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AYUNTAMIENTO DE VALLADOLID

DOCUMENTO

ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD

OBRA

REPARACIÓN DE ACERAS DEL PASEO DE

FARNESIO – LADO IMPARES

ELABORADO POR

FECHA DE REDACCIÓN

16/09/2014

ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD REPARACIÓN DE ACERAS DEL PASEO DE FARNESIO

2 INCOPE Consultores S.L.



I. MEMORIA



1. JUSTIFICACIÓN DE ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD .......................................... 8

2. OBJETO DEL ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD ................................................................. 8

3. CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LA OBRA. ................................................................... 10

3.1.- PROMOTOR. ..................................................................................................................... 10

3.2.- REDACTOR DEL ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD. ......................................................... 10

3.3.- EMPLAZAMIENTO. ........................................................................................................... 10

3.4.- DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS. ........................................................................................... 10

3.5.- PRESUPUESTO, PLAZO DE EJECUCIÓN Y MANO DE OBRA PREVISTA. .............................. 11

3.5.1.- PRESUPUESTO TOTAL. .............................................................................................. 11

3.5.2.- PLAZO DE EJECUCIÓN. .............................................................................................. 11

3.5.3.- MANO DE OBRA PREVISTA. ...................................................................................... 11

4. MEDIDAS GENERALES A DISPONER EN LA OBRA. ............................................................ 12

4.1.- INSTALACIONES DE HIGIENE Y BIENESTAR ....................................................................... 12

4.1.1.- VESTUARIOS Y ASEOS ............................................................................................... 12

4.1.2.- COMEDOR................................................................................................................. 12

4.1.3.- ABASTECIMIENTO DE AGUA ..................................................................................... 12

4.1.4.- LIMPIEZA ................................................................................................................... 12

4.2.- SERVICIOS SANITARIOS .................................................................................................... 13

4.2.1.- RECONOCIMIENTOS MÉDICOS ................................................................................. 13

4.2.2.- BOTIQUÍN ................................................................................................................. 13

4.3.- INSTALACIONES PROVISIONALES DE OBRA. ..................................................................... 13

4.3.1.- INSTALACIÓN PROVISIONAL DE ELECTRICIDAD. ....................................................... 13

4.3.2.- EXTINCIÓN DE INCENDIOS. ....................................................................................... 14

4.3.3.- ILUMINACIÓN. .......................................................................................................... 14

4.4.- MEDIDAS DE CARACTER ORGANIZATIVO ......................................................................... 15

4.4.1.- FORMACIÓN E INFORMACIÓN. ................................................................................ 15

4.4.2.- MODELO DE ORGANIZACIÓN DE LA SEGURIDAD EN LA OBRA. ................................ 15

4.5.- RECURSOS PREVENTIVOS. ................................................................................................ 16

5. EVALUACIÓN DE RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS A DISPONER EN EL PROCESO

CONSTRUCTIVO. .................................................................................................................................. 18

5.1.- IMPLANTACIÓN Y TRABAJOS PREVIOS. ............................................................................ 18

5.2.- GESTIÓN DEL ACOPIO. ..................................................................................................... 19

5.3.- MANIPULACIÓN MANUAL DE CARGAS (GENERAL) .......................................................... 20

5.4.- ELEVACIÓN DE CARGAS (GENERAL). ................................................................................ 23



5.5.- MANIPULACIÓN DE PRODUCTOS QUÍMICOS. .................................................................. 27

5.6.- SERVICIOS AFECTADOS POR LAS OBRAS. ......................................................................... 30

5.7.- POSIBLE AFECCIÓN AL TRÁFICO ....................................................................................... 32

5.8.- TRABAJOS TOPOGRÁFICOS Y REPLANTEOS ...................................................................... 34

5.9.- DESMONTAJE DE ELEMENTOS VARIOS ............................................................................ 37

5.10.- EXTENDIDO DE CAPAS GRANULARES. ............................................................................ 38

5.11.- TRABAJOS CON HORMIGÓN. ......................................................................................... 40

5.12.- DEMOLICION DE PAVIMENTO. ....................................................................................... 41

5.13.- COLOCACIÓN DE BORDILLOS Y SOLADOS. ..................................................................... 43

5.14.- TRABAJOS DE ALBAÑILERÍA. .......................................................................................... 45

5.15.- LIMPIEZA ........................................................................................................................ 46

6. EVALUACIÓN DE RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS A DISPONER EN EL USO DE EQUIPOS

DE TRABAJO. 47

6.1.- EQUIPOS DE TRABAJO EN GENERAL. ............................................................................... 47

6.2.- HERRAMIENTAS MANUALES EN GENERAL....................................................................... 50

6.3.- PEQUEÑA MAQUINARIA EN GENERAL. ............................................................................ 51

6.3.1.- HERRAMIENTAS ELÉCTRICAS PORTÁTILES. ............................................................... 52

6.3.2.- RADIAL. ..................................................................................................................... 53

6.3.3.- SIERRA CORTADORA DE PAVIMENTO. ...................................................................... 55

6.4.- MEDIDAS GENERALES PARA MAQUINARIA PESADA. ....................................................... 56

6.4.1.- RECEPCIÓN DE LA MAQUINARIA. ............................................................................. 56

6.4.2.- UTILIZACIÓN DE LA MAQUINARIA. ........................................................................... 57

6.4.3.- REPARACIONES Y MANTENIMIENTO EN OBRA. ....................................................... 57

6.5.- MAQUINARIA DE MOVIMIENTO DE TIERRAS Y DEMOLICIONES. ..................................... 58

6.5.1.- CAMIÓN BASCULANTE DE TRANSPORTE. ................................................................. 58

6.5.2.- MARTILLO HIDRÁULICO. ........................................................................................... 60

6.5.3.- MOTOVOLQUETE. ..................................................................................................... 61

6.5.4.- MINIRETROEXCAVADORA (CON EQUIPO DE MARTILLO ROMPEDOR). .................... 63

6.5.5.- RETROPALA MIXTA. .................................................................................................. 65

6.6.- MAQUINARIA PARA ELEVACIÓN. ..................................................................................... 68

6.6.1.- CAMIÓN GRÚA. ........................................................................................................ 68

6.7.- MAQUINARIA PARA LA EJECUCIÓN DEL HORMIGONADO. .............................................. 70

6.7.1.- CAMIÓN HORMIGONERA. ........................................................................................ 70

6.7.2.- HORMIGONERA PASTERA. ........................................................................................ 71

6.7.3.- VIBRADOR. ................................................................................................................ 72

6.8.- MEDIOS DE FABRICACIÓN Y PUESTA EN OBRA DE FIRMES Y PAVIMENTOS. ................... 74



6.8.1.- PLANCHA VIBRANTE. ................................................................................................ 74

7. EVALUACIÓN DE RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS A DISPONER EN EL USO DE MEDIOS

AUXILIARES. 75

7.1.- CARRETILLA DE MANO. .................................................................................................... 75

7.2.- COMPRESOR. ................................................................................................................... 77

7.3.- CONTENEDOR DE ESCOMBROS. ....................................................................................... 78

7.4.- CABLES DE ACERO Y CADENAS. ........................................................................................ 79

7.5.- ESLINGAS TEXTILES. ......................................................................................................... 85

7.6.- GRUPO ELECTRÓGENO..................................................................................................... 86

7.7.- PASARELAS Y RAMPAS DE ACCESO A LA OBRA. ............................................................... 87

8. PLAN DE EMERGENCIA. ................................................................................................... 89

9. CONCLUSIÓN .................................................................................................................. 95



1. JUSTIFICACIÓN DE ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y

SALUD

El presente estudio se trata de un Estudio Básico de Seguridad y Salud y para

ello se ha analizado los condicionantes establecidos en la normativa vigente (artículo 4

Real Decreto 1627/97).

Justificación:

Presupuesto de ejecución por contrata incluido en el proyecto sea igual o superior a 450.759,08 €.

NO

Duración estimada superior a 30 días laborables, empleándose en algún momento a más de 20 trabajadores simultáneamente

NO

Volumen de mano de obra estimada, entendiendo por tal la suma de los días de trabajo del total de los trabajadores en la obra, sea superior a 500

NO

Obras de túneles, galerías, conducciones subterráneas y presas NO

2. OBJETO DEL ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD

El presente Estudio de Seguridad y Salud se redacta en cumplimiento de lo

dispuesto en el Real Decreto 1627/1997, de 24 de octubre, sobre disposiciones

mínimas de seguridad y salud en las obras de construcción, teniendo como objetivo la

prevención de accidentes laborales, enfermedades profesionales y daños a terceros

que las actividades y medios materiales previstos puedan ocasionar durante la

ejecución del “PROYECTO DE REPARACIÓN DE ACERAS DEL PASEO DE

FARNESIO, LADO IMPARES”

De acuerdo con ello, este estudio debe ser complementado, antes del inicio de

la obra, por el plan de seguridad y salud elaborado por el contratista. Dicho plan

desarrollará las medidas preventivas previstas en el estudio, adaptando éstas a las

técnicas y soluciones que han de ponerse finalmente en obra. Eventualmente, el plan

de seguridad y salud podrá proponer alternativas preventivas a las medidas

planificadas aquí, en las condiciones establecidas en el artículo 7 del ya citado Real

Decreto 1627/1997. En su conjunto, el plan de seguridad y salud constituirá el conjunto

de medidas y actuaciones preventivas derivadas de este estudio, que el contratista se

compromete a disponer en las distintas actividades y fases de la obra, sin perjuicio de

las modificaciones y actualizaciones que pueda haber lugar, en las condiciones

reglamentariamente establecidas.



El estudio evaluativo de los riesgos potenciales existentes en cada fase de las

actividades constructivas o por conjuntos de tajos de la obra proyectada, se llevan a

cabo mediante la detección de necesidades preventivas en cada una de las fases, a

través del análisis del proyecto y sus definiciones, sus previsiones técnicas y de la

formación de los precios de cada unidad de obra, así como de las prescripciones

técnicas en su Pliego de Condiciones.

En resumen de análisis de necesidades preventivas se desarrolla en las

páginas anexas, mediante el estudio de las actividades y tajos del proyecto, la

detección e identificación de riesgos y condiciones peligrosas en cada uno de ellos y

posterior selección de las medidas preventivas correspondientes en cada caso.



3. CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LA OBRA.

3.1.- PROMOTOR.

AYUNTAMIENTO DE VALLADOLID.

3.2.- REDACTOR DEL ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD.

D. Javier Cano Moratinos/ Colegiado CICCP nº 30.295.

Técnico Superior en P.R.L. perteneciente a la empresa INCOPE Consultores,

S.L.

3.3.- EMPLAZAMIENTO.

Los trabajos se desarrollan en el Paseo de Farnesio, situado en el barrio de

Las Delicias, que discurre desde la Avenida de Segovia hasta el paseo de Arco de

Ladrillo, en el término municipal de Valladolid.

3.4.- DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS.

El “PROYECTO DE REPARACIÓN DE ACERAS DEL PASEO DE

FARNESIO, LADO IMPARES” tiene como finalidad la reparación únicamente de las

aceras junto a los edificios del lado impar. Consiste además en el cambio completo de

base y pavimento utilizando para ello materiales más acorde a los tiempos actuales,

teniendo en cuenta que la urbanización data de los años 50-60.

Por ello, se ha proyectado un firme compuesto por una base de hormigón en

masa de 15 cm de espesor. Previo a las labores de extendido de esta base, una vez

terminados los trabajos de demolición, se procede al compactado de la subase para

asegurar un firme resistente para las solicitaciones propias de las aceras.

Finalmente, se proyecta la colocación de un pavimento en acera formado por

baldosas de hormigón de doble capa de 30x30x6cm con un aparejo similar a las calles

aledañas. Dichas baldosas irán sentadas sobre una capa de mortero de cemento de 4

cm de espesor.

Por otro lado, en aquellas intersecciones en las que no existían “orejetas”, se

ha proyectado su construcción. Para ello, se hace necesario modificar y ampliar las

alineaciones de bordillos.



3.5.- PRESUPUESTO, PLAZO DE EJECUCIÓN Y MANO DE OBRA

PREVISTA.

3.5.1.- PRESUPUESTO TOTAL.

El presupuesto de ejecución material de la obra asciende a 138.363,62 €.

3.5.2.- PLAZO DE EJECUCIÓN.

El plazo de ejecución estimado es de tres (3) meses.

3.5.3.- MANO DE OBRA PREVISTA.

La estimación del cálculo medio del número de trabajadores para esta obra es

de:

Presupuesto de Ejecución material: 138.363,62 €.

Nº medio de horas trabajadas por trabajador/año: 1.735 horas.

Precio medio hora/trabajador: 15,35 €

Coste mensual de producción: 1.735 horas * 15.35 € /12 meses = 2.219,35 €

mes/trabajador.

Valor medio de producción mensual: 138.363,62 € / 3 meses = 46.121,21 €

Importe porcentual del coste de la mano de obra; 15% de 46.121,21 € =

6.918,18 €.

Nº medio trabajadores: 6.918,18 € / 2.219,35 € = 3 trabajadores.



4. MEDIDAS GENERALES A DISPONER EN LA OBRA.

Al objeto de asegurar el adecuado nivel de seguridad laboral en el ámbito de la

obra, son necesarias una serie de medidas generales a disponer en la misma, no

siendo éstas susceptibles de asociarse inequívocamente a ninguna actividad o

maquinaria concreta, sino al conjunto de la obra. Estas medidas generales serán

definidas concretamente y con el detalle suficiente en el plan de seguridad y salud de

la obra.

4.1.- INSTALACIONES DE HIGIENE Y BIENESTAR

Los vestuarios, comedores, servicios higiénicos, lavabos y duchas a disponer

en la obra quedarán definidos en el Plan de Seguridad y Salud, que elaborará el

contratista antes del comienzo de la obra, de acuerdo con las normas específicas de

aplicación y, específicamente, con los apartados 15 a 18 de la Parte A del Real

Decreto 1627/1997, citado.

El coste de instalación y mantenimiento de los servicios de higiene y bienestar

de los trabajadores correrá a cargo del contratista, sin perjuicio de que consten o no en

el presupuesto de la obra y que, en caso afirmativo, sean retribuidos por la

Administración de acuerdo con tales presupuestos, siempre que se realicen

efectivamente.

4.1.1.- VESTUARIOS Y ASEOS

Se dispondrá de un inodoro cada 25 trabajadores, utilizable por éstos, de un

lavabo por cada 10 trabajadores y de una taquilla o lugar adecuado para dejar la ropa

y efectos personales por trabajador.

4.1.2.- COMEDOR

El contratista dotará la obra de locales para comer, en número suficientes en

función del número definitivo de trabajadores en obra. Dicho número será concretado

por el contratista en el Plan de Seguridad y Salud.

4.1.3.- ABASTECIMIENTO DE AGUA

La obra contará con abastecimiento de agua potable.

4.1.4.- LIMPIEZA

Los cuartos vestuarios, aseos, comedor y oficina de obra deberán limpiarse con

la frecuencia necesaria para que en todo momento se encuentren en adecuadas



condiciones de higiene y asepsia, lo que la empresa llevará a cabo según demanden

las circunstancias concretas.

4.2.- SERVICIOS SANITARIOS

4.2.1.- RECONOCIMIENTOS MÉDICOS

Todos los trabajadores serán sometidos a un reconocimiento médico en el

momento de su contratación y periódicamente una vez al año. Previo a la

incorporación de cada trabajador a la obra, el contratista deberá contar con el

certificado médico de aptitud para el trabajo específico que vaya a realizar cada

trabajador.

4.2.2.- BOTIQUÍN

En las oficinas administrativas de obra existirán botiquines en número

suficiente, debidamente señalizados en el exterior mediante cartel de amplia

visibilidad.

Se revisará mensualmente y se repondrá inmediatamente lo usado.

CENTRO ASISTENCIAL DE URGENCIA

En la oficina de obra, en cartel situado al exterior, se colocará de forma bien

visible los datos del centro asistencial de urgencia más próximo. Igualmente se

dispondrá de dicha información en cada uno de los tajos en ejecución.

ENTIDAD HOSPITAL RIO HORTEGA

DIRECCIÓN CALLE DULZAINA, 2

TELÉFONO 983 42 04 00

4.3.- INSTALACIONES PROVISIONALES DE OBRA.

4.3.1.- INSTALACIÓN PROVISIONAL DE ELECTRICIDAD.

La acometida alimentará a un cuadro general de mando y protección, que

estará en el interior del armario de distribución general, el cual será de material

aislante, dotado de seccionador general de corte automático, interruptor multipolar y

protección contra fuegos a tierras y sobrecargas, así como cortacircuitos, mediante

interruptores magnetotérmicos y diferencial de 300 mA.



La instalación eléctrica provisional de obra se deberá diseñar dividida en tres

circuitos fuerza para máquinas fijas, fuerza para máquinas portátiles y alumbrado.

Todos estos circuitos de alimentación de cuadros secundarios estarán debidamente

protegidos con diferencial e interruptores magnetotérmicos.

Los interruptores magnetotérmicos tendrán un poder de corte nominal de 10

KA.

Tras los mantetotérmicos se instalará en cada circuito un interruptor diferencial

de 0,3 Amperios para fuerza de máquinas fijas y de 0,03 Amperios para fuerza de

máquinas portátiles de alumbrado.

Todos los conductores empleados en esta instalación estarán aislados para

una tensión nominal mínima de 1000 V y carentes de empalmes. Cualquier

alargamiento se resolverá con sistemas de toma-corrientes.

Todas las máquinas eléctricas deben tener sus masas metálicas accesibles

unidas a tierra mediante un conductor de protección incluido en la manguera de

alimentación eléctrica.

Los aparatos de alumbrado portátil excepto los utilizados con pequeñas

tensiones, serán de tipo protegido contra los chorros de agua y su conexión se

efectuará con clavijas y bases de corriente bipolares con toma de tierra.

4.3.2.- EXTINCIÓN DE INCENDIOS.

