Viky González MeléndezManejo Integrado de Residuos Sólidos

Actividad Individual – Grupo I

APROVECHAMIENTO DE RESIDUOS DE LLANTAS USADAS

El inadecuado manejo de las llantas usadas genera problemas ambientales y de salud

pública por la acumulación interna de líquidos. En américa latina es común encontrarlas en

la vía pública, en talleres mecánicos de automóviles, en casas, cauces, arroyos y en ríos

(Cordova & Romo, 2012).

Para el caso de Colombia la problemática no es diferente, y es común encontrarlas en las

vías públicas y en los sitios de disposición final, sin un uso o aplicación adecuados. Cada

día más de 2050 llantas terminan invadiendo el espacio público, terminan en andenes,

separadores, parques, humedales e incluso frente a las casas. Aunque el abandono de llantas

en espacio público siempre ha existido el problema se disparó sensiblemente desde finales

del año pasado (El Tiempo, 2015).

En el caso del departamento de Antioquia el panorama no es el más alentador, en la

actualidad las llantas son acumuladas para el mejor de los casos en lugares de acopio y

sitios de disposición final, para otros casos estas simplemente son dispuestas en vía pública;

sin mayores opciones de solución planteadas que el aprovechamiento en jardineras y zonas

públicas para el caso de los municipios.

Es de anotar que a nivel nacional la empresa Argos, de origen paisa, empezó a utilizarlas

como combustible para los hornos de cemento (El Tiempo, 2015); sin embargo no se tiene

conocimiento de inicio del proceso con la alcaldía de Medellín o gobernación de Antioquia.

Por su parte Argos y la Alcaldía de Bogotá firmaron un convenio para que alrededor de

70.000 toneladas de llantas usadas, resultantes al año en la capital del país, se utilicen como

fuente de combustible de los hornos de la empresa cementera para la fabricación de su

producto (El Mundo, 2016)

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Actividad Individual – Grupo I

En el afán de dar solución a los problemas ocasionados por la acumulación de llantas, en el

país se han desarrollado estudios de aprovechamiento y factibilidad de instalación de

plantas procesadoras que permitan su adecuado manejo, además se han implementado

programas de devolución posconsumo que ha sido útiles en el adecuado manejo de las

llantas usadas.

Para el adecuado desarrollo de acciones de aprovechamiento de las llantas usadas es

necesario conocer su composición, para así de esta manera determinar cuáles de sus partes

son aprovechables y en qué medida. Se tiene entonces que las llantas están compuestas de

una gran cantidad de materiales que les dan, dependiendo del uso al cual se destinan, sus

características especiales como resistencia a la carga, posibilidad de manejar alta presión,

características de adherencia entre otros, la estructura típica de las llantas es caucho natural,

caucho sintético, negro de humo, acero y antioxidantes y rellenos (Cámara de comercio de

Bogotá, 2006), materiales que pueden ser aprovechados en el desarrollo de otros productos

Para el manejo de las llantas usadas se cuentas con diferentes alternativas para su

aprovechamiento, mediante las cuales se puede lograr un manejo adecuado de los residuos

con minimización de los impactos asociados a su inadecuada disposición. El

aprovechamiento implica procesos de trasformación que permiten fabricar productos

similares o totalmente diferentes, tomando como materia prima las llantas usadas (Cámara

de comercio de Bogotá, 2006).

Para el aprovechamiento de los componentes de las llantas usadas se cuenta con varias

alternativas que se describen a continuación:

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Termólisis: Este método consiste en someter al residuo a un calentamiento carente de

oxígeno, provocando la ruptura de los enlaces químicos dando lugar a loa aparición de

cadenas de hidrocarburos (Cardona, 2011)

Pirolisis: Al igual que la termólisis, este método involucra la degradación térmica del

material en ausencia de oxígeno en hornos con temperaturas que van desde los 600 a los

800 °C. Algunos productos generados en este proceso son aleofinas (alquenos), cera y

hollín. La Pirolisis puede ser a baja o alta temperatura. (Cardona, 2011)

