Armada y Desarmado de Un Motor

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 Armada y desarmado de un motor ¿Qué es un motor? Un motor de combustión interna es un tipo de máquina que obtiene energía mecánica directamente de la energía química producida por un combustible que arde dentro de una cámara de combustión, la parte principal de un motor. Los primeros motores de combustión interna no tenían compresión, sino que funcionaban con una mezcla de aire y combustible aspirada o soplada dentro durante la  primera parte del movimiento del sistema. La distinción más significativa entre los motores de combustión interna modernos y los diseños antiguos es el uso de la compresión. Partes del motor  Tapadera de válvulas  Cigüeñal Objetivos Al comprender este trabajo o leerlo usted podrá desarmar y armar un motor completamente -Como quitar el motor de un automóvil -Identificación de piezas -Como debe ser lavado -Armar y desarmar un motor 

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Armada y desarmado de un motor

¿Qué es un motor?

Un motor de combustión interna es un tipo de máquina que obtiene energía mecánicadirectamente de la energía química producida por un combustible que arde dentro de

una cámara de combustión, la parte principal de un motor.

Los primeros motores de combustión interna no tenían compresión, sino que

funcionaban con una mezcla de aire y combustible aspirada o soplada dentro durante la

 primera parte del movimiento del sistema. La distinción más significativa entre los

motores de combustión interna modernos y los diseños antiguos es el uso de la

compresión.

Partes del motor 

Tapadera de válvulas

 

Cigüeñal

Objetivos

Al comprender este trabajo o leerlo usted podrá desarmar y armar un motor 

completamente

-Como quitar el motor de un automóvil

-Identificación de piezas

-Como debe ser lavado

-Armar y desarmar un motor 

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Retirar un motor del carro

-Quitar el borne (-) de la batería

-Desconectar el cable de reglaje de los faros

-Quitar los cables de las bujías.

-Los cables de alimentación de los faros Si conservan los manguitos de colores nosfacilitará la reconexión

-Quitar los cables de la bobina de encendido.

-Los del claxon

-Desconectar los bornes del mazo que se sujeta en el soporte de faros

-Desconectar los cables del arrancador.

-Desconectar los cables del alternador.

-Soltar los cables de los tiradores de calefacción (llave de 8)

-Fuera el tubo de admisión, retorno de aceite y el que llega del reniflard.

-Soltar el soporte del filtro del aire para sacarlo entero

-Quitar el cable del acelerador al carburador y el del estárter 

-Quitar la tubería de llegada de gasolina y taponarla.-Soltar el muelle que obliga al mando del carburador a volver a su posición de reposo

-Quitar los 2 silent bloc del motor en la viga delantera

-Quitar las dos chapas de aireación de frenos de disco si las tienes

-Quitar las 4 tuercas de motor 

-Si no tenéis el útil de cadenas que se usa con una grúa, podéis sacarlo entre dos

 personas o incluso una sola, estamos hablando de unos cincuenta kilos así que cuidado

los pies. Si metéis un gato con ruedas bajo la caja de cambios (protegida por un taco de

madera) y levantáis un poco hasta que libre el motor la viga delantera es más fácil.Tambien podeis prever un travesaño de madera que sujete la caja en posición inclinada

hacia arriba apoyándose en los largueros del chasis bajo la campana de la caja de

embrague.

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Es importante sacar el motor siguiendo la dirección del eje longitudinal del cigüeñal ,

 para no dañar el mandrinado del eje de entrada de la caja de cambios ni el rodamiento

sobre el cigüeñal del motor.

Desarmado del motor

Para comenzar a desarmar necesitamos las siguientes herramientas

-Auto cle

-Juego de llaves

-Desarmadores

-Martillo

-Una palanca (cuando sea necesario)

-Lo primero es quitar los tornillos o tuecas que sostienen la tapadera de válvulas

-Lo segundo es quitar los torillos que unen la culata con el block los tornillos estándentro de la culata

-Después de quitar la culata vamos a encontrar el empaque de la culata

-Amtes de comenzar a desarmar quitamos la aceitera o carter 

-De aquí solo vamos a desarmar solo el block 

Partes: Block, cigüeñal, pistones, bancadas, bielas, tejas, bomba de agua, base del

volante y la bomba de aceite

Lo primero antes de quitar el cigüeñal es quitar los pistones esto lo hacemos quitando

los tornillos de las bancadas de las bielas

Tornillos de

la biela

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-Después quitamos la bomba de agua también procedemos a quitar la pichacha con su

 bomba

 

Bomba de aceite

Filtro de aceite

Pichacha

Después procedemos quitar la base del volante

Después de quitar todos los pistones que se unen con las bielas y con el cigüeñal

 procedemos a quitar las bancadas

Después de haber quitado las bancadas procedemos a quitar el cigüeñal del block 

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Después de haber quitado

Lo lavamos con las siguientes herramientas:

-Compresor -Flushing

-Brocha

Materiales

-Gasolina

-Waipe

Hacemos una limpieza con el block lavamos bien el cigüeñal y con el cilindro

Para el armado debemos saber los toques que se le colocan a las bancadas y son puestasasí

8 6 1 3 9

10 4 2 5 7

Orden de apriete a 15lbs y después apretamos a un ángulo de 90°

Después todo lo armamos igual como los desarmamos