Arias, barbosa,camacho,ensiso,nieto guia no 4

Guía No. 4.

Inventario, transporte, almacenamiento y empacado en la administración de la cadena de suministros

Arias Barreto Wilmer

Barbosa Santamaría Eliana

Camacho Fernández Jairo R

Enciso García Fredy

Nieto Restrepo Luis A

Bogotá D.C., Febrero de 2014.

CONTENIDO

Facultad de Estudios en Ambientes Virtuales

BLOQUE

Distribución y Logística

Grupo 1

Primer Semestre 2014PRIMER CICLO

Introducción

Objetivos

Desarrollo de lá actividad

Conclusiones

Bibliografía

Introducción

La importancia de la distribución frente a la entrega de mercancía, el buen manejo de los inventarios, almacenamiento, empacado de la mercancía en la cadena de suministros en tiempos cortos teniendo en cuenta los costos, y cuidados de la mercancía, para así garantizar la entrega del mismo.

Objetivos

Identificar manejo de inventarios Identificar almacenamiento de mercancía Identificar empacado y embalaje de la mercancía Identificar la manera más adecuada del envió de la mercancía

Desarrollo de lá actividad

4.1 Para las siguientes situaciones de envío, clasifique los modos básicos de transporte en términos de: disponibilidad del servicio, tiempo promedio de tránsito, variabilidad del tiempo de tránsito, precio del servicio, pérdidas y daños.

a. Enviar 10.000 libras de artículos de ferretería de Barranquilla a Bogotá. b. Una carga de contenedor de trajes de hombre que se desplaza de Panamá Bogotá.c. Un envío de 70.000 libras de productos de papel que se desplaza desde Venezuela hasta Cali. d. Un envío de 40.000 libras de hoja de acero que se desplaza desde Uruguay hasta Medellín. e. Un envío de 5.000 libras de flores frescas desde Tocancipá, hasta la ciudad de Nueva York.

Utilicen los datos que suministra la base de datos.

Pueden consultar el botón de “Cadena de logística”, haciendo clic en “Transporte” para revisar elementos de estas rutas.

Haciendo clic en el botón “Tarifas de transporte”, les suministra las cifras que pueden considerar para el cálculo manual del costo de transporte terrestre.

Argumenten cada decisión con base en la literatura de las lecturas sugeridas y con los datos que la base de datos ofrece. Sean analíticos y curiosos en la investigación de información.

En todos los casos, citen las fuentes que consultan de forma profesional.

a. Enviar 10.000 libras de artículos de ferretería de Barranquilla a Bogotá.

1 - Para el transporte de esta mercancía encontramos que en la ciudad de Barranquilla existen aproximadamente más de 7 empresas transportadoras. A continuación relacionamos algunas de ellas.

2 - Encontramos que con la referencia de Google Earth el tiempo estimado de transito del vehículo por la ruta I45, sería de: 15 hora con 48 minutos, pero teniendo en cuenta que el vehículo viene cargado es posible su tiempo de transito sea de 16 horas 30 minutos.

Variabilidad del tiempo de transito:

Esta es una de las vías más seguras en cuanto al tema de derrumbes, por lo que el único retraso posible podría provenir de otros vehículos accidentados en las vías, desperfectos en el vehículo transportador y el estado del tiempo.

3 - El precio de este transporte es de aproximadamente: 2´373.448.oo

Imagen tomada de: http://www.legiscomex.com/BancoConocimiento/C/col-transp-terrestre-tarifas-2012/col-transp-terrestre-tarifas-2012.asp?DivMenu=Menu8

Perdidas y daños corren por cuenta del transportador desde el momento que se realiza el cargue del camión hasta la entrega en el lugar de destino.

0

http://www.legiscomex.com/BancoConocimiento/C/col-transp-terrestre-tarifas-2012/col-transp-terrestre-tarifas-2012.asp?DivMenu=Menu8


b. Una carga de contenedor de trajes de hombre que se desplaza de Panamá Bogotá.