Se dotará a la obra de extintores portátiles de polvo polivalente, que se

instalarán en lugares fácilmente accesibles debidamente señalizados, protegidos de la

radiación solar y de las inclemencias del tiempo.

Los extintores irán provistos de una placa con datos de presión, número y

fechas de las pruebas.

Contarán además con una etiqueta de características y empleo.

4.3.3.- ILUMINACIÓN.

Todos los vehículos que entren en la obra tendrán la obligación de circular, al

menos con las luces de posición. Esta obligación se extenderá a toda la maquinaria de

obra.

El estacionamiento de vehículos tipo turismos y todoterreno irá acompañada de

la iluminación propia de parada de emergencia.

Será obligatorio el uso de intermitentes para realizar cambios de dirección.



4.4.- MEDIDAS DE CARACTER ORGANIZATIVO

4.4.1.- FORMACIÓN E INFORMACIÓN.

En cumplimento del deber de protección, el empresario deberá garantizar que

cada trabajador reciba una formación teórica y práctica, suficiente y adecuada, en

materia preventiva, centrada específicamente en el puesto de trabajo o función de

cada trabajador. En su aplicación, todos los operarios recibirán, al ingresar en la obra

o con anterioridad, una exposición detallada de los métodos de trabajo y los riesgos

que pudieran entrañar, juntamente con las medidas de prevención y protección que

deberán emplear. Los trabajadores serán ampliamente informados de las medidas de

seguridad personales y colectivas que deben establecerse en el tajo al que estén

adscritos, repitiéndose esta información cada vez que se cambie de tajo.

El contratista facilitará una copia del plan de seguridad y salud a todas las

subcontratas y trabajadores autónomos integrantes de la obra, así como a los

representantes de los trabajadores.

4.4.2.- MODELO DE ORGANIZACIÓN DE LA SEGURIDAD EN LA OBRA.

El contratista designará un Técnico de Prevención asignado a la obra, que

prestará asesoramiento en materia de prevención de riesgos, coordinará la redacción

del Plan de Seguridad y Salud y dirigirá las tareas de formación e información del

personal encargado de la ejecución de las obras.

Se adscribirá al organigrama preventivo al propio Jefe de Obra y a los Jefes de

Producción, quienes participarán activamente en la planificación preventiva de los

trabajos, teniendo presente la forma más segura para su realización, desde el

momento mismo de su concepción. Para colaborar en las citadas labores de

planificación y supervisar el cumplimiento de las medidas previstas en el desarrollo de

los diferentes procedimientos de trabajo, se designará un Técnico de Seguridad,

independiente del equipo de producción en lo que a toma de decisiones se refiere y

cuyas principales funciones serán las de vigilar el cumplimiento del Plan de Seguridad

y Salud, proponiendo las modificaciones a éste que considere necesarias y promover

en el trabajo comportamientos seguros y la correcta utilización de los equipos de

trabajo y de protección, fomentando el interés y cooperación de los trabajadores en la

acción preventiva.

Otras responsabilidades del citado Técnico de Seguridad, que podrán ser

desempeñadas por él personalmente o bien por trabajadores de apoyo a éste, son las

de mantener actualizado y completo el archivo de seguridad y salud en obra, controlar



los accesos de personas a la obra y la distribución y mantenimiento de los Equipos de

Protección Individual de todos los trabajadores.

Asimismo se designarán los Recursos Preventivos para todos los tajos

relevantes. Sus funciones se corresponden con las señaladas anteriormente para los

Técnicos de Seguridad, si bien centralizadas en el desarrollo concreto de los tajos

correspondientes.

El contratista describirá en el plan de seguridad y salud de la obra, la

organización preventiva anteriormente señalada. Al objeto de lograr que el conjunto de

las empresas concurrentes en la obra posean la información necesaria acerca de su

organización en materia de seguridad en esta obra, así como el procedimiento para

asegurar el cumplimiento del plan de seguridad y salud de la obra por parte de todos

sus trabajadores, dicho plan de seguridad y salud contemplará la obligación de que

cada subcontrata designe antes de comenzar a trabajar en la obra, al menos:

Técnicos de prevención designados por su empresa para la obra, que deberán

planificar las medidas preventivas, formar e informar a sus trabajadores, investigar

accidentes e incidentes, etc.

Trabajadores responsables de mantener actualizado y completo el archivo de

seguridad y salud de su empresa en obra.

4.5.- RECURSOS PREVENTIVOS.

Siguiendo lo establecido en el RD 604/2006, se designarán los Recursos

Preventivos para todos los tajos necesarios. Sus funciones se complementarán con las

establecidas para el Técnico de Seguridad.

De esta forma, la presencia de los mismos es una medida preventiva

complementaria que tiene como finalidad vigilar el cumplimiento de las actividades

preventivas, comprobando su eficacia, en relación con los riesgos derivados de la

situación que determine su necesidad.

Para desempeñar las funciones referidas en el apartado anterior, será preciso:

Poseer una formación mínima con el contenido especificado en el programa a que

se refiere el anexo IV del RD 39/97, y cuyo desarrollo tendrá una duración no

inferior a 50 horas y que el nuevo Convenio General del Sector de la Construcción

2007-2011 establece en un mínimo de 60 horas.

Poseer una formación profesional o académica que capacite para llevar a cabo

responsabilidades profesionales equivalentes o similares a las que precisan las

actividades a realizar, o



Acreditar una experiencia no inferior a dos años en una empresa, institución o

Administración pública que lleve consigo el desempeño de niveles profesionales de

responsabilidad equivalentes o similares a los que precisan las actividades a

realizar.

Según el R.D 1627/1997 por el que se establecen las disposiciones mínimas en

materia de seguridad y salud en las obras de construcción, la presencia en el centro

de trabajo de los recursos preventivos de cada contratista prevista en la disposición

adicional decimocuarta de la Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de Prevención de

Riesgos Laborales se aplicará a las obras de construcción reguladas en este real

decreto, con las siguientes especialidades:

El plan de seguridad y salud determinará la forma de llevar a cabo la presencia de

los recursos preventivos.

Cuando, como resultado de la vigilancia, se observe un deficiente cumplimiento de

las actividades preventivas, las personas a las que asigne la presencia deberán

dar las instrucciones necesarias para el correcto e inmediato cumplimiento de las

actividades preventivas y observadas, si éstas no hubieran sido aún subsanadas.

Cuando, como resultado de la vigilancia, se observe ausencia, insuficiencia o falta

de adecuación de las medidas preventivas, las personas a las que se asigne esta

función deberán poner tales circunstancias en conocimiento del empresario, que

procederá de manera inmediata a la adopción de las medidas necesarias para

corregir las deficiencias y a la modificación del plan de seguridad y salud.



5. EVALUACIÓN DE RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS A

DISPONER EN EL PROCESO CONSTRUCTIVO.

5.1.- IMPLANTACIÓN Y TRABAJOS PREVIOS.

A.- Descripción de la actividad

Montaje de las instalaciones de higiene: comedores, vestuarios y aseos, mediante

camión grúa y con la ayuda de escaleras de mano.

Replanteos iniciales.

Aprovisionamiento del botiquín, extintores y efectos elementales de protección

individual, colectiva y de señalización.

Vallado perimetral de la zona de actuación con accesos distintos para vehículos y

personal siempre que sea posible.

Se colocarán señales de "Prohibido el paso a personas ajenas a la obra", "Uso

obligatorio del casco de seguridad", “ropa de trabajo“, “calzado de seguridad “,

“caídas a distinto nivel “, “caídas al mismo nivel”, “atropellos” en todas las entradas,

así como cualquier otra que sea necesaria de las contempladas en el R.D.

485/1997 de Señalización de Lugares de Trabajo que sean necesarias para tajos

concretos.

B.- Evaluación de riesgos

Atropellos y colisiones

Caídas al mismo nivel

Caídas a distinto nivel

Golpes y pinchazos contra objetos y herramientas.

Caídas de materiales

Incendios

Electrocución

Proyección de partículas.

Inhalación de gases al realizar acometida de saneamiento

C.- Medidas preventivas

Bajo ningún concepto se invadirán con acopios otros recintos fuera de las zonas

permitidas.

Cualquier abertura realizada para hacer las conexiones de instalaciones en la

obra, será debidamente señalizada y cuando sea necesario se protegerá.



Si se invadiera la calzada urbana, se habilitará una acera provisional con valla

móvil y señalización nocturna para el tránsito de peatones.

Las conexiones con el saneamiento suelen realizarse a arquetas superficiales, si

se realizar directamente a algún colector en profundidad se usará equipo de

respiración autónoma.

Para los trabajos sobre la cubierta de las casetas será obligatorio el uso de arnés

anclado a punto fijo. El acceso a la misma será mediante escalera de mano

correctamente dispuesta, sobresaliendo un metro por encima del punto de

desembarco.

D.- Equipos de Protección Individual.

Ropa de alta visibilidad.

Calzado de seguridad.

Casco de seguridad.

Guantes de uso general, cuero o anticorte.

5.2.- GESTIÓN DEL ACOPIO.


Conjunto de recomendaciones a seguir para un correcto acopio del material

que llega a obra y a los tajos.


Atropellos

Vuelcos

Caída de materiales

Caídas a distinto nivel

Caídas al mismo nivel

Sobreesfuerzos


Las zonas de acopio lógicamente se colocarán teniendo en cuenta los mejores

accesos a la obra y las zonas más libres y amplias del recinto de obra.

Las zonas de acopio se realizarán en lugar seguro, entendiendo por tal aquel en el

que no se puedan producir derrumbes de material por inclinación del terreno o mal

acopio, en zona sólida.



Si la zona de acopios estuviera fuera del recinto de obra, se deberá cerrar con

valla de pies de hormigón, para evitar que pueda acceder personal ajeno al de la

propia obra.

De ser factible, la zona de acopios se colocará lo más alejada posible de la zona

de personal, tanto de oficinas como de vestuarios y comedores.

Si se tienen que acopiar tierras dentro del recinto de obra, estas se colocarán

retiradas del borde del talud de la excavación más próxima, al menos 2 m. Si el

talud es inestable se determinará mediante estudio geológico el peso que se

puede acopiar, y la distancia mínima al borde del talud a la que se puede colocar.

El suelo del acopio estará limpio sin desniveles.

Se organizarán las distintas zonas según materiales y oficios aunque se vayan

trasladando por necesidades de obra: Tierras, encofrados, puntales, productos

cerámicos, armaduras, etc.

Se procurará que las zonas de paso del personal de la obra estén fuera de las

zonas de acopio de materiales.

No deberán acceder a las zonas de acopio personal distinto del que sea necesario

para recoger los materiales

Los acopios serán ordenados y estables, siguiendo las recomendaciones del

suministrador en cuanto a la correcta manipulación y alturas máximas de acopio.

Para las operaciones de estrobaje o desestrobaje de material, no se adoptarán

posiciones inseguras, y en caso de riesgo de caída en altura superior a 2m será

obligatorio el uso de arnés anclado a punto fijo o línea de vida.


Ropa de alta visibilidad.


Casco de seguridad.

Guantes de uso general, cuero o anticorte.

5.3.- MANIPULACIÓN MANUAL DE CARGAS (GENERAL)

A.- Descripción de la Actividad.

MANIPULACIÓN DE CARGAS DE POCO PESO:



Elementos que se colocan manualmente: acopio de materiales, colocación de

equipos,

Retirada de elementos de pequeño tamaño,

La manipulación de los elementos que requieren prácticamente todas las

actividades (montaje de bionda, montaje de encofrados para el hormigonado,…).

SIEMPRE QUE SEA POSIBLE SE UTILIZARÁN EQUIPOS DE TRABAJO O

INCLUSO HERRAMIENTAS MANUALES AUXILIARES PARA EL

LEVANTAMIENTO DE CARGAS, AUNQUE EN NUMEROSAS OCASIONES ES

INEVITABLE REALIZAR ESTA MANIPULACIÓN.

B.- Evaluación de Riesgos.

Caídas de personas al mismo nivel

Sobreesfuerzos, lesiones dorsolumbares…

Cortes y golpes con los elementos a manipular

C.- Medidas Preventivas.

Para realizar las acciones de manipulación manual de cargas correctamente,

se deben seguir las consignas de seguridad siguientes:

Procurar siempre que los materiales estén a la altura en que se ha de trabajar con

ellos.

Es obligatoria la inspección visual del objeto pesado a levantar para eliminar

aristas afiladas, clavos, astillas, grasa, papeles o etiquetas mal adheridas, con el

fin de dejarlo en condiciones de manejo.

Acercarse lo más posible a la carga de modo que el centro de gravedad de ésta

quede lo más próximo posible al centro de gravedad del cuerpo.

Afianzar los pies sobre el suelo. Buscar el equilibrio. Mantener los pies ligeramente

separados y uno ligeramente adelantado respecto al otro.

Agarrar el objeto firmemente. Lo correcto es cogerlo con la palma de la mano y la

base de los dedos. Utilice ambas manos. Los movimientos curvos y continuos son

preferibles a los movimientos rectos con cambios bruscos. Mantener los brazos

pegados al cuerpo par que sea éste el que soporte el peso.

Doblar las rodillas. Con ello utilizamos la fuerza de los músculos de las piernas que

son más potentes que los de los brazos. El hecho de flexionar las piernas ayuda a

mantener la espalda recta. Arquear la espalda entraña un riesgo de lesión en la

columna, aunque la carga no sea demasiado pesada.



Elevar la carga empleando las piernas y los brazos estirados. Para transportar una

carga, ésta debe mantenerse pegada al cuerpo, sujetándola con los brazos

extendidos, no flexionados.

Evitar los giros del tronco, sobre todo si se realiza mientras se levanta la carga. En

este caso es preferible primero levantar la carga y luego girar todo el cuerpo

moviendo los pies a base de pequeños desplazamientos.

Aprovechar el propio peso y la reacción de los objetos. Cuando levantamos un

objeto debemos aprovechar el impulso dado a la carga para despegarla del suelo.

De igual forma, en el descenso de la carga servirse de la gravedad y evitar tener

que vencerla con el esfuerzo muscular.

En el traslado de una carga llevarla de manera que no interfiera el campo de

visión.

Si se nota una distensión, parar y pedir ayuda.

Como premisa general, no levantar más de 25 Kg Si se rebasa este peso, solicitar

ayuda. La legislación vigente admite levantamientos de hasta 40 Kg, a personas

físicamente preparadas y en acciones puntuales.

Al objeto de reducir la fatiga no permanecer demasiado tiempo en la misma

posición y efectuar movimientos suaves de estiramiento de los músculos. De

manera general evitar trabajos que requieran posturas forzadas o extremas de

algún segmento corporal o el mantenimiento prolongado de cualquier postura.

Para descargar materiales, es obligatorio tomar las medidas siguientes:

Entregar el material, no tirarlo.



Colocar el material ordenado y, en caso de apilarlo, hacerlo en pilas estables, lejos

de accesos, zonas de paso o sitios donde pueda recibir golpes o desmoronarse.

En lo posible evite los movimientos bruscos y forzados del cuerpo.


Ropa de trabajo de alta visibilidad, a ser posible ajustada.

Calzado de seguridad

Guantes de cuero.

Fajas dorsolumbares, si está recomendado por el facultativo

5.4.- ELEVACIÓN DE CARGAS (GENERAL).

A.- Equipos de Trabajo a Utilizar.

Grúa Autopropulsada

Camión grúa

Plataforma elevadora o cesta (auxiliar)

Escaleras


Caídas de personas a distinto nivel

Caída de objetos y materiales


Antes de comenzar la maniobra se comprobará el peso exacto de la pieza, y que

tanto la máquina como los elementos auxiliares necesarios para efectuar el izado

son capaces de resistir a la carga y que se encuentran en perfecto estado de

conservación y funcionamiento.

Se comprobará que el estrobado de las piezas es correcto y no permite el

desplazamiento o caída de la carga.

El estrobado de piezas y la sujeción a estructuras de poleas de reenvío se harán

preferentemente por medio de cáncamos y grilletes. Cuando esto no fuera posible,

los cables y estrobos se protegerán con cantoneras.

Se evitará dar golpes a los grilletes, así como soldar sobre ellos o calentarlos. Las

mismas precauciones se adoptarán con las poleas.

Se acotará y señalizará la zona de izado.



Se comprobará, antes de comenzar la maniobra, que el camino que ha de recorrer

la pieza está libre de obstáculos.

Se procurará que las parejas de radioteléfonos utilizados en la obra, emitan en

diferentes longitudes de onda para evitar interferencias: en cualquier caso se

deben utilizar claves de identificación cada vez que se dé una orden por medio de

radioteléfono.

El personal que ordene las maniobras deberá estar especializado; se evitarán los

cambios del personal dedicado a estas tareas.

El personal dedicado habitualmente a la ejecución de maniobras, dispondrá de

tablas e instrucciones que le permitan seleccionar correctamente los elementos

adecuados a cada maniobra.

Las maniobras importantes estarán calculadas y supervisadas por un técnico

capacitado para ello.

El izado de la carga se hará vertical y no en sentido oblicuo.

Se prohíbe el traslado de personal sobre cargas, ganchos o eslingas vacías.

Para el izado de materiales menudos emplearán recipientes cuya capacidad de

carga esté calculada y reflejada de forma bien visible sobre el recipiente.

Se prohíbe terminantemente situarse sobre piezas suspendidas.

Se prohibirá dejar los aparatos de elevación con cargas suspendidas.

Especial atención a la presencia de líneas eléctricas aéreas.

Si en la proximidad de la grúa hay líneas eléctricas se respetarán siempre las

distancias mínimas establecidas, en caso de duda se pedirá el corte de corriente.

Se prohibirá dejar los aparatos de elevación con cargas suspendidas.

Se comprobará que el terreno sobre el que ha de asentarse la grúa tiene la

resistencia adecuada.

No se emplearán grúas para arrastrar piezas ni para arrancar objetos empotrados.

Se comprobará con frecuencia el correcto funcionamiento de los mecanismos

limitadores de carga y del anemómetro; se prohíbe terminantemente anular o

modificar estos aparatos.

