Autobuses-260

Revista profesional del transporte de viajeros

Nº 260 - JUL12www.tecnipublicaciones.com

Nº

260

- JU

L12

Asintra y Fenebús celebran sus asambleas generales

El Gobierno reforma la LOTT para mejorar el sector

Jornada sobre Sistemas Inteligentes en el Transporte

Sunsundegui presenta su nuevo modelo de autocar SC7

Bus Euro Test2012menos emisiones

Menos consumoemisionesemisionesemisionesemisionesemisionesemisiones

Menos consumoMenos consumoMenos consumoMenos consumo y

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Editorial

3| autobuses&autocares | OCT06 |

www.autobuses-autocares.com

DIRECTOR GENERAL EDITORIAL:Francisco Moreno

DIRECTOR: Miguel Sáez [email protected]

REDACCIÓN: Ignacio Rabadán y Verónica Fernández

COLABORADORES: Doug Jack, José Sebastián, Juan Manuel Lozano, Javier Fuentes, Salvador Bravo y Román Valladares

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NACIONAL INTERNACIONALEJEMPLAR 19€ 28€

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Impresión: Gama ColorDepósito Legal: M-7260-1989ISSN 1888-1823 Copyright: Grupo Tecnipublicaciones, S.L.

Se prohíbe cualquier adaptación o reproducción total o parcial de los artículos publicados en este numero.Grupo Tecnipublicaciones pertenece a CEDRO (Centro Español de Derechos Reprográficos). Si necesita fotocopiar, escanear o hacer copias digitales de algún fragmento de esta obra debe dirigirse www.cedro.org

Las opiniones y conceptos vertidos en los artículos firmados lo son exclusivamente de sus autores, sin que la revista los comparta necesariamente.

De trenes y autobuses

El Ministerio de Fomento ha anunciado en varias ocasiones que tiene casi prácticamente finalizado el estudio sobre la racionalización del transporte de viajeros en nuestro país, lo que derivará en la

identificación de los servicios deficitarios que ahora presta Renfe con ferrocarriles. El objetivo del informe está centrado en determinar cuáles de estos servicios podrían realizarse mediante autobuses, lo que redundaría en una mejor distribución entre los modos y elevaría la rentabilidad de la oferta de transporte existente en la actualidad.

De paso, se aumentaría la intermodalidad y la complementariedad entre el ferrocarril y el autobús, lo que, es evidente, no acarrea más que ventajas para todos. De hecho, las partidas económicas -financiadas por los contribuyentes, no lo olvidemos- destinadas a cubrir el déficit de la empresa pública se podrían reducir considerablemente a partir del ejercicio 2013. Y el Gobierno podría desviar esos fondos a otros menesteres más acuciantes, que no son pocos ahora mismo.

Además, resulta alentador que en Fomento estén seguros de que una mejor distribución entre modos desembocaría en ventajas innegables. El propio Rafael Catalá, secretario de Estado de Infraestructuras, lo ha dejado muy claro cuando afirmó que “en nuestro país existen algunos servicios ferroviarios con bajísima utilización y un coste muy alto para todos los ciudadanos que, en última instancia, los financiamos mediante la subvención de explotación que recibe Renfe, y seguramente que sería muy razonable hacer una revisión de la situación, porque en ocasiones tiene mucho más sentido una línea de transporte por carretera para pasajeros, un pequeño autobús que conecte núcleos habitados y poblaciones, que no sostener una actividad ferroviaria con costes altísimos y una bajísima utilización”.

Con esta premisa bien asentada, falta por ver los servicios que se pueden trasvasar del tren al autobús y la forma en que se organiza el proceso. En cualquier caso, la medida beneficia a las arcas estatales por un lado y al transporte de viajeros por otro. Tiene multitud de ventajas se mire por donde se mire.

Miembro del jurado del «international bus & coach of the year»

4

Nº 260 - JUL12SumarioSe

ccio

nes 3 Editorial

6 Confidencial

26 Noticias Profesión

37 Noticias Autocares

46 Noticias Autobuses

55 Noticias Empresas

60 Noticias Productos

64 Noticias Inteligentes

16 Asintra entrega su A de oro a Lorenzo Chacón

20 Fenebús se muestra descontenta con la política de Fomento

23 La UE aprueba una normativa para evitar la manipulación de los tacógrafos

36 Ultramar Transport presenta 21 autocares Volvo

42 La EMT de Madrid y TMB prueban el autobús eléctrico de BYD

43 Interbus presenta cuatro autobuses B7R de Volvo

44 Murcia adjudica el concurso del autobús urbano

45 La EMT de Madrid incorpora los siete primeros híbridos GNC-eléctricos

54 PPG comercializa en nuestro país dos líneas de pintado

59 Hidrel expone una plataforma elevadora en Transports Publics

62 Fomento acogió una jornada sobre SIT en el transporte terrestre

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24 El Gobierno

reforma la LOTT

34 Sunsundegui presenta

el autocar SC7

Tema del mes/ pág. 8Bus Euro Test 2012

FABRICADO EN ESPAÑA.HECHO PARA TI.

Nosotros hemos elegido España y es aquí donde invertiremos 500 millones de euros. Potenciaremos la planta de Valladolid y la de Madrid, la única en España que produce vehículos pesados, con el objetivo de duplicar la producción. Es aquí donde daremos vida a los nuevos modelos con un alto contenido tecnológico, creando también un nuevo centro de Investigación y Desarrollo. Queremos que España sea el centro de excelencia e innovación de Iveco en el mundo. Porque nosotros creemos en España y en los españoles. Despegamos con 1.200 nuevos empleos que nos motivan a crear más. ¡Vamos! www.iveco.es

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en vista de que las cuentas del operador correspondientes a 2011 arrojan una deuda de 65 millones y los trabajadores de la empresa llevan meses de protestas por el anuncio de recortes salariales y despidos, que se han concretado en un ERE y en la rescisión del contrato de 208 empleados.

La CNC no puede pedir la nulidad del Plan de Galicia

Una sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Galicia afirma que la Comisión Nacional de la Competencia, CNC, no está legitimada para solicitar la nulidad del Plan de Modernización de Concesiones de transporte público de Galicia. Así, el Tribunal desestima el recurso contencioso administrativo interpuesto por la CNC contra la Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras de la Xunta de Galicia.

El veto de Barcelona a los autocares turísticos

El plan de regulación de los autocares turísticos que ha impuesto el Ayuntamiento de Barcelona en las cercanías del templo de la Sagrada Familia está resultando un sonoro fracaso. Si el motivo del veto era preservar los intereses de los vecinos, que se quejaban de la afluencia de autocares, ahora se han encontrado que las molestias y aglomeraciones por los grupos organizados de turistas que se desplazan andando a la zona son aún mayores. Para colmo, los

comerciantes de la zona también expresan su malestar porque “el guía no deja que el grupo se separe, por lo cual no entran en la tienda. Y hay tanta gente que hasta impiden el acceso a los clientes del barrio”, según señalan en los medios de comunicación. Además, la Plataforma por la Movilidad de Autocares afirma que el número de cruceristas que deciden no hacer la visita ha caído un 20%. En definitiva, la situación es ahora considerablemente peor para todos menos para el Ayuntamiento, que sigue haciendo un balance positivo de la medida.

VDL no creará una filial en España a corto plazo

El director de Ventas Internacionales del fabricante VDL Bus & Coach, Marcel Jacobs, ha reconocido que España tendrá que esperar a una segunda fase para tener una filial de la marca instalada en nuestro país. Jacobs ha explicado que su plan concede prioridad a asentar la estructura que ya tienen montada en otros países como Francia, Alemania, Italia o Escandinavia. La segunda fase, que se pondrá en marcha a medio plazo, sí afectaría tanto a España como al resto de mercados europeos. De momento, la distribución de los vehículos VDL entre los transportistas nacionales se limita a los bastidores de autocar que comercializa Veintrucks.

Global puja por el transporte urbano de La Laguna (Tenerife)

La empresa Global que presta el transporte interurbano en Gran Canaria se ha ofrecido al Ayuntamiento tinerfeño de La Laguna para hacerse cargo del servicio de transporte urbano, que presta la empresa pública Titsa, según ha publicado el diario La Opinión. Global explota también el servicio de transporte urbano en el municipio de Arucas y la red nacional de transportes en Mauritania. En la actualidad, La Laguna está negociando con el Cabildo de Tenerife la reordenación del servicio de transporte público. Por su parte, el alcalde de la ciudad, Fernando Clavijo, ha manifestado su “clara intención” de continuar trabajando con Titsa, pero no ha descartado convocar un concurso para que otros operadores presenten sus ofertas.

Los bancos exigen avales a las empresas municipales

Ser una empresa municipal ya no es suficiente para las entidades financieras. De transporte o de cualquier otro sector. Ahora, imponen a los ayuntamientos la formalización de un aval como “condición inexcusable” para renovar un préstamo suscrito, como le ha sucedido a la EMT de Valencia con un crédito de 8,5 millones de euros. Parece que el banco en cuestión, el BBVA, ha recurrido a ese sistema

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Los transportistas de Ibiza, contra el Cetis

Jose María Cardona, portavoz de la empresa ibicenca Voramar el Gaucho, ha remitido un escrito a la prensa local donde expone sus razones para estar en contra de “la mal llamada Estación de Autobuses de Ibiza”, también conocida como Cetis. En su opinión, está “mal parida” y se concibió en 2002 sin realizar “ninguna consulta a las empresas locales”. Para la compañía catalana que se presentó al proyecto, la única según Cardona, la concesión resultó “un auténtico pelotazo urbanístico”, ya que les permitía “construir un edificio en un terreno cedido por el Ayuntamiento (cero repercusión) y durante 40 años beneficiarse de la explotación de la estación y de los locales comerciales”. Cardona subraya también que Voramar el Gaucho “se enteró por la prensa de la adjudicación a una empresa catalana sin ninguna vinculación con la isla”. Para él, la terminal debería haber estado situada lo más céntrica posible y debería haber sido “sencilla”, “económica y fácil de mantener” y “amplia, segura y luminosa”.

Fenebús pide a Renfe más claridad en sus cuentas

Juan Calvo, presidente de Fenebús, ha remitido un escrito a Julio Gómez-Pomar, presidente de Renfe Operadora, en la que solicita mayor claridad en las cuentas de la compañía pública y una definición de cuáles son exactamente las obligaciones de servicio público, según ha informado la patronal. Calvo recuerda en la carta que el Consejo de Ministros fijó las bases para declarar de interés público ciertos servicios de transporte ferroviario de viajeros, pero hasta la fecha Renfe no ha definido cuáles son

sus obligaciones de servicio público, a pesar de que recibe una cantidad anual -superior a los 480 millones de euros en 2011- que compensa servicios de cercanías y media distancia.

Titsa se promociona en la televisión de 50 hoteles

La empresa tinerfeña Titsa ha avanzado sus planes para promocionar el uso del autobús entre los visitantes de la isla con una campaña en los canales de TV Descubre Tenerife que se emiten en 50 hoteles. La iniciativa promueve las visitas en autobús a lugares emblemáticos como el Teide o los Gigantes mediante unos cortos promocionales tanto en inglés como en alemán.

La EMT de Málaga premió a los usuarios con la camiseta de España

Desplazarse en los autobuses de la EMT de Málaga fue gratis el pasado domingo 1 de julio, día de la final de la Eurocopa de fútbol, entre las 18,00 y las 24,00 horas para todas aquellas personas que vistieran la camiseta de la selección española. La medida, que se organizó antes de saber el resultado del partido, tuvo como objetivo fomentar el uso del transporte público y en previsión de flujos masivos de personas en una jornada con mucho movimiento en las calles de la ciudad.

Polémica con el nuevo billete con transbordo de Madrid

El nuevo billete con transbordo lanzado por el Consorcio de Transportes de Madrid ha causado cierta polémica entre los ciudadanos. Por ejemplo, Ecomovilidad.net afirma que el título “complica el sistema de transporte público y no resulta rentable para los usuarios habituales” y “el soporte es una tarjeta sin contacto no recargable, lo que encarece su coste”. Además, este medio sobre movilidad urbana y transporte público asegura que “Madrid necesita un sistema integrado, en el que el mismo billete sirva para todos los modos de transporte”, es decir, un billete único de 10 viajes para autobús, metro, cercanías y tranvías, “que permita transbordar libremente entre ellos durante un periodo de tiempo”.

Los autobuses de Londres van a la huelga para pedir una prima olímpica

Casi dos tercios de los autobuses urbanos de Londres quedaron el pasado 22 de junio fuera de circulación debido a una huelga de conductores convocada para reclamar un pago extra de 500 libras (615 euros) por trabajar durante los Juegos Olímpicos que se celebran en esa ciudad este verano. Los sindicatos, que exigen una prima similar al que han pactado los trabajadores del metro y otras compañías de transporte, han amenazado con realizar paros durante los Juegos, que se celebran del 27 de julio al 12 de agosto, cuando se espera que un millón adicional de personas utilice cada día el transporte público.

Tema del mes

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El Bus Euro Test 2012, que se ha celebrado en la ciudad francesa de Versalles, ha contado con cinco participantes: el Citelis híbrido de Irisbus Iveco, el Lion’s City híbrido de Man, el nuevo Citaro de Mercedes-Benz, el Citea LLE de VDL y el 7900 híbrido de Volvo.

El Bus Euro Test 2012, que se ha celebrado en la ciudad francesa de Versalles, ha

Irisbus Iveco, Man, Mercedes-Benz, VDL y Volvo presentaron sus últimos modelos

El Bus Euro Test 2012 reunió a cinco autobuses en Versalles (Francia)

Tema del mes

El Bus Euro Test 2012, que se ha cele-brado en la ciudad francesa de Versa-lles, ha reunido a cinco de los últimos autobuses presentados en el mercado europeo, además de unos 70 profe-

sionales del sector. Se trata del Citelis híbrido de Irisbus Iveco, el Lion’s City híbrido de Man, el nue-vo Citaro de Mercedes-Benz, el Citea LLE de VDL y el 7900 híbrido de Volvo, la segunda generación de autobuses híbridos del fabricante sueco.

La convocatoria, que ha estado organizada por la revista francesa Bus & Car, ha contado con el apoyo y colaboración de distintas firmas y entida-des patrocinadoras como Actioil, Busworld, Presti-ge, Otokar y ZF, además del operador de transporte

público Phébus, perteneciente al grupo Keolis, que es la compañía concesionaria del servicio urbano en la localidad de Versalles.

El Bus Euro Test son las pruebas más exigentes que se realizan en Europa a los modelos de auto-buses más modernos del mercado, que se realizan por un Jurado de periodistas de revistas especiali-zadas en transporte de viajeros por carretera de 18 países. La publicación que representa a España en el Jurado ee Autobuses & Autocares y la persona responsable que se encarga de evaluar cada auto-bús es nuestro director, Miguel Sáez.

Además de los miembros del Jurado, la presente edición ha contado con la presencia del vicepresi-dente de la División de Autobuses de Iveco, Franco

Los autobuses participantes delante del palacio de Versalles.

© Jean-Philippe Glatigny/Visavu

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Irisbus Iveco, Man, Mercedes-Benz, VDL y Volvo presentaron sus últimos modelos

El Bus Euro Test 2012 reunió a cinco autobuses en Versalles (Francia)

Miniero; el director comercial internacional de Man y Neoplan, Rudi Kuchta; Franz Freiherr von Redwitz, director de Ingeniería de Ventas de Autobuses y Au-tocares de Man Truck & Bus; el director general de Daimler Buses, Hartmut Schick; el director de Inge-niería de Producto de Daimler Buses, Richard Aver-beck; el director de Ventas de Autobuses y Auto-cares de Mercedes-Benz en Daimler Buses, Roman

Biondi; el director de Ventas Internacionales de VDL Bus & Coach, Marcel Jacobs; y el director de Medio Ambiente de Volvo Buses, Edward Jobson. Asimis-mo, estuvieron presentes el vicepresidente senior de Volvo Buses, Noël Reculet, y Francisco Unda, di-rector de Volvo Buses para Europa Sur.

Las pruebas se realizaron circulando por las ca-lles de Versalles, prestando una línea que en reali-dad era una combinación de dos itinerarios reales de la red de la compañía local Phébus. En total, el trayecto a recorrer tenía una longitud de 15,600 ki-lómetros, lo que se realizaba en unos tres cuartos de hora dependiendo de las condiciones del tráfico. Para darle una mayor verosimilitud, la ruta incluyó partes de todo tipo, tanto amplias avenidas como calles estrechas, tal y como sucede en la realidad diaria. Además, los cinco autobuses tuvieron que demostrar en circuito cerrado sus prestaciones de frenada, aceleración y ruido en el interior a diferen-tes velocidades.

Miguel Sáez

El poderoso grupo Keolis

El Bus Euro Test 2012 contó con el apoyo y la colaboración de la empresa de transporte pú-blico Phébus, que pertenece al poderoso grupo Keolis y que opera un total de 36 líneas de autobús en el área metropolitana de Versalles, donde residen unos 250.000 habitantes.En total, el grupo Keolis es uno de los más importantes de Europa gracias a una flota de unos 22.800 autobuses. Además, presta casi 90 kilómetros de servicios de metro (la mayoría de ellos con vehículos sin conductor), más de 500 kilómetros de tranvía y una red de trenes regio-nales que cubren casi 5.000 kilómetros, además de otras muchas actividades relacionadas.Keolis está presente en 13 países de Norteamé-rica, Australia y Europa, entre los que destacan Francia, Gran Bretaña, Suecia, Dinamarca y Bélgica. En Francia está presente en 88 redes de transporte urbano, lo que supone el 32% de la cifra de facturación. Entre sus proyectos se encuentra el metro automático de la ciudad de Hyderabad (India), que operarán en 2015 gracias a la firma de un contrato.

Pruebas de aceleración (en seg.) 0-10 Km/h 0-20 Km/h 0-30 Km/h 0-40 Km/h 0-50 Km/h 0-60 Km/hIrisbus Iveco 2,2 4,2 6,7 8,9 11,9 16,3Man 1,5 4,0 6,3 9,4 13,6 18,8Mercedes-Benz 1,5 3,1 4,8 6,9 9,7 13,0VDL 1,6 3,7 5,8 8,7 12,3 16,4Volvo 1,6 3,7 7,9 12,8 16,3 24,6

Pruebas de frenado (en m.)

60-0 Km/hIrisbus Iveco 26,1Man 24,9Mercedes-Benz 24,1VDL 23,5Volvo 23,9

Pruebas de ruido interior (en dBA)

Delantera Medio TraseraIrisbus Iveco 65,6 70,1 73,0Man 64,5 67,1 69,8Mercedes-Benz 66,2 66,1 68,5VDL 62,0 68,5 67,6Volvo 65,0 66,8 72,2

Nota: Los datos de todos los autobuses han sido tomados circulando a velocidad constante de 50 km/h.

Los numerosos asistentes al Bus Euro Test 2012.

© Jean-Philippe Glatigny/Visavu

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Bus Euro Test 2012


Tema del mesBus Euro Test 2012

Irisbus Iveco participó en el Bus Euro Test 2012 con su flamante Citelis de tracción híbrida dié-sel-eléctrica. Franco Miniero, vicepresidente de

la División de Autobuses del fabricante, explicó que ofrecen al mercado este modelo en versiones de 12 y 18 metros de longitud, desarrolladas conjunta-mente con la firma BAE Systems, a los que calificó de “verdaderos expertos en gestionar la potencia”. Hasta la fecha, BAE Systems dispone de 3.800 au-tobuses con propulsión híbrida en servicio.

Irisbus Iveco ha comercializado 200 unidades del Citelis híbrido en los últimos 15 meses, según informó Miniero, que aprovechó la oportunidad para anunciar que ya tienen disponible el modelo Crealis Neo en versión híbrida.

Por su parte, el director de Ingeniería de Irisbus Iveco, Enrico Durelli, subrayó que los Citelis híbri-dos de 12 metros que circulan por las calles de la ciudad francesa de Lyon están registrando un aho-rro de combustible que oscila entre el 29 y el 39%, mientras que en Bruselas están ahorrando entre el 31 y el 36%. Además, la versión articulada ha obtenido un ahorro del 30% en Lyon y del 37% en Tolón

(Francia). Comparado con autobús con motor dié-sel EEV, el Citelis híbrido consigue una reducción del 34% en las emisiones de CO2 y del 28% en las de NOx.

Miguel Sáez

El Citelis híbrido de Irisbus Iveco

El futuro que vieneEl Citelis híbrido de Irisbus Iveco representa el siguiente paso que se dará en el transporte público para seguir reduciendo tanto las emisiones contaminantes como el consumo de combustible.

Irisbus Iveco ha comercializado 200 unidades del Citelis híbrido en los últimos 15 meses

nido un ahorro del 30% en Lyon y del 37% en Tolón

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Longitud: 11,990 metros.

Altura: 3,391 metros.

Motores: Diésel Iveco Tector 6 EEV, motor eléctrico y generador.

Potencia: Diésel 300 CV, 120 kW y 140 kW, respectivamente.

Puertas: 3.

Capacidad total: 99 pasajeros.

Plazas sentadas: 29 butacas + 1 silla de ruedas.El Citelis híbrido, circulando por el centro de Versalles.

El autobús puede albergar un máximo de 99 usuarios.


Bus Euro Test 2012

La experiencia del fabricante germano Man con los autobuses híbridos data de 1975, cuando construyó un modelo dotado de

un capacitador giroscópico, según ha informa-do Franz von Redwitz, director de Ingeniería de Ventas de Autobuses y Autocares de Man Truck & Bus. Desde entonces, la marca ha desarrollado siete proyectos diferentes de autobuses híbridos antes de llegar hasta la segunda generación del Lion’s City híbrido.

