Abril 2007

Automation & Control

Quinto elemento

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Fuego:Empacando Energía con Totally Integrated Automation

¿Cómo dominar el tráfi co?

04 Fuego

Empacando Energía con Totally Integrated Automation

08 Aire

Ascenso Confortable

13 Tierra

Nuevo Edifico en Guayaquil

14 Agua

Incoltapas incrementó 45% su producción

16 Actividades

19 Consulte al experto

¿Cómo actualizar el sistema operativo de un panel basado en Windows CE mediante la operación de “bootstrap”?

Contenido

¿Cómo dominar el tráfico?

Siemens cuenta con los productos, la tecnología y la experiencia para aportar soluciones integrales a los desafíos contemporáneos de manejo ordenado del tráfico ferroviario, aéreo o carretero.

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Fuego

Esta segunda entrega de Quinto Elemento es una oportunidad propicia para continuar desarrollando lazos de comunicación en-tre nuestra Empresa y ustedes. Hemos recibido cientos de men-sajes felicitándonos por la revista y alentándonos a continuar con estas entregas, lo cual nos genera un alto grado de satisfac-ción y mayor compromiso.En esta edición podrán visualizar cómo Siemens participa en so-luciones de tránsito y movilidad de manera eficiente. También, el liderazgo de la Empresa en temas urbanos como seguridad y ahorro energético, y su participación en proyectos innovadores

de tratamientos de agua con resultados de alto compromiso de cuidado am-biental, entre otros temas.Estos contenidos reflejan algunos de los campos de actividad de Siemens en la región Andina. Naturalmente, el hecho de ser el único socio para la industria y la infraestructura, con la mayor y mejor paleta de productos, sistemas, solucio-nes y servicios, que ninguna otra empresa en el mundo puede brindar, nos con-vierte en el interlocutor ideal para Ustedes y su organización.Nuestro portafolio de soluciones se amplía constantemente con la incorpora-ción de nuevas tecnologías (en forma endógena) y con la adquisición o “joint ventures” de empresas (en forma exógena). En el último año Siemens ha incor-porado a US Filter, convirtiéndonos en el líder mundial de Tecnologías de Aguas. También a VAI (Voest-Alpine-Industrieanlagenbau), que ahora junto a Siemens se convierte en el líder mundial de Tecnología de Metales y Minería.Recientemente, Siemens adquirió la empresa ASI-Robicon, conocida por los dri-ves PERFECT HARMONY®, que junto con la tecnología propia de Sinamics® nos posiciona como el N° 1 a nivel mundial en accionamientos de aplicaciones in-dustriales. También en el campo de los drives, Siemens adquirió la empresa FLENDER, líder mundial indiscutido en reductores mecánicos, productos que combinados con nuestros motores eléctricos de baja y media tensión se con-vierten en la solución ideal de las Técnicas del Movimiento.La gran primicia se da con la reciente adquisición de UGS Corporation, provee-dor líder mundial de software y servicios de gestión del ciclo de vida del pro-ducto (PLM). Con esta experticia, Siemens se convierte en el líder mundial para el sector de procesos de fabricación con una oferta completa de productos de software y hardware que cubren el ciclo de vida completo de productos e insta-laciones.La cartera de software de UGS abarca todo el conjunto de soluciones de gestión colaborativa de datos del producto (cPDM), diseño asistido por ordenador/fabri-cación asistida por ordenador/ingeniería asistida por ordenador (CAD/CAM/CAE) y simulación de fabricación digital (“fábrica digital”).Esta rápida ampliación de nuestro portafolio refuerza nuestro liderazgo indiscu-tido en el área de Automatización y Control, relega a nuestros competidores, y nos acerca mucho más a nuestros clientes, actuales y potenciales. Cada vez en-tendemos mejor sus necesidades y podemos brindarles servicios y soluciones que les reporten mayor valor.

Estamos a su disposición,

Cordialmente,

CarlosPerpetuaVicepresidente Regional

EditorialSiemensS.A.DivisiónAutomation&ControlRegiónAndina

Fabián RuizDirección

Paula GonzálezAna María Mora Z.Editor

Colaboradores división A&CRedacción

Carlos ZambranoCorreccióneditorial

Carlos CurtidorDiseñoGráfico

Panamericana Formas e Impresos S.A. Impresión

Prohibida la reproducción parcial o total de el contenido editorial y gráfico, sin consentimiento expreso del director.

ColombiaSiemens S.ACarrera 65 No 11-83 Bogotá D.C.Tel: 57 1 2942267Fax: 57 1 2942254

EcuadorSiemens S.A. Av. Carlos Julio Arosemana, km.1GuayaquilTel: 593 4 2201400Fax: 593 4 2200653

PerúSiemens S.A. Av. Domingo Orué No 971Surquillo Lima Tel : 51 1 2150030Fax :51 1 4414047

Venezuela Siemens S.AAv. Don Diego CisnerosUrbanización los RuicesApartado 3616 CaracasTel: 58 212 2038210Fax: 58 212 2038912

Susopiniones,sugerenciaseinquietudessonimportantesparanosotros,losinvitamosaenviarsuscomentariosatravésdelmailpaula.gonzalez@siemens.com

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Sistemas de detección y extinción de incendios Controles de hornos y calderas Gas y petróleo Minería Industria automotriz Vidrio Metales

Empacando Energía con Totally Integrated Automation (TIA)Colombia cuenta ahora con una de las más modernas plantas de fabricación de Baterías en el mundo. En ella, desde los procesos iniciales de trituración y fundición de plomo a temperaturas controladas hasta el ensamble de un producto terminado de la más alta calidad, el concepto TIA (Totally Integrated Automa-tion) desempeña un papel muy importante.

