Layout AlmacénResumen

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LAY-OUT DE ALMACENES.

• EL CONCEPTO DE LAY-OUT alude al diseño y organización de almacenes, la disposición física de las diferentes áreas dentro del almacén, así como los elementos constitutivos de los mismos.

LAY-OUT DE ALMACENES.

• CONSTITUYE la parte técnica más delicada en el diseño de un almacén ya que el lay-out condiciona el funcionamiento del mismo.

• ¿Por qué el lay-out de un almacén condiciona el funcionamiento del mismo?

LAY-OUT DE ALMACENES.

• EN TODO ALMACÉN SE DISTINGUEN LAS SIGUIENTES ÁREAS DE TRABAJO:

- Areas de Almacenaje. - Áreas de Manipulación del producto.

- Áreas de cargue y descargue.- Áreas de Servicios Internos.- Áreas de Servicios Externos.

LAY-OUT DE ALMACENES.• Las referidas áreas tienen un carácter específico, y están

condicionadas por:- Limitaciones constructivas.- Vías de acceso.- Altura de cerchas en la nave.- Altura de vigas.- Condiciones ambientales.- Normas de Seguridad.- Higienes del Trabajo.- Regulaciones contra incendios.- Naturaleza de productos a manipular.- Reglamentaciones oficiales.

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• ÁREAS DE ALMACENAJE:

- Esta área representa el espacio físico ocupado por las mercancías almacenadas así como la infraestructura de estanterías o de cualquier medio de almacenaje empleado.

Almacenamiento (Putaway)

El objetivo es mover los artículos que han sido recibidos desde el muelle hasta una ubicación de almacenamiento y registrar con exactitud la información.

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• Los mts2 o mts3 ocupados por el Área de Almacenaje dependen de unos factores:

- Técnicas de almacenamiento empleadas (Estanterías, niveles de ubicación, alturas, etc.)

- Dimensiones de los pasillos y corredores requeridos en función de la técnica de almacenamiento empleada.

LAY-OUT DE ALMACENES.• EL ÁREA DE ALMACENAJE:

- Es la parte más costosa del almacén (recursos de capital).

- Los lineales de estanterías no deben exceder los 30 mts.

- Debe permitir accesos a través de pasillos transversales, cuya anchura normalmente es de hasta 4 mts.

- Debe considerar la reglamentación vigente contra incendios ya que suele imponerse un determinado número de corredores en función de los mts2 del almacén.

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• ÁREAS DE MANIPULACIÓN DEL PRODUCTO:- Representa el espacio reservado para la clasificación

y preparación de pedidos (una vez efectuada su recogida-Picking).

- Empaquetado.- Etiquetado.- Embalaje.- Pesaje.- Palletización.

Empaque (Packing)

El objetivo de empaque es preparar el producto para el despacho o modificar las características de su presentación.

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• ÁREAS DE CARGA Y DESCARGA :- Estas áreas están intimamente ligadas

al diseño de los muelles.- Los muelles representan con

frecuencia un elemento limitante de la capacidad operativa del almacén (input-output del producto).

-Se requiere diseñarlas con suficiente holgura y evitar estrangulamientos en el proceso, las llamadas colas!

Despacho (Shipping)

La actividad se desarrolla en el muelle de cargue La creación de los documentos requeridos para el

Despacho se produce durante esta etapa (lista de empaque, factura, etc.).

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• Áreas de cargue y descargue factores a tener en cuenta en el diseño:

- Tipo de vehículo.- Tipo de carga.- Peso de la carga.- Volumen.- Grado de automatización.

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• ÁREAS DE SERVICIO:Servicios Internos:

- Oficinas de Almacén.- Archivos.- Zonas cargas de baterías.- Lavados, etc.

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• ÁREAS DE SERVICIO- Servicios Externos:

- Equipos fuel-oil.- Parking Vehículos.- Puestos de Vigilancia, etc.

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• DISTRIBUCIÓN EN PLANTA DEL FLUJO DE MATERIALES:

- FLUJOS EN U.- FLUJOS EN LÍNEA RECTA.- FLUJOS EN FORMA DE T.

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• FLUJOS EN U:

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• Se establecen cuando la nave esta dotada de una sola zona de muelles, que se utilizan para el tráfico de entradas como de salida de mercancías.

• VENTAJAS.La unificación de muelles permite mayor

flexibilidad en la carga y descarga de vehículos.- La unificación de muelles, permite utilizar

equipo y personal de forma polivalente.- Facilita el acondicionamiento ambiental de la

nave, pocas corrientes de aire.- Da mayor facilidad de ampliación.

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• FLUJO EN LÍNEA RECTA.

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• Este sistema de utiliza, cuando la nave esta dotada de dos muelles uno para recibo y otro para expedición.

• VENTAJAS:- Especialización en muelles.

DESVENTAJAS- Menor flexibilidad (muelle de carga y muelle de

descarga).-Acondicionamiento ambiental más riguroso.

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• FLUJO EN FORMA DE T.

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• Este Lay-out es una variante del sistema en forma de U, apropiado cuando la nave se encuentra situada entre dos viales que permite utilizar muelles independientes.

• El diseño de un almacén y su organización (lay-out) es un problema complejo, que establece la participación de diversos actores:

- Fabricantes de equipos automatizados.- de manutención.- Estanteros- Arquitectos.- Logísticos