Disponibilidad del servicio

1- Panamá y Colombia cuentan con más de 15 navieras que realizan transporte de carga entre los puertos de las dos naciones.

http://www.dgcinternacional.com/directorio.php?pageNum_directorio=0&totalRows_directorio=20&pais=Panama&paisID=4&categoria=Lineas%20Navieras&cateID=1

2 - Evergreen es una empresa naviera que realiza traslados de mercancía en contenedores desde puerto manzanillo hasta buenaventura la travesía dura aproximadamente una semana.

http://www.legiscomex.com/BancoConocimiento/r/rutas-maritimas-panama-socios-2010/rutas-maritimas-panama-socios-2010.asp?

paisingreso=col&DivMenuAnterior=Menu3&DivSubMenuAnterior=Menu3&DivMenu=Menu6&DivSubMenu=Menu6

http://www.legiscomex.com/BancoConocimiento/r/rutas-maritimas-panama-socios-2010/rutas-maritimas-panama-socios-2010.asp?paisingreso=col&DivMenuAnterior=Menu3&DivSubMenuAnterior=Menu3&DivMenu=Menu6&DivSubMenu=Menu6






la distancia entre puertos es de 312.9 millas nauticas

http://www.marinetraffic.com/es/


http://www.sprbun.com/informacion-para-comercio-exterior/frecuencias_rutas/lineas_navieras.php

3 - Estos tiempos pueden varias debido a las condiciones climáticas y al tráfico en los respectivos puertos.

4 – Precio del transporte de esta mercancía esta alrededor de los 800 dólares entre los fletes y el tiempo de detención.

5 – Pérdidas y daños

Para cubrir estos factores se realiza un contrato CPT

http://www.sicex.com/contenido/ES/304/63/#CPT

c. Un envío de 70.000 libras de productos de papel que se desplaza desde Venezuela hasta Cali.

1 - Venezuela cuenta con pocas reconocidas empresas de transporte que realizan entregas en Colombia, por ello la disponibilidad puede variar dependiendo del volumen operativo de estas.

2 – Este recorrido se puede tardar entre tres o cuatro días por carretera.

http://es.distancias.himmera.com/distancia_de-caracas_a_cali_entre_mapa_carretera-35590.html

3 - Teniendo en cuenta la situación política del país es posible que el embarque sea más demorado de lo normal; entre tanto el recorrido puede variar entre medio día y uno entero dadas las circunstancias del recorrido.

4 – Precio del transporte de esta mercancía esta alrededor de los 800 dólares entre los fletes y el tiempo de detención.

http://es.distancias.himmera.com/distancia_de-caracas_a_cali_entre_mapa_carretera-35590.html

5 – Pérdidas y Daños



d. Un envío de 40.000 libras de hoja de acero que se desplaza desde Uruguay hasta Medellín.

En el tema de disponibilidad de Uruguay es complejo, ya que las agencias de transporte y carga que realicen el servicio hacia Colombia son escasas, por ello es muy complicado disponer de este tipo de servicio.

http://www.ibertransit.com/servicios/transporte-maritimo

2 – el tiempo promedio de transito de la carga es aproximadamente siete días y medio más uno de embarque y desembarque.

http://es.distancias.himmera.com/buscar/

3 – Estos tiempos pueden varias debido a las condiciones climáticas y al tráfico en los respectivos puertos.

4 – Precio del transporte de esta mercancía esta alrededor de los 1.000 dólares entre los fletes y el tiempo de detención.

http://es.distancias.himmera.com/buscar/

http://www.ibertransit.com/servicios/transporte-maritimo

5 – Pérdidas y daños



e. Un envío de 5.000 libras de flores frescas desde Tocancipá, hasta la ciudad de Nueva York.

1 – Colombia junto con Ecuador son los países de Suramérica que más exportan flores, esto le permite tener disponibilidad de servicio bastante cómodo puesto que las agencias ponen a su entera disposición toda su flota a fin de transportar tan valiosa carga en épocas de temporada.

http://www.gacetaeronautica.com/gaceta/wp-101/?p=7827

2 – Son 4010 kilómetros de distancia entre Bogotá y New York, esto equivale a 5:44 horas de vuelo

http://www.gacetaeronautica.com/gaceta/wp-101/?p=7827

3 – La variabilidad del tiempo de transito está dada por el clima, ya que al ser un producto perecedero se procura entregar lo más pronto posible a fin de alargar su vida productiva.

4 – Precio del transporte de esta mercancía esta alrededor de los 1.000 dólares.