Von Redwitz explicó las pruebas reales y simu-laciones que se han llevado a cabo, así como las ventajas que supone ubicar los componentes de la tracción híbrida sobre el primer eje, lo que permite optimizar el reparto de pesos. No en vano el auto-bús híbrido de Man se comenzó a producir en serie en el otoño de 2010 y cinco operadores españoles de transporte urbano disfrutan de unidades en sus flotas.

Además, en el resto de Europa sucede algo pa-recido: el vehículo circula en 17 ciudades diferentes de Alemania, dos italianas (Milán y Trentino) y dos suizas (Chur y Frauenfeld), así como las capitales de Dinamarca, Francia o Austria.

Miguel Sáez

El modelo Lion’s City híbrido de Man

El autobús eficienteLa marca alemana Man ha estado presente en el Bus Euro Test con su innovador autobús Lion’s City en versión híbrida, un vehículo que ya está circulando en siete mercados europeos. Sin ir más lejos, cinco operadores españoles poseen en su flota del vehículo.

Ubicar los componentes de la tracción híbrida sobre el primer eje, lo que permite optimizar el reparto de pesos



Motores: Diésel Man D 0836 LOH EEV, motor eléctrico y generador PSM.

Potencia: 250 CV, 200 kW y 150 kW, respectivamente.

Puertas: 3.

Capacidad total: 77 viajeros.

Plazas sentadas: 28 butacas + 1 silla de ruedas.

La unidad participante contaba con 28 asientos.

El Lion’s City híbrido

demostrando sus prestaciones.



La marca fabricante Mercedes-Benz llevó has-ta el Bus Euro Test el nuevo Citaro, que es el primer autobús dotado de motor Euro 6 que

ya se está produciendo en serie para los distintos operadores europeos. El vehículo es, además, el primer autobús de piso bajo disponible en el mer-cado que ofrece como opcional el programa elec-trónico de estabilidad ESP.

Durante su intervención, el director de Ingeniería de Producto de Daimler Buses, Richard Averbeck, subrayó la reducción de emisiones contaminantes que proporcionan las mecánicas Euro 6 y las venta-jas que permite el llamado módulo de recuperación instalado en la unidad presente en las pruebas. El módulo almacena la electricidad generada en las frenadas, que se utiliza en los equipos auxiliares del autobús. De este modo, se libera a la propulsión de esa tarea y se reduce el consumo de combustible. Averbeck afirma que el 25% del consumo es atribui-ble a esos equipos auxiliares, ya que el 75% restan-te depende del estilo de conducción de la persona que está al frente del vehículo.

Asimismo, el responsable de Daimler Buses hizo hincapié en las consecuencias positivas de dispo-ner de faros bixenón, faros antiniebla con luz de giro integrada y luces diurnas de diodos luminosos.

Miguel Sáez

El nuevo Citaro de Mercedes-Benz

Hacia la máxima rentabilidad

La propuesta de Mercedes-Benz fue el nuevo Citaro, que destaca por ser el primer autobús con motor Euro 6 que se está fabricando en serie. Además, es el primer modelo de piso bajo que puede equipar el sistema ESP.



Motor: OM 936 Euro 6.

Potencia: 299 CV.

Caja de cambios: Automático ZF EcoLife.

Puertas: 3.



El Citaro es el primer autobús de piso bajo que ofrece como opcional el ESP

La capacidad total asciende hasta los 96 usuarios.


Bus Euro Test 2012

La marca holandesa VDL participó en la pre-sente edición del Bus Euro Test con el mo-delo de autobús Citea LLE-120, un vehículo

especialmente diseñado para realizar servicios de transporte de tipo metropolitano y el único Low Entry presente en las pruebas. El director de Ven-tas Internacionales de VDL Bus & Coach, Marcel Ja-cobs, afirmó que existen unidades circulando de la gama Citea en mercados como Francia, Alemania, Bélgica, Holanda, Italia, Suiza, Dinamarca, Norue-ga, Suecia, Finlandia, Polonia y Austria.

Jacobs incidió en la importante reducción de peso que se ha llevado a cabo en el desarrollo del vehículo, cuya estructura está construida en ace-ro inoxidable y materiales de tipo sandwich en el techo y en el suelo, así como fibra de vidrio en los laterales. Según sus datos, se han reducido unos 2.100 kilos en comparación con los autobuses con-vencionales de su mismo segmento, lo que supone un 20% menos de peso y un ahorro en el consumo de combustible que puede variar entre un 10 y un 20%. Jacobs afirmó que la diferencia puede signifi-car diariamente entre 25 y 32 litros de gasoil.

Miguel Sáez

El autobús Citea LLE-120 fabricado por VDL

Un importante ahorro en el consumoEl fabricante VDL ha apostado por el modelo Citea LLE para que los operadores puedan conseguir el máximo ahorro de combustible a la hora de realizar servicios de transporte suburbano. El secreto está en la reducción del peso.

La estructura está construida en acero inoxidable y materiales de tipo sandwich en el techo y en el suelo



Motor: OM 936 Euro 6.

Potencia: 299 CV.

Caja de cambios: Automático ZF EcoLife.

Puertas: 3.



El interior resulta idóneo para prestar servicios metropolitanos.

El Citea LLE, preparado para

circular por Versalles.



Durante su intervención en el Bus Euro Test 2012, el director de Medio Ambiente de Volvo Buses, Edward Jobson, aseguró que

las ventas del autobús 7900 con tracción híbrida alcanzan las 468 unidades, de las que 288 están cir-culando ya por las calles de numerosas ciudades. El vehículo, que es la segunda generación de au-tobuses híbridos del fabricante sueco, permite un ahorro de combustible de hasta un 37% y una re-ducción de las emisiones contaminantes de hasta un 50%.

Jobson afirmó también que la estructura de aluminio del autobús, que utiliza un concepto de construcción de tipo modular, ha provocado una reducción del peso en 550 kilogramos. El sistema modular, por su parte, facilita “una elevada tasa de intercambio de piezas y componentes con el resto de la gama 7900, así como el modelo 8900”, seña-ló el responsable de la firma escandinava. En to-tal, un 70% del vehículo puede ser sustituido con partes comunes a esos otros autobuses. Además, el sistema permite una rápida y fácil reparación de los frecuentes golpes que recibe cualquier autobús urbano en las difíciles condiciones del tráfico en el centro de las ciudades.

Miguel Sáez

El modelo 7900 con propulsión híbrida de Volvo

Por una ciudad más ecológica

El Volvo 7900 con propulsión híbrida destaca por un extremado respeto al medio ambiente debido al ahorro de un 37% en el consumo de carburante, a la reducción de emisiones, a la ligereza de su estructura y a la facilidad de sustitución de piezas gracias al concepto modular.

Un 70% del vehículo puede ser sustituido con partes comunes a esos otros autobuses



Motores: Diésel Volvo D5F215 Euro 5 y motor eléctrico.

Potencia: 216 CV y 120 kW, respectivamente.

Caja de cambios: Volvo AT2412D I-Shift.

Puertas: 3.


El interior del vehículo dispone de 32 asientos.

El Volvo 7900 híbrido por las calles de Versalles.

Una vez más, Sunsundegui marca el camino

La creación

w w w. s u n s u n d e g u i . co m

Las grandes creaciones nacen del barro.

Del barro y del hombre

16 | | JUL12 |

Profesión

Diferentes autoridades de la Administra-ción central y autonómica de transpor-te, así como una alta representación del empresariado español acudieron a

Asamblea General de Asintra el pasado 24 de mayo en Madrid. Rafael Barbadillo, presidente de Asin-tra, puso sobre la mesa un informe en el que de-talló diferentes temas relacionados con las últimas medidas y propuestas del Gobierno que afectan al sector. Por su parte, José Antonio Herce, socio de Analistas Financieros Internacionales (AFI), hizo un análisis de la actualidad económica y financiera y las perspectivas del transporte de viajeros por ca-rretera.

El momento más emotivo llegó con la entrega del Premio Asintra 2011 a Lorenzo Chacón, ex-pre-sidente de esta Federación, de la mano de Rafael Barbadillo. Chacón fue distinguido con la A de oro

de Asintra, máxima distinción de la Federación en reconocimiento a su labor de defensa y representa-ción de los intereses empresariales del transporte de viajeros.

Informe del presidenteTras el reconocimiento a Lorenzo Chacón, el presi-dente de Asintra presentó un informe en el que hizo referencia a la profunda y prolongada crisis econó-mica que está afectado al transporte de viajeros por carretera. Señaló que desde el inicio de la crisis han desaparecido más de 325 empresas de transporte de viajeros por carretera, quedando configurado el mercado por 3.639 empresas con un parque de 39.915 vehículos.

Barbadillo habló de las principales medidas y propuestas del Gobierno, como la adopción de la decisión de implantar la tasa por el uso de las in-

En la celebración de su Asamblea General

Asintra entrega su A de oro a Lorenzo Chacón

La Federación Española Empresarial de Transporte de Viajeros, Asintra, celebró su Asamblea General Ordinaria el pasado 24 de mayo en el recinto madrileño de Ifema. En ella, Rafael Barbadillo presentó un informe en el que hizo referencia a temas clave para el sector y Lorenzo Chacón recibió la A de oro, máxima distinción de Asintra.

La Asamblea contó con la asistencia de autoridades de la Administración central y autonómica de transporte, así como representantes de empresas del sector.

17| | JUL12 |

Reportaje

fraestructuras. A este respecto indicó que “el trans-porte de viajeros deberá quedar exento del pago”. También hizo alusión al el plan de pago a proveedo-res, que inyectará en el sistema 35.000 millones de euros, y a las tarifas del servicio, “cuyo incremento no se ha visto afectado por el incremento en el pre-cio del combustible”.

En cuanto a la fiscalidad del gasóleo, el presi-dente de Asintra informó de que la legalidad del céntimo sanitario o impuesto sobre ventas mino-ristas de determinados hidrocarburos está siendo estudiada por el Tribunal de Justicia Europeo. Con-cretamente, el estudio se basa en “si la norma que lo regula puede ser contraria a la Directiva sobre la fiscalidad de la energía, porque este impuesto no puede tener una finalidad presupuestaria, como es la financiación de la sanidad”, afirmó. “Si el citado Tribunal estima que ha habido infracción del dere-cho comunitario –añadió-, España se vería obligada a devolver los ingresos indebidos, salvo que éstos hayan prescrito”.

Incertidumbre y diálogoEn su discurso, Barbadillo trató también los cam-bios en la legislación de transporte, como la refor-ma de la LOTT, de la Orden Ministerial de acceso a la profesión y al mercado, de la Orden Ministerial sobre documentos de control, la creación de una nueva Orden Ministerial sobre condiciones genera-les de contratación en el transporte regular y los cambios en la fiscalidad del combustible, así como la tercera revisión de los pliegos concesionales. Aseguró que ello puede provocar el aumento de la incertidumbre empresarial”. Por ello, afirmó que “es un momento en el que el empresario necesita que se clarifique el escenario en el que se desen-vuelve su actividad, y para ello habría que trasladar mensajes claros que permitan que la toma de deci-siones sea lo más acertada posible, eliminando las incertidumbres que la ausencia de información y

consenso generan”. Añadió que “para despejar las incógnitas sectoriales, se hace hoy más necesario que nunca, un mayor diálogo y acuerdo entre las Administraciones y el Sector”.

Además, durante su intervención hizo referencia al anuncio del Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda (PITVI), que establecerá las prioridades y programas con el horizonte 2024. Este plan, “a nuestro juicio, debería definir el modelo de trans-porte del futuro racionalizando la red de transporte mediante el fomento de sinergias de explotación, evitando la oferta no productiva, favoreciendo la in-termodalidad, flexibilizando la gestión y modifican-do lo que han sido hasta ahora las prioridades del Ministerio en materia de infraestructuras, debiendo estar éstas al servicio del transporte y no al revés”. En este sentido, Barbadillo ofreció a Carmen Libre-ro, secretaria general de Transportes del Ministerio de Fomento la colaboración en la elaboración de un plan sectorial en base a lo comentado anterior-mente, para que sea incluido en el PITVI”.

Asimismo, respecto a la nueva reforma de la LOTT afirmó que “debería servir para dotar al sector de una mayor competitividad y flexibilidad, preser-vando el sistema concesional, con exclusiva y me-diante concurso, porque es el mejor sistema para las líneas de nuestro país y para el resto de países

De izquierda a derecha: José

Antonio Herce, socio de AFI;

Rafael Barbadillo, presidente de

Asintra; Carmen Librero, secretaria

general de Transportes;

Joaquín Tarazaga, secretario general

de Asintra; y Rafael Ortega, decano de

ESIC.

Rafael Barbadillo, presidente de Asintra.

Carmen Librero, secretaria

general de Transportes del

Ministerio de Fomento.

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de la UE. Lo que tenemos que hacer es exportar nuestro modelo, para lo que pedimos la colabora-ción del ICEX para impulsar la internacionalización de nuestras empresas”.

Durante su intervención, Barbadillo también se-ñaló que el transporte de viajeros por carretera “de-bería incluirse en el Plan General de Fomento del Turismo que el Gobierno está elaborando”.

Sobre el transporte urbano, reiteró la necesidad de externalizar la gestión de las empresas públicas, que todavía están prestando servicio en algunas ciudades, “por el hecho que venimos repitiendo permanentemente, que la gestión privada es más eficiente, con unos costes en torno a un 25% infe-riores que los de la pública”.

Sobre el programa de renovación mediante concursos de los contratos de líneas regulares de titularidad de Fomento, con un calendario pre-visto de 20 licitaciones para este año, 20 para el próximo y otras 20 para 2014, el Ministerio está revisando los pliegos, que de modificarse sería la tercera vez que se alteran. “Desconocemos los cambios que se van a realizar, pero para el proce-so de renovación no han existido las mismas con-diciones y requisitos, lo que constituye un factor esencial que atenta contra la necesaria seguridad jurídica y confianza empresarial”, afirmó Barba-dillo. “En Asintra siempre hemos pensado que el pliego debe preservar la rentabilidad del contrato de servicio público y la competitividad del modo. Para ello es imprescindible el establecimiento de límites claros que impidan las bajas temerarias y evitar imponer o crear costes artificiales que re-duzcan la competitividad del modo”, añadió.

El presidente de Asintra finalizó su discurso ha-ciendo un nuevo llamamiento, “a la unidad del sec-tor, que creemos absolutamente imprescindible en estos tiempos de gran incertidumbre y crisis eco-nómica”.

Por otro lado, José Antonio Herce, socio de Ana-listas Financieros Internacionales (AFI), hizo un

análisis de la actualidad económica y financiera y las perspectivas del transporte de viajeros por ca-rretera.

Entrega de diplomasAdemás, en la Asamblea se hizo entrega de los di-plomas a la tercera Promoción del Máster en Di-rección y Gestión de Empresas de Transporte de Viajeros por Carretera que imparte esta Federación desde 2008, para la formación de los futuros ges-tores de empresas de transporte de viajeros por carretera.

La clausura corrió a cargo de Carmen Librero, se-cretaria general de Transportes del Ministerio de Fo-mento, que se comprometió a tener en cuenta la di-fícil situación que vive el sector de cara a la toma de decisiones. En este sentido, manifestó ser consciente de las propuestas de Asintra para la mejora del sector, que se están estudiando con detenimiento.

En cuanto a la reforma de la LOTT, señaló que el principal objetivo del Ministerio de Fomento es buscar un sistema de transporte más eficaz, efi-ciente y cohesionado. También explicó que el Mi-nisterio está en proceso de racionalización de la media distancia en la carretera y el ferrocarril, ga-rantizando siempre el derecho a la movilidad de los ciudadanos.

Respecto a la modificación de los pliegos de condiciones para la renovación de los contratos de líneas regulares de titularidad del Ministerio de Fo-mento, advirtió que la finalidad de esta reforma es lograr un transporte más eficiente y sostenible, ga-rantizando y mejorando, aún más si cabe, la calidad y seguridad del servicio.

Para finalizar, Carmen Librero subrayó que las puertas de la Secretaría General de Transportes es-tán siempre abiertas al sector.

Verónica Fernández

Rafael Barbadillo entrega la A de

oro de Asintra a Lorenzo Chacón.Tercera Promoción

del Máster en Dirección y Gestión de Empresas de Transporte de Viajeros por Carretera que imparte la patronal.

Una vez más, Sunsundegui marca el camino

La creación

Las grandes creaciones nacen del barro.

w w w. s u n s u n d e g u i . co m

Del barro y del hombre

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El presidente de Fenebús, Juan Calvo, ha declarado que “no podemos estar satis-fechos respecto a la política y tratamien-to dado a nuestro sector del transporte

de viajeros por carretera y a ese grupo de empresas de transporte regular que transportan el doble de viajeros que el ferrocarril”. La afirmación fue reali-zada el pasado 6 de junio, durante la clausura de la Asamblea General de la patronal, celebrada en un hotel madrileño.

El máximo responsable de la federación aludió a las declaraciones sobre la obra pública con destino a la Alta Velocidad que se recogieron en diferentes medios de comunicación generalistas, a las que ca-lificó de “confusas”. “Hoy te dicen que la inversión se limitará en infraestructuras ferroviarias, y maña-

na que se potenciará el Ave a Galicia, Alicante y no sé cuántos sitios más”, declaró.

Calvo aseguró que las compañías dedicadas a realizar líneas regulares no han sido destinatarias de inversiones específicas como las que se han he-cho en otros modos de transporte y a las que la Administración adeudaba en aquel momento más de 1.000 millones de euros. Asimismo, subrayó que “cuando oímos o leemos que somos el segundo país del mundo después de China en recorrido de tren de alta velocidad, no nos podemos alegrar por-que ello responde a una nefasta política de abuso y derroche inversor en estas infraestructuras, y ahora lo estamos pagando caro, porque seguramente se trata de obras que no estaban plenamente justifi-cadas ni poblacional ni económicamente”.

La patronal ha celebrado la Asamblea General en Madrid

Fenebús se muestra descontenta con la política de Fomento

Juan Calvo, presidente de Fenebús, ha mostrado su descontento con “la política y el tratamiento” dado al transporte de viajeros por carretera por parte del Ministerio de Fomento, según declaró durante la celebración de la Asamblea General. Además, Calvo realizó seis reivindicaciones, a su juicio las principales, del sector.

Vista de la Asamblea General de la federación.

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Los datos que maneja Fenebús sobre el uso del tren de alta velocidad en el mundo indican que, en Japón, el corredor de alta velocidad entre Tokio y Osaka registra 150 millones de usuarios al año y en Francia, la línea entre París y Lyon, 25 millones. Por el contrario, el corredor más utilizado en España es el Madrid-Barcelona, que solamente utilizan cinco millones de pasajeros al año.

Principales reivindicacionesA continuación, Calvo detalló las seis reivindicacio-nes más urgentes del sector, como son la insuficien-cia tarifaria, el análisis de la demanda de transporte por modos, la promoción del uso del transporte público, la flexibilidad en la explotación de los ser-vicios, la coordinación entre administraciones pú-blicas y las modificaciones normativas que sufre el transporte de viajeros por carretera.

Respecto a las tarifas, recordó que para Fenebús son injustas en comparación con otros sectores como el eléctrico e insuficientes porque los incre-mentos autorizados en los años 2011 y 2012 no cu-bren “ni siquiera el aumento de precio del combus-tible”, lo que ha provocado un déficit acumulado que supera el 13%. Afirmó, además, que la patronal desearía mantener una reunión con la Comisión Delegada de Asuntos Económicos para exponer esta situación. Recordemos que dicha Comisión es la encargada de autorizar los aumentos tarifarios. “Alguien tiene que poner un poco de sensatez en este desmadre de actuaciones”, declaró.

Asimismo, se detuvo en el análisis de la deman-da de transporte por modos, del que el anterior Go-bierno se comprometió a elaborar un estudio. Este informe debería determinar cuáles son los modos más eficientes y sustituir el criterio de competencia por el de coexistencia para que cada uno atienda a su propio nicho de mercado.

Sobre la promoción del transporte por carretera, reclamó infraestructuras propias para el autobús, sobre todo en la entrada de las grandes ciudades. “Hoy, poner en marcha un carril bus en las princi-pales vías de acceso a las ciudades, cualquiera que sea su dimensión, solo requiere una pequeña dosis de decisión política de la administración titular de la vía afectada, con el pintado y señalización de re-serva de la calzada, complementado con un siste-ma de vigilancia y control a través de cámaras para sancionar a los vehículos infractores. Así de senci-llo, y además barato y que puede proporcionar im-portantes ingresos de los que tan necesitado anda el erario público”, aseguró.

En cuanto a la flexibilidad en la explotación de los servicios, el presidente de la patronal subrayó que es preciso superar los “lentos y largos trámites burocráticos que afectan a los expedientes de mo-dificación de las concesiones”, así como la necesi-

dad de aprovechar la reforma de la LOTT y el ROTT para solucionar este problema.

Coordinación y modificaciones normativasAsimismo, solicitó una mayor coordinación entre las distintas administraciones, “sobre todo en cier-tas medidas de apoyo al sector discrecional” con una mayor implicación a través de la Comisión de Directores Generales de Transporte. En su opinión, son indispensables medidas como la incentivación a la concentración empresarial para reducir la exce-siva atomización del sector, el equilibrio entre ofer-ta y demanda, la ampliación de los contratos de servicio regular de uso especial y su consideración como contratos de gestión de servicios públicos.

Calvo se refirió a las modificaciones normativas, y entre ellas de forma especial al borrador de pro-yecto de ley para la modificación de la LOTT “que ha cambiado totalmente respecto al que consen-

Benito Bermejo, durante su intervención.

La patronal se mostró crítica

ante la política puesta en

marcha por el Gobierno.

