de la Urbanización de Cerropón y Molina

Alta”

2.5.2 Objetivos específicos

Elaborar un documento técnico-económico que sirva de guía a las Instituciones

pertinentes para la ejecución de la infraestructura vial.

Realizar el estudio topográfico para conocer la configuración del terreno y

determinar la rasante de las vías a pavimentar.

Diseñar el drenaje pluvial del área en estudio.

Realizar el estudio de suelos para conocer las características y propiedades del

suelo que va a servir como cimiento de la estructura vial o como parte de ésta.

Realizar el diseño del Pavimento Asfáltico en Caliente, del Pavimento Rígido

con Losa de Concreto, y del Pavimento Mixto con Adoquines de Concreto.

Elaborar el presupuesto de los tres tipos de pavimentos, para elegir la mejor

alternativa económica de pavimentación.

2.6 Justificación e importancia

Porque, en dichos sectores mencionados del Distrito de Chiclayo y

Pimentel es dificultosa la circulación del tránsito vehicular y peatonal

debido a los desniveles de sus calles, lo cual no permite un transporte

rápido y seguro de sus pobladores, razón por la cual nos proponemos a

desarrollar el presente proyecto de pavimentación, contribuyendo a

mejorar las condiciones de vida del poblador.

Para que con ello lograremos minimizar el problema de salud e higiene,

al reducir las partículas en suspensión (polvaredas), que se levantan por

el paso de los vehículos; salvaguardando la salud de los pobladores y

limpieza de sus viviendas.

III. MARCO TEÓRICO

3.1 Antecedentes de otras investigaciones

Tenemos el Estudio de Pavimentación del Pueblo Joven La Explanada.

3.2 Base teórica

El aspecto teórico y normativo, se obtendrá de:

AMERICAN CONCRETE INSTITUTE (ACI 360R-06) “DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE

PAVIMENTOS Y PISOS DE CONCRETO”

La presente edición contiene la versión en español de las Importantes Normas ACI “ACI

302 Guide for Concrete floor and slabs construction y ACI 360 Desing of slabs on

grade” publicado por el Amerizan Concrete Institute, importantes normas empleadas

para el diseño de pisos, losas y pavimentos de concreto.

M.Sc.Ing. José Rafael Menéndez Acurio “INGENIERIA DE PAVIMENTOS”, 3era

edición 2012

La presente edición comprende los aspectos básicos relacionados con la ingeniería de

pavimentos tales como: el relevamiento de información para el estudio y diseño de los

pavimentos, comportamiento de los materiales, el análisis y diseño de estructuras de

pavimentos, conservación vial y gestión de pavimentos; teniendo en cuenta para el

diseño las guías o manuales indicadas para el correcto procedimiento.

REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES “PAVIMENTOS URBANOS”, 2da

edición.

Con el objeto de establecer los requisitos mínimos para el diseño, construcción,

rehabilitación, mantenimiento, rotura y reposición de pavimentos urbanos, desde los

puntos de vista de la Mecánica de Suelos y de la Ingeniería de Pavimentos, a fin de

asegurar la durabilidad, el uso racional de los recursos y el buen comportamiento de

aceras, pistas y estacionamientos de pavimentos urbanos, a lo largo de su vida servicio.

3.3 Definiciones de términos técnicos

1. CAUCE: Término que designa la dirección de una corriente de agua, restringido a los ríos y otros cuerpos de agua fluviales.

2. DRENAJE: Capacidad de llevar el agua de un punto a otro, con fines de evacuación.

3. MEDIO AMBIENTE: Entorno en el cual opera una ecosistema e incluye el aire, el agua, el suelo, los recursos naturales, la flora, la fauna, los seres humanos y sus interrelaciones.

4. NAPA FREÁTICA: Agua subterránea en la capa freática: es un pequeño río subterráneo o acuífero menor.

5. PERÍODO DE DISEÑO: Es el número de años proyectado desde la apertura del pavimento al tráfico hasta la primera rehabilitación mayor planeada.

6. PRECIPITACIÓN PLUVIAL: Fenómeno meteorológico por el cual el vapor de agua condensado en las nubes cae a tierra en lluvia; se la mide en un pluviómetro y sus unidades son mm/año. Es un factor limitativo de gran interés en ecología.