No se efectuarán izados cuando la velocidad del viento sobrepase la velocidad

límite establecida en las especificaciones de la grúa.

Aún cuando la velocidad del viento no llegue al límite, se considerará el posible

efecto sobre la pieza debido al tamaño o forma de ésta, desistiendo del izado

cuando se sospeche que se pueden producir oscilaciones de la pieza a causa del

viento.



Las maniobras con grúa se efectuarán con todos los gatos apoyados.

Durante la parada de fin de jornada se adoptarán las precauciones especificadas

al efecto por el fabricante.

ELEMENTOS AUXILIARES PARA LA ELEVACIÓN DE CARGAS

Ganchos

- No se sobrepasará la carga máxima de utilización.

- No se usarán ganchos viejos, ni se intentará enderezar éstos.

- Los ganchos han de contar con pestillo para evitar que se desenganche

la carga.

Cables

- Existen muchos tipos de cables, según la disposición de alambres y

cordones de la forma de enrollamiento, etc.

- Cada tipo de cable está pensado para una utilización concreta, usarlo de

otra forma puede dar lugar a accidentes, por tanto debemos:

- Elegir el cable más adecuado: Un cable está bien elegido si tiene la

composición adecuada y la capacidad de carga necesaria para la

operación a realizar, además de carecer de defectos apreciables. No

obstante, se puede dar una regla muy importante, y es que un cable de

alma metálica no debe emplearse para confeccionar eslingas, porque

puede partirse con facilidad aún con cargas muy inferiores a lo habitual.

- Revisarlo frecuentemente: es absolutamente necesario revisar los cables

con mucha frecuencia, atendiendo especialmente a:

Alambres rotos.

lambres desgastados.

Oxidaciones.

Deformaciones.

- Realizar un mantenimiento correcto. En cuanto a mantenimiento de los

cables, damos a continuación las siguientes reglas:

- Desarrollo de cables: Si el cable viene en rollos, lo correcto es hacer

rodar el rollo. Si viene en carrete, se colocará éste de forma que pueda

girar sobre su eje.

- Cortado de cables: El método más práctico para cortar cable es por

medio de soplete; también puede utilizarse una cizalla.



- Engrase de cables: La grasa reduce el desgaste y protege al cable de la

corrosión.

- Almacenamiento de cables: Deberá ser en lugares secos y bien

ventilados, los cables no deben apoyar en el suelo.

Eslingas

Eslingas y estrobos son elementos fundamentales en el movimiento de cargas,

su uso es tan frecuente en las obras que a menudo producen accidentes debido a la

rotura de estos elementos o al desenganche de la carga.

En general, estos accidentes pueden estar ocasionados por: Mala ejecución de

la eslinga: Las gafas de las eslingas pueden estar realizadas de tres maneras:

- Gazas cerradas con costuras. Las costuras consisten en un entrelazado

de los cordones del cable. Tiene buena resistencia.

- Gazas cerradas con perrillos. Son las más empleadas por lo sencillo de

su ejecución. El número de perrillos y la separación entre ellos depende

del diámetro del cable que se vaya a utilizar.

Hasta 12 mm Núm. Perrillos 3 Distancia 6 Diámetros

12 mm a 20 mm Núm. Perrillos 4 Distancia 6 Diámetros



Gazas con casquillos prensados. Se caracteriza porque se realiza el cierre

absoluto de los dos ramales mediante un casquillo metálico.

Para elegir correctamente una eslinga, se tendrá en cuenta que el cable que la

constituye tenga:

- Capacidad de carga suficiente. La carga máxima depende

fundamentalmente del ángulo formado por los ramales. cuanto mayor sea

el ángulo más pequeña es la capacidad de carga de la eslinga. Nunca

debe hacerse trabajar una eslinga con un ángulo superior a 90 grados

(Ángulo correcto).

- Composición del cable de la eslinga. Deben emplearse siempre cables

muy flexibles, por eso desestiman los de alma metálica. Otra norma muy

importante es la de no utilizar jamás redondos de ferralla (cabillas o

latiguillos) para sustituir a la eslinga.

- Para utilizar correctamente eslingas y estrobos, debemos tener en cuenta

los puntos siguientes:



- Cuidar el asentamiento de las eslingas, es fundamental que la eslinga

quede bien asentada en la parte baja del gancho.

- Evitar los cruces de eslingas. La mejor manera de evitar éstos es reunir

los distintos ramales en un anillo central.

- Elegir los terminales adecuados. En una eslinga se puede colocar

diversos accesorios: anillas, grilletes, ganchos, etc., cada uno tiene una

aplicación concreta.

- Asegurar la resistencia de los puntos de enganche.

- Conservarlas en buen estado. No se deben dejar a la intemperie y menos

aún tiradas por el suelo. Como mejor están son colgadas.


Botas

Guantes de cuero

Vestuario de alta visibilidad, con bandas reflectantes

Casco de seguridad

Arnés o cinturón de seguridad (cuando sea necesario)

5.5.- MANIPULACIÓN DE PRODUCTOS QUÍMICOS.

PROCEDIMIENTO DE EJECUCIÓN

Si se trabaja con productos químicos, se debe conocer con precisión las

características de peligrosidad de estos productos, es decir si son irritantes, nocivos,

tóxicos, cancerígenos.

Solamente de esta manera se podrán evitar estos riesgos tomando las medidas

de prevención o protección adecuadas.

Para ello, existen dos herramientas indispensables: el etiquetado y las fichas

de datos de seguridad, los cuales contienen la información necesaria para manipular

productos químicos peligrosos en condiciones de seguridad. En el contexto de estas

herramientas aparecen varios instrumentos que ayudan a codificar ciertos riesgos bien

a través de pictogramas o símbolos, o a través de indicaciones de peligro

normalizadas: frases R y frases S.

Las fichas de datos de seguridad y el etiquetado, además de ser

imprescindibles para manipular productos químicos peligrosos, ofrecen una

información fundamental para la compra de productos. La peligrosidad de los



productos químicos debe ser un criterio adicional a los actuales que se debe introducir

a la hora de comprarlos, primando la compra de los productos menos peligrosos

siempre que sea posible.

ETIQUETADO

Todo producto químico, sustancia o preparado, clasificado como peligroso

debe incluir en su envase una etiqueta bien visible que es la primera información

básica que recibe el usuario sobre los peligros inherentes al mismo y sobre las

precauciones a tomar en su manipulación. Esta etiqueta, redactada en el idioma oficial

del Estado, contendrá:

Nombre de la sustancia

Nombre, dirección y teléfono del fabricante o importador. Es decir del responsable

de su comercialización en la Unión Europea (UE).

Símbolos e indicaciones de peligro normalizadas: pictogramas, frases R y frases S

que se detallan más adelante.

Siempre que un producto químico sea trasvasado desde su recipiente original a

otro deberemos identificar el nuevo recipiente con los datos anteriormente indicados.

FICHAS DE DATOS DE SEGURIDAD

La ficha de datos de seguridad constituye un sistema de información

fundamental, que permite, principalmente a los usuarios profesionales, tomar las

medidas necesarias para la protección de la salud, la seguridad y el medio ambiente

en el lugar de trabajo.

La ficha de datos de seguridad debe facilitarse obligatoriamente por parte del

responsable de la comercialización, ya sea el fabricante, importador o distribuidor, de

un compuesto químico o un preparado peligroso al destinatario del mismo que sea

usuario profesional.

La entrega se realizará de forma gratuita y en caso de productos o preparados

peligrosos nunca más tarde de la primera entrega del producto y posteriormente

siempre que se produzcan revisiones por nuevos conocimientos significativos relativos

a la seguridad y a la protección de la salud y el medio ambiente.

En el caso de preparados que no estén clasificados como peligrosos, pero que

contengan, al menos, una sustancia peligrosa para la salud o el medio ambiente, o

una sustancia para la que existan límites de exposición en el lugar de trabajo, en una



concentración individual igual o superior al 1% en peso para los no gaseosos e igual o

superior al 0.2% en volumen para los gaseosos, el proveedor deberá suministrar al

destinatario, previa solicitud de usuario profesional, una ficha de datos de seguridad.

Las fichas de datos de seguridad deberán redactarse, al menos, en español y

debe ser comprensible por el usuario al que va destinada.

La ficha de datos de seguridad está formada por los 16 puntos (en negrita los

fundamentales para la manipulación de productos químicos peligrosos) que se detallan

a continuación:

1. Identificación de la sustancia y del responsable de su comercialización

2. Composición/información sobre los componentes

3. Identificación de los peligros

4. Primeros auxilios

5. Medidas de lucha contra incendios

6. Medidas en caso de vertido accidental

7. Manipulación y almacenamiento

8. Controles de la exposición/protección personal

9. Propiedades físicas y químicas

10. Estabilidad y reactividad

11. Información toxicológica

12. Información ecológica

13. Consideraciones relativas a la eliminación

14. Información relativa al transporte

15. Información reglamentaria

16. Otra información

PICTOGRAMAS, FRASES R Y FRASES S

Existen tres herramientas fundamentales para comprender la información

contenida en las fichas de seguridad y en el etiquetado de los productos químicos

peligrosos, estas son:

Pictogramas: Indican de forma simbólica las características toxicológicas y físico

químicas de los productos químicos.



5.6.- SERVICIOS AFECTADOS POR LAS OBRAS.


Antes de empezar a excavar, se deberán conocer los servicios públicos

subterráneos que puedan atravesar la parcela, tales como agua, gas, electricidad, etc.

Una vez conocidos estos servicios, es preciso conectar con los departamentos a los

que pertenecen y confirmar su localización.

Los servicios afectados de cuya existencia tengamos noticias habrán de ser

correctamente ubicados y señalizados, desviándose los mismos, si ello es posible;

pero en aquellas ocasiones en que sea necesario trabajar sin dejar de dar

determinado servicio, se adoptarán las siguientes medidas preventivas.



Según la memoria del presente Proyecto, dado que las actuaciones previstas

son muy superficiales afectando únicamente a la reparación de los pavimentos, sin ser

necesaria la excavación de zanjas, no se precisa un estudio de los servicios urbanos

que puedan verse afectados. En caso contrario, será necesario seguir las siguientes

prescripciones:

CONDUCCIONES ELÉCTRICAS


Recabar toda la información necesaria de la compañía suministradora, y solicitar

nos sea indicado el trazado y la intensidad de campo, mediante detectores de

campo.

No tocar o intentar alterar la posición de ningún cable.

No habrá cables descubiertos que puedan sufrir por encima de ellos el peso de la

maquinaria o vehículos, así como posibles contactos accidentales por personal de

la obra o ajeno a la misma.

Emplear señalización indicativa de riesgo, indicando la proximidad a la línea en

tensión y su área de seguridad.

Se fijará el trazado y profundidad por información recibida o haciendo catas con

herramientas manuales, estudiando las interferencias respecto de las distintas

zonas de actividad.

En el caso de profundidades superiores a 1,00 m se podrá empezar la excavación

a máquina, hasta llegar a la distancia de 1,00 m sobre la conducción, momento en

el que se procederá como se indica en el punto anterior.

No utilizar picos, barras, clavos, horquillas o utensilios metálicos puntiagudos en

terreno blando, donde puedan estar situados cables subterráneos.

En caso de contacto con una línea eléctrica con maquinaria de excavación, deben

observarse las siguientes normas:

El conductor o maquinaria estará adiestrado para conservar la calma e incluso si

los neumáticos comienzan a arder.

Permanecerá en su puesto de mando o en la cabina, debido a que allí está libre

del riesgo de electrocución.

Se intentará retirar la máquina de la línea y situarla fuera de la zona peligrosa.

En caso de contacto, el conductor no abandonará la cabina, sino que intentará

bajar el basculante y alejarse de las zonas de riesgo.

Advertirá a las personas que allí se encuentren de que no deben tocar la máquina.



No descenderá de la máquina hasta que ésta no se encuentre a una distancia

segura. Si se desciende antes, el conductor estará en el circuito línea – máquina -

suelo y seriamente expuesto a electrocutarse.

Si es posible separar la máquina y en caso de absoluta necesidad, el conductor o

maquinista no descenderá utilizando los medios habituales, sino que saltará lo más

lejos posible de la máquina evitando tocar ésta.

5.7.- AFECCIÓN AL TRÁFICO

A.- Descripción de la actividad.

Para la ejecución de posibles desvíos de tráfico, se detallará toda la

señalización viaria y la semaforización necesarias para ordenar de forma adecuada los

flujos de tráfico afectados, siempre en consonancia con lo establecido en la 8.3-IC y en

las ordenanzas municipales que les afecten.

Señalización horizontal

Todas las marcas viales necesarias para la correcta funcionalidad del sistema

viario. En estas marcas viales se incluyen las líneas de separación de sentidos de

circulación, las líneas de separación de carriles, las líneas de detención, de stop y de

ceda el paso, los símbolos, flechas y pasos de peatones, así como los cebreados de

isletas.

Señalización vertical.

Para la buena ordenación de la circulación de los vehículos por los viales

proyectados, es necesario prever una señalización vertical que incluya tanto las

señales de obligación, prohibición y peligro como las de orientación e información.

Balizamiento y defensas.



Se definirán los elementos de balizamiento y defensas necesarios. Estos son

fundamentalmente las barreras de seguridad tanto rígidas como flexibles, las lámparas

intermitentes con célula fotoeléctrica, etc.

Semáforos.

Se definirán los semáforos necesarios para regular las intersecciones de los

desvíos provisionales.


Atropellos.

Caída de personas al mismo nivel.

Caída de objetos.

Golpes por objetos o herramientas.


Antes de iniciar los trabajos en un tajo próximo a una vía con circulación de

vehículos, ésta deberá estar debidamente señalizada. De igual forma, cuando deje

de existir la causa de la señalización, ésta se retirará inmediatamente.

Para garantizar la seguridad tanto de los usuarios como del personal de obra, la

colocación y retirada de la señalización y balizamiento se realizará de acuerdo a

las siguientes recomendaciones:

- Colocación: el material de señalización y balizamiento se descargará y se

colocará en el orden en que haya de encontrarlo el usuario. De esta

forma el personal encargado de la colocación trabajará bajo la protección

de la señalización precedente. Si no se pudiera transportar todas las

señales y balizas de un solo viaje, se irán disponiendo primeramente

fuera de la calzada y de espaldas al tráfico. Se cuidará que todas las

señales y balizas queden bien visibles para el usuario, evitando que

puedan quedar ocultas por plantaciones, sombras de obras de fábrica,

etc.

- Retirada: en general, la señalización y balizamiento se retirará en el

orden inverso al de su colocación, de forma que en todo momento siga

resultando lo más coherente posible el resto de la señalización que

queda por retirar. La retirada de la señalización y balizamiento se hará,

siempre que sea posible, desde la zona vedada al tráfico o desde el

arcén, pudiendo entonces el vehículo dedicado a ello circular con la



correspondiente luz prioritaria en sentido opuesto al de la calzada. Ima

vez retirada la señalización de obra, se restablecerá la señalización

permanente que corresponda.

- Anulación de la señalización permanente: Se recomienda anular dicha

señalización cuando no sea coherente con la de la obra, tapando para

ello las señales necesarias, mientras la señalización de obra esté en

vigor.

La señalización a colocar deberá estar en perfectas condiciones de conservación y

limpieza.

Cuando se mantenga la señalización durante la noche o en otras condiciones de

escasa visibilidad todos los elementos que compongan la señalización deberán ser

reflectantes y deberán ser complementados con balizas luminosas.

Todas las señales y paneles direccionales se colocarán siempre perpendiculares al

eje de la vía.

Toda señal que implique una prohibición u obligación deberá ser repetida a

intervalos de 1 minuto y anulada en cuanto sea posible.

Todo el personal que se dedica a las tareas de señalización deberé llevar un

chaleco con bandas reflexivas de alta visibilidad.

Se colocarán conos reflectantes acordes a las características del vial colocados

entre 5 y 20 metros uno del otro, o incluso más cercanos si las condiciones del

trabajo lo exigiesen.

D.- Protecciones individuales.


Ropa de trabajo.

Chaleco reflectante.

Guantes.

5.8.- TRABAJOS TOPOGRÁFICOS Y REPLANTEOS


Esta actividad que se realiza desde el inicio de la obra hasta su final,

comprende todas las labores que un equipo de topografía especializado, formado

generalmente por un topógrafo y ayudantes, realiza para dejar hitos y medidas

referenciadas en el terreno, definiendo por medio de los replanteos, todos los datos



geométricos, para poder llevar a cabo las actividades y ejecutar los elementos

constructivos que componen la obra.

Se procederá al replanteo de todas las unidades de obra mediante la

colocación de estacas, referencias topográficas sobre el suelo o referencias

topográficas en las zanjas desde la parte superior de las mismas. En algún caso habrá

que acceder al interior de la zanja para replanteos de cotas en tuberías y/o servicios.

Este equipo normalmente reforzado, inicia su trabajo antes de comienzo de las

actividades de la obra, realizando los replanteos previos y demás comprobaciones

para definir las fases previas de la misma. Se desplaza habitualmente con un vehículo

tipo furgoneta o todo terreno, que tiene capacidad para llevar los aparatos, trípodes,

miras y medios auxiliares para el replanteo y mediciones.

Una vez comenzada la obra, la exposición al riesgo de accidentes se

incrementa notablemente, ya que recorren y tienen presencia en todos los tajos y

actividades de la misma, generalmente durante toda su duración.

En este sentido cabe destacar, que el peón, dada la posición que ocupa

durante el desarrollo de los trabajos, está expuesto a mayor grado de riesgos que el

operador o topógrafo, que en general se ubica en lugares estratégicos fuera de la

zona afectada.

B. - Evaluación de riesgos

Caída de personas a distinto nivel durante las operaciones de replanteo.


Pisadas sobre objetos.

Golpes o cortes por objetos y herramientas.

Proyección de fragmentos o partículas.

Sobreesfuerzos.

Exposición a contactos eléctricos.