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suamos hace poco menos de un año” y que ha creado “una incertidumbre e inseguridad jurídica que no es buena ni para administración ni para los administrados y mucho menos para los operadores y usuarios”. Además, cuestionó también la urgencia de la administración por solicitar un informe con las observaciones de los miembros del Comité Na-cional del Transporte por Carretera, porque “es un asunto trascendental para nosotros”.

Para finalizar, el presidente de Fenebús desgranó brevemente algunos de los artículos del Programa Nacional de Reformas del Gobierno. En concreto, se refirió a la reforma 16, de la que aseguró que la patronal es partidaria de la eliminación de la inefi-ciencia en el sector público empresarial, pero de-fiende los sistemas consorciados entre comunida-des autónomas, entidades locales y Estado.

Sobre la reforma 48, indicó que Fenebús aplau-de la integración prevista entre Feve y Adif/Renfe y subrayó que lo adecuado sería acometer cuanto antes la privatización de todas las empresas públi-cas del sector. Sobre la reforma 79, aseguró que la federación defiende la unidad de mercado, que puede conseguirse a través del Reglamento 1370 sobre obligaciones de servicio público. Como co-lofón, Calvo explicó que en la reforma 86 será difícil incrementar los niveles de calidad de los servicios de transporte de viajeros por carretera.

Experiencia e imaginación contra la crisisPor su parte, el subdirector general de Transportes del Ministerio de Fomento, Benito Bermejo, recor-dó las palabras de la ministra Ana Pastor al poco de asumir su cargo, cuando dijo que “ahora debemos hacer más con menos” y apeló a la experiencia e imaginación de los operadores para sortear las difi-cultades de la crisis.

Sobre el incremento de tarifas solicitado por la federación, rememoró que la Comisión Delegada de

Asuntos Económicos no admite subidas generali-zadas e indicó que el objetivo es conseguir subidas personalizadas teniendo en cuenta el peso del incre-mento del coste del gasóleo y del IPC en la estructura de costes de cada compañía de transporte.

Asimismo, Bermejo anunció que el estudio so-bre la racionalización del transporte de viajeros está prácticamente finalizado y que los corredo-res ferroviarios que no tengan suficiente demanda podrán ser sustituidos por líneas de autobuses. Afirmó también que en los Presupuestos Genera-les del Estado para el Ministerio de Fomento existe un apartado -que no tiene partida presupuestaria- para construir un carril bus VAO en una de las entra-das a Madrid.

El subdirector técnico finalizó su intervención señalando que Fomento intenta colaborar con otras instituciones para solucionar los problemas del transporte de viajeros por carretera y reconoció que las tarifas son injustas e insuficientes.

Previamente a la Asamblea General, José Anto-nio Herce, socio de la firma Analistas Financieros Internacionales, Afi, expuso una ponencia titulada ‘Un escenario de retos y oportunidades para el au-tobús’, en la que repasó la situación mundial de cri-sis que “nadie esperaba”. En su intervención, Herce destacó que “el autobús será una herramienta de competitividad si los usuarios interpretan bien sus derechos y obligaciones”.

Además, el subdirector de Ordenación y Nor-mativa de la Dirección General de Transporte Te-rrestre, DGTT, de Fomento, Emilio Sidera, abordó la problemática de la reforma de la LOTT. En su opi-nión, la modificación tiene tres objetivos: propiciar una mejora de la competitividad de las empresas, aumentar la calidad del mercado de trabajo y racio-nalizar la red de transporte.

Miguel Sáez

El socio de Afi, José Antonio Herce.

Emilio Sidera trató la reforma de la LOTT.

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La comisión europarlamentaria de Trans-portes ha aprobado una nueva normativa dirigida a evitar la manipulación de los tacógrafos y reducir los trámites buro-

cráticos. La reglamentación permitirá que los ta-cógrafos inteligentes controlen el tiempo que un vehículo ha estado circulando a través de tecnolo-gías como la navegación por satélite y la comuni-cación a distancia.

Las medidas aprobadas prevén una fusión entre los permisos de conducción y la tarjeta de conduc-tor, así como la integración de diferentes aplicacio-nes como el sistema de alerta en caso de accidente eCall. La disposición aboga también por la catego-rización y armonización de las sanciones en los Es-tados miembros.

Asimismo, la normativa fija su interés en el es-tricto control de la instalación y la calibración de los tacógrafos, operaciones que las empresas de transporte no podrán realizar en sus propios vehí-culos. El objetivo de esta medida es el de reducir el número de casos de tacografos manipulados y reducir la carga administrativa de los operadores.

La eurodiputada Silvia-Adriana Ticau, ponente del informe, ha reclamado que se desarrolle una aplicación que interprete los datos que recoge el mecanismo. En su opinión, esta medida ayuda-ría a los conductores a cumplir las exigencias de tiempos de descanso. Ticau ha exigido, además, la protección de los datos personales de los conduc-tores y la armonización de su interpretación entre las autoridades, para evitar malentendidos con los datos recogidos en diferentes partes de la Unión Europea.

Ahora, la normativa se someterá a votación en el Pleno y necesitarán también el visto bueno del Consejo. Si finalmente se aprueba, entrará en fun-cionamiento en 2017.

Redacción

La disposición aboga también por la categorización y armonización de las sanciones en los Estados miembros

Controla los tiempos de conducción mediante nuevas tecnologías

La UE aprueba una normativa para evitar la manipulación de los tacógrafos

La Unión Europea ha aprobado una normativa

que pretende evitar la manipulación de los

tacógrafos digitales reducir los trámites burocráticos para los operadores de transporte.

La disposición controla los tiempos de conducción

mediante nuevas tecnologías como la navegación por

satélite y la comunicación a distancia. Silvia-Adriana Ticau.

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El Consejo de Ministros ha aprobado un anteproyecto de Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, LOTT, para dotar de más competitividad, eficiencia,

flexibilidad y transparencia a un sector “clave para la economía del país”. En concreto, la nueva norma, que afecta tanto al transporte de pasajeros como de mercancías por carretera, permitirá “mejorar la competitividad, dará una mayor eficiencia, una me-jora del servicio público y una mayor transparencia en el sector”, destacó la ministra de Fomento, Ana Pastor, tras la rueda de prensa del Consejo de Mi-nistros.

La nueva Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, que ya había sido abordada por el ante-rior Gobierno pero que no se pudo llegar a tramitar por las elecciones anticipadas, viene así a adaptar a la legislación comunitaria una legislación que esta-

ba vigente desde 1987 y se había quedado “obsole-ta”, añadió Pastor.

Por su parte, la vicepresidenta del Gobierno, So-raya Sáenz de Santamaría, destacó que esta ley en-garza con las reformas estructurales del Gobierno que buscan competitividad en los sectores claves de la economía, ya que aporta “menos burocracia, menos licencias, y una mayor transparencia en el sector”.

Entre las medidas que incluye la nueva norma se incorpora una reducción desde el máximo de ocho a una en el número de licencias exigidas para po-der operar en el transporte terrestre. Según señaló Pastor, la ley aportará “flexibilidad, ya que en la vi-gente había que hacer una autorización para cada actividad”.

Menos trámitesIgualmente, se reducen las cargas administrativas para las empresas, ya que se podrán hacer todas las gestiones necesarias con la autoridad de trans-porte competente (Ministerio de Fomento o co-munidades autónomas) a través de Internet, sin

Las modificaciones introducidas refuerzan el marco legal para impedir el intrusismo en el sector

Las concesiones de transporte regular tendrán una vigencia de 10 años

El Gobierno reforma la LOTT para “mejorar la competitividad”

El anteproyecto de la nueva LOTT ya ha sido

aprobado por el Consejo de Ministros, con el objetivo de mejorar

la competitividad del transporte por

carretera. Asimismo, las modificaciones introducidas por el

Gobierno persiguen un aumento de la eficiencia,

la flexibilidad y la transparencia en el sector.

Ana Pastor.

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necesidad de acudir físicamente a los centros, lo que permitirá reducir los costes y los tiempos de tramitación de las solicitudes.

Además, las concesiones a líneas de transporte regular pasarán a un máximo de 10 años, cuando antes había algunas que llegaban a los 90 años, lo que permitirá “ir renovando el sector y que haya más competencia”.

Pastor destacó también que se refuerza el princi-pio de libertad mercantil, ya que se elimina de la ley el que el Gobierno tenga que fijar la tarifa mínima de los transportes, “algo que no tiene ningún sentido”, y solo se conserva establecer las tarifas máximas.

Igualmente, la nueva normativa incide en la opción de los servicios combinados, lo que, puso como ejem-plo la ministra, permitiría realizar transporte escolar y de trabajadores de manera combinada.

La ley también trata de desjudicializar los con-flictos en el sector, aumentando de 6.000 a 12.000 euros el límite económico para poder acudir a las Juntas Arbitrales y resolver posibles desacuerdos en los contratos.

Además, refuerza el marco legal para impedir el intrusismo en el sector. Se regula una infracción para poder sancionar, bajo la normativa de transporte, cuando se incumpla dicho requerimiento. “La ley

prohíbe de forma expresa que no tengas autorización para ser transportista y lo hagas”, subrayó.

Asimismo, se incrementa la transparencia para los usuarios de las líneas regulares de viajeros por autobús, gestionadas mediante concesiones, ya que podrán conocer en todo momento las condi-ciones (paradas, horarios, etc.) y tarifas del servicio que van a utilizar.

Redacción

Soraya Sáenz de Santamaría.


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Rousseau y la bondad del ser humano

MEJOR CON FILOSOFÍA Fenebús ofrece 1.000 nuevas plazas de cursos de formación

La patronal Fenebús ha anunciado una ampliación de 1.000 nuevas plazas para la for-mación en conducción eficiente, que están “a disposición de todas aquellas empresas que deseen participar”, según se ha afirmado en su boletín digital. Los cursos constan de ocho horas y las pla-zas se irán cubriendo por estricto orden de solicitud.“Los alumnos realizarán rondas prácticas de conducción en las que el formador irá informando a cada uno de ellos de los matices que deberán incluir en su mane-ra de conducir para conseguir el ahorro de combustible objeto de estas ayudas”, explican desde la federación.

Formaster firma un acuerdo de colaboración con ITT

Las firmas especializadas en formación sobre seguridad vial y transporte profesional Formaster e ITT han firmado un acuerdo de colaboración con el objetivo de “trabajar juntos y consolidar la oferta destinada a cubrir las ne-cesidades reales de formación de grandes empresas de transporte que cuentan con un gran número de conductores profesionales desplazados por toda la geogra-fía española”, según señala un comunicado.Además, la unión de sus re-cursos supone para cualquier empresa “poder contar con los más prestigiosos centros de formación especializados en prácticamente cualquier punto de la geografía española”. Todos los centros cuentan con homo-logaciones para “la impartición del CAP inicial y continua, ADR y demás cursos reglados en mate-ria de conducción profesional”, afirman.

Javier Fuentes.

Rousseau nació en Ginebra en la casa de un relo-jero, pero pronto llegaría a París huyendo de los malos tratos del grabador del taller para el que

trabajaba. Fue sin duda uno de los mejores pensadores de toda la historia de la filosofía, y para quien suscribe, dio en la diana con la precisión del oficio de su padre y que él mismo aprendería. Al contrario de Hobbes, el hombre no es un lobo para el hombre, sino todo lo contrario. El hombre es bueno por naturaleza y es la sociedad quien le corrompe haciéndole malo y egoísta. La sociedad no es una solución a la maldad innata del ser humano como proponía Hobbes, sino una terrible situación anti natura de la que emergen todos los males y vicios que en el estado pre-social no existían: el ansia por el lujo, la vanidad, la envidia, el egoísmo… y tantos otros. Rousseau se llega a plantear cuál es la razón por la que los hombres tienen que unirse en sociedad perdiendo así la libertad, la paz y la igualdad de su estado natural. Y la verdad es que las teorías de Rousseau están más de actualidad que nunca, pues no se vislumbra desde luego ningún resquicio de este presunto estado natural en el ser humano. Es obvio que nos está tocando vivir un momento difícil ante el cual todos tenemos que aportar nuestro granito de arena, pero ese hombre libre del que habla Rousseau está empezando a cansarse de que todas las soluciones se encaminen en la misma dirección. Hace unos días, ha cobrado fuerza el gravamen con peajes a determinadas vías de acceso a la ciudad de Madrid, sin que quepa excepción para ningún modo de transporte. Todos a pagar con el fin de recaudar más y al amparo de argumentos baladíes con los que se pretende justificar cualquier tipo de gravamen. En Madrid, gustan mucho los impuestos de naturaleza indirecta, tales como las tasas de todo tipo, los peajes o cualquier gravamen que supuestamente no afecta al consumo u otras variables de importancia macroeconómica. Lo de gravar a los que beben, a los que fuman, a los que contaminan, a los que enferman, a los que pasan por una determinada carretera… es una moda imparable. Rousseau propuso en su célebre obra “El Emilio” una reforma educativa con la que pretendía acabar con la corrupción del hombre por su entrada en la sociedad. Desde luego, no lo consiguió. Al que suscribe se le ocurren otros muchos gravámenes indirectos, tales como una tasa por ser político, una tasa por desgastar el patrimonio público o inclusive una tasa que grave las vías de acceso a los edificios de los partidos políticos y principales lugares de reunión de los mismos. Sin duda serían igual de justos que aquellos que gravan a los que viven en una determinada localidad o aquellos que deciden estudiar en la Universidad. Desde luego, en un país que se sitúa a la cabeza de Europa con casi 450.000 políticos, el argumento parecería más que justificado. Un país que tiene el doble de políticos que el segundo que más tiene (Italia) y 300.000 más que Alemania con la mitad de su población (40 millones frente a 80 del país germano) deberían cuestionarse otras vías de gravamen y de recortes. Sin embargo, no aparece ninguna propuesta en este sentido ni acá ni allá. Y eso que en Alemania existen seis grados de descentralización organizativa frente a los cuatro que tenemos en nuestro amado país. El problema lo explicó hace muchos años Rousseau cuando afirmó que el “contrato social” debe establecer un pacto entre iguales por el que se ceda la voluntad particular a la voluntad general, pero siempre y cuando la soberanía resida realmente en el pueblo y no en un soberano exterior tal como decía Hobbes. Por el “contrato social” no se destruye la igualdad natural, pero por la situa-ción dictatorial o de oligarquía política se aniquila y entonces el hombre se corrompe sin remedio. Palabra de hombre bueno.


Noticias

Fecalbus elige a Gerardo Salgado como nuevo presidente

La Asamblea General de la Federación Castellano y Leonesa de Transportes en Autobús, Fecalbus, ha elegido por unanimidad a Gerardo Salgado como nue-vo presidente, que hasta ahora había ejercido como secretario general de la Junta Directiva. El anterior pre-sidente, José Rodríguez, ha dejado el cargo por haber sido nombrado director general del grupo Socibus.Asimismo, se ha designado vicepresidente de trans-porte regular a José Soto, vicepresidente de transporte discrecional a José Antonio Rámila y secretario a Juan Carlos Rodríguez. Tras la Asamblea se celebró una comida a la que asistió el director general de Trans-portes de la Junta de Castilla y León, José Antonio Cabrejas.

Rafael Barbadillo, nombrado presidente del Comité Organizador de Fiaa

El presidente de Asintra, Rafael Barbadillo, ha sido nombra-do presidente del Comité Organizador de la Feria Internacional del Autobús y del Autocar, Fiaa, en calidad de presidente del Consejo Nacional de Transportes Terrestres, tras una reunión mantenida el pasado 5 de junio. Barbadillo, de 44 años de edad, es licenciado en Ciencias Empresariales por la Universidad CEU San Pablo, Máster en Agencias y Transportes y titulado en Gestión de Transporte, además de ocupar numerosos cargos en el sector.La XI edición de Fiaa se celebrará en Madrid entre el 23 y el 26 de octubre de este año. Se trata de una convocatoria que “reúne una completa representación de todos los segmentos de esta industria: fabricantes de chasis, carroceros e industria auxiliar”, según ha informado la organización del certamen.

Imagen de la convocatoria celebrada por la federación.

Martín Retortillo, nombrado presidente de Avalia

El director de la División de Largo Recorrido del grupo Avanza, Pablo Martín Retortillo, ha sido nombrado pre-sidente de la sociedad pública aragonesa Avalia. Martín Retortillo nació en Huesca en 1971 y es también director de la empresa de autocares Alosa, que posee una flota de 185 unidades y una plantilla de 311 empleados.Avalia Aragón es una sociedad de garantía recíproca dedicada a facilitar operaciones financieras que pertenece al Departamento de Economía y Empleo del Gobierno re-gional y está adscrita a la Corporación Empresarial Pública de Aragón. En el ejercicio 2011 obtuvo unos beneficios de 304.000 euros y alcanzó la cifra de 3.500 socios.

Rafael Barbadillo.

El Gobierno estudia por qué los carburantes no bajan tanto como el petróleo

El Gobierno “está estudiando” por qué las subidas del precio del crudo se trasladan más rápidamente que las bajadas a los precios de los carburantes, según ha anunciado el ministro de Industria, Turismo y Comercio, José Manuel Soria.Preguntado acerca del desfase temporal y en ocasiones cuanti-tativo entre la correlación de los precios de los carburantes y del petróleo, el ministro ha afirmado que “desafortunadamente no siempre hay el mismo grado de respuesta en la repercusión so-bre los productos de refino”. Soria ha añadido que “el Gobierno está estudiando y siguiendo muy de cerca” esta cuestión para “que haya una correspondencia similar cuando ocurre una u otra cosa”, es decir, cuando suban o bajen los precios del petróleo.


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Alsa crea su propia emisora de radio

La empresa Alsa ha creado una radio corporativa, Alsa Radio, que ya puede escucharse en los auto-buses, en la web, en los teléfonos móviles y en las redes sociales, según ha informado la compañía en un comunicado. El objetivo de la iniciativa es “mejorar la experiencia de viaje y el servicio que se ofrece a los clientes”, señalan desde Alsa.La radio, que comenzó sus emisiones en prueba en Internet el pasado mes de mayo, ofrece programación musical en multiplataforma, tanto en streaming (direc-to) como en podcast (diferido). La emisora está basa-da en la radio fórmula e incluye también contenidos corporativos del operador, promociones y concursos.

El Gobierno anuncia una ampliación del plan de pago a proveedores

El ministro de Hacienda y Administraciones Públi-cas, Cristóbal Montoro, ha anunciado en el Pleno del Congreso que el Gobierno una ampliación de 15 días en el plazo del plan de pago a los proveedores de los ayuntamientos y comunidades autónomas. La medida está justificada por no haberse cubierto la totalidad de la cuantía presupuestada, que asciende a 35.000 millones de euros.Por su parte, el secretario de Estado de Hacienda, Antonio Beteta, ha avanzado que se recogerán nuevos supuestos para abonar las deudas, “atendiendo a un periodo de plazo más amplio” o a contratos de presta-ción de servicios públicos o de gestión indirecta que no estaban contemplados hasta ahora.

Asvetrans se reunió en Alicante

Varios miembros de la Asociación de Veteranos del Trans-porte, Asvetrans, se reunieron en Alicante con el fin de fomentar las relaciones e intercambiar impresiones sobre la situación del sector. Entre los asistentes se encontraban Rafael Fernández Barrera, Tomás Burgaleta, Ramón Ruiz, Enrique Isusi, José María Satorres, Juan José Cobo, May Comas, Emilio Amunategui, Eduar-do Sotillo y Santiago Pinilla, así como el anfitrión, Joaquín Arias.El encuentro incluyó las visitas a la bodega Casa Sicilia Novelda, propiedad de la familia Arias, y a la finca La Cueva, donde se

nombró socio de honor al empre-sario José An-tonio Vives, así como almuerzos y una cena de despedida en el Real Club de Regatas.

Interior de un autocar de la Clase Supra.

El CNTC pide que las empresas puedan conocer los puntos de sus conductores

El Comité Nacional de Transporte por Carretera, CNTC, ha acordado pedir una reunión con la directora general de Tráfico, María Seguí tras la celebración de un pleno. La intención del Comité está directamente relacionada con la próxima modificación del Real Decreto 818/2009, por el que se modifica el anexo I del Reglamento General de Conductores.Entre los asuntos que la organización tiene previsto abor-dar con Seguí figura el solicitar que las empresas de trans-porte puedan acceder a los datos de las autorizaciones de conducción de sus empleados, permitiendo conocer su estado de disposición de puntos y su vigencia mientras dure la relación laboral con ellos.

Los asistentes al encuentro.

Cristóbal Montoro.


Noticias

Ana Pastor ahorrará 10,3 millones en el grupo Fomento

La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha anunciado un ahorro de 10,3 millones de euros anuales gracias a los planes de reorganización en las empresas y entidades públicas del grupo Fomento. Los principales ahorros provienen de una reducción en el número de directivos en porcentajes que varían entre el 18 y el 57%, dependiendo del tamaño de la entidad.Durante su comparecencia en el Congreso para explicar los pre-supuestos de su departamento para el año 2012, la ministra ha resaltado que el presupuesto se ha reducido un 16%, mientras que los gastos de personal descienden un 9,8%. Sin embargo, el gasto en infraestructuras y en inversiones reales se ha incremen-tado un 13,3% con respecto al que se ejecutó en 2011. Pastor ha destacado que los presupuestos para 2012 pretenden contribuir, desde el rigor y la austeridad a la que obliga la crisis económi-ca, a dinamizar la economía a través del impulso que supone la inversión en infraestructuras.

Ana Pastor.