7. SUELO: Comprende el conjunto de partículas orgánicas e inorgánicas que cubren la superficie terrestre.

8. TOPOGRAFÍA: Arte de describir y delinear detalladamente la superficie de un terreno.

9. DRENAJE: Capacidad de llevar el agua de un punto a otro, con fines de

evacuación.

10. PRECIPITACIÓN PLUVIAL:

Fenómeno meteorológico por el cual el vapor de agua condensado en las

nubes cae a tierra en lluvia; se la mide en un pluviómetro y sus unidades son

mm/año. Es un factor limitativo de gran interés en ecología.

11. VÍAS

La carretera es una infraestructura de transporte cuya finalidad es permitir la

circulación de vehículos en condiciones de continuidad en el espacio y el

tiempo, con niveles adecuados de seguridad y de comodidad. Puede estar

constituida por una o varias calzadas, uno o varios sentidos de circulación o

uno o varios carriles en cada sentido, de acuerdo con las exigencias de la

demanda de tránsito y la clasificación funcional de la misma.

12. IMPACTO AMBIENTAL

Es la rama de la ingeniería que estudia los problemas ambientales de forma

integrada, teniendo en cuenta sus dimensiones ecológicas,

sociales, económicas y tecnológicas, con el objetivo de promover un desarrollo

sostenible.

IV. MARCO METODÓLOGICO

4.1 Tipo de investigación

a) De acuerdo al fin que se persigue:

Aplicada

b) De acuerdo a la metodología para demostrar la hipótesis:

Descriptiva

4.2 Variables e indicadores

Variables Independientes:

A. Topografía de la provincia de Chiclayo

B. Suelos del distrito de Chiclayo y Pimentel.

C. Pavimentación.

Variables Dependientes:

A. Características de la topografía.

B. Propiedades y características del suelo.

C. Propiedades y características del pavimento.

Indicadores de las variables:

VARIABLES INDICADORES

Topografía de la Urbanización Cerropón y Molina Alta

Levantamiento Topográfico

Suelos del distrito de la Urbanización Cerropón y Molina Alta

Calicatas y extracción de muestras

Pavimentación Rígida Diseño de Pavimentación Rígida

Características de la topografía Estudios Topográficos

Propiedades y características del suelo Estudios de Mecánica de Suelos

Propiedades y características del pavimento Ensayo CBR

4.3 Población y muestra

Población: Toda la población de los sectores de la Urbanización Cerropón y

Molina Ala.

Muestra: El área de influencia delimitada es del 25.075 has con una longitud

total de aproximadamente 9.441 kms.

4.4 Estrategia para la demostración de la hipótesis.

Recopilación de información se hará mediante la topografía, el estudio de

suelos, encuestas, en los sectores de la Urbanización Cerropón y Molina

Alta de Chiclayo y Pimentel respectivamente.

Realizar el Diseño del pavimente y mediante análisis económico

escogeremos cual es el diseño más económica para que sea la mejor

alternativa de solución ante el problema suscitado.

Si se cumple la hipótesis entonces, el ornato de la ciudad será mejor

después de realizada la pavimentación que antes de ser realizada.

4.5 Materiales, herramientas y equipos

Normas peruanas concerniente al diseño de pavimentos.

Especificaciones técnicas para proyectos de agua potable y alcantarillado.

Software S10 costos y presupuestos.

Hojas de cálculo.

MS Project.

Equipos de cómputo, plotters, etc.

4.6 Técnicas, formatos y ensayos para la recolección de datos

TÉCNICAS:

Reconocimiento.- Se reconocerá el distrito y la población a estudiar con el fin de familiarizarse con su realidad actual, luego se procederá a la recolección de datos e información necesaria así como a la toma y extracción de muestras.

Estudio y Diseño.- Se realizaran los estudios y ensayos correspondientes, con los resultados se hará el diseño con sus respectivas sugerencias y recomendaciones finales.

INSTRUMENTOS:

Instrumentos topográficos. Instrumentos de Laboratorio de suelos. Equipo de cómputo. Equipo fotográfico.

