PRACTICA # 7Tema: ARRANCADOR ESTRELLA TRIANGULO CON SEÑALIZACIÓN.Condiciones: el motor se enciende en estrella y luego va a triangulo cada uno con señalización.Objetivos:

1. Hacer el esquema de el circuito de mando y fuerza para que arranque en estrella y luego pase a triangulo.

2. Realizar las conexiones según la condiciones dadas por el profesor.3. Probar las conexiones energizando el circuito.

Marco teórico:Motor eléctrico trifásico.- El motor síncrono es en esencia un alternador

trifásico que funciona a la inversa. Los imanes del campo se montan sobre un rotor y se excitan mediante corriente continua, y las bobinas de la armadura están divididas en tres partes y alimentadas con corriente alterna trifásica. La variación de las tres ondas de corriente en la armadura provoca una reacción magnética variable con los polos de los

imanes del campo, y hace que el campo gire a una velocidad constante, que se determina por la frecuencia de la corriente en la línea de potencia de corriente alterna.

Arrancador Estrella Triangulo.- El momento del arranque tiene una importancia especial en el funcionamiento del motor: en este momento el rotor

se encuentra detenido y le tomará algún tiempo para vencer la inercia y alcanzar su velocidad de funcionamiento normal, por lo tanto el resbalamiento es muy alto (de hecho, en el momento inicial es del 100%) lo que significa que la corriente debe ser

mayor que la requerida durante la marcha a velocidad nominal. Como hemos visto, en un motor típico la corriente de arranque es varias veces mayor que la nominal, si bien esto no es perjudicial para el motor que se encuentra preparado para soportar tales intensidades durante el tiempo que dura el arranque

(si por cualquier causa el rotor se bloquea y no se pone en movimiento, la corriente mantiene su alto valor y los bobinados del motor se queman), las altas intensidades puestas en juego pueden perjudicar el normal funcionamiento de la instalación eléctrica de la cual el motor forma parte, y al propio motor cuando se trata de máquinas de mucha potencia y el tiempo de arranque resulta excesivo, en consecuencia se usan distintos métodos para lograr que la corriente de arranque disminuya.

MATERIALES Y HERRAMIENTAS:Cable flexible DestornilladoresFusiblesPelacables y cortafríoMultimetro

DESARROLLO:Circuito 1: M1 encendido estrella

Circuito 1: M1 encendido Triangulo

ANÁLISIS:Comentario: El arranque estrella triángulo sirve para al encender el motor este empiece con una potencia un poco más que la mitad para luego al pasar a estrella el motor funcione a su máxima potencia; este tipo de conexión se da en motores que tengan una fuerza de siete caballos de fuerza en adelante.Conclusiones:

Esta es la práctica en la que el estudiante deberá tener el conocimiento para leer el esquema y poder armarlo ya que la conexión del circuito de fuerza es un poco complicada ya que hay muchos empalmes.Empezando se colocan los fusibles, para después de una de las líneas tomar un cable el cual va a la entrada de un pulsante normalmente abierto (S1)y a un contactor (NO) K1 luego de sus salidas, las mismas que se juntan y van a la entrada de la bobina K1, luego a la salida de esta va a un pulsante de paro S0 y este a la otra línea; de la salida de el contactor k1 también va a la entrada de la bobina K2 y también a la entrada de un pulsante doble S2 en la parte del NO, también la conexión va hasta un contactor NO K3, luego S2 y K3 NO se unen y entran a la bobina B3; de la salida de la bobina K2 vava a la retención eléctrica K3 NC y a la parte del pulsante S2 NC para luego ir a la entrada del pulsante de paro; de la salida de la bobina tres ira a la retención eléctrica K2 para que cuando este en estrella no funcione la conexión en triangulo y viceversa. Para poner señalización se pone un contactor K2 NO en serie con un foco para indicar que se prende en estrella y un contactor K3 NO en serie con otro foco para que se encienda cuando este en triangulo; estos cicuitos funcionan con dos líneas es decir van a R y S.Para que funcione el arranque en estrella las bobinas K1 y K2 funcionan y para que funcione el arranque en triangulo debe funcionar K1 y K3.El circuito de fuerza: entran las tres líneas R, S, T a los contactores NO de K1 luego de su salida van a las entradas del motor: R a U, S a V y T a W, de la salida de los contactores de K1 que contienen R; S;T también van a los contactores NO de K3 R a R, S a S y T a T de las salidas de estos van a las otras entradas del motor de: R a Z, S a X y de T a Y así estaría la conexión en triangulo, y para la conexión en estrella, los contactores de K2 en su entrada se unen los tres en un solo punto de las salidas que estas tienen marcadas como R; S; T en el tablero van a las otras entradas del motor X; Y; Z : R a X, S a Y y T a Z.Recomendaciones: Antes de energizar el circuito ver que las conexiones estén bien hechas tanto el circuito de fuerza como el de mando que las mismas no estén en cortocircuito.

BibliografíaCADe_SIMU.exe