Exposición a sustancias nocivas.

Accidentes causados por seres vivos.

Atropellos o golpes con vehículos o maquinaria.

Exposición a temperaturas extremas.

C. - Medidas preventivas

Todos los operarios llevarán calzado de seguridad.



Para la realización de comprobaciones o materializar datos en zonas de encofrado

o en alturas de estructuras y obras de fábrica, se tendrá que acceder por escaleras

reglamentarias o accesos adecuados.

Todos los trabajos que se realicen en alturas, de comprobación o replanteo, tienen

que desarrollarse con cinturón de sujeción y estar anclado a puntos fijos de las

estructuras si no existen protecciones colectivas.

Deben evitarse ascensos y descensos por zonas de mucha pendiente. En caso

necesario, se buscarán las zonas donde el ascenso o descenso sea más accesible

pese a encontrarse lejos del punto de inspección. En algún caso puede recurrirse

al apoyo de otra persona o al amarre con un cinturón de sujeción anclado a un

punto suficientemente resistente.

Debe evitarse la estancia durante los replántelos en zonas donde pueda existir

riesgo de caída de objetos a distinto nivel. En el caso de no poder evitarse tal

circunstancia, el equipo de topografía deberá notificar su presencia en dicho

puesto de trabajo al resto del personal de obra.

Para clavar las estacas con ayuda de los punteros largos se deberá hacer uso de

guantes con marcado CE y punteros con protector de golpes en manos.

Deben evitarse el uso de punteros que presenten deformaciones en la zona de

golpeo.

Previo desarrollo de la actividad se comprobará la existencia de cables eléctricos,

para evitar contactos directos con los mismos.

Los equipos de replanteo deben mantenerse fuera del radio de acción de

maquinaria en movimiento.

Se exigirá que todos los vehículos de transporte pasen correcta y periódicamente

la ITV correspondiente.

En caso de que los trabajos se desarrollen en carretera, se seguirán en todo

momento las Recomendaciones de Señalización de Obras Fijas y Móviles del

Ministerio de Fomento. En caso de ser necesario el corte de alguno de los carriles

de circulación, se alternará el tráfico por medio de señalistas.

La utilización por parte del operario de pintura de spray para marcaje de puntos

requiere las siguientes normas de utilización que se recogen en las instrucciones

de uso del producto y que se contemplan así mismo en el envase.

- Debe protegerse de los rayos solares.

- Se debe evitar su exposición a temperaturas superiores a 50 ºC.

- No debe perforarse ni quemar, incluso después de usado.



- No vaporizar hacia una llama o cuerpo incandescente.

- Debe mantenerse alejado de cualquier fuente de ignición.

D. - Equipos de protección individual.

Buzo o traje de trabajo. Cuando se trabaje expuesto al riesgo de atropello por parte

de vehículos ajenos a la obra se utilizará ropa de trabajo con chaleco reflectante o

ropa de trabajo de alta visibilidad.

Calzado de seguridad con puntera resistente a choques mecánicos, a la

penetración del piso y suelo antideslizante.

Guantes de protección contra riesgos mecánicos, para el clavado de estacas.

Trajes de agua y botas de agua para ambientes húmedos.

Durante el desarrollo de los trabajos debe hacerse uso de los equipos de

protección individual necesarios para la permanencia en la mismo como por

ejemplo casco de protección contra impactos.

5.9.- DESMONTAJE DE ELEMENTOS VARIOS


Consiste en el desmontaje y retirada de elementos de mobiliario urbano, tales

como bancos, papeleras, etc. que puedan existir a lo largo de la acera peatonal.


Caídas y golpes con materiales u objetos


Caídas de personas a distinto nivel

Atropellos y golpes por maquinaria o vehículos

Colisiones y vuelcos de maquinaria o vehículos

Contactos imprevistos con líneas eléctricas

Caída de materiales transportados

C.- Medidas preventivas.

Antes de realizar el desmontaje de báculos de iluminación y elementos de

señalización se realizará un estudio pormenorizado de las afecciones que su

ejecución pueda provocar a los viales en funcionamiento, proponiendo la

señalización adecuada a usar en cada uno de los trabajos, siempre según la

norma 8.3. -IC.



Los operarios irán provistos de elementos reflectantes en los trajes, y nunca

sobrepasarán la zona balizada mediante conos.

Los materiales desmontados se retirarán con la periodicidad suficiente como para

que la zona de trabajo se mantenga con orden y limpieza, y no se interfiera en el

ritmo de trabajo o suponga situaciones de riesgo adicionales.

Se construirán las protecciones precisas para la cobertura de los huecos en el

suelo por los que han de circular trabajadores o peatones durante los desmontajes.

Se vigilará las posibles afecciones con líneas eléctricas aéreas en los trabajos de

desmontaje de pórticos y báculos de señalización.

Se prohíbe la permanencia de personas en el radio de acción de la maquinaria,

cuando esta se encuentre trabajando y principalmente bajo cargas suspendidas.

La maquinaria dispondrá de avisadores acústicos y ópticos para evitar atropellos y

golpes a los trabajadores

Todo el personal utilizará casco de seguridad, mono de trabajo chaleco reflectante

y botas de seguridad.

Los operarios de trabajos con martillo neumático estarán debidamente dotados de

cinturón antivibratorio, así como de gafas de protección contra impactos, guantes

de cuero de uso general y protecciones auditivas.


Casco de seguridad cuando se abandone la cabina de las máquinas y exista

riesgo de caída de materiales

Gafas antiproyecciones, en las proximidades de la demolición.

Calzado de seguridad homologado contra caída de objetos, con plantilla reforzada.

Ropa de trabajo.

Guantes contra agresiones mecánicas.

Mascarilla autofiltrante para materia particulada, siempre que la máquina no tenga

cabina estanca, o para trabajadores a la intemperie.

Protectores auditivos.

Chaleco reflectante en proximidades de maquinaría en movimiento

5.10.- EXTENDIDO DE CAPAS GRANULARES.


Atropellos por maquinaria y vehículos.



Atrapamientos por maquinaria y vehículos.

Colisiones y vuelcos.

Por utilización de productos bituminosos.

Salpicaduras.

Polvo.

Ruido.

Golpes por objetos o herramientas

Riesgos propios de los medios, equipos, herramientas y maquinaria utilizada.

Caídas al mismo o distinto nivel.

Caída de objetos en manipulación.


Contactos térmicos.

Exposición a altas temperaturas.

Exposición a sustancias nocivas.

Irritaciones en la piel.

Incendios.

Explosiones.


Serán de aplicación las normas que corresponden del transporte y extendido de

materiales, así como las de la maquinaria que corresponda, siempre prestando

especial atención a los trabajos con aglomerado en caliente, en los que se tomarán

las medidas oportunas y se emplearán las protecciones adecuadas para evitar

quemaduras y posibles intoxicaciones.

Debe emplearse únicamente operarios especializados y tomar precauciones contra

el efecto de emanaciones tóxicas, si llega a producirse.

Se evitará en todo momento las salpicaduras en manos y cara, además de

emplear las protecciones adecuadas.

Los cables empleados como guías para el extendido se pintarán o se señalizarán

de manera que sean fácilmente visibles para evitar caídas, cortes o atrapamientos.

En ningún momento se podrá permanecer en el radio de acción de la maquinaria,

para evitar posibles atrapamientos por vuelco de estos o atropellos.

Se colocarán carteles de señalización de seguridad, de peligro y de obligaciones.

Toda la maquinaria estará dotada de extintor de incendios, señal acústica de

marcha atrás y luminosa.



Toda la maquinaria deberá disponer de sus correspondientes protecciones

(carcasas protectoras, etc.) y serán usadas por personal especializado, según las

instrucciones del fabricante.

Los trabajadores harán uso obligatorio de sus respectivos epi´s. (ropa de trabajo,

botas de seguridad, chaleco reflectante, casco, Guantes de cuero, etc.).

5.11.- TRABAJOS CON HORMIGÓN.


Caída de objetos.

Caída de personas al mismo o/a distinto nivel.

Hundimientos.

Pinchazos y golpes contra obstáculos.

Pisadas sobre objetos punzantes.

Trabajo sobre pisos húmedos o mojados.

Contactos con el hormigón.

Desplome de las paredes de las zanjas.

Atrapamientos.

Vibraciones por manejo de la aguja vibrante.

Ruido puntual y ambiental.

Electrocución.

Proyección de partículas al verter o vibrar el hormigón


En todo momento se mantendrán las zonas de trabajo limpias y ordenadas.

Cuando entre hormigón dentro de la bota, inmediatamente se quitará la misma

para lavar primero el pie hasta que desaparezca el hormigón y luego la bota. De no

hacerlo así, se producirá quemaduras en el pie.

Antes del vertido del hormigón, los encofradores especialistas, revisarán los

encofrados en evitación de reventones o derrames innecesarios.

Previamente al inicio del vertido del hormigón directamente con el camión

hormigonera, se instalarán topes, si fuera necesario en el lugar donde haya que

quedar situado el camión, siendo conveniente no estacionarlo en rampas con

pendientes fuertes.



Los operarios nunca se situarán detrás de los vehículos en maniobras de marcha

atrás, que por otra parte siempre deberán ser dirigidos desde fuera del vehículo.

VERTIDO MEDIANTE CANALETAS

Se prohíbe acercar las ruedas de los camiones hormigonera a menos de 2 m.

(como norma general) del borde de la excavación.

Se instalará un cable de seguridad amarrado a “puntos sólidos”, en el que

enganchar el mosquetón del arnés de seguridad en los tajos con riesgo de caída

en altura; o bien a sólidas barandillas en el frente de la excavación, protegiendo el

tajo de guía de la canaleta.

VERTIDO MEDIANTE CUBO O CANGILÓN.

Se prohíbe cargar el cubo por encima de la carga máxima admisible de la grúa que

lo sustenta.

La apertura del cubo para vertido se ejecutará exclusivamente accionando la

palanca, para ello, con las manos protegidas con guantes impermeables.

Se procurará no golpear con cubo los encofrados ni las entibaciones.

Del cubo penderán cabos de guía, para ayudar a su correcta posición de vertido.

D.- Protecciones Individuales.

Casco de seguridad.


Cinturón tipo arnés para trabajos puntuales en zonas donde no exista protección

colectiva

Guantes de seguridad.

Ropa de trabajo.

Gafas antiproyecciones cuando exista riego de proyección de partículas

5.12.- DEMOLICION DE PAVIMENTO.


Demolición del pavimento existente mediante retroexcavadora con martillo

rompedor o martillo hidráulico y posterior transporte del material sobrante a vertedero

o acopio.

La maquinaria a utilizar (retroexcavadora con martillo, compresores con

martillos neumáticos) deberá estar equipada con los siguientes requisitos mínimos,



que se verán complementados con lo recogido a este respecto en el apartado de

maquinaria:

La maquinaria deberá cumplir con el RD 1215/1997 y el RD 1435/1992.

Vendrá acompañada de un manual de instrucciones de uso, mantenimiento, etc. el

cual será conocido por el operario especializado que vaya a usarla. Se le entregará

una copia del mismo.

Además deberán de llevar incorporados los siguientes dispositivos:

- -Señalización acústica automática para la marcha atrás.

- Faros para desplazamientos hacia delante y hacia atrás.

- Servofrenos y frenos de mano.

- Pórticos de seguridad.

- Retrovisores de cada lado.



Choques entre máquinas y/o vehículos

Atrapamientos de personas por maquinaria

Atropellos y golpes por vehículos o maquinaria

Salpicaduras en los ojos de material fresado

Sobreesfuerzos

Atrapamientos de personas por partes móviles de fresadoras

Lesiones en la piel


La prevención de accidentes en los trabajos de fresado se concreta,

mayoritariamente, en la adopción y vigilancia de requisitos y medidas preventivas

relativas a la maquinaria utilizada, tanto intrínsecos a los diversos elementos de las

máquinas como a la circulación de éstas a lo largo del tajo.

A nivel de suelo se acotarán las áreas de trabajo siempre que se prevea

circulación de personas o vehículos y se colocarán señales: riesgo de caída a

distinto nivel, y maquinaria en movimiento.

Todas las demoliciones se realizarán siempre que sea posible mediante medios

mecánicos, evitando los riesgos de proyección de partículas, vibraciones y/o cortes

que se producirían la hacerlos manualmente.

Los caminos de acceso de vehículos al área de trabajo, serán independientes de

los accesos de peatones.



Se señalizarán suficientemente la presencia de todo el personal que esté

operando. Todas las máquinas serán manejadas por personal especializado,

evitándose la presencia en su área de influencia de personas ajenas a esta

operación.

No se permite la permanencia sobre la fresadora en marcha a otra persona que no

sea el conductor.

Las maniobras de la máquina estarán dirigidas por personas distintas al conductor.

Junto a ellos, los riesgos de exposición a ambientes pulvígenos y a humos, definen

la necesidad de empleo de equipos de protección individual y de organización y

señalización de los trabajos.

Todos los trabajadores permanecerán lo más alejados que les sea posible, en

función de su ocupación, del tráfico existente. En ningún momento se rebasará la

línea marcada por los conos.

Se tendrá la maquinaria en un estado correcto de mantenimiento, e irá provista de

señalización luminosa.

El personal de fresado irá provisto de mono de trabajo dotado de elementos

reflectantes, guantes y botas de seguridad, así como polainas y peto cuando

puedan recibir proyecciones del material fresado.


Casco de seguridad cuando se abandone la cabina de las máquinas y exista

riesgo de caída de materiales

Gafas antiproyecciones, en las proximidades de la demolición.

Calzado de seguridad homologado contra caída de objetos, con plantilla reforzada.

Ropa de trabajo.

Guantes contra agresiones mecánicas.

Mascarilla autofiltrante para materia particulada, siempre que la máquina no tenga

cabina estanca, o para trabajadores a la intemperie.


Chaleco reflectante en proximidades de maquinaría en movimiento

5.13.- COLOCACIÓN DE BORDILLOS Y SOLADOS.

B.- Evaluación de riesgos.




Caída de objetos por manipulación.

Proyección de fragmentos o partículas a los ojos.

Pisadas sobre objetos punzantes.

Cortes o heridas por máquinas, herramientas u objetos punzantes.

Golpes por objetos o herramientas.

Atropellos por vehículos.

Sobreesfuerzos.


Previamente a iniciar los trabajos, se tendrá vallada la zona de trabajo y habilitados

los pasos peatonales.

Los acopios de baldosas se colocarán fuera de los lugares de paso de peatones y

vehículos, debiendo estar vallados.

Se procurará que las arquetas y pasos tengas sus tapas definitivas colocadas, en

caso de no ser posible, se colocarán tapas provisionales perfectamente fijadas.

La zona de trabajo estará limpia y con los materiales ordenados.

La carretilla para el transporte de paletizados será manejada por conductor experto

y autorizado por el Jefe de la Obra. Dispondrá de rotativo luminoso.

La máquina de cortar terrazo será manejada por un trabajador instruido y

autorizado.

El corte de piezas de pavimento se ejecutará en vía húmeda en evitación de

lesiones por trabajar en atmósferas pulvurulentas.

Las cajas o paquetes de pavimento se acopiarán linealmente y repartidas junto a

los tajos, en donde se las vaya a instalar.

Dentro de lo posible se utilizarán elementos mecánicos en la elevación de cargas,

sobre todo para bordillos. En el caso de producirse la elevación manual se tendrá

en cuenta:

- Disminuir el peso de las piezas a colocar en su origen. Esto es, bordillos

de menor longitud, etc.

- La elevación de cargas superiores a 25 Kg por un solo trabajador se

producirá de forma puntual a lo largo de la jornada de trabajo. En ningún

caso se superarán los 40 Kg.

- Todas las piezas que sobrepasen el peso indicado en el punto anterior o

que midan más de 60 cm. de longitud deberán ser manejadas, como

mínimo, por dos operarios.




Casco de seguridad, si es necesario.

Ropa de trabajo.

Guantes.


Rodilleras.

Gafas anti-impacto.


5.14.- TRABAJOS DE ALBAÑILERÍA.


Se incluyen aquí los trabajos varios de albañilería a realizar.


Caída de personas por uso inadecuado de andamios y escaleras.

Caída de personas al mismo y distinto nivel

Caída de objetos sobre personas

Golpes contra objetos

Cortes por el manejo de objetos y herramientas manuales

Dermatitis por contacto con cemento

Partículas en los ojos y ambientes pulverulentos

Sobreesfuerzo


Los huecos existentes en el suelo permanecerán protegidos, para la prevención de

caídas.

No se levantarán los elementos prefabricados de peso por un solo operario.

Se señalizarán las zonas de trabajo convenientemente

Todas las zonas en las que haya que trabajar estarán suficientemente iluminadas

Las zonas de trabajo serán limpiadas de escombros diariamente para evitar las

acumulaciones innecesarias.

Los acopios de sacos de aglomerante se dispondrán de forma que no obstaculicen

los lugares de paso, para evitar los accidentes por tropiezo.



Durante la ejecución de estos trabajos solo se quitarán las protecciones que

impidan la realización de la unidad de obra, dejando los tajos en perfecto estado

de seguridad una vez acabado.


Casco de seguridad


Ropa de trabajo.

Guantes y rodilleras.

Gafas antiimpacto.

5.15.- LIMPIEZA

A.- Descripción

Trabajos de limpieza general de la obra.


Caídas de personas al mismo nivel.

Golpes por objetos.

Caídas de objetos.

Cortes

Ambiente pulvígeno

Ruido


Señalización adecuada de la zona de trabajo.

Se evitará la creación de grandes cantidades de polvo

Obligatoriedad del uso de todas las prendas de protección personal, ropa de

trabajo, casco, botas y guantes.

Prohibición de permanencia del personal en el radio de acción de máquinas en

movimiento.

Distribución correcta de las cargas en los medios de transporte

.D.- Equipos de protección individual.

Calzado de seguridad

Gafas de protección mecánica.



Guantes de protección mecánica.

Mascarilla antipolvo


DISPONER EN EL USO DE EQUIPOS DE TRABAJO.