5 – Pérdidas y Daños

Para cubrir estos factores se realiza un contrato CIP


http://www.sprbun.com/documentos/NFRECUENCIASYTIEMPOSDETRANSITO_es.pdf

http://www.marinetraffic.com/es/ais/home

http://www.transmares.com.co/Consulta.aspx?Pagina=24




4.2 Atiendan las siguientes inquietudes, revisen la literatura sugerida y argumenten con base en ella. Usen ejemplos que ilustren de forma práctica la propuesta de lo que ustedes hacen.

¿Qué beneficios ofrece el uso de contenedores sobre las formas convencionales de agrupamiento de carga? ¿Por qué no está extendido su uso?

Investiguen qué significa un “espacio de zona” o “zona modificada”, e indiquen si los siguientes casos corresponden a un espacio de zona o a una zona modificada.

Un centro de distribución de alimentos. Un almacén de muebles. Almacenamiento de los productos de una compañía de acero. Un centro de distribución de medicinas.

Beneficios ofrece el uso de contenedores sobre las formas convencionales de agrupamiento de carga:

El contenedor es un elemento de transporte que facilita el desplazamiento de cual quiere tipo de mercancía, este nos ofrece un mejor movimiento de materiales, mercancía, alimentos, materia prima, etc.

Reduce el daño y mejora el manejo de la mercancía, disminuye los robos, da mayor protección a los elementos transportados así evitando que estos se estropeen en el trayecto, protege la carga de elementos externos del ambiente, proporciona una unidad de embarque reutilizable, y facilita el cargue y descargue de las mercancías

Al tener las ventajas antes mencionadas también se reducen los gastos de la compañía ya que se está mitigando los riesgos de robo y daños en los diferentes productos que se transportan.

Hay una gran variedad de contenedores para el transporte de los diferentes productos:

Contenedor de 20 pies, contenedor de 40 pies y contenedor high cube.

DRY - GENERAL - DV

Imagen e información tomada de http://www.comexpanda.com/es/portafolio-contenedores/

Cargas secas: bolsas, cajas, packs termo contraíbles, máquinas, muebles, etc.

Un este es un contenedor de 20 pies, tiene una capacidad de hasta 23.000 kg. de producto.

Open Top - OP


Este contenedor se abre por su techo, este tipo de contenedor es conveniente para cargas grandes que no pueden cargarse por las puertas, como maquinarias, mármoles, vidrios, maderas, etc.

Bulk - BLK


Este contenedor está diseñado para cargas de productos a granel. Disponen bocas de carga superiores. Apto para productos químicos, fertilizantes, algunas harinas, azúcar, sal, materiales plásticos en grumos, etc.

Flat - Plataformas Plegables - FLT


Este contenedor está diseñado para cargas difíciles de manipular, bobinas de metal, cables, vehículos pesados, madera, maquinarias especiales, etc.

Open Side - OS

Imagen e información tomada de: http://www.comexpanda.com/es/portafolio-contenedores/

Su uso es similar al Open Top (que abre por arriba), pero en este caso su apertura es lateral: Conveniente para las cargas de volumen que no pueden cargarse a través de puertas convencionales. Ideal para cargar y descargar en estaciones ferroviarias.

Reefer - RF


Este contenedor se usa para transportar productos perecederos tales como verduras, frutas, carnes, etc.

Iso Tank - ISO


Este contenedor está diseñado para transporte de sustancias líquidas, desde peligrosas como químicos tóxicos, corrosivos, altamente combustibles, así como aceites, leche, cervezas, vino, agua mineral, etc.

Por qué no está extendido su uso:

El uso del contenedor no está extendido según el libro guía ya n que como cualquier medio de trasporte presenta falencias en caso del transporte férreo, la infraestructura férrea no esta en todo el territorio nacional esto dependiendo de cada país o ciudad, lo cual obliga a hacer combinación de transportes para que el producto llegue al almacén de los clientes.

Transporte marítimo: Los puertos no están cerca adonde se elaboran los productos lo cual dificulta el desplazamiento del mismo, adicional a esto (1)la manipulación que se realiza en los puertos hace imprescindible un embalaje más costoso para preservar la mercancía. Y adicional la lentitud del medio de transporte

(1) texto tomado de (Distribución y Logística 523) Distribución y Logística. McGraw-Hill Create. VitalBook file. The citation provided is a guideline. Please check each citation for accuracy before use.

Transporte aéreo: este es un medio de transporte que no es competitivo con los otros medios si el volumen de carga es alto, adicional no es un buen medio para transportar líquidos y minerales, y su precio es muy elevado.