Incineración: Es un proceso de tratamiento que consiste en la trasformación de los

materiales combustibles en un producto gaseoso y un residuo sólido inerte y libre de

microorganismos, compuesto por escorias y cenizas, basándose en una combustión

controlada vía oxidación a altas temperaturas. Este tipo de proceso produce emisiones de

gases contaminantes al medio ambiente (Cardona, 2011)

Trituración: La trituración consiste en reducir el tamaño de las llantas a través de diferentes

técnicas con el fin de separar el caucho de elementos como el acero y los textiles. El caucho

obtenido puede emplearse para la fabricación de nuevos productos y diversas aplicaciones

civiles e industriales, como canchas de tenis sintéticas, tapetes, entre otros. Actualmente

existen dos tipos de trituración empleadas a nivel piloto e industrial (Cámara de comercio

de Bogotá, 2006), se tiene además dos tipos de trituración mecánica y criogénica.

Trituración mecánica: Esta emplea cuchillas para desmenuzar las llantas; por lo general

este tipo de trituración se realiza en cascada, es decir, se trituran paulatinamente las llantas

hasta alcanzar el tamaño mínimo requerido y luego se emplean clasificadores neumáticos y

magnéticos para separar el textil y el cero presentes.

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Trituración criogénica: Consiste en congelar con nitrógeno líquido llantas enteras, las

cuales son golpeadas para obtener el caucho en forma de polvo, con liberación de

nitrógeno gaseoso. El proceso tiene como ventaja el reducido tamaño de las partículas

obtenidas, y como desventaja el hecho de que las partículas se acero y caucho se encuentran

mezcladas (Cámara de comercio de Bogotá, 2006).

Cada uno de los métodos presenta ventajas y desventajas en su aplicación como las que se

presentan en la tabla a continuación.

Tabla 1. Ventajas y desventajas de los procesos de aprovechamiento de llantas usadas

Proceso Ventajas Desventajas

Termólisis -Ausencia de combustión o quema directa del material (Ausencia de emisiones).-Se obtiene nuevamente los compuestos originales de las llantas, por lo que el método que consigue la recuperación total de los componentes de la misma.-Se obtienen metales, carbones e hidrocarburos gaseosos, que pueden volver a las cadenas industriales, ya sea de producción de llantas u otras actividades.

- La llanta debe ser sometida primero a trituración mecánica.-Es necesario infraestructura con gran capacidad

Pirolisis -Generación de compuestos químicos y gases para ser utilizados como combustibles en el mismo proceso o actividad

- Inversión alta-Posibles problemas de emisiones atmosféricas:-Complejidad a la hora de realizar la separación de la gran variedad de compuestos generados en cantidades mínimas, de tal forma que su recuperación y transporte hasta los puntos de consumo no es económicamente viables.

Proceso Ventajas Desventajas

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Incineración -Genera calor que puede ser usado como energía, ya que se trata de un proceso exotérmico.

-Altos costos de operación-Dificultad con el manejo de las velocidades de combustión de los diferentes componentes.-Proceso altamente contaminante por la producción de sustancias como el monóxido de carbono, bióxido de carbono, COVs, dioxinas, furanos, cloruro de hidrogeno, benceno PCBs y metales como arsénico, cadmio, níquel, zinc, mercurio, cromo y vanadio.

Trituración mecánica

-Los productos resultantes son de alta calidad y limpios de todo tipo de impurezas, lo que facilita la utilización de estos materiales en nuevos procesos y aplicaciones.-Alto desempeño del sistema-Amigable con el medio ambiente (no genera compuestos contaminantes)-Exige poca mano de obra para operar y reparar el sistema.

Mantenimiento constante de algunas partes de la maquinaria ( cuchillas y tornillo)

Trituración criogénica

-Las partículas de caucho molidas generadas en este proceso presentan una superficie relativamente suave, un amplio rango de tamaño de partícula así como una mínima oxidación superficial.

-Baja calidad del producto debido a la dificultad material y económica para separar al caucho del metal y de la fibra textil.- Requiere instalaciones complejas y de alto costo.-Dificultad de mantenimiento de la maquinaria y de su proceso.

