Bahía Málaga, prioridad de Colombia en

el Pacífico

“La INFRAESTRUCTURA del Valle del Cauca: El

Reto Ambiental”, Foro organizado por la Cámara

Colombiana de la Infraestructura

Rodrigo Velasco Lloreda

Gerente ANDI Valle del Cauca

Santiago de Cali 23 de febrero de 2010

1.¿Por qué es importante Bahía

Málaga para Colombia?

2.Antecedentes para el desarrollo en

Bahía Málaga.

3.Situación Actual.

4.Propuesta

Agenda de la presentación

Bahía Buenaventura

Bahía Málaga

EL SECTOR PRODUCTIVO Y EL MEDIO AMBIENTE

• SON CONOCIDAS LAS DISCREPANCIAS ENTRE EL MINISTERIO DEL MEDIO AMBIENTE Y EL SECTOR PRODUCTIVO VALLECAUCANO EN TORNO AL DESARROLLO DE UN HIPOTÉTICO PUERTO EN BAHIA MALAGA.

• PERO AMBAS PARTES ESTAN DE ACUERDO EN LO FUNDAMENTAL: HAY QUE PRESERVAR POR SIEMPRE SU BIODIVERSIDAD

EL SECTOR PRODUCTIVO Y EL MEDIO AMBIENTE

• En esta breve presentación queremos nuevamente solicitar al Señor Ministro Carlos Costa, para que antes de tomar la determinación de declarar como parque natural las aguas a la entrada de la bahía, permita que la Gobernación y el sector productivo, encarguen un estudio a la Universidad del Valle o a cualquier otra entidad responsable, la viabilidad o no de desarrollos productivos, portuarios, ecoturísticos etc.en relación con el impacto a dicha biodiversidad, con la vigilancia del Minambiente o de otras instancia que se decidan

• Estos estudios no existen• Tan sólo necesitamos 6 meses para ello

MEDIO AMBIENTE

• Lo primero que debo expresar hoy es que los empresarios vallecaucanos no tenemos dudas sobre la importancia de la biodiversidad en la costa pacífica y en el resto del departamento y en la obligación de sosterla

• El Valle del Cauca es líder en los postulados de la Responsabilidad Social Empresarial, en donde el cuidado de lo ambiental es relevante

MEDIO AMBIENTE

• Hoy en día el Valle del Cauca, en un convenio entre la Andi y Comfandi, trabajamos para alinear a las diversas actividades económicas, dentro de estos postulados. El propósito es constituir el Sistema de gestión regional en RSE. No hay similar objetivo , que conozcamos internacionalmente

• No es ninguna coincidencia que, desde hace 20 años opera en la Andi un Comité Ambiental y que desde hace 5 años celebramos en Cali anualmente el Encuentro Internacional de Responsabilidad Social Empresarial

MEDIO AMBIENTE

• Los profesionales aquí reunidos conocemos que en nuestra región como en el país, no se pega un ladrillo, no se pone a funcionar una planta, mientras no se cumpla con las normas nacionales e internacionales que exige la preservación del Medio Ambiente.

MEDIO AMBIENTE

• Somos concientes en que el Desarrollo Económico se puede compaginar con lo ambiental, no por obligación sino por compromiso social

• No aceptamos que el desarrollo pueda adelantarse depredando la biodiversidad

• Pero tampoco creemos que solo lo ambiental sea suficiente, para lograr dinámicas productivas.

BahBahíía Ma Máálaga debe ser parte de un Plan laga debe ser parte de un Plan integral de Desarrollo del Litoral Pacintegral de Desarrollo del Litoral Pacíífico que fico que debe complementar los Planes de Desarrollo debe complementar los Planes de Desarrollo del Valle del Cauca y el de la Nacidel Valle del Cauca y el de la Nacióón, en lo n, en lo econeconóómico, social y ambiental.mico, social y ambiental.

Este propEste propóósito debe considerarse como de sito debe considerarse como de necesidad y urgencia nacional y por ello necesidad y urgencia nacional y por ello proponemos que tenga el apoyo de los proponemos que tenga el apoyo de los sectores psectores púúblico y privado.blico y privado.

BAHIA MALAGA

• Desde los principios de nuestra nacionalidad, el estado Colombiano ha estado a espaldas a la atención que requieren los habitantes del pacífico

• Hoy como hace 200 años ellos viven sin posibilidad de satisfacción de sus

necesidades mas primarias

BAHIA MALAGA

• Estos colombianos( parte integral del concepto de Medio Ambiente) se trasladan a Buenaventura en donde no encuentran una mitigación a sus carencias

• Y se dirigen a Cali o a otras ciudades del Valle del Cauca en donde por millares son víctimas de un ambiente que no es propicio para sus costumbres. En estas ciudades viven en condiciones muchas veces infrahumanas

BAHIA MALAGA

• Es propósito de los gremios trabajar ingentemente en el desarrollo de las regiones y por ello nos hemos unido al Gobierno Departamental, para que el Estado Colombiano, a través de sus instancias gubernamentales, propicie una dinámica de inversiones en la Costa Pacífica, aprovechando todas las ventajas comparativas que se puedan convertir en ventajas competitivas, RESPETANDO DESDE LUEGO LO AMBIENTAL INTEGRALMENTE

¿¿POR QUPOR QUÉÉ ES IMPORTANTE BAHES IMPORTANTE BAHÍÍA A MMÁÁLAGA PARA COLOMBIA?LAGA PARA COLOMBIA?

