LENGUAJE DE PROGRAMACION: ASCENSORES INTELIGENTES.

INDICE

1. NECESIDAD DE CONTAR CON ASCENSORES INTELIGENTES

2. DESCRIPCION DE LOS ASCENSORES INTELIGENTES

3. EDIFICIOS DONDE ESTAN INSTALADOS

4. EMPRESA QUE LOS FABRICA EN SU TOTALIDAD

5. ANEXOS

6. BIBLIOGRAFIA

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LENGUAJE DE PROGRAMACION: ASCENSORES INTELIGENTES.

1. NECESIDAD DE ASCENSORES INTELIGENTES

En el ascensor, el mas mínimo movimiento de la cabina es detectado por el usuario, el cual al estar en un ambiente cerrado tiene cierta aprensión normal a viajar en el mismo, por lo cual la seguridad del mismo es crucial.

Asimismo el tráfico es cada vez mas intenso, llegando literalmente a miles de viajes por día en edificios públicos, de oficinas. Además hay que considerar la comodidad de las personas minusválidas, no debiendo ofrecer ninguna dificultad para dichas personas.

Las mudanzas o movimientos especiales por arreglos y traslado de equipo podrían hacer necesario que un ascensor fuera dedicado durante dicha contingencia exclusivamente a ese uso.

No debe escaparnos que el sistema deberá actuar eficientemente en caso de corte de luz, incendio o algún otro imprevisto serio o mínimo. Una sencilla falla mecánica puede dejar fuera de servicio a un ascensor y los otros deberán seguir haciéndose cargo del trafico eficientemente.

Otro tema cada vez mas relevante es el costo energético, sencillamente no puede estar paseándose los ascensores prácticamente vacíos, aparte del desgaste innecesario de la maquinaria.

2. DESCRIPCION DE LOS ASCENSORES INTELIGENTES.

¿Como actúa la inteligencia artificial en estos casos?

Ante todo el ascensor debe ser totalmente seguro. ¿Que elementos nos da la tecnología para lograr este objetivo? Ante todo el tradicional, antiguo, pero eficiente cartel de capacidad máxima en un lugar bien visible. Un teléfono que permita la comunicación con el exterior, el botón de parada y también una luz de emergencia a batería para que siempre la cabina este iluminada.

Pero ahora se incorpora una central de monitoreo remoto del ascensor, para saber en cada momento como funciona el mismo. Dicha central podrá estar en algún lugar estratégico del edificio, e incluso en las oficinas de la empresa que mantiene los ascensores, con lo cual la persona que quedo atrapada pueda conversar con personal idóneo.

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Pero se ha ido avanzando en el tema. En caso de corte de luz de la compañía, es muy probable que el grupo electrógeno no pueda mantener a todos los ascensores funcionando. Al producirse dicha eventualidad, es posible derivar la energía a un solo ascensor para que lleve el mismo a la planta baja y la gente salga. Luego automáticamente transfiera la energía al segundo y así sucesivamente hasta llegar al ultimo, dejando solo uno en servicio.

En caso de incendio, tras su detección por los periféricos, el programa hará que el ascensor automáticamente descienda si el el problema esta arriba, o los lleve a el piso seguro mas cercano si el problema esta abajo.

¿Donde encontramos la botonera en estos tipos de ascensores? Ya no esta mas en el interior de la cabina, sino el hall de entrada y en algunos casos en los palieres. A medida que la gente va llegando presiona el piso al cual quiere ir y un visor le indica cual ascensor debe subir. De esta manera se agrupan a las personas en los ascensores de acuerdo al piso que quieran subir. Incluso personas minusválidas serán dirigidas a ascensores mas preparados tecnológicamente como puertas mas amplias, guías para ciegos. También se puede colocar un censor de tarjeta que ya automáticamente muestre a que niveles la persona puede ir y a cuales no.

Con las nuevas tecnologías es posible ir eliminando cada vez mas la sala de maquinas. Es posible ahora, cada vez mas alto colocar un motor en la parte mas elevada de un edificio, con un variador de frecuencia que permita optimizar el rendimiento del motor para mejorar la relación potencia/consumo. Ya el peso del ascensor no cae sobre la loza del ultimo piso o donde estuviera ubicado, sino que las cargas se distribuyen en los rieles que esta apoyada la cabina. Esta construcción inteligente libera la creatividad de arquitectos a la hora de proyectar espacios.