Formaster firma un acuerdo de colaboración con ITT

Las firmas especializadas en formación sobre seguridad vial y transporte profesional Formaster e ITT han firmado un acuerdo de colaboración con el objetivo de “trabajar juntos y consolidar la oferta destinada a cubrir las necesidades reales de formación de grandes empresas de transporte que cuentan con un gran número de conductores profesionales desplazados por toda la geografía española”, según señala un comunicado.Además, la unión de sus recursos supone para cualquier empre-sa “poder contar con los más prestigiosos centros de formación especializados en prácticamente cualquier punto de la geografía española”. Todos los centros cuentan con homologaciones para “la impartición del CAP inicial y continua, ADR y demás cursos reglados en materia de conducción profesional”, afirman.


ProfesiónNoticias

Fomento permitirá a las CCAA multar infracciones cometidas en otra región

El Ministerio de Fomento permitirá a las comunidades autónomas sancionar las infracciones que detecten en su territorio en materia de transporte por carretera, aunque se hubiesen cometido fuera del mismo. El objetivo de la medida es “simplificar y agilizar” los procedimientos de inspección y sanción para “mejorar la eficiencia en la persecución y sanción de infracciones”.Para ello, la ministra Ana Pastor ha presentado al Consejo de Ministros un informe sobre el Anteproyecto de Ley Orgánica que modifica el artículo 10 de la Ley Orgánica 5/1987 de Delegación de Facultades del Estado en las Comunidades Autónomas en materia de Transportes por Carretera y por Cable.

Tenerife quiere integrar el transporte público en un ente único

El Cabildo de Tenerife pretende unificar el servicio de transporte público en una Autoridad Única del Transporte que se encargue de la gestión de los servicios y que podría estar fun-cionando el próximo mes de diciembre, según las previsiones. El proyecto, que ya ha sido aprobado por el Ejecutivo insular, inte-graría en un primer momento a las poblaciones de Santa Cruz, La Laguna y Arona, que ya cuentan con autobuses urbanos.Manuel Ortega, consejero de Movilidad, ha explicado que existen dos tipos de líneas: las urbanas, que se prestan en los muni-cipios y que dependen de las administraciones locales, y las interurbanas, que circulan fuera de los cascos de las ciudades y dependen del Cabildo. La diferencia entre los dos servicios “no tiene sentido en la zona metropolitana, porque Tenerife es una isla y las redes urbanas e interurbanas son confusas para el ciudadano”.

Borja Carabante recibe una Medalla con Mención Honorífica de la AEC

La Asociación Española de la Carretera, AEC, ha entre-gado una Medalla con Mención Honorífica al viceconsejero de Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Ma-drid, Francisco de Borja Carabante Muntada. La distinción pone de relieve “la lucha por mejorar las infraestructuras viarias”, según ha informado la AEC.Las Medallas con Mención Honorífica, que forman parte de las Medallas de Honor de la Carretera, se otorgan cada año a aquellos profesionales que “han sabido demostrar no sólo su capacidad técnica sino además su entusiasmo por el trabajo bien hecho”. Este año 2012, de las 31 meda-llas concedidas, un total de 12 se han otorgado con dicha Mención Honorífica.

Tenerife quiere integrar los servicios urbanos e interurbanos.

Fomento dice que los peajes en autovías están en la mesa técnica, pero no política

Rafael Catalá, secretario de Estado de Infraestructu-ras, ha abogado por potenciar el pago por el uso de las infraestructuras y ha reconocido que implantar peajes en la red de autovías del estado es una medida que “está en la mesa técnica, pero no en la política”. Catalá ha seña-lado que aunque se ha avanzado mucho en el concepto de pago por uso, es necesario promover progresivamente este modelo, fundamentalmente, en el sector ferroviario y en las carreteras.Además, el secretario de Estado ha asegurado que aunque el Ministerio de Fomento cuenta con diversos estudios sobre la posibilidad de implantar peajes en las autovías, por el momento no hay ninguna decisión toma-da sobre una medida que requiere tiempos y lleva implí-citos aspectos técnicos “importantes”. En la actualidad, se está trabajando con distintos modelos y alternativas, analizando su impacto y su comparativa.

Fomento trabaja actualmente con varios modelos.

Noticias

La demanda de carburantes en abril se sitúa en los niveles de 2001

El consumo de carburantes de automo-ción descendió un 9,4% en abril con respec-to al mismo mes de 2011 y totalizó apenas 2,1 millones de toneladas, una cantidad que sitúa la demanda en niveles similares a los registrados en abril de 2001, cuando se consumieron 2,16 millones de toneladas. Así se desprende del avance provisional del consumo registrado en el cuarto mes del año, la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (Cores).El citado organismo informa de que la de-manda de gasóleo de automoción se situó en 1,71 millones de toneladas, un 8,7% menos que en abril de 2011, mientras que la de gasolina cayó aún más, un 13,1%, y se quedó en las 391.000 toneladas. Estos datos sitúan a abril de 2012 como el peor mes de los últimos ocho años, con unos niveles de consumo incluso menores que cuando en agosto de 2008 el barril de Brent alcanzó los 147 dólares y la deman-da de gasolina y gasóleo cayó un 8,9% y un 8,3%, respectivamente.

La Sagrada Familia atrajo 3,2 millones de turistas en 2011.

Asintra rechaza el veto a los autocares en Barcelona

La patronal Asintra se ha mostrado contraria a las medidas de reordenación de los autocares discrecionales puestas en práctica por el Ayuntamiento de Barcelona en el entorno de la Sagrada Familia. En un comunicado, la federación apoya de forma decidida a la Plataforma por la Movilidad de Autocares en Barcelona, formada por la Asociación Catalana de Agencias de Viajes (ACAV), la Asociación Profesional de Infor-madores Turísticos (APIT), la Asociación de Autocares Discrecionales de Cataluña (Audica), la Unión Catalana de Agencias de Viajes Especializadas (UCAVE) y el Grupo de Operadores de Cruceros, que han reiterado su más enérgico rechazo.Asintra advierte que dichas medidas “provocarán grandes pérdidas económicas para un sector que es uno d ellos motores de la economía actual” y recuerda que la Sagrada Familia es la atracción turística con mayor afluencia de Cataluña, con 3,2 millones de visitantes en 2011.

BREVE

La UE aprueba el nuevo marco de financiación para redes de transporte

Los países de la Unión Europea han dado el visto bueno al nuevo sistema de financiación para desarrollar las redes transeuropeas de transporte durante 2014-2020. A la reunión del Consejo de Transporte y Telecomunica-ciones ha asistido la ministra española de Fomento, Ana Pastor.

La demanda de combustible continúa a la baja.


ProfesiónNoticias

Fomento anuncia una ley de financiación del transporte

La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha anun-ciado la elaboración de una ley de financiación del transporte que articula ayudas y subvenciones para el transporte público y cuyo contenido se hará público “en próximas fechas”. Pastor ha señalado que estas “ayudas y subvenciones” al transporte público son fruto de “actuaciones puntuales que requieren racio-nalización, actualización y reflexión de conjunto”.Asimismo, la ministra ha subrayado la puesta en marcha de un Observatorio del Transporte que abar-que sus distintos modos y perspectivas, y los analice con el objetivo de “cuantificar costes y beneficios de todos los proyectos”. Pastor ha recordado, además, que el Consejo de Ministros aprobará en julio el Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Pitvi, en cuya financiación trabaja actualmente el Ministerio de Fomento y que contará con fondos comunitarios por hasta el 40%.

AOP reitera su rechazo al ‘céntimo verde’ para los carburantes

La Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos (AOP) ha reiterado que el establecimiento de un céntimo verde a los carburantes para financiar las ener-gías renovables “carece de rigor” y recuerda que desde 2008 los impuestos a la gasolina y el gasóleo se han visto incrementados en un 18% y en un 20%, respectivamente.La patronal de las petroleras ha difundido un documento en el que además muestra su confianza en el que el Go-bierno defienda “el interés general” a la hora de resolver el problema del déficit de tarifa y tenga en cuenta “las especificidades de cada sector energético de forma que no se produzcan distorsiones e ineficiencias”.

Autobuses y Autocares Digitalwww.autobuses-autocares.com

Noticias publicadas en los últimos boletines digitales

Ana Pastor asegura que no está sobre la mesa poner peajes en las autovías

La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha asegurado que en este momento no está sobre la mesa poner peajes en las autovías dependientes del Estado, un asunto que, ha reconocido, no se ha tratado en el Consejo de Ministros ni está previsto que haga.

El Gobierno vasco aprueba el proyecto de ley de movilidad sostenible

El Consejo de Gobierno del País Vasco ha aprobado el proyec-to de ley de movilidad sostenible que pretende ser el marco de referencia general de todos los esfuerzos e iniciativas que se llevan a cabo por las distintas administraciones públicas vascas, así como por otros actores público-privados, según ha informado la patronal Asintra.

El Gobierno autoriza a las CCAA a endeudarse por 17.700 millones

El Gobierno español ha autorizado a un total de 14 comu-nidades autónomas que se han acogido al plan de pago a proveedores a endeudarse por un importe conjunto total de 17.718 millones de euros. La vicepresidenta del Ejecutivo, Soraya Sáenz de Santamaría, ha informado que la cantidad es la que corresponde al “importe del plan de pago a pro-veedores conforme a las facturas que han sido remitidas por estas CCAA”.

La UE propone crear una comisión de expertos en seguridad

La Comisión Europea ha adoptado un documento de trabajo para el desarrollo de una política de seguridad en el trans-porte de la Unión Europea, que incluye la creación de un grupo de expertos en el ámbito de la seguridad del trans-porte terrestre. El colectivo tendría como cometidos asistir a la Comisión Europea y “fomentar un intercambio continuo de experiencias, políticas y prácticas pertinentes entre los Estados miembros y las diversas partes implicadas”, según ha informado Asintra.

Navarra aprueba la implantación del céntimo sanitario

El Pleno del Parlamento de Navarra ha aprobado la implan-tación del tramo autonómico del Impuesto Sobre la Venta Minorista de Determinados Hidrocarburos (IVMDH), tradicional-mente conocido como céntimo sanitario. La Comunidad Foral cobrará a partir del próximo 1 de julio 2,4 céntimos por cada litro de gasóleo o gasolina vendido en su territorio.

Gran Canaria destina 23,5 millones a siete operadores

El Cabildo de Gran Canaria y las siete empresas operadoras de transporte urbano y regular de la isla han firmado un conve-nio de colaboración para el presente ejercicio que incluye el desembolso de 23,5 millones de euros. La mayor parte de esta aportación irá dirigida a Global, que recibirá alrededor de 14 millones, y a Guaguas Municipales con siete millones.

Las tasas del gasóleo han aumentado un 20% desde 2008.

34 | | JUL12 |

Autocares

La compañía Sunsundegui ha presentado el pasado 5 de junio la nueva carrocería de autocar SC7, durante un acto celebra-do en el Circuito de Velocidad de Navarra.

“Está diseñado para realizar servicios turísticos de lujo y líneas de larga distancia y lo hemos posicio-nado por encima del modelo Sideral 2000, que a partir de ahora se ofrecerá como un vehículo más funcional”, ha explicado Íñigo Garmendia, respon-sable de Marketing de Sunsundegui.

El director general de la empresa, José Ignacio Murillo, espera que el autocar SC7 “marque ten-dencia en el sector”, y ha destacado que es el fruto del “trabajo en equipo de los profesionales de Sun-sundegui, que se han esforzado para desarrollar un vehículo muy digno, recogiendo las ideas de nues-tros clientes e incorporándolas al diseño”.

Las primeras tres unidades de la nueva carroce-ría, que está disponible ya en todas las mecánicas existentes en el mercado y en longitudes que van desde los 11 a los 15 metros, se habrán entregado en la segunda quincena del pasado mes de junio y la producción en serie comenzó unas semanas an-tes, según ha informado Garmendia. A primeros de junio se habían comercializado más de 20 unida-des entre diferentes clientes entre los que destacan Francisco Larrea, Daibus o Alsa.

Dos de las unidades encargadas se probarán prestando servicio en la Clase Supra de Alsa, con una configuración interior de máximo lujo con una disposición de butacas 1+1+1 en diagonal, entre otras muchas novedades. “El aspecto interior pare-ce un modelo completamente distinto al SC7”, ha declarado Garmendia.

El nuevo autocar está equipado de serie con bu-tacas fabricadas especialmente por Asientos Este-ban y el aire acondicionado es de la marca Ebers-pächer Sütrak, aunque pueden montarse otras opciones que prefiera el transportista. Asimismo, la luna delantera es panorámica con un tratamiento

antitérmico ‘opticool’ que protege tanto al con-ductor como al guía de los rayos UVA, lo que será “muy agradecido en zonas de mucho sol como el sur de España”, afirma Garmendia.

Seguridad, ergonomía y mantenimientoAdemás, la carrocería SC7 ha centrado sus apor-taciones en tres líneas de actuación, como son la seguridad, la ergonomía y la mejora del manteni-miento. En el primer aspecto, destaca el diseño de una nueva estructura delantera que salvaguarda el espacio para la seguridad del conductor y unas nuevas defensas con mayor absorción en caso de impacto. Sobre la ergonomía, los técnicos de Sun-sundegui han desarrollado un acceso más amplio para los viajeros con problemas de movilidad y se han instalado cinturones de tres puntos integrados. Además, se ha mejorado la aerodinámica en torno

La compañía navarra confía en que “marque tendencia en el sector”

Sunsundegui presenta el nuevo autocar SC7

Sunsundegui ha lanzado al mercado su nueva creación: la carrocería de autocar SC7. Con ella, los responsables de la firma navarra confían en “marcar tendencia” en un sector que ya ha encargado una veintena de unidades que se

están fabricando en la actualidad.

La trasera impacta por su llamativo

diseño.

35| | JUL10 |

Reportaje

a un 10% y se ha conseguido una mayor ventilación del portón trasero para permitir el montaje de mo-tores Euro 6.

Los transportistas europeos podrán contemplar el nuevo SC7 en la exposición Euro Bus Expo, que se celebrará el próximo mes de noviembre en la ciu-dad británica de Birmingham.

Por otro lado, desde la firma navarra se ase-gura que las expectativas de ventas “son de un

incremento de entre un 10 y un 20% para este año”, a pesar de la “importante contracción” en el mercado, tanto nacional como internacional. Garmendia calcula que Sunsundegui va a pro-ducir más de 200 unidades durante el ejercicio 2012, aunque reconoce también que las perspec-tivas son “mucho mejores en el segundo semes-tre que en el primero”.

Miguel Sáez

Dos proyectos con Alsa

Sunsundegui ha alcanzado dos acuerdos con el grupo Alsa para desarrollar dos proyectos. Por un lado, la compañía de Alsasua va a fabricar 21 unidades de su modelo de autocar Sideral 2000 en una operación que asciende hasta los 3,1 millones de euros. En Navarra, Alsa opera mediante las empresas Conda y La Tafallesa.En segundo lugar, el operador asturiano ha elegido a Sunsundegui para desarrollar el llamado Proyecto Premium, que es el nuevo servicio de lujo que presenta Alsa este verano en varias rutas de largo recorrido. Según se ha informado desde la firma navarra, el nuevo concepto de transporte “ofrecerá los más altos niveles de calidad y servicio a bordo a disposición del viajero”. El Depar-tamento de I+D de Sunsundegui está trabajando conjuntamente con los responsables de Alsa en el diseño del nuevo autocar, que contará con 36 plazas solamente.En este sentido, el director general de Mantenimiento y Compras de Alsa, Víctor Manuel López, ha señalado que “el desarrollo del nuevo modelo de autocar de lujo Premium es fruto de un largo proceso de análisis, desarrollo y mejora de producto desarrollado conjuntamente por ambas compañías y culminará con un diseño que aúna los máximos niveles de confort para el pasajero con la eficacia operativa y una capacidad de personalización a las necesi-dades de Alsa”.

Tanto los grupos ópticos como el interior resultan muy atractivos.

36 | | JUL12 |

AutocaresReportaje

La empresa de transporte de viajeros por carretera en España del grupo Tui Travel, Ultramar Transport, ha incorporado a su flota 21 nuevos autocares con el bastidor

B9R de la marca Volvo que han sido asignados a las bases de Mallorca y Canarias. Con ellos, la flota del operador supera las 200 unidades, que cuenta con una antigüedad media de 3,2 años, con la que reali-zó 575.000 servicios y transportó más de 8,9 millo-nes de pasajeros en 2011.

Los autocares, que poseen la carrocería Century de Irizar con 55 plazas, están equipados con el motor D9B Euro 5 que desarrolla una potencia de 380 CV. La mecánica está “orientada a la eficiencia energética y la reducción de emisiones contaminantes”, según in-forma el fabricante sueco, para lo que cuenta con “un software de función que incluye Eco-Roll, una aplica-ción con la que se consigue ahorrar combustible, ya que coloca la caja en punto muerto cuando se circula

con el programa automático activado”, señalan. Res-pecto a los elementos de seguridad activa y pasiva, los nuevos autocares incluyen el sistema de antide-rrapaje y antideslizamiento ESP y el sistema elec-trónico de frenos EBS 5, que dispone de control de tracción, compensación de desgaste de pastillas o avisadores e desgaste y temperatura. Por su parte, la caja de cambios es manual con accionamiento automático AT2412, que ofrece 12 velocidades sin pedal de embrague y con retardador hidráulico in-corporado.

Ultramar Transport, que gestiona el 10% de los turistas internacionales que llegan a nues-tro país, tiene ocho bases operativas ubicadas en los principales destinos turísticos españoles (Mallorca, Costa del Sol, Costa Blanca, Costa de la Luz, Gran Canaria, Tenerife, Fuerteventura y Lanzarote). Además, el operador dispone de subsedes, situadas en Madrid, Barcelona, Valen-cia, Sevilla y Almería. La compañía cuenta con más de 50 años de experiencia en el sector y su plantilla está integrada por más de 400 profe-sionales.

Miguel Sáez

Ultramar Transport, con ocho bases operativas, gestiona el 10% de los turistas internacionales que llegan a España

Han sido asignados a las bases de Mallorca y Canarias

Ultramar Transport presenta 21 autocares VolvoLa empresa Ultramar Transport, perteneciente al grupo turístico Tui Travel, ha presentado 21 autocares con bastidor de Volvo y carrocería de Irizar que han entrado a trabajar en sus bases de Mallorca y Canarias. Con la incorporación, la flota del operador se sitúa por encima de las 200 unidades. Los vehículos en el acto de entrega.


AutocaresNoticias

La estación de Miranda (Burgos) recibe cuatro ofertas

El Ayuntamiento burgalés de Miranda de Ebro ha confirmado que se han recibido cuatro ofertas para gestionar la estación de autobuses. Se trata de la empresa concesio-naria del servicio de transporte urbano, Autobuses Urbanos Ángel Herrera; Autocares Zadorra; la UTE compuesta por Autobuses Jimé-nez, Transportes Pesa y Autobuses Barredo (ligada también a Zadorra); y un grupo de empresarios interesa-dos en la explotación de los locales comerciales.Mientras el concurso de adjudica-ción sigue su curso, desde el Ayun-tamiento se ha avanzado que se adoptarán medidas para concentrar el tráfico de autocares en la termi-nal, como prohibir la recogida de viajeros fuera de las instalaciones.

Barcelona realizó una campaña de control del transporte escolar

La Guardia Urbana de Barcelona puso en marcha una campaña de control de los vehículos que prestan el servicio de transporte escolar, que estuvo en funcionamiento hasta el pasado 25 de mayo. La iniciativa tuvo como objetivo verificar el cumplimiento de la normativa no sólo de autobuses y microbuses, sino también de furgonetas y vehículos comer-ciales.La campaña pretende evitar que se produzcan incidencias por defi-ciencias técnicas en los vehículos, infracciones de circulación o el uso deficiente de los mecanismos de seguridad. Asimismo, se controló la pre-sencia de acompañantes mayores de edad y que los menores llevaban los cinturones abrochados.

Hermanos Pérez Salinas recibe dos Sideral de Sunsundegui

La empresa sevillana Autocares Hermanos Pérez Salinas ha recibi-do dos nuevas unidades carrozadas por Sunsundegui con su modelo Sideral 2000 sobre los bastidores Volvo B13R e Irisbus Iveco EuroRider. Ambos vehículos disponen de una longitud de 13 metros.Los autocares están equipados con 55 y 59 butacas Ergos CLT de Asientos Esteban con cinturón de dos puntos, rótulo electrónico frontal, faros bixenón, claraboyas eléctricas, climatización automáti-ca Eberspächer Sütrak, precalentador con programador y sistema de audio y vídeo de la firma Actia Videobus.

Los asistentes al acto de entrega, delante de uno de los autocares.

Antequera (Málaga) concluye la primera fase de mejoras de la estación

Manuel Barón, alcalde de la localidad malagueña de Antequera, ha anunciado que se ha concluido la primera fase de las obras de remodelación integral de la esta-ción de autobuses, con lo que la inaugu-ración se realizará en pocas semanas. Los trabajos, que comenzaron en noviembre de 2011, han supuesto una inversión de 120.000 euros.El proyecto se ha realizado con cargo al Programa de Fomento del Empleo Estable, Profea, financiado con 60.000 euros por parte del Gobierno español, 30.000 euros de la Diputación provincial y otros 30.000 euros de las arcas municipales. Además, el Consistorio introdujo una modificación en la iniciativa, que supuso un desembolso adicional de 20.000 euros.


AutocaresNoticias

Teruel invierte 40.000 euros en la estación

El Ayuntamiento de Teruel debe invertir cerca de 40.000 euros para adecuar la esta-ción de autobuses a la legislación en materia de instalación eléctrica y de prevención de incendios. Con ello, se podrá conceder a la terminal, de titularidad municipal, la licencia de actividad.El trámite resulta indispensable para que la unión temporal de empresas compuesta por Pavasal y Vectalia puedan asumir la explota-ción de la infraestructura, tras la adjudicación de la concesión por un plazo de 15 años. El concurso fue adjudicado a finales del año pasado, pero todavía no ha podido comenzar la gestión de las instalaciones.