4.7 Análisis de datos

El análisis de datos se realiza de acuerdo a la información que se obtiene al

realizar los diversos estudios, ensayos de laboratorio, información obtenida del

SENAMHI, topografía para luego proceder al cálculo y diseño del pavimento.

V. ASPECTO ADMINISTRATIVO

5.1 Cronograma de actividades

Plazo: 05 meses

ACTIVIDAD SETIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE ENERO

Información Básica

Topografía

Recolección de muestras

y Ensayos de laboratorio

Diseño de los Pavimentos

Presupuestos y

programación

Ordenamiento y Revisión

Impresión y publicación

5.2 Presupuesto

Uso del internet con fines de investigación. S/. 100

Adquisición de libros, normas y manuales. S/. 450

Viáticos S/. 800

Levantamiento topográfico (movilización, ayudantes, otros) S/. 2500

Uso de computadoras para el desarrollo del proyecto S/. 450

Ensayo de suelos (trasporte de equipos, peones, otros) S/. 2500

Material de escritorio S/. 300

Costo de presentación y encuadernado de tesis S/. 1500

Tramites documentarios. S/. 350

Otros S/. 500

COSTO TOTAL DEL PROYECTO DE INVESTIGACIÓN S/. 9450

5.3 Fuentes de financiamiento

El financiamiento del proyecto será asumido por los mismos investigadores y

con la colaboración de la INMOBILIARIA E INVERSIONES SAN FERNANDO S.A

5.4 Plan de Tesis

1. CAPÍTULO I: GENERALIDADES

1.1. INTRODUCCIÓN

1.2. ANTECEDENTES

1.3. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

1.4. UBICACIÓN DE LA ZONA EN ESTUDIO

1.5. IMPORTANCIA DEL PROYECTO

1.6. OBJETIVOS DEL PROYECTO

1.6.1. OBJETIVO GENERAL

1.6.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

1.7. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO

2. CAPÍTULO II: INFORMACIÓN BÁSICA:

2.1. SITUACIÓN ACTUAL DE LAS CALLES.

2.2. HIDROLOGÍA Y CLIMA DE LA ZONA.

2.2.1.CLIMA

2.2.2.TEMPERATURA

2.2.3.PRECIPITACIÓN PLUVIAL

2.3. ASPECTO SOCIOECONÓMICO Y CULTURAL

2.3.1.VIVIENDA

2.3.2.SALUD

2.3.3.EDUCACIÓN

2.3.4.SERVICIOS PÚBLICOS

2.3.4.1. AGUA POTABLE

2.3.4.2. DESAGÜE

2.3.4.3. ENERGÍA ELÉCTRICA

2.3.4.4. VÍAS DE COMUNICACIÓN Y TRANSPORTES

2.3.5.POBLACIÓN

3. CAPÍTULO III : ESTUDIO TOPOGRÁFICO DE LA ZONA

3.1. RECONOCIMIENTO PRELIMINAR DEL LUGAR

3.2. ALTIMETRÍA Y NIVELACIÓN

3.2.1. ALTIMETRÍA

3.2.2. NIVELACIÓN

3.2.2.1. PERFILES LONGITUDINALES

Y SECCIONES TRANSVERSALES

2.

4. CAPÍTULO IV: ESTUDIO DE SUELOS Y CANTERAS

4.1. INTRODUCCIÓN

4.2. GENERALIDADES

4.3. CLASIFICACIÓN DE SUELOS

4.3.1.SISTEMA DE CLASIFIACIÓN DE SUELOS AASHTO

4.3.2.SISTEMA UNIFICADO DE CLASIFICACIÓN DE SUELOS (S.U.C.S)