� El estuario de Bahía Málaga es el sitio privilegiado de

aguas profundas que existe en la costa del pacífico

americano.

� Es una de las bahías con mayores potenciales de

desarrollo

� Llamada “El Faro del Pacífico Colombiano en el siglo

XXI”, ya que se constituye en el más importante polo de

desarrollo del litoral a las puertas del nuevo milenio.

�Es un sector estratégico, equidistante de otros desarrollos

suramericanos, por estar en el Ecuador del mundo

�Desarrollarlo social, ambiental y económicamente es una

decisión de soberanía y control territorial

�Desde 1944, expertos en la materia recomendaron al gobierno

colombiano instalar una base marina justamente en Bahía Málaga,

porque era uno de los pocos lugares naturales que tenía una posición

estrate´tégica y una profundidad adecuada para su utilización; aunque la

idea fue archivada durante 35 años, hoy la base ha sido factor de

desarrollo y de cuidado ambiental. Qué sería del ESTUARIO sin esta

Base?

�APEC (Foro de cooperación económica Asia- Pacífico)

�Alterativas de Inversión para Buenaventura

�Factor de responsabilidad con la Riqueza Ambiental, descuidada por

el Estado Colombiano.

ANTECEDENTES SOBRE ACCIONES ANTECEDENTES SOBRE ACCIONES PARA EL DESARROLLO EN BAHPARA EL DESARROLLO EN BAHÍÍA A

MMÁÁLAGALAGA

� Documento CONPES No. 3342. Plan de Expansión Portuaria

aprobado el 14 de marzo de 2005.

� Documento CONPES No. 3355 de mayo 23 de 2005: Aclaración al

documento CONPES No.3342 plan de expansión Portuaria 2005 – 2006.

�Resolución No. 001222 de junio 7 de 2005, por medio de la cual el

Ministerio de Transporte declara la zona del área de Bahía Málaga de

interés público.

�Acta de Compromiso el día 4 de agosto del 2005 donde se pone de

manifiesto la intención de efectuar los estudios preliminares de

factibilidad técnica, económica y ambiental para la construcción de un

puerto de aguas profundas en BAHIA MALAGA y de constituir una

Sociedad Promotora que lleve a cabo este proyecto.

�CONPES 3611 de expansión portuaria 2009 – 2011. No tiene en

cuenta el desarrollo portuario en Bahía Málaga.

Acta de Compromiso el día 4 de agosto del 2005

Además de los inversionistas privados esta acta fue firmada por:

Sr. Ministro de Transporte Dr. Andrés Uriel Gallego Henao

Sr. Comandante de la Armada Nacional Almirante Mauricio Soto Gómez

Sr. Gobernador del Valle del Cauca Dr. Angelino Garzón

Sr. Alcalde de Buenaventura Dr. Saulo Quiñones García

El grupo de inversionistas promotores privados está compuesto por:

Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A. - C.I. De Azucares Y

Mieles S.A. – CIAMSA S.A. - Navesco S. A. - Harinera del Valle S.A. -

Consultorias De Inversiones S.A. - Megaproyectos S. A.- Plaza Y Cia S.A. -

Corpomar Operadores Internacionales S.A - Coromar S.A.- Agencia De

Aduanas Sercodex S.A. - Molano Y Christoffel SAS- F Ambiental S.A. E.S.P

SITUACISITUACIÓÓN ACTUALN ACTUAL

�Ministerio de Transporte ignora cualquier proyecto, EN FORMA

REPENTINA. Comunicación MT2100-2 – MT47185 del 19 de agosto de

2008 del Ministro de Transporte a la Directora General de Parques

Nacionales Naturales de Colombia. “No se desarrollarán proyectos en el

mediano plazo”.

�El Ministerio del Medio Ambiente, quiere declarar las aguas aledañas a

la entrada al estuario como un Parque Natural, aspecto que obligaría a

taponar la entrada al Estuario, con grave detrimento económico y social

para la nación.

� Consulta con Comunidades, esto es válido

� No consulta con sector empresarial en clara discriminación

� Muchos Estudios Ecológicos. Con origen en los de la Univalle

� No hay estudios que consideren la posibilidad de un puerto o del

cualquier otro proyecto en Bahía Málaga y sus impactos.

PROPUESTAPROPUESTA

� Plazo para Complementar los estudios que

hasta el momento se tienen de Bahía Málaga,

los cuales no tienen en cuenta la posibilidad de

construir desarrollos productivos, industriales o

portuarios en esta zona

� Estudio de factibilidad ambiental, diagnósticos

ambientales de alternativas, estudios de impacto

ambiental y planes de manejo ambiental.

� Viabilidad o no

No podemos cerrar las puertas a posibles

desarrollos que Colombia necesite en el futuro,

con una declaratoria de parque natural, sin estar

completamente seguros, soportados con

evidencia técnica, que no deje dudas que lo

único que ahí se debe hacer es la conservación

total, Pues esta es una decisión irreversible