“espacio de zona” o “zona modificada

La distribución del espacio más sencillo para recoger los pedidos es usar las zonas de almacenamiento existentes o a las que nos referimos como un sistema de zona, con algunas modificaciones como la altura del apilamiento, la ubicación de los bienes en relación con los muelles de salida, y los tamaños de la bahía, según sean necesarios para que sean más eficientes y a su vez en caso de tener un requerimiento por parte de los entes de control nos facilitara el acceso a la mercancía acá acopiada y así tener un plan alternativo de distribución del espacio es establecer bahías de existencias en el almacén, según su función primaria, a lo cual se le llama sistema de zonas modificado

4.3 Definan y expliquen los siguientes conceptos y den al menos dos ejemplos que ilustren su presentación. Utilicen fuentes académicas y serias que tengan un autor o una entidad profesional. En caso contrario, el punto no será válido.

Emplazamiento de existencias.

Es un término colectivo para una serie de actividades relacionadas con el surtido del pedido y es una extensión de funciones de carga fraccionada, es decir separación de embarques consolidados

Uso de contenedores.

La utilización de los contenedores se dio por primera vez en los estados unidos, por una empresa de transporte por carretera, debido a las dificultades que tenían al transportar las mercancías de costa a costa debido a las inspecciones y reglamentaciones de cada estado.

Se buscaba la facilidad de mover de un camión a otro y un ferrocarril, su éxito se trasladó al transporte por mar.

Posteriormente la ISO estandarizo las medidas de los contenedores de 20 y 40 pies.

Los contenedores ofrecen ventajas aumentando la seguridad de las mercancías y facilitando su transporte por mar y tierra.

La manipulación de los contenedores está reglamentada por legislaciones para las diferentes modalidades de transporte. Podemos citar el convenio internacional sobre la seguridad de los contenedores o el código con prácticas de seguridad para la estiba y sujeción de la carga asi

http://www.agcnewtral.com/rs/68/e9c4455d-a317-4f4c-9f70-108d736bae98/b28/filename/transporte-de-contenedores.jpg

mismo Solas 74/78, convenio aduanero sobre contenedores 1972, protocolo de Montreal1987, normas ISO, entre otros.

http://www.containerarquitectura.com/FAQ_Contenedores.php

Sugerimos la lectura de: Manual de Estiba Para Mercancías Solidas de Ricardo Gonzalez Blanco Ediciones UPC http://books.google.com.pa/books?id=DK-kS7Hlw1oC&pg=PA211&dq=Uso+de+contenedores&hl=es&sa=X&ei=jvURU5a7HcSrkAeA84CAAQ&ved=0CDAQ6AEwAQ#v=onepage&q=Uso%20de%20contenedores&f=false

Agrupamiento de carga.

Centros de Agrupamiento de Carga

http://books.google.com.pa/books?id=DK-kS7Hlw1oC&pg=PA211&dq=Uso+de+contenedores&hl=es&sa=X&ei=jvURU5a7HcSrkAeA84CAAQ&ved=0CDAQ6AEwAQ#v=onepage&q=Uso%20de%20contenedores&f=false




Mapa de Distribución de CAC

En este mapa se muestra la distribución de

CAC (Centros de Agrupamiento de Carga)

seleccionados por la Fundación ECOTIC y

agrupados por provincias.

http://www.ecotic.es/es/centros-de-agrupamiento-de-carga?q=/node/48&id=Jaén

Un principio fundamental en el manejo de materiales, la economía en el manejo de materiales es proporcional al tamaño de la carga manejada. Cuando el tamaño de la carga se incrementa menor es el número de trayectos requeridos para almacenar una cantidad de la misma, siendo mayor la economía.

El tiempo en el movimiento de la carga tiene que ver con la mano de obra para este movimiento, el tiempo de servicio de la maquinaria empleada para este movimiento. La eficiencia puede mejorarse mediante la consolidación de unir pequeñas cargas en una sola carga. A esto se le llama agrupamiento de la carga y se realiza comúnmente mediante entarimado y uso de contenedores.