4.3.3.CLASIFICACIÓN F.A.A

4.3.4.CONCLUSIONES

4.4. DESCRIPCIÓN GEOLÓGICA DE LA ZONA

4.5. ANÁLISIS DE LA MUESTRA

4.5.1.TOMA DE MUESTRAS

4.5.2.MÉTODOS DE EVALUACIÓN

4.5.3.DESCRIPCIÓN DE ENSAYOS DE LABORATORIO

4.5.3.1. CONTENIDO DE HUMEDAD

4.5.3.2. LÍMITES DE CONSISTENCIA

4.5.3.3. GRANULOMETRÍA

4.5.3.4. PESO ESPECÍFICO

4.5.3.5. PORCENTAJE DE SALES TOTALES

4.5.3.6. ENSAYO DE COMPACTACIÓN (PROCTOR MODIFICADO)

4.5.3.7. ENSAYO C.B.R. (CALIFORNIA BEARING RATIO)

Y EXPASION EN LABORATORIO

4.5.3.8. CORTE DIRECTO

4.6. UBICACIÓN DE CANTERAS

4.6.1.GENERALIDADES

4.6.2.REQUISITOS QUE DEBEN TENER LAS CANTERAS

4.6.3.REQUISTOS PARA MATERIAL DE SUB-BASE

4.6.4.REQUISITOS PARA MATERIAL DE BASE

4.6.5.REQUISITOS PARA MATERIAL DE LOSA DE CONCRETO

4.6.6. REQUISITOS PARA MATERIALES DE CONCRETO

ASFÁLTICO EN CALIENTE

4.6.7.LOCALIZACIÓN DE CANTERAS EN LA ZONA

4.6.7.1. EXPLORACIÓN DE CANTERAS

4.6.7.2. METODOS DE EVALUACIÓN

4.7. CONCLUSIONES DEL ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS Y CANTERAS

4.8. RESULTADOS DE LOS ENSAYOS DE LABORATORIO REALIZADOS

5. CAPÍTULO V : DISEÑO VIAL URBANO

5.1. INTRODUCCIÓN

5.2. CLASIFICACIÓN DE VÍAS

5.3. VELOCIDAD DIRECTRIZ

5.3.1.FACTORES QUE INTERVIENEN

5.3.2.CRITERIOS DE ELECCIÓN

5.4. CARACTERÍSTICAS GEOMÉTRICAS DE LAS VÍAS

5.4.1.ALINEAMIENTO HORIZONTAL

5.4.2.TRAZADO DE PERFILES LONGITUDINALES

5.4.2.1. RASANTE

5.4.2.2. CURVAS VERTICALES

5.4.3.ELEMENTOS BÁSICOS DE LAS SECCIONES TRANSVERSALES

5.4.3.1. ANCHO DE CALZADA

5.4.3.2. ANCHO DE ESTACIONAMIENTO

5.4.3.3. ANCHO DE VEREDA

5.4.3.4. BOMBEO

5.5. ESTUDIO DEL TRÁFICO

5.5.1.INTRODUCCIÓN

5.5.2.DEFINICIONES IMPORTANTES EN EL ESTUDIO DEL TRÁFICO

5.6. INTERSECCIÓNES DE VÍAS

5.6.1.GENERALIDADES

5.6.2.INTERSECCIONES SIMPLES

5.6.3.REQUERIMIENTOS QUE DEBEN REUNIR LAS INTERSECCIONES

5.6.4.INTERSECCIONES DE LAS CALLES

5.6.5.CONCLUSIONES

5.7. ESTUDIO DE DRENAJE

5.7.1.DRENAJE SUPERFICIAL

5.7.2.CAUDAL DE ESCORRENTÍA

5.7.2.1. CÁLCULO HIDRÁULICO

5.7.2.2. COMPROBACIÓN HIDRÁULICA DE LA SECCIÓN

5.7.2.3. CONCLUSIONES

6. CAPÍTULO VI : ALTERNATIVAS DE PAVIMENTOS

6.1. GENERALIDADES

6.2. CLASIFICACIÓN DE PAVIMENTOS

6.3. CONSIDERACIONES PARA ELEGIR UN PAVIMENTO

6.3.1.CONSIDERACIONES TÉCNICAS

6.3.2.CONSIDERACIONES ECONÓMICAS

6.3.3.CONSIDERACIONES SOCIALES

6.3.4.CONSIDERACIONES FINANCIERAS