6.1.- EQUIPOS DE TRABAJO EN GENERAL.

A.- Evaluación de riesgos.

Vuelco

Atrapamiento.

Atropello

Caída al mismo nivel.

Caída a distinto nivel.

Caída de materiales

Golpes por o contra objetos, materiales o máquina.

Contacto eléctrico

Incendios y explosiones

Quemaduras

Polvo, ruido, vibraciones, gases

Proyección de partículas


Documentación a tener en cuenta:

- Marcado CE.

- Declaración CE de conformidad emitido por un organismo notificado.

- Puesta en conformidad al RD 1215/1997 (en caso de no disponer de

marcado CE ni declaración CE de conformidad:

- Manual de instrucciones de uso y mantenimiento del fabricante o

suministrador, en el idioma del país donde se comercializa. El equipo ha

de utilizarse de acuerdo con las instrucciones y especificaciones del

fabricante.

- En caso de alquiler, el contrato.



MEDIDAS PREVENTIVAS DURANTE LA UTILIZACIÓN.

El personal que maneje maquinaria dispondrá de formación adecuada y estará

autorizado para ello. Dispondrá del carné preceptivo cuando así venga

reglamentado (gruistas).

Se usará tal como especifique el manual de instrucciones de uso y manejo que

deberá ser proporcionado por el fabricante o suministrador.

Mantener en todo momento las protecciones de las partes móviles y dispositivos

de seguridad.

Mantener distancias de seguridad a excavaciones y radios de acción respecto a

otros operarios y equipos.-

Antes de arrancar el motor o iniciar una maniobra con la máquina, se

inspeccionará el entorno de la misma.

Se suspenderán los trabajos con máquinas bajo condiciones meteorológicas

adversas: vientos fuertes, tormentas,...

Utilización de estabilizadores en la maquinaria móvil de elevación y movimiento de

tierras.

No se sobrecargarán las máquinas de elevación y transporte por encima de la

carga admisible.

No se trabajará con prendas sueltas o anillos, cadenas u otros elementos que

puedan engancharse en la máquina.

No se fumará durante la carga de combustible, ni se comprobará con llama el

llenado del depósito.

No se manipularán los dispositivos de seguridad.

Las rejillas y chapas de protección que evitan el contacto con las partes móviles de

la máquina deben permanecer colocadas en su sitio, bien ajustadas.

MEDIDAS BÁSICAS GENERALES.

Para subir o bajar a la cabina, se utilizarán los peldaños y asideros dispuestos.

No se saltará directamente al suelo si no es por peligro inminente.

No trate de realizar “ajustes” con la máquina en movimiento o con el motor en

marcha.

No se transportarán personas ajenas en equipos que no estén preparados para

ello.

No se trabajará con el equipo en situación de avería.



Se deben mantener limpios los rótulos de seguridad instalados en la máquina y se

reemplazarán los que falten.

El operador para determinadas maniobras en zona de poca visibilidad solicitará la

colaboración de otra persona que realice las funciones de señalista y de advierta

de cada uno de sus movimientos.

MEDIDAS PREVENTIVAS DURANTE LAS OPERACIONES DE

MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN.

Sólo personal competente y autorizado podrá llevar a cabo las operaciones de

reparación y mantenimiento de equipos de trabajo.

Se seguirán las instrucciones incluidas en el Manual de uso y mantenimiento del

fabricante o suministrador.

En principio, todas las operaciones de reparación y mantenimiento se realizarán

con el equipo totalmente parado.

Señalizar claramente todo vehículo en reparación o no apto para circular.

No se soldarán o cortarán con soplete tuberías que contengan líquidos

inflamables.

Esto conlleva necesariamente las siguientes acciones:

- Separación de la máquina de todas las fuentes de energía:

Eléctrica

Neumática

Hidráulica

Mecánica

Térmica

- Bloqueo de todos los aparatos de separación:

Seccionadores

Llaves

Válvulas

Distribuidores manuales

Conexiones rápidas, etc

- Disipación o retención de cualquier energía acumulada:

Purga de acumuladores hidráulicos

Vaciado de recipientes de aire comprimido

Descarga de condensadores

Desplazamiento por gravedad de algunos elementos, etc



- Verificación, mediante un procedimiento de trabajo seguro, de que las

tres acciones anteriores han cumplido su objetivo.

No guardar combustible ni trapos grasientos sobre el equipo, pueden producirse

incendios espontáneos, ya que normalmente se trabaja con temperaturas altas.

No levantar la tapa del radiador en caliente. Los gases desprendidos sin control

pueden causar quemaduras graves.

Cambiar el aceite del motor y del sistema hidráulico en frío.

Los líquidos de la batería desprenden gases inflamables. Si se deben manipular,

no fumar ni acercar fuego.

Si se debe tocar el electrolito (líquido de la batería), se hará con guantes adecuado

impermeables; este líquido es corrosivo.

Si se debe manipular en el sistema eléctrico, se parará el motor y se desconectará

extrayendo la llave de contacto.

Antes de soldar tuberías del sistema hidráulico, serán vaciadas y limpiadas de

aceite. El aceite del sistema hidráulico es inflamable.

No se liberarán los frenos del equipo en posición de parada si antes no ha

instalado los tacos de inmovilización.

Las operaciones de abastecimiento de combustible se realizarán con el motor

parado y está terminantemente prohibido fumar cuando se manipula combustible o

materias inflamables.

6.2.- HERRAMIENTAS MANUALES EN GENERAL.

A.- Descripción.

Utilización y mantenimiento de herramientas manuales tales como tijeras,

alicates, martillos, etc.


Golpe, corte o lesión por una inadecuada utilización de las herramientas manuales.

Sobreesfuerzos.


Utilizar las herramientas manuales únicamente para las tareas para las que están

concebidas y siempre según lo indicado por el fabricante.



Antes de comenzar el trabajo, verificar el buen estado de las distintas partes de la

herramienta. No trabajar con herramientas estropeadas, y ante cualquier defecto

avisar al superior.

Almacenar y transportar las herramientas de forma segura y cuando sean

punzantes o cortantes, con sus protectores colocados para que no ocasionen

caídas al mismo nivel, golpes o cortes.

6.3.- PEQUEÑA MAQUINARIA EN GENERAL.

A.- Descripción.


Golpes, cortes o lesiones por un defectuoso estado de los elementos de seguridad.

Atrapamiento.

Proyecciones de partículas.

Contacto eléctrico.


Obtener la documentación y certificación pertinente sobre los requisitos de

seguridad de las máquinas utilizadas y que no dispongan de ello.

Utilizar la máquina de acuerdo con lo establecido en el manual de instrucciones.

El operador debe disponer de autorización de uso por escrito.

Comprobar la eficacia de los elementos de protección existentes antes de

comenzar los trabajos.

Ante cualquier indicio de fallo de la herramienta que pueda afectar al trabajador,

paralizar el trabajo con ella y llevarla al taller para que se efectúen las revisiones y

reparaciones que puedan ser pertinentes antes de su reanudación.

No se trabajará con esta herramienta cuando se esté bajo los efectos del alcohol ni

otras drogas.

Realizar periódicamente las operaciones de mantenimiento necesarias para que la

máquina funciones correctamente con todas las garantías de seguridad de que

dispone.

Proteger todos los elementos móviles de transmisión (engranajes, correas,

volantes, …) mediante resguardos fijos o móviles eficaces.

Los resguardos fijos deben:



- Impedir o limitar al máximo posible el acceso a las zonas de peligro

cuando están en posición de cerrados.

- Deben garantizar las distancias de seguridad.

- Pueden, además, ser utilizados para proteger de otros peligros como, por

ejemplo, la proyección de fragmentos de piezas o para retener emisiones

de sustancias peligrosas.

Los resguardos móviles deben:

- Impedir o limitar al máximo posible el acceso a las zonas de peligro

cuando están en posición de cerrados.

- Deben garantizar las distancias de seguridad.

Utilizar maquinaria cuyos órganos de accionamiento sean visibles y claramente

identificables, y tengan un mecanismo que evite su puesta en marcha

intempestiva.

Las máquinas herramientas eléctricas a utilizar estarán protegidas eléctricamente

mediante doble aislamiento.

6.3.1.- HERRAMIENTAS ELÉCTRICAS PORTÁTILES.

A.- Descripción

Dentro de este apartado se considerarán incluidas todas las pequeñas

herramientas automáticas de accionamiento eléctrico, tales como taladradoras,

lijadoras, fresadoras, sierras de disco o vaivén, afiladores, etc.


Golpes por objetos y partículas desprendidas.

Cortes por uso incorrecto de las herramientas.

Erosiones en manos.

Proyección violenta de partículas a los ojos.

Sobreesfuerzos, trabajar en posturas obligadas

Contactos eléctricos.

Atrapamientos por elementos móviles.


Las herramientas serán revisadas periódicamente de manera que se cumplan las

instrucciones de conservación del fabricante.

Deberá seleccionarse la herramienta adecuada a cada tipo de trabajo.



Se observarán las instrucciones para el correcto uso de cada herramienta.

Antes de ser utilizado, el operario se asegurará que esté en perfectas condiciones.

Deberán mantenerse en lugares seguros, lejos de donde puedan provocar o

favorecer otro tipo de riesgos.

Todas las herramientas eléctricas, estarán dotadas de doble aislamiento de

seguridad.

La máquina-herramienta deberá llevar incorporado un interruptor de corte y se

conectará a la red a través de una pareja de enchufe y clavija normalizados, de

características acordes con la potencia nominal de la misma.

En recintos muy conductores, los motores deben ser alimentados con tensiones

superiores a 24 voltios.

La desconexión de las herramientas no se hará con un tirón brusco.

No se usará una herramienta eléctrica sin enchufe.

Los trabajos con estas herramientas se realizarán siempre en posición estable.

Las máquinas de corte estarán provistas de carcasa de protección.

Se utilizarán las brocas o discos de corte adecuados para el trabajo, además

deberán conservarse estos en buenas condiciones: afilados, sin muescas o

roturas,…

D.- Equipos de protección individual.

Botas de seguridad

Ropa de alta visibilidad

Gafas de seguridad

Guantes de uso general, de cuero y anticorte

6.3.2.- RADIAL.

A.- Descripción


Cortes y amputaciones



Contacto eléctrico

Proyección de fragmentos

Ruido

Polvo (partículas de madera)

Quemaduras por elementos móviles calientes


El elemento de corte estará protegido por la correspondiente caperuza protectora

Se cambiará el disco cuando este deteriorado

Se revisará la fijación del disco, para evitar sueltas incontroladas

Comprobar el estado del cable y de la clavija de conexión.

Se elegirá el disco de corte adecuado para el material que deba rozar. Ya que hay

discos para cada tipo de material.

No se realizarán rozas inclinadas.

No se intentará agrandar el canal rozado oscilando en el disco, será más efectivo

realizar un paralelo muy próximo, y luego comunicarlos con simples golpes de

martillo.

No se presionará el aparato excesivamente.

Evitar recalentar los discos de corte haciéndolos girar inútilmente.

No depositar la rozadora en el suelo, es una posición insegura que puede

accidentar a los operarios que circulan por las proximidades.

Desconectar la rozadora de la red eléctrica antes de iniciar las manipulaciones

para el cambio del disco.

Queda expresamente prohibido:

- Anular la toma de tierra, o romper el doble aislamiento.

- Utilizarlo sin la carcasa protectora del disco.

- Depositarla sobre cualquier superficie con el disco aún en giro aunque la

máquina esté ya desconectada.


Botas de seguridad


Gafas de seguridad


Protección auditiva



6.3.3.- SIERRA CORTADORA DE PAVIMENTO.

A.- Descripción.

Realiza pequeños cortes en el firme.

Los elementos principales de los que consta son:

1. Disco de corte

2. Protector de disco

3. Motor de gasolina (también puede ser eléctrico)

4. Depósito de combustible

5. Depósito de agua

6. Palanca de profundidad de corte

7. Carro de transporte

8. Guía


Cortes

Ruido ambiental

Atrapamientos

Emisión de partículas

Sobreesfuerzos

Emisión de polvo


El disco estará dotado de carcasa protectora y resguardos que impidan los

atrapamientos por lo órganos móviles

Se controlará el estado del disco antes de iniciar el tajo

Durante la operación de corte se evitará en la medida de lo posible la proyección

de material hacia la zona de circulación de vehículos y hacia las zonas con

posibles riesgos de incendios



Se evitará la presencia de operarios en las proximidades de la zona donde actúa la

máquina.

No debe pararse la rueda dentada con la mano. Debe dejarse frenar sola.

Antes del inicio del corte se inspeccionará el terreno circundante para detectar la

posibilidad de obstáculos en el trazado. Y se limpiarán los posibles derrames de

aceite o combustible que puedan existir.

No abandonar nunca la cortadora con el motor en funcionamiento.

Al finalizar el trabajo, accionar la palanca para llevar el disco a su posición más

alta, tirar de la cortadora para sacar el disco del suelo y desacelerar el motor

D.- Equipos de Proyección Individual.

Botas de seguridad



Gafas de seguridad


Mascarilla

6.4.- MEDIDAS GENERALES PARA MAQUINARIA PESADA.

Al principio de los trabajos, el jefe de obra comprobará que se cumplen las

siguientes condiciones preventivas, así como las previstas en su propio plan de

seguridad y salud, de las que mostrará, en su caso, comprobantes que el coordinador

de seguridad y salud de la obra pueda requerir.

6.4.1.- RECEPCIÓN DE LA MAQUINARIA.

A su llegada a la obra, cada máquina debe llevar en su carpeta de documentación

las normas de seguridad para los operadores.

A su llegada a la obra la máquina irá dotada de un extintor timbrado y con las

revisiones al día.

Cada maquinista debe poseer formación adecuada para que el manejo de la

máquina se realice de forma segura y, en caso contrario, será sustituido o formado

adecuadamente.

Los operadores deben disponer de autorización de uso por escrito.

La maquinaria a emplear en la obra irá provista de cabinas antivuelco y

antiimpacto.



Las cabinas no presentarán deformaciones como consecuencia de haber sufrido

algún vuelco.

La maquinaria irá dotada de luces y bocina o sirena de retroceso, todas ellas en

correcto estado de funcionamiento.

6.4.2.- UTILIZACIÓN DE LA MAQUINARIA.

Antes de iniciar el trabajo se comprobará siempre que los mandos de la máquina

funcionan correctamente.

Antes de comenzar a utilizar la máquina se deberá advertir al resto de trabajadores

mediante el toque del claxon.

Las subidas y bajadas de la máquina se realizarán por el lugar previsto para ello,

empleando los peldaños y asideros dispuestos para tal fin y nunca empleando las

llantas, cubiertas y guardabarros.

No se saltará de la máquina directamente al suelo, salvo en caso de peligro

inminente para el maquinista.

Antes de iniciar la marcha, el maquinista se asegurará de que no existe nadie

cerca, que pueda ser arrollado por la máquina en movimiento.

Siempre que el operador abandone la máquina, aunque sea por breves instantes,

deberá antes hacer descender el equipo o útil hasta el suelo y colocar el freno de

aparcamiento. Si prevé una parada superior a tres minutos deberá, además, parar

el motor.

Con objeto de evitar vuelcos de la maquinaria por deformaciones del terreno mal

consolidado, se prohibirá circular y estacionar a menos de dos metros del borde de

barrancos, zanjas, taludes de terraplén y otros bordes de explanaciones.

Está terminantemente prohibido transportar personas en la máquina, si no existe

un asiento adecuado para ello.

6.4.3.- REPARACIONES Y MANTENIMIENTO EN OBRA.

En los casos de fallos en la máquina, se subsanarán siempre las deficiencias de la

misma antes de reanudar el trabajo.

Durante las operaciones de mantenimiento, la maquinaria permanecerá siempre

con el motor parado, el útil de trabajo apoyado en el suelo, el freno de mano

activado y la máquina bloqueada.

No se guardará combustible ni trapos grasientos sobre la máquina, para evitar

riesgos de incendios.



No se levantará en caliente la tapa del radiador. Los vapores desprendidos de

forma incontrolada pueden causar quemaduras al operario.

El cambio de aceite del motor y del sistema hidráulico se efectuará siempre con el

motor frío, para evitar quemaduras.

El personal que manipule baterías deberá utilizar gafas protectoras y guantes

impermeables.

Al realizar el repostaje de combustible, se evitará la proximidad de focos de

ignición, que podría producir la inflamación del gasoil.

Se prohíbe trabajar o permanecer dentro del radio de acción de la maquinaria para

el movimiento de tierras, para evitar los riesgos por atropello.

6.5.- MAQUINARIA DE MOVIMIENTO DE TIERRAS Y DEMOLICIONES.

6.5.1.- CAMIÓN BASCULANTE DE TRANSPORTE.

A.- Descripción

Vehículo de transporte de cargas dotado de una caja que bascula sobre un eje

para la descarga del material que porta.


Accidentes de circulación.

Atropello de personas: (maniobras en retroceso;…).

Vuelco de camión.

Caídas desde el vehículo al suelo por subir o bajar inadecuadamente, por

situarse sobre la carga.

Atrapamientos (labores de mantenimiento).


Al efectuar reparaciones, con el basculante levantado, se deberán utilizar

mecanismos que eviten el cierre repentino de las botellas del hidráulico,



mediante la colocación de puntales de madera o metálicos, o cualquier otro

sistema que retenga la caja del camión en caso de fallo del basculante, para

evitar atrapamiento del mecánico o conductor que realice labores de reparación.

Las operaciones de carga y descarga de los camiones deben realizarse en los

lugares apropiados para ello. El acceso a la caja del camión debe ser realizado

por escalerillas metálicas fabricadas para ese fin, dotadas de ganchos de

inmovilización y seguridad.

Los camiones destinados a transporte de mercancías deben estar en perfectas

condiciones de mantenimiento y conservación.

Al bascular en vertederos, deberán siempre colocarse unos topes o cuñas que

limiten el recorrido marcha atrás. Así mismo, para ejecutar esta operación se

accionará siempre el freno de estacionamiento.