Transportes Aula presenta dos autocares Xerus de Tata Hispano

La empresa extremeña Transportes Aula ha presentado dos nuevos autocares con la carrocería Xerus de Tata Hispano construida sobre el chasis OC 500 de tres ejes de la marca Mer-cedes-Benz. Los vehículos, de 15 metros de longitud, fueron entregados por el director de la Zona Sur de la firma aragone-sa, José Antonio Ruiz, al gerente del operador.Las unidades están equipadas con faros de xenón y sistema de sonido de Blaupunkt. Transportes Aula, con sede en la locali-dad de Villafranca de los Barros (Badajoz), cuenta con más de 20 años de experiencia en el transporte de viajeros por carrete-ra y está especializada en servicios discrecionales nacionales e internacionales, así como transporte escolar y laboral.

Renfe Iñigo presenta dos nuevos autocares de Scania

La empresa Renfe Iñigo, con sede en Salamanca, ha presentado dos nuevos autocares con el bastidor K400EB 4x2 de la marca Scania, que han sido carrozados por la compañía catalana Beulas. La entrega ha sido realizada por José Ramón Menéndez, del departamento de Venta de Autocares del concesionario Scamadrid.Los vehículos están equipados con mecánica Euro 5 mediante la tecnología EGR que desarrolla una potencia de 400 CV, así como caja de cambios Opti-cruise sin pedal de embrague. El interior se han incluido diversos elementos de lujo, entre los que destacan las butacas de cuero. Renfe Iñigo explota las líneas regulares Extremadura-Barcelona y Coria-Salamanca.

Córdoba pondrá en marcha un autobús turístico

El Ayuntamiento de Córdoba va a poner en marcha un servicio de autobús turístico que ofrecerá visitas guiadas con varias rutas, según han informado fuentes municipales. Estará prestado por autobuses de doble piso con la superior descubierta y microbuses para el centro histórico, todos ellos con menos de un año de antigüedad.El pliego de condiciones plantea tres itinerarios para los autobuses de dos pisos y otra para los microbuses, pero se dejan abiertas para que sean los ofertantes los que diseñen los recorridos. Además, se podrían poner en funcionamiento otros dos trayectos, uno al Parque Joyero y otro a la Sierra y las Ermitas. El canon fijado será de un mínimo de 55.001 euros al año.

Una de las unidades en el exterior de la planta de Tata Hispano.

Uno de los vehículos recién adquiridos.

BREVE

AMSA renueva el convenio para el transporte universitario

La empresa Autos Mediterráneo, AMSA, ha renovado el convenio de colaboración con el Ayuntamiento de Benicarló y la Universidad Jaume I de Castellón para el servicio diario de transporte al centro universitario. El servicio está utilizado mensualmente por un centenar de alumnos.


Noticias

Molist incorpora dos autocares carrozados por Noge

La empresa barcelonesa Molist ha incorporado a su flota dos autocares con carrocería Touring HDH fabricada por Noge, ambas montadas sobre bastidores de la marca Scania. Uno de ellos, de 15 metros de longitud, cuenta con el chasis K440EB 6x2 y 71 plazas de capacidad, mientras que la otra unidad, con 55 butacas para viajeros, dispone del modelo K360IB de 12,20 metros.Los dos vehículos están equipados con motor Euro 5, cambio automático, WC, litera, aire acondicionado de la firma Hispa-cold, precalentador, cristales de tipo Venus, faros de xenón y butaca Ligerus de Sunviauto Vogel con moqueta y cabezal de polipiel.

Marbella saca a concurso la gestión de la estación

El Ayuntamiento malagueño de Marbella ha sa-cado a concurso la concesión para la explotación de la estación de autobuses, con una inversión prevista cercana a los 400.000 euros para acometer mejoras en la terminal. Félix Romero, concejal de Transportes, ha explicado que “el objetivo es renovar completa-mente el edificio y dotarlo de la imagen moderna que tiene que ofrecer una ciudad como Marbella”.El plazo de presentación de ofertas finalizó a media-dos de junio y el contrato tiene una vigencia de 20 años prorrogables otros 10. Para Romero, las insta-laciones “es una infraestructura de referencia porque proyecta una primera impresión en muchos visitantes y debe ser un espacio plenamente adaptado a las necesidades de los usuarios”.

El nuevo vehículo de 15 metros de longitud.


AutocaresNoticias

Elite Touring estrena un midibús carrozado por Noge

La empresa madrileña Elite Touring ha estrenado un midibús de 9,460 metros de longitud con el modelo de carrocería Touring de la compañía Noge en versión de motor delantero. El vehículo, que cuenta con propulsión Euro 5, está fabricado sobre el bastidor 12.250 FOC de la marca Man.La unidad está equipada con aire acondicionado de la firma Hispacold, precalentador, cristales oscuros de tipo Venus, faros de led, pavimento simulando madera, pintura metalizada con degradado y sistema con radio, USB, SD y disco duro. Además, dispone de butacas de piel negra con cabezal en piel y ribete granate, bracete en imitación de madera, reposapiés, revistero y cinturones de dos puntos.

Ibiza sube el precio del billete de las líneas de Voramar

El Consell de Ibiza ha autorizado un aumento de las tarifas de algunas líneas regulares de autobús en la isla, las que ges-tiona la empresa Voramar El Gaucho, que en algunos casos se han incrementado en un 35,7%. Unos servicios han pasado de costar 2,10 a 2,85 euros, mientras que otros suben de 1,50 a 1,85 euros. Por su parte, la línea que une Ibiza con el aeropuerto alcanza ya los 3,50 euros frente a los 3,35 anteriores.Pepa Costa, consellera insular de Movilidad, ha justificado la decisión en que Voramar El Gaucho “además de ser la concesionaria con mayor volumen de líneas y de pasajeros, es la única que presenta déficit, según muestra la auditoría de sus cuentas de 2010 presen-tada en las últimas semanas”.

Sarfa refuerza la línea entre la Costa Brava y el aeropuerto del Prat

La empresa catalana Sarfa ha anunciado la puesta en marcha este verano de 36 nuevas expediciones diarias entre la los principales desti-nos turísticos de la Costa Brava y el aeropuerto de Barcelona, situado en El Prat de Llobregat. Los servicios estarán operativos a partir del próximo 1 de julio, según ha informado Ricard Font, director general de Transportes y Movi-lidad de la Generalitat de Cataluña.Asimismo, Font ha desvelado que se ha iniciado la redacción de un plan de mejora del transporte público que permitirá introducir nuevas medidas para potenciar las comunicaciones a la Costa Brava, de acuerdo con las necesidades detectadas con los principales polos de concentración de movilidad. Además, en este mes de junio se licitará la redacción de un proyecto de construcción de un carril bus-VAO entre los municipios gerun-dense de Blanes y Lloret de Mar.

Uno de los autocares de la flota del operador.

La unidad, en el exterior de las instalaciones del carrocero.

Autobuses de Lujua obtiene las certificaciones ISO 9001 y UNE-EN 13816

La empresa vizcaína Autobuses de Lujua ha obtenido las certifica-ciones ISO 9001 y UNE-EN 13816 que acreditan una gestión de calidad relacionada con el servicio de transporte de viajeros, según ha comu-nicado el propio operador. Las acreditaciones, realizadas a través de la firma Applus+ LGAI aseguran la definición e implantación de los más altos estándares de calidad, así como la obtención de información sobre “la percepción del cliente acerca de este compromiso de excelencia y su utilización para la mejora continua de los procesos de la compañía”.El operador ha comunicado también que “este hito supone un importan-te reconocimiento en la consecución de los objetivos de mejora continua de los servicios de Autobuses de Lujua, ya que desde su fundación en 1933, el compromiso con la continua satisfacción del cliente ha sido el principal objetivo de la compañía”.

Autocars del Penedés presenta un midibús Wing de Indcar

La empresa catalana Autocars del Penedés ha incorporado un nuevo midibus que ha sido carrozado por Indcar con su modelo Wing sobre el bastidor 70C17 de la marca Irisbus Iveco, que presenta la nueva imagen de la compañía. En el acto de entrega estuvo presente Josep Sivill, director de Autocars del Penadés, así como Sebastián Lage por parte del concesionario Auto Distribución y Josep Riumalló en representación de Indcar.El vehículo está equipado con doble cristal tintado, butacas con cabezal de polipiel, radio CD y pantalla TFT, aire acondicionado con front box para el conductor, soporte para máquina de cobro y puerta de acceso adelantada para facilitar el pago a los viajeros.

FOTO AUTOCARS DEL PENEDESPie de foto:El vehículo, en las instalaciones de Auto Distribución.


Noticias



El precio de las líneas interurbanas de Lanzarote sube un 8%

El Cabildo de Lanzarote y el Gobierno de Canarias han aprobado una subida de un mínimo de un 8% en el precio de los billetes de las líneas interurbanas de autobús, que comenzó a aplicarse el pasado 29 de mayo. Joaquín Caraballo, consejero de Transportes del Cabildo insular, ha justificado la medida por la escalada de los precios de los carburan-tes, que en el último año han aumentado un 11,5%.

El autobús turístico de Málaga inaugura una línea

El servicio de autobús turístico de Málaga, operador por la compañía City Sightseeing Málaga, ha inaugurado una línea que comunica la esta-ción de autobuses con el Museo del Automóvil, donde puede conectar con el resto de autobuses turísticos que recorren el centro. El servicio está prestado mediante siete expediciones diarias.

Menorca ahorrará este verano 1,1 millones en las líneas regulares

El Consell de Menorca ahorrará este verano 1,1 millones de euros en el servicio regular de autobuses al haber dividido por primera vez en dos fases la temporada estival con el objetivo de ajustar la oferta a la demanda. Fuentes de la institución insular han indicado que el presu-puesto para 2012 asciende a 1,97 millones de euros, mientras que el año pasado se presupuestaron 2,10 millones, pero el gasto real alcanza casi los tres millones de euros.


La empresa catalana Autocars del Penedés ha incorporado un nuevo midibus que ha sido carrozado por Indcar con su modelo Wing sobre el bastidor 70C17 de la marca Irisbus Iveco, que presenta la nueva imagen de la compañía. En el acto de entrega estuvo presente Josep Sivill, director de Autocars del Penadés, así como Sebastián Lage por parte del concesionario Auto Distribución y Josep Riumalló en representación de Indcar.

Alsina Graells realiza el programa de ahorro de combustible Delfos La empresa Alsina Graells está realizando el programa de ahorro de

combustible Delfos, que ha obtenido un ahorro acumulado de combus-tible de unos 224.000 litros (6,5% del total) durante los primeros 13 meses y una reducción de de las emisiones de más de 630 toneladas de CO2, según indica un comunicado.

El Bus Joven de La Rioja aplica un descuento del 20%

El servicio de autocares de La Rioja llamado Bus Joven ha aplicado un descuento del 20% para los poseedores del carné joven, según ha anunciado Mariate Antoñanzas, directora del Instituto Riojano de la Juventud, IRJ. La medida tiene como objetivo que los jóvenes “dejen las llaves del coche en casa” este verano y puedan acudir a las fiestas de la comarca en “las mayores condiciones de seguridad posible”.

El uso del transporte especial y discrecional bajó un 6,7% en abril

Más de 42,7 millones de pasajeros utilizaron el transporte especial y discrecional en autocar durante el pasado mes de abril, lo que supone un descenso del 6,7% en comparación con el mismo mes de 2011, según muestra un estudio elaborado por el Instituto Nacional de Estadística, INE.

Autocares Lizarte recibe un microbús de Unvi

Autobuses & Autocares Digital.- La empresa an-daluza Autocares J.A. Lizarte ha incorporado a su flota un nuevo microbús con el modelo Vega XL fabricado por Unvi sobre el bastidor Sprinter 516 CDI de la marca Mercedes-Benz. El vehículo, que posee una capacidad de 22 pasajeros, ha sido comercializado a través del concesionario Dimovil, situado en Lorca (Murcia).La unidad incorpora lunas tintadas panorámicas, doble aire acondicionado individual para viajeros y conductor, butacas reclinables en moqueta y piel artificial con cinturones de dos y tres puntos, DVD y monitor, calefacción por convección y gancho de re-molque trasero. El operador, con sede en la localidad de Oria (Almería), está especializada en transporte escolar, aunque también realiza servicios discrecio-nales y regulares de tipo rural.

Fitur 2013 se celebrará del 30 de enero al 3 de febrero

La Feria Internacional de Turismo, Fitur, ha fijado las fechas para celebrar su próxima edición: entre el 30 de enero y el 3 de febrero de 2013. Así, “se recupera la tradicional convocatoria de esta cita anual del sector turístico, inaugurándose el último miércoles de enero”, según ha explicado la organiza-ción del certamen.“El cambio de fechas responde a la petición unánime del sector por considerarlas más convenientes de cara a poder preparar mejor su participación en el sa-lón y más adecuado para la comercialización de sus productos. De esta forma, la convocatoria se sitúa de manera estratégica en el calendario del sector turísti-co internacional, en fechas idóneas para planificar el ejercicio y lanzar las campañas anuales”, añaden los responsables de la muestra.

La unidad incorporada por la compañía andaluza.


La empresa catalana Autocars del Penedés ha incorporado un nuevo midibus que ha sido carrozado por Indcar con su modelo Wing sobre el bastidor 70C17 de la marca Irisbus Iveco, que presenta la nueva imagen de la compañía. En el acto de entrega estuvo presente Josep Sivill, director de Autocars del Penadés, así como Sebastián Lage por parte del concesionario Auto Distribución y Josep Riumalló en representación de Indcar.El vehículo está equipado con doble cristal tintado, butacas con cabezal de polipiel, radio CD y pantalla TFT, aire acondicionado con front box para el conductor, soporte para máquina de cobro y puerta de acceso adelantada para facilitar el pago a los viajeros.

FOTO AUTOCARS DEL PENEDESPie de foto:El vehículo, en las instalaciones de Auto Distribución.

Autobuses

42 | | JUL12 |

La Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Madrid y Transportes Metropolitanos de Barcelona, TMB, han probado el auto-bús eléctrico K9 del fabricante chino BYD,

que está distribuido en España por la firma Bergé Automoción. El vehículo, que ha sometido a di-versas pruebas en ambas compañías, posee una longitud de 12 metros, 3,3 metros de altura y en la actualidad presta servicio en la ciudad china de Shenzen.

La capacidad del modelo de autobús K9, que dispone de plataforma de piso bajo y rampa para el acceso de silla de ruedas, puede configurarse en función de las necesidades de la compañía de transporte. El vehículo, de 13,5 toneladas de peso, está propulsado por dos motores eléctricos con una potencia nominal de 90 kilovatios cada uno, lo que supone un total de 244 CV. Su velocidad máxi-ma es de 96 kilómetros por hora.

El motor está alimentado por una batería de ión-litio con núcleo de hierro y el paquete de ba-terías puede instalarse en diversas ubicaciones dependiendo del carrozado y del interés del clien-

te, aunque la situación más habitual es sobre las columnas de las ruedas. A plena capacidad de car-ga de las baterías, la autonomía del autobús ron-da, según afirma el fabricante, los 250 kilómetros, “cifra suficiente para garantizar el servicio de cual-quier línea urbana”. En el transporte público de Shenzen, donde está circulando desde diciembre de 2010, el modelo K9 realiza diariamente unos 210 kilómetros.

Las baterías recuperan parte de la carga duran-te el frenado, momento en el que el motor apro-vecha para generar potencia, convirtiendo la ener-gía cinética en electricidad que recarga la batería. Como complemento, unos paneles solares ins-talados en el techo del vehículo aportan energía adicional. Además, los responsables del fabrican-te aseguran que el paquete de baterías se recarga completamente en unas seis horas.

Con las pruebas, la EMT de Madrid subraya su compromiso con el medio ambiente y la sostenibi-lidad. El operador tiene en servicio 20 microbuses eléctricos del modelo Gulliver de Tecnobus desde 2008, así como 670 autobuses propulsados por gas natural, lo que representan un 30% del total de la flota. Además, en el presente ejercicio se incorpo-rarán 23 autobuses híbridos GNC-eléctricos, que serán los primeros de este tipo que circularán en nuestro país.

Miguel Sáez

Los 250 kilómetros de autonomía son una “cifra suficiente para garantizar el servicio de cualquier línea urbana”, según BYD

La EMT de Madrid y TMB de Barcelona han sometido a varias pruebas al modelo de autobús eléctrico K9 del fabricante chino BYD, que en España está comercializado por la empresa Bergé Automoción. En la actualidad, el vehículo está prestando servicio en la localidad china de Shenzen.

El vehículo presta servicio en la ciudad china de Shenzen

La EMT de Madrid y TMB prueban el autobús eléctrico K9 de BYD

El autobús, en las instalaciones de la EMT de Madrid.

43| | JUL12 |

AutobusesReportaje

La empresa madrileña Interbus, integrada en el Consorcio Regional de Transportes de Madrid, CRTM, ha presentado cuatro nuevos autobuses con el bastidor B7R de

la marca Volvo. Los vehículos están carrozados por Sunsundegui con el modelo Astral y han supuesto una inversión de 720.000 euros.

Las unidades, que tienen capacidad para 53 via-jeros sentados, 26 de pie y un espacio reservado para PMR, están adaptados para el transporte de personas con movilidad reducida, ya que disponen de plataforma elevadora para facilitar el acceso en silla de ruedas. Han sido asignados a las líneas que presta para el CRTM, que discurren por los munici-pios de Alcobendas, San Sebastián de los Reyes, Algete, Cobeña, Fuente el Saz, Paracuellos del Ja-rama, San Agustín de Guadales y Valdeolmos, que suman una población de 260.000 vecinos.

El acto de presentación ha estado presidido por el consejero de Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, Pablo Cavero, que apro-vechó la visita para conocer el funcionamiento del

nuevo Sistema de Ayuda a la Explotación, SAE. Este sistema, que tendrá que estar instalado a finales de año en todos los operadores del sistema de trans-portes, está incluido en el Plan de Modernización diseñado por el Consorcio de Madrid.

El funcionamiento y las ventajas del SAE fueron explicadas por el director gerente del CRTM, José Manuel Pradillo, y los responsables de Interbus, que destacaron que se trata en realidad de un cen-tro de información que facilita un gran volumen de datos del servicio en tiempo real, así como la locali-zación e identificación de los autobuses.

El sistema “permite mantener la regularidad del servicio, que es lo que más aprecia el usuario”, se-gún ha informado Pradillo, que subrayó la posibi-lidad de acceder a las cuatro cámaras montadas en cada autobús o a cada una de las pantallas de información instaladas en las paradas para saber la información que ofrecen en cada momento y modi-ficarla con incidencias si es preciso. El responsable del CRTM ha avanzado también que dentro de unos meses el centro de información de cada operador estará “replicado” en el centro de información de la entidad.

Miguel Sáez

El nuevo SAE es un centro de información que facilita un gran volumen de datos del servicio en tiempo real

La compañía Interbus, integrada en el Consorcio de Madrid, ha incorporado a su

flota cuatro nuevos autobuses con el chasis B7R de Volvo

carrozados por Sunsundegui. Además, el operador ha

aprovechado para presentar el nuevo SAE que ha instalado en su base de la localidad de San

Sebastián de los Reyes.

Las cuatro unidades, formadas el día de su presentación.

La inversión realizada asciende a 720.000 euros

Interbus presenta cuatro autobuses B7R de Volvo

Autobuses

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Reportaje

J avier Iniesta, concejal de Transportes y Tráfico del Ayuntamiento de Murcia, ha confirmado la adjudicación del concurso para el servicio de transporte urbano a la unión temporal de

empresas compuesta por el grupo Ruiz, Empresa Martín y Fernanbus.

La oferta presentada por la UTE ha resultado ser la más ventajosa de las cuatro que finalmente han pasado a la fase final de la licitación. La pro-puesta ganadora prevé una inversión de 11,2 millo-nes de euros en el servicio, donde están incluidas las mejoras propuestas de forma voluntaria por el consorcio de operadores. Ruiz, Martín y Fernanbus apuestan por alcanzar un volumen de 36,2 millones de viajeros transportados durante los 10 años de vigencia de la concesión.

La oferta de las tres compañías ha sido la que in-cluía un volumen inferior de compensaciones mu-nicipales entre las que han participado en el con-

curso, alcanzando los 28 millones de euros durante esa década (2,8 millones anuales), si bien ascienden hasta los 34,9 millones (casi 3,5 millones al año) si se incluyen las mejoras previstas. Las subvenciones solicitadas abarcaban una horquilla que variaba entre los 28 y los 57 millones de euros.

Tras más de 30 años de servicio en la ciudad, la antigua concesionaria, Latbus, seguirá prestando las líneas de transporte metropolitano a las peda-nías de Murcia, dependientes de la Entidad Pública de Transporte, EPT. En 2011, Latbus transportó un total de 2,4 millones de pasajeros sin contar el ser-vicio nocturno de autobuses.

Los tres operadores que forman la UTE cuentan con una elevada experiencia en el transporte de viajeros. Empresa Martín está integrada en el Consorcio Regio-nal de Transportes de Madrid, CRTM, y es concesionaria del servicio Madrid-Leganés-Fuenlabrada desde 1965. Asimismo, presta diversas líneas en las localidades de Móstoles, Getafe, Moraleja de Enmedio y Arroyomoli-nos. Por su parte, el grupo Ruiz cuenta con numerosos servicios regulares y urbanos en varias comunidades autónomas, mientras que Fernanbus, que pertenece al grupo Transvía desde 1996, presta diversas líneas en el área metropolitana de Valencia.