6.4. DETERMINACIÓN DEL ESPESOR TOTAL DEL PAVIMENTO

6.5. PAVIMENTO RÍGIDO CON LOSA DE CONCRETO

6.5.1.GENERALIDADES

6.5.2. FUNCIONES Y CARACTERPISTICAS DE LAS CAPAS DE

PAVIMENTO RÍGIDO DE CONCRETO

6.5.2.1. SUBRASANTE

6.5.2.2. SUB-BASE GRANULAR

6.5.2.3. LOSA DE CONCRETO

6.6. PAVIMENTO FLEXIBLE CON ASFALTO EN CALIENTE

6.6.1.GENERALIDADES

6.6.2. FUNCIONES Y CARACTERISTICAS DE LAS CAPAS

DE PAVIMENTO FLEXIBLE ASFÁLTICO

6.6.2.1. SUB-RASANTE

6.6.2.2. SUB-BASE GRANULAR

6.6.2.3. BASE GRANULAR

6.6.2.4. CAPA DE IMPRIMACIÓN

6.6.2.5. CARPETA ASFÁLTICA EN CALIENTE

6.6.2.6. SELLO ASFÁLTICO

7. CAPÍTULO VII : DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS

7.1. CONSIDERACIONES DE DISEÑO

7.1.1.CARACTERÍSTICAS DEL TERRENO DE CIMENTACIÓN

7.1.2.CLIMA

7.1.3.ESTUDIO DEL TRÁFICO

7.1.4.CARGAS DE DISEÑO

7.2. DISEÑO DE PAVIMENTO FLEXIBLE CON ASFALTO EN CALIENTE

7.2.1.MÉTODO DEL INSTITUTO DEL ASFALTO

7.2.1.1. GENERALIDADES

7.2.1.2. DETERMINACIÓN DEL EAL DE DISEÑO

7.2.1.3. CÁLCULO DEL CBR DE DISEÑO

7.2.1.4. CÁLCULO DEL ESPESOR DEL PAVIMENTO FLEXIBLE

7.2.2.MÉTODO AASHTO

7.2.2.1. GENERALIDADES

7.2.2.2. REQUERIMIENTOS DE DISEÑO

7.2.2.3. CÁLCULO DEL ESPESOR DEL PAVIMENTO FLEXIBLE

7.2.3.MEZCLAS ASFÁLTICAS PARA PAVIMENTOS FLEXIBLES

7.2.3.1. INFORMACIÓN GENERAL

7.2.3.2. TIPOS DE PROBLEMAS DE DETERIORO

Y TRATAMIENTOS PARA MEZCLAS

DE CONCRETO ASFÁLTICOS

7.2.3.3. CONTROLDE CALIDAD Y MANTENIMIENTO

DE LA OBRA

7.2.3.4. DISEÑO DE MEZCLAS ASFÁLTICAS

PARA PAVIMENTOS FLEXIBLES

7.3. DISEÑO DE PAVIMENTO RÍGIDO CON LOSA DE CONCRETO

7.3.1.MÉTODO AASHTO

7.3.1.1. GENERALIDADES

7.3.1.2. ECUACIÓN DE DISEÑO

7.3.1.3. VARIABLES DE DISEÑO

7.3.1.4. SELECCIÓN DEL ESPESOR DE LOSA DE CONCRETO

7.3.2.MÉTODO PCA

7.3.2.1. GENERALIDADES

7.3.2.2. ANÁLISIS DEL PAVIMENTO DE CONCRETO

7.3.2.3. FACTORES DE DISEÑO

7.3.2.4. PROCEDIMIENTO DE DISEÑO

7.3.2.5. SELLECIÓN DEL ESPESOR DE LOSA DE CONCRETO

7.3.3.JUNTAS DE LOSAS DE CONCRETO

7.3.3.1. MODULACIÓN DE LOSAS

7.3.3.2. BARRAS DE AMARRE

7.3.3.3. PASAJUNTAS

7.3.4.DISEÑO DE MEZCLAS PARA PAVIMENTO RÍGIDO

7.3.4.1. REQUERIMIENTO DE DISEÑO

8. CAPÍTULO VIII : DISEÑO DE VEREDAS

8.1. GENERALIDADES

8.2. DISEÑO GEOMÉTRICO DE LA VEREDA

8.3. PARÁMETROS QUE CONDICIONAN

EL DISEÑO GEOMÉTRICO DE LA VEREDA

8.3.1.PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE PARA CONSTRUIR LA VEREDA