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Ubicada en el municipio de Yumbo, Valle, MAC S.A. cuenta con la más alta tecnología aplicada a la producción de Baterías, que en su mayoría son usadas para el suminis-tro de energía a vehículos de diferentes marcas reconocidas alrededor del mundo.Siemens, como proveedor principal de los equipos para suministro de energía y de la tecnología para el control de la maquinaria de la planta, estuvo presente en las etapas previas al desarrollo del proyecto, aportan-do ideas al excelente grupo de trabajo en-cargado del diseño y construcción de la planta.La nueva planta de baterías MAC S.A. fue diseñada pensando en satisfacer las necesi-dades de un mercado exigente en calidad y cantidad de consumo. Con una producción de tres millones de baterías al año, la com-pañía suple las necesidades de consumo de Colombia, y también exporta a países como Venezuela, Ecuador, Perú, Estados Unidos, República Dominicana, Jamaica, Puerto Rico, Chile, Salvador, Honduras, Panamá, Cuba, Senegal, Israel, Arabia Saudita, Emi-ratos Árabes y Kuwait, entre otros.La fabricación de Baterías consta de cuatro procesos principales, que se llevan a cabo en las áreas de Metalurgia, Rejempox, En-samble-Carga y Terminado. Aunque Sie-mens ha incorporado su tecnología en es-tas cuatro áreas, cabe resaltar las aplicaciones de Metalurgia y Rejempox por su alcance tecnológico e impacto sobre la producción.

Plomo, la materia prima

En la planta de Metalurgia se desarrolla el proceso de reciclaje de baterías de dese-cho. Esta fuente constituye la materia pri-ma esencial para la fabricación de baterías nuevas. En esta área también se refina el plomo para alcanzar un nivel de pureza óp-timo, necesario para la fabricación de un producto de excelente calidad.La planta de metalurgia consta de seis sub-procesos en los que el concepto TIA está involucrado. La producción inicia con la tri-turación de Baterías de desecho. El material pasa por un molino, y el resultado se sepa-ra mediante un procedimiento de lavado. De esta forma se obtiene el plomo y el plás-tico necesarios para la construcción de nuevas baterías. El agua utilizada en la separación de estos materiales se lleva a un segundo proceso, en el cual el líquido se neutraliza para su uso en procesos posteriores. La neutraliza-ción del agua de lavado se lleva a cabo en una Planta de Tratamiento de Aguas Indus-triales (PTAI) y es reutilizada en la separa-ción de los componentes de las baterías. Con esto se garantiza que el impacto am-biental ocasionado por vertimiento de resi-duos contaminantes líquidos sea nulo.El plomo y el óxido de plomo obtenidos en el proceso de Trituración son llevados hasta

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los hornos rotatorios, donde se funden y posteriormente se transportan en crisoles o pailas para obtener las diferentes aleacio-nes de plomo en el área de refino. Durante la fundición y la refinación se generan emisiones de polvos que son recolectados en filtros de mangas, garantizando de esta manera emisiones al ambiente que cum-plen con la normatividad local e internacio-nal. La gran mayoría de estas partículas de polvo son retornadas de nuevo al proceso de fundición con lo que se contribuye al cuidado del medio ambiente.Del proceso de refinación de plomo se ob-tienen lingotes de diferentes composicio-nes, los cuales son la materia prima funda-mental para la construcción de rejillas. Estas últimas son elaboradas en la segunda etapa de producción de Baterías, denomi-nada Rejempox, por sus iniciales de Rejillas, Empaste y Planta de Oxido.El plástico que resulta de la trituración, es almacenado para su posterior uso en la fa-bricación de las cajas de baterías nuevas. Estas cajas adquieren forma mediante un procedimiento de inyección de plástico a alta temperatura. Las cajas elaboradas con-tendrán las rejillas de plomo, los químicos y los demás componentes que hacen parte del producto terminado.Simatic, Sirius, Simocode y otros en acciónEn cada uno de los 6 procesos que confor-man el área de Metalurgia de la planta de MAC S.A. existen cuartos de control en los que se encuentran instalados Centros de Control de Motores (CCM´s). Estos contie-nen la última gama de equipos Siemens de-sarrollados para esta función. Cada uno de los equipos en el interior de cada CCM está enlazado a través del estándar de comuni-cación industrial Profibus, el cual fue la base principal del desarrollo del proyecto. El monitoreo y mando de cada uno de los motores involucrados en la planta se reali-