Las maniobras de posición correcta, aparcamiento y salida, deben estar

dirigidas por un señalista.

Después de efectuar la descarga y antes del inicio de la marcha se procederá a

bajar el basculante. Esta precaución evitará la avería de las botellas y el choque

con elementos de altura reducida, origen de gran número de accidentes.

Durante los trabajos de carga y descarga no deben permanecer personas en las

proximidades de las máquinas, para evitar el riesgo de atropello o

aplastamiento.

Se prestará atención especial al tipo y uso de los neumáticos. Si el camión ha

de someterse a paradas o limitaciones de velocidad, se disminuye el

calentamiento de los neumáticos, utilizando el tipo radial y calculando el índice

de Tm/Km/h.

El vehículo estará dotado de avisador acústico de marcha atrás y de rotativo

luminoso cuando las condiciones de visibilidad en la zona de obras sea

deficiente.


Botas de seguridad


Gafas de seguridad (mantenimiento)


Casco de seguridad (si existe riesgo de caída de material sobre el plano de

trabajo)



6.5.2.- MARTILLO HIDRÁULICO.

A.- Descripción

Máquina de demolición que transforma la potencia hidráulica en impactos

mecánicos. La mayoría tienen componentes en común: válvula distribuidora,

acumulador de gas o membrana, cilindro o cuerpo y pistón, que es el que produce el

movimiento de percusión.

Se acciona a través de un fluido especial, denominado "fluido hidráulico",

circulando a presiones elevadas


Cortes o golpes

Ruido.

Vibraciones

Rotura de la manguera de presión.

Polvo ambiental.

Sobreesfuerzos.

Contactos con la energía eléctrica (líneas enterradas).



Comprobar que las conexiones de la manguera están en correcto estado.

Se prohíbe expresamente en esta obra, dejar los martillos neumáticos

abandonados hincados en los paramentos que rompen, en previsión de desplomes

incontrolados.

Antes del inicio del trabajo se inspeccionará el terreno (o elementos estructurales)

para detectar la posibilidad de desprendimiento por la vibración transmitida o la

existencia de servicios, en especial líneas eléctricas enterradas.



Antes de desarmar un martillo se ha de cortar el aire. Es muy peligroso cortar el

aire doblando la manguera.

Mantener los martillos cuidados y engrasados. Asimismo, se verificará el estado de

las mangueras, comprobando las fugas de aire que puedan producirse.

El puntero estará suficientemente afilado. El puntero debe estar perfectamente

instalado.

Las características del puntero deben ser las indicadas por el fabricante.

La carcasa se mantendrá en perfectas condiciones, realizando el mantenimiento si

se aprecian grietas.

No apoyar todo el peso del cuerpo sobre el martillo, puede deslizarse y caer.

Hay que asegurarse el buen acoplamiento de la herramienta de ataque en el

martillo.

No hacer esfuerzos de palanca con el martillo en marcha.

Se mantendrá un perímetro de seguridad de 3 m, en prevención de la posible

proyección de partículas.

El trabajo se realizará de forma que el viento aleje el polvo y que no incida sobre el

trabajador.

No utilizar la herramienta en atmósferas explosivas como, por ejemplo, en

presencia de líquidos, gases o polvos inflamables.


Botas de seguridad


Gafas de seguridad



6.5.3.- MOTOVOLQUETE.



A.- Descripción

El autovolquete o motovolquete autopropulsado es un vehículo destinado al

transporte de materiales ligeros, utilizado en todas las fases de obra.


Caídas desde el vehículo al suelo por subir o bajar inadecuadamente.

Caídas de objetos por desplome o derrumbamiento

Atrapamiento por o entre objetos

Atropellos o golpes con vehículos

Ruido

Polvo


Antes de comenzar a trabajar, cerciorarse de que la presión de los neumáticos es

la recomendada por el fabricante. Esta circunstancia es fundamental para la

estabilidad y buen rendimiento de la máquina.

Antes de comenzar a trabajar, comprobar el buen estado de los frenos.

No poner el vehículo en marcha, sin antes cerciorarse de que tiene el freno de

mano en posición de frenado. Se evitarán accidentes por movimientos

incontrolados.

No cargar el cubilote del dúmper por encima de la carga máxima en él grabada.

No transportar personas en el dúmper, es sumamente arriesgado y está totalmente

prohibido en la obra.

Asegurarse siempre de tener una perfecta visibilidad frontal. Los dúmperes se

deben conducir mirando al frente. Evitar que la carga haga conducir con el cuerpo

inclinado mirando por los laterales de la máquina. No es seguro y se pueden

producir accidentes.

Evitar descargar al borde de cortes del terreno si ante éstos no existe instalado un

tope de recorrido.

Respetar las señales de circulación interna.

Para remontar pendientes con el dúmper cargado, es más seguro hacerlo en

marcha hacia atrás, de lo contrario, puede volcar.

Los caminos de circulación interna marcados serán los utilizados para el

desplazamiento de los dúmperes, en prevención de riesgos por circulación por

lugares inseguros.



Se instalarán topes final de recorrido de los dúmperes ante los taludes de vertido.

Se prohíben expresamente los "colmos" del cubilote de los dúmperes que impidan

la visibilidad frontal.

En previsión de accidentes, se prohíbe el transporte de piezas (puntales, tablones

y similares) que sobresalgan lateralmente del cubilote del dúmper.

Se prohíbe conducir los dúmperes a velocidades superiores a los 20 Km. por hora.


Botas de seguridad



6.5.4.- MINIRETROEXCAVADORA (CON EQUIPO DE MARTILLO ROMPEDOR).

A.- Descripción

Excavadora de pequeño tamaño utilizada para pequeños movimientos de tierra

y excavaciones.


Vuelco por hundimiento del terreno.

Atropello.

Choque contra vehículos

Deslizamiento por pendientes.

Golpes a personas en el movimiento del giro y de marcha atrás.

Contacto de líneas eléctricas.


Los caminos de circulación interna de la obra se mantendrán en buen estado de

forma que se evite la formación de blandones y embarramientos excesivos.



Cuando no están trabajando, deben estar paradas con los frenos puestos. Las

máquinas con ruedas deben tener estabilizadores.

Se colocarán de manera que las ruedas o las cadenas estén a 90 grados respecto

a la superficie de trabajo, siempre que sea posible. Esto permite mayor estabilidad

y un rápido retroceso.

No se admitirán en esta obra retroexcavadoras que no vengan con la protección de

cabina antivuelco instalada.

Se revisarán periódicamente todos los puntos de escape del motor, con el fin de

asegurar que el conductor no recibe en la cabina, gases procedentes de la

combustión.

Se prohíbe que los conductores abandonen la máquina con el motor en marcha.

Se prohíbe que los conductores abandonen la retro con la cuchara sin apoyar en el

suelo.

Se prohíbe que los conductores abandonen la retro con la cuchara bivalva sin

cerrar, aunque quede apoyada en el suelo.

Las retroexcavadoras estarán dotadas de luces y bocina de retroceso.

Estará prohibido el transporte de personas en la máquina.

Se prohíbe el manejo de grandes cargas (cuchara o cucharón a pleno llenado),

bajo régimen de fuertes vientos.

El conductor no abandonará la máquina sin parar el motor y la puesta de la marcha

contraria al sentido de la pendiente.

El personal estará fuera del radio de acción de la máquina para evitar atropellos y

golpes, durante los movimientos de ésta o por algún giro imprevisto al bloquearse

una oruga.

Al circular, lo hará con la cuchara plegada.

Durante la excavación del terreno en la zona la máquina estará calzada al terreno

mediante sus zapatas hidráulicas.

Al descender por la rampa, el brazo de la cuchara, estará situado en la parte

trasera de la máquina.

Se prohíbe desplazar la retro, si antes no se ha apoyado sobre la máquina la

cuchara, en evitación de balanceos.

Se prohíbe estacionar la retro, como norma general, a menos de tres metros del

borde de barrancos, hoyos, zanjas y similares.

Se prohíbe realizar trabajos en el interior de zanjas estando dentro del radio de

acción del brazo de la retro.



En operaciones con pala frontal, sobre masas de una cierta altura, se empezará

atacando las capas superiores para evitar derrumbamientos.

Cuando haya varias máquinas trabajando a diversos niveles, se hará que la

máquina ensanche suficientemente su corte antes de comenzar otro más abajo,

esto impide que caigan sobre la máquina inferior rocas o tierras. Se evitará que la

situada en la parte inferior excave bajo la plataforma superior.

Cuando sea necesario trabajar en una pendiente, se hará hacia arriba, así el

agua no se introducirá en la excavación.

La cuchara no debe usarse nunca para golpear rocas, especialmente si están

medio desprendidas.

Cuando se circula con retroexcavadora de orugas deben de actuar las ruedas

cabillas en la parte trasera para que las cadenas, en contacto con el suelo, estén

en tensión.

Por la razón antes mencionada cuando se usa cucharón retroexcavador, las

ruedas cabillas deben estar en la parte delantera (extremo de trabajo).


Botas de seguridad


Guantes de uso general, de cuero y anticorte (mantenimiento)

6.5.5.- RETROPALA MIXTA.

A.- Descripción

Se denomina pala mixta a una cargadora de mediana potencia que monta

sobre un tractor de neumáticos un equipo de pala cargadora en su parte delantera y

una retroexcavadora en su parte posterior.




Atropellos

Choque contra otros vehículos

Deslizamiento por pendientes.

Golpes a personas o cosas en el movimiento del giro y de marcha atrás.

Caída de material desde la cuchara.

Atrapamientos.

Caída de personas desde la máquina ( en operaciones de mantenimiento).

Polvo ambiental.

Pisadas en mala posición (sobre ruedas o cadenas).


Estara dotada de señal acústica de marcha atrás y rotativo luminoso.

No se pondrá en marcha la máquina, ni se accionarán los mandos sin encontrarse

sentado en el puesto del operador.

Se comprobará el correcto funcionamiento de frenos, dirección, mando de equipos

y dispositivos de alarma y señalización.

Se inspeccionará visualmente alrededor de la máquina, antes de subir a ella.

Siempre que el conductor esté subido a la máquina deberá usar el cinturón de

seguridad.

Los caminos de circulación interna de la obra, se cuidarán para evitar blandones y

embarramientos excesivos que mermen la seguridad de la circulación de la

maquinaria.

Cuando no están trabajando, deben estar paradas con los frenos puestos. Las

máquinas con ruedas deben tener estabilizadores. Se colocarán de manera que

las ruedas o las cadenas estén a 90º respecto a la superficie de trabajo, siempre

que sea posible, esto permite mayor estabilidad y un rápido retroceso. Se

colocarán durmientes bajo los estabilizadores para evitar que puedan hundirse en

el terreno durante los trabajos cuando la base de apoyo es debil.

No se admitirán retropalas, que no vengan con la protección de cabina antivuelco

instalada.

Se mantendrán limpios y en buen estado las escaleras y los pasamanos de

acceso a la máquina.



Para subir o bajar de la máquina se usarán los peldaños y asideros existentes para

ello. La operación de subida y bajada se realizará de forma frontal (mirando hacia

ella) asiéndose con ambas manos.

Antes de empezar los trabajos, deberá analizarse la zona donde va a situarse la

máquina, comprobando la resistencia del terreno.

Se deberán conocer y respetar los balizamientos de los servicios afectados

No se fumará durante la carga de combustible, ni se comprobará con llama el

llenado del depósito.

Se prohíbe transportar e izar personas utilizando la cuchara.

No se utilizará la retropala como una grúa para la introducción de piezas, tuberías,

etc….en el interior de zanjas.

Si fuera necesario descender con la máquina por una rampa se situará la cuchara

en la parte trasera de la máquina.

No se estacionará a menos de 2 m. del borde del talud de excavación o de los

bordes de las zanjas.

No se acopiarán tierras a menos de 2m de borde del talud.

El conductor no abandonará la máquina sin parar el motor y la puesta de la marcha

contraria al sentido de la pendiente.

El personal de obra estará fuera del radio de acción de la máquina para evitar

atropellos y golpes. El conductor debe cerciorarse de que no hay nadie cerca de la

máquina.

Al circular lo hará con la cuchara plegada.

Cuando se realicen maniobras complicadas o de difícil visibilidad para el

conductor, será apoyado por otro trabajador, que le marcará las pautas a seguir.

Durante la excavación del terreno la máquina estará calzada, mediante sus

zapatas hidráulicas.

En operaciones con pala frontal, sobre masas de una cierta altura, se empezará

atacando las capas superficiales para evitar derrumbamientos.


El casco de seguridad cuando el operario descienda de la máquina, si existe riesgo

de caída de materiales desde un nivel superior.

Ropa de trabajo adecuada.

Botas antideslizantes.



Chaleco reflectante, para el conductor o si existiesen otras máquinas trabajando

en el exterior cuando este descienda de la cabina.

6.6.- MAQUINARIA PARA ELEVACIÓN.

6.6.1.- CAMIÓN GRÚA.

A.- Descripción

Camión que lleva incorporado en su chasis una grúa que se utiliza para cargar

y descargar mercancías en el propio camión, para desplazar dichas mercancías dentro

del radio de acción de la grúa.


Vuelco.

Atrapamientos.


Atropello de personas.

Desplome de la carga.

Golpes de la carga.


Antes de ubicar la grúa, se comprobará la regularidad y firmeza del terreno,

examinando las distancias a tendidos eléctricos aéreos en el área de operación.

Antes de iniciar las maniobras de carga se instalarán calzos inmovilizadores en las

cuatro ruedas y los gatos estabilizadores.

Las maniobras de carga y descarga serán dirigidas por un especialista en

prevención de los riesgos por maniobras incorrectas.

Los ganchos de cuelgue estarán dotados de pestillos de seguridad.



Se prohíbe expresamente sobrepasar la carga máxima admisible fijada por el

fabricante del camión en función de la extensión brazo-grúa

El gruísta tendrá en todo momento a la vista la carga suspendida. Si esto no fuera

posible, las maniobras serán expresamente dirigidas por un señalista, en previsión

de los riesgos por maniobras incorrectas.

Las rampas para acceso del camión grúa no superarán el 15%.

Se prohíbe realizar suspensión de cargas de forma lateral cuando la superficie de

apoyo del camión esté inclinada hacia el lado de la carga en previsión de los

accidentes por vuelco.

Se prohíbe estacionar (o circular con) el camión grúa a distancias inferiores a 2 m

del corte del terreno.

Se prohíbe arrastrar cargas con el camión grúa (el remolcado se efectuará según

características del camión).

Las cargas en suspensión, para evitar golpes y balanceos se guiarán mediante

cabos de gobierno.

Se prohíbe la permanencia de personas en torno al camión grúa a distancias

inferiores a 5 metros.

Se prohíbe la permanencia bajo las cargas en suspensión, para lo cual es

conveniente balizar y señalizar la zona.

La máquina dispondrá de señalización luminosa y acústica para la marcha atrás.

El maquinista no abandonará nunca su asiento sin haber dejado puesto el freno de

tracción, el trinquete de seguridad del tambor de la pluma, sin desembragar el

motor, y todas las palancas de movimiento en punto muerto.

El conductor del camión grúa estará en posesión del certificado de capacitación

que acredite su pericia.

Los ganchos de cuelgue estarán dotados de pestillos de seguridad.

Se comprobará el buen estado de los útiles de elevación (eslingas, cadenas,

balancines,..), sustituyendo aquellos que presentes algún defecto.


Botas de seguridad



Casco de seguridad (si existe riesgo de caída de material sobre el plano de

trabajo)



6.7.- MAQUINARIA PARA LA EJECUCIÓN DEL HORMIGONADO.

6.7.1.- CAMIÓN HORMIGONERA.

A.- Descripción

Camión especializado en el transporte de hormigón, destinado al suministro del

mismo durante la fase estructural de la obra, principalmente bajo rasante.



Choques contra objetos móviles

Golpes por objetos o herramientas

Atrapamiento por o entre objetos

Atropellos o golpes con vehículos



Se procurará que las rampas de acceso a los tajos, sean uniformes y que no

superen la pendiente del 15%.

Se procurará no llenar en exceso la cuba en evitación de vertidos innecesarios

durante el transporte del hormigón.

Se evitará la limpieza de la cuba y canaletas en la proximidad de los tajos.

Los operarios que manejen las canaletas desde la parte superior de las zanjas

evitarán en lo posible permanecer a una distancia inferior a los 60 cm del borde de

la zanja.

Queda expresamente prohibido el estacionamiento y desplazamiento del camión

hormigonera a una distancia inferior a 2 metros del borde las zanjas. En caso de

ser necesaria una aproximación inferior a la citada se deberá estudiar la necesidad

de entibar la zona de la zanja afectada por el estacionamiento del camión



hormigonera, dotándose además al lugar de un tope firme y fuerte para la rueda

trasera del camión, en evitación de caídas y deslizamientos.


Botas de seguridad



6.7.2.- HORMIGONERA PASTERA.

A.- Descripción

Máquina utilizada para la fabricación de morteros y hormigón previo mezclado

de diferentes componentes tales como áridos de distinto tamaño y cemento

básicamente. Está compuesta de un chasis y un recipiente cilíndrico que se hace girar

con la fuerza transmitida por un motor eléctrico o de gasolina.


Atrapamientos (paletas, engranajes…)

Contactos con la energía eléctrica.

Sobreesfuerzos.

Golpes por elementos móviles.

Polvo ambiental.

Ruido ambiental.

Salpicaduras en ojos

Causticaciones por cemento


Las hormigoneras pasteras no se ubicarán a distancias inferiores a tres metros del

borde de excavación, para evitar los riesgos de caída a otro nivel.



Las hormigoneras pasteras no se ubicarán en el interior de zonas batidas por

cargas suspendidas del gancho de la grúa, para prevenir los riesgos por derrames

o caídas de la carga.

Las hormigoneras pasteras tendrán protegidos mediante una carcasa metálica los

órganos de transmisión-correas, corona y engranajes-, para evitar los riesgos de

atrapamiento.