8.3.2.CONSTRUCCIÓN

8.3.3.CURADO DE LA SUPERFICIE

8.3.4. SARDINELES DE LAS VEREDAS Y SARDINELES INDEPENDIENTES

8.3.5. DOSIFICACIÓN DEL CONCRETO PARA VEREDAS

8.3.6. DISEÑO DE MEZCLAS

8.3.7. REQUERIMIENTOS DE DISEÑO

9. CAPITULO IX : ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

9.1. OBRAS PROVISIONALES

9.1.1. CARTEL DE IDENTIFICACIÓN DE LA OBRA DE 3.60*2.40M

9.1.2. MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO

9.1.3. CASETA DE ALMACÉN Y GUARDIANIA

9.1.4. BARRERAS, AVISOS DE PRECAUCIÓN Y MANTENIMIENTO

9.2. TRABAJOS PRELIMINARES

9.2.1. TRAZO Y REPLANTEO

9.3. MOVIMIENTO DE TIERRAS

9.3.1. CORTE EN TERRENO NATURAL ANIVEL DE SUB-RASANTE

9.3.2. ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE CON ESPONJAMIENTO

9.3.3. RELLENO CON MATERIAL DE PRESTAMO C/EQUIPO

9.4. VEREDAS DE CONCRETO

9.4.1. MOVIMIENTO DE TIERRAS

9.4.1.1. EXCAVACIÓN DE ZANJAS P/VEREDAS

9.4.1.2. ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE EN CARRETILLA

9.4.1.3. ELIMINACIÓN MATERIAL EXCEDENTE

9.4.1.4. RELLENO CON MATERIAL DE PRESTAMO MANUAL

9.4.2. CONCRETO EN VEREDAS

9.4.2.1. BASE DE AFIRMADO

9.4.2.2. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDAS

9.4.2.3. CONCRETO F’C 140KG/CM2 PARA UÑA

9.4.2.4. JUNTAS ASFÁLTICAS

9.4.2.5. CURADO DE VEREDAS

9.5. SARDINELES DE CONCRETO

9.5.1. MOVIMIENTO DE TIERRAS

9.5.1.1. EXCAVACIÓN DE ZANJAS PARA SARDINELES

9.5.1.2. ELIMINACIÓN MATERIAL EXCEDENTE

9.5.2. CONCRETO EN SARDINELES

9.5.2.1. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE SARDINELES

9.5.2.2. CONCRETO F’C 140KG/CM2 PARA SARDINELES

9.5.2.3. JUNTAS ASFÁLTICAS 1” PARA SARDINELES

9.6. PAVIMENTACIÓN ASFÁLTICA

9.6.1. PREPARACIÓN DE LA SUB-RASANTE 0.25M

9.6.2. SUB-BASE

9.6.3. BASE DE AFIRMADO

9.6.4. IMPRIMACIÓN ASFÁLTICA

9.6.5. CARPETA ASFÁLTICAEN CALIENTE DE 2”

9.7. OBRAS COMPLEMENTARIAS

9.7.1. AREA VERDE

9.7.1.1. MOVIMIENTO DE TIERRAS

9.7.1.1.1.EXCAVACIÓN DE ZANJAS PARA AREA VERDE

9.7.1.1.2.RELLENO CON TIERRA AGRÍCOLA

9.7.1.2. PLANTACIÓN.

9.7.1.2.1.PLANTACIÓN DE GRASS

9.7.1.2.2.PLANTACIÓN DE ÁRBOLES

9.7.2. DRENAJE PLUVIAL

9.7.2.1. MOVIMIENTO DE TIERRAS

9.7.2.1.1.EXCAVACIÓN DE ZANJA PARA SISTEMA DE DRENAJE….