za a través del nuevo Simocode Pro-C. Este equipo fue la pieza clave para que la deci-sión se inclinara a favor de Siemens. La ra-zón es que los datos de eficiencia que se necesitaban de la planta, requerían la apli-cación de un equipo que, además de per-mitir el control de cada máquina, suminis-trara datos en línea de variables como corriente consumida, tiempos de parada, tiempos de ejecución, etc. Con esta infor-mación, el cálculo de indicadores como la cantidad de energía consumida por batería fabricada está siempre disponible. También resultó imprescindible el uso de los nuevos arrancadores suaves Sirius 3RW44 para el arranque de motores de aplicaciones como ventiladores de filtros, paletas de agitación en la PTAI, y otros. El mayor testimonio de la capacidad de los 3RW44 fueron los beneficios de ahorro de espacio y flexibilidad para adaptarse a la mayoría de las aplicaciones de motores.Cada Centro de Control de Motores fue equipado con una celda de control que in-cluye una CPU Simatic S7-317 2-DP como cerebro central. Los argumentos que res-paldan la elección de esta opción fueron: la posibilidad de manejar dos redes de comu-nicación Profibus por CPU, la capacidad de memoria de programa, y el desempeño de comunicación de cada CPU.Una pantalla MP370 de 15 pulgadas, ubica-da en la parte frontal de cada celda de con-trol, es la interfase con el usuario. Este últi-mo encuentra grandes ventajas a la hora de interactuar con el proceso, pues tiene una visión ampliada y control sobre todo el proceso. La labor de programación de cada pantalla, en plataforma Win CC Flexible, fue realizada por un integrador de la re-gión.Cada componente de los CCM´s se encuen-tra en línea vía Profibus DP y los CCM´s de la planta están enlazados a través de una

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Red Industrial Ethernet. La topología de red Ethernet diseñada para la aplicación fue en estrella. Para llevar a cabo esta implemen-tación fue necesario adicionar un modulo de comunicación CP 343 – 1 a cada CPU 317. Además, para obtener óptimo desem-peño en la solución, se incorporaron los nuevos switches Ethernet SCALANCE X-104-2 y las interfaces de Cable-Fibra Óptica SCALANCE X-100.

Flexibilidad y autonomía para alcanzar el objetivo

Un hecho para destacar fue la facilidad de implementación e integración de marcas de equipos no suministrados por Siemens a las redes Profibus. El trabajo de monitoreo y programación de las condiciones de la planta se realiza desde la sala de control principal, o en campo desde cualquier lu-gar, gracias al PG suministrado para tal fin. Además, la autonomía, en términos de can-tidad de operarios empleados en los proce-sos, da una buena idea del nivel de auto-matización de la planta. Para alcanzar este objetivo fue importante la implementación de una plataforma de automatización basa-da en el software WinCC v6.0 en el área de Metalurgia, la cual permite el mando y su-pervisión de todas las variables de la plan-ta. Gracias al paquete adicional Web Server, los dos operarios principales de la planta pueden tener la información que requie-ren, donde la necesiten, vía Internet.La nueva planta de producción de MAC S.A. afronta un reto constante debido a la de-manda creciente de sus clientes actuales y a la expansión hacia nuevos mercados alre-dedor del mundo. Allí el concepto TIA de Siemens juega un papel fundamental, pues permite adición flexible de equipos al pro-

ceso y configuración sencilla de las comu-nicaciones de los mismos, de manera que los operarios e interesados puedan tener la información a la mano, independientemen-te de los cambios físicos o de producción de la planta.

Líder del mercado

La expectativa hacia el futuro de MAC S.A. es continuar con su expansión de negocios para convertirse en una empresa de clase mundial y líder del mercado continental americano, así como lo ha venido haciendo en países como Colombia, Ecuador y Vene-zuela. Además, los clientes fuera del conti-nente representan para MAC una buena parte de su mercado y también seguirá apuntando a ellos como parte de su objeti-vo de ventas. Para todo esto cuenta con el apoyo de Siemens, pues las aplicaciones y soluciones desarrolladas en este proyecto han superado las expectativas de los inver-sionistas y de los colaboradores de la com-pañía, quienes están dispuestos a seguir confiando en la calidad e innovación de sus productos. Y para continuar ofreciendo confiabilidad, calidad y excelente servicio, en Siemens seguiremos atentos a las nece-sidades que impliquen el desarrollo y creci-miento de nuestro nuevo e importante so-cio de negocios.

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Conexiones inalámbricas Sistemas de ventilación Aire acondicionado Aeropuertos Gas Medios de transporte

Ascenso

Confortable

Llegar alto y con todo confort en un ascensor nunca ha sido tan fácil. Siemens coloca al alcance de constructores, administra-dores y propietarios de edifi caciones con ascensores instalados o previstos, la última tecnología para hacer la renovación de estos equipos (retrofi t).

MICROMASTER0

ConjuntoresidencialLaSultana,Bogotá

El auge que vivió el sector de la construc-ción en años anteriores ha generado que gran parte de los sistemas diseñados para ascensores haya llegado a su obsolescen-cia. Estos equipos, para garantizar seguri-dad y confort para los usuarios, y prolongar su vida útil, necesitan ser sometidos a pro-yectos de ‘retrofit’, es decir una renovación de su tecnología y componentes clave. Sie-mens, a través de la división de proyectos de ´Electricos Importados´, un distribuidor de la Compañía en Bogotá, está realizando está actualización tecnológica con produc-tos de última generación como los contro-ladores de la familia SIMATIC (S7 200) y los convertidores de frecuencia electrónicos de las familias MICROMASTER 440 y SINAMICS G110, entre otros.El concepto de ‘Retrofit’ hace referencia a instalar nueva tecnología y/o nuevos equi-pos con el objeto de prolongar la vida útil de un sistema, disminuir el promedio de fa-llas, y mejorar el funcionamiento mecáni-co, eléctrico y el confort de un ascensor. Esta renovación se aplica a ascensores con edad superior a diez años. ¿Cuántos equi-pos cumplen con estas condiciones en una ciudad como Bogotá? Aunque no existe un inventario actualizado, los expertos calcu-lan que en la ciudad hay unos 14.000 edifi-cios de más de cuatro pisos con por lo me-nos un ascensor como mínimo, atendiendo a la necesidad y a las normas de construc-ción. De este universo, unos 3.000 ascen-sores cumplieron más de 20 años de servi-cio, 7.700 más de 10 años y todos ellos, en su gran mayoría, utilizan relés electrome-cánicos, lógica cableada de control y care-cen de variación continua de velocidad. En estas circunstancias, el mercado del ‘retro-fit’ para ascensores resulta bastante prome-tedor.

