ATA 21AIRE ACONDICIONADO

Introducción

• El sistema del aire acondicionado proporciona la corriente de aire a la cabina del piloto y pasajero la cabaña para el ventilación y presurización. También controla el la temperatura y disminuciones la humedad del aire. El aire acondicionado los mandos e indicadores son:

• 1 - el panel de control de la PRESURIZACIÓN - los Mandos la presurización del avión• 2 - el LÍO 1 interruptor - los Mandos la izquierda el lío refrescante (el AUTOMÓVIL -

FUERA DE)• 3 - el bulto de CKPT - los Mandos la temperatura de la cabina del piloto• 4 - RECIRC cambian - los Mandos el sistema de la recirculación (el AUTOMÓVIL -FUERA

DE)• 5 - el bulto de CABAÑA de PORTAPAZ - los Mandos la temperatura de cabaña de

pasajero• 6 - el LÍO 2 interruptor - los Mandos el lío refrescante correcto (el AUTOMÓVIL -

FUERA DE)• 7 - EICAS (Artefacto que Indica y Braveó Alertando el Sistema) el despliegue - Las

muestras los mensajes de fracaso de sistema y los datos de la presurización• 8 - MFD (el Despliegue de la Multi-función) Synoptics Page - Muestra el synoptics del

sistema del mando medioambiental. El datos se proporciona para el aire acondicionado, la presurización, sangra y los sistemas de oxígenos.

• 9 - el bulto de TEMPERATURA de CABAÑA - Habilitó por la CABAÑA del PORTAPAZ el bulto en la cabina del piloto, este bulto controla la temperatura del la cabaña cuando el HABILITE LLEVADO es adelante

La Descripción General

• El AIRE ACONDICIONADO incluye estos subsistemas:

• DISTRIBUCIÓN (AMM SDS 21-20-00/1)

• PRESURIZACIÓN MANDO (AMM SDS 21-30-00/1)

• COOLING (AMM SDS 21-50-00/1)

• TEMPERATURA MANDO (AMM SDS 21-60-00/1)

ComponentesLa DISTRIBUCIÓN (21-20)

El sistema de la distribución recibe la corriente de aire de la recirculación abanica, los líos refrescantes, carnero el sistema aéreo y equipo de tierra y distribuye este aire a la cabina del piloto, cabaña del pasajero, el gaspers, los compartimientos del aviones, y el compartimiento de la carga delantero.

El MANDO de la PRESURIZACIÓN (21-30)El avión opera a altitudes dónde la densidad del oxígeno no es suficiente para sostener la vida. El mando de la presurización guarda el avión el interior de la cabaña a una altitud de presión segura. Esto protege a los pasajeros y tripulación de los efectos de hypoxia (la inanición de oxígeno).

REFRESCANDO (21-50)El sistema refrescante recibe caliente sangre el aire del APU (Auxiliar La Unit de Power) o artefactos (AMM SDS 36-00-00/1) y los suministros condicionaron aire al sistema de la distribución (AMM SDS 21-20-00/1).

El MANDO de TEMPERATURA (21-60)El sistema de mando de temperatura proporciona el bucle cerrado independiente el mando de temperatura para la cabina del piloto y un o dos pasajero separado zonas de la cabaña.

El AIRE ACONDICIONADO de la figura - los MANDOS E INDICACIONESproporciona los datos extensos en el texto precedente.

CONTROLES E INDICACIONES DEL} AIRE ACONDICIONADO

DISTRIBUCIÓN

Introducción

• El sistema de la distribución recibe la corriente de aire de la recirculación abanica, los líos refrescantes, carnero el sistema aéreo y equipo de tierra y distribuye este aire a la cabina del piloto, cabaña del pasajero, el gaspers, los compartimientos del avionies,y el compartimiento de la carga delantero.

Descripción GeneralLa DISTRIBUCIÓN incluye estos subsistemas:

• CABINA DEL PILOTO DISTRIBUCIÓN (AMM SDS 21-21-00/1)

• PASAJERO-CABAÑA DISTRIBUCIÓN (AMM SDS 21-22-00/1)

• GASPER (AMM SDS 21-23-00/1)• RECIRCULACIÓN (AMM SDS 21-24-00/1)• RAM el VENTILACIÓN AÉREO (AMM SDS 21-25-00/1)• AVIONICS-COMPARTIMIENTO VENTILACIÓN (AMM SDS 21-26-

00/1)• DELANTERO-CARGOCOMPARTMENT VENTILACIÓN (AMM SDS 21-27-

00/1)• PRESIÓN BAJA MOLIÓ EL SUMINISTRO (AMM SDS 21-29-00/1)

Componentes• La DISTRIBUCIÓN de la CABINA DEL PILOTO (21-21)El sistema de distribución de cabina del piloto recibe el aire condicionado del principal los conductos de la distribución y distribuye este aire a la cabina del piloto.• La DISTRIBUCIÓN del PASAJERO-CABAÑA (21-22)La función del pasajero cabaña distribución sistema es distribuir el aire condicionado a la cabaña del pasajero.