Fuente: (Cardona, 2011)

En Colombia teniendo en cuenta la alta generación de llantas se han implementado algunas

de las alternativas presentadas con resultados exitosos, que además de disminuir el número

de llantas inadecuadamente dispuestas, permite el aprovechamiento de los residuos en la

generación de nuevos productos de calidad, con diminución de impactos de carácter

ambiental y sanitario.

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Como muestra de ello se han desarrollado diversos trabajos de grado, así como

publicaciones donde se presentan los adelantos en el tema para el país, se desarrollan

además tecnologías para una mejor implementación de las alternativas, que las hagan más

eficientes y aplicables a menores costos.

Por su parte el Ministerio de Medio Ambiente (2016) presenta información relevante en

cuento al manejo de llantas usadas donde menciona entre otros “las llantas usadas no son

consideradas en Colombia como un residuo peligroso, sin embargo requieren ser devueltas

a los productores para favorecer el reciclaje, aprovechamiento como agregado asfaltico o el

reencauche, así como evitar que sean quemadas en espacios a cielo abierto y como

combustible en actividades informales. El uso de las llantas usadas como combustible esta

reglamentado por la Resolución 1488 de 2003 “ por la cual se establecen los Sistemas de

Recolección Selectiva y Gestión Ambiental de Llantas Usadas y se adoptan otras

disposiciones”.

A nivel nacional se presentan además las características para la entrega de llantas en el plan

posconsumo de llantas usadas, y que corresponden a:

Una vez las llantas deben ser remplazadas, o tenga en su poder alguna que debe ser

desechada, y de acuerdo a la marca comercial o el proveedor de confianza, un

establecimiento que disponga de un punto de recolección autorizado, en la página se

presentan los sitios para disposición.

Una vez en el sitio, haga entrega de la llanta usada o permita que un técnico,

operario o empleado se la lleve, al sitio de almacenamiento ubicado al interior del

establecimiento.

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Teniendo en cuenta la normatividad existente en el caso y las posibilidades económicas

para el aprovechamiento de las llantas usadas se han construido en el país plantas para la

trasformación del material y uso de las materias primas en otros procesos de interés, como

es el caso de la empresa CORPAUL, quien inaugura planta de reciclaje y aprovechamiento

de llantas usadas en el Municipio de Yumbo – Valle del Cauca, donde con una inversión

cercana a los $5.500 millones se espera procesar 250.000 llantas de automóvil, camión y

camioneta, para recuperar 1.600 toneladas grano de caucho y 250 de acero al año.

El proceso de la planta CORPAUL incluye almacenamiento temporal de llantas, su

reciclaje mediante proceso de trituración, a lo largo de la cual se recupera el 80% del

caucho y el 95% de acero, insumos que se almacenan para su posterior comercialización

como materia prima o para la elaboración de otros productos tales como: superficies para

canchas deportivas para fútbol y pistas de atletismo, fabricación de tapetes, pisos, suelas

para calzado entre otros usos industriales (Hospital Universitario Sanvicente Fundación,

2016).

Foto 1. Planta de trituración de llantasFuente; (Hospital Universitario Sanvicente Fundación, 2016)

Uno de los usos que ha cobrado mayor importancia es el de la mezcla del polvo de caucho

con el asfalto, lo cual se ha comprobado ofrece grandes beneficios y está siendo utilizado

con éxito en muchas partes del mundo; en Colombia, ya se viene reglamentando este uso

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para dicha elaboración, convirtiéndose en una alternativa ecológica de recuperación y

mejoramiento en la calidad de las vías (Hospital Universitario Sanvicente Fundación, 2016)

En Bogotá, el DAMA determino dentro de las opciones de aprovechamiento de las llantas,

su uso asfaltico como la opción más viable, gracias a sus ventajas económicas,

tecnológicas, sociales y ambientales; además se tuvo en cuenta el éxito de esta aplicación

en países como Canadá, Estados Unidos y España. El DAMA delego al IDU para

comprobar las mejoras técnicas en la mezcla, contratando a la Universidad de los Andes

´para ello. E el año 2002, la universidad concluyo que la mezcla asfáltica resultante del uso

del caucho es de alta calidad, ya que aumenta la vida útil del pavimento, su resistencia a

altas y bajas temperaturas y disminuye el desgaste de las llantas al contacto con la

superficie, permitiendo quintuplicar su duración (Colfecar, 2015).

