“La experiencia internacional de desarrollo del gas ... · litros Cummins ISX-G, en los modelos...
Transcript of “La experiencia internacional de desarrollo del gas ... · litros Cummins ISX-G, en los modelos...
“La experiencia
internacional de desarrollo
del gas natural vehicular:
el caso de Colombia”
Junio de 2016
Contenido:
1. GNV en el Mundo
2. Problemática Ambiental
3. Beneficios Ambientales
4. Sistema Integrado de Transporte
SITP
5. Infraestructura
6. Flotas de vehículos
GNV en el Mundo
1
4
Confidencial
Gas Natural Vehicular en el Mundo
5
Confidencial
Colombia
En Bogotá los primeros buses a gas natural iniciaron en mayo del 2016 su operación en Transmilenio
con la última tecnología – Euro VI. La entrada de los buses operados con gas natural vehicular al
sistema de transporte masivo, son un hito para la capital del país porque por primera vez en la ciudad
se tendrán buses que buscan minimizar el impacto ambiental.
Medellín
Masivo de occidente 81
Sistema alimentador oriental 172
Transportes Medellín 105
Articulados 25
Padrones 47 TOTAL 430
Cartagena
Total 89 pas, 54 articulados, 200
Busetones TOTAL 343
Manizales
Colectivos 20 psj TOTAL 26
Palmira
Colectivos 20 psj TOTAL 38
6
Confidencial
Casos de éxito en otros segmentos
Transporte terrestre
UPS, incluirá 1.400 nuevas unidades a su flota de vehículos de GNC en 2016. UPS cuenta
con una flota de 5.088 vehículos en el mundo con Gnv.
En Portugal, HAVI Logistics, la empresa que transporta los alimentos e insumos de
empresas como McDonald´s e Ikea, trabaja para que en los próximos tres años toda su
flota de transporte funcione a gas.
En Colombia se incluyó una flota completa para la Policía Nacional.
Transporte aéreo:
En 2013, el fabricante de aviones Aviat Aircraft, Inc. y la Fundación Aviation of America,
Inc., anunciaron la presentación del primer avión de combustible dual preparado para
operar tanto con gas natural comprimido (GNC) como con gasolina de aviación.
Transporte Marítimo:
Shell Offshore Inc. (Shell) Completa su flota de tres buques GNL, El Harvey Libertad,
fletado de la compañía especialista en Harvey Golfo International Marine, se unirá a sus
gemelos, la energía Harvey Energy y Harvey Power, y apoyar las operaciones de aguas
profundas de Shell en el Golfo de México.
Brittany Ferries, ha anunciado la construcción de un nuevo ferry que será el más grande
de la compañía y uno de los más grandes del mundo. Este será un barco totalmente
ecológico que utilizará Gas Natural Licuado (GNL) como combustible y que cubrirá las
rutas largas entre el Reino Unido y España.
7
Confidencial
Compactadores de basura
MEDELLIN
Emvarias se convierte en la
primera empresa de aseo del país
en contar con una flota de
compactadores 6x4 que opera
con Gas Natural Vehicular (GNV)
25 compactadores a GNCV 23
Kenworth y 3 Mack
USA
Mack entrega su vehiculo
dedicado a gas natural numero
3000, equipados con motor de 12
litros Cummins ISX-G, en los
modelos MACK® Pinnacle™ y
Granite®.
Waste magment opera en la
actualidad 180 camiones de GNC
en Seattle
Problemática Ambiental
2
9
Confidencial
Tomado del estudio: “GAS NATURAL VEHICULAR EN COLOMBIA: CASO DE ESTUDIO PARA EL SECTOR DE TRANSPORTE PÚBLICO”. Universidad de los Andes. Año 2011.
Contaminación atmosférica del aire en centros Urbanos es un problema creciente y que representa uno de los mayores desafíos ambientales para las Autoridades de carácter local de ciudades del mundo en desarrollo…
Problemática ambiental
Contaminación atmosférica
10
Confidencial
Tomado del estudio: “GAS NATURAL VEHICULAR EN COLOMBIA: CASO DE ESTUDIO PARA EL SECTOR DE TRANSPORTE PÚBLICO”. Universidad de los Andes..
Problemática ambiental
Contaminación atmosférica en Bogotá D.C.
11
Confidencial
Problemática ambiental
“El material particulado
menor a diez micras, es
el contaminante que
presenta la problemática
más importante en
Bogotá dado que
sobrepasa la
normatividad
constantemente en
algunos sectores de la
ciudad¨.
Plan decenal de
descontaminación de Bogota,
Secretaria de ambiente de
Bogotá. 2010.