¿Como funcionaria un controlador de estos servicios inteligentes? Vamos a dar una serie de principios, para orientarnos, al menos en los conceptos principales.

Primeramente se incorpora una lógica difusa, donde se procura establecer parámetros que no sean solamente 0 o 1, V o F, sino asignar números intermedios de acuerdo a ciertas variables como temperatura, cantidad de gente, piso en el cual se encuentran los elevadores, días laborables, horarios y así por el estilo. Para ahorrar procedimientos de espera se estableció el seguimiento procedimiento heurístico (modo ordenado de actuar o método científico).

Vamos a formar gráficos con dos ejes, el eje x es el tiempo de esperara afuera del ascensor, o el tiempo de viaje en el mismo, o la carga de pasajeros, o la distancia de viaje dentro del ascensor. El eje y es el numero difuso entre 0 y 1 que asignaríamos un numero 0>n>1 (en realidad menor igual). Con lo cual asignaríamos números dentro de esos parámetros a cuatro funciones de pertenencia de acuerdo a cuatro variables en el eje x.

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LENGUAJE DE PROGRAMACION: ASCENSORES INTELIGENTES. 1. Tiempo de espera, si es corto (menos de 8 segundos) asignamos 1

, si es medio (entre 8 y 22 segundos) asignamos entre 0 y1 , si es alto (mas de 22 segundos) asignamos 1

2. Tiempo de viaje, si es corto (menos de 4 segundos) asignamos 1 si es medio (entre 4 y 24 segundos) asignamos entre 0 y1 , si es alto (mas de 24 segundos) asignamos 1

3. Cantidad de personas, ligera (2 o menos) asignamos 1 mediana (2 a 14) asignamos entre 0 y 1 alta (mas de 14) asignamos 1

4. Distancia de viaje, corta (menos de 2 pisos) asignamos 1 media (entre 2 a 14 pisos) asignamos entre 0 y 1 alta (mas de 14 pisos) asignamos 1

Por ultimo tenemos el peso del destino, como cada ascensor compite por la llamada, el que tiene ya encolada y llamada anterior al mismo piso su prioridad va a ser alta. Con lo cual se forman tres pesos de destino, cerca, mediano y lejos.Con esto se obtiene las reglas de inferencia, o una tabla como sigue

REGLAS DE INFERENCIA PESOR1 Si el Tiempo de espera es CORTO entonces la prioridad es ALTA 0,7R2 Si el Tiempo de espera es MEDIO entonces la prioridad es MEDIA 0,7R3 Si el Tiempo de espera es ALTO entonces la prioridad es BAJA 0,7R4 Si el Tiempo de viaje es CORTO entonces la prioridad es ALTA 0,4R5 Si el Tiempo de viaje es MEDIO entonces la prioridad es MEDIA 0,4R6 Si el Tiempo de viaje es ALTO entonces la prioridad es BAJA 0,4R7 Si la Carga es LIGERA entonces la prioridad es ALTA 0,5R8 Si la Carga es MEDIANA entonces la prioridad es MEDIA 0,5R9 Si la Carga es PESADA entonces la prioridad es BAJA 0,5R10 Si la Distancia de Viaje es CORTA entonces la prioridad es ALTA 0,5R11 Si la Distancia de Viaje es MEDIA entonces la prioridad es MEDIA 0,5R12 Si la Distancia de Viaje es GRANDE entonces la prioridad es BAJA 0,5R13 Si el Peso del destino de la llamada es CERCA entonces la prioridad ALTA 0,4R14 Si el Peso del destino de la llamada es MEDIANO entonces la prioridad ALTA 0,4R15 Si el Peso del destino de la llamada es LEJOS entonces la prioridad BAJA 0,4

Ahora es necesario colocar todas estas variables en un defusificador para asignar prioridades a cada ascensor. Existen muchos métodos para lograr este objetivo, pero de ahí sale un numero que asigna prioridad de llamada a cada ascensor y es al cual el pasajero deberá dirigirse en definitiva.