Por ejemplo: El despacho de productos farmacéuticos de la Unidad de Negocios Farma unido al despacho de los productos farmacéuticos de la Unidad Hospitalaria en Procaps (compañía donde laboro y en donde se realiza este procedimiento para disminuir costos)

Sugerimos la lectura del Libro: Logística Administración de la Cadena de Suministro de Ballou, Ronald H. Quinta Edición Pearson Educación, México 2004

http://books.google.com.pa/books?id=ii5xqLQ5VLgC&pg=PA486&dq=Agrupamiento+de+carga&hl=es&sa=X&ei=Tf0RU8OLMoivkAectIDIDg&ved=0CCsQ6AEwAA#v=onepage&q=Agrupamiento%20de%20carga&f=false

Depósito afianzado.

También conocido como: Deposito bajo fianza, almacén de depósito bajo fianza, almacén de aduanas o deposito de transito.

Se firman con los Gobiernos convenios para poner en Depósitos Afianzados algunos bienes en los cuales se recaudan impuestos o aranceles, el convenio es entre el propietario de la




http://www.ecotic.es/es/centros-de-agrupamiento-de-carga?q=/node/48&id=Ja%C3%A9n

mercancia y el gobierno, a través de este los bienes no pueden ser retirados del almacén hasta que paguen los impuestos y aranceles.

Por ejemplo Los medicamentos, licores y automóviles. En el caso de compañía Astor de Panamá, cuando le ingresan los medicamentos a Panamá los mantienen en las bodegas de DHL hasta cuando pagan los impuestos de internación para ser ingresados a sus depósitos.

http://www.almagro.com.ec/imagenes/cafiz.gif

Sugerimos la lectura del Libro: Logística Administración de la Cadena de Suministro de Ballou, Ronald H. Quinta Edición Pearson Educación, México 2004



Almacenamiento de carga.

http://www.sealogisticscorp.com/?page_id=68

Una actividad que va más allá que guardar mercancías. Es un proceso que implica conocer el tipo de mercancia, las condiciones requeridas para almacenarla, la forma adecuada de distribuirla y la mejor manera de protegerla.

Adicionalmente deben tenerse presentes aspectos como el tamaño físico de la bodega, los equipos con los que esta cuenta, la cantidad de personal y operarios, necesaria para movilizar, ordenar y despachar, asi como las tecnologías para su protección y seguridad teniendo en cuenta el buen estado de las mercancías, asi como la distribución dentro de la bodega y el sistema de control de inventarios.

http://envipack.wordpress.com/2012/11/23/la-trascendencia-del-almacenamiento-de-carga/

http://envipack.wordpress.com/2012/11/23/la-trascendencia-del-almacenamiento-de-carga/





http://www.sealogisticscorp.com/?attachment_id=134

Almacenamiento de campo.

Según su función en la Logística con el objetivo de mantener el inventario del sistema logístico.

Dentro del sistema logístico se encuentran en varios niveles: regionales, locales, etc.…y se pueden clasificar en: Stock normal, stock estacional y stock excepcional o especulativo.

Recomendamos la lectura del Libro: Manual de Logística Integral de Jordi Pau, Ricardo de Lavascués y Gasca

http://books.google.hn/books?id=dxTImJ4ipCMC&pg=PA346&dq=Almacenamiento+de+Campo+en+logistica&hl=es-419&sa=X&ei=fhkSU6r9G4O0kQf65ICIDA&ved=0CDsQ6AEwAA#v=onepage&q=Almacenamiento%20de%20Campo%20en%20logistica&f=false

Entarimado.

Es montar la carga sobre una estructura para facilitar su manejo, también conocida como estibar, apilar de manera ordenada mercancías.

Una tarima o patín, es una plataforma portátil generalmente fabricada en madera, plástico o cartón grueso corrugado, sobre las cuales las mercancías son apiladas para su transporte y almacenamiento. Las mercancías se colocan en tarimas.




http://www.laguiadelcafe.org/guia-del-cafe/logistica-y-seguros/Cafe-ensacado-en-contenedores-llenado-y-embalaje/?menuID=3089



http://seminarioehs.blogspot.com/2011/04/coach-ehs-altura-de-estiba.html

Sistemas automatizados de almacenamiento y recuperación.

Bodegas que usan software para el manejo de la carga. Es de última tecnología, donde predomina la rapidez de la manipulación de almacenar y recuperar, ganando espacio aéreo, reduciendo la inversión y la mano de obra.