Miguel Sáez

La oferta ganadora ha sido la que incluía una cifra inferior de compensaciones municipales entre las participantes

La propuesta ganadora prevé una inversión de 11,2 millones

Murcia adjudica el autobús a Ruiz, Empresa Martín y Fernanbus

El Ayuntamiento murciano ha adjudicado el servicio de transporte público en autobús a la oferta presentada por el grupo Ruiz, Empresa Martín y Fernanbus, que habían propuesto una inversión de 11,2 millones de euros. La UTE ganadora prevé alcanzar un volumen de 36,2 millones de usuarios durante los próximos 10 años de vigencia del contrato.

Latbus supera los 30 años de servicio en la ciudad.

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AutobusesReportaje

La Empresa Municipal de Transportes de Madrid, EMT, ha incorporado a su flota siete unidades del autobús Tempus fa-bricado por Castrosua con propulsión de

GNC-eléctrica, que han sido presentadas por la al-caldesa de la capital, Ana Botella. Probablemente, se trata de los primeros vehículos que circulan por Europa con este tipo de tracción.

Según han informado fuentes de la EMT, otros seis autobuses Tempus GNC-eléctricos se sumarán al parque móvil en el próximo mes de septiembre. El pedido total de autobuses pro-pulsados por gas natural y electricidad asciende hasta las 23 unidades, donde están incluidos 10 vehículos del modelo Área híbrido construidos por Tata Hispano, que se incorporarán durante el último trimestre del año. La inversión efec-tuada por las 23 unidades es de 7,9 millones de euros.

El Tempus GNC-eléctrico es la segunda gene-ración de autobuses híbridos desarrollada por Castrosua. Está propulsado por un motor térmico de gas natural comprimido de la marca Iveco, de 100 kW de potencia y 2.995 centímetros cúbicos, que mueve un generador eléctrico que almacena la energía eléctrica en tres baterías de tracción del tipo Zebra de 62 kWh de capacidad. Este sistema

alimenta a un motor eléctrico de 152 kW de poten-cia de la marca Siemens, constituido por dos moto-res de 76 kW cada uno acoplados mecánicamente y que transmite el movimiento al eje trasero del au-tobús.

En el acto de presentación, celebrado en el cen-tro de operaciones de Carabanchel, Botella subra-yó que los nuevos autobuses “no generan ningún tipo de emisiones, ni acústicas ni de gases, ya que cuando circulen por la almendra central de la ciu-dad funcionarán en modo eléctrico”. Los siete ve-hículos han sido asignados a la llamada Zona de Bajas Emisiones, ZBE, donde se pretende reducir la contaminación de acuerdo al Plan de Calidad del Aire.

El vehículo, del tipo híbrido en serie, prueba “el compromiso con el medio ambiente” del operador, que en el periodo 2012-2014 sustituirá un total de 235 autobuses de la flota por otros nuevos de gas natural comprimido. El programa de renovación de flota puesto en marcha por la EMT contempla la in-corporación de 100 autobuses de este tipo durante el presente ejercicio, así como la instalación de 485 filtros con catalizador de partículas en otros tantos vehículos.

Miguel Sáez

Son del modelo Tempus fabricado por Castrosua

La EMT de Madrid incorpora los siete primeros autobuses híbridos GNC-eléctricos

La EMT de Madrid ha recibido los primeros siete autobuses híbridos propulsados por electricidad y gas natural comprimido, que preceden a otras seis unidades que se incorporarán el próximo mes de septiembre. Los vehículos pertenecen al modelo Tempus construido por Castrosua.

Uno de los Tempus recorriendo las calles de Madrid.

| | JUL12 |


AutobusesNoticias

Dbus aprueba la compra de tres autobuses de 12 metros

El Consejo de Administración de la empresa concesionaria del servicio de transporte urbano de San Sebastián, Dbus, ha aprobado la adquisición de tres nuevos autobuses de 12 me-tros de longitud, que se producirá este año y que ya ha sido ha sido efectuada, según ha informado el concejal de Movilidad del Ayuntamiento, Jon Albizu.La operación ha contado con apoyo económico del programa europeo Civitas Archimedes. En la actualidad, la flota del ope-rador asciende hasta las 120 unidades, de los que 26 son ar-ticulados, 83 tienen 12 metros, tres cuentan con una longitud de 9,70 metros y ocho son microbuses de menor tamaño.

Los ingresos de los autobuses de Cáceres siguen al nivel de 2004

La cifra de ingresos del servicio de auto-buses urbanos de Cáceres, incluida la venta de billetes y la recaudación por publicidad, alcan-zó los 2,8 millones de euros durante el pasado ejercicio, lo que supone un nivel similar al del año 2004, según ha reconocido Valentín Pacheco, portavoz del Ayuntamiento.Sin embargo, los gastos se elevaron el pasado año hasta los 6,9 millones, lo que ha provoca-do un incremento en el déficit municipal. Esto se ha agravado por la rebaja en la ayuda del Estado a los servicios de transporte público, que está en torno a los 500.000 euros en el caso de la ciudad extremeña, y que la deuda que se mantiene con la empresa concesionaria no ha entrado en el plan de pago a proveedo-res del Ministerio de Hacienda.

La EMT de Málaga supera su récord histórico de usuarios

La Empresa Malagueña de Transportes, EMT, ha superado su récord histórico de pasajeros transportados gracias a los más de 46,5 millones de usuarios registrados durante el ejercicio 2011, según ha informado Raúl López, concejal de Movilidad del Ayuntamiento.El crecimiento en el uso del autobús se ha constatado en todas las zonas de la ciudad, excepto en los ramales semicirculares, que obtuvie-ron una caída del 3,3%. Por el contrario, el mayor aumento se registró en los autobuses nocturnos y los servicios especiales, con un 11,1%. Además, las ocho líneas que se benefician de un nuevo carril bus han incrementado su ocupación en un 8,4%.

La velocidad comercial de Tussam supera los 12,5 km/h

La velocidad comercial de los autobuses de Tussam, la empresa municipal que presta el servicio de transporte público en Sevilla, ha su-perado los 12,5 kilómetros por hora durante el primer trimestre del presente año, según mues-tra el balance facilitado por el operador. La cifra se sitúa al nivel del ejercicio 2000, fecha desde la que no se alcanzaba un dato tan elevado, si se exceptúan los meses de verano en los que se puede superar los 13 kilómetros por hora.En los días laborables de marzo se alcanzaron los 12,17 kilómetros por hora de velocidad media, mientras que los sábados fue de 13,79 y 14,42 en los festivos. Entre las medidas para au-mentar la velocidad comercial, Tussam siempre ha defendido la habilitación de carriles reserva-dos para los autobuses..

El carril reservado permite aumentar la cifra de viajeros.

En verano se pueden superar los 13 kilómetros por hora.


Noticias

Barcelona remodela la red de autobuses

El alcalde de Barcelona, Xavier Trías, ha presentado el nuevo diseño de la red de autobuses de la ciudad, que incluye la implantación de 28 nuevas líneas, de las que 17 son verti-cales, ocho horizontales y tres son radiales y atraviesan a las anteriores en diagonal, con los itinerarios más directos posible y cruzándose en ángulo recto.Trías ha destacado que el objetivo del proyecto es ofrecer un servicio más eficiente y competitivo, con los mismos recursos de los que se dispone en la actualidad. “Hay que generar la costumbre de utilizar más el autobús y para ello la gente tiene que entender cómo funciona”, ha explicado el primer edil. El sistema permitirá al 95% de los usuarios desplazarse a cual-quier punto de la ciudad realizando un único transbordo.

La empresa que gestione el autobús de Mérida (Badajoz) reconvertirá los aparcamientos

La empresa que resulte adjudicataria en el concurso de privatización del servicio de auto-buses urbanos de Mérida (Badajoz) se encargará de reconvertir los aparcamientos en el centro de la ciudad, ya que el Ayuntamiento lo ha incluido en el pliego de condiciones. El operador deberá cambiar las plazas existentes en zona azul y zona verde, habilitada para residentes.

Daniel Serrano, delegado de Contra-taciones, ha confirmado que el pliego está prácticamente terminado, “a falta de unos flecos”. Serrano ha declarado, asimismo, que esta solución servirá para evitar el grave problema de aparcamiento y permitirá recolocar a los trabajadores que sobren de la Empresa Municipal de Transportes, EMT, actual concesionaria del servicio.

Xavier Trías.


AutobusesNoticias

Paulino estrena dos autobuses carrozados por Tata Hispano

La empresa andaluza Autocares Paulino ha estrenado dos autobuses con la carrocería Intea IC construida por Tata His-pano sobre bastidores de la marca Volvo. Los vehículos, que cuentan con una longitud de 13,2 metros, han sido entregados por el director de la Zona Sur de la firma aragonesa, José Anto-nio Ruiz, al gerente del operador, Paulino Abascal, que estuvo acompañado por el responsable de flota, David Pérez.Las unidades están equipadas con 59 butacas, monitor delantero, rampa para minusválidos y sistema de información y localización de parada, así como equipo de aire acondiciona-do con salidas de aire y luz individuales.

Cuenca elimina el autobús nocturno para ahorrar

El Ayuntamiento de Cuenca ha suprimido el servicio de autobús nocturno y ha reducido la línea a la estación del Ave, lo que supondrá un ahorro de unos 259.200 euros anuales. Según fuentes municipales, el autobús nocturno registraba una ocupación media de 0,9 viajeros durante los últimos meses.Por su parte, la otra línea se presta ahora con un solo autobús y la frecuencia ha pasado de 20 a 30 minutos. Ambas medidas están incluidas en el nuevo pliego de condiciones del servicio, que se espera que pueda estar funcionando en el plazo de tres meses y medio.

Los vehículos, en el momento del acto de entrega.

Francisco Larrea incorpora otro Vectio 250 LE de Otokar

La compañía madrileña Francisco Larrea ha incorpo-rado a su flota un nuevo midibús del modelo Vectio 250 LE del fabricante turco Otokar, que está comercializado por la sociedad Somauto. El vehículo, que es el segundo del operador, presta servicio de transporte urbano en la localidad de Villalba.Por otro lado, la también madrileña Empresa Montes cuenta desde hace unos meses con el autobús urbano Kent de 12 metros de longitud. El vehículo, fabricado por Otokar y entregado por Somauto, presta servicio en La Moraleja. Con él, son ya 10 los autobuses Kent que circulan por nuestro país.

Guadalajara recibe seis ofertas para el transporte urbano

El Ayuntamiento de Guadalajara ha recibido al menos seis ofertas en el concurso para adjudicar el servicio de transporte público en autobús que se licitó el pasado mes de abril. Se trata de las propuestas realizadas por el grupo Ruiz, Alsa, Transportes Ciudad Condal, Corporación Española de Transporte, el grupo Interbus y la unión temporal de empresas firmada por Aisa, Mosamo e Iberconsa.El pliego de condiciones establece que el contrato tendrá una validez de 10 años que comenzará a contar desde el 1 de abril de 2013, aunque podrá prorrogarse de mutuo acuerdo hasta un máximo de dos años más. El valor estimado de la concesión asciende hasta 44,3 millones de euros, contando 12 años y el IVA al 8%.

El midibús recién incorporado por Francisco Larrea.

BREVE

Los colegios visitan las cocheras de Dbus

Varios colegios de San Sebastián han realizando visitas a las cocheras de la empresa Dbus, concesionaria del servicio de transporte urbano en la ciudad. Las visitas, organizadas dentro de las actividades del 125 aniversario de la com-pañía, tienen como objetivo familiarizar a los niños con el transporte público, animándoles a su uso.


Noticias

Julián de Castro recibe el cuarto Vectio de Otokar

La empresa madrileña Autocares Julián de Castro ha recibido la cuarta unidad del midibús urbano Vectio 250 LE del fabricante turco Otokar, que está comercializado por la firma Somauto. Al igual que los anterio-res, el vehículo ha sido asignado al servicio de transporte público de la localidad de Torrelodones.El midibús es un Low Entry equipado con motor Man que desarrolla una potencia de 250 CV y la caja de cambios Diwa 5 de la compañía Voith. La capacidad total alcanza los 58 pasajeros, de los que 25 pueden viajar sentados, 32 de pie y un espacio para personas con movilidad reducida.

La Universidad de Zaragoza crea la Cátedra Tuzsa

La Universidad de Zaragoza y la empresa Transportes Urbanos de Zaragoza, Tuzsa, han creado la Cátedra Tuzsa, Transporte Público en Zaragoza, con el fin de investigar sobre el transporte urbano. El convenio ha sido firmado por el rector de la Universidad, Manuel López Pérez, y el presidente del operador, Jesús López Torralba.La cátedra estará centrada especialmente en la evolución histórica del transporte público y su aportación al desarrollo de las ciudades modernas, según señala un comunicado. Asimismo, está previsto organizar una exposición que muestre “mate-riales singulares de la trayectoria” de Tuzsa y realizar diversas actividades como la elaboración de tesis doctorales y proyectos fin de carrera.

La cifra de usuarios de Vilagarcía (Pontevedra) se estabiliza

El número de viajeros transportados por los autobuses urbanos de la locali-dad pontevedresa de Vilagarcía de Arousa, gestionados por la empresa Pereira, se ha estabilizado tras varios años de descenso, según ha explicado Maisa Pereira, portavoz del operador. Sin embargo, la situación es delicada porque “la gente deja de trabajar y también de moverse”, afirma.Además, Pereira asegura que “es necesario potenciar los medios de transporte colectivos y avanzar en la implantación del plan de movilidad” en la localidad. En su opinión, resulta imprescindible un plan para promocionar el transporte colectivo y conseguir elevar las mermadas ventas de billetes.

Momento de la firma del convenio.

BREVE

Arriva pone en marcha cuatro líneas a un polígono coruñés

La empresa Arriva Noroeste ha llegado a un acuerdo con la Comunidad de Pro-pietarios del polígono industrial de Bergondo, cercano a A Coruña, para poner en marcha cuatro líneas más de autobuses. Los servicios, que también unirán la zona empresarial con la localidad de Betanzos, pretenden satisfacer la demanda de los casi 4.000 trabajadores del polígono.

Tomelloso (Ciudad Real) inaugura el transporte urbano

El Ayuntamiento de Tomelloso (Ciudad Real) ha inaugurado el nuevo servicio de transporte urbano, que ha sido presentado por el alcalde de la localidad, Carlos Cotillas. El servicio consta de dos líneas que están prestadas por dos midibuses que disponen de una capacidad de 39 asientos.Además, los vehículos están adapta-dos para el transporte de personas con movilidad reducida y equipados con Wi-Fi y una pantalla con infor-mación a bordo. El servicio funciona desde las 7,45 hasta las 21,30 horas. El billete sencillo cuesta 0,60 euros y 0,40 para jubilados y estudiantes, mientras que el bono de 10 viajes supone cinco euros.

Acto de presentación del nuevo servicio.


AutobusesNoticias

Barik y el billete sencillo serán los únicos títulos del CTB en 2013

Mikel Torres, presidente del Consorcio de Transportes de Vizcaya, CTB, ha anunciado que los únicos títulos de pago váli-dos para viajar a partir del 1 de enero de 2013 en los distintos modos de transporte público de la provincia serán la tarjeta inteligente sin contacto Barik y el billete sencillo.Durante la presentación del balance de 2011, Torres ha infor-mado que son casi 24.000 usuarios los que están realizando la prueba piloto con Barik, que ya funciona en Bilbobus, EuskoTren, Metro Bilbao y el tranvía de EuskoTran. El presi-dente del CTB ha mostrado su confianza en que Bizkaibus se incorpore a la fase de pruebas durante este mes de junio.

Vélez Málaga ampliará la flota de autobuses urbanos

El Ayuntamiento andaluz de Vélez Málaga tiene previsto ampliar la flota de autobuses urbanos, que pasará de los cuatro actuales a siete, para suplir la ausencia del servicio de tranvía que ha sido paralizado por sus eleva-dos costes económicos. El número de paradas ascenderá hasta 94, según han informado fuentes municipales.Además, el Consistorio ha rediseñado la red de líneas, que pasará de tres a cuatro y cubrirán más zonas y barrios de la localidad, y ha mejo-rado las frecuencias de paso para disminuir los tiempos de espera, que en algunos casos se reducen a la mitad. La inversión realizada para la puesta en marcha del tranvía, que comen-zó a funcionar en octubre de 2006, asciende hasta los 40 millones de euros.

Castillo estrena dos Lion’s City de Man

José Enrique Fernández de Moya, alcalde de Jaén, junto a José Cas-tillo, presidente de la empresa concesionaria del servicio de transporte público, Herederos de José Castillo, han presentado dos nuevos auto-buses del modelo Lion’s City de la marca Man que se han incorporado a la flota. El concejal de Seguridad Ciudadana, Tráfico y Transportes, Juan Carlos Ruiz, ha destacado que la inversión realizada se sitúa en torno a los 190.000 euros cada uno.Los vehículos, que han sido carrozados por Burillo, forman parte de un pedido de cuatro autobuses. Ruiz ha explicado que las unidades son “muy poco contaminantes” y que “tienen un consumo mínimo de combustible”. La incorporación está enmarcada en el contrato firmado en 1988 por el que se exige que se debe poner al menos un vehículo en circulación al año.

La EMT de Valencia colabora con el Día Mundial del Medio Ambiente

La Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Valencia ha colaborado por segundo año consecutivo con el Concurso de Dibujo que or-ganiza un centro hospitalario de la ciudad con motivo del Día Mundial del Medio Ambiente. La iniciativa, que está dirigida a los más pequeños que están ingresados en el hospital, incluyó la exposición de los dibujos en el interior de un autobús propulsado por gas natural.Como complemento, el operador ha instalado un punto informativo en la entrada principal del centro, “donde personal técnico de la entidad ha repartido los 10.000 dípticos informativos sobre las líneas de la EMT” que conectan con el hospital y el resto de la ciudad, según ha informado la empresa.

Imagen del acto de presentación de los nuevos autobuses.

Un autobús promocional del concurso de dibujo.


Noticias

León quiere rebajar un 10% su aportación al transporte urbano

El Ayuntamiento de León quiere rebajar en un 10% su aportación al servicio de autobuses urbanos, prestado por la compañía Alsa. La iniciativa está enmarcada en la estrategia municipal de negociar con las principales empresas concesionarias con el objetivo de reducir el déficit, según ha explicado José María López Benito, portavoz del Consistorio.El servicio de transporte público, ha declarado López Benito, cuesta ahora nueve millones de euros al año y genera un déficit de seis, ya que los ingresos por viajeros ascienden a tres millones. La intención del equipo de gobierno es que el servicio resulte “menos lesivo” a las arcas municipales.

Ginebra albergará el Congreso Mundial 2013 de la UITP

La ciudad suiza de Ginebra y la compañía de transporte público TPG (Geneva Public Trans-port) serán los anfitriones de la edición número 60 del Congreso Mundial y Exposición de la Unión Internacional de Transportes Públicos, UITP. La convocatoria se celebrará del 26 al 30 de mayo de 2013.Desde el organismo internacional se asegura que tanto Ginebra como Suiza “son el lugar ideal para debatir sobre los futuros modelos de negocio que, en una situación de mundo globalizado con inciertas perspectivas económicas, tendremos que priorizar un desarrollo sostenible en general y en el transporte público en particular”.

La ocupación de Emtusa de Gijón baja más de 90.000 usuarios

La Comisión de Movilidad del Ayuntamiento de Gijón ha infor-mado que los autobuses municipales de Emtusa han perdido un total de 90.354 pasajeros durante el primer trimestre del presente año en comparación con el mismo periodo de 2011. A pesar de que en enero se ganaron 16.458 usuarios, en febrero se perdieron 35.001 y en marzo casi 72.000 viajeros.La gerencia del operador atribuye los resultados a la incidencia de la jornada de huelga realizada el pasado 29 de marzo, día en el que se perdieron unos 65.000 pasajeros. Durante los últimos meses, Emtusa ha puesto en marcha varias modificaciones en la red de líneas con el objetivo de recuperar los niveles de ocupación y en la actualidad se están estudiando nuevas actuaciones.

Imagen de la exposición celebrada en 2011 en Dubai.

El transporte público de León ingresa tres millones de euros al año. Toledo aprueba la puesta en marcha de la Tarjeta Naranja

La Comisión de Movilidad del Ayuntamien-to de Toledo ha aprobado la modificación del Reglamento del Servicio de Autobuses Urbanos que permite la puesta en funcionamiento de una nueva Tarjeta Naranja dirigida a los pensionistas. El título mantiene la gratuidad para viajar en autobús a las personas con pensiones más bajas, mientras que las que perciben entre 763 y 1.263 euros pagarán 33 céntimos por viaje.Asimismo, el resto de los pensionistas de la ciudad, con rentas superiores a esos 1.263 euros, tendrán que abonar los 0,59 euros de la tarjeta monedero, al igual que los demás usuarios. Para el concejal de Movilidad, Rafael Perezagua, la medida establece un precio “mínimo y asequible, pero que es imprescindible para el mantenimiento de un servicio que es muy caro para la ciudad”.

Rafael Perezagua.

BREVE

Lanzarote construirá un intercambiador en Puerto del Carmen

El Cabildo de Lanzarote ha sacado a concurso la adjudicación de las obras de construcción de un pequeño intercambiador de autobuses en la zona turística de Puerto del Carmen. El precio de licitación de los trabajos asciende a 626.548,21 euros y el plazo de ejecución es de seis meses.


AutobusesNoticias

Bizkaibus pone en marcha una nueva línea

La Diputación Foral de Vizcaya ha puesto en funcionamiento una nueva línea del servicio de autobuses Bizkaibus, que comunica las lo-calidades de Gallarta y La Arboleda, que está prestada por un microbús con tracción eléctrica de la marca Peugeot durante los días laborables, ya que los festivos circula un autobús convencional. La línea es fruto de la colaboración entre la Diputación, Iberdrola y Automotive Intelligence Center, AIC.El acuerdo suscrito tiene como objetivos promover la movilidad soste-nible, la investigación, la innovación, la mejora de la competitividad y de la productividad de las empresas y, como consecuencia, la mejora del empleo presente y futuro. El microbús ofrece una capacidad de ocho plazas más una para discapacitados.