Estarán dotadas de freno de basculamiento del bombo, para evitar los

sobreesfuerzos y los riesgos por movimientos descontrolados.

Las carcasas y demás partes metálicas de las hormigoneras pasteras estarán

conectadas a tierra.

La botonera de mandos eléctricos de la hormigonera lo será de accionamiento

estanco, en prevención del riesgo eléctrico.

Las operaciones de limpieza directa-manual, se efectuarán previa desconexión de

la red eléctrica de la hormigonera, para previsión del riesgo eléctrico.


Botas de seguridad / Botas de agua



Mascarilla

6.7.3.- VIBRADOR.

A.- Descripción.

El equipo se compone de aguja vibrante con motor interno y un convertidor de

frecuencia.

La aguja vibrante se utiliza para la vibración interna del hormigón, se compone de

aguja vibrante con motor interno, un cable de conexión con clavija de conexión al

convertidor y una manguera de protección constituida por goma antiabrasiva.



El convertidor de frecuencia compuesto de parte motor y parte generador es

utilizado para transformar la tensión y frecuencia de entrada a una tensión de

salida para alimentar las agujas vibrantes, éste puede ser de gasolina o eléctrico.

Existe la posibilidad de conectar varias agujas a la vez.


Sobreesfuerzos.

Riesgos higiénicos por contacto con el hormigón.

Contacto eléctrico


Antes de utilizar el vibrador es necesario comprobar que:

- La tensión de conexión del convertidor es la correcta.

- Los cables de alimentación y la manguera de goma se encuentran en

buen estado.

- Tanto en las agujas como en el convertidor todos sus dispositivos de

manejo y seguridad funcionen correctamente.

- Dispone de bases con toma de tierra para la conexión del convertidor.

La operación de vibrado, se realizará siempre desde una posición estable.

La manguera de alimentación desde el cuadro eléctrico estará protegida, si

discurre por zona de paso.

Se comprobará la continuidad del circuito de puesta a tierra de la máquina.

No se tocará la “aguja” en ningún momento.

No se utilizará el vibrador para desplazar el hormigón en sentido horizontal ni se

forzará o empujará dentro del hormigón pues podría quedarse atascado en la

armadura.

Se mantendrá una distancia mínima de 7 cm de las paredes del encofrado.

La aguja se sacará, despacio, del hormigón (unos 8 cm por segundo) con

movimientos hacia arriba y hacia abajo para que el hormigón vaya rellenando la

cavidad dejada por el vibrador. La extracción del vibrador del hormigón debe ser

rápida para no disgregar la superficie.

El equipo se pondrá en marcha instantes antes del vibrado de hormigón; la parada

se efectuará justo después del vibrado, para evitar en todo momento que las

agujas vibrantes y el convertidor estén trabajando en vacío. Las agujas no deben

estar fuera del hormigón más de 2 minutos funcionando.

Se pondrá en marcha el convertidor una vez conectada la aguja.



Se apagará la acción de la/s aguja/s mediante el accionamiento de su interruptor.

Se desconectará el convertidor de la fuente de energía y las agujas se

desconectarán del convertidor.

Está prohibido que pasen cargas pesadas por encima de los cables.

Al transportar la aguja y el convertidor de frecuencia, éstos deberán de estar bien

asegurados para evitar deslizamientos, vuelcos y golpes.


Botas de seguridad / Botas de agua



6.8.- MEDIOS DE FABRICACIÓN Y PUESTA EN OBRA DE FIRMES Y

PAVIMENTOS.

6.8.1.- PLANCHA VIBRANTE.

A.- Descripción

Equipo que se utiliza para la nivelación del hormigón fresco en soleras y losas.


Caídas al mismo nivel.

Atrapamientos.

Ruido.

Vibraciones.




Las planchas vibratorias deberán ser utilizadas únicamente para trabajos de

compactación teniendo en cuenta las instrucciones de manejo dadas por el

fabricante y las medidas de seguridad indicadas en el manual.

Se prohíbe el abandono de la plancha vibrante con el motor en marcha.

Las manos, píes, y vestimenta deberán mantenerse alejadas de las partes

móviles de la plancha vibratoria.


Botas de seguridad


Guantes de uso general, de cuero y anticorte (mantenimiento)

Casco de seguridad.


DISPONER EN EL USO DE MEDIOS AUXILIARES.

7.1.- CARRETILLA DE MANO.

A.- Descripción.

Equipo de trabajo utilizado para el transporte de materiales.


Caídas de personas al mismo nivel: carga descompensada o al tropezar

principalmente.

Caídas de objetos desprendidos en manipulación: a lugares inferiores debido

principalmente a sobrecargas de la carretilla.

Choques y golpes contra objetos inmóviles: principalmente en los caminos de

circulación.



Golpes / cortes por objetos o herramientas: debido principalmente a objetos o

herramientas cortantes, punzantes o abrasivas.

Sobreesfuerzos: debido principalmente a posturas forzadas o a sobrecarga

durante la conducción del carretón chino.


Utilizar la carretilla de mano requiere una cierta habilidad para no provocar

accidentes, el transporte del material se realiza sobre la cuba apoyada en una sola

rueda; se seguirán de manera general las siguientes medidas de seguridad.

Se cargará la carretilla de manera uniforme para garantizar su equilibrio.

Para la conducción de la carretilla una vez cargada se flexionarán ligeramente las

piernas ante la carretilla, se sujetará firmemente los mangos guía, el trabajador

debe alzarse de manera uniforme para que no se desequilibre y vuelque.

Posteriormente se moverá la carretilla y se transportará el material.

Para la descargar, se repetirá la misma maniobra descrita en el punto anterior, sólo

que en el sentido inverso.

Cuando se salven obstáculos o diferencias de nivel, se debe preparar una pasarela

sobre el obstáculo o diferencia de nivel, con un ángulo de inclinación lo más suave

posible, de lo contrario el trabajador puede accidentarse por sobreesfuerzo. La

pasarela debe tener como mínimo 60 cm de anchura.

No se conducirán carretillas que transporten objetos que sobresalgan por los

lados, es peligrosa. Se puede chocar en el trayecto y accidentarse.

El camino de circulación con las carretillas de mano debe mantenerse limpio para

evitar chocar y volcar el contenido.

Se tendrán en cuenta las recomendaciones sobre manipulación manual de cargas

para evitar sobreesfuerzos.


Botas de seguridad


Guantes de uso general, de cuero y anticorte.

Casco de seguridad.



7.2.- COMPRESOR.

A.- Descripción

Máquina que puede comprimir cualquier gas por medio de bombeo en una

caldera o bombona y cuya función es transformar el aire atmosférico en una fuente

energética.


Atrapamientos.

Ruido.

Rotura de la manguera de presión.

Los derivados de la emanación de gases tóxicos por escape del motor.


El arrastre directo para ubicación del compresor por los operarios se realizará a

una distancia nunca inferior a los 2 metros (como norma general), del borde de

coronación de cortes y taludes, en prevención del riesgo de desprendimiento.

Las carcasas protectoras de los compresores estarán siempre instaladas en

posición de cerradas, en prevención de posibles atrapamientos y ruido.

Los compresores (no silenciosos) a utilizar en esta obra se ubicarán a una

distancia mínima del tajo de martillos (o de vibradores), no inferior a 15 m (como

norma general).

Las operaciones de abastecimiento de combustible se efectuarán con el motor

parado, en prevención de incendios o de explosión.

Las mangueras estarán siempre en perfectas condiciones de uso, sin grietas o

desgastes que puedan producir un reventón.

El compresor quedará en estación con la lanza de arrastre en posición horizontal

(entonces el aparato en su totalidad estará nivelado sobre la horizontal), con las

ruedas sujetas mediante tacos antideslizantes. Si la lanza de arrastre, carece de

rueda o de pivote de nivelación, se le adaptará mediante un suplemento firme y

seguro.

No se utilizará el compresor para realizar operaciones de “limpieza”.


Botas de seguridad





7.3.- CONTENEDOR DE ESCOMBROS.

A.- Descripción

Depósito destinado a la acumulación de los escombros residuales, con la

finalidad de mantener el orden y la limpieza de las áreas.


Caídas de objetos por desplome o derrumbamiento: contenedor durante las

operaciones de carga y descarga, principalmente.

Caída de objetos desprendidos: debido principalmente a materiales.

Choques y golpes contra objetos inmóviles, durante las operaciones de carga y

descarga del contenedor principalmente.

Atrapamiento o aplastamiento por o entre objetos: durante las operaciones de

carga y descarga del contenedor, trampilla principalmente.


Se controlarán los movimientos del contenedor durante las operaciones de carga y

descarga al camión de transporte a vertedero.

Se subirá y bajará del camión por los lugares establecidos para este fin.

No se saltará nunca desde la plataforma de transporte al suelo.

Se subirá a la plataforma solamente si es necesario para soltar las mordazas de

inmovilización del contenedor.

Los operarios se colocarán en lugar seguro durante la carga y descarga y

ubicación del contenedor de escombros.

Las maniobras de situación del contenedor en el lugar adecuado para su función

se suele realizar por empuje humano directo del contenedor sujeto al riesgo de

sobreesfuerzo, para evitarlo instale un tráctel amarrado por un extremo a un punto



fuerte y por el otro al contenedor y muévalo por este procedimiento o se aplicará

medida equivalente segura.

Para cargar el contenedor siempre se hará enrasando la carga y se cubrirá con

una lona contra los vertidos accidentales de la carga.


Botas de seguridad

Ropa de trabajo.


Casco de seguridad.

7.4.- CABLES DE ACERO Y CADENAS.

A.- Descripción

Aparejo (de acero) para manipular carga en su elevación y distribución.


Caída de objetos por desplome o derrumbamiento: debido principalmente a la

rotura de eslabones y de cables.

Caída de objetos en desprendidos: debido principalmente a la rotura de eslabones

o cables.

Golpes / cortes por objetos herramientas: debido principalmente a hilos de acero

rotos, rebabas.


Generalidades

Antes de que cualquier eslinga sea utilizada, deberá ser inspeccionada por la

persona designada (gruista y/o Encargado) para asegurar que la eslinga correcta

se esté utilizando así como también para determinar que la eslinga cumple con

normas de seguridad descritas a continuación. Igualmente se deberá proceder con

os elementos auxiliares de enganche (anillas, grilletes, ganchos, etc.).

La unión entre el canal de la eslinga y el medio de elevación se lleva a cabo, en

ocasiones, por medio de argollas o anillas, grilletes o ganchos de acero o hierro

forjado.

Las anillas deberán escogerse convenientemente, en función de las cargas que

habrán de soportar.



Las eslingas serán de construcción y tamaño apropiados para las operaciones en

que se hayan de emplear.

Existen otras eslingas formadas por varios ramales de cable de acero paralelos

entrelazados flexiblemente mediante piezas de caucho, formando una banda de

sustentación, fabricadas normalmente para trabajar con un coeficiente de

seguridad de 8.

La seguridad en la utilización de una eslinga comienza con la elección de ésta, que

deberá ser adecuada a la carga y a los esfuerzos que ha de soportar.

En ningún caso deberá superarse la carga de trabajo de la eslinga, debiéndose

conocer, por tanto, el peso de las cargas a elevar. Para cuando se desconozca, el

peso de una carga se podrá calcular multiplicando su volumen por la densidad del

material de que está compuesta. A efectos prácticos conviene recordar las

siguientes densidades relativas:

- Madera: 0,8.

- Piedra y hormigón: 2,5.



- Acero, hierro, fundición: 8.

En caso de duda, el peso de la carga se deberá estimar por exceso.

En caso de elevación de cargas con eslingas en las que trabajen los ramales

inclinados, se deberá verificar la carga efectiva que van a soportar.

Al considerar el ángulo de los ramales para determinar la carga máxima admitida

por las eslingas, debe tomarse el ángulo mayor.

Es recomendable que el ángulo entre ramales no sobrepase los 90º y en ningún

caso deberá sobrepasar los 120º, debiéndose evitar para ello las eslingas cortas.

Cuando se utilice una eslinga de tres o cuatro ramales, el ángulo mayor que es

preciso tener en cuenta es el formado por los ramales opuestos en diagonal.

La carga de maniobra de una eslinga de cuatro ramales debe ser calculada

partiendo del supuesto de que el peso total de la carga es sustentado por:

- - Tres ramales, si la carga es flexible.

- - Dos ramales, si la carga es rígida.

En la carga a elevar, los enganches o puntos de fijación de la eslinga no permitirán

el deslizamiento de ésta, debiéndose emplear, de ser necesario, distanciadores,

etc. Al mismo tiempo los citados puntos deberán encontrarse convenientemente

dispuestos en relación al centro de gravedad.

En la elevación de piezas de gran longitud es conveniente el empleo de pórticos.

Los cables de las eslingas no deberán trabajar formando ángulos agudos,

debiéndose equipar con guardacabos adecuados.



Las eslingas no se apoyarán nunca sobre aristas vivas, para lo cual deberán

intercalarse cantoneras o escuadras de protección.

Los ramales de dos eslingas distintas no deberán cruzarse, es decir, no montarán

unos sobre otros, sobre el gancho de elevación, ya que uno de los cables estaría

comprimido por el otro pudiendo, incluso, llegar a romperse.



Antes de la elevación completa de la carga, se deberá tensar suavemente la

eslinga y elevar aquélla no más de 10 cm. para verificar su amarre y equilibrio.

Mientras se tensan las eslingas no se deberán tocar la carga ni las propias

eslingas.

Cuando haya de moverse una eslinga, aflojarla lo suficiente para desplazarla sin

que roce contra la carga.

Nunca se tratará de desplazar una eslinga situándose bajo la carga.

Nunca deberá permitirse que el cable gire respecto a su eje.

En caso de empalmarse eslingas, deberá tenerse en cuenta que la carga a elevar

viene limitada por la menos resistente.

La eslinga no deberá estar expuesta a radiaciones térmicas importantes ni

alcanzar una temperatura superior a los 60 ºC. Si la eslinga esta constituida

exclusivamente por cable de acero, la temperatura que no debería alcanzarse

sería de 80º.

Eslingas de cadenas o de cacle

Una eslinga se desechará cuando presente deficiencias graves, tanto en la propia

eslinga, como en los accesorios y terminales, tales como:

- Puntos de picadura u oxidación avanzada.

- Deformaciones permanentes (doblados, aplastamientos, alargamientos,

etc.).

- Zonas aplanadas debido al desgaste.

- Grietas.



- Deslizamiento del cable respecto a los terminales.

- Tuercas aflojadas.

El agotamiento de un cable de eslinga se puede determinar de acuerdo con el

número de alambres rotos que según la O.G.S.H.T. es de:

Más del 10% de los mismos contados a lo largo de dos tramos del cableado,

separados entre sí por una distancia inferior a ocho veces su diámetro.

También se considerará un cable agotado:

- Por rotura de un cordón.

- Cuando la pérdida de sección de un cordón del cable, debido a rotura de

sus alambres visibles en un paso de cableado, alcance el 40% de la

sección total del cordón.

- Cuando la disminución de diámetro del cable en un punto cualquiera del

mismo alcance el 10% en los cables de cordones o el 3% los cables

cerrados.

- Cuando la pérdida de sección efectiva, por rotura de alambres visibles,

en dos pasos de cableado alcance el 20% de la sección total.

Eslingas de tela (nylon, poliéster,...)

La eslinga de tela se degrada al exponerse al sol o luz ultra-violeta por lo que

deben almacenarse preferiblemente en lugares frescos, secos y oscuros.

Siempre serán protegidas contra cortos ocasionados por esquinas, filos ásperos y

superficie abrasivas.

Nunca se deben atar nudos en la eslinga tejida para acortarla, alargarla, ajustarla,

etc.

Una eslinga debe ser retirada de servicio se aprecian daños como los siguientes:

Quemaduras ácidas o alcalinas visibles.

Zonas en cualquier parte de la eslinga con derretimiento, carbonizando, o chispas

de soldaduras, etc.

Agujeros, cortaduras , roturas y partículas incrustadas.

Puntadas rotas o gastadas en los empalmes que sostienen la carga.

Desgaste abrasivo excesivo.

Nudos en cualquier parte de la eslinga.

Picadura o corrosión excesiva, o accesorios agrietados deformados o rotos.

Otro daño visible que ocasione dudas con respecto a la fortaleza de la eslinga.




Botas de seguridad



Casco de seguridad.

7.5.- ESLINGAS TEXTILES.

A.- Descripción

Aparejo (textil) para manipular carga en su elevación y distribución.


Caída de materiales en manipulación.

Rotura de la eslinga.

Descosido de la eslinga


De manera general se seguirán las normas de utilización marcadas por el

fabricante.

La seguridad en la utilización del medio auxiliar para elevación de cargas comienza

con la elección de éste, que deberá ser adecuado a la carga y a los esfuerzos que

ha de soportar.

En ningún caso deberá superarse la carga de trabajo de la eslinga, debiéndose

conocer, por tanto, el peso de las cargas a elevar y el peso máximo que aguanta la

eslinga.

En caso de elevación de cargas con eslingas en las que trabajen los ramales

inclinados, se deberá verificar la carga efectiva que van a soportar.

Al considerar el ángulo de los ramales para determinar la carga máxima admitida

por las eslingas, debe tomarse el ángulo mayor.



Es recomendable que el ángulo entre ramales no sobrepase los 90 º y en ningún

caso deberá sobrepasar los 120, debiéndose evitar para ello las eslingas cortas.

En la carga a elevar, los enganches o puntos de fijación de la eslinga no permitirán

el deslizamiento de ésta. , debiéndose emplear, de ser necesario, distanciadores,

etc. Al mismo tiempo los citados puntos deberán encontrarse convenientemente

dispuestos con relación al centro de gravedad.

En la elevación de piezas de gran longitud es conveniente el empleo de pórticos.

Las eslingas no se apoyarán nunca sobre aristas vivas, para lo cual deberán

intercalarse cantoneras o escuadras de protección.