Existen diferentes tipos, sistemas de recuperación AS/RS Automated storage/Retrieval systems, muy difundido en Europa y Estados Unidos permite el almacenamiento aprovechando el espacio aéreo utilizando sistemas de transporte horizontal y los Sistemas de almacenamiento de carrusel, que consisten en un sistema de arcas suspendidas de un transportador de cadena elevado, que gira alrededor de un sistema largo y ovalado, se aprovecha el espacio vertical.

La logística de almacenamiento esta cada vez mas sofisticada qpoyada en la tecnología de punta.

La gestión automática reduce los errores y accidentes en el almacén, se reduce el tiempo de handling, el empleo de los transversales permite almacenar a grandes alturas y reduce el costo de personal.

http://sisbib.unmsm.edu.pe/bibvirtual/publicaciones/indata/v12_n1/a06.pdf

Ejemplo: SAP, AS/RS, Almacenamiento de carrusel.

http://sisbib.unmsm.edu.pe/bibvirtual/publicaciones/indata/v12_n1/a06.pdf

http://seminarioehs.blogspot.com/2011/04/coach-ehs-altura-de-estiba.html

Almacenamiento en tráns

http://gerneyriosgonzalez.blogspot.com/2011/04/almacenamiento-fundamento-logistico.html

Es el almacenamiento que se hace en bodegas cuyo destino no es el de la carga esperando su despacho al destino final puede hacerse en zonas francas o aduaneras.

De acuerdo a la función de la Logística.

Creados fundamentalmente para atender las necesidades de transporte, permiten el manejo de los costos de almacenamiento compensándolos con mayores volúmenes transportados.

Ejemplo: Zona franca de Bogotá, Centro de distribución Makro super mayorista

Recomendamos la lectura del Libro: Manual de Logística Integral de Jordi Pau, Ricardo de Lavascués y Gasca.


http://books.google.hn/books?id=zQv_AAAAQBAJ&pg=PA2&dq=Almacenamiento+de+Campo+en+logistica&hl=es-419&sa=X&ei=fhkSU6r9G4O0kQf65ICIDA&ved=0CHEQ6AEwCQ#v=onepage&q=Almacenamiento%20de%20Campo%20en%20logistica&f=false








4.4 Investiguen acerca de las funciones y características del empaque, desde la perspectiva de

mercadeo y el análisis del consumidor. Evalúen, a partir de dicha investigación y, habiendo

citado las fuentes consultadas de forma apropiada, los ejemplos que se muestran disponibles

en http://goo.gl/1zRmp.

Dentro de un almacén y mientras se transporta por un sistema logístico, el empaque sirve para

identificar y proteger los productos. El empaque, el cual contiene un producto, es la entidad que debe

desplazarse por el sistema de manejo de materiales de una empresa. Por esta razón, el empacado y el

manejo de materiales se analizan juntos.

https://online.vitalsource.com/#/books/9781308016054/pages/97402882

http://www.arellanomarketing.com/inicio/el-empaque-la-pagina-del-empresario-que-crece-progresar-nro-13-14-04-2011/

En la actualidad, el "empaque" es una parte fundamental del producto, porque además de contener,

proteger y/o preservar el producto permitiendo que este llegue en óptimas condiciones al consumidor

final, es una poderosa herramienta de promoción y venta.




http://goo.gl/1zRmp

Meyers y Gerstman mencionan en su libro "El Empaque Visionario" que existe un viejo dicho que

afirma que el empaque es el producto. Esto es especialmente cierto con muchos empaques de

alimentos, medicinas y cosméticos en los cuales el producto en sí quizá sea un polvo, un líquido o

cualquier otra cosa carente de atractivo. De ser así, el empaque es el que logra la venta [1].

Ahora, y teniendo en cuenta lo anterior, en el presente artículo se explicará para fines de marketing

algunos aspectos que son básicos pero fundamentales acerca del empaque, como: Qué es, cuál es su

importancia y qué funciones tiene, tomando en cuenta la perspectiva de diversos expertos en temas de

marketing.

¿Qué es el Empaque o Cuál es la Definición de Empaque Para Fines de Marketing?

Según Stanton, Etzel y Walker, el empaque "consiste en todas las actividades de diseño y

producción del contenedor o envoltura del producto" [2].

Para Kerin, Hartley y Rudelius, el empaque es "cualquier contenedor en que se ofrece un

producto para venta en que se comunica la información de la etiqueta" [3].

Según Fischer y Espejo, el empaque "se define como cualquier material que encierra un

artículo con o sin envase, con el fin de preservarlo y facilitar su entrega al consumidor" [4].