Ourense pone en marcha una campaña sobre seguridad en los autobuses

El Ayuntamiento de Ourense ha organizado la campaña ‘Cómo andar en bus?’ para informar a los usuarios del transporte urbano cómo com-portarse en las paradas y en el interior de los autobuses con el fin de aumentar la seguridad. En la iniciativa, que ha tenido lugar durante el pasado mes de junio, han participado también la empresa concesionaria Urbanos de Ourense y la correduría de seguros Willis.Francisco Rodríguez, alcalde de la ciudad, ha subrayado que estas iniciativas pretenden fomentar el uso del transporte público. Por su parte, el gerente de la empresa de autobuses, Manuel Maneiro, ha afirmado que este año con-fían en alcanzar los 7,8 millones de pasajeros transportados en el servicio.

Los no madrileños dejarán de usar el Abono Transportes en 2012

La Comunidad de Madrid, CAM, dejará de subvencionar este año el Abono Transportes para aquellas personas que utilicen la red regional de autobuses, metro o tren de cercanías y que residan en las provincias de Segovia, Ávila, Toledo, Guadalajara o Cuenca, según ha informado la Consejería de Transportes del Ejecutivo regional. La medi-da tiene como objetivo “ahorrar en tiempos de crisis”.La CAM aporta al año un total de tres millones de euros para subven-cionar el precio de los abonos de las zonas E1 y E2, donde se en-cuentran los municipios más alejados de la capital. Esta cifra supone la mitad de la subvención total, ya que la otra mitad la aportan los Gobiernos de Castilla-La Mancha y Castilla y León, según el número de usuarios de cada comunidad.

El autobús debe primar la seguridad del pasaje.El microbús es de la marca Peugeot.

El uso del transporte urbano en autobús cayó un 5,3% en abril

El uso del transporte urbano en autobús disminuyó un 5,3% durante el pasado mes de abril en comparación con el mismo periodo de 2011, con un volumen de usuarios que se situó en los 134,9 millones, según muestra un estudio elaborado por el Instituto Nacional de Estadística, INE.Todas las comunidades autónomas, excepto Re-gión de Murcia (3,5%) y Andalucía (0,1%), regis-traron tasas negativas en la cifra de utilización del transporte urbano en autobús. Las mayores bajadas fueron las de Castilla y León (-8,9%) y Comunidad Valenciana (-8,6%).


Noticias

Aucorsa pierde 277.000 usuarios por unas obras

Ana Tamayo, presidenta de la empresa municipal Aucorsa de Córdoba, ha asegura-do que las obras de reforma de la Ribera, paralizadas por falta de fondos, ha provo-cado la pérdida de 277.677 personas que han dejado de utilizar el autobús en las dos líneas que pasan por esa zona. Tamayo ha subrayado que el descenso de viajeros es “bastante significativo”, ya que supone el 22% de la pérdida total de usuarios de la compañía.Asimismo, la presidenta ha advertido que si los cortes de tráfico se prolongan en el tiempo habrá también un sobrecoste económico para Aucorsa, puesto que será necesario alquilar dos autobuses para que la frecuencia de paso por las paradas de las líneas afectadas no se vea alterada.

Dbus entrega los premios del concurso de relatos cortos

La compañía municipal que presta el servicio de transporte público en San Sebastián, Dbus, ha entregado los premios a los ganadores del concurso de relatos cortos organizado con motivo del 125 aniversario. Los galardones, instituidos en colaboración con las tiendas Fnac, han recibido un total de 140 relatos participantes escritos tanto en castellano como en euskera.El acto de entrega contó con la participación del director del operador, Gerardo Lertxundi, y el director del Fnac, Justo Albarrán. El Jurado ha estado compuesto por “reconocidos escritores, personalidades conocidas y personal del Ayun-tamiento” de la ciudad, según ha informado la empresa.



Los consorcios andaluces suman 788.000 tarjetas activas

Los consorcios de transporte metropolitano de Andalucía tienen activas un total de 788.059 tarjetas de transporte desde la creación en 2002 del primero -el Consorcio de Sevilla- hasta el pasado mes de abril, según muestra el balance del primer cuatrimestre de 2012. La cifra supone un aumento del 24,5% respecto a abril de 2011, gracias a que se han expedido 155.377 títulos más.

Entran en vigor las nuevas tarifas del autobús de Logroño

Las nuevas tarifas del servicio de transporte público en autobús de Logroño, gestionado por la empresa Aulosa del grupo Jiménez, han entrado en vigor, según ha anunciado Miguel Sáinz, portavoz del Ayuntamiento. Así, el precio del billete ha pasado de 0,60 a 0,70 euros, mientras que el bono pasa de 4,52 a 5,19 euros.

Skybus recibe el premio ‘Living Labs Global 2012’

La empresa española Skybus, especializada en el transporte urbano a la carta, ha sido galardonada con el premio ‘Living Labs Global 2012’ por la innovación tecnológica que supone su proyecto para la movilidad del futuro. La compañía ha resultado ganadora entre 3.500 proyectos procedentes de 50 países diferentes.

Chiclana (Cádiz) modifica la red para ahorrar 87.000 euros al año

Agustín Díaz, delegado de Transportes del Ayuntamiento gaditano de Chiclana, ha anunciado la intención de realizar “un reajuste de las ac-tuales líneas del servicio de transporte urbano de la localidad”, con el objetivo de conseguir un ahorro de 86.940 euros anuales. La optimiza-ción se desarrollará en determinados meses del año y a petición de la empresa concesionaria, Belizón y Rodríguez.

Tuzsa pone en marcha una campaña de seguridad

La empresa concesionaria del transporte público de Zaragoza, Tuzsa, ha puesto en marcha la campaña Seguridad a bordo 2012, por la que dos empleados realizarán labores de información a bordo de los au-tobuses sobre pautas de conducta y recomendaciones con las que los usuarios pueden contribuir a hacer más cómodos, seguros y conforta-bles sus trayectos.

Alsa firma un acuerdo con los taxistas de Seo de Urgel (Lleida)

La empresa Alsa ha suscrito un acuerdo con la Asociación de Taxis-tas del Pirineo para realizar el transporte público de pasajeros en la localidad de Seo de Urgel (Lleida), según ha informado el diario La Mañana. El convenio permite la subcontratación del servicio urbano que prestaba Alsina Graells en el casco urbano y que era deficitario para el operador.

El 100% de los autobuses de Murcia funcionará con gas natural

El 100% de la flota del futuro servicio de autobuses urbanos de Murcia, que estará explotado por la UTE compuesta por Martín, Ruiz y Fernan-bus, estará propulsado por gas natural comprimido, según han señala-do fuentes del Ayuntamiento. Además, las unidades de 10,20 metros de longitud serán de la marca Man carrozados por Castrosua, mientras que los 16 microbuses que cubren los servicios llamados Rayos se entrega-rán por Mercedes-Benz y Car-Bus.net.

Foto de familia de los ganadores del concurso.

54 | | JUL12 |

Empresas

La filial española de la multinacional estado-unidense PPG, cuya sede en nuestro país se encuentra en Barcelona, comercializa, dentro del segmento de los vehículos co-

merciales e industriales, dos líneas de pintado. La primera de ellas, Delfleet, una gama de revestimien-tos específicos para furgonetas y furgones, por lo que su aplicación y rendimiento han sido previsto para cubrir cualquier tipo de exigencia.

Los productos que conforman esta gama -entre los que destacan un sistema de 28 tintes de alto po-der de coloración; diez resinas distintas para ofre-cer otros tantos resultados; diluyentes; aparejos o barnices, entre otros- están “dirigidos a flotistas interesados en lograr atractivos diseños y que pre-tenden reducir los tiempos de trabajo relacionados con el repintado de sus unidades”; a los carroce-ros que busquen un sistema de pintado flexible, y a los concesionarios y talleres que buscan “acabados competitivos con una alta calidad y reduciendo los tiempos en los diferentes ciclos de repintados sin renunciar a una amplia colorimetría”, detalla Judith Quintana, responsable de Producto para el repinta-do de V.I. y relaciones con fabricantes de V.I. de PPG, quien agrega que una de las principales virtudes

del sistema Delfleet es su facilidad de aplicación, “ya que permite cubrir grandes superficies rápida-mente y sin problemas”. Otro de los aspectos más valorados por los clientes es la durabilidad de los resultados, puesto que “se ha comprobado que el vehículo pintado con Delfleet necesita menos re-pintados, a pesar de los arañazos y golpes que reci-ben en entornos agresivos”.

EHS Turbo Plus es un método de pintado que cumple con los requisitos de la legislación medio-ambiental VOC y que recurre a la marca de pintura Nexa Autocolor. Este sistema es el escogido por va-rias marcas de vehículos industriales que han opta-do por esta solución debido a su amplio surtido de productos y procesos.

La línea EHS Turbo Plus “proporciona color, cali-dad y para él la firma norteamericana ha desarrolla-do una gran variedad de aparejos y fondos compati-bles “adecuados para todo tipo de sustratos y tipos de vehículos”. Recurre a una “innovadora tecnología para así ofrecer productos duraderos”. Otra de sus características es que permite conseguir “con facilidad una gran variedad de acabados”, remarca Quintana.

Salvador Bravo Nebot

PPG, proveedor de productos de pintado y repintado para vehículos

El color sí importa

La imagen corporativa de cualquier empresa es fundamental, ya que transmite diversos valores de la firma. Para lograr un impacto perdurable en los clientes elegir los colores adecuados cobra una gran importancia y en PPG, “líder mundial en acabados para automóvil”, cuentan con los productos y los servicios adecuados para ayudar a los concesionarios, talleres y carroceros a lograr ese objetivo.


EmpresasNoticias

Volvo celebra una jornada sobre Volvo Bus Telematics con clientes

La marca fabricante Volvo ha celebrado la primera jornada sobre la herramienta Volvo Bus Telematics, que permite la gestión de vehículos, flo-tas y control de tráfico. A la convocatoria asistieron tanto operadores como autoridades de transporte para intercambiar impresiones sobre las necesidades actuales del sector y debatir la forma de integrar la solución en los sistemas que poseen las empresas.La herramienta analiza la información de un solo autobús o de la flota completa, la actividad de un grupo de operadores o de cada uno por separado o incluso la combinación de un conductor con un vehí-culo determinado. Además, los profesionales presen-tes tuvieron la oportunidad de conversar con Marie Carlsson, directora de Business Solutions de Volvo Bus Corporation, y Emanuel Hauptmann, técnico de Producto de Vehículos Completos de la firma.“Para nosotros ha sido un placer el poder crear un foro donde se han planteado preguntas y respuestas a las necesidades de las flotas de los operadores que son nuestros clientes”, declaró Óscar Martirena, director de Volvo Buses en España, “y mucho más el saber que contamos con una herramienta que aúna la sencillez en el uso con la operatividad”.

Los empresarios de La Coruña premian a José Castro

El fundador y presidente del grupo Castrosua, José Castro, ha sido galardonado con la sexta edición del premio Liderazgo Empresarial que concede la Confederación de Empresarios de La Coruña para reconocer “la trayectoria de aquellos emprende-dores que dejan en el desarrollo económico y social de nuestro entorno”, según indica un comunicado.Castro lleva al frente de la compañía desde 1949, que destaca por “una fuerte apuesta por la innovación y el compromiso con el medio ambiente, manteniendo en todo momento al carácter propio que le otorga ser una empresa familiar con un marcado arraigo y compromiso con Galicia”.

Happich Riu continúa con la actividad de Auto Carrocerías Riu

La nueva empresa Happich Riu, constituida tras la adquisición del 100% de Auto Carrocerías Riu por parte del grupo alemán Hap-pich, ha anunciado que va a continuar con la actividad de fabrica-ción de componentes bajo la marca Cowol que realizaba anterior-mente la firma Auto Carrocerías Riu. Además, la nueva compañía va a comercializar directamente los componentes de Happich en el mercado español, dando por concluida su distribución a través de la empresa Ellamp Ibérica.La dirección de Happich Riu ha sido asumida por Juan Carlos Pérez, que anteriormente fue director general de Ellamp Ibérica. El socio director de Happich, Marc Pelzer, ha declarado que “con Auto Carro-cerías Riu hemos adquirido una empresa sana, con profundas raíces en el mercado español y una gran cartera de clientes. En los próximos meses van a tener lugar nuevas contrataciones de personal”.

Imagen de la celebración de la jornada.

José Castro, junto al presidente de la Xunta, Alberto Núñez-Feijoo, en una foto de Gustavo Rivas para La Voz de Galicia.

Las ventas de Sunsundegui crecerán un 20% en 2012

Lourdes Goicoechea, consejera de Industria del Gobierno de Navarra, ha afirmado que el volumen de negocio de Sunsundegui aumentará hasta un 20% durante el presente año. Goicoechea ha atribuido la mejora a la recuperación de la confianza del merca-do a partir de la ejecución de compra por parte del Ejecutivo foral y a la consolidación de las ventas a grandes flotas.La consejera ha avanzado diversas operaciones, entre las que se encuentran que el grupo Interbus comprará este año unas 50 unidades, mientras que Alsa ha confirmado la fabricación de 25 autocares de largo recorrido para este año y se ha recuperado la relación con el grupo Samar, que se perdió en 2009 y 2010, que encargará la construcción de 15 vehículos en el segundo semestre.


EmpresasNoticias

Mann+Hummel inaugura una planta de filtros de aire en Alemania

La compañía Mann+Hummel ha inaugurado una planta de producción de filtros de aire de ha-bitáculo en la localidad alemana de Himmelkron, según han informado los directores gerentes Michael Durst y Alexander Stein. Las instalaciones, donde trabajan unos 300 empleados, han supues-to una inversión de 17 millones de euros.La producción mundial fue de 75 millones de vehí-culos y las previsiones del grupo indican que se incrementará a más de 100 millones de vehículos en 2017, con lo que vislumbran “un gran potencial para el desarrollo y la fabricación de filtros de aire de habitáculo”. Mann+Hummel ha obtenido desde mediados de los años 90 de un crecimiento medio anual del 9% y confía en aumentar la facturación hasta los 3.400 millones de euros en 2018.

José María Agustí se incorpora a Volvo España

La firma Volvo España ha anunciado el nombra-miento de José María Agustí como responsable de la gestión de ventas de la gama de producto interur-bano en la Zona Centro. Agustí, que ha trabajado los últimos años en la firma Veintrucks Trade, cuenta con casi 25 de trayectoria en el sector del autocar y ha desempeñado funciones comerciales en España y México para diferentes fabricantes de autobuses y autocares.“Hemos establecido una estrategia clara para seguir creciendo, para lo cual hemos incorporado a José María Agustí, gran conocedor del segmento de interurbanos”, según ha declarado Óscar Martirena, director comercial de Volvo Buses España.

José María Agustí.

Martin Lundstedt, nuevo consejero delegado de Scania a partir del 1 de septiembre

El Consejo de Administración de Scania ha nombrado a Martin Lundstedt nuevo presidente y consejero delegado de Scania a partir del 1 de septiembre de 2012 en sustitución de Leif Östling, quien ha sido nombrado miembro del Consejo de Dirección del grupo Volkswagen.Lundstedt, nacido en 1967, es licenciado y actualmente ocu-pa el puesto de vicepresidente ejecutivo y hasta ahora jefe “Franchise and Factory Sales” en la marca sueca de vehículos industriales. Se unió a la compañía de Södertälje en 1992 y ha ocupado diversos cargos de alto nivel, incluyendo la gestión de las operaciones industriales de Scania en Francia entre 2001 y 2005. Además, ejerció de vicepresidente senior de Camiones hasta el año 2007, cuando asumió su cargo actual.

Martin Lundstedt.

Caetano seguirá ofreciendo su gama desde Portugal

La empresa CaetanoBus seguirá ofreciendo sus gamas de autobuses y autocares directamente desde Portugal, a pesar de la desaparición de la filial distribuidora Caetano Spain. La persona de contacto comercial para el mercado español es Joao Costa.En la actualidad, la compañía lusa dispone de los microbuses CSV y Optimo Seven, el autobús urbano City Gold en varias versiones, el modelo para transporte suburbano Intermití y los autocares de tu-rismo Levante y Winner. Asimismo, comercializa los vehículos Cobus para transporte en aeropuertos y el midibús Tourino fabricado en colaboración con la marca Mercedes-Benz.


Noticias

El grupo Irizar facturó 503 millones en 2011

El grupo Irizar ha cerrado el ejercicio 2011 con una cifra “histórica” de facturación de 503 millones de euros, lo que supone un crecimiento del 16% respecto al año anterior. Los responsables de la compañía atribuyen el resultado a su implantación internacional y a la diversificación del negocio.La memoria del grupo recoge que un 20% del volu-men de facturación corresponde al mercado interior y un 80% a los mercados de exportación, ya sea de productos fabricados en España o en sus plantas exteriores de producción repartidas por Brasil, Méxi-co, Marruecos, China, India y Sudáfrica. En Europa, donde el escenario económico “sigue siendo muy delicado, sobre todo el los países periféricos”, Irizar dio “un paso adelante” con el lanzamiento e inicio de la distribución del “autocar integral marca Irizar”, una de las apuestas de la firma.

El grupo Man elige a Anders Nielsen como nuevo director ejecutivo

El Consejo de Administración del grupo Man ha designado a Anders Nielsen para ocupar el cargo de director ejecutivo de la Junta Directiva de Man Truck & Bus a partir del 1 de septiem-bre. El sueco es en la actualidad el responsable de la unidad de producción y logística en la Junta Directiva del grupo Scania.Además, bajo la presidencia de Rupert Stadler, presidente de la Junta Directiva de Audi, Leif Östling formará parte de la Junta Directiva de Vo-lkswagen para la unidad de nego-cio de vehículos industriales y se unirá al Consejo de Administración de Man Truck & Bus, puesto en el que aumentará la cooperación y las sinergias entre Man, Scania y Volkswagen Vehículos Comer-ciales.

El grupo Daimler recibe siete premios en Alemania

El grupo fabricante Daimler ha recibido un total de siete premios en la ceremonia que distingue en Alemania a los mejores vehículos industriales y a las mejores marcas de 2012, organizada por varias revistas especializadas de ese mercado. Entre los siete galardones obtenidos destacan los modelos Sprinter, Tourino y Citaro de Mercedes-Benz, ya que los demás fueron entregados a camiones y servicios de la firma.Andreas Renschler, miembro de la Junta Directiva y responsable de Daimler Buses y Daimler Trucks, ha declarado que “estamos muy contentos por haber recibido estos siete premios y queremos dar las gracias a todos los lectores. Todo esto demuestra una vez más que estamos bien posicionados con nuestra gama de productos”.

Presentación del modelo de autocar i6.

Fachada de las nuevas instalaciones.

Motortec Automechanika Ibérica presenta su convocatoria de 2013

La feria Motortec Automechanika Ibérica ha lanzado un vídeo de presentación para explicar a los profesionales las ventajas de participar en la edición 2013, que se celebrará del 13 al 16 de marzo. La muestra “se ha convertido en una cita esencial para el sector de la posventa, especialmente para el sur de Europa, el norte de África y Latinoamérica”, subrayan desde la organización.La convocatoria pretende profundizar en la interna-cionalización del certamen y en su sectorización dan-do protagonismo a tres grandes áreas: recambios, mecánica y accesorios; reparación, mantenimiento e IT & gestión; y estaciones de servicio y lavado de ve-hículos. Con ello, el salón se ha marcado el objetivo de “crear el mejor escenario para generar oportuni-dades de negocio”.

Los siete galardones recibidos por el grupo alemán.


EmpresasNoticias

Repsol adquiere el 50% de Neol Biosolutions para obtener biocombustibles avanzados

Repsol ha firmado un acuerdo con Neuron Bio para la compra del 50% de la compañía Neol Biosolutions, formada a partir de una segregación de la división bioindustrial de Neuron Bio. Según ha explicado la petrolera en un comunicado, “la aportación de ambas compañías permitirá acelerar el escalado industrial de los procesos de obten-ción de biocombustibles avanzados previamente desarrollados por Neuron”.Según afirman desde la compañía presidida por Antonio Brufau, “Neol continuará desarrollando biotecnología pionera en el mundo para su aplica-ción al sector energético que presenta numerosas sinergias con los proyectos de biocombustibles de Repsol”.

Man celebra sus primeros 25 años en España

El pasado 22 de junio se ha celebra el 25 aniversario de la creación de la filial del fabricante Man en nuestro país, que comenzó a funcionar en 1987. La marca ya era conocida anteriormente, puesto que la firma Codima era la importado-ra privada de Man en España desde 1973, que a su vez tomó el relevo de Comercial Rotini.“Estamos muy orgullosos de poder celebrar el compromiso que tiene Man con el mercado español. Nuestro claro objeti-vo es seguir aumentando nuestra penetración en el merca-do”, ha declarado Joachim Duerr, director gerente de Man Truck & Bus Iberia. En el sector de autobuses y autocares, el constructor germano ha conseguido aumentar progresiva-mente su participación en el mercado, partiendo de un 3,9% en el año 1990 hasta el ejercicio 2002, que supuso su récord, con una cuota del 25,2%.

Las instalaciones de Man Truck & Bus Iberia.

