Presentacin de PowerPoint

HISTORIA DEL AUTOMOVIL

MARIA PAULA SUSA MATEUS 11-02

E.N.S.I 2016

EL AUTOMOVIL

En la dcada de 1880 la gente se rea de "aquellos carruajes sin caballos", pero los rpidos progresos tcnicos demostraron que el automvil iba a imponerse. En 1903 alcanzaban ya velocidades superiores a los 110 Km/h, pero eran caros y se averiaban a menudo. Desde entonces se han abaratado y mejorada; hoy son el medio de transporte cotidiano para millones de personas en todo el mundo.

La era del automvil.

Aunque el automvil contaba con sus entusiastas, para la mayor parte de la poblacin en 1903 era un juguete para los ricos y, adems, un aparato nocivo, vulgar y peligroso. Los peridicos se quejaban de "la mquina del terror" que atropellaba a los nios y desbocaba a los caballos. Las limitaciones de velocidad fijadas para los vehculos de traccin animal sirvieron tambin para limitar la velocidad de los automviles en ciudades como Amberes (Blgica). Estas mquinas estaban prohibidas en todos los cantones de Suiza y en Austria, no estaba permitido que las mujeres condujeran. No obstante, en todas partes, ciertos acontecimientos discretos preparaban el camino para la era del automvil.

DAIMLER BENZ. Hacia 1880 los ingenieros alemanes Karl Benz y Gottlieb Daimler, trabajando cada uno por su cuenta, desarrollaron el primer motor de nafta. En 1885 Karl Benz construy este frgil triciclo motorizado, primer automvil con motor de gasolina.

NICOLAS CUGNOT. Primer vehculo de carretera movido por una mquina de vapor. El soldado francs Nicols Cugnot construy un carro autopropulsado para arrastrar "caones". Alcanzaba unos 5 Km/h y cada 10 minutos tena que detenerse para dar presin.

PANHARD-LEVASSOR. Hacia 1890 dos franceses, Ren Panhard y Emile Levassor, construyeron el primer coche de motor delantero, es decir, con la misma disposicin de hoy.

1896 - El primer cuatro cilindros en lnea:Francia introduce constantes novedades en los primeros automviles con motor de explosin; es el automvil moderno, con motor situado en la parte delantera, caja de cambio central y transmisin posterior. Este nuevo motor presenta tres ventajas fundamentales respecto del motor Otto: es ms robusto, es capaz de consumir aceite pesado que es mucho ms barato que la gasolina; y por ltimo, este nuevo motor tiene mayor rendimiento.

1901- Inventos en el camino hacia el automvil:Adems del motor de cuatro tiempos de alta velocidad, est el carburador, que produce de forma ininterrumpida la mezcla de gasolina y aire. La refrigeracin de los motores plante en un principio muchos problemas.En 1897 Wilhem Maybach cre una solucin aceptable con su refrigeracin de tubos, que en 1899 mejor transformndolo en radiador conocido con el nombre de radiador en forma de panal.

En 1903, en Gran Bretaa, el Parlamento aument el lmite de velocidad de 19 a 32 Km/h, intentando satisfacer las demandas de los entusiastas del motor (que no queran lmite de velocidad) y las de los granjeros (que solicitaban la ilegalidad de los autos). En el mismo ao, la Express Motor Service Company de Londres puso en circulacin el primer taxi del mundo que funcionaba con nafta: uno entre 11.400 coches tirados por caballos. En 1914, sin embargo, el nmero de carruajes en las calles de Londres haba descendido a 1.400 y los automviles quintuplicaban esta cifra.

1907 - El primer seis cilindros espaol:Birkigt disea un nuevo motor de seis cilindros, el T 30/40, con unas medidas de 100 * 130 y 6185 cm3. Este motor resulta ser ms caro de construccin que el cuatro cilindros de 7 litros y su potencia es prcticamente la misma.

Ford presenta el Modelo "T".