La American Marketing Association (A.M.A.), define el empaque (package) de la siguiente

manera: "Contenedor utilizado para proteger, promocionar, transportar y / o identificar un

producto. El empaque puede variar de un envoltorio de plástico a una caja de acero o de

madera o de tambor. Puede ser primario (contiene el producto), secundario (contiene uno o

más paquetes primarios) o terciario (contiene uno o más paquetes secundarios)" [5].

Importancia del Empaque:

Según Czinkota y Kotabe, el empaque es necesario para entregar un producto al consumidor

en buenas condiciones, trátese de una botella para champú, o una caja con recubrimiento

absorbente de impactos para proteger bienes electrónicos delicados [6].

Históricamente, el empaque se inventó en principio para proporcionar protección. En la

actualidad, reconocida cabalmente su significación de marketing, el empaque es un factor

principal para conseguir distribución y clientes [2].

En los casos de los bienes de conveniencia y suministros de operación, la mayoría de

compradores considera que una marca es tan buena como otra. Así que éstos tipos de

productos se podrían diferenciar por una característica del empaque : de boquilla que no gotee,

de frasco reutilizable, con auto aplicador (como la cera líquida para calzado y el pegamento,

por ejemplo) [2]. A fin de cuentas, el empaque puede convertirse en la ventaja diferencial de un

producto, o por lo menos en parte significativa de la misma [2].

Funciones del Empaque:

Según Lamb, Hair y McDaniel, las tres funciones más importantes del empaque son [7]:

1. Contenido y protección de los productos: Como contener productos líquidos, granulados o

divisibles de alguna manera. Además, permite a fabricantes, mayoristas y detallistas vender

productos en cantidades específicas, como litros y sus fracciones. En cuanto a la protección

física, los empaques protegen a los artículos de roturas, evaporación, derrames, deterioro, luz,

calor, frío, contaminación y muchas otras condiciones [7].

2. Promoción de productos: Un empaque diferencia un producto de los de los competidores y

puede asociar un artículo nuevo con una familia de productos del mismo fabricante. Los

empaques utilizan diseños, colores, formas y materiales con la intención de influir en la

percepción de los consumidores y su comportamiento en la compra [7].

3. Facilidad de almacenamiento, uso y disposición: Los mayoristas y detallistas prefieren

presentaciones fáciles de embarcar, almacenar y colocar en los anaqueles. También gustan de

empaques que protegen los productos, evitan el deterioro o la rotura y alargan la vida de los

productos en los anaqueles [6]. Por su parte, los consumidores constantemente buscan

artículos fáciles de manejar, abrir y cerrar, aunque algunos clientes deseen presentaciones a

prueba de alteraciones y de niños. Los consumidores también quieren empaques reutilizables y

desechables [7].

Facilidad de reciclaje y reductor del daño al medio ambiente: Uno de los temas más

importantes en los empaques de hoy es la compatibilidad con el ambiente. Algunas compañías

utilizan sus empaques para centrarse en segmentos del mercado preocupados por el ambiente

[7].

http://www.marketing-free.com/producto/empaques.html


Clasificación y características:

Empaques “semáforo”. Los empaques que ofrecen un paso selectivo de gases son precisamente el límite entre los empaques convencionales y los activos. Estos empaques son muy usados actualmente para distribuir en las llamadas atmósferas modificadas vegetales frescos o mínimamente procesados.

Empaques “reguladores”. La absorción de oxígeno, de etileno, de compuestos aromáticos indeseables o de vapor de agua son funciones que realizan actualmente algunos empaques. La liberación controlada de agentes antimicrobianos como el etanol, el gas carbónico o el dióxido de azufre es también ampliamente usada en la industria de la alimentación. Los empaques activos pueden transformar un compuesto químico o incluso la energía.

Empaques “fábrica”. Los empaques activos más sofisticados pueden transformar un compuesto presente en el alimento o producir un elemento deseable: materia o energía. Este es el caso —por ejemplo— de los envases de café que lo calientan ellos mismos, después de romper la cámara ubicada en la base del recipiente, lo que provoca una reacción que desprende calor.