Un ejemplo de los inconvenientes arriba mencionados con los ascensores antiguos se presentó con los propietarios de la urba-nización La Sultana, en Bogotá. Por la ob-solescencia de sus equipos, los residentes se veían avocados a realizar mantenimien-tos mecánicos costosos y frecuentes, pade-cían movimientos de translación bruscos y paradas deficiente (variación en el punto de parada), y requerían componentes eléc-tricos obsoletos de difícil adquisición.Para resolver esta situación, Siemens cuen-ta con la experiencia y los productos que garantizan una solución efectiva. Entre las consideraciones, existen elementos clave. Por ejemplo, que la variación de velocidad suaviza el arranque y la parada de la cabina del ascensor. Esto no sólo brinda mayor confort a los pasajeros sino que también disminuye el ruido, especialmente noctur-no que incomoda a los vecinos, y mejora el comportamiento mecánico de la máquina. Como resultado, disminuye la tasa de fa-llas del sistema. Por otra parte, una de las causas más frecuentes de daño crítico de los ascensores está directamente relaciona-da con el comportamiento mecánico de las puertas de la cabina. Esta deficiencia me-cánica de puertas generalmente causa ‘pa-rada inmediata’, para garantizar la seguri-dad de los usuarios, y también origina polución sonora, especialmente en horas nocturnas. La mejor opción costo/eficiente para solucionar este problema es instalar sobre la cabina del ascensor convertidores de frecuencia para los pequeños motores que accionan las puertas de cada piso. En el caso de La Sultana se utilizaron con éxito cuatro convertidores SINAMICS G110 de 1 HP.

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Construcción Control de tráfico Minería Petróleos Cementos Alimentos y bebidas Medios de transporte Papel

¿Cómo dominar el tráfi co?

Siemens cuenta con los productos, la tecnología y la experiencia para apor-tar soluciones integrales a los desafíos contemporá-neos de manejo ordenado del tráfi co ferroviario, aéreo o carretero.

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El crecimiento sostenido del transporte de carga y pasajeros (en modalidad ferrovia-ria, aérea o carretera) de un país provoca colapsos en el sistema que reducen la mo-vilidad. En el modo carretero o urbano, las consecuencias son apreciables a simple vis-ta: congestionamientos viales, aumento de emisiones contaminantes, lenta circulación de móviles de emergencia y pérdida de tiempo. Estos efectos, en su conjunto, sig-nifican pérdida de dinero.Para que un sistema de transporte sea ver-daderamente eficiente y auto-sustentable, debe incorporar elementos de control, ad-ministración y respuesta oportuna para manejar los incidentes que lo alteran. Este desafío de sistemas de transporte adaptati-vos ha impulsado la aplicación de tecnolo-gía de vanguardia que garantice la satisfac-ción de las necesidades actuales y el manejo de eventos no previstos por creci-miento o incidencias.La conjunción y desarrollo de las áreas de telecomunicaciones, control e informática, dieron origen a los Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS, por su sigla en inglés: Inte-lligent Transport Systems). Los ITS son sis-temas de transporte que aplican tecnología de información y control para apoyar sus operaciones. Con esta definición amplia, ITS es un abanico de soluciones implemen-tadas para una extensa gama de sistemas de transporte y un campo de investigación y desarrollo para suplir necesidades futu-ras.

En el modo carretero -tráfico urbano, inter-urbano y privado- Siemens cuenta con un portafolio diversificado de aplicaciones de sistemas ITS, disponibles en el mercado de la región Andina, y accesibles tecnológica, financiera y operativamente para los dife-rentes actores que conforman los sistemas de transporte carretero de estos países. Por ejemplo, para los vehículos de transporte terrestre, la compañía ofrece: sistemas an-tibloqueo para frenos (ABS, por su sigla en inglés: Antiblock Brakers System); control de presión de neumáticos; Guide-Line; sSis-temas de localización vehicular satelital (GPS, Global Position System); comunica-ción aplicada de corto alcance (DSRC, Dedi-cated Short Range Communication); y co-lección de herramientas electrónicas (ETC, Electronic Tolls Collections).Por otra parte, para conductores, e incluso peatones, la oferta de la compañía contem-pla diversos aspectos: señalización dinámi-ca; información meteorológica (Radiofre-cuencia); información de tránsito (señalización, obras, incidentes, etc.); sis-temas para la vía; detectores de velocidad; verificadores de peso y dimensiones; con-troladores de distancia entre vehículos; monitoreo por vídeo; controles dinámicos de semáforos; sistemas integrados; control de tránsito; coordinación de cuerpos de emergencia; atención pre-hospitalaria; ci-rugía móvil; y control de invasión de gana-do, entre otros.La división A&C de Siemens, y su departa-