Los ramales de dos eslingas distintas no deberán cruzarse, es decir, no montarán

unos sobre otros, sobre el gancho de elevación, ya que uno de los cables estaría

comprimido por el otro pudiendo, incluso, romperse.

Antes de la elevación completa de la carga, se deberá tensar suavemente la

eslinga y elevar aquella no más de 10 cm. para verificar su amarre y equilibrio.

Mientras se tensan las eslingas no se deberán tocar la carga ni las propias

eslingas.


Botas de seguridad



Casco de seguridad.

7.6.- GRUPO ELECTRÓGENO.

A.- Descripción.

Debido al carácter

itinerante de estas obras, la

energía eléctrica para el uso de

buena parte de los equipos de

trabajo utilizados, la proporcionan

pequeños grupos electrógenos.

Éste es un equipo

autónomo alimentado con un



motor de gas-oil.


Contactos eléctricos

Ruido

Gases


Manipulación del mismo por personal autorizado.

Mantener las zonas de trabajos limpias y ordenadas

Realice la tarea de reportaje con el motor parado y en una zona ventilada.

Lave toda salpicadura de carburante. Si le entra carburante en los ojos, láveselos

con abundante agua y consulte un médico lo antes posible. Evite que entre en

contacto con la piel.


Botas de seguridad


7.7.- PASARELAS Y RAMPAS DE ACCESO A LA OBRA.

A.- Descripción

Estas pasarelas se utilizan cuando el acceso a la obra requiere superar una

cierta altura o está sobre un espacio vacío; pretenden eliminar el riesgo de caída a

distinto nivel o al mismo nivel.


Riesgo de caída a distinto nivel: por existencia de obstáculos o piso resbaladizo.

Riego de caída al mismo nivel por movimiento de la pasarela



Golpes por objetos o herramientas: Por el manejo de la madera y tareas de

clavazón.


Las pasarelas y rampas de acceso tendrán una anchura de 60 cm.

Los tablones que componen la pasarela o rampas serán de madera sana y

escuadrada.

Los tablones que forman el piso de la pasarela o rampa, se dispondrán de

forma que no puedan moverse o producir basculamiento, mediante travesaños,

debiendo quedar garantizada la estabilidad del piso.

Se instalarán dispositivos o anclajes que eviten el deslizamiento de la pasarela.

Se mantendrán libres de obstáculos, facilitando su acceso.

Se adoptarán las medidas necesarias para que el piso no resulte resbaladizo.

Las pasarelas situadas a más de 2 m de altura sobre el suelo o piso dispondrán

de barandillas resistentes, a ambos lados, de 90 cm de altura, formadas por

tubo pasamanos, tubo intermedio y rodapié.

Las pasarelas se instalarán en zonas libres de riesgo de caída de objetos o se

protegerán mediante pantalla horizontal o marquesina.


Botas de seguridad

Ropa de trabajo.


Casco de seguridad.



8. PLAN DE EMERGENCIA.

El contratista elaborará en el Plan de Seguridad y Salud, un Plan de

Emergencia específico para la obra, que definirá las acciones a desarrollar ante

cualquier contingencia que pueda surgir durante los trabajos.

HOSPITAL RÍO HORTEGA 983 42 04 00



RESUCITACIÓN CARDIOPULMONAR

BOCA A BOCA. MASAJE CARDÍACO.

El ritmo en el boca a boca y masaje cardíaco es de 1 insuflación por cada 5

compresiones que equivalen a 12 insuflaciones y 60 compresiones por minuto.

Los pasos a seguir son los siguientes:

1. Asegúrese de que las vías respiratorias están libres

2. Mantener hacia atrás la cabeza del accidentado. Mantener hacia arriba

su mandíbula.

3. Aplicar los labios sobre la boca del accidentado e insuflar aire

obturándole la nariz. Si la boca de la víctima está cerrada y sus dientes apretados, se

le tapan los labios con el dedo pulgar para evitar que el aire se le escape al serle

insuflado por la nariz.

4. Punto del masaje cardíaco y posición de los talones de las manos para

realizar el mismo:



HEMORRAGIAS

Aplicar gasas o paños limpios sobre el punto sangrante.

Si no cede, añadir más gasa encima de la anterior y hacer más compresión.

Apretar con los dedos encima de la arteria sangrante.

Traslado inmediato a centro médico.

HERIDAS

No manipular la herida ni usar pomadas.

Lavar con agua y jabón y tapar con gasa estéril.



QUEMADURAS

Agua abundante sobre la zona quemada un mínimo de 15 minutos. No usar

pomadas.

Quitar ropa, anillos, pulseras, etc. impregnadas de líquidos calientes.

Cubrir con gasa estéril.

DESMAYOS

Poner a la víctima tumbada con la cabeza más baja que el resto del cuerpo

CONVULSIONES

No impedir los movimientos.

Colocar a la víctima tumbada donde no pueda hacerse daño.



Impedir que se muerda la lengua, poniendo un pañuelo doblado entre los dientes.

TÓXICOS

En todos los casos:

Recabar información del tóxico (ficha de seguridad y etiqueta). En su defecto, si se

requiere más información, llamar al Servicio de Información Toxicológica (Tel. 91

562 04 20).

Si hay signos de asfixia, hacer respiración artificial boca a boca.

Colocar en posición de seguridad (según figura) y evitar el enfriamiento tapándole

con una manta.

Trasladar a centro médico aportando toda la información posible.

En caso de ingestión:

Si está consciente provocar el vómito, salvo que la información del producto no lo

aconseje (corrosivos, hidrocarburos)



CUADRO RESUMEN DE ACTUACIONES EN CASO DE ACCIDENTE



9. CONCLUSIÓN

El estudio de seguridad y salud que se ha elaborado comprende la previsión de

las actividades constructivas proyectadas y los riesgos previsibles en la ejecución de

las mismas, así como las normas y medidas preventivas que habrán de adoptarse en

la obra, la definición literal y gráfica precisa de las protecciones a utilizar, sus

respectivas mediciones y precios y el presupuesto final del estudio.

Sobre la base de tales previsiones, el contratista elaborará y propondrá el plan

de seguridad y salud de la obra, como aplicación concreta y desarrollo de este estudio,

así como de presentación y justificación de las alternativas preventivas que se juzguen

necesarias, en función del método y equipos que en cada caso vayan a utilizarse en la

obra.

En relación con tal función y aplicaciones, el autor del presente estudio de

seguridad y salud estima que la redacción de las páginas anteriores resulta suficiente

para cumplir dichos objetivos y para constituir el conjunto básico de previsiones

preventivas de la obra a realizar.

En Valladolid, a 16 de septiembre de 2014.

El autor del estudio de seguridad y salud:

Fdo.: Javier Cano Moratinos.

Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos.



II. PLIEGO



1. LEGISLACIÓN Y NORMAS APLICABLES

El cuerpo legal y normativo de obligado cumplimiento está constituido por

diversas normas de muy variados condición y rango, actualmente condicionadas por la

situación de vigencias que deriva de la Ley 31/1995, de Prevención de Riesgos

Laborales, excepto en lo que se refiere a los reglamentos dictados en desarrollo

directo de dicha Ley que, obviamente, están plenamente vigentes y condicionan o

derogan, a su vez, otros textos normativos precedentes.

Con todo, el marco normativo vigente, propio de Prevención de Riesgos

Laborales en el ámbito del Ministerio de Trabajo y Seguridad Social, se concreta del

modo siguiente:

Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES

(B.O.E.nº269, de 10-11-95).

Modificada por:

- Ley 50/1998, de 30 de diciembre, de Medidas fiscales, Administrativas y

de Orden Social (B.O.E. de 31 de diciembre).

- R.D. Legislativo 5/2000, de 4 de agosto, por el que se aprueba el texto

refundido de la Ley sobre Infracciones y Sanciones en el Orden Social.

- Ley 54/2003, de 12 de diciembre, de Reforma del Marco Normativo de la

Prevención de Riesgos Laborales.

Desarrollada por:

- R.D. 1879/1996, de 2 de agosto, por el que se aprueba la composición de

la Comisión Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo (B.O.E. de 9 de

agosto).

- Real Decreto 171/2004, de 30 de enero, por el que se desarrolla el

artículo 24 de la Ley 31/1995, de Prevención de Riesgos Laborales, en

materia de Coordinación de Actividades Empresariales.

Estatuto de los Trabajadores (Real Decreto 1/95, de 24 de marzo).

Reglamento de los Servicios de Prevención (Real Decreto 39/1997, de 17 de

enero, B.O.E. 31- 01-97).

Modificado por:

- R.D. 780/1998, de 30 de abril, por el que se modifica el R.D. 39/1997, de

17 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de los Servicios de

Prevención (B.O.E. 01-05-98).



- R.D. 604/2006, de 19 de mayo, por el que se modifican el Real Decreto

39/97, de 17 de enero, por el que se aprueba el Real Decreto de los

Servicios de Prevención, y el Real Decreto 1627/1997, de 24 de octubre,

por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud

en las obras de construcción.

Real Decreto 1627/1997, de 24 de octubre, por el que se establecen las

DISPOSICIONES MÍNIMAS DE SEGURIDAD Y SALUD EN LAS OBRAS DE

CONSTRUCCIÓN (B.O.E. 25-10-97).

Modificado por:

- R.D. 604/2006, de 19 de mayo, por el que se modifican el Real Decreto

39/1997, de 17 de enero, por el que se aprueba el Real Decreto de los

Servicios de Prevención, y el Real Decreto 1627/1997, de 24 de octubre,

por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud

en las obras de construcción.

Reglamento sobre disposiciones mínimas en materia de Señalización de

Seguridad y Salud en el Trabajo (Real Decreto 485/1997, de 14 de abril, B.O.E.

23-04-97).

Reglamento sobre disposiciones mínimas de Seguridad y Salud en los Lugares

Trabajo [exc. Construcción] (Real Decreto 486/1997, de 14 de abril, B.O.E. 23-

04-97).

Reglamento sobre disposiciones mínimas de Seguridad y Salud relativas a la

Manipulación de Cargas (Real Decreto 487/1997, de 14 de abril, B.O.E. 23-04-

97).

Reglamento sobre disposiciones mínimas de Seguridad y Salud relativas al

trabajo con Equipos que incluyen Pantallas de Visualización (Real Decreto

488/1997, de 14 de abril, B.O.E. 23-04-97).

Reglamento de Protección de los trabajadores contra los Riesgos relacionados

con la Exposición a Agentes Biológicos durante el trabajo (Real Decreto

664/1997, de 12 de mayo, B.O.E. 24-05-97).

Reglamento de Protección de los trabajadores contra los Riesgos relacionados

con la Exposición a Agentes Cancerígenos durante el trabajo (Real Decreto

665/1997, de 12 de mayo, B.O.E. 24-05-97).

Reglamento sobre disposiciones mínimas de Seguridad y Salud relativas a la

utilización por los trabajadores de Equipos de Protección Individual (Real

Decreto 773/1997, de 22 de mayo, B.O.E. 12-06-97).



Real Decreto 949/1997, de 20 de junio, por el que se establece el certificado de

profesionalidad de la ocupación de prevencionista de riesgos laborales.

Reglamento sobre disposiciones mínimas de Seguridad y Salud para la

utilización por los trabajadores de los Equipos de Trabajo (Real Decreto

1215/1997, de 18 de julio, B.O.E. 07-08- 97). Modificado por Real Decreto

2177/2004, de 12 de noviembre, por el que se modifica el Real Decreto

1215/1997, de 18 de julio, por el que se establecen las disposiciones mínimas

de seguridad y salud para la utilización por los trabajadores de los equipos de

trabajo, en materia de trabajos temporales en altura. BOE núm. 274 de 13

noviembre

Real Decreto 216/1999, de 5 de febrero, sobre disposiciones mínimas de

seguridad y salud en el trabajo en el ámbito de las empresas de trabajo

temporal (B.O.E. de 24 de febrero).

Real Decreto 374/2001, de 6 de abril, sobre la protección de la salud y

seguridad de los trabajadores contra los Riesgos relacionados con los Agentes

químicos durante el trabajo.

Real Decreto 614/2001, de 8 de junio, sobre disposiciones mínimas para la

protección de la salud y seguridad de los trabajadores frente al riesgo eléctrico.

Real Decreto 681/2003, de 12 de junio, sobre la protección de la salud y la

seguridad de los trabajadores expuestos a los riesgos derivados de atmósferas

explosivas en el lugar de trabajo (B.O.E. núm. 145, de 18 de junio).

Real Decreto 1311/2005, de 4 de noviembre, sobre la protección de la salud y la

seguridad de los trabajadores frente a los riesgos derivados o que puedan

derivarse de la exposición a vibraciones mecánicas (BOE núm. 265 de 5

noviembre).

Real Decreto 286/2006, de 10 de marzo, sobre la protección de la salud y la

seguridad de los trabajadores contra los riesgos relacionados con la exposición

al ruido.

Real Decreto 396/2006, de 31 de marzo, por el que se establecen las

disposiciones mínimas de seguridad y salud aplicables a los trabajos con riesgo

de exposición al amianto.

Real Decreto 171/2004, de 30 de enero, por el que se desarrolla el artículo 24

de la Ley 31/1995, de prevención de riesgos laborales.

Ley 32/2006, de 19 de octubre, reguladora de la subcontratación en el Sector de

la Construcción



Real Decreto 1109/2007, de 24 de agosto, por el que desarrolla la Ley 32/2006,

de 18 de octubre, reguladora de la subcontratación en el Sector de la

Construcción.

Junto a éstas, que constituyen el marco legal actual, tras la promulgación de la

Ley de Prevención, debe considerarse un amplio conjunto de normas de prevención

laboral que, si bien de forma precaria y a veces bastante dudosa, permanecen

vigentes en alguna parte de sus respectivos textos. Entre ellas, cabe citar las

siguientes:

Real Decreto 1407/1992, de 20 de noviembre, que regula las condiciones para

la comercialización y libre circulación intracomunitaria de los Equipos de

Protección Individual (B.O.E. 28-12-92)

Real Decreto 1316/1989, de 27 de octubre, sobre protección de los trabajadores

frente a los riesgos derivados de la exposición al Ruido durante el trabajo

(B.O.E. 02-11-89).

Orden de 31 de Octubre de 1984, (Ministerio de Trabajo y Seguridad Social) por

el que se aprueba el reglamento sobre trabajos con riesgo de amianto.

Convenio Colectivo Provincial de la Construcción.

Además, han de considerarse otras normas de carácter preventivo con origen

en otros Departamentos ministeriales, especialmente del Ministerio de Industria, y con

diferente carácter de aplicabilidad, ya como normas propiamente dichas, ya como

referencias técnicas de interés, a saber:

Ley de Industria (Ley 21/1992, de 16 de julio, B.O.E. 26-07-92)

Real Decreto 474/1988, de 30 de marzo, por el que se establecen las

disposiciones de aplicación de la Directiva 84/528/CEE, sobre aparatos

elevadores y manejo mecánico (B.O.E. 20-05-88)

Real Decreto 1495/1986, por el que se aprueba el Reglamento de Seguridad en

las Máquinas (B.O.E. 21-07-86) y Reales Decretos 590/1.989 (B.O.E. 03-06-89)

y 830/1991 (B.O.E. 31-05-91) de modificación del primero.

Real Decreto 1644/2008, de 10 de octubre, por el que se establecen las normas

para la comercialización y puesta en servicio de las máquinas.

Real Decreto 56/1995 de 20 de enero, que modifica el anterior 1435/1992.

Real Decreto 2291/1985, de 8 de noviembre, por el que se aprueba el

Reglamento de Aparatos de Elevación y Manutención (B.O.E. 11-12-85) e



instrucciones técnicas complementarias, en lo que queden vigentes tras la

norma anterior.

Decreto 842/2002, de 2 de Agosto, por el que se aprueba el Reglamento

Electrotécnico de Baja Tensión (B.O.E. 18-09-02).

Decreto 3115/1968, de 28 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento

de Líneas Eléctricas Aéreas de Alta Tensión (B.O.E. 27-12-68)

Real Decreto 245/1989 sobre determinación y limitación de la potencia acústica

admisible de determinado material y maquinaria de obra (B.O.E. 11-03-89)

Ampliado por:

- Real Decreto 71/1992, por el que se amplía el ámbito de aplicación del

anterior, así como Órdenes de desarrollo.

Real Decreto 2114/1978, por el que se aprueba el Reglamento de Explosivos

(B.O.E. 07-09-78).

Real Decreto 1389/1997, por el que se establecen disposiciones mínimas

destinadas a proteger la seguridad y la salud de los trabajadores en las

actividades mineras (B.O.E. 07-10-97).

Real Decreto 836/2003, de 27 de junio, por el que se aprueba una nueva

Instrucción técnica complementaria “MIE-AEM-2” del Reglamento de aparatos

de elevación y manutención, referente a grúas torre para obras u otras

aplicaciones.

Real Decreto 837/2003, de 27 de junio, por el que se aprueba el nuevo texto

modificado y refundido de la Instrucción técnica complementaria “MIE-AEM-4”

del Reglamento de aparatos de elevación y manutención referente a grúas

móviles autopropulsadas.

Normas Tecnológicas de la Edificación, del Ministerio de Fomento, aplicables en

función de las unidades de obra o actividades correspondientes.

Normas de determinadas Comunidades Autónomas, vigentes en las obras en

su territorio, que pueden servir de referencia para las obras realizadas en los

territorios de otras comunidades.

Destacan las relativas a:

Carné de Operador de grúas (Orden 7881/1988) .

Normas complementarias por Orden 7219/1999, de 11 de octubre), etc.

Diversas normas competenciales, reguladoras de procedimientos

administrativos y registros que pueden resultar aplicables a la obra, cuya relación



puede resultar excesiva, entre otras razones, por su variabilidad en diferentes

comunidades autónomas del Estado.

En Valladolid, a 16 de septiembre de 2014.

El autor del estudio de seguridad y salud:

Fdo.: Javier Cano Moratinos.

Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos.

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