Finalmente, los empaques más “activos” son aquellos que van a reaccionar y a adaptarse a las condiciones externas: por ejemplo, un empaque que controla el paso de aire en función de la temperatura, para responder al aumento natural de la respiración de las frutas cuando el ambiente es más caliente.

http://foodtechnologysummit.com/innovacion-en-ab-caracteristicas-de-los-empaques-inteligentes-y-

activos/

1. ¿Qué características se destacan de estos empaques?

Creatividad, originalidad y sostenibilidad, son las características principales de estos empaques también se destaca el uso de elementos biodegradables, que contribuyen a la protección del planeta y que su comprador pueda reutilizarlos o usarlos en otras actividades.

http://foodtechnologysummit.com/innovacion-en-ab-caracteristicas-de-los-empaques-inteligentes-y-activos/


http://www.paredro.com/19-disenos-de-empaque-innovadores-y-ganadores/miller-boom-box/

http://www.paredro.com/19-disenos-de-empaque-innovadores-y-ganadores/2/

Producto: Miller Boombox/Empaque para cervezasAgencia: Manajans/JWT IstanbulCliente: MilllerPaís: Turquía

2. ¿Por qué pueden ser considerados como innovadores?

Ofrecer empaques innovadores brinda a las marcas un toque de exclusividad y distinción frente a su target potencial, el cual viste a ediciones limitadas, ofertas especiales o más aún, sumándole un elemento de sustentabilidad (valor buscado de manera creciente por las empresas).

http://www.paredro.com/19-disenos-de-empaque-innovadores-y-ganadores/

http://www.paredro.com/19-disenos-de-empaque-innovadores-y-ganadores/

http://www.millercoors.com/

http://www.manajans-jwt.com/


http://www.paredro.com/19-disenos-de-empaque-innovadores-y-ganadores/smirnofffruitbottle1/


Producto: Smirnoff Caipiroska/Empaque para licor desprendibleAgencia: JWT BrasilCliente: SmirnoffPaís: Brasil

3. ¿Qué beneficios trae para una organización usar este tipo de empaque?

1. Toca directamente a los clientes potenciales. Sirve para atraer y convencer a los consumidores que tienen que elegir entre varias marcas de un mismo producto genérico.

2. Favorece la lealtad de marca. Facilita el reconocimiento y la diferenciación de la competencia. Incentiva la recompra y la lealtad a la marca.

3. Lleva la comunicación al hogar del cliente. Influye durante el tiempo de uso no solo del consumidor, sino de su entorno. Genera también lealtad en el hogar.




http://www.diageo.com/

http://www.jwt.com/brasil


Conclusiones

Se logró evidenciar la importancia del transporte y cuidados de la mercancía tanto a nivel nacional como internacional.

La manipulación y transporte de carga es un eslabón fundamental dentro de la cadena valor de las organizaciones, por ello es indispensable contar con buenas herramientas y organizaciones que apoyen con gran asertividad este proceso.

Las compañías transportadoras son aliadas en las entregas, y el servicio que estas brindan es de vital importancia para la reputación de una empresa, ya que se convierten en la imagen la compañía al momento de la entrega.

Los empaques de cada producto en el mercado tienen una razón de ser, un producto que tenga un buen empaque diseñado para impactar, brindar seguridad, dar información precisa, será punto fundamental para la venta del producto.

Las bodegas no solo son lugares para el almacenamiento de mercancía, son lugares estratégicos de protección de producto, dispensación del mismo, control de inventarios.

La innovación que las compañías le han dado a los empaques ha revolucionado este tema, las compañías ahora no solo se preocupan por la calidad de sus productos sino porque desde su empaque se capte la atención del cliente, y que también este empaque contribuya a la protección del planeta por el uso de materiales biodegradables.

Bibliografía

Texto tomado de (Distribución y Logística) Distribución y Logística. McGraw-Hill Create. VitalBook file. The citation provided is a guideline. Please check each citation for accuracy before use. (1) texto tomado de (Distribución y Logística 523) Distribución y Logística. McGraw-Hill Create. VitalBook file. The citation provided is a guideline. Please check each citation for accuracy before use.





http://www.sprbun.com/informacion-para-comercio-exterior/frecuencias_rutas/lineas_navieras.php





http://www.comexpanda.com/es/portafolio-contenedores



http://www.ecotic.es/es/centros-de-agrupamiento-de-carga?q=/node/48&id=Jaén







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http://www.comexpanda.com/es/portafolio-contenedores














Arias, barbosa,camacho,ensiso,nieto guia no 4

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