Caetano seguirá ofreciendo su gama desde Portugal

La empresa CaetanoBus seguirá ofreciendo sus gamas de autobuses y autocares directamente desde Portugal, a pesar de la desaparición de la filial distribuidora Caetano Spain. La persona de contacto comercial para el mercado español es Joao Costa.En la actualidad, la compañía lusa dispone de los microbuses CSV y Optimo Seven, el autobús urbano City Gold en varias versiones, el modelo para transporte suburbano Intermití y los autocares de tu-rismo Levante y Winner. Asimismo, comercializa los vehículos Cobus para transporte en aeropuertos y el midibús Tourino fabricado en colaboración con la marca Mercedes-Benz.

Scania inaugura un concesionario oficial en Palencia

Distribuciones Amo (Diasa) ha inaugurado un punto de servicio oficial de Scania en el Polígono In-dustrial Santolín de Palencia, Las instalaciones cuen-tan con una superficie de 7.000 metros cuadrados de los cuales 1.500 están construidos y dedicados al taller, área de lavado, oficinas y ventas. La inversión realizada asciende a dos millones de euros.El acto de inauguración contó con la presencia del direc-tor general de Scania Ibérica, Mathias Carlbaum, quien entregó a Pablo Amo, gerente de Diasa Palencia, una placa conmemorativa de la apertura de estas nuevas instalaciones de la marca. El primero recordó la impor-tancia de seguir invirtiendo “en la cada vez más extensa red de ventas y servicios para poder estar más cerca del cliente”, y agradeció a Diasa “su compromiso emprende-dor para seguir creciendo y el esfuerzo personal de todo el equipo de profesionales del concesionario”.

Vista de las nuevas instalaciones.

59| | JUL12 |

ProductosFue la única firma que expuso una plataforma elevadora en Transports Publics

Hidrel-Gobel conquista París

La compañía española Hidrel-Gobel fue la única que presentó una plataforma ele-vadora en la pasada edición de la feria Transports Publics 2012, que tuvo lugar en París del 5 al 7 de junio. La unidad, del

modelo Gobel 300, estuvo instalada en un autobús para servicios de transporte suburbano de la marca Setra y llamó la atención de los visitantes por sus características técnicas, entre las que destacan que es compacta, muy estable y de movimientos suaves y silenciosos.

El modelo Gobel 300 dispone, además, de una capacidad de elevación de 300 kilos, dos barandi-llas de seguridad, una mínima pendiente de acceso a la plataforma, está interconectada con el autobús y cumple todas las normativas vigentes (Directiva de Máquinas, Normas CE y Anexo VII de la Directiva 2001/85 CE), según el fabricante.

Asimismo, la plataforma es retráctil, totalmente automática y está provista de sistemas de seguri-dad y sensibilización y una botonera de dos boto-nes que permite realizar los movimientos de salida y

entrada en el cajón de alojamiento, subida y bajada al piso de butacas y al suelo y apertura y cierre de las barandillas, así como pliegue y despliegue de los flaps de entrada y salida de la silla de ruedas a la plataforma.

Según afirman desde Hidrel-Gobel, “se trata de una plataforma diseñada con el objetivo de permitir el acceso a autocares a las personas con movilidad reducida, maximizando la seguridad y el fácil mane-jo tanto en condiciones de normal funcionamiento como en condiciones de emergencia”.

La empresa Hidrel-Gobel es un grupo dedicado especialmente a la fabricación, importación y distri-bución de plataformas elevadoras, rampas y siste-mas para facilitar el acceso a todo tipo de pasajeros a los vehículos de transporte. Su planta de produc-ción, que cuenta con el certificado ISO 9001:2008, está situada en la localidad de Laguardia (Álava), donde se encuentra también su Departamento de I+D+I.

Miguel Sáez

La empresa Hidrel-Gobel se llevó el gato al agua al convertirse en la única firma que expuso una plataforma elevadora en la reciente edición de la muestra

Transports Publics, que se ha celebrado en París el pasado mes de junio.

La plataforma montada sobre

el autobús Setra.


ProductosNoticias

Actia lanza un nuevo teclado de sonido individual

La compañía Actia acaba de lanzar al mercado un nuevo tecla-do de sonido individual para ocho y 16 canales “con importantes novedades con respecto al anterior modelo, del que se han monta-do, en los últimos cinco años, más de 2.500 vehículos, en los cinco continentes, con un total de 125.000 butacas”, según informa un comunicado.La principal innovación que presenta el nuevo modelo, que es metálico, antivandálico y tiene idénticas dimensiones que el anterior, es que la clavija donde se insertan los auriculares es extraíble. La empresa afirma que “el 80% de los problemas de todos los equipos de sonido individual tienen su origen en la clavija, que debe ser reemplazada regularmente. Ahora, incluso el conductor puede cambiar la clavija defectuosa, utilizando la herramienta de extracción adecuada, sin desmontar el teclado de la butaca”.

‘Delfleet Chroma Selector’, nueva carta de colores de PPG

La compañía PPG ha lanzado la nueva carta de colores para el mercado de vehí-culos comerciales e industriales ‘Delfleet Chroma Selector’. Fuentes de la multinacio-nal estadounidense destacan que lleva más de 50 años dedicándose a los colores de los vehículos comerciales/industriales, lo que le ha dado “la experiencia para propor-cionar soluciones que contribuyan al éxito de nuestros clientes”.PPG desarrolla y comercializa “avanzadas soluciones de repintado que ayudan a los profesionales de los talleres de vehículos comerciales e industriales, así como a carroceros “a lograr siempre un color de primera calidad constante”. Con el uso de esta nueva carta de colores cromática de la línea Delfleet UHS, “los clientes tendrán acceso a una precisión más exacta del color y un mayor abanico de colores”.

Otokar presenta el autobús eléctrico Vectio Electra

El fabricante turco Otokar ha presentado en la feria Busworld Turquía 2012 el autobús de tracción eléctrica Vectio Electra, un vehículo “pionero en la industria del autobús de Turquía”, según ha subrayado el director general de la compañía, Serdar Görgüc. El Vectio Electra puede recorrer 280 kilómetros a plena carga y 170 kilómetros en ciudad, en las condiciones típicas del tráfico urbano, con la batería cargada.El autobús puede recargar la batería en estaciones de servicio, aunque recar-garla completamente tarda entre seis y ocho horas. Desde la firma se señala también que existe la posibilidad de incrementar su autonomía en un 30-40% al recargar la batería siempre que se tenga la oportunidad para ello.

Car-Bus.net entrega tres microbuses Spica a Francia

La empresa Car-Bus.net ha entregado el pasado mes de mayo tres unidades del modelo de microbús Spica en el mercado francés, a tra-vés de su distribuidor Negobus. Los vehículos están carrozados sobre el chasis cabina Sprinter 519 CDI de la marca Mercedes-Benz, con motor Common Rail Euro 5.Los microbuses, que cuentan con una con-figuración interior para 19 pasajeros, están equipados con cristales panorámicos, salpica-dero en madera, calefacción por conectores, portaequipajes con salidas individuales de aire acondicionado y acabado en madera, luces de lectura individual, maleteros en ambos lados y en la trasera, nevera, freno eléctrico y enganche de remolque.

Uno de los vehículos con destino al mercado francés.

La clavija donde se insertan los auriculares es extraíble.

Hispacold promocionó el purificador eCo3 en Busworld Turquía

La compañía Hispacold ha promocionado el purificador de aire eCo3 y presentó su nueva gama de sistemas eléctricos de climatización en la feria Busworld Turquía, que se celebró en Estambul el pasado mes de abril.El purificador destaca por generar iones negativos y ozono en las proporciones adecuadas, “purificando el aire que respiran los viajeros, disminuyendo el nivel de bacterias, virus, malos olores, alergógenos y hongos, al tiempo que mantiene la proporción natural de oxígeno en el interior de los vehículos”, según señalan desde la compañía. Con su uso se mejoran los problemas respiratorios, se reduce la posibilidad de contagio de enfermedades, las jaquecas y la sensación de mareo y fatiga, tanto para el conductor como para los pasajeros.


Noticias

El Volvo híbrido consigue un ahorro de combustible mayor que el esperado

La nueva generación de autobuses híbridos de Volvo consigue un ahorro de un 37% de combus-tible en comparación con el mismo vehículo de propulsión diésel convencional, según ha comu-nicado el fabricante. La cifra supone una mejora respecto a las expectativas que tenían hace pocos años tanto los clientes como los propios expertos de Volvo Buses.Cuando en 2007 la marca comenzó a realizar pruebas sobre el terreno con autobuses híbridos, la compañía calculó un ahorro de carburante que ron-daba el 25% en tráfico urbano comparado con un autobús diésel similar. Sin embargo, las primeras unidades construidas dos años después demos-traron una reducción de consumo del 35%. Desde entonces, el consumo de combustible se ha caído todavía más gracias a la reducción del peso del vehículo y al accionamiento eléctrico de algunos sistemas auxiliares.

El nuevo autobús híbrido de Volvo ha superado las expectativas.

Volvo entrega 25 autobuses híbridos en Goteborg (Suecia)

El fabricante Volvo ha anunciado la entrega de 25 nuevos autobuses con tracción híbrida en la ciudad sueca de Goteborg. La operación supone un paso importante para el municipio en su política de cambiar la utilización de combustibles fósiles por un sistema de transporte público más silencioso y limpio.“Es especialmente gratificante que nuestra ciudad de Goteborg haya elegido invertir en la mejor alternativa para el medio ambiente disponible en el mercado”, afirmó el presidente de Volvo Buses, Per Carlsson, du-rante el acto de entrega de las unidades. El consumo de combustible de los autobuses híbridos de Volvo es el 37% más bajo que el de los vehículos diésel convencionales.

Una empresa suiza es la primera en implantar autobuses de pila de combustible

El operador suizo PostAuto ha sido la primera en introducir autobuses con tecnología de pila de combustible en el transporte público, desde que puso en servicio cinco unidades del modelo Citaro FuelCELL-Hybrid de Mercedes-Benz en las líneas que presta en el municipio de Brugg. Los vehículos utilizan hidrógeno limpio como combustible y no producen emisiones.Hasta ahora, los únicos autobuses de pila de combustible que ha-bían circulado fueron los que se probaron a partir de 2003 en los proyectos CUTE y HyFLEET:CUTE. El modelo FuelCELL-Hybrid cuenta con un conjunto de pilas con una vida útil de cinco años o 12.000 horas de funcionamiento, así como con una autonomía de más de 250 kilómetros.

Momento de la entrega de la primera unidad.

Actia, premiada en la feria Transports Publics de ParísLa firma Actia ha sido galardonada en la reciente edición de la feria francesa Transports Publics con el premio a la In-novación del Transporte Público en la categoría de Energía y Medio Ambiente por su Cuadro de mando con la función de ayuda al conductor. El galardón, patrocinado por el Ministerio de Desarrollo Sostenible, fue otorgado por un jurado de expertos que valoró especialmente la inversión de la compañía en apoyo de los fabricantes de autobuses y autocares, así como los operadores.La función de Ayuda a la conducción incluye la visuali-zación en tiempo real de la información de conducción eficiente en forma de un medidor o de un gráfico de barras, lo que permite a los conductores ajustar su forma de conducción en tiempo real. Además, todos los informes diarios se muestran en la pantalla central del salpicadero y al final del trayecto se ofrece un resumen sobre el ahorro de combustible.

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Jornada sobre Sistemas Inteligentes en el Transporte Terrestre

La tecnología, cada vez más necesaria para mejorar el servicio

E l pasado 8 de junio el Ministerio de Fo-mento acogió una jornada organizada por ITS España para tratar los Sistemas Inteligentes en el Transporte Terrestre,

tanto de viajeros como de mercancías. Joaquín del Moral, director general de Transporte Terrestre, fue el encargado de inaugurar la sesión afirmando que “desde Fomento existe un firme interés por promo-ver la utilización de sistemas inteligentes de trans-porte en el sector, para lo que se ha realizado un Estudio de la Oferta y la Demanda de las nuevas Tecnologías para el Transporte Público en España, en el que se incluye un anexo con un catálogo elec-trónico de la oferta”.

Ángel Cabo, jefe del Área de la Jefatura de Pro-yectos de la Dirección General de Transporte Te-rrestre, fue el encargado de mostrar el resultado de dicho estudio, basado en una encuesta realizada al sector de la carretera y el ferrocarril. Éste muestra

una relación directa entre el tamaño de la empresa y la implantación de nuevas tecnologías, cuanto ma-yor es la empresa, más invierte en ellas. Asimismo, los factores que llevan a implantarlas pasan por exi-gencias del cliente, ahorro de combustible y calidad de servicio. Sin embargo, entre las barreras que en-cuentran las empresas a la hora de incorporar a su labor diaria el uso de nuevas tecnologías figuran la falta de recursos, aspectos económicos y costes de mantenimiento.

En cuanto a la satisfacción mostrada hacia los diferentes equipos tecnológicos utilizados, ésta se sitúa en niveles altos. En este marco aparecen, sin embargo, muestras de descontento con el tacógra-fo digital; el GPS y las páginas web se encuentran también entre los equipamientos que apuntan opi-niones adversas; y el Smartphone, con una implan-tación que no llega al 30% de las empresas, es el dispositivo con la mayor proporción de usuarios plenamente satisfechos.

A continuación, Íñigo de Sebastián, mostró el catálogo electrónico de la oferta que completa el estudio anterior, y que se puede consultar a través del portal web del Ministerio de Fomento. De este modo, cualquier interesado en incorporar nuevas

Existe una relación directa entre el tamaño de la empresa y la implantación de nuevas tecnologías, cuanto mayor es la empresa, más se invierte en ellas

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SIT

| autobuses&autocares | JUL12 |

Entradilla: El Ministerio de Fomento acogió recientemente una jornada organizada por ITS España para tratar los Sistemas Inteligentes en el Transporte Terrestre. En ella se presentó el Estudio de la Oferta y la Demanda de las nuevas Tecnologías para el Transporte Público en España, en el que se analiza el grado de implantación entre las empresas españolas.

Sebastián de la Rica, vicepresi-dente de ITS España, y Joaquín del Moral, director general de Transporte Terrestre.


Reportaje

tecnologías a su empresa podrá consultar la oferta existente así como las características de cada pro-ducto. Por su parte, las empresas tecnológicas que no figuren en esta lista y deseen que sus productos aparezcan en ella también pueden hacerlo. Cuenta con un total de 430 productos y su objetivo es ser una guía en la que las empresas de transporte pue-dan consultar toda la oferta tecnológica existente en el mercado. Tekia es la empresa encargada de realizar tanto el estudio como el catálogo, encarga-do por Fomento.

Proyecto MovitransitLeire Bajardí, de I2MAP, se encargó de presentar el proyecto Movitransit, un modelo de interconexión de datos en la nube, con el que el usuario podría informarse de todos los servicios de transporte existentes en España a través de un único portal. Para ello, las empresas de transporte y comunida-des autónomas deberían facilitar sus datos sobre líneas, servicios, horarios, etc. al sistema, para que éste pudiera cargarlo y ponerlo a disposición de los viajeros.

Entre los beneficios para las empresas, señaló Bajardí, es que al funcionar en la nube, no tienen que llevar a cabo grandes inversiones, únicamente realizar una configuración específica en su sistema

informático para poder cargar la información, y su coste irá en función del uso, por lo que, en relación a otros sistemas, se consigue reducir gastos.

En el País Vasco este proyecto ya funciona a través de Move-Euskadi.net, y en Chile también se ha implantado en una zona en la que no había ninguna información digitalizada sobre servicios y horarios de transporte. Además, fue presentado recientemente en el Comité SIT Europeo y recibió la felicitación del vicepresidente y consejero euro-peo de Transportes, y Austria y Holanda solicitaron información del mismo. Actualmente, los planes de trabajo pasan por revisar los datos de transporte capturados por parte de cada comunidad autóno-ma, identificar la solución para cada Comunidad Au-tónoma y para cada operador, la puesta en marcha de las soluciones de integración a nivel regional y puesta en marcha del integrador nacional y de los servicios de planificación.

Por otro lado, Jaime Huerta, secretario general de ITS España, mostró el comité “Tarjeta Española sin Contacto”, que surgió hace poco más de un año como con el objetivo de crear una única tarjeta que sirva para pagar el viaje en todos los sistemas de transporte de nuestro país, ya que existen múltiples tarjetas para el pago de este servicio, todas ellas in-compatibles entre sí.

Verónica Fernández

Participantes en la primera sesión, presidida por José Ignacio Iturbe, vicepresidente del Consejo Nacional de Transporte Terrestre.

Segunda sesión, dedicada a la

directiva SIT y algunas iniciativas

en España.

Catálogo electrónico de nuevas tecnologías aplicadas al transporte, consultable a través de la web del Ministerio de Fomento.


SITNoticias inteligentes

Álava pone en marcha una web para planificar rutas en autobús

La Diputación de Álava ha puesto en funcionamiento una página web sobre autobuses interurbanos que permite planificar rutas de trans-porte por las localidades de la provincia. La diputada de Obras Públicas y Transportes, Alicia Ruiz de Infante, ha presentado el nuevo portal, con el que se pretende “fomentar el uso del transporte público”.La página, a la que se accede desde la dirección www.alava.net, muestra los horarios y los recorridos de cada línea en un mapa a través de Google Transit. La información puede descargarse tanto en el ordenador como en dispositivos móviles.

Murcia realiza un proyecto piloto de tecnología NFC

La Universidad Católica San Antonio de Murcia, UCAM, ha anunciado la puesta en marcha de un proyecto piloto con tecnología NFC que permitirá controlar la asistencia y el acceso a las instalaciones universitarias al tiempo que se podrá abonar el desplazamiento en los autobuses de la Entidad Pública del Transporte, EPT, con el teléfono móvil.La iniciativa facilitará también a los alumnos que recarguen el título de transporte con sólo acercar el móvil a los dispositivos instalados en las máquinas canceladoras o en determinados quioscos. La tecnología NFC no genera sobrecostes para los usuarios.

Avanza mejora su conversión web con Multiplica

La consultora de estrategia online y marketing digital Multiplica ha sido seleccionada por el grupo Avanza para impulsar la mejora de su conversión web, con el fin de “generar más negocio desde www.avanzabus.com, según informa un comunicado.Entre las iniciativas que desarrollará se encuentra asegurar el correcto funciona-miento de la herramienta de medición (Google Analytics) “para aprovechar al máximo la información de la actividad” del portal, señalan. Asimismo, la firma revisa-rá y replanteará las páginas críticas de la web con el fin de optimizar su conversión, “potenciando la experiencia de usuario y analizando el comportamiento de los mismos”.

Tuzsa ofrece Wi-Fi en 16 autobuses de la flota

La empresa concesionaria del transpor-te en autobús de Zaragoza, Tuzsa, ha puesto en marcha una experiencia piloto por la que 16 autobuses de la flota ofrecen el servicio gratuito Wi-Fi. Los vehículos elegidos, que están operativos en dos líneas circulares, están identificados con pegatinas tanto en el interior como en el exterior.La iniciativa está enmarcada en el programa de innovación y mejora continua del ope-rador, que tiene como objetivo dar respuesta a las necesidades detectadas de los usuarios “e incluso anticiparse a ellas”, según se informa en un comunicado. El servicio Wi-Fi se une a la reciente posibilidad de consultar la página web a través de dis-positivos móviles de última generación.

El servicio está señalizado por carteles

a bordo.


Noticias inteligentesÍndice de anunciantes

PÁGINA EMPRESA WEB

25 Dhollandia www.dhollandia.es

39 Evobus Ibérica www.evobus.es

29 FIAA www.fiaa.ifema.es

5 Irisbus Iveco www.irisbusiveco.com

2 Irizar www.irizar.com

33 Movistar www.movistar.es

31 Senspain www.senspain.com

15 y 19 Sunsundegui www.sunsundegui.com

47 Unvi www.unvi.es

Contraportada Volvo Trucks España www.volvobuses.com

La web de Asintra supera las 5.500 visitas al mes

La página web de Asintra “ha vuelto a incrementar su media de visitas mensuales hasta superar las 5.500”, según ha informado la federación. Por un lado, el portal de la patronal recibe una media de 2.800 visitas mensua-les, con cerca de 2.400 visitantes únicos al mes y en torno a 6.400 páginas vistas al mes, mientras que el porcentaje medio de nuevas vistas asciende a un 70%.Sobre la página del blog de Asintra, situado en la dirección www.asintra.org/blog, la media de visitas mensuales es de casi 3.000, con alrededor de 2.600 visitantes únicos al mes. El porcentaje de páginas vistas al mes es de 4.300 y el de nuevas visitas asciende a más del 65%.

Guaguas Municipales se incorpora a Facebook y Twitter

La empresa Guaguas Municipa-les, concesionaria del transporte pú-blico en Las Palmas de Gran Canaria, se ha incorporado a las redes socia-les de Facebook y Twitter con el fin de ampliar sus canales de marketing e información. La iniciativa pretende dar a conocer a todos los usuarios tanto sus servicios como las noticias más relevantes o cualquier tipo de incidencia que se produzca.Así, los viajeros habituales y el resto de ciudadanos tienen acceso a las líneas, tarifas, bonos o servicios especiales, así como los horarios, trayectos e informarse de las promociones y concursos que se organicen en cada momento. La presencia en ambas redes sociales se inauguró con ocasión de un reciente concierto de rock ofrecido por Bruce Springsteen.

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Revista profesional del transporte de viajeros

Nº 260 - JUL12www.tecnipublicaciones.com

Nº

260

- JU

L12

Asintra y Fenebús celebran sus asambleas generales

El Gobierno reforma la LOTT para mejorar el sector

Jornada sobre Sistemas Inteligentes en el Transporte

Sunsundegui presenta su nuevo modelo de autocar SC7

Bus Euro Test2012menos emisiones

Menos consumoemisionesemisionesemisionesemisionesemisionesemisiones

Menos consumoMenos consumoMenos consumoMenos consumo y

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