9.7.2.1.2.ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE CON CARRETILLA…

9.7.2.1.3.ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE

9.7.2.2. CONCRETO ARMADO

9.7.2.2.1.ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL

9.7.2.2.2.CONCRETO F’C=210KG/CM2

9.7.2.2.3.ACERO DE GRADO 60

9.7.2.3. EMPLAME DE DREANJE A BUZON EXISTENTE

9.7.2.3.1.SUMINISTRO Y COLOCACCIÓN DE TUBERÍA PVC

9.7.2.3.2.SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE CODO PVC

9.7.3. SEÑALIZACIÓN

9.7.3.1. MARCAS EN EL PAVIMENTO

9.7.3.2. PINTADO DE PAVIMENTOS

10. CAPÍTULO X: IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES

10.1. GENERALIDADES

10.2. MÉTODOS DE ANÁLISIS

10.3. IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES

10.4. EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES

10.5. DESCRIPCIÓN DE LOS PRINCIPALES IMPACTOS AMBIENTALES

11. CAPITULO XI : ESTUDIO ECONÓMICO

11.1. INTRODUCCIÓN

11.2. FACTIBILIDAD ECONÓMICA

11.2.1. BENEFICIOS QUE APORTARÁ LA PAVIMENTACIÓN.

11.2.2. FINANCIAMIENTO

11.3. METRADOS

11.4. ANÁLISIS DE COSTOS UNITARIOS

11.4.1. BASES DE CÁLCULO

11.4.2. JORNALES

11.5. PRESUPUESTO DE OBRA

11.5.1. GENERALIDADES

11.5.2. PRESUPUESTO DEL PAVIMENTACION

FLEXIBLE CON ASFALTO EN CALIENTE

11.5.3. PRESUPUESTO DE PAVIMENTACIÓN

RÍGIDA CON LOSA DE CONCRETO

11.6. ELECCIÓN FINAL DEL TIPO DE PAVIMENTO A UTILIZAR

11.7. INSUMOS REQUERIDOS PARA PAVIMENTACIÓN

FLEXIBLE CON ASFALTO EN CALIENTE

11.8. FÓRMULA DE VARIACIÓN DE PRECIOS.

11.8.1. GENERALIDADES

11.8.2. DEFINICIONES DE USO FRECUENTE

11.8.3. METODOLOGÍA

12. CAPÍTULO XII : PROGRAMACION DE OBRA

12.1. GENERALIDADES

12.2. MÉTODOS DE PROGRAMACIÓN DE OBRA

12.2.1. MÉTODO DE GANNT

12.2.2. MÉTODO PERT

12.2.3. MÉTODO CPM

12.3. ACTIVIDADES Y ASIGNACIONES DE TIEMPOS DEL PROYECTO

12.4. DIAGRAMA DE PROGRAMACIÓN GANTT DEL PROYECTO

13. CAPÍTULO XIII : CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

13.1. CONCLUSIONES

13.2. RECOMENDACIONES

VI. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS/LINKOGRÁFICAS

Reyes, F. DISEÑO RACIONAL DE PAVIMENTOS , Editorial Colombiana De Ingeniería 2011, Bogotá Colombia

Chang, A. PAVIMENTOS. EVALUACIÓN ESTRUCTURAL, OBRAS DE MEJORAMIENTO Y NUEVAS TECNOLOGÍAS , Editorial ICG 2005, Lima Perú

MTC, RNE ,Norma Técnica CE.010 PAVIMENTOS URBANOS (2013) Lima Perú Huang, Y H PAVEMENT ANALYSIS AND DESING Editorial Pearson 2008 ,

“Mecánica de suelos y cimentaciones”, Crespo Villaláz Carlos, 1980, 638 Pág. Editorial Limusa,

México.

“Reglamento Nacional de Edificaciones – Normas de Obras de Saneamiento(OS)”,

publicado en el diario El Peruano el 08 de julio del 2006.

http://www.sencico.gob.pe/gin/normalizacion/Actualizaciones/CE.010PUrbanos.pdf

http://www.urbanistasperu.org/rne/pdf/RNE_parte%2001.pdf

http://www.slideshare.net/hoobastank1/diseo-de-pavimentos-flexibles-metodo-

aashto

http://copernico.escuelaing.edu.co/vias/pagina_via/modulos/MODULO%2014.pdf

Manual Centroamericano para diseño de Pavimentos

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FLORES DÍAZ KATHERINE ELIZABETH

Responsable

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GONZALES ALVÍTEZ VÍCTOR EDUARDO

Responsable

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