Ahora también es necesario ver como es el trafico interno del edificio, según estas tres categorías:

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Tráfico de entrada (incoming): Es el tráfico que se presenta cuando la tendenciaes desplazarse desde los pisos por los que se entra a la edificación, hacia los pisosaltos.Tráfico de salida (outgoing): Cuando la tendencia es desde los pisos altos hacia lospisos de salida.Tráfico entrepisos (interfloor): Cuando la tendencia es movilizarse entre pisos intermedios. Simulación: Por supuesto todos estos sistemas, no pueden ser probados directamente, ahora es necesario recurrir primero a una simulación en computadora para luego ser probados en casos concretos.

3. EDIFICIOS DONDE ESTAN INSTALADOS

Torre Santiago con 20 ascensores de doble cabina, 300 ms de altura prácticamente finalizada. Ubicada en Santiago de Chile

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Edificio de BanColombia Medellin, cuenta con 3 ascensores inteligentes.

4. EMPRESA QUE LOS FABRICAN EN SU TOTALIDAD

Esta es una empresa de una dimensión internacional, de acabada jerarquía, y de un nivel de excelencia realmente elevado. En la Argentina tiene su filial en

OficinaEcheverría 1050, 3°piso.Florida Oeste, Buenos Aires.Tel.: +54 11 53535003maria.castedo@ar.schindler.com

A continuación mostramos unas imágenes del SchindlerSmart MRL 001 - the machine-room-less elevator, el cual fue presentado en la Argentina pero se fabrica solo a pedido

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Mostramos una foto de un ascensor inteligente de otro país,

Este ascensor cuenta con tecnología Port, el cual dicta a la persona a que ascensor dirigirse, el cual va a un destino prefijado, que luego no se puede variar. La persona se identifica por una tarjeta o un pin. Con lo cual se agrega el valor de la seguridad, el nivel que puede ir el usuario, y en caso de ser discapacitado se lo dirige a un ascensor especialmente preparado.

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Otro sistema operativo con el cual cuentan es el Miconic 10

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5. ANEXOS

El ascensor ecológico e inteligente de MP Ascensores

Autor: Domótica para todos22.08.2011

El medio de transporte que más se utiliza en nuestro país no es el coche ni el auto-bús, se trata del ascensor. Por eso, si estamos inmersos en un mundo con mentalidad verde y de ahorro energético, qué es más apropiado que crear un ascensor ecológico y respetuoso con el medio ambiente.  MP Ascensores, empresa española del sector,  está trabajando, basado en esta idea, en el MP-E3, un “ascensor verde e inteligente”, donde se une la domótica y el ecologismo.

En España se instalan cada año unos 40.000 ascensores, lo que supone un gran gasto energético. Si los ascensores que se instalarán fueran ecológicos se podría llegar a ahorrar más de 16 millones de kWh al año y emitir hasta 4.500 toneladas anuales menos de dióxido de carbono.

El MP-E3 cuenta con un variador de frecuencia para reducir el consumo de energía y aprovecha el propio movimiento del aparato para generar energía, a través de un Eco Inverter, que permite que el motor trabaje como generador y volver a inyectarla a la red eléctrica.

Ecocuadro del ascensor MP-E3

Los ingenieros estudian la posibilidad de reducir el cableado que une el pulsador con cada planta, lo que supondría un importante ahorro en los cables de cobre. Para ello trabajan en aprovechar la vibración del usuario al llamar al pulsador o transformar en energía las diferencias de temperatura existentes entre el edificio y el hueco del ascensor.

Siguiendo la línea de ahorro energético, este nuevo modelo de ascensor analizaría en qué planta está la persona que lo llama para acudir uno u otro de los ascensores insta-lados en el edificio. Además de buscar un material más ligero, ecológico y económico que el que se emplea actualmente en su fabricación.

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LENGUAJE DE PROGRAMACION: ASCENSORES INTELIGENTES. En este proyecto se han involucrado 56 personas y se han interrelacionado hasta 17 proyectos diferentes. El MP-E3 cuenta con la financiación dela Corporación Tecnológi-ca de Andalucía (CTA).

Ahorro de energía en ascensores

Publicado en: Desarrollo Sostenible, Curiosidades03 Febrero de 2012

España, con un parque de un millón de ascensores, es el segundo país del mundo en número de elevadores, sólo superado por China. Las medidas de ahorro energético suponen una reducción media del 50% en el consumo de energía de estas máquinas. Cada día surgen nuevas medidas para el ahorro de energía en ascensores.