Siemensmontaelsistemadegestióndetráfico para la ciudad deBerlín

El senado de Berlín (Alemania) contrató con Siemens el sistema para la gestión del tráfico de la ciudad. El proyecto se desarro-lló en dos fases (un total de 30 meses de ejecución) y constituye un excelente sopor-te para cumplir con los requisitos de movili-dad planeados para la ciudad: prevención de congestiones y tráficos reducidos por la conjunción lógica de transporte público y particular; mejora de la calidad de los viajes en la región de Berlín; mejora de la calidad de los medios; facilitación de la planeación y el control de tráfico para la autoridades berlinesas; mejoramiento del medio am-biente por el uso óptimo de recursos del sistema de transporte berlinés; y servicios gratuitos de movilidad para todos los usua-rios del tráfico de Berlín.La solución consistió en una plataforma Siemens CONCERT, sobre dos soluciones: la VMZ Berlín, para la recopilación, proceso y distribución de la información acerca del tráfico; y la plataforma para el centro de control de tránsito VKRZ Berlín. Ambas pla-taformas conectadas por una interfaz a una base de datos común (www.vmzberlin.de).La coordinación tecnológica cierra la bre-cha de trabajar con diferentes subsistemas al colocarlos bajo una aplicación única e in-tegrada, lo cual incrementa el valor de suma de todos los sistemas.La plataforma VMZ Berlín comprende: ins-talación de 200 unidades para la detección del tráfico “Traffic Eye”; instalación de 24 paneles dinámicos LED para información; provisión de la plataforma informática »

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Construcción Control de tráfico Minería Petróleos Cementos Alimentos y bebidas Medios de transporte Papel

para recolección, suministro y visualización de tráfico en tiempo real (parqueaderos, trabajos en las vías, datos sobre eventos y sobre el transporte público).La plataforma VKRZ Berlín comprende: in-tegración y parametrización de todos los componentes de hardware de la centraliza-ción; interfaz para el manejo de datos del tráfico compartido con el VMZ; y suminis-tro de una solución avanzada para la ges-tión del tráfico que incluye interfaces de corriente up-down a la computadora de tráfico UTC, señales dinámicas DMS y sub-sistemas para túneles y autopistas.El CONCERT suministra la base para desa-rrollar estrategias optimizadas del tráfico en forma inteligente, automática y de orientación transversal. También permite el manejo y distribución de información con valor agregado sobre el tráfico para el pú-blico y planificadores de la ciudad. Esto se hace desde una fuente única y a través de la integración de métodos avanzados para la detección del tráfico: “Traffic Eyes”, datos de medición de vehículos flotantes, moni-toreo de tráfico por medio de CCTV, visuali-zación en tiempo real con métodos de pro-nóstico inteligente, integración informativa sobre reparaciones en las vías, eventos de la ciudad, datos del transporte público y de parqueaderos- estacionamientos.En resumen, el sistema de control se inte-gra, mediante plataformas informáticas con estándares abiertos, con los subsiste-mas de control de autopistas, de túneles y con los sistemas que manejan la semafori-zación. Como resultado, Berlín obtiene en-tre otros beneficios: el incremento de la se-guridad en las vías por la gestión automática de incidente – respuesta; un control avan-zado de la congestión mediante el uso de señales de mensajes variables; información con valor agregado de servicios en tiempo real; planificación de rutas y estimación de tiempos de viaje; y un Portal de movilidad que permite la inferencia y predicción de situaciones del tráfico y rutas con prioriza-ción: www.vmzberlin.de

mento ITS, tiene la misión de ofrecer solu-ciones integradas y servicios técnicos para el control inteligente de tráfico interurba-no, urbano y privado. Estas soluciones in-cluyen: sistemas de semaforización electró-nica, control y evaluación de tráfico por video; sistemas de control de tráfico, con-trol de autopistas y peajes, y control de tú-neles; sistemas de supervisión, análisis, control y visualización; sistemas de control de parqueaderos; y servicios para sistemas inteligentes de tráfico.El departamento ITS de Siemens apoya con tecnología avanzada los sistemas inteligen-tes de transporte existentes en los países andinos para dar una mejor calidad de vida a los ciudadanos, usuarios finales de los sistemas. La compañía ofrece soluciones que permiten la integración, complemen-tación y convivencia de sistemas diversos

para satisfacer los requerimientos de los clientes y la demanda vehicular y peatonal.Para ello, Siemens cuenta con un equipo experto y profesional que ha desarrollado durante más de una década reconocidos proyectos de notorio beneficio económico para sus clientes y de alto impacto para la sociedad y el medio ambiente. En ITS sabe-mos que el recorrido hacia la optimización es largo y que demanda calidad, por eso estamos recorriendo el proceso.Las siguientes, son propuestas de aplica-ción de sistemas ITS, disponibles en el mer-cado y cuya factibilidad tecnológica, finan-ciera y operativa es atractiva de acuerdo a las condiciones actuales de los diferentes actores que conforman los sistemas de transporte carretero de los países.

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giovanni.riveros@siemens.compablo.campino@siemens.comMásinformación:www.siemens.com.co

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Siemens inauguró a finales de febrero pa-sado su nueva sede en Guayaquil, ciudad considerada como el principal puerto de Ecuador.La Compañía invirtió más de USD 1’500.000 en la construcción y automatización de las nuevas instalaciones, en las que trabajan cerca de 120 colaboradores que prestan servicio a los clientes de la costa ecuatoria-na.Este nuevo edificio inteligente está equipa-do con productos, soluciones y sistemas in-tegrados de Siemens, que brindan seguri-dad y comodidad a sus ocupantes. Además, las nuevas instalaciones cuentan con corre-dores y accesos diseñados para facilitar la movilidad de personas discapacitadas. El concepto de fachada corresponde al li-neamiento denominado “Siemens Andina 2010”, el cual busca que las oficinas de Sie-mens en toda la Región mantengan la mis-ma apariencia y equipamiento para el año 2010, como símbolo del perfil tecnológico, funcional y de vanguardia de la Compañía.

Un edificio inteligente

La infraestructura técnica del edificio, que cuenta con 1.200 m2 de construcción, está determinada por dos factores: la automati-zación del inmueble y la gestión de seguri-dad, a partir de las soluciones innovadoras y confiables de Siemens.El edificio incorpora conceptos de seguri-dad convencional como obstáculos físicos (alambradas, verjas y barreras) y dispositi-vos electrónicos de última generación y de alta sensibilidad que incluyen detectores, alarmas, cámaras de video, sistemas tecno-lógicos avanzados para el control de acceso vehicular, y lectores magnéticos para con-

trolar el acceso del personal. Estos últimos, no sólo reconocen las tarjetas ID del perso-nal de Siemens Ecuador, sino que permiten el acceso de los colaboradores de Siemens de la Región Andina (Colombia, Venezuela, Perú y Bolivia).Para garantizar la seguridad del personal dentro de las instalaciones, el nuevo edifi-cio cuenta con un completo sistema de de-tección y extinción de incendios, y con me-canismos inteligentes de interpretación y reacción ante señales. Este sistema está di-señado para detectar humo y llamas a tra-vés de equipos de alta tecnología que per-miten la identificación y reacción inmediata ante el peligro.Al interior del edificio se encuentra una sala de demostración y capacitación equi-pada con tecnología Siemens, denominada sala TIA (Totally Integrated Automation), en la que se observa el trabajo de los equi-pos en procesos reales. Estos dispositivos están conectados a terminales que coordi-na un software especializado y que permite evaluar el desempeño de los operadores. Para el óptimo aprovechamiento de la ener-gía eléctrica, el edificio cuenta con una subestación compacta que recibe la ener-gía de la red pública y la reduce a niveles de tensión residencial. La subestación tiene como protección principal la celda Siemens 8DJ10 de última tecnología, con diseño ais-lado en SF6, un modelo compacto que cuenta con un sistema de cambio de fusi-bles, diseñado para la total seguridad del operador y libre de mantenimiento por 10 años.

Nuevo edificio en Guayaquil

La fuerte expansión de Siemens en Ecuador, así como las expectativas depositadas en este mercado, fueron algunas de las razones que motivaron a la Compañía para construir un nuevo edificio en Guayaquil. La inversión superó los USD 1,5 millones.

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Tecnología de aguas Industria química Alimentos y bebidas Marina Industrias farmacéuticas Papel

Incoltapas es una empresa colombiana del sector manufacturero con más de 29 años de experiencia en la producción de tapas Pilfer proof, cajas metálicas, tapas plásticas y envases metálicos, entre otros productos. Uno de sus productos más representativos es el suministro de tapas con múltiples for-mas para diversas botellas que se utilizan en la industria farmacéutica, de bebidas e insumos industriales, entre otras. Esta com-pañía, como parte de su proceso continuo de actualización, decidió realizar un retrofit sobre una de sus máquinas Uniliner (aque-lla que permite colocar el compuesto espu-mado (Liner) en el interior de la tapa pilfer para garantizar óptimas condiciones higié-nicas)El proceso, antes de la actualización, se realizaba con un motor de corriente conti-nua. Este equipo generaba un alto nivel de mantenimiento debido a paradas continuas de máquina. Además, el control de poten-cia de ese motor lo realizaban una serie de tarjetas electrónicas de lógica análoga que no permitían cambios fáciles de configura-ción y eran muy susceptibles al calor gene-rado por el horno de secado. Otro aspecto que demandaba mantenimiento continuo era el diseño mecánico involucrado para garantizar el posicionamiento de la tapa. Al considerar todo lo anterior, Incoltapas

decidió actualizar la parte eléctrica de esa máquina. Para ello, se propuso contar con un proveedor de equipos de una marca confiable que, sobre todo, le ofreciera res-paldo sobre los materiales y la ingeniería para adelantar el retrofit.El proyecto lo asumió la compañía Kimac Ltda., uno de los integradores de automati-zación de Siemens. Esta firma realizó el le-vantamiento de las condiciones iniciales de la máquina y su lógica de funcionamiento. Posteriormente, elaboró un prediseño que contó con la aprobación del departamento mantenimiento y proyectos. El plazo esti-mado para la ejecución del retrofit se fijó en dos meses, contados a partir del mo-mento de entrega de la máquina para em-pezar el desarrollo y hasta la puesta en pro-ducción de la nueva máquina de Uniliner.Para el manejo de la parte lógica de la má-quina se escogió un autómata programable de la familia S7-200 que, aunque corres-ponde a la gama más sencilla de la línea de PLC de Siemens, permite una gran variedad y flexibilidad de funciones y cambios: ta-maño de tapa, velocidad de producción, y modificaciones requeridas por el operario.

Incoltapas incrementó 45% su producciónApoyado en la tecnología de A&C de Siemens, la com-pañía colombiana Incoltapas realizó el retrofit (actua- lización) de una de sus máquinas Uniliner. El resulta-do: un incremento más allá de lo presupuestado en la capacidad de producción y beneficios directos en el puesto de trabajo para los operarios.

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Agua

La innovación siempre ha hecho parte de los principios corporati-vos de Siemens. La Compañía impulsa y promueve la tecnología en todos sus productos para ponerlos al alcance y de acuerdo con los requerimientos de cada uno de sus clientes. Esto convierte a Siemens en pionero y líder en el mercado, gracias a la combina-ción exitosa de tecnología, automatización y simpleza de manejo.En julio del año pasado, Smurfit Kappa (antes Smurfit Cartón de Colombia) inició un proceso de búsqueda para ubicar los mejores equipos de filtración de agua en el mercado. Para ello, contó con la asesoría de una firma estadounidense, que evaluó las diferentes propuestas desde el punto de vista tecnológico y económico. Des-pués de un largo periodo de valoración, Smurfit Kappa avaló los filtros CenTROL© de Siemens Water Technologies, como aquellos de mejor desempeño y cumplimiento de los parámetros de cali-dad.Los filtros por gravedad CenTROL© adquiridos por Smurfit Kappa son equipos prefabricados que, en su momento (fecha estimada: julio de 2007), entrarán a reemplazar unos 18 filtros a presión existentes en la planta. Los antiguos filtros, con los cuales se ha venido obteniendo el agua de proceso, en la actualidad no cum-plen con el nivel de calidad requerido para la producción de cartón y papel ni para otros servicios de la planta de Yumbo.La propuesta de Siemens se basó en la tecnología de filtración por gravedad CenTROL©, solución flexible que brinda una relación costo/beneficio superior y un ahorro de espacio frente a los filtros convencionales de este tipo. Con esta novedosa tecnología se pue-de hacer un diseño personalizado de filtros para cada requerimien-to. Los caudales de retrolavado, el tipo de medio filtrante, el tama-ño y la profundidad, los drenajes y otro tipo de detalles, son parametrizados para obtener la mejor solución para nuestros clien-tes.

El filtro CenTROL© está compuesto por cuatro módulos filtrantes y una unidad central. La función de la unidad central es la de distri-buir el caudal en cada uno de los módulos filtrantes. El agua fluye en cada módulo, donde es filtrada y recogida por medio de los drenajes ubicados bajo la estructura y el lecho filtrante. Las co-rrientes de agua filtrada son conducidas a un compartimiento co-mún entre las cuatro celdas y vertidas a un tanque de salida en el que el agua está lista para ser utilizada. En este tipo de filtro no se requiere ningún regulador de caudal.El flujo inicial que entra a la unidad de filtración CenTROL© es divi-dido en partes iguales por medio de los vertederos, de acuerdo con los módulos que se encuentren en servicio. Cuando algún mó-dulo sale de operación, por mantenimiento o por inspección, el flujo se sigue repartiendo por igual entre los módulos restantes. Estos se encuentran habilitados para hacer la filtración de manera automática, es decir, que el filtro puede trabajar hasta con un mó-dulo inhabilitado, filtrando el mismo caudal sin suspender su fun-cionamiento o sin tener una parada completa del equipo.La diferencia de este filtro de gravedad con uno convencional radi-ca no solamente en el tamaño, sino también en la tecnología em-pleada para obtener un mejor desempeño. Cada unidad viene equipada con dispositivos patentados y mejorados que proporcio-nan menores tiempos de filtrado y de retrolavado, menores tiem-pos de mantenimiento o con menor frecuencia, mayor vida útil de los medios filtrantes, y un grado de automatización supremo, faci-litando así el manejo del sistema.

La productora de papeles y cartones que opera en Colombia, luego de una rigurosa evaluación, eligió los filtros por gravedad CenTROL© de Siemens Water Technolo-gies para el tratamiento de aguas en su planta de Yumbo (Valle del Cauca).

Smurfit Kappa elige tecnologia de aguas de Siemens por costo, calidad y eficiencia ambiental

Contacto

jaime.arias@siemens.com

1Quinto elementoabril 2007

Actividades

Febrero

Marzo

Actividades

REUNIÓNANUALCONCANALESCelebración del encuentro con Canales en Colombia para festejar sus logros en el año comercial 2005-2006. Hotel Sheraton Bogotá.

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Marzo22-2ACIEM“CongresoInternacionaldemantenimiento”En el Centro de Convenciones Gonzalo Jimenez de Quesada, Siemens participó con la presentación de los servicios que ofrece el Service Desk de Power Trasmision and Distribution para alta y media tensión, y con los servicios proporcionados por la Hotline Técnica de Automatización y Control para baja tensión.

Enero

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CAPACITACIÓNWLEvento de formación dirigido a nuestros socios de negocios en Colombia sobre esta referencia de Interruptores de Potencia.

Quinto elemento1

erCONGRESONACIONALDEINGENIERÍASEste evento fue organizado por la Asociación de Ingenieros Eléctricos de la Universidad Nacional en Compensar Bogotá. Siemens participó con conferencias sobre Variadores de Velocidad y Arrancadores Suaves.

CLIMATETECHNOLOGYFAIRFeria de exhibición de tecnología industrial dirigida a inversionistas, productores y comercializadores de alternativas tecnológicas. Lugar: Hotel Hilton Cartagena.

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Participación de Siemens Building Technologies en

CONSTRUEXPO200Caracas – Venezuela

AMBIENTECyAGUAVITAL.Participación de Siemens Water Technologies como expositor y conferencista.