Foto tomada Febrero 29 de 2016, Parque
Simón Bolívar
Material particulado y Óxidos de Nitrógeno en Bogotá D.C.
12
Confidencial
Según los registros de la secretaría Distrital de Salud de Bogotá, la enfermedad respiratorio aguda (ERA) es la principal causa
de mortalidad infantil en la ciudad; al año se produce cerca de 600 mil atenciones en salud por ERA en niños menores de
cinco años.
Índice porcentual de excedencia para todo
Bogotá.
Problemática ambiental
El problema es el material particulado en Bogotá D.C.
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
35%
40%
45%
50%
PM10 SO12 NO2 O3 COSO2 NO2 O3
13
Confidencial
Problemática ambiental
Frecuencia de casos ERA en Bogotá D.C.
14
Confidencial
Problemática ambiental
Casos atendidos en salas ERA en Bogotá D.C.
15
Confidencial
Problemática ambiental
Casos atendidos en salas ERA en Bogotá D.C.
Beneficios
Ambientales
GNV
3
17
Confidencial
Beneficios Ambientales
Fuente. Scania Colombia 2015
Vehiculos a gas natural parte de la solución
Por su tecnología los vehículos dedicados originales de fabrica operan
exclusivamente con gas natural como combustible.
Sus materiales, diseño, electrónica y sistemas de control de emisiones,
permiten tener un desempeño ambiental insuperable.
Los vehículos Euro 6 de gas natural, emiten concentraciones despreciables de
material particulado y NOX.
18
Confidencial
Emisión Reducción Promedio
CO2 equivalente -50%
CO -70%
SOx -67%
NOx -99%
COVs -99%
PM 2.5 -99%
Beneficios Ambientales
Buses dedicados a gas natural
19
Confidencial
Mejor Calidad del Aire
Reducir impactos a Salud
Tecnologías Limpias
Cero o Bajas emisiones
• Se realiza la importación del primer vehiculo Euro 6 en
Colombia en conjunto con Scania y GNF.
• Se realiza fase tecnica de tropicalización –
Configuración Vehículo).
• Se presenta la tecnología a Transmilenio.
• Se realiza protocolo de pruebas de la UNAL
Beneficios Ambientales
Alianzas con fabricantes de vehículos - Scania
20
Confidencial
El vehiculo Scania fue sometido a
pruebas de Ascenso tecnológico
para Transmilenio (PAT), las
cuales incluyeron
• Arranque en pendiente 22%
• Aceleración
• Frenado
• Recuperación
• Maniobrabilidad
• Eficiencia Energética
• Factor de emisión
Gas Natural Fenosa, ha realizado 7 Pruebas on Board UNAL y UNIANDES, 13 Pruebas cortas
de desempeño directas por GNF, 23 test de vehículos convertidos a GNV, para homologación
de cero kilómetros.
Beneficios Ambientales
Pruebas de homologación de buses – Participación GNF
Video
21
Confidencial
Plan de ascenso tecnológico SITP Comparación de tecnologías V/s Euro 6 GNV
BSE
(g/km)
Contaminante Diesel
E5
Diesel
12M/E4
Diesel
12M/E5
Diesel
E5
Diesel
12M/E4
Diesel
E4
THC 0,112 0,134 0,011 0,049 0,187 0,136
CO 7,3 28,6 7,5 15,3 16,9 22,8
NOx 16,6 28,3 14,6 17,3 16,4 15,1
Material
Particulado
0,016 0,0942 0,025 0,0336 0,0467 0,173
Fuente: CONVENIO 013 DE 2013. Secretaría Distrital de Ambiente y Universidad Nacional de
Colombia, 2013
Tecnología a
Gas Natural THC (g/km) CO (g/km) NOx (g/km) CO2 (g/km) PM2.5 (g/km)
Resultado 0.066839 1.78 4.6E-05(1) 1889.6 3.15E-08
Fuente: Universidad Nacional de Colombia
22
Confidencial
Plan de ascenso tecnológico SITP
Resultados satisfactorios Scania Euro 6 (2014)
• Cumple satisfactoriamente con los parámetros de desempeño exigidos por la
normatividad local (frenado, aceleración en plano y maniobrabilidad).
• Emite concentraciones despreciables de material particulado y óxidos de
nitrógeno (principales contaminantes de Bogotá).
• Las concentraciones de hidrocarburos totales (THC), monóxido de carbono (CO)
y dióxido de carbono (CO2) del vehículo ScaniaK340, son muy inferiores a las
emitidas por vehículos diésel de tecnologías Euro IV y Euro V.