Otro de los usos actuales de los subproductos en el aprovechamiento de llantas usadas

corresponde a la fabricación de pisos decorativos según (Cardona, 2011) las propiedades de

los pisos de caucho, se puede ver que el caucho proporciona a los pisos características de

dureza, densidad, resistencia al desgaste, resistencia al marcado, resistencia eléctrica,

aislamiento acústico y termino que hacen que los pisos tengan diferentes aplicaciones de

acuerdo a las necesidades.

En el país se cuenta a la fecha con tres fabricantes de este tipo de pisos: Alfagres S.A.,

Rubertec & CIA Ltda y Alforex Ltda; estas abastecen el insumo de las diferentes plantas

trituradoras del país, de igual manera Rubertec & CIA Ltda también hace parte de las

industria con servicio de recolección posconsumo (Cardona, 2011).

Por su parte se tiene además que otros de los productos del aprovechamiento de llantas

usadas es también utilizado como suministro de materia prima para usuarios del caucho

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(arena plástica) así como pisos deportivos para canchas de futbol y pistas de atletismo,

donde la arena plástica es utilizada también como agregado.

Otro caso de exitosos que presenta avances es lo planteado por la empresa Argos, donde se

busca generación de combustible con las llantas usadas, con convenio ya firmado con la

administración municipal de Bogotá (El Mundo, 2016).

Para el caso de Antioquia existe una empresa llamada Mundo Limpio, ubicada en El

Carmen de Viboral, esta empresa está realizando diferentes tipos de reciclaje de llantas a

través de trituración y su principal cliente es Manufacturas de Producción Industrial Ltda.

La empresa se dedicada a la producción de asfalto, es pionera en la adquisición de un

reactor en julio de 2010, maquina especializadas en realizar la mezcla de caucho y asfalto

(Cardona, 2011).

Para el caso de otros municipios del departamento no se tiene conocimiento de procesos

tecnificados en el aprovechamiento de las llantas usadas, se está a la expectativa de la

generación de convenios con la empresa Argos en el proyecto de aprovechamiento de las

llantas en la generación de combustible para el proceso de cemento.

Los municipios por su parte realizan recolección de las llantas que son transportadas al sitio

de disposición final o centros de acopio donde son almacenadas a la espera de su

trasformación, para algunos municipios estas están siendo usadas como soporte en los

rellenos sanitarios, donde son rellenadas de tierra o suelo cemento y sirven como estructura

de contención y soporte, para otros casos se da aprovechamiento en menor escala en la

fabricación de artículos decorativos para jardineras municipales y zonas comunes en

instituciones educativas, fincas y sitios recreativos.

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El problema prevalece y aunque se presentan avances en el manejo de este residuos, las

administraciones municipales no cuentan con los recursos suficientes para su

implementación o transporte a sitios donde se de aprovechamiento.

Cabe resaltar que las alternativas de aprovechamiento disminuyen los impactos ambientales

por la inadecuada disposición de llantas en el país, sin embargo es necesario se den

políticas públicas que incentiven el adecuado manejo con aprovechamiento sustentable y

sostenible tanto, económica, como social y ambientalmente, donde se de implementación

de nuevas plantas de aprovechamiento, y donde los subproductos obtenidos sean utilizados

dándose una economía circular en torno a los residuos tal como lo menciona el Conpes

3819 de 2016, en su política nacional para la gestión integral de residuos sólidos.

BIBLIOGRAFÍA

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Editorial Kimpres Ltda.

Cardona, L. &. (2011). Aprovechamiento de llantas usadas para la fabricación de pisos

decorativos. Medellín.

Colfecar. (2015). Reciclaje de Llantas: maximizar su vida útil y descecharlas

correctamente. Bogotá: Colfecar.

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