• GASPER (21-23)• El sistema del gasper recibe el aire del H-conducto o del RH (Diestro) el conducto de la recirculación y distribuye este aire para el ventilación de la cabaña del

pasajero, lavabo y áreas de la galera.

• La RECIRCULACIÓN (21-24)• El sistema de la recirculación consiste en dos entusiastas operados por un seleccionador cambie en la cabina del piloto. Los entusiastas deducen el aire del

área de la recirculación a través de los filtros de la recirculación y envía el aire atrás a la distribución de la cabaña y sistemas del gasper.

• La RAM el VENTILACIÓN AÉREO (21-25)• El emergencia carnero-aire ventilación sistema proporciona cabina del piloto y cabaña el ventilación en la contestación a un fracaso de lío de aire

acondicionado o una indicación de humo en la cabina del piloto.

• El VENTILACIÓN del AVIONICS-COMPARTIMIENTO (21-26)• El sistema de ventilación de aviones-compartimiento proporciona el ventilación suficiente a los compartimientos del avionics aplicables para prevenir

overtemperature durante el funcionamiento del avión en la tierra o en vuelo.

• El VENTILACIÓN del DELANTERO-CARGA-COMPARTIMIENTO (21-27)• El carga compartimiento ventilación sistema delantero es un optativo sistema que consiste en un entusiasta, una válvula del cheque, los conductos de la

distribución y una carga bahía shutoff válvula.• La PRESIÓN BAJA MOLIÓ el SUMINISTRO (21-29)• La presión baja conectó con tierra que el suministro consiste en un subsistema del aire acondicionado construido para recibir el aire condicionado de una

carreta molida.

Funcionamiento

• El sistema de la distribución distribuye el aire condicionado a la cabaña, la cabina del piloto y gaspers a través de los conductos de la distribución. El aire distribuyó a la cabaña y la cabina del piloto atraviesa las verjas del retorno y va a la recirculación, compartimientos del aviones y ventilación de compartimiento de carga subsistemas.

• La DISTRIBUCIÓN de la figura - el DIAGRAMA ESQUEMÁTICO proporciona más allá los datos en el texto precedente.

DISTRIBUCIÓN DE LA CABINA DEL PILOTO

Introducción

• El sistema de distribución de cabina del piloto recibe el aire condicionado del principal los conductos de la distribución y distribuye este aire a la cabina del piloto.

• La DISTRIBUCIÓN de CABINA DEL PILOTO de figura - la SITUACIÓN del COMPONENTE proporciona los datos extensos en el texto precedente.

Descripción General• Normalmente 60% del aire mixto del ECU lateral izquierdo (Medioambiental

Controle la Unidad) va a la cabina del piloto y 40% van al pasajero la cabaña a través del mezclando multicopista (el H-conducto).

• El aire temperatura-controlado de los líos del aire acondicionado laterales izquierdos

• (ECU) entra a través del conducto mezclando en la cabina del piloto. La cabina del piloto los conductos de la distribución guían este aire a los pilotos los pies de ', techo y lateral tomas de corriente.

• En la cabina del piloto, el aire frío se usa también para el ventilación del despliegue tablero.

• Los pasajes aéreos localizaron en el suelo de la cabina del piloto, bajo los pilotos ' sienta, las consolas laterales, y los mando columna abriendo permitieron el retorno aéreo a la recirculación abanica (AMM SDS 21-24-00/1) y al avión la salida y válvulas de alivio de presión (AMM SDS 21-30-00/1).

• La DISTRIBUCIÓN de CABINA DEL PILOTO de figura - la SITUACIÓN del COMPONENTEproporciona los datos extensos en el texto precedente.

Componentes• CONDUCTOS DE DISTRIBUCIÓN DE CABINA DEL PILOTO• Los conductos en la cabina del piloto reciben la corriente de aire de la distribución principal

los conductos (AMM SDS 21-20-00/1) y envía este aire al aire de la cabina del piloto tomas de corriente.

• TOMAS DE CORRIENTE DE AIRE ACONDICIONADO DE CABINA DEL PILOTO• Hay una toma de corriente en cada consola lateral a que dirige el aire el pilotos los asientos

de '. Hay también un triangular-formado multicopista eso crea un la película de aire condicionado encima de la ventana de directo-visión.

• PILOTOS LOS PIES DE ' LA TOMA DE CORRIENTE LAS VÁLVULAS DE SHUTOFF• Cada pilota los pies de ' la toma de corriente tiene una válvula mecánicamente operada. El

se instalan asas que operan estas válvulas en el piloto y copiloto las consolas laterales.• EL DESPLIEGUE EL CONDUCTO REFRESCANTE• El despliegue el conducto refrescante es un conducto del flautín que vuela el aire

condicionado en los despliegues (PFD (el Despliegue del Vuelo Primario), MFD (la Multi-función El despliegue) y EICAS (Artefacto que Indica y Braveó Alertando el Sistema)).

• La DISTRIBUCIÓN de CABINA DEL PILOTO de figura - la VISTA DE COMPONENTES proporciona los datos extensos en el texto precedente.