• Emite una concentración en número de partículas ultrafinas (20,000
partículas/cm3) inferior a la concentración encontrada en el aire ambiente de la
ciudad de Bogotá (150,000 partículas/cm3).
23
Confidencial
Referencia: Conveniencia del gas natural Vehicular en Colombia. Uniandes 2016
Costos de Operación
Plan de ascenso tecnológico SITP
Costo Diesel Hibrido GNV
Emisiones directas CO2 $ 18,6 $ 16,2 $ 16,9
Emisiones directas PM $ 232,1 $ 39,2 $ 5,8
Emisiones indirectas $ 9,3 $ 5,8 $ 10,5
Combustible $ 455,4 $ 285,8 $ 414,6
Mantenimiento $ 285,8 $ 351,8 $ 199,9
Adquisición $ 414,6 $ 786,3 $ 460,7
Total $ 1.415,8 $ 1.485,1 $ 1.108,4
Tabla 8. Costos de las tecnologías en el análisis económico (VPC km -1)
Sistema Integrado
de Transporte
SITP
4
25
Confidencial
Tipología
Troncales
•Eje estructural, largas distancias.
•Carril Exclusivo
•Cobro en estación
Auxiliares
•Apoyan a rutas troncales, demanda media.
•Tráfico Mixto
•Cobro electrónico
Alimentadoras y complementarias
•Alimentación de las troncales
•Tráfico Mixto
•Cobro electrónico
Especial
•Alimentación de las troncales
•Tráfico Mixto
•Cobro electrónico
Microbús; Capacidad para transportar
hasta 19 pasajeros.
Buseta; Capacidad para transportar
30 pasajeros.
Bus; Capacidad para transportar 50
pasajeros.
Padrón; Capacidad para transportar
80 pasajeros.
Articulado: Capacidad para 150
pasajeros
Biarticulado: Capacidad para 200
pasajeros
La vida útil de la flota será de 12 años,
momento en el cual deberá sacarse
del sistema
La flota estará compuesta (inicialmente)
por vehículos nuevos y usados.
Potencial
12.000 Buses
Infraestructura
5
4
4
27
Confidencial
Gas natural vehicular en Bogotá
Red de estaciones Total de estaciones de servicio 157
Red estaciones GNF 66
Para SITP, se proyecta la construcción de estaciones de
llenado rápido dedicadas en los patios de operación,
tiempo estimado de tanqueo 7 min
28
Confidencial
Infraestructura
Estación de regulación y
medición
Troncal de acero
Tubería de acero al carbón
en 4 pulgadas
Presión [115 a 400] psi
Presión [100 a 200] psi
*Presión 3.000 psi
Compresor
Almacenamiento
Presión
3.600 psi
Presión
3.600 psi Esquema general
Inversión GNF
Flotas de vehículos
6
30
Confidencial
Recolección de basuras y otras operaciones Pruebas de desempeño y vehículos operativos
• Pruebas de desempeño vehículos compactadores
• Operación de residuos peligrosos, obligatoriedad de 30 % combustibles limpios para
esta operación.
• Operaciones de alto impacto para la ciudad, Grúas, paqueteo, Distribución.
Actualmente existen beneficios ambientales y operativos para esta
tecnología, similares a los Buses.
31
Confidencial
Flota de Vehículos Transporte individual
Total de vehículos a GNCV Colombia
Vehiculos m3/año, país
500.000 748.250.000
Costo combustible
Dinero gasolina año COP$ $ 1.950.438.333.333
Dinero gas natural año COP$ $ 1.147.815.500.000
Ahorro año COP $ 802.622.833.333 Ahorro USD $ 267.540.944
32
Esquema de descuentos
Aportes al Fondo de Conversiones
Productor Transportador
Distribuidor
Estaciones
Talleres
• Señal de precios que
garantiza el ahorro de
cerca del 50% por
consumir GNV
• Descuentos en los
márgenes de las
conversiones del 30%
+ + Gt Tt Dt
Aporte a la fiducia con objeto de
entregar bonos de descuento.
Proveedores
• Descuentos de en
los precios de los
Kits de conversión y
los cilindros
• Aportes realizado por el
negocio de compresión a
través del costo del gas
Distribuidor
Incentivo dirigido a vehículos con
consumos Altos como:
•Taxis
•Buses
•Camionetas y camperos
•Automoviles alto recorrido Km
Costo de gas a
la estación
33
Confidencial
Muchas gracias
Esta presentación es propiedad de Gas Natural Fenosa.
Tanto su contenido temático como diseño gráfico es para
uso exclusivo de su personal.
©Copyright Gas Natural SDG, S.A.