Como segundo país del mundo en número de ascensores, España está a la cabeza en I+D de elevadores ecológicos. Dado que el motor de cada uno de ellos tiene un consu-mo medio de 1.320 kWh/año, equivalente al 2% del consumo energético anual del edificio, la apuesta por medidas de eficiencia energética en motores e iluminación permiten pensar en una revolución del concepto tradicional de estos aparatos.

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LENGUAJE DE PROGRAMACION: ASCENSORES INTELIGENTES. Optimización en motores y autómatas programables

El consumo de energía eléctrica de un ascensor depende de varios factores:

• Tipo de tecnología empleada (eléctrico o hidráulico)• Régimen de uso• Horas de funcionamiento

Los elevadores de última generación incorporan novedades en los elementos de suspensión, la maquinaria y la maniobra, y consumen cerca de un 50% menos que uno eléctrico y un 70% menos que uno hidráulico convencional equivalentes. Asimismo, estos elevadores incluyen sistemas de control de tráfico para conseguir el comportamiento más eficiente posible.

Subidas y bajadas que generan energía

Los nuevos modelos, además, aprovechan el movimiento para generar energía, mediante un ‘Eco Inverter'. Este sistema de control regenerativo aprovecha, cada vez que el motor actúa como generador, para inyectar esa energía en la red eléctrica, de modo que pueda ser utilizada por otros sistemas, a la vez que generan un ruido en su funciona-miento hasta diez veces inferior.

Iluminación más eficiente y ventajas medioambientales

El sistema de iluminación de la cabina, que supone un incremento de 600 kWh/año en el consumo de la instalación, se puede optimizar mediante las siguientes medidas:

• Detectores de presencia• Lámparas más eficientes que reducen un 75% el consumo

Las medidas adoptadas tienen una reducción del impacto medioambiental significativo:

• Ahorro anual equivalente al consumo eléctrico de 100.000 hogares• Se evita la emisión de 160.000 toneladas de CO2 anuales

Proyectos futuros

Bajo la premisa de la seguridad y el confort, los ascensores futuros basarán su tecnología en los siguientes aspectos:

• Ascensores magnéticos sin cables.• Botones autónomos de llamada del ascensor sin demanda de energía de la red, con tec-nología Wifi de bajo consumo.• Aprovechamiento de las vibraciones, cambios de temperatura, fotovoltaica, etc.• Circulación de varias cabinas por el mismo hueco.• Optimización de algoritmos de control.

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6. BIBLIOGRAFIA

http://www.slideshare.net/Inmobiliariauca/ascensores-inteligentes SABADO 24/05/14 A LAS 22:40 HORAS. Articulo escrito por Daniela Friedemann Periodista en Ese Business School Chile.

Sistema de control inteligente para un grupo de elevadores. Articulo escrito por Andrés Rosso Mateus, José Jairo Soriano, disponible en http://www.redalyc.org/articulo.oa?id=91100207 Domingo 25/05/14 a las 12:42 horas.

http://www.codensa.com.co/construccionyenergia/contenido/contenido.aspx?conID=1330&catID=590 5 edificios inteligentes, Domingo 25/0/05 13 horas.

http://www6.schindler.com/jnb/webjnben.nsf/pages/elev-prod_t-smart001-01, Miércoles 28/05/2014 a las 21:30 horas.

http://www.schindler.com/ar/internet/es/soluciones-de-movilidad/productos/gestion-de-trafico/tecnologiaport.html Miércoles 28/05/2014 a las 22 horas

http://www.schindler.com/ar/internet/es/soluciones-de-movilidad/productos/gestion-de-trafico/Miconic10.html Miércoles 28/05/2014 a las 22:30 horas.

ANEXOShttp://www.domoticausuarios.es/el-ascensor-ecologico-e-inteligente-de-mp-ascensores/3575/ Domingo 25/05/2014 15:30 horas.

http://twenergy.com/desarrollo-sostenible-curiosidades/ahorro-de-energia-en-ascensores-490 Domingo 25/05/20 a las 16:30 horas

http://www.otis.com/site/es-esl/Pages/ascensorotisgen2switch.aspx Domingo 01/06/2014 a las 19:00

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