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ANDINATRAFFICSiemens ITS participó como patrocinador y expositor en el segundo evento sobre muestra comercial y programas académicos del Salón Andino de Tecnologías de Tránsito y Transporte en el Hotel Sheraton de Bogotá

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DISTRIBUIDORESUNIDOSCon el fin de estimular al personal de ventas de los distribuidores, Siemens A&D Ecuador lanzó a finales de enero su concurso “Siemens: Trabajando en equipo”. En el lanzamiento, simultáneo en todo el país, participaron todos los vendedores, jefes de producto y promotores de Siemens A&D. El resultado fue la consolidación de un verdadero equipo de trabajo en pos de un sólo resultado de división. El equipo ganador fue el de INGELCOM de Quito.

CHARLADETRATAMIENTODEAGUASENPETRÓLEOSEsta reunión contó con la presencia magistral de Lauwrence A. Prahin, Gerente de Desarrollo de Negocios de Siemens Water Technologies en Houston. Llevada a cabo en Siemens S.A. Bogotá.

18Quinto elementoabril 2007

Reconocimientos

Excelencia operativa cartera, crecimiento, volumen

Reconocimiento especial

Redes Eléctricas Nacional de Eléctricos

Eléctricos de MedellínMaster Eléctrico del Valle

CésarRodriguez/RedesEléctricasReconocimiento especial por su ejemplar trayectoria en el mundo eléctrico.

Motores y Motores

El 1 de febrero del presente año se llevo a cabo la Convención Anual de Canales de Venta en el Hotel Sheraton de Bogotá. El evento fue la oportunidad para celebrar los logros del año comercial 2005 – 2006 de nuestros socios de negocios (partners) en Colombia. Estos fueron algunos de los premios otorgados.

¿Cómo controlar un variador de frecuencia Micromaster 440, usando dos consignas de frecuencia análogas, alternando entre ellas?

Cuando se trabaja con variadores de velocidad para controlar procesos, a menudo se requiere controlar la velocidad tomando lamedida de un proceso o de forma manual. Para ello se utiliza de manera combinada un potenciómetro y el control de velocidad de la señal análoga que entrega un sensor o instrumento (mA) del proceso. Con el uso de estos instrumentos se puede cambiar la velocidad de acuerdo con las necesidades del usuario.

Condicionesgenerales:

• Potenciómetro mayor a 5 KOhm• Señal de instrumento 4 – 20mA. Esta debe serr inversamente proporcional, mayor corriente menor velocidad y viceversa.• El variador opera de 0 – 60 Hz.

Elprocedimientoconsisteen:

1. Configuración de entradas análogas (Fig. 1):

2. Conectar entradas análogas:

3.Copiar CDS (Command Data Set),

procedimiento para poder cambiar entre juego

de parámetros sin afectar el comportamiento del

4. Escalización de las señales análogas: Las

señales análogas se deben escalizar de acuerdo

con el tipo de señales que se manejen (Fig. 2):

Para el potenciómetro: 0V → 0 Hz

10V → 60 Hz

Para la entrada de sensor: 4 mA → 60 Hz

20 mA → 0 Hz

Entrada potenciómetro (AIN1): P757[0] = 0 V

P758[0] = 0 %

P759[0] = 10 V

P760[0] = 100 %

Entrada Instrumento (AIN2): P757[1] = 4

P758[1] = 100 %

P759[1] = 20

P760[1] = 0 %

5. Activación de entradas digitales (Fig. 3):

NOTA: Artículo realizado por el equipo de la Hotline Técnica de la región Andina. La Hotline técnica está siendo implementada en A&D desde mayo de 2006. La selección del tema para el artículo se basó en preguntas frecuentes provenientes de los clientes.

Fig. 1 Conexión bornera Micromaster 440

(+)

ADC1OFF = [V], 0 - 10 VON = [A], 0 -20 mA

ADC2OFF = [V], 0 - 10 VON = [A], 0 -20 mA

Instrumento o sensor

(-)

Io

> 5 KΩ

x

y

x max

x min

y max

P0760y1

P0758y2

y0

P0757 P0759x1 x2

m

Fig. 2 Escalización entradas análogas.

Fig. 3 Conexión entradas digitales Micromaster 440.

S1 S2

1 Indica que el parámetro es indexado. Precisa el número de índice.

a.

b.

c.

Entrada análoga 1, Voltaje 0 a 10V. (Pot)

Entrada análoga 2, Corriente 4 – 20mA

Se configuran los Dip-switches de la

bornera, el switch 1 en posición OFF y el

switch 2 en posición ON.

Adicionalmente se deben configurar los

siguientes parámetros:

P0756[0]1 = 0 (Voltaje unipolar 0 – 10V)

Entrada análoga 1

P0756[1] = 2 ( Corriente unipolar 0 – 20

mA) /Entrada análoga 2

Potenciómetro: En pines 1, 3 y 4, puente

entrepines 2 y 4.

Señal de instrumento: pin 10 (+) y pin 11 (-).

a.

b.

P0809[0] = 0

P0809[1] = 1

P0809[2] = 1

a.

Señal de arranque/paro Entrada digital 1,

pin 5 (S1)

P0701 = 1

Señal cambio de set-point análogo, entrada

digital 2, pin 6 (S2).

P0702 = 99, Activación BICO

P0810 = 722.1

a.

b.

c.

d.

e.

Consultealexperto

Quinto elemento1

HOTline Técnica: Colombia 01800518884 - Ecuador 180010555 - Perú 080070033 - Venezuela 08001005080

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