"Construir un coche para las masas", prometi Henry Ford en 1908, cuando presento el Modelo "T", el coche que abarrot el mundo de automviles y propicio la produccin en cadena, caracterstica de la segunda revolucin industrial. A finales de la centuria, la premonicin de un joven granjero que soaba con un coche particular al alcance de las masas no slo se haba realizado ms all de sus ms desmesurados sueos sino que haba transformado todos los mbitos de la vida: desde el aspecto de las ciudades hasta el papel del petrleo en la poltica internacional, pasando por el aire que respiramos.

1910 - La electricidad en el automvil:Desde sus inicios, el automvil tiene en su contra el sistema de puesta en marcha del motor, cuyo procedimiento habitual, es mediante una manivela situada generalmente a continuacin del cigeal y accionada a mano. En 1911, Charles Ketterin, desarrolla un nuevo sistema del automvil, mediante un motor elctrico accionado por una batera de plomo, cuyo sistema de funcionamiento fue inventado por Plant en 1859.

1913 - Mejoras en el automvil:Desde el ao 1901, el rpido desarrollo del automvil dio lugar a la aparicin de innumerables detalles. Ader construy en Pars un motor de 8 cilindros en uve. La firma francesa Motobloc consigui combinar en una sola unidad el motor y asimismo el engranaje. En el ao 1908, se comercializaron vehculos dotados de suspensin independiente en las ruedas delanteras, motores de 12 cilindros y calefaccin en el interior de la cabina. En 1909, la fbrica Blriot, en Francia, introdujo el empleo de faros de automvil alimentados por carburo. A partir de 1912, la empresa estadounidense Cadillac comercializa vehculos de serie equipados con encendido e iluminacin elctricos.

1947 - Vehculo de traccin total:En Inglaterra se comercializa un vehculo todo terreno con traccin en todas las ruedas, cuyo tamao es un poco mayor que el de los vehculos convencionales. Con l, se intenta crear un medio de transporte con unas caractersticas ptimas de marcha en terrenos difciles (barro, arena, y rocas) y que al mismo tiempo sufra pocas averas y simplifique los trabajos de mantenimiento en el caso de situaciones extremas.

1948 - Primer automvil provisto de turbina de gas:En Inglaterra se construye el Jet 1; se trata del primer automvil del mundo propulsado mediante una turbina de gas. Las turbinas de gas, desde hace aos han dado buenos resultados, como elemento de propulsin empleado en la aviacin, sin embargo hasta ahora eran demasiado grandes como para poder intentar montarlas en un automvil, y adems eran excesivamente ruidosas.

1956 - Los frenos de discos:Algunos modelos de automviles sustituyen los frenos de tambor empleados hasta ahora por nuevos frenos de disco. En los frenos del disco, las mordazas actan lateralmente sobre el disco de freno que va montado en la rueda.

1957 - El 600, el primer automvil para muchos:El 600 es un automvil que en su versin estndar, tiene carrocera berlina de dos puertas, y est animado por un motor de cuatro cilindros de 602 cc, con cambio de cuatro velocidades, frenos hidrulicos en las cuatro ruedas, 110 Km./h de velocidad mxima, y capacidad para cuatro personas.

1974 - Vehculos turbo en serie:La empresa alemana Porche fabrica los primeros automviles turbo. El turbo-compresor es una turbina para los gases de escape que aprovecha la energa contenida en ellos cuando salen del motor sin haberse consumido por completo debido a su insuficiente expansin. Se emplea para hacer mas densa la mezcla de aire y combustible antes de su combustin en el motor, lo que permite aumentar la potencia.

1975 - Nuevas tracciones para ahorrar energa:Se crean motores de gasolina adaptados para el consumo de gas-motores de tipo Otto dotados con postcombustin de los gases residuales, motores diesel con cmaras de pre combustin, postcombustin, etc., o inyeccin directa, vehculos equipados con turbinas de gas (para camiones) y modelos muy exticos

1983 - Se inicia ya la era de los robots:Entra en servicio la nueva nave de montaje 54, en la que el trabajo lo lleva a cabo fundamentalmente robots industriales. El mayor nmero de robots industriales se dedica a la fabricacin de piezas